Inspección marítimaServicioCalibraciónCertificación
Inspección, servicio, calibración y certificación marítimos, en una sola intervención.
Ocho disciplinas —FFA, LSA, puente y navegación, radio y GMDSS, calibración de instrumentos, eléctrica y electrónica, apoyo a reconocimientos y aparatos de elevación— planificadas en una única escala, con el suministro de los repuestos y consumibles que el trabajo requiere.
Algunos fabricantes que atendemos
- Botes salvavidas y pescantes
- Balsas salvavidas y evacuación
- Lucha contra incendios
- Detección de gases y aire respirable
- Grúas y equipos de manipulación de carga
- Puente y navegación
- Radio y GMDSS
Reconocimientos a los que asistimos
- Sociedades de clasificación
Un índice de mercado de los equipos que abarca este trabajo; no es una lista de aprobaciones ni una declaración de que estemos designados por ninguno de los fabricantes aquí mencionados. Ver el índice completo de marcas y tipos
Puertos en el índice300
Bases de servicio06
Disciplinas08
Técnicos28
Respuesta24/7
02
El problema
Tres condicionantes deciden si una escala termina en un certificado o en una deficiencia.
01
De cuatro a seis proveedores, una sola escala.
Un superintendente coordina por separado a los especialistas de FFA, LSA, navegación, radio y calibración, en cada puerto, frente a una escala que puede ser de 12 horas.
02
La ventana no se mueve.
Los certificados caducan en fechas fijas. Una intervención perdida es una deficiencia, una detención o un día fuera de contrato (off-hire).
03
Documentación que la clase aceptará.
Un servicio solo está terminado cuando el informe y el certificado superan el escrutinio de la clase, el pabellón y el control por el Estado rector del puerto (PSC).
03
Servicios
Ocho disciplinas, cada una ejecutada conforme a un instrumento designado. Una sola intervención puede cubrir cualquier combinación.
Extintores, CO₂ fijo, espuma, agua nebulizada, SCBA, detección de gases, compuertas cortafuegos y el plano de lucha contra incendios.
SOLAS II-2Código FSSMSC.1/Circ.1432 enmendada por MSC.1/Circ.1516
Botes salvavidas, pescantes y mecanismos de suelta con carga; balsas salvavidas, HRU, trajes de inmersión, EPIRB y SART.
SOLAS IIICódigo LSARes. IMO MSC.402(96) — botes salvavidas, botes de rescate, dispositivos de puesta a flote, mecanismos de sueltaRes. IMO A.761(18) enmendada — estaciones de servicio de balsas salvavidas
ECDIS, radar/ARPA, prueba anual de funcionamiento del VDR, AIS, BNWAS, girocompás y compensación del compás magnético.
SOLAS V/18.8V/18.9V/19.2MSC.1/Circ.1576
Reconocimiento anual de radio GMDSS, VHF/MF-HF/DSC, Inmarsat e Iridium, NAVTEX, capacidad de baterías y reconocimiento de antenas.
SOLAS I y IVReglamento de Radiocomunicaciones de la ITU
Presión, temperatura, detección de gases, sondaje de tanques, ordenadores de carga, medidores del contenido de hidrocarburos, equipos de par de apriete.
Patrones trazablesISO/IEC 17025
Inspecciones termográficas, resistencia de aislamiento, servicio de cuadros eléctricos y generadores, ensayo de interruptores automáticos y relés, capacidad de UPS y de baterías.
Reglas de clasificaciónNormas IEC
Asistencia a reconocimientos de clase y de pabellón, preparación previa a la llegada para el PSC y subsanación de deficiencias, preparación para SIRE 2.0 y CDI, puesta en servicio del BWMS.
ISMISPSMLC 2006BWM.2/Circ.70/Rev.1
Grúas del buque, grúas de pertrechos y de cámara de máquinas, planchas de desembarco y escalas de práctico; examen minucioso anual y prueba de carga quinquenal.
SOLAS II-1/3-13 (en vigor el 1 de enero de 2026)ILO 152
04
Cobertura
300 puertos comerciales en 15 regiones, más los estrechos turcos. Seis bases de servicio; la intervención se moviliza desde la más cercana.
Seis bases. La intervención se moviliza desde la más cercana.
Los equipos intervienen 24/7 y realizan inspección, certificación, mantenimiento, reparación e instalación. Faltan por facilitar las direcciones de cuatro bases.
Turquía
İstanbul
Sede central y base de servicio
- Dirección
- Barbaros mh. Cigdem sk. No: 4/F D:118, Atasehir 34746, Istanbul, Türkiye
- Teléfono local
- +90 216 446 55 00
Turquía
İzmir
Base de servicio
- Dirección
- Manas Blv. No: 47/B, Folkart Towers A Tower, D: 2601, Bayraklı 35530, İzmir, Türkiye
- Teléfono local
- +90 532 657 48 78
Turquía
İskenderun
Base de servicio
- Dirección
- Çay, 47. Sk. No: 20, 31200 İskenderun, Hatay, Türkiye
- Teléfono local
- +90 532 657 48 78
Bulgaria
Varna
Base de servicio
- Dirección
- General Kolev Street 54, floor 5, office 19, Varna, Bulgaria
- Teléfono local
- +44 7438 092 555
Rumanía
Constanța
Base de servicio
- Dirección
- Bd. Tomis 55A, 900178 Constanța, Romania
- Teléfono local
- +44 7438 092 555
Reino Unido
London
Base de servicio
- Dirección
- 30 North Colonnade, Canary Wharf Estate, London E14 5GN, United Kingdom
- Teléfono local
- +44 7438 092 555
Abrir el índice completo — 300 puertos
Todos los encargos están sujetos a comprobación de sanciones y a la legislación de control de exportaciones aplicable. Los puertos rusos, iraníes, sirios y yemeníes se han excluido deliberadamente de este índice.
Suministro de repuestos y consumibles
Podemos suministrar todos los repuestos, consumibles y productos que requiera un servicio, que es lo que elimina al segundo proveedor de una escala.
05
Planificador de ventanas de reconocimiento
Introduzca los datos de que disponga. El planificador traza la ventana de cada elemento respecto a hoy y localiza la ventana combinada en la que una sola intervención resuelve varios elementos. Nada sale de su navegador.
Encuentre la ventana en la que una sola intervención resuelve varios elementos
Introduzca las fechas de que disponga. El planificador traza la ventana de cada elemento respecto a hoy, nombra el instrumento que la rige y localiza el intervalo en el que varias se solapan. Nada sale de su navegador.
06
Cómo funciona
Cuatro pasos, una intervención, un único paquete de certificados.
01
Envíe la programación y el alcance del buque
02
Reciba un presupuesto y un plan de intervención
03
Intervenimos en puerto
04
Entrega de certificados e informe
07
Normas y autorizaciones
Nueve instrumentos rigen este oficio. Qué es cada uno, quién lo otorga, qué permite exactamente, el alcance que rige y el intervalo o desencadenante que lo vuelve a poner en juego.
Qué rige el trabajo
Nueve instrumentos deciden si se acepta el trabajo realizado en su buque. Cuatro autorizan quién puede ejecutarlo, tres rigen cómo se gestiona la empresa y dos se aplican al propio equipo, no a nosotros.
La documentación de aprobación —autorizaciones de pabellón, aprobaciones como proveedor de servicios y alcances de acreditación— se facilita a petición junto con el presupuesto y es verificable en el registro público de la propia autoridad que la otorga.
Cómo comprobar a cualquiera, incluidos nosotros
Los 9 instrumentos se exponen íntegramente —qué es cada uno, quién lo otorga, qué permite exactamente, el alcance que rige y el intervalo que lo vuelve a poner en juego—, junto con el registro público en el que un comprador comprueba cada uno.
Instrumentos conforme a los que trabajamos
SOLAS II-1/3-13SOLAS II-2SOLAS IIISOLAS VFSS CodeLSA CodeMSC.402(96)A.761(18)MSC.1/Circ.1432MSC.1/Circ.1576MED 2014/90/EUILO 152ISMISPSMLC 2006ISO/IEC 17020ISO/IEC 17025
¿Buque en llegada? Envíe el alcance.
Presupuesto y plan de intervención a vuelta de correo. Intervención de emergencia 24/7.
09
Contacto
Una emergencia debe ser una llamada de teléfono, no un formulario.
Línea de emergencia+90 532 657 48 78
Un único número central, las seis bases, 24/7. También disponible en WhatsApp.
WhatsAppLíneas directas
- Oficina de Estambul
- +90 216 446 55 00
- Oficina de Londres
- +44 7438 092 555
- Consultas
- info@shipcertify.com
- Horario de oficina
- Tres turnos, las 24 horas, 365 días al año, incluidos Navidad, Año Nuevo y todos los festivos nacionales del área de servicio.
Bases
- İstanbulTürkiye
- İzmirTürkiye
- İskenderunTürkiye
- VarnaBulgaria
- ConstanțaRomania
- LondonUnited Kingdom
Qué enviarnos
Nombre del buque y número IMO, pabellón, puerto, ETA y ETD, y el alcance que necesita. Con eso basta para presupuestar y planificar una intervención en la primera respuesta.