Banda de cabecera, 2800 x 400 (7:1), WebP o JPG, menos de 160 KB. NO ES UNA FOTOGRAFÍA NUEVA: recorte esta banda de la parte central del mismo original de cámara que el máster vertical de esta disciplina, a partir del archivo a tamaño completo y no del 1200 x 1800 entregado — el cargador rechaza cualquier imagen de menos de 1400 px de ancho. Exposición plana, nada por encima del 60 % de luminancia, sin destellos de lente y con el sujeto situado en el tercio central, de modo que el texto que va encima tenga un fondo limpio. SIN NOMBRE DE BUQUE, NÚMERO IMO NI MARCA DE CLIENTE LEGIBLES.

Eléctrica y electrónica

Energía principal y de emergencia, distribución, y la automatización y vigilancia de alarmas que las rodean: inspección termográfica con carga, medida de resistencia de aislamiento e índice de polarización, pruebas de carga y de apagón del generador de emergencia, prueba de relés e interruptores, prueba de capacidad de baterías y UPS, ICCP y verificación del esquema unifilar. La localización de averías, la reparación, el recableado y la instalación se presupuestan en la misma intervención y se ejecutan en ella cuando la avería y los repuestos lo permiten. Usted recibe los registros de las pruebas y una lista de defectos graduada; los repuestos y consumibles pueden suministrarse en la propia intervención.

Lo que hacemos

Cuadros eléctricos y distribución

Inspección y limpieza de los cuadros principal y de emergencia, y comprobación del par de apriete de las conexiones dentro del alcance acordado
Inspección termográfica de cuadros, barras colectoras y terminaciones de cable, realizada con carga representativa
Mantenimiento de interruptores automáticos, inspección de contactos y mecanismos, y prueba funcional de disparo
Prueba de relés de protección por inyección secundaria, registrando los ajustes iniciales (as-found) y finales (as-left)
Verificación de la selectividad (discriminación) entre los cuadros de distribución principal y de emergencia, con nueva comprobación tras cualquier modificación de la planta generadora
Prueba funcional del dispositivo de vigilancia del aislamiento y verificación de la alarma de defecto a tierra

Generadores y energía de emergencia

Mantenimiento de generadores y alternadores, comprobación de cojinetes y devanados, y prueba con carga
Prueba con carga del generador de emergencia contra banco de carga o contra la propia carga del buque
Arranque automático y conmutación al cuadro de emergencia ante el fallo de la energía principal
Prueba de apagón y recuperación desde la condición de buque apagado, realizada con presencia de la clase cuando esta lo exija
Verificación de los medios de arranque: energía acumulada, segunda fuente y capacidad de arranque en frío
Inspección del cuadro de emergencia, prueba por secciones y verificación de la carga conectada

Aislamiento y máquinas rotativas

Medida de la resistencia de aislamiento de generadores, motores, cables y circuitos, aislando la electrónica sensible antes de aplicar el instrumento
Medida del índice de polarización en los devanados de las máquinas, con seguimiento de su evolución respecto de intervenciones anteriores
Localización de defectos a tierra en sistemas de distribución sin puesta a tierra, circuito por circuito
Secado y nueva prueba de devanados tras inundación, mojadura o incendio
Inspección de arrancadores, contactores y relés de sobrecarga de motores, con prueba funcional

Automatización, alarmas y vigilancia

Prueba de PLC y sistemas de automatización, incluida la verificación de los lazos de entrada y de salida
Sistema UMS y sistema de alarmas y vigilancia de la cámara de máquinas, probados punto por punto
Prueba funcional de las alarmas y paradas de máquinas frente a los puntos de consigna aprobados
Verificación de los lazos de sensores y transductores, con sustitución de los transmisores averiados cuando se pueda suministrar una unidad
Localización de averías en circuitos de control, vigilancia y seguridad, con reparación durante la intervención cuando la avería y los repuestos lo permitan

Baterías, UPS y alumbrado

Prueba de capacidad de las baterías mediante descarga controlada, con comprobación del electrolito y de los bornes
Mantenimiento de cargadores y rectificadores, verificación de la salida y ajuste de la tensión de flotación
Prueba de capacidad del UPS, sustitución de baterías y verificación del tiempo de transferencia
Alumbrado de emergencia y de vías de evacuación: prueba funcional y verificación de la autonomía
Inspección del estado del alumbrado a baja altura y sustitución de los tramos averiados o degradados

Protección contra la corrosión y documentación

Sistemas de protección catódica por corriente impresa (ICCP): unidades de alimentación, electrodos de referencia y ánodos
Inspección del estado de los ánodos de sacrificio y registro de las lecturas de potencial del casco en dique
Inspección de seguridad eléctrica de las instalaciones del alojamiento, la cámara de máquinas y la cubierta
Verificación del esquema unifilar frente a la instalación tal como se encontró, y anotación del mismo
Inspección de los equipos eléctricos en áreas peligrosas clasificadas, cuando existan
Recableado, instalación y reparación de equipos, con los repuestos presupuestados y, cuando estén disponibles, suministrados durante la intervención

Base normativa

Los instrumentos que regulan este trabajo, citados tal como los escribiría un superintendente. Lo que cada uno exige al armador — no lo que nosotros vendemos.

SOLAS Regla II-1/43Fuente de energía eléctrica de emergencia en buques de carga

Una fuente de energía eléctrica de emergencia independiente de la planta principal, dimensionada para los periodos que fija la regla: 3 horas para el alumbrado de los puestos de reunión y de embarco y de los costados; 18 horas para el alumbrado de pasillos, escaleras, salidas, espacios de máquinas y puestos de control, y para las comunicaciones. Cuando se trate de un grupo generador, debe arrancar automáticamente al fallar la fuente principal, salvo que se disponga de una fuente transitoria de energía eléctrica de emergencia; y esa fuente transitoria solo puede omitirse cuando el grupo arranca automáticamente y alimenta la carga requerida con la mayor rapidez que resulte segura y factible, con un máximo de 45 segundos.

SOLAS Regla II-1/44Medios de arranque de los grupos electrógenos de emergencia

Para un grupo electrógeno de emergencia dispuesto para arranque automático: energía acumulada para al menos tres arranques consecutivos y una segunda fuente para otros tres arranques en un plazo de 30 minutos, salvo que se demuestre la eficacia del arranque manual. Arranque fácil en condición de frío a 0 °C, o medios de calefacción cuando ello no resulte factible. La energía acumulada debe mantenerse en todo momento.

SOLAS Regla II-1/45Precauciones contra descargas, incendios y otros riesgos de origen eléctrico

Protección del sistema de distribución y de las personas frente a descargas eléctricas e incendios; y, cuando un sistema de distribución de fuerza, calefacción o alumbrado carezca de conexión a tierra, un dispositivo que vigile de forma continua el nivel de aislamiento respecto de tierra y dé una indicación acústica o visual de valores de aislamiento anormalmente bajos.

SOLAS Regla I/10Reconocimientos de la estructura, las máquinas y el equipo de los buques de carga

Reconocimiento anual dentro de los tres meses anteriores o posteriores a cada fecha de vencimiento anual, un reconocimiento intermedio en la segunda o tercera fecha de vencimiento anual, renovación a intervalos que no excedan de cinco años, y dos inspecciones de fondos en cada periodo de cinco años, separadas por no más de 36 meses.

Serie IEC 60092Instalaciones eléctricas en buques

Las reglas de diseño, protección, selección de cables y ensayo sobre las que las sociedades de clasificación construyen sus requisitos eléctricos. La parte 401 cubre el montaje y el ensayo de la instalación terminada, y es el patrón con el que se mide una instalación nueva o modificada.

IACS UR Z17Requisitos de procedimiento para los proveedores de servicios

Cómo una sociedad de clasificación cualifica a una empresa externa cuyas inspecciones, mediciones y ensayos aceptará en apoyo de un reconocimiento. Una aprobación indica las categorías de servicio que cubre y la oficina que la ostenta, y se verifica en el propio registro de proveedores de servicios de esa sociedad; una aprobación con otra sociedad no sirve a un buque clasificado en otra parte. Este sitio no declara ninguna aprobación conforme a UR Z17.

Intervalos

Qué corresponde hacer, con qué frecuencia y qué instrumento fija el periodo. Cuando un intervalo procede del fabricante o de la sociedad de clasificación, y no de un instrumento de la IMO, la tabla lo indica.

Intervalos de reconocimiento y de servicio de Eléctrica y electrónica
Elemento	Intervalo	Fijado por	Nota
Arranque rutinario y prueba con carga del generador de emergencia	Semanal (fijado por clase/PMS)	Reglas de clasificación y sistema de mantenimiento planificado del buque conforme al Código ISM. No se ha localizado ningún instrumento de la IMO que fije este intervalo.	La periodicidad semanal se aplica al arranque rutinario; la prueba con carga sigue el programa del fabricante y el PMS
Prueba de arranque automático, conmutación y apagón del generador de emergencia	Anual (apagón: fijado por la clase)	Reglas de clasificación, con presencia dentro de la ventana de reconocimiento que fija la regla SOLAS I/10 para los buques de carga o la regla I/7 para los buques de pasaje. La clase decide cuándo se presencia una prueba de apagón y de recuperación desde la condición de buque apagado, habitualmente en el reconocimiento de renovación. Las reglas SOLAS II-1/43 y II-1/44 fijan la capacidad, no el intervalo.	En un buque de carga sin fuente transitoria instalada, el grupo debe arrancar automáticamente y alimentar la carga requerida en un máximo de 45 segundos; repetir la prueba tras cualquier modificación de la planta generadora
Inspección termográfica de cuadros eléctricos y barras colectoras	Anual (fijado por el armador)	No hay intervalo de la IMO ni de la clase. Lo fija el PMS del armador, una condición del asegurador o un programa de vigilancia de la condición de la sociedad de clasificación; procedimiento conforme a ISO 18434-1.	Los cuadros deben estar en tensión y con carga representativa; de lo contrario, la inspección no muestra nada
Prueba de resistencia de aislamiento, índice de polarización y dispositivo de vigilancia	Anual	El intervalo lo fijan las reglas de clasificación y el programa del fabricante de la máquina. La norma IEEE 43 establece el método del índice de polarización, no el intervalo. La regla SOLAS II-1/45 exige el dispositivo de vigilancia del aislamiento en un sistema de distribución sin conexión a tierra, y una indicación acústica o visual de valores de aislamiento anormalmente bajos; no fija un intervalo de prueba.	También antes de volver a poner en tensión tras inundación, mojadura o incendio; la prueba funcional del dispositivo es independiente de las lecturas que la tripulación registra en el PMS
Prueba de relés de protección e interruptores automáticos	Programa del fabricante	El programa de mantenimiento del fabricante de la aparamenta, y las reglas de clasificación cuando el cuadro es objeto de reconocimiento. La norma IEC 60092-202 regula el diseño de las protecciones, no la frecuencia de las pruebas.	Habitualmente se encarga en el reconocimiento de renovación, con los cuadros abiertos; la selectividad se vuelve a comprobar tras cualquier modificación de la distribución
Prueba del sistema de alarmas, vigilancia y parada de la cámara de máquinas	Anual	Reglas de clasificación en el reconocimiento anual; la notación de automatización (UMS / E0 / AUT) determina qué se prueba y qué se presencia. No se ha localizado ningún instrumento de la IMO que fije este intervalo.	Prueba de alarmas punto por punto y verificación de las paradas frente a la lista aprobada de puntos de consigna; se repite tras cualquier modificación del sistema de control
Prueba del alumbrado de emergencia y de las vías de evacuación	Anual	Reglas de clasificación en el reconocimiento anual. La autonomía la fija la regla SOLAS II-1/43 para los buques de carga —3 horas en los puestos de reunión y de embarco y en los costados, 18 horas para el alumbrado de pasillos, escaleras, salidas, espacios de máquinas y puestos de control— y la regla II-1/42 para los buques de pasaje (36 horas, que la Administración puede reducir hasta un mínimo de 12 horas en buques dedicados regularmente a viajes de corta duración).
Examen del alumbrado a baja altura y medición de luminancia (buques de pasaje de más de 36 pasajeros)	Examen visual semanal; medición de luminancia al menos cada 5 años (buques de pasaje)	Solo buques de pasaje. La regla SOLAS II-2/13.3.2.5.1 exige la señalización y remite su evaluación, ensayo y aplicación al capítulo 11 del Código FSS, que a su vez remite a la Res. A.752(18) de la IMO. Esas directrices se aplican a los buques de pasaje que transportan más de 36 pasajeros y están redactadas como recomendaciones: el §9.1, que todos los sistemas de alumbrado a baja altura (LLL) se examinen visualmente y se comprueben al menos una vez por semana, dejando constancia; el §9.2, que la luminancia se mida al menos una vez cada cinco años, con lecturas tomadas in situ. La norma ISO 15370 recoge el método de medición. Nada de esto está fijado para un buque de carga.	Más del 30 % de las lecturas por debajo de los valores de las directrices: sustituir; 20–30 %: volver a comprobar en el plazo de un año o sustituir (§9.2)
Prueba de capacidad de baterías y UPS	Anual	El intervalo lo fijan las reglas de clasificación y el programa del fabricante de las baterías. La autonomía con la que se contrasta una prueba de descarga depende del servicio que preste la batería: la regla SOLAS II-1/43 (18 horas) para la fuente de emergencia de un buque de carga, la regla II-1/42 (36 horas) para la de un buque de pasaje, y la regla SOLAS IV/13.2 (1 hora cuando se ha instalado una fuente de emergencia que cumple la regla II-1/42 o la II-1/43, y 6 horas en caso contrario) para la fuente de energía de reserva del GMDSS. La autonomía del UPS la determina el equipo suministrado, no la regla SOLAS II-1/43.	La fuente de energía de reserva del GMDSS se prueba en el reconocimiento radioeléctrico previsto en la regla SOLAS I/9: una función del Estado de abanderamiento que no forma parte de esta intervención.
Inspección de equipos Ex en áreas clasificadas	Periódico, basado en el riesgo	La norma IEC 60079-17 establece el régimen y el grado de inspección de las instalaciones eléctricas en atmósferas explosivas. El intervalo se deriva de una evaluación documentada de la velocidad de deterioro prevista, y todo intervalo superior a tres años debe justificarse mediante esa evaluación.	Grados: visual, próxima y detallada. Envíe el plano de clasificación de áreas peligrosas y el registro Ex del buque
Comprobación del sistema ICCP, a flote	Anual	Reglas de clasificación y programa del fabricante del sistema ICCP. La regla SOLAS I/10 regula la inspección de fondos, no la unidad de alimentación.	Salida de la unidad de alimentación, lecturas de los electrodos de referencia, continuidad del cable de los ánodos y anillo rozante de puesta a tierra del eje, con el buque a flote
Reconocimiento de ánodos de sacrificio y del potencial del casco	Fijado por la clase o el armador; se realiza en la inspección de fondos	La regla SOLAS I/10 fija el ciclo de inspección de fondos de los buques de carga: un mínimo de dos inspecciones del exterior de los fondos del buque durante el periodo de cinco años de validez del certificado, sin que medien más de 36 meses entre dos cualesquiera de ellas. El SOLAS no fija nada para el ICCP ni para los ánodos: ese reconocimiento lo ordena la clase o el armador y se realiza mientras el casco es accesible, razón por la cual sigue la ventana de la inspección de fondos y no un ciclo propio. Que un reconocimiento a flote pueda sustituir a una inspección de fondos en dique seco es asunto de la Administración y de la clase, y no algo que la regla I/10 prevea.	Desgaste de los ánodos y estado de los electrodos de referencia, comprobados mientras el casco es accesible
Reconocimiento anual, instalación eléctrica principal y de emergencia	Anual, ±3 meses respecto de la fecha de vencimiento anual	La regla SOLAS I/10 fija el reconocimiento anual de los buques de carga: dentro de los tres meses anteriores o posteriores a cada fecha de vencimiento anual; la regla I/7 fija el ciclo de 12 meses de los buques de pasaje. Las reglas de clasificación determinan qué parte de la instalación eléctrica se examina y se somete a prueba.	La ventana tiene seis meses de amplitud; la mayoría de las partidas anuales anteriores se encargan dentro de ella, en una sola intervención
Reconocimiento intermedio y de renovación, instalación eléctrica	2.ª o 3.ª fecha de vencimiento anual (±3 meses); renovación ≤5 años	La regla SOLAS I/10, para buques de carga: reconocimiento intermedio dentro de los tres meses anteriores o posteriores a la segunda o a la tercera fecha de vencimiento anual, y reconocimiento de renovación a intervalos que no excedan de cinco años. La regla SOLAS I/14 limita a cinco años la validez de los certificados de seguridad de los buques de carga; el Certificado de seguridad para buque de pasaje se expide por un periodo no superior a 12 meses. Las reglas de clasificación determinan qué se examina y qué se somete a prueba.	Las reglas de clasificación determinan el contenido de las pruebas de ambos reconocimientos

Lo que usted recibe

Informe de inspección termográfica: por cada hallazgo, un termograma acompañado de una fotografía en luz visible del mismo componente, la carga soportada en el momento de la inspección, el ΔT respecto de su referencia y un grado de severidad
Registro de las pruebas de resistencia de aislamiento e índice de polarización, por máquina y por circuito
Registro de las pruebas de carga, arranque automático y apagón del generador de emergencia
Hojas de prueba de relés de protección e interruptores automáticos, con los ajustes iniciales (as-found) y finales (as-left)
Registro de la prueba de capacidad (descarga) de baterías y UPS
Certificado de calibración de cada instrumento empleado en la intervención —medidor de aislamiento, cámara termográfica, equipo de inyección secundaria, pinza amperimétrica—, cada uno identificado por marca, modelo y número de serie junto a las lecturas que produjo, con su patrón de referencia y la referencia del certificado de ese patrón indicados en el registro, para que el inspector pueda seguir la cadena. No publicamos nuestro estado de acreditación en una página comercial; lo que se posee para un alcance presupuestado se indica por escrito junto con el presupuesto.
Informe de inspección de seguridad eléctrica con una lista de defectos priorizada y fotografías, y el esquema unifilar anotado y verificado frente a la instalación tal como se encontró
Informe de intervención refrendado a bordo por el jefe de máquinas, con el nombre del técnico, las fechas y las horas a bordo, lo que se aisló y se volvió a poner en tensión, y cada punto que quedó pendiente; cuando se suministran repuestos o consumibles, se detallan en el mismo presupuesto y en la misma factura

Dónde

La intervención se planifica desde la más cercana de nuestras 6 bases de servicio hacia cualquiera de los 299 puertos del índice publicado, las 24 horas del día. Si su puerto no figura en la lista, consúltenos — el índice es lo que publicamos, no el límite de hasta dónde nos movilizamos.

Abrir el índice de puertos

Preguntas que realmente nos hacen

¿Están autorizados para mi pabellón?

Esta página no se lo dice. No citamos ninguna Administración del pabellón como habiéndonos autorizado: una afirmación que usted no puede comprobar no vale nada. La mayor parte de este alcance no es trabajo autorizado por el pabellón, sino ensayos presenciados por la clase o encargados por el armador. Envíenos el pabellón y el alcance; el presupuesto indica si existe una autorización para ese trabajo y el registro público en el que usted puede comprobarla. Cuando no exista ninguna, se lo decimos y no lo presupuestamos.

¿Pueden hacerlo dentro de mi escala en puerto?

Envíenos ETA, ETD y alcance; recibirá un plan de intervención con el tiempo a bordo por partida y lo que hay que aislar, de modo que el permiso de trabajo pueda planificarse en torno a las operaciones de carga. Antes de la llegada: el esquema unifilar, los últimos registros de aislamiento y de termografía, quién firma el permiso y si los cuadros pueden dejarse sin tensión en el atraque. La termografía los necesita en tensión y con carga; la medida de aislamiento los necesita sin tensión: dos ventanas, secuenciadas.

¿Aceptarán la clase o el PSC su certificado?

Un informe de ensayo es evidencia, no un certificado: lo emite la clase o el pabellón, y la aceptación la decide el inspector presente o el funcionario del control por el Estado rector del puerto (PSC), no nosotros. Lo que sí controlamos es el contenido del informe: el método, el instrumento identificado por número de serie con su certificado de calibración y el patrón de referencia que lo respalda, el técnico y los valores iniciales (as-found) y finales (as-left). Esta página no declara ninguna aprobación como proveedor de servicios de una sociedad de clasificación conforme a IACS UR Z17, ni ninguna acreditación ISO/IEC 17025 o 17020, y no publica ningún estado de acreditación. Cuando la sociedad que clasifica su buque exija un proveedor de servicios aprobado para un alcance determinado, pregúntenos por escrito antes de adjudicarlo: lo que se posee se indica junto con el presupuesto y es verificable en el propio registro de esa sociedad. Una aprobación con otra sociedad, o de otra oficina, no sirve de nada.

¿Trabajan en sistemas de alta tensión?

Tell us the system voltage — main board, bow thruster, propulsion drive. It changes who attends, what is isolated and how long the permit takes to raise. Everything else on this page is low-voltage work, at 1,000 V and below. Work above 1 kV is confirmed in writing against your scope, with whatever authorisation covers it and the register to check it on. This page states no blanket high-voltage capability: it is answered per equipment and per port, never once for the whole company, and where an attendance is not covered we say so and do not quote it. Send the system voltage, the equipment, the port and the dates; isolation, earthing and the permit to work are agreed with the chief engineer before the team boards.

¿Quién aporta el banco de carga para la prueba del generador de emergencia?

Say on the enquiry whether the vessel can take its own load onto the emergency board or whether a bank is needed: that decides the crane, the deck space, the cable run, the hours alongside, and whether a load test fits the port stay. It is quoted either way. A ship's own emergency services rarely make up the set's rated output, so where the test has to reach it the shortfall is made up with a resistive bank. Who supplies that bank — you, the terminal, or us against your order — is settled in the quotation, with its rating, the voltage and frequency it is set for, how it is landed and where it is cabled in. Where no bank can be landed at that berth inside the stay, we say so before the vessel arrives, and the test is quoted for a port that allows it or the run is recorded for the load the board could actually take.

¿Qué ocurre si encuentran algo que no supera la prueba?

You are told on board, before we leave, with the thermogram or reading attached. Findings are graded on the report so the urgency is unambiguous: close before departure where the reading is outside the acceptance criterion; close before the next port; or monitor and trend, recorded with its reading. Each grade is written next to the number that produced it — the ΔT and the load carried for a thermographic finding, the measured value and the limit it was judged against for an electrical test — so the grade can be checked rather than taken on trust, and nothing is graded in a covering email instead of on the record. Parts are quoted with the finding and can be supplied on the attendance; where an item must be sourced, we say so. Where a defect is put right on the same attendance it is re-tested and the as-left value goes on the same report; where it is put right later, the re-test is quoted separately.

Marcas y tipos que atendemos

El equipo que realmente se encuentra a bordo, indexado por categoría y con el historial societario que un superintendente necesita: una placa sigue diciendo Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Esto es lo que abarca el trabajo. No es una lista de aprobaciones: la autorización del fabricante se concede por marca y por tipo, y la nuestra se facilita por escrito junto con el presupuesto.

Buscar entre las marcas201 de 201 marcas

Cuadros eléctricos, interruptores y aparamenta

Terasaki ElectricJapón
ABBSuiza
Siemens EnergyAlemania
Schneider ElectricFrancia
EatonIrlanda
Fuji ElectricJapón
Mitsubishi ElectricJapón
JRCSJapón
Daeyang ElectricCorea del Sur
HD Hyundai ElectricHD Hyundai · Corea del SurCuadros eléctricos, interruptores automáticos y motores marinos; fue Hyundai Electric & Energy Systems antes del cambio de marca a HD HyundaiRenombrada
LS ElectricLS Group · Corea del SurInterruptores automáticos, aparamenta y variadores; renombrada desde LS Industrial Systems (LSIS) en 2020Renombrada
CHINTChina

Integradores de sistemas eléctricos de buques

Kongsberg MaritimeKongsberg Gruppen · Noruega

WärtsiläFinlandia
SAM ElectronicsWärtsilä · AlemaniaCuadros eléctricos y automatización de Hamburgo, de linaje AEG y STN Atlas; marca hoy integrada en WärtsiläRetirada
RH MarineVINCI Energies · Países BajosIntegrador de sistemas eléctricos y de automatización a bordo; el antiguo negocio de Imtech Marine, hoy VINCI EnergiesAdquirida
Bakker SliedrechtVINCI Energies · Países BajosCuadros eléctricos marinos, accionamientos e integración de automatización; Sliedrecht, parte de VINCI EnergiesAdquirida
AlewijnseOceanco Group · Países BajosInstalación eléctrica marina y cuadros eléctricos; independiente hasta que Oceanco Group la compró en 2025Adquirida
Norwegian Electric SystemsHAV Group · NoruegaSistemas de energía marinos, propulsión eléctrica, cuadros eléctricos y automatizaciónAdquirida
Van der LeunPaíses Bajos
Vard ElectroFincantieri · NoruegaSistemas eléctricos de buque, cuadros eléctricos y automatización SeaQ; la división eléctrica del grupo VardAdquirida
ElkonTurquía

Accionamientos de propulsión y convertidores

GE Vernova Power ConversionGE Vernova · FranciaVariadores marinos y propulsión eléctrica; la antigua Converteam y, antes, Alstom Power Conversion y CegelecRenombrada
Nidec ConversionNidec · ItaliaAccionamientos y convertidores marinos; rebautizada, antes Nidec Industrial Solutions; la entidad jurídica sigue siendo Nidec ASI, originalmente Ansaldo Sistemi IndustrialiRenombrada
The SwitchBEMAC · FinlandiaMáquinas de imanes permanentes, generadores de cola y convertidores marinos de clase megavatio; Helsinki, BEMAC es su único propietario desde 2026Adquirida
Danfoss DrivesDanfoss · Dinamarca
Danfoss EditronDanfoss · FinlandiaCadenas cinemáticas eléctricas marinas y sistemas de CC; construidos sobre el negocio Visedo que Danfoss compró en 2017Adquirida
VisedoDanfoss · FinlandiaFabricante finlandés de accionamientos marinos absorbido por Danfoss en 2017; hoy se comercializa como Danfoss EditronRetirada
IngeteamEspaña
TMEICMitsubishi Electric · JapónVariadores, motores y propulsión marina; la antigua empresa conjunta de sistemas industriales Toshiba–Mitsubishi-ElectricAdquirida
YaskawaJapón
WEGBrasil

Generadores, alternadores y grupos electrógenos

Marelli MotoriLangley Holdings · ItaliaAlternadores y motores marinos; Langley Holdings compró el negocio en 2019Adquirida
Leroy-SomerNidec · FranciaAlternadores para grupos electrógenos marinos y de emergencia; Emerson lo vendió a Nidec en 2017Adquirida
STAMFORD | AvKCummins · Reino UnidoMarcas de alternadores de Cummins Generator Technologies; AvK cubre la gama marina de alta tensiónAdquirida
Mecc AlteItalia
Linz ElectricPedrollo Group · ItaliaAlternadores para grupos electrógenos y soldadoras rotativas; Arcole, VeronaAdquirida
Nishishiba ElectricToshiba · Japón
Taiyo ElectricJapón
KončarCroacia
Kato EngineeringNidec · Estados UnidosAlternadores marinos e industriales; llegó a Nidec con la operación de motores y alternadores de EmersonAdquirida
CaterpillarEstados Unidos
CumminsEstados Unidos
Volvo PentaVolvo Group · Suecia
YanmarJapón
MAN Energy SolutionsVolkswagen Group · AlemaniaMotores marinos y grupos electrógenos; rebautizada en 2018, antes MAN Diesel & TurboRenombrada
Daihatsu DieselJapón

Controladores de grupos electrógenos y AVR

DEIFDinamarca
SELCODinamarca
ComApChequia
Deep Sea ElectronicsReino Unido
WoodwardEstados Unidos
Basler ElectricEstados Unidos
Kutai ElectronicsTaiwán
DATAKOMTurquía

Relés de protección

SiemensAlemania
SEG ElectronicsArteche Group · AlemaniaRelés de protección de generador, transformador y línea, Kempen; Woodward la vendió a AURELIUS en 2019 y pasó a Arteche en 2026; los superintendentes siguen diciendo Woodward SEGAdquirida
ArtecheEspaña
VAMPSchneider Electric · FinlandiaRelés de protección contra arco eléctrico y de línea fabricados en Vaasa; hoy se venden dentro de la gama Easergy de SchneiderRetirada
GE VernovaEstados Unidos
Schweitzer Engineering LaboratoriesEstados Unidos
LittelfuseEstados Unidos
ArcteqFinlandia
ENTES ElektronikTurquía
NR ElectricChina

Vigilancia de aislamiento y relés de defecto a tierra

BenderAlemania
MegaconNoruega
SocomecFrancia
Schneider ElectricFrancia

Automatización y vigilancia de alarmas UMS

Praxis Automation TechnologyPaíses Bajos
HøglundNoruega
BöningAlemania
Lyngsø MarineWärtsilä · DinamarcaControl de motores y monitorización de alarmas; llegó a Wärtsilä a través de L-3 en 2015, marca hoy retiradaRetirada
ValmarineWärtsilä · NoruegaSistemas de alarma y monitorización; la misma vía de L-3 hacia Wärtsilä, ya no se comercializa por separadoRetirada
Autronica Fire and SecurityMSA Safety · NoruegaDetección de incendios y sistemas de alarma de buque AutroSafe; MSA Safety completó la adquisición en julio de 2026Adquirida
Consilium Safety GroupSueciaDetección marina de incendios, llama y gases con la marca Consilium (C2P, TMS); Salwico es el nombre heredado; GotemburgoRenombrada
PanasiaCorea del Sur
NabtescoJapón
Tokyo KeikiJapón
Rockwell AutomationEstados Unidos
BeckhoffAlemania
B&RABB · AustriaPLC y HMI industriales; ABB compró B&R Industrial Automation en 2017Adquirida
OMRONJapón
WAGOAlemania
Phoenix ContactAlemania

Megafonía, alarma general y comunicaciones interiores

ZenitelNoruega
Hose-McCann CommunicationsEstados Unidos
DNHNoruega
Kockum SonicsKockumation · Suecia

Cámaras termográficas

Teledyne FLIRTeledyne Technologies · Estados UnidosCámaras termográficas para la inspección de cuadros eléctricos; Teledyne compró FLIR Systems en 2021 y la rebautizóRenombrada
FlukeFortive · Estados UnidosCámaras termográficas de la serie Ti; Raytek, Ircon y Amprobe pertenecen al mismo grupoAdquirida
TestoAlemania
InfraTecAlemania
OptrisAlemania
HIKMICROHikvision · China
Guide SensmartGuide Infrared · China
TrotecAlemania
UNI-TUni-Trend Technology · China

Instrumentos de ensayo y diagnóstico eléctrico

MeggerReino Unido
Programma ElectricMegger · SueciaAnalizadores y equipos de medida de tiempos de interruptores; la línea sueca que los superintendentes siguen llamando ProgrammaRetirada
Baker InstrumentMegger · Estados UnidosComprobadores de motores y devanados, comercializados hoy como Megger BakerRetirada
FlukeFortive · Estados UnidosComprobadores de aislamiento, pinzas amperimétricas y multímetros; el instrumento portátil habitual en la mayoría de las intervencionesAdquirida
AmprobeFluke · Estados UnidosComprobadores de aislamiento y pinzas amperimétricas; marca de FlukeAdquirida
Chauvin ArnouxFrancia
KYORITSUJapón
HIOKIJapón
SonelPolonia
MetrelEslovenia
Gossen MetrawattGMC Instruments · AlemaniaComprobadores de aislamiento y multímetros; forma parte del grupo GMC InstrumentsAdquirida
SeawardReino Unido
OMICRON electronicsAustria
T&R Test EquipmentReino Unido
DV PowerIBEKO Power · Suecia
Doble EngineeringESCO Technologies · Estados UnidosDiagnóstico de relés, interruptores automáticos y aislamiento; propietaria de ISA, TECHiMP, Phenix y VanguardAdquirida
ISADoble Engineering · ItaliaEquipos de ensayo de relés, interruptores y transformadores; llegaron con el grupo AltanovaAdquirida
Vanguard InstrumentsDoble Engineering · Estados UnidosEquipos de ensayo de tiempos de interruptores, resistencia de devanados y transformadoresAdquirida
Phenix TechnologiesDoble Engineering · Estados UnidosSistemas de ensayo de alta tensión, hipot y rigidez dieléctricaAdquirida
BAURAustria
CIRCUTOREspaña
ExtechTeledyne FLIR · Estados UnidosMedidores portátiles de ensayo eléctrico; hoy una marca de Teledyne FLIRAdquirida

Transformadores, reactancias y filtros de armónicos

NorateldiscoverIE Group · NoruegaTransformadores, inductores y componentes magnéticos refrigerados por líquido; Hokksund, en activo desde 1925; no consta ninguna gama específica para el sector marinoAdquirida
ABBSuiza
Hitachi EnergyHitachi · SuizaTransformadores y equipos de calidad de la energía; renombrada desde ABB Power Grids en 2021Renombrada
CIRCUTOREspaña

Motores eléctricos

Hoyer MotorsHoyer VMS Group · Dinamarca
Menzel ElektromotorenAlemania
ABBSuiza
WEGBrasil

Puesta a tierra del eje y protección contra corrientes en cojinetes

Electro Static TechnologyEstados Unidos
Sohre TurbomachineryEstados Unidos
MersenFranciaEscobillas de carbón, portaescobillas y conjuntos de puesta a tierra del eje; renombrada desde Carbone Lorraine en 2010Renombrada
Morgan Advanced MaterialsReino Unido

Bancos de baterías y elementos de reserva

SaftTotalEnergies · FranciaElementos de níquel-cadmio y de litio para servicios de emergencia, GMDSS y arranque; Total la compró en 2016Adquirida
EnerSysEstados Unidos
Exide TechnologiesFrancia
Stryten EnergyAtlas Holdings · Estados UnidosEl negocio norteamericano de baterías de Exide, rebautizado Stryten en 2020Renombrada
HOPPECKEAlemania
Sunlight GroupOlympia Group · GreciaBaterías industriales de plomo-ácido y de litio; antes Systems SunlightRenombrada
GS YuasaJapón
NaradaChina

Almacenamiento de energía con litio para buques

Corvus EnergyNoruega
LeclanchéSuiza
EST-FloattechPaíses Bajos
EchandiaSuecia
Freudenberg e-Power SystemsFreudenberg · AlemaniaSistemas de baterías y pilas de combustible marinos; desarrollados sobre el negocio XALT Energy adquirido en 2019Adquirida
XALT EnergyFreudenberg · Estados UnidosElementos de litio y baterías marinas; el nombre que Freudenberg compró y después retiróRetirada
Forsee PowerFrancia

Cargadores, inversores y UPS

VertivEstados UnidosSAI industriales y alimentación en CC; la antigua Emerson Network Power, rebautizada en 2016Renombrada
ChlorideFrancia
Piller Power SystemsLangley Holdings · AlemaniaSAI rotativos y conversión de potencia naval; Osterode, propiedad de Langley desde 2004Adquirida
APCSchneider Electric · Estados UnidosUnidades SAI (UPS) en las consolas de puente y de control de carga; Schneider compró APC en 2007Adquirida
Riello UPSRiello Elettronica · Italia
CristecEuro Elec · FranciaCargadores de baterías y convertidores marinos; Euro Elec se hizo cargo del negocio tras la insolvenciaAdquirida
MastervoltBrunswick Corporation · Países BajosCargadores, inversores y baterías de litio marinos; pasó por Actuant y Power Products hasta BrunswickAdquirida
ProMarinerBrunswick Corporation · Estados UnidosCargadores de baterías marinos y aisladores galvánicos; marca de recambios de BrunswickAdquirida
Victron EnergyPaíses Bajos
Studer InnotecSuiza
Sterling PowerReino Unido

Alumbrado de emergencia y a baja altura

GlamoxNoruega
Aqua SignalGlamox · AlemaniaLuces de navegación y proyectores; la marca de Bremen está ahora dentro de Glamox y su web independiente se ha retiradoRetirada
NorselightGlamox · NoruegaProyectores marinos; el nombre reside hoy dentro de Glamox y su sitio web independiente se ha retiradoRetirada
LuminellGlamox · NoruegaProyectores LED marinos y focos de búsqueda; su sitio independiente redirige ahora a GlamoxRetirada
Den Haan RotterdamPaíses Bajos
R. STAHL TranbergR. STAHL · NoruegaProyectores y focos marinos y Ex; Stavanger, los superintendentes siguen diciendo TranbergAdquirida
Peters + BeyAlemania
PerkoEstados Unidos
Francis SearchlightsReino Unido
Carlisle & FinchEstados Unidos
PauluhnEaton · Estados UnidosLuminarias marinas y offshore; las marcas Pauluhn y Crouse-Hinds están ahora bajo EatonAdquirida
Phoenix Products CompanyEstados Unidos
WISKAAlemania
Hella marineFORVIA · AlemaniaIluminación LED de navegación e interior; Hella se unió a Faurecia para formar FORVIA en 2022Adquirida
SignifyPaíses BajosAlumbrado general y de emergencia; renombrada desde Philips Lighting en 2018Renombrada
JaliteReino Unido
EverluxPortugal
American PERMALIGHTEstados Unidos

Pasamuros, prensaestopas y sellos de penetración

RoxtecSuecia
CMP ProductsBritish Engines · Reino Unido
Hawke InternationalHubbell · Reino UnidoPrensaestopas Ex y marinos; la gama Coldflow, vendida ahora como marca de Hubbell para entornos severos y peligrososAdquirida
Beele EngineeringPaíses Bajos

Cableado e instalación eléctrica a bordo

DrakaPrysmian · Países BajosCable de baja tensión, de control y de instrumentación para buques; una marca neerlandesa de cable con 115 años de historia, hoy comercializada bajo PrysmianAdquirida
HelmacabFinlandiaCables marinos y de a bordo, Hanko; renombrada desde Helkama Bica, nombre que sigue figurando en la mayoría de las bobinas a bordoRenombrada
TKFTKH Group · Países Bajos

Equipos eléctricos con protección contra explosión (Ex)

Cortem GroupItalia
R. STAHLAlemania
Wolf Safety LampReino Unido

Protección catódica e ICCP

CathelcoEvac Group · Reino UnidoProtección de casco por ICCP, prevención de incrustaciones marinas y desalinización; hoy una marca del grupo EvacAdquirida
Evac GroupFinlandia
Wilson Walton InternationalEstados Unidos
CORROSIONPaíses Bajos
MME GroupPaíses Bajos
BAC Corrosion ControlReino Unido
MG Duff InternationalReino Unido
TecnosealItalia

Sistemas de conexión eléctrica en tierra

CavotecSuecia
Stemmann-TechnikWabtec · AlemaniaConexión a la red eléctrica de puerto ShoreCONNECT y enrolladores de cable conforme a IEC/IEEE 80005Adquirida
PowerConDinamarca
NOS Energy SolutionsNOS Group · Noruega
Hitachi EnergyHitachi · SuizaConexión a la red eléctrica de puerto, transformadores y calidad de la energía; renombrada desde ABB Power Grids en 2021Renombrada
MarincoBrunswick Corporation · Estados UnidosTomas de corriente de puerto, juegos de cables y clavijas para buques de menor porteAdquirida
Ratio ElectricPaíses Bajos

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