Espacio de foto, 2560×1440 — un técnico en un pescante durante una intervención, fotografiado a bordo. Nada de fotografía de archivo.
Inspección marítimaServicioCalibraciónCertificación
Inspección, servicio, calibración y certificación marítimos, en una sola intervención.
Ocho disciplinas —FFA, LSA, puente y navegación, radio y GMDSS, calibración de instrumentos, eléctrica y electrónica, apoyo a reconocimientos y aparatos de elevación— planificadas en una única escala, con el suministro de los repuestos y consumibles que el trabajo requiere.
Equipos a los que damos servicio
- Botes salvavidas y pescantes


- Balsas salvavidas y evacuación

- Lucha contra incendios
- Detección de gases y aire respirable


- Grúas y equipos de manipulación de carga

- Puente y navegación

- Radio y GMDSS
Un índice de mercado de los equipos que abarca este trabajo; no es una lista de aprobaciones ni una declaración de que estemos designados por ninguno de los fabricantes aquí mencionados. Ver el índice completo de marcas y tipos
El problema
Tres condicionantes deciden si una escala termina en un certificado o en una deficiencia.
De cuatro a seis proveedores, una sola escala.
Un superintendente coordina por separado a los especialistas de FFA, LSA, navegación, radio y calibración, en cada puerto, frente a una escala que puede ser de 12 horas.
La ventana no se mueve.
Los certificados caducan en fechas fijas. Una intervención perdida es una deficiencia, una detención o un día fuera de contrato (off-hire).
Documentación que la clase aceptará.
Un servicio solo está terminado cuando el informe y el certificado superan el escrutinio de la clase, el pabellón y el control por el Estado rector del puerto (PSC).
Servicios
Ocho disciplinas, cada una ejecutada conforme a un instrumento designado. Una sola intervención puede cubrir cualquier combinación.
PORTRAIT 2:3. A CO₂ cylinder bank in the fire-fighting room, the bank filling the middle band and its distribution pipework running up out of frame. Quiet bulkhead or deckhead above. A technician weighing a cylinder with a load cell at centre height, hands visible. Lower band: the rest of the bank and the deck. Cylinder labels may be legible; no other brand marks, no approval plates.
Extintores, CO₂ fijo, espuma, agua nebulizada, SCBA, detección de gases, compuertas cortafuegos y el plano de lucha contra incendios.
PORTRAIT 2:3. Shot from the embarkation deck looking up: a lifeboat turned out on its davits, falls under tension. Open sky or hull plate across the top band. The boat and the on-load release gear together in the middle band — release gear is the subject, not scenery. Lower band: the davit arms down to their deck foundations. No certificate or approval plate legible.
Botes salvavidas, pescantes y mecanismos de suelta con carga; balsas salvavidas, HRU, trajes de inmersión, EPIRB y SART.
PORTRAIT 2:3. A bridge console at night, shot square-on. Dark deckhead and window frame across the top. Radar and ECDIS screens filling the middle band, lit and showing a real display, not a demo loop. Lower band: the console desk, the VDR junction unit or the conning position. No vessel name or IMO number legible on any screen.
ECDIS, radar/ARPA, prueba anual de funcionamiento del VDR, AIS, BNWAS, girocompás y compensación del compás magnético.
PORTRAIT 2:3. A mast head against overcast sky, VHF and MF/HF antennas stacked up the frame — the sky IS the quiet top band here, so let it run. Antennas and their mounts through the middle. Lower band: the mast structure and rigging. Alternative if the mast is not available: a GMDSS console with the DSC controller centred and the EPIRB in its float-free bracket below it.
Reconocimiento anual de radio GMDSS, VHF/MF-HF/DSC, Inmarsat e Iridium, NAVTEX, capacidad de baterías y reconocimiento de antenas.
PORTRAIT 2:3. A calibration bench shot from slightly above. Quiet wall or bench back across the top. Middle band: a multi-gas detector being calibrated, with the reference gas cylinder and regulator standing directly behind it and a technician's hands on the instrument. Lower band: the bench, the tubing, the case. The reference standard's certificate may be present but must be out of focus and unreadable, and no accreditation logos in frame.
Presión, temperatura, detección de gases, sondaje de tanques, ordenadores de carga, medidores del contenido de hidrocarburos, equipos de par de apriete.
PORTRAIT 2:3. An open main switchboard, busbars running vertically through the whole frame. Quiet panel or deckhead above. Middle band: a technician framing a termination through a thermal-imaging camera, the thermogram visible on the camera screen — camera and screen both in the middle band. Lower band: the permit-to-work and the isolation locks on the panel.
Inspecciones termográficas, resistencia de aislamiento, servicio de cuadros eléctricos y generadores, ensayo de interruptores automáticos y relés, capacidad de UPS y de baterías.
PORTRAIT 2:3. A surveyor at a vessel's rail, shot from behind the shoulder. Sky and sea across the top band. Middle band: the hands, the clipboard and the report, sharp and centred. Lower band: the deck and the ship's side falling away. Any vessel name, IMO number or certificate number must be redacted or dressed, and no stamped certificate may be readable.
Asistencia a reconocimientos de clase y de pabellón, preparación previa a la llegada para el PSC y subsanación de deficiencias, preparación para SIRE 2.0 y CDI, puesta en servicio del BWMS.
PORTRAIT 2:3. A provision crane at full radius, the jib rising through the top of the frame against open sky. Middle band: the water-bag load-test weight on the hook with the load cell inline — the load cell is the subject. Lower band: the crane pedestal and its SWL plate, which may be legible. No approval or class plate in frame.
Grúas del buque, grúas de pertrechos y de cámara de máquinas, planchas de desembarco y escalas de práctico; examen minucioso anual y prueba de carga quinquenal.
Dirección de arte, cabecera de Cobertura: un plano muy panorámico del muelle tomado desde la borda del buque — el costado de un buque atracado, norays y amarras que salen del encuadre, una furgoneta de servicio en el muelle. Luz plana de cielo cubierto, nada por encima del 60 % de luminancia, sin dramatismo en el cielo. El encuadre es 7:1 y queda detrás de un titular, así que mantenga tranquilo el tercio central. No debe leerse el nombre ni la marca de chimenea de ninguna otra empresa.
Cobertura
299 puertos comerciales en 15 regiones, más los estrechos turcos. Seis bases de servicio; la intervención se moviliza desde la más cercana.
Seis bases. La intervención se moviliza desde la más cercana.
Los equipos intervienen 24/7 y realizan inspección, certificación, mantenimiento, reparación e instalación. Faltan por facilitar las direcciones de cuatro bases.
İstanbul
Sede central y base de servicio
- Dirección
- Barbaros mh. Cigdem sk. No: 4/F D:118, Atasehir 34746, Istanbul, Türkiye
- Teléfono local
- +90 216 446 55 00
İzmir
Base de servicio
- Dirección
- Manas Blv. No: 47/B, Folkart Towers A Tower, D: 2601, Bayraklı 35530, İzmir, Türkiye
- Teléfono local
- +90 532 657 48 78
İskenderun
Base de servicio
- Dirección
- Çay, 47. Sk. No: 20, 31200 İskenderun, Hatay, Türkiye
- Teléfono local
- +90 532 657 48 78
Varna
Base de servicio
- Dirección
- General Kolev Street 54, floor 5, office 19, Varna, Bulgaria
- Teléfono local
- +44 7438 092 555
Constanța
Base de servicio
- Dirección
- Bd. Tomis 55A, 900178 Constanța, Romania
- Teléfono local
- +44 7438 092 555
London
Base de servicio
- Dirección
- 30 North Colonnade, Canary Wharf Estate, London E14 5GN, United Kingdom
- Teléfono local
- +44 7438 092 555
Abrir el índice completo — 299 puertos
Todos los encargos están sujetos a comprobación de sanciones y a la legislación de control de exportaciones aplicable. Los puertos rusos, iraníes, sirios y yemeníes se han excluido deliberadamente de este índice.
Suministro de repuestos y consumibles
Podemos suministrar todos los repuestos, consumibles y productos que requiera un servicio, que es lo que elimina al segundo proveedor de una escala.
Planificador de ventanas de reconocimiento
Introduzca los datos de que disponga. El planificador traza la ventana de cada elemento respecto a hoy y localiza la ventana combinada en la que una sola intervención resuelve varios elementos. Nada sale de su navegador.
Encuentre la ventana en la que una sola intervención resuelve varios elementos
Introduzca las fechas de que disponga. El planificador traza la ventana de cada elemento respecto a hoy, nombra el instrumento que la rige y localiza el intervalo en el que varias se solapan. Nada sale de su navegador.
Cómo funciona
Cuatro pasos, una intervención, un único paquete de certificados.
Envíe la programación y el alcance del buque
Reciba un presupuesto y un plan de intervención
Intervenimos en puerto
Entrega de certificados e informe
Normas y autorizaciones
Nueve instrumentos rigen este oficio. Qué es cada uno, quién lo otorga, qué permite exactamente, el alcance que rige y el intervalo o desencadenante que lo vuelve a poner en juego.
Nueve instrumentos deciden si se acepta el trabajo realizado en su buque. Cuatro autorizan quién puede ejecutarlo, tres rigen cómo se gestiona la empresa y dos se aplican al propio equipo, no a nosotros.
La documentación de aprobación —autorizaciones de pabellón, aprobaciones como proveedor de servicios y alcances de acreditación— se facilita a petición junto con el presupuesto y es verificable en el registro público de la propia autoridad que la otorga.
Los 9 instrumentos se exponen íntegramente —qué es cada uno, quién lo otorga, qué permite exactamente, el alcance que rige y el intervalo que lo vuelve a poner en juego—, junto con el registro público en el que un comprador comprueba cada uno.
Instrumentos conforme a los que trabajamos
SOLAS II-1/3-13SOLAS II-2SOLAS IIISOLAS VFSS CodeLSA CodeMSC.402(96)A.761(18)MSC.1/Circ.1432MSC.1/Circ.1576MED 2014/90/EUILO 152ISMISPSMLC 2006ISO/IEC 17020ISO/IEC 17025
¿Buque en llegada? Envíe el alcance.
Presupuesto y plan de intervención a vuelta de correo. Intervención de emergencia 24/7.
Contacto
Una emergencia debe ser una llamada de teléfono, no un formulario.
Un único número central, las seis bases, 24/7. También disponible en WhatsApp.
WhatsApp- Oficina de Estambul
- +90 216 446 55 00
- Oficina de Londres
- +44 7438 092 555
- Consultas
- info@shipcertify.com
- Horario de oficina
- Tres turnos, las 24 horas, 365 días al año, incluidos Navidad, Año Nuevo y todos los festivos nacionales del área de servicio.
- İstanbulTürkiye
- İzmirTürkiye
- İskenderunTürkiye
- VarnaBulgaria
- ConstanțaRomania
- LondonUnited Kingdom
Nombre del buque y número IMO, pabellón, puerto, ETA y ETD, y el alcance que necesita. Con eso basta para presupuestar y planificar una intervención en la primera respuesta.

