Puente y navegación

Lo que usted recibe

• Documentación de la prueba anual de funcionamiento del VDR en la forma que nombra SOLAS V/18.8: un certificado de conformidad en el que consten la fecha de conformidad y las normas de funcionamiento aplicables, que con arreglo a esa regla solo puede expedir una instalación de prueba o servicio aprobada al efecto, junto con el registro de verificación de la descarga y la reproducción y el conjunto de datos extraídos. Esta página no reivindica aprobación propia alguna: qué instalación atenderá a su buque, y cuál es su condición ante su pabellón, se indica por escrito con el presupuesto.
• Informe de la prueba anual del AIS, con los datos estáticos, de viaje y dinámicos tal como se verificaron y, cuando el LRIT entre en el alcance, el informe de la prueba de conformidad para conservar a bordo, realizada por una parte reconocida al efecto por la Administración del pabellón e identificada en el presupuesto antes de que usted se comprometa
• Informe de la prueba de funcionamiento del ECDIS, con el estado de los permisos de ENC y la versión de software registrados
• Tablilla de desvíos de la aguja magnética, firmada y fechada por el compensador que realiza la intervención, con el lugar de la compensación, junto con el certificado de compensación: la tablilla para colocarla en el puesto de la aguja, el certificado para el archivo y la anotación en el libro de desvíos. La mayoría de las Administraciones de pabellón exigen que el compensador cuente con su autorización; quién acudirá, y cuál es su condición ante su pabellón, se indica por escrito con el presupuesto.
• Informes de servicio de radar, girocompás, piloto automático y sensores, con los valores medidos y los números de serie
• Lista de defectos y recomendaciones cuando una partida no supera la prueba, con los repuestos necesarios identificados
• Lista de discrepancias del Inventario del equipo para el equipamiento de navegación — Modelo E si el buque tiene un Certificado de seguridad del equipo para buque de carga, Modelo C en un Certificado de seguridad para buque de carga refundido, Modelo P para un buque de pasaje
• Documentation turnaround — the clock starts when the team leaves the vessel, not when the vessel sails. Every report, certificate and record above that we issue reaches you as a signed PDF within five working days, and within 24 hours where the vessel sails before then or a certificate expires before then, provided you tell us at the order that the date is tight. Where a test fails, the report and the defect list keep that clock; the certificate of compliance or test report for that unit is not issued at all until a re-test passes. Where a document is issued by another facility named in the quotation, the quotation states that facility's own issuing time. Copies and reissues come from docs@shipcertify.com.