Bureau d’Istanbul
+90 216 446 55 00Siège social et base de service.
Direction artistique, en-tête Contact : un quai en activité — un véhicule de service ou les caisses d'un technicien au pied d'une coupée, une coque floue en arrière-plan. Exposition plate, rien au-dessus de 60 % de luminance, pas de reflet parasite. AUCUN NOM DE NAVIRE, NUMÉRO IMO OU MARQUE CLIENT LISIBLE.
Une urgence se règle par téléphone, pas par formulaire. Pour une intervention planifiée, dix minutes consacrées à un descriptif écrit vous valent un prix et un plan dès la première réponse.
Ligne assurée 24 heures sur 24, week-ends et jours fériés compris. Utilisez-la pour un navire déjà à quai, une anomalie relevée lors d'un contrôle par l'État du port (PSC), ou une escale trop courte pour passer par l'e-mail.
Le même numéro est joignable sur WhatsApp — pour de nombreux opérateurs en Türkiye, en Grèce et dans le Golfe, c'est la plus rapide des deux voies, et elle tient sur un appontement avec une seule barre de réseau.
Il n'y a pas d'heures de fermeture : la hotline, les équipes de quart et les bases fonctionnent au même rythme, et une intervention peut être mobilisée un jour férié.
Base de service pour les escales au Royaume-Uni et en Europe du Nord.
Une seule adresse pour toutes les demandes, les devis et les demandes de certificats.
Navire et numéro IMO, port, ETA et ETD, et la prestation attendue. Le formulaire demande exactement cela et rien d'autre, et il fonctionne sans JavaScript — ce qui compte sur un appontement.
Les six bases publient toutes une adresse postale, un numéro de téléphone et une adresse de contact. L'intervention est planifiée depuis la base la plus proche de votre port, et non depuis le bureau qui répond au téléphone.
La façade du bureau ou de l'atelier d'Istanbul en lumière du jour, assez large pour montrer l'entrée que cherche un superintendant en visite. Présence de personnes facultative ; le cas échéant, en EPI conformes. Aucun certificat, plaque d'agrément ou autorisation de fabricant lisible dans le cadre.
Emplacement photo, 1200x800 — la base comme lieu de travail plutôt que comme comptoir d'accueil : le véhicule de service chargé, les caisses préparées, un établi avec des appareils de mesure. Lumière du jour, exposition plate, personne d'identifiable sans son consentement. AUCUN NOM DE NAVIRE, NUMÉRO IMO OU MARQUE CLIENT LISIBLE.
Emplacement photo, 1200x800 — la base comme lieu de travail plutôt que comme comptoir d'accueil : le véhicule de service chargé, les caisses préparées, un établi avec des appareils de mesure. Lumière du jour, exposition plate, personne d'identifiable sans son consentement. AUCUN NOM DE NAVIRE, NUMÉRO IMO OU MARQUE CLIENT LISIBLE.
Emplacement photo, 1200x800 — la base comme lieu de travail plutôt que comme comptoir d'accueil : le véhicule de service chargé, les caisses préparées, un établi avec des appareils de mesure. Lumière du jour, exposition plate, personne d'identifiable sans son consentement. AUCUN NOM DE NAVIRE, NUMÉRO IMO OU MARQUE CLIENT LISIBLE.
Emplacement photo, 1200x800 — la base comme lieu de travail plutôt que comme comptoir d'accueil : le véhicule de service chargé, les caisses préparées, un établi avec des appareils de mesure. Lumière du jour, exposition plate, personne d'identifiable sans son consentement. AUCUN NOM DE NAVIRE, NUMÉRO IMO OU MARQUE CLIENT LISIBLE.
L'extérieur de l'immeuble de bureaux de Londres ou une perspective reconnaissable de Canary Wharf. Aucun certificat, plaque d'agrément ou autorisation de fabricant lisible dans le cadre.