Oficina de Estambul
+90 216 446 55 00Sede central y base de servicio.
Dirección artística, cabecera de Contacto: un muelle en actividad — un vehículo de servicio o las maletas de un técnico al pie de una pasarela, con un casco desenfocado al fondo. Exposición plana, nada por encima del 60 % de luminancia, sin destellos de lente. NINGÚN NOMBRE DE BUQUE, NÚMERO IMO NI MARCA DE CLIENTE LEGIBLE.
Una emergencia es una llamada de teléfono, no un formulario. Para una intervención planificada, diez minutos dedicados a redactar el alcance le compran un precio y un plan en la primera respuesta.
Se atiende las 24 horas del día, incluidos fines de semana y festivos. Úsela para un buque ya atracado, una deficiencia de PSC o una escala tan corta que el correo electrónico sea el canal equivocado.
El mismo número está en WhatsApp: para muchos operadores de Türkiye, Grecia y el Golfo es el más rápido de los dos, y aguanta en un pantalán con una sola barra de cobertura.
No hay un fuera de horario: la línea directa, los turnos y las bases funcionan con el mismo reloj, y una intervención puede movilizarse en día festivo.
Base de servicio para escalas en el Reino Unido y el norte de Europa.
Una única dirección para consultas, presupuestos y solicitudes de certificados.
Buque y número IMO, puerto, ETA y ETD, y qué necesita que se haga. El formulario pide exactamente eso y nada más, y funciona sin JavaScript, lo que importa en un pantalán.
Las seis bases publican una dirección postal, un teléfono y una dirección de correo para consultas. La intervención se planifica desde la más cercana a su puerto, no desde la oficina que atiende el teléfono.
La fachada de la oficina o del taller de Estambul con luz natural, con encuadre suficiente para mostrar la entrada que busca un superintendente de visita. Personas opcionales; si aparecen, con el EPI correcto. Ningún certificado, placa de homologación ni autorización de fabricante legible en el encuadre.
Espacio para fotografía, 1200x800 — la base como lugar de trabajo y no como mostrador de recepción: el vehículo de servicio cargado, las maletas preparadas, un banco con equipos de ensayo encima. Luz natural, exposición plana, nadie identificable sin su consentimiento. NINGÚN NOMBRE DE BUQUE, NÚMERO IMO NI MARCA DE CLIENTE LEGIBLE.
Espacio para fotografía, 1200x800 — la base como lugar de trabajo y no como mostrador de recepción: el vehículo de servicio cargado, las maletas preparadas, un banco con equipos de ensayo encima. Luz natural, exposición plana, nadie identificable sin su consentimiento. NINGÚN NOMBRE DE BUQUE, NÚMERO IMO NI MARCA DE CLIENTE LEGIBLE.
Espacio para fotografía, 1200x800 — la base como lugar de trabajo y no como mostrador de recepción: el vehículo de servicio cargado, las maletas preparadas, un banco con equipos de ensayo encima. Luz natural, exposición plana, nadie identificable sin su consentimiento. NINGÚN NOMBRE DE BUQUE, NÚMERO IMO NI MARCA DE CLIENTE LEGIBLE.
Espacio para fotografía, 1200x800 — la base como lugar de trabajo y no como mostrador de recepción: el vehículo de servicio cargado, las maletas preparadas, un banco con equipos de ensayo encima. Luz natural, exposición plana, nadie identificable sin su consentimiento. NINGÚN NOMBRE DE BUQUE, NÚMERO IMO NI MARCA DE CLIENTE LEGIBLE.
El exterior del edificio de oficinas de Londres o un acceso reconocible a Canary Wharf. Ningún certificado, placa de homologación ni autorización de fabricante legible en el encuadre.