Photo slot, 2560×1440 — isang technician sa isang davit habang may pagdalo sa barko, kinunan sa loob ng barko. Walang stock photography.
Marine inspectionSerbisyoCalibrationCertification
Marine inspection, serbisyo, calibration at certification — sa iisang pagdalo sa barko.
Walong disiplina — FFA, LSA, bridge at navigation, radio at GMDSS, instrument calibration, electrical at electronic, survey support at lifting appliances — na pinaplano sa iisang port call, kasabay ng suplay ng mga parts at consumable na kailangan ng trabaho.
Equipment na sine-service namin
- Mga lifeboat at davit


- Mga liferaft at evacuation

- Fire-fighting
- Gas detection at breathing air


- Mga crane at cargo gear

- Bridge at navigation

- Radio at GMDSS
Isang market index ng gear na sakop ng trabahong ito — hindi isang listahan ng mga approval, at hindi isang pahayag na kami ay itinalaga ng sinumang maker na pinangalanan dito. Tingnan ang buong index ng mga make at type
Ang problema
Tatlong hadlang ang nagpapasya kung ang isang port call ay magtatapos sa isang certificate o sa isang deficiency.
Apat hanggang anim na vendor, isang port call.
Hiwalay na kino-coordinate ng isang superintendent ang mga espesyalista sa FFA, LSA, navigation, radio at calibration, sa bawat port, laban sa isang pananatiling maaaring 12 oras lamang.
Hindi gumagalaw ang window.
Nag-e-expire ang mga certificate sa nakatakdang petsa. Ang isang napalampas na pagdalo sa barko ay isang deficiency, isang detention, o isang araw na off-hire.
Papeles na tatanggapin ng class.
Tapos lamang ang isang serbisyo kapag nakaligtas ang report at certificate sa masusing pagsusuri ng class, flag at Port State Control.
Mga Serbisyo
Walong disiplina, bawat isa ay isinasagawa laban sa isang pinangalanang instrumento. Kaya ng isang pagdalo sa barko ang anumang kombinasyon.
PORTRAIT 2:3. A CO₂ cylinder bank in the fire-fighting room, the bank filling the middle band and its distribution pipework running up out of frame. Quiet bulkhead or deckhead above. A technician weighing a cylinder with a load cell at centre height, hands visible. Lower band: the rest of the bank and the deck. Cylinder labels may be legible; no other brand marks, no approval plates.
Extinguisher, fixed CO₂, foam, water-mist, SCBA, gas detection, damper at ang fire control plan.
PORTRAIT 2:3. Shot from the embarkation deck looking up: a lifeboat turned out on its davits, falls under tension. Open sky or hull plate across the top band. The boat and the on-load release gear together in the middle band — release gear is the subject, not scenery. Lower band: the davit arms down to their deck foundations. No certificate or approval plate legible.
Lifeboat, davit at on-load release gear; liferaft, HRU, immersion suit, EPIRB at SART.
PORTRAIT 2:3. A bridge console at night, shot square-on. Dark deckhead and window frame across the top. Radar and ECDIS screens filling the middle band, lit and showing a real display, not a demo loop. Lower band: the console desk, the VDR junction unit or the conning position. No vessel name or IMO number legible on any screen.
ECDIS, radar/ARPA, taunang performance test ng VDR, AIS, BNWAS, gyro at adjustment ng magnetic compass.
PORTRAIT 2:3. A mast head against overcast sky, VHF and MF/HF antennas stacked up the frame — the sky IS the quiet top band here, so let it run. Antennas and their mounts through the middle. Lower band: the mast structure and rigging. Alternative if the mast is not available: a GMDSS console with the DSC controller centred and the EPIRB in its float-free bracket below it.
Taunang GMDSS radio survey, VHF/MF-HF/DSC, Inmarsat at Iridium, NAVTEX, battery capacity at mga antenna survey.
PORTRAIT 2:3. A calibration bench shot from slightly above. Quiet wall or bench back across the top. Middle band: a multi-gas detector being calibrated, with the reference gas cylinder and regulator standing directly behind it and a technician's hands on the instrument. Lower band: the bench, the tubing, the case. The reference standard's certificate may be present but must be out of focus and unreadable, and no accreditation logos in frame.
Pressure, temperature, gas detection, tank gauging, loading computer, oil content meter, torque equipment.
PORTRAIT 2:3. An open main switchboard, busbars running vertically through the whole frame. Quiet panel or deckhead above. Middle band: a technician framing a termination through a thermal-imaging camera, the thermogram visible on the camera screen — camera and screen both in the middle band. Lower band: the permit-to-work and the isolation locks on the panel.
Thermographic survey, insulation resistance, serbisyo sa switchboard at generator, pagsusuri ng breaker at relay, UPS at battery capacity.
PORTRAIT 2:3. A surveyor at a vessel's rail, shot from behind the shoulder. Sky and sea across the top band. Middle band: the hands, the clipboard and the report, sharp and centred. Lower band: the deck and the ship's side falling away. Any vessel name, IMO number or certificate number must be redacted or dressed, and no stamped certificate may be readable.
Pagdalo para sa class at flag, PSC pre-arrival readiness at pagwawasto ng deficiency, paghahanda para sa SIRE 2.0 at CDI, BWMS commissioning.
PORTRAIT 2:3. A provision crane at full radius, the jib rising through the top of the frame against open sky. Middle band: the water-bag load-test weight on the hook with the load cell inline — the load cell is the subject. Lower band: the crane pedestal and its SWL plate, which may be legible. No approval or class plate in frame.
Mga crane ng barko, provision at engine-room crane, gangway at pilot ladder; taunang thorough examination at load test tuwing 5 taon.
Art direction, header ng Coverage: napakalapad na frame sa gilid ng pantalan mula sa rail ng barko — gilid ng isang nakadaong na barko, mga bollard at mooring line na palabas ng frame, isang service van sa pantalan. Patag na maulap na liwanag, walang lalampas sa 60% na luminance, walang dramang kalangitan. Ang frame ay 7:1 at nakaupo sa likod ng isang heading, kaya panatilihing tahimik ang gitnang ikatlo. Walang mababasang pangalan ng ibang kompanya o marka sa funnel.
Saklaw
299 komersyal na port sa 15 na rehiyon, kasama ang Turkish straits. Anim na service base; ipinapadala ang pagdalo mula sa pinakamalapit.
Anim na base. Ipinapadala ang pagdalo mula sa pinakamalapit.
Dumadalo ang mga team 24/7, nagsasagawa ng inspection, certification, maintenance, repair at installation. Ibibigay pa ang mga address ng apat na base.
İstanbul
Punong tanggapan at service base
- Address
- Barbaros mh. Cigdem sk. No: 4/F D:118, Atasehir 34746, Istanbul, Türkiye
- Lokal na telepono
- +90 216 446 55 00
İzmir
Service base
- Address
- Manas Blv. No: 47/B, Folkart Towers A Tower, D: 2601, Bayraklı 35530, İzmir, Türkiye
- Lokal na telepono
- +90 532 657 48 78
İskenderun
Service base
- Address
- Çay, 47. Sk. No: 20, 31200 İskenderun, Hatay, Türkiye
- Lokal na telepono
- +90 532 657 48 78
Varna
Service base
- Address
- General Kolev Street 54, floor 5, office 19, Varna, Bulgaria
- Lokal na telepono
- +44 7438 092 555
Constanța
Service base
- Address
- Bd. Tomis 55A, 900178 Constanța, Romania
- Lokal na telepono
- +44 7438 092 555
London
Service base
- Address
- 30 North Colonnade, Canary Wharf Estate, London E14 5GN, United Kingdom
- Lokal na telepono
- +44 7438 092 555
Buksan ang buong index — 299 na port
Ang lahat ng engagement ay sasailalim sa sanctions screening at sa naaangkop na batas sa export control. Sadyang wala sa index na ito ang mga port ng Russia, Iran, Syria at Yemen.
Suplay ng parts at consumables
Maaaring i-supply ang lahat ng parts, consumable at produktong kailangan sa panahon ng serbisyo — iyon ang nag-aalis ng pangalawang vendor sa isang port call.
Survey window planner
Ilagay ang nasa inyong hawak. Iginuguhit ng planner ang window ng bawat item laban sa petsa ngayon at hinahanap ang pinagsamang window kung saan malilinis ng isang pagdalo sa barko ang ilang item. Walang lumalabas sa inyong browser.
Hanapin ang window kung saan malilinis ng isang pagdalo sa barko ang ilang item
Ilagay ang mga petsang hawak ninyo. Iginuguhit ng planner ang window ng bawat item laban sa petsa ngayon, pinapangalanan ang instrumentong namamahala rito, at hinahanap ang saklaw kung saan nagsasapawan ang ilan sa mga ito. Walang lumalabas sa inyong browser.
Paano ito gumagana
Apat na hakbang, isang pagdalo sa barko, isang certificate pack.
Ipadala ang schedule at scope ng barko
Tumanggap ng quotation at attendance plan
Dumadalo kami sa port
Naihahatid ang mga certificate at report
Mga standard at awtorisasyon
Siyam na instrumento ang namamahala sa hanapbuhay na ito. Kung ano ang bawat isa, sino ang nagkakaloob nito, kung ano nang eksakto ang pinapahintulutan nito, ang scope na sakop nito, at ang interval o trigger na nagpapabalik nito.
Siyam na instrumento ang nagpapasya kung tatanggapin ang trabaho sa inyong barko. Apat ang nagbibigay-awtoridad kung sino ang maaaring gumawa nito, tatlo ang namamahala sa pamamalakad ng kompanya, at dalawa ang tumutukoy sa mismong equipment at hindi sa amin.
Ang dokumentasyon ng approval — mga flag authorisation, service supplier approval at accreditation scope — ay ibinibigay kapag hiniling, kasama ng isang quotation, at mabe-verify sa sariling pampublikong rehistro ng awtoridad na nagkaloob nito.
Nakalatag nang buo ang lahat ng 9 na instrumento — kung ano ang bawat isa, sino ang nagkakaloob nito, kung ano nang eksakto ang pinapahintulutan nito, ang scope na sakop nito at ang interval na nagpapabalik nito — kasama ang pampublikong rehistro kung saan sinusuri ng isang mamimili ang bawat isa.
Mga instrumentong sinusunod namin
SOLAS II-1/3-13SOLAS II-2SOLAS IIISOLAS VFSS CodeLSA CodeMSC.402(96)A.761(18)MSC.1/Circ.1432MSC.1/Circ.1576MED 2014/90/EUILO 152ISMISPSMLC 2006ISO/IEC 17020ISO/IEC 17025
May dumarating na barko? Ipadala ang scope.
Quotation at attendance plan sa unang tugon. Emergency na pagdalo 24/7.
Makipag-ugnayan
Ang isang emergency ay dapat tawag sa telepono, hindi isang form.
Isang sentral na numero, lahat ng anim na base, 24/7. Maaari ding maabot sa WhatsApp.
WhatsApp- Opisina sa Istanbul
- +90 216 446 55 00
- Opisina sa London
- +44 7438 092 555
- Mga katanungan
- info@shipcertify.com
- Oras ng opisina
- Tatlong shift, buong maghapon at magdamag, 365 araw sa isang taon — kasama ang Pasko, Bagong Taon at bawat pambansang pista opisyal sa buong service area.
- İstanbulTürkiye
- İzmirTürkiye
- İskenderunTürkiye
- VarnaBulgaria
- ConstanțaRomania
- LondonUnited Kingdom
Pangalan ng barko at IMO number, flag, port, ETA at ETD, at ang scope na kailangan ninyo. Sapat na iyon upang makapagbigay ng quotation at makapagplano ng pagdalo sa barko sa unang tugon.

