Opisina sa Istanbul
+90 216 446 55 00Punong tanggapan at service base.
Art direction, Contact header: isang gumaganang quay — isang service vehicle o ang mga case ng technician sa paanan ng gangway, may malabong hull sa likuran. Flat exposure, walang lalampas sa 60% luminance, walang lens flare. WALANG MABABASANG PANGALAN NG BARKO, IMO NUMBER O BRANDING NG KLIYENTE.
Ang emergency ay isang tawag sa telepono, hindi isang form. Para sa nakaplanong pagdalo, sampung minuto sa isang nakasulat na scope ang katumbas ng presyo at plano sa unang sagot pa lang.
Sinasagot 24 oras sa isang araw, kabilang ang mga weekend at pista opisyal. Gamitin ito para sa barkong nakadaong na, sa isang PSC deficiency, o sa port stay na napakaikli kaya maling channel na ang email.
Nasa WhatsApp din ang parehong numero — para sa maraming operator sa Türkiye, Gresya at sa Gulf, ito ang mas mabilis sa dalawa, at kaya nitong tumagal sa jetty na isang bar lang ang signal.
Walang out-of-hours dito: iisang orasan ang sinusunod ng hotline, ng mga shift at ng mga base, at maaaring magmobilisa ng pagdalo kahit sa pista opisyal.
Isang address para sa lahat ng katanungan, quotation at kahilingan sa certificate.
Barko at IMO number, port, ETA at ETD, at kung ano ang kailangang gawin. Iyon mismo ang hinihingi ng form at wala nang iba, at gumagana ito kahit walang JavaScript — mahalaga iyon kapag nasa jetty.
Naglalathala ang lahat ng anim na base ng street address, numero at address para sa mga katanungan. Pinaplano ang pagdalo mula sa alinmang pinakamalapit sa inyong port, hindi mula sa tanggapang sumasagot sa telepono.
Ang harapan ng tanggapan o workshop sa Istanbul sa liwanag ng araw, sapat ang lawak para makita ang pasukang hinahanap ng dumadalaw na superintendent. Opsyonal ang mga tao; kung mayroon, dapat nasa tamang PPE. Walang certificate, approval plate o manufacturer authorisation na mababasa sa frame.
Photo slot, 1200x800 — ang base bilang lugar ng trabaho sa halip na reception desk: nakakargang service vehicle, nakahandang mga case, isang bench na may test equipment. Liwanag ng araw, flat exposure, walang taong makikilala nang walang pahintulot nila. WALANG MABABASANG PANGALAN NG BARKO, IMO NUMBER O BRANDING NG KLIYENTE.
Photo slot, 1200x800 — ang base bilang lugar ng trabaho sa halip na reception desk: nakakargang service vehicle, nakahandang mga case, isang bench na may test equipment. Liwanag ng araw, flat exposure, walang taong makikilala nang walang pahintulot nila. WALANG MABABASANG PANGALAN NG BARKO, IMO NUMBER O BRANDING NG KLIYENTE.
Photo slot, 1200x800 — ang base bilang lugar ng trabaho sa halip na reception desk: nakakargang service vehicle, nakahandang mga case, isang bench na may test equipment. Liwanag ng araw, flat exposure, walang taong makikilala nang walang pahintulot nila. WALANG MABABASANG PANGALAN NG BARKO, IMO NUMBER O BRANDING NG KLIYENTE.
Photo slot, 1200x800 — ang base bilang lugar ng trabaho sa halip na reception desk: nakakargang service vehicle, nakahandang mga case, isang bench na may test equipment. Liwanag ng araw, flat exposure, walang taong makikilala nang walang pahintulot nila. WALANG MABABASANG PANGALAN NG BARKO, IMO NUMBER O BRANDING NG KLIYENTE.
Ang panlabas na anyo ng gusali ng tanggapan sa London o isang nakikilalang tanawin papasok sa Canary Wharf. Walang certificate, approval plate o manufacturer authorisation na mababasa sa frame.