Banda de cabecera, 2800 x 400 (7:1), WebP o JPG, menos de 160 KB. NO ES UNA FOTOGRAFÍA NUEVA: recorte esta banda de la parte central del mismo original de cámara que el máster vertical de esta disciplina, a partir del archivo a tamaño completo y no del 1200 x 1800 entregado — el cargador rechaza cualquier imagen de menos de 1400 px de ancho. Exposición plana, nada por encima del 60 % de luminancia, sin destellos de lente y con el sujeto situado en el tercio central, de modo que el texto que va encima tenga un fondo limpio. SIN NOMBRE DE BUQUE, NÚMERO IMO NI MARCA DE CLIENTE LEGIBLES.

Dispositivos de salvamento (LSA)

Los trabajos sobre dispositivos de salvamento abarcan embarcaciones de supervivencia, dispositivos de puesta a flote y mecanismos de suelta, balsas salvavidas, equipos de protección y LSA radioeléctricos. El SOLAS Cap. III y el Código LSA los regulan y los remiten a dos instrumentos: IMO Res. MSC.402(96), obligatoria en virtud de SOLAS III/20.11.5, para botes, pescantes y mecanismos de suelta; e IMO Res. A.761(18), en su forma enmendada, para las estaciones de servicio de balsas salvavidas. Ambos se conceden por pabellón, alcance y marca, de modo que la cuestión de la autorización se responde por escrito junto con la oferta, no aquí.

Lo que hacemos

Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate

Botes salvavidas, botes de rescate y botes de rescate rápidos: examen minucioso y prueba funcional anuales
Revisión general, examen minucioso y reparación quinquenales del bote y de sus sistemas
Motores de botes salvavidas y de rescate: mantenimiento de los sistemas de arranque, refrigeración y combustible
Mantenimiento del gobierno y la propulsión; inspección y reparación del casco, la estructura y la flotabilidad
Botes salvavidas de caída libre: puesta a flote en caída libre o simulada, mantenimiento de los carriles guía y del sistema de suelta

Dispositivos de puesta a flote y pescantes

Pescantes y dispositivos de puesta a flote: examen minucioso y prueba funcional anuales
Prueba dinámica del freno del chigre con la masa del bote, sin personas a bordo
Prueba quinquenal del freno del chigre a 1,1 × el bote con su dotación completa y su equipo
Tiras inspeccionadas en los puntos en que pasan por las roldanas y renovadas a intervalos no superiores a cinco años
Finales de carrera, roldanas, motones y forros de freno: inspección, ajuste y renovación

Mecanismo de suelta con carga

Prueba funcional anual del mecanismo de suelta con carga de botes salvavidas y de rescate
Revisión general quinquenal con prueba funcional bajo 1,1 × el bote cargado
Sistemas de suelta de botes salvavidas de caída libre: examen, ajuste y prueba de funcionamiento
Geometría del gancho, leva y reglajes de bloqueo verificados con arreglo a las instrucciones de mantenimiento del fabricante disponibles a bordo
Sustitución de componentes del mecanismo de suelta, indicando la marca, el tipo y el origen en la oferta y en el informe

Balsas salvavidas, HRU e inflables

Balsas salvavidas inflables: revisión conforme a SOLAS III/20.8, que exige una estación aprobada conforme a IMO Res. A.761(18), en su forma enmendada
Intervalo de revisión no superior a 12 meses, fijado por SOLAS III/20.8.1.1
Revisión de las zafas hidrostáticas; las unidades desechables se sustituyen en la fecha marcada en la propia unidad
Inspección y puesta a punto de cunas, trincas, bozas y estiba de flotación libre de las balsas salvavidas
Chalecos salvavidas inflables: revisión conforme a SOLAS III/20.8 en una estación aprobada para la marca; renovación de botellas y cabezales de disparo
La estación y el régimen de revisión para sus marcas y tipos se indican junto con la oferta

Protección personal y térmica

Trajes de inmersión y de protección contra la intemperie: inspección y prueba de presión de aire de costuras y cierres
Ayudas térmicas: inventario, estado y estiba comprobados frente al certificado
Chalecos salvavidas: inspección anual de luces, silbatos, cintas y hebillas
Aros salvavidas: inspección de las luces de encendido automático, las señales fumígenas de funcionamiento automático y las rabizas flotantes
Sustitución de luces, señales fumígenas y baterías según sus fechas de caducidad marcadas

LSA radioeléctricos, pirotecnia e inventario

EPIRB: prueba anual de funcionamiento, renovación de la batería y sustitución de la zafa hidrostática de flotación libre en su fecha de caducidad marcada
Mantenimiento en tierra de la EPIRB: SOLAS IV/15.9 exige una instalación aprobada, que se indica junto con la oferta
SART y AIS-SART: pruebas anuales y sustitución de la batería
Artificios pirotécnicos: inventario, control de caducidades, sustitución y eliminación de las existencias caducadas
Aparatos lanzacabos, escalas de embarco y equipos de hombre al agua y de rescate
Cuadro de obligaciones, plano LSA e inventario de equipos revisados frente al certificado

Base normativa

Los instrumentos que regulan este trabajo, citados tal como los escribiría un superintendente. Lo que cada uno exige al armador — no lo que nosotros vendemos.

SOLAS Cap. IIIConvenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, capítulo III: Dispositivos y medios de salvamento

La Compañía mantiene todos los dispositivos de salvamento en disponibilidad operacional antes de que el buque salga de puerto y durante toda la travesía, con mantenimiento e inspecciones a los intervalos establecidos, y con las inspecciones semanales (III/20.6) y mensuales (III/20.7) anotadas en el diario de navegación.

Código LSACódigo internacional de dispositivos de salvamento (Código LSA)

Los dispositivos que se lleven a bordo deben ser de un tipo aprobado por la Administración y cumplir las prescripciones de construcción y funcionamiento del Código. Los dispositivos que se deterioran con el tiempo llevan marcada su antigüedad o su fecha de sustitución, y la Administración determina el período de aceptabilidad.

IMO Res. MSC.402(96)Prescripciones relativas al mantenimiento, el examen minucioso, las pruebas funcionales, la revisión general y la reparación de botes salvavidas y botes de rescate, dispositivos de puesta a flote y mecanismos de suelta

Obligatoria desde el 1 de enero de 2020 (Res. MSC.404(96)). El examen y las pruebas anuales (sec.4.2) y la revisión general y la prueba de sobrecarga quinquenales (sec.4.3) exigen personal certificado del fabricante, o de un proveedor autorizado por la Administración para esas marcas y tipos, o cuya autorización expedida por otra Administración se acepte (sec.7.4.1, 7.4.3). El mantenimiento rutinario previsto en el manual sigue correspondiendo a la tripulación (sec.4.1).

SOLAS III/20.11Mantenimiento, examen minucioso, pruebas funcionales, revisión general y reparación de botes salvavidas, botes de rescate y botes de rescate rápidos, dispositivos de puesta a flote y mecanismos de suelta

Los dispositivos de puesta a flote se examinan y el freno del chigre se somete a prueba dinámica en el reconocimiento anual, con una prueba a 1,1 × el bote cargado cada cinco años (11.1); lo mismo para los mecanismos de suelta (11.2) y para los ganchos de las balsas salvavidas de pescante (11.3); los propios botes, anualmente (11.4); todo ello conforme a MSC.402(96) (11.5).

SOLAS III/20.8Servicio de mantenimiento de balsas salvavidas inflables, chalecos salvavidas inflables y sistemas de evacuación marinos, y mantenimiento y reparación de botes de rescate inflados

Toda balsa salvavidas inflable, chaleco salvavidas inflable y sistema de evacuación marino se revisa a intervalos que no excedan de 12 meses (20.8.1.1) en una estación de servicio aprobada (20.8.1.2). Cuando el plazo de 12 meses resulte impracticable, la Administración podrá prorrogarlo a 17 meses.

IMO Res. A.761(18), enmendada por MSC.55(66) y MSC.388(94)Recomendación sobre las condiciones para la aprobación de las estaciones de servicio de balsas salvavidas inflables

Establece las condiciones que una estación de servicio debe cumplir para ser aprobada por la Administración, demostrando su competencia respecto de las balsas de cada fabricante cuyas balsas revisa, así como el procedimiento de revisión que la estación sigue, incluidas la prueba de inflado con gas a intervalos de cinco años y la prueba de presión adicional necesaria, anual a partir del décimo año. No fija el intervalo de revisión de ≤12 meses; eso corresponde a SOLAS III/20.8.1.1. Es una Recomendación y llega al buque a través de la prescripción de «estación de servicio aprobada» del SOLAS III/20.8.1.2.

Intervalos

Qué corresponde hacer, con qué frecuencia y qué instrumento fija el periodo. Cuando un intervalo procede del fabricante o de la sociedad de clasificación, y no de un instrumento de la IMO, la tabla lo indica.

Intervalos de reconocimiento y de servicio de Dispositivos de salvamento (LSA)
Elemento	Intervalo	Fijado por	Nota
Examen minucioso del bote salvavidas y del bote de rescate	Anual	SOLAS III/20.11.4 fija el intervalo; III/20.11.5 exige que el trabajo se realice conforme a IMO Res. MSC.402(96), obligatoria desde el 1 de enero de 2020	Incluye una prueba funcional del bote y de sus sistemas
Revisión general del bote salvavidas y del bote de rescate	Quinquenal	IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3 fija el examen minucioso y las pruebas de sobrecarga quinquenales, hechos obligatorios por SOLAS III/20.11.5; el alcance de la revisión general del propio bote es una actividad periódica definida por el fabricante (sec.2.2.7), procede de su manual de mantenimiento y se planifica dentro de esa misma ventana quinquenal	Estructura, flotabilidad, motor, gobierno y sistemas; se planifica junto con los trabajos del pescante y del mecanismo de suelta
Examen del dispositivo de puesta a flote y prueba del freno del chigre	Anual	SOLAS III/20.11.1.1 (examen) y III/20.11.1.2 (prueba del freno del chigre); IMO Res. MSC.402(96)	El freno se prueba con la masa del bote, sin personas a bordo
Prueba dinámica del freno del chigre del pescante	Quinquenal	SOLAS III/20.11.1.2; IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3.1	Carga de prueba igual a 1,1 veces el peso de la embarcación de supervivencia o del bote de rescate con su dotación completa de personas y equipo (SOLAS III/20.11.1.2; MSC.402(96) sec.6.3.1). El freno se aplica bruscamente a la máxima velocidad de arriado.
Prueba funcional del mecanismo de suelta con carga	Anual	SOLAS III/20.11.2.1; IMO Res. MSC.402(96)	Abarca el mecanismo de suelta de los botes de rescate rápidos y los sistemas de suelta de los botes salvavidas de caída libre
Revisión general y prueba de carga del mecanismo de suelta con carga	Quinquenal	SOLAS III/20.11.2.2; IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3.3	1,1 × el bote cargado; los sistemas de suelta de caída libre quedan excluidos por III/20.11.2.3
Renovación de las tiras de los botes salvavidas y de rescate	Quinquenal	SOLAS III/20.4	O antes si se deterioran; se inspeccionan en los puntos en que las tiras pasan por las roldanas
Ejercicios de puesta a flote de botes salvavidas, incluidos los de caída libre	Trimestral; caída libre, semestral	SOLAS Cap. III Regla 19, prescripciones sobre ejercicios de abandono del buque	Ejercicio del buque, no una intervención de servicio; los botes de rescate, cada mes en la medida en que sea razonable y factible y, en todo caso, al menos una vez cada tres meses. Puesta a flote simulada conforme a MSC.1/Circ.1578/Rev.1
Revisión de balsas y chalecos salvavidas inflables	≤12 meses	SOLAS III/20.8.1.1 fija el intervalo; III/20.8.1.2 exige una estación de servicio aprobada, cuyas condiciones de aprobación figuran en IMO Res. A.761(18), en su forma enmendada	La Administración puede prorrogarlo a 17 meses; algunas balsas cuentan con una aprobación específica para un intervalo mayor
Prueba de inflado con gas (GI) de la balsa salvavidas	Quinquenal	IMO Res. A.761(18), en su forma enmendada, procedimiento de revisión de balsas salvavidas inflables; se realiza en una estación aprobada conforme a esa resolución para la marca y el tipo de balsa	Inflado desde la propia botella de la balsa, seguido de una prueba de mantenimiento de presión de una hora como mínimo; se realiza en la revisión del quinto año en lugar de la prueba de presión de trabajo de ese año, no como una intervención adicional. La prueba independiente de presión adicional necesaria (NAP) se realiza anualmente a partir del décimo año. Rige el manual de servicio de la balsa.
Revisión de la zafa hidrostática	≤12 meses	SOLAS III/20.9	Las unidades desechables se sustituyen en la fecha marcada en la propia unidad, no se revisan; es posible una prórroga a 17 meses
Inspección y pruebas de trajes de inmersión y de protección contra la intemperie	Anual; prueba de presión trienal	Se inspeccionan en el reconocimiento anual previsto en el SOLAS Cap. I, dentro del régimen de inspección de SOLAS III/20; MSC/Circ.1114 recomienda someter costuras y cierres a prueba de presión de aire a intervalos que no excedan de tres años	MSC/Circ.1114 recomienda pruebas más frecuentes para los trajes con más de diez años de antigüedad
Prueba anual de funcionamiento de la EPIRB	Anual	SOLAS IV/15.9	Mantenimiento en tierra a intervalos que no excedan de cinco años, en una instalación de mantenimiento en tierra aprobada (IV/15.9.2). La prueba anual va ligada al certificado, no a un aniversario móvil: en buques de pasaje, dentro de los tres meses anteriores a la fecha de expiración del Certificado de seguridad para buque de pasaje; en buques de carga, dentro de los tres meses anteriores a la fecha de expiración, o dentro de los tres meses anteriores o posteriores a la fecha de vencimiento anual, del Certificado de seguridad radioeléctrica para buque de carga. El SOLAS IV/15 no prevé prórroga de 17 meses.
Renovación de artificios pirotécnicos, luces y señales fumígenas	Al vencimiento marcado	Fecha de caducidad marcada por el fabricante; el Código LSA exige el marcado, no un intervalo	Los artificios pirotécnicos suelen tener una validez de tres años desde su fabricación; se trabaja con la fecha marcada en el propio artículo

Lo que usted recibe

Informe de examen minucioso y prueba funcional de cada bote, dispositivo de puesta a flote y mecanismo de suelta
Declaración de que las instalaciones de botes salvavidas siguen siendo aptas para su finalidad, exigida por IMO Res. MSC.402(96) sec.5.3 a la parte que ejecuta el trabajo, junto con las copias de certificación y autorización que esa sección exige a dicha parte: quién es esa parte y qué documentación acompaña al trabajo se indica por escrito junto con la oferta
Acta de la prueba dinámica quinquenal, con indicación de la carga aplicada, de cómo se aplicó y del equipo al que se aplicó
Certificado de prueba del fabricante de las tiras renovadas, con indicación de la construcción del cable y de su carga de rotura, y anotación de la renovación en el registro de mantenimiento LSA del buque
Certificado de revisión de la balsa salvavidas emitido por la estación que ejecuta el trabajo, con la próxima fecha de revisión y la caducidad de la zafa hidrostática trasladadas al registro
Registros de prueba de chalecos salvavidas inflables, trajes de inmersión, EPIRB y SART, relacionados por número de serie, con las fechas de batería y de caducidad
Inventario LSA actualizado, cuadro de obligaciones y anotación del plano LSA
Relación de defectos con fotografías y lista detallada de los repuestos y consumibles suministrados

Dónde

La intervención se planifica desde la más cercana de nuestras 6 bases de servicio hacia cualquiera de los 299 puertos del índice publicado, las 24 horas del día. Si su puerto no figura en la lista, consúltenos — el índice es lo que publicamos, no el límite de hasta dónde nos movilizamos.

Abrir el índice de puertos

Preguntas que realmente nos hacen

¿Tienen autorización para mi pabellón?

Aquí no publicamos ninguna autorización: una aprobación que usted no puede comprobar no vale nada. La autorización MSC.402(96) se concede por Administración y por alcance, y el documento indica las marcas y tipos que ampara (sec.7.4.1). Indíquenos el pabellón y el equipo instalado: recibirá una respuesta por escrito, también cuando la respuesta sea no. La documentación pertinente al trabajo que ofertamos se remite por escrito junto con la oferta, y todo lo que en ella figure como concedido podrá comprobarlo usted en el propio registro de la Administración que la concedió.

¿Pueden hacerlo dentro de mi escala en puerto?

Depende del alcance, no del calendario. Una prueba dinámica quinquenal exige tener aparejados el bote, el pescante y la carga: es trabajo planificado, no un aviso de urgencia. Envíenos ETA, ETD, atraque y las marcas y tipos; recibirá un plan de intervención que indica qué cabe en la ventana disponible y qué no. Intervenimos desde la más próxima de seis bases —Estambul, Esmirna, Iskenderun, Varna, Constanza, Londres— 24/7 en todos los puertos que cubrimos.

¿Aceptarán su certificado la sociedad de clasificación o el PSC?

Un inspector acepta un informe por el instrumento normativo con arreglo al cual está redactado y por la autorización que lo respalda. Nuestros informes indican qué se examinó, la carga aplicada y el intervalo que fija el SOLAS. La parte de la autorización depende del pabellón, del alcance y de la marca, y la respondemos por escrito, no aquí: indíquenos el pabellón y las marcas y tipos y tendrá esa respuesta antes de la intervención, con la documentación pertinente al trabajo adjunta para que el inspector la verifique en el propio registro de la autoridad que la concedió.

¿Qué ocurre si encuentran algo que no supera la prueba?

Consta en el informe como defecto, con fotografías, y no se registra como apto para el servicio hasta que se subsana. La reparación se oferta por separado, con la relación de repuestos y consumibles necesarios por marca y tipo, indicando en la oferta el origen y el plazo de entrega de cada uno antes de que usted la acepte. Cuando un defecto afecta a un certificado, deciden el capitán, la sociedad de clasificación y el pabellón; nosotros aportamos la evidencia.

¿Una autorización MSC.402(96) cubre nuestras balsas salvavidas?

Las balsas en sí, no. Las balsas salvavidas inflables se revisan en una estación aprobada conforme a IMO Res. A.761(18), enmendada por MSC.55(66) y MSC.388(94), y el intervalo de 12 meses procede de SOLAS III/20.8.1.1. Ahora bien, si las balsas son de pescante, MSC.402(96) sec.2.1.2 abarca el dispositivo de puesta a flote y el gancho de suelta automática, y SOLAS III/20.11.3 fija un examen y una prueba anuales más una revisión general quinquenal con prueba de carga a 1,1 ×. Dos regímenes, que se comprueban por separado.

¿Puede nuestra tripulación realizar el examen anual por sí misma?

Solo en parte. SOLAS III/20.6 y III/20.7 atribuyen a la tripulación las inspecciones semanales y mensuales; MSC.402(96) sec.4.1 permite que el personal de a bordo realice el mantenimiento rutinario previsto en el manual. El examen y la prueba funcional anuales (sec.4.2) y la revisión general y la prueba de sobrecarga quinquenales (sec.4.3) exigen personal certificado del fabricante o de un proveedor de servicio autorizado. La sec.4.2 admite que ese proveedor sea el propio operador del buque, pero solo cuando esté autorizado para esas marcas y tipos.

Marcas y tipos que atendemos

El equipo que realmente se encuentra a bordo, indexado por categoría y con el historial societario que un superintendente necesita: una placa sigue diciendo Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Esto es lo que abarca el trabajo. No es una lista de aprobaciones: la autorización del fabricante se concede por marca y por tipo, y la nuestra se facilita por escrito junto con el presupuesto.

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Dispositivos de salvamento (LSA)

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Grupos mundiales de botes salvavidas y de rescate

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Austria

VIKING Life-Saving EquipmentDinamarca

HateckeAlemania

Fr. Fassmer GmbH & Co. KGAlemania

SurvitecReino Unido

ACEBIFrancia

Nombres históricos aún usados a bordo

NorsafeVIKING Life-Saving Equipment · NoruegaBotes salvavidas de caída libre y botes de rescate rápidos, Arendal, fundada en 1903; adquirida en 2018, marca retirada desde entonces.Adquirida
Harding SafetyPALFINGER AG · NoruegaBotes salvavidas, botes de rescate y pescantes, Seimsfoss; PALFINGER data la adquisición en 2016 y harding.no redirige ahora.Renombrada
Schat-HardingPALFINGER AG · NoruegaBotes salvavidas de puesta a flote por pescante y de caída libre; el nombre que con más frecuencia aparece rotulado en los botes antiguos.Renombrada
Umoe Schat-Harding ASPALFINGER AG · NoruegaBotes salvavidas y pescantes bajo propiedad de Umoe hasta la fusión de 2013 que dio lugar a Harding Group.Renombrada
Noreq ASPALFINGER AG · NoruegaFabricante noruego de botes salvavidas y pescantes fusionado con Umoe Schat-Harding para formar Harding en 2013.Adquirida
Watercraft LtdPALFINGER AG · Reino UnidoConstructor británico de botes salvavidas y cápsulas offshore; marca absorbida a través de Schat-Harding, ya no es independiente.Adquirida
Mulder & RijkePALFINGER AG · Países BajosMarca neerlandesa de botes salvavidas y pescantes absorbida por Schat-Harding y después por PALFINGER MARINE.Adquirida
Hyundai Lifeboats Co., Ltd.HLB ENG Co., Ltd. · Corea del SurEl mayor fabricante coreano de botes salvavidas, abreviado HLB; el antiguo hdboat.com redirige ahora a hlb-eng.com.Renombrada
Deutsche SchlauchbootSurvitec · AlemaniaBotes de rescate inflables y semirrígidos; adquirida por Survitec en 2001, se comercializa hoy como DSB.Adquirida
Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment · GreciaAstillero griego fundado en 1974 junto con Watercraft Ltd; posteriormente Norsafe Hellas; watercraft.gr ya no les pertenece.Renombrada
Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment · ChinaLa planta china de botes salvavidas de Norsafe, que pasó a VIKING con la adquisición de 2018.Adquirida
Umoe Schat-Harding Boatbuilding (Qingdao) Co., Ltd.PALFINGER AG · ChinaPlanta de botes salvavidas de Qingdao del antiguo grupo Schat-Harding, hoy instalación de PALFINGER MARINE.Renombrada
Ishihara Dockyard Co., Ltd.Nishi-F Co., Ltd. · JapónConstructor japonés de botes salvavidas; las listas de clase y de servicio remiten todas las consultas a Nishi-F.Adquirida
Nishi-NipponNishi-F Co., Ltd. · JapónSegunda marca histórica japonesa de botes salvavidas absorbida por Nishi-F, junto con Ishihara Dockyard.Adquirida
IHI Marine United Inc.Japan Marine United Corporation · JapónBotes salvavidas y pescantes de gravedad y de caída libre; integrada en Japan Marine United en 2013.Renombrada
Kambara RingyoTsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd. · JapónMarca predecesora en los botes salvavidas Tsuneishi, junto con Sanyo Works; no «Tsuneishi Forestry Construction».Renombrada
Waterman OyPALFINGER AG · FinlandiaEl negocio marino de botes salvavidas y pescantes de Fiskars, rebautizado, hoy una marca histórica de PALFINGER MARINE.Renombrada
Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER AG · ChinaMarca china de construcción de embarcaciones que figura en la lista de marcas adquiridas por PALFINGER MARINE.Adquirida
Vanguard Composite Engineering Pte LtdSingapurConstructor singapurense de botes salvavidas y botes de rescate, antes Vanguard Pte Ltd y hoy Vanguarde Pte Ltd.Renombrada
Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co., Ltd.Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd. · ChinaBotes salvavidas, botes de rescate, pescantes y maquinaria de cubierta; un astillero renombrado, no un segundo proveedor.Renombrada
Whittaker Corp.Estados UnidosCápsulas de supervivencia TEMPSC para instalaciones mar adentro; el nombre ya no opera y la vía de servicio es Survival Systems International.Extinta
Robert HateckeAlemaniaNombre alemán anterior de botes salvavidas; Hatecke posee la autorización para dar servicio a los antiguos botes salvavidas Robert Hatecke.Extinta

Constructores japoneses y coreanos de botes salvavidas

Nishi-F Co., Ltd.Japón
Shigi Shipbuilding Co., Ltd.Japón
Japan Marine United CorporationJapón
Hoei Senpaku Co., Ltd.Japón
Tsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd.Japón
HLB ENG Co., Ltd.Corea del Sur

Constructores chinos de botes salvavidas y de rescate

Jiangyin Neptune Marine Appliance Co., Ltd.China
Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd.China
Jiangyin Shi Beihai LSA Co., Ltd.China
Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.China
Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.China
Fassmer-Marland Int'l Ltd.China
Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · China
Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · China
Ningbo New Marine Lifesaving Equipment Co., Ltd.China
Ningbo Asia F.R.P. Boat Manufacturing Co., Ltd.China
Zhenjiang Matchau Marine Equipment Co., Ltd.China
Zhenjiang Marine Auxiliary Machinery WorksChina
Zhejiang HengxinChina

Constructores turcos, griegos e ibéricos

LALIZASGrecia

DuarryAusmar · España

GEPA FiberglassOnursan Marine Group of Companies · Turquía
VIKING Norsafe Hellas S.A.VIKING Life-Saving Equipment · Grecia
ArimarLALIZAS · ItaliaBalsas salvavidas y botes de rescate inflables desde 1989 en Cervia; adquirida por LALIZAS en octubre de 2019.Adquirida
AusmarEspaña
Vanguard MarinePortugal
Narwhal Boats, S.L.España

Constructores del Báltico, el mar Negro y Rusia

Stocznia Ustka Sp. z o.o.Polonia
Pella-FiordPella Shipyard (AO Pella) · Rusia
Menarom P.E.C. S.A.Rumanía

Especialistas en botes de rescate rápidos y MOB

Maritime Partner ASNoruega
EO Lifesaving BVPaíses Bajos
Willard MarineEstados Unidos
ASMARChile

Sistemas de suelta con carga y de recuperación

H. HenriksenNoruega
Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment · DinamarcaFabricante de Svendborg del gancho Drop-in-Ball, fundado en 2009; el retrofit más habitual, ahora vendido como VIKING.Adquirida
Bianchi & CecchiItalia
Wuxi Mingzi Machinery Manufacturing Co., Ltd.China
Ned-Deck MarinePALFINGER AG · Países BajosFabricante neerlandés adquirido por PALFINGER en 2010; el gancho automático combinado NDM CAR 35 se sigue vendiendo.Adquirida
BADA Heavy Industries Co., Ltd.Corea del SurLa gama más amplia de Corea en equipos de puesta a flote y de suelta de botes salvavidas; a bordo siguen apareciendo marcados como Daeryuck Machinery.Renombrada

Propulsión de botes salvavidas y de rescate

BUKH A/SDinamarca
SabbNoruegaMotor diésel heredado de Bergen para botes salvavidas, de 20-55 CV, montado después sobre bloques Lister Petter; sabb.no redirige ahora a Frydenbø.Extinta
Castoldi S.r.l.Italia

Botes salvavidas hiperbáricos y sistemas de evacuación

DRASSItalia
JFDJames Fisher and Sons plc · Reino Unido
DivexJFD · Reino UnidoNombre histórico del ámbito hiperbárico y del buceo integrado en JFD; todavía figura en equipos antiguos de evacuación hiperbárica.Renombrada

Constructores de India y del Sudeste Asiático

Vadyar Boats Pvt. Ltd.India
Vanguarde Pte LtdSingapur
SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment · MalasiaFilial malasia de botes salvavidas y botes de rescate, que figura en las listas OEM como VIKING Norsafe.Adquirida

Pescantes de botes salvavidas y dispositivos de puesta a flote

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Austria

Fr. Fassmer GmbH & Co. KGAlemania

VIKING Life-Saving Equipment A/SDinamarca
VIKING NorsafeVIKING Life-Saving Equipment A/S · NoruegaEntidad jurídica VIKING Norsafe Life-Saving Equipment Norway; la marca comercial Norsafe está ya consolidada dentro de VIKING.Renombrada
Global Davit GmbHAlemania
d-i davit international-hische GmbHAlemania
Davit-Company GmbH & W. Harms KGAlemania
Navalimpianti S.p.A.Navim Group · Italia
Tecnimpianti S.p.A.Navim Group · Italia
Navalimpianti USANavim Group · Estados Unidos
ACEBIFrancia
Gürdesan Gemi Makina A.Ş.Turquía
Vanguarde Pte LtdSingapur

Dispositivos de puesta a flote de botes de caída libre

HateckeAlemania

Verhoef Access TechnologyPaíses Bajos
YMV Crane and Winch SystemsTurquía
Shigi Shipbuilding Co., Ltd.Japón

Fabricantes asiáticos de pescantes y botes salvavidas

Hyundai Lifeboats Co., Ltd.Corea del Sur
Nishi-F Co., Ltd.Japón
Tsuneishi Facilities & Craft Co., Ltd.Japón
Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.ChinaFábrica de botes salvavidas y pescantes de Jiangyin, anteriormente Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co.Renombrada
Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.China
Fassmer-Marland Int'l Ltd.China
Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · ChinaFábrica de botes salvavidas de Wuxi; ILAMA la agrupa bajo el nombre Fassmer-Marland.Adquirida
Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · ChinaFabricante de botes salvavidas de Wuxi agrupado bajo Fassmer-Marland en la lista de referencia de ILAMA.Adquirida
Vadyar Boats Pvt. Ltd.India
SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment A/S · MalasiaFábrica malasia de botes salvavidas cuya venta y servicio se realizan hoy dentro de VIKING.Adquirida

Mecanismos de suelta y zafas hidrostáticas

SurvitecReino Unido

VIKING NadiroVIKING Life-Saving Equipment A/S · DinamarcaReformas de ganchos Drop-in-Ball para cualquier marca; Nadiro está consolidada en la marca única VIKING.Renombrada
Survival Systems InternationalEstados Unidos
H. Henriksen ASNoruega
C.M. Hammar ABSuecia

Maquinillas y maquinaria de dispositivos de puesta a flote

Welin Lambie LtdFairbanks Morse Defense · Reino UnidoPescantes y chigres de pescante de Willenhall; adquirida por Fairbanks Morse Defense, que conservó el nombre Welin.Adquirida
Industrias FERRI S.A.España
MANSEI Inc.JapónPescantes de gravedad para botes, sistemas de caída libre, grúas y chigres; anteriormente Mansei Industry Co.Renombrada
TOWIMOR S.A.Polonia
Oriental Precision & Engineering Co., Ltd.Corea del Sur
Dongnam Marine Crane Co., Ltd.Corea del Sur
Sekigahara Seisakusho Ltd.Japón

Sistemas navales de puesta a flote y recuperación

VestdavitFairbanks Morse Defense · NoruegaPescantes de bote PL, PLR y telescópicos de Bergen y sistemas LARS para bahía de misión; de propiedad estadounidense desde 2025.Adquirida
Caley Ocean SystemsTHREE60 Energy · Reino Unido
Fairbanks Morse DefenseEstados Unidos

Sistemas de evacuación marinos

Liferaft Systems AustraliaAustralia

Survitec Marin ArkSurvitec · Reino Unido
VIKING Life-Saving Equipment A/SDinamarca

Marcas históricas y propietarios actuales

Schat-HardingPALFINGER MARINE · NoruegaLa placa de pescante heredada más común a flote; los repuestos y el servicio pasan hoy por PALFINGER.Adquirida
Umoe Schat-HardingPALFINGER MARINE · NoruegaNombre utilizado entre las etapas de Schat-Harding y Harding; la misma línea de equipos.Renombrada
HardingPALFINGER MARINE · NoruegaComprada por PALFINGER en 2016, su mayor adquisición; la marca se integró en PALFINGER MARINE.Adquirida
Schat-Davit CompanyPALFINGER MARINE · Países BajosCasa neerlandesa de pescantes tras muchos pescantes de gravedad antiguos; operó también desde Gran Bretaña y Alemania.Adquirida
Davit CompanyPALFINGER MARINE · Países BajosLa casa de pescantes de Utrecht cuyos diseños fabricó W. Harms bajo licencia de 1965; ILAMA lo deriva a PALFINGER.Adquirida
Schat Watercraft GroupPALFINGER MARINE · Reino UnidoNombre comercial británico de Schat y Watercraft, junto a una Schat Davit del Reino Unido independiente; ambos conducen a PALFINGER.Adquirida
Watercraft LtdPALFINGER MARINE · Reino UnidoBotes salvavidas y pescantes de Shoreham; aparece también como Watercraft International y Watercraft USA.Adquirida
Viking MarinePALFINGER MARINE · Reino UnidoMarca británica de pescantes cuya atención pasa a PALFINGER; sin relación con VIKING Life-Saving Equipment de Dinamarca.Adquirida
Mulder & RijkePALFINGER MARINE · Países BajosConstructor neerlandés de botes salvavidas y pescantes absorbido a través de la línea Harding.Adquirida
Ned-Deck MarinePALFINGER MARINE · Países BajosEspecialista en pescantes de botes de rescate, NDM en la placa; una de las primeras adquisiciones marinas de PALFINGER.Adquirida
NoreqPALFINGER MARINE · NoruegaFabricante noruego de pescantes y botes, visto también como Noreq Acta y Noreq Fender.Adquirida
Acta A/SPALFINGER MARINE · DinamarcaFabricante danés de pescantes absorbido por PALFINGER MARINE; el nombre aparece también como Noreq Acta.Adquirida
MASECOPALFINGER MARINE · Estados UnidosMarca estadounidense de pescantes absorbida a través del grupo Harding.Adquirida
William MillsPALFINGER MARINE · Reino UnidoAntigua marca británica de pescantes y botes salvavidas, escrita también como William Mills Marine.Adquirida
LARPALFINGER MARINE · AlemaniaPescantes Launch and Rescue, marca alemana cuyo servicio se presta hoy a través de PALFINGER.Adquirida
SECPALFINGER MARINE · Países BajosMarca neerlandesa de ganchos y pescantes dentro del grupo PALFINGER.Adquirida
WatermanPALFINGER MARINE · FinlandiaMarca finlandesa de pescantes, antes Fiskars; ambos nombres aparecen en el mismo equipo.Renombrada
FiskarsPALFINGER MARINE · FinlandiaEl nombre finlandés más antiguo de pescantes, que pasó a ser Waterman antes de PALFINGER.Renombrada
Davit Systems HollandPALFINGER MARINE · Países BajosFabricante neerlandés de pescantes, DSH en la placa, hoy dentro de PALFINGER MARINE.Adquirida
Fast RSQPALFINGER MARINE · Países BajosMarca de pescantes para embarcaciones de rescate incluida en el propio catálogo de marcas marinas de PALFINGER.Adquirida
Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER MARINE · ChinaAstillero chino de botes salvavidas incorporado a través del grupo Harding.Adquirida
Bjorke BatbyggeriPALFINGER MARINE · NoruegaConstructor noruego de botes incluido en la cartera de marcas marinas de PALFINGER.Adquirida
Norwegian Deck MachineryPALFINGER MARINE · NoruegaFabricante de chigres de cubierta y equipos de manipulación offshore, NDM, absorbido por PALFINGER MARINE.Adquirida
UFASMaritime Partner AS · NoruegaMarca noruega de embarcaciones de supervivencia derivada a Maritime Partner, de Ålesund, cuyo sitio web solo muestra embarcaciones.Renombrada
Norsafe A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · NoruegaFabricante de botes salvavidas de Arendal fundado en 1903; comprado por VIKING en 2018 y comercializado hoy como VIKING.Adquirida
Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment A/S · ChinaLa fábrica china de botes salvavidas de Norsafe, hoy dentro del grupo VIKING.Adquirida
Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment A/S · GreciaFábrica griega de botes salvavidas que pasó por Norsafe hasta llegar a VIKING; la entidad subsiste como VIKING Norsafe Hellas.Adquirida
Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · DinamarcaInventor del Drop-in-Ball de Svendborg, fundada en 2009; comprada por VIKING en 2015.Adquirida
Whittaker Corp.Estados UnidosFabricante estadounidense de botes salvavidas y ganchos; su gama la comercializa Survival Systems International.Extinta
Robert HateckeAlemaniaUna marca de botes salvavidas Hatecke más antigua e independiente, distinta de Hatecke de Drochtersen.Extinta
Ernst Hatecke GmbHAlemaniaLa razón social que figura en los botes salvavidas de caída libre, pescantes y manuales Hatecke más antiguos.Renombrada
RFDSurvitec · Reino UnidoLa propia página de marcas de Survitec califica a RFD como su marca original; el nombre que introdujo Marin Ark.Adquirida
Survival Craft InspectorateSurvitec · Reino UnidoSCI en la placa; hoy Survitec Survival Craft, fabricante del mecanismo de suelta Safelaunch.Renombrada
Deutsche SchlauchbootSurvitec · AlemaniaDSB, el fabricante alemán de embarcaciones neumáticas y embarcaciones de supervivencia, absorbido por Survitec.Adquirida
Zodiac InternationalSurvitec · FranciaLa línea SOLAS de seguridad marítima de Zodiac, comercializada hoy bajo la marca SurvitecZodiac.Adquirida
EurovinilSurvitec · ItaliaFabricante italiano de embarcaciones neumáticas que figura en la propia página de marcas de Survitec, con productos para uso recreativo y para las fuerzas armadas.Adquirida
Ocean Wide SafetyUnique Group · Países BajosProveedor neerlandés de equipos de salvamento; su sitio web redirige ahora a Unique Group.Adquirida
LSA-Service GmbHShip Safety Group GmbH & Co KG · AlemaniaTaller de servicio de pescantes y mecanismos de suelta de Bassum, no fabricante; hoy dentro de Ship Safety Group.Adquirida

Balsas salvavidas inflables

VIKING Life-Saving EquipmentDinamarca

SurvitecReino Unido

LALIZASGrecia

DuarryAusmar · España

RFDSurvitec · Reino UnidoFundada en 1920; tripulaciones y superintendentes siguen llamando "RFD Beaufort" a estas balsasAdquirida
SurvitecZodiacSurvitec · FranciaEl negocio comercial de balsas salvavidas y evacuación de Zodiac, comprado por Survitec en 2011; las placas siguen indicando ZodiacAdquirida
DSBSurvitec · AlemaniaDeutsche Schlauchboot, adquirida en 2001; balsas y sistemas de evacuación de fabricación alemana, habituales en ferrisAdquirida
RFD ToyoSurvitec · JapónLa marca marina japonesa de Survitec; en las placas y los registros de servicio de las balsas más antiguas figura simplemente ToyoAdquirida
ElliotSurvitec · Estados UnidosMarca estadounidense de balsas salvavidas comerciales de larga trayectoria, hoy vendida y mantenida bajo SurvitecAdquirida
EurovinilSurvitec · ItaliaFabricante italiano de balsas salvavidas, hoy la marca de Survitec para el mercado italianoAdquirida
CrewsaverSurvitec · Reino UnidoGosport; balsas salvavidas y chalecos salvavidas ISO 9650, aún vendidos con su propio nombreAdquirida
Cosalt MarineSurvitec · Reino UnidoComprada por Survitec en 2011; el nombre Cosalt ya no opera en seguridad marítimaExtinta
ArimarLALIZAS · ItaliaFabricante italiano de balsas salvavidas y embarcaciones neumáticas; adquirido por LALIZAS en 2019Adquirida
Revere SurvivalLALIZAS · Estados UnidosJacksonville; balsas salvavidas USCG. De Survitec desde 2010, después de Alliance Marine, comprada por LALIZAS en abril de 2024Adquirida
PlastimoAlliance Marine Group · FranciaFabricante francés de balsas salvavidas, chalecos salvavidas y equipos de seguridad; integrado en el grupo Alliance MarineAdquirida
Ocean SafetyAlliance Marine Group · Reino UnidoSouthampton; balsas ISO 9650 de marca propia y una amplia red de servicio de balsas salvavidas y chalecos salvavidasAdquirida
Fujikura CompositesFujikura Ltd · Japón
Shanghai Youlong Rubber ProductsChina
Akana Marine TechnologyTurquía
Switlik Survival ProductsEstados Unidos

Sistemas de evacuación marinos

VIKING Life-Saving EquipmentDinamarca

SurvitecReino Unido

Liferaft Systems AustraliaAustralia

Fujikura CompositesFujikura Ltd · Japón
Shanghai Youlong Rubber ProductsChina

Botes salvavidas, botes de rescate y motores

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Austria

HateckeAlemania

VIKING Life-Saving EquipmentDinamarca

Harding SafetyPALFINGER MARINE · NoruegaLas placas de botes y pescantes del tonelaje de los años 2000 siguen indicando Harding, o antes Schat-HardingAdquirida
BUKHDinamarca

Pescantes, dispositivos de puesta a flote, mecanismos de suelta

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Austria

VIKING Life-Saving EquipmentDinamarca

HateckeAlemania

VestdavitNoruega

Zafas hidrostáticas

CM HammarSuecia
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentChina
Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting EquipmentChina

Trajes de inmersión y de protección contra la intemperie

VIKING Life-Saving EquipmentDinamarca

Hansen ProtectionSurvitec · NoruegaMoss, en activo desde 1877; se integró en Survitec en 2021 y comercializa ahora la antigua gama BiardoAdquirida
ImperialSurvitec · Estados UnidosTrajes de inmersión estadounidenses fabricados desde 1969, vendidos ahora bajo SurvitecAdquirida
Biardo Survival SuitsSurvitec · Países BajosFilial neerlandesa de alquiler y servicio de trajes de supervivencia; consolidada bajo la marca Hansen Protection en 2026Renombrada
MullionSioen Industries · BélgicaArdooie; trajes de flotación y de inmersión, con la marca Mullion PFD — antes Mullion Survival TechnologyAdquirida
UrsuitSioen Industries · FinlandiaTurku y Valga; trajes secos y trajes de supervivencia, empresa hermana de Mullion dentro de SioenAdquirida
White GlacierEstados Unidos
Mustang SurvivalWing Group · CanadáBurnaby; asumió en 2021 la línea marina gubernamental y comercial de StearnsAdquirida
Switlik Survival ProductsEstados Unidos
DatrexEstados Unidos
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentChina

Chalecos salvavidas, rígidos e inflables

LALIZASGrecia

CrewsaverSurvitec · Reino UnidoGosport; chalecos salvavidas para uso comercial y recreativo, conservada como marca de SurvitecAdquirida
SecumarAlemania
Baltic Safety ProductsSuecia
BestoPaíses Bajos
SpinlockReino Unido
Ativa NáuticaLALIZAS · BrasilFabricante brasileño de chalecos salvavidas y ayudas a la flotabilidad, adquirido por LALIZAS en 2025Adquirida
Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting EquipmentChina
Marine Rescue TechnologiesWescom Group · Reino UnidoOpera como sMRT desde Anlaby, Hull; chalecos salvavidas y dispositivos de flotación personalAdquirida

Sistemas de inflado, infladores, botellas

United Moulders (UML)Reino Unido
SecumarAlemania
Luxfer Gas CylindersLuxfer Group · Reino Unido

Aros salvavidas, luces y señales de humo

LALIZASGrecia

PerrybuoySurvitec · Reino UnidoEl "aro Perry" que muchos superintendentes citan de forma genérica; una marca de aros salvavidas de SurvitecAdquirida
Cal-JuneEstados Unidos
DatrexEstados Unidos
DaniamantErnströmgruppen · DinamarcaLuces de chaleco salvavidas, aro salvavidas y balsa salvavidas; adquirida por la sueca Ernströmgruppen en 2021Adquirida
AquaSpecReino Unido
Hansson PyroTechSuecia
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentChina

EPIRB, SART y AIS-SART

JotronNoruega

ACR ElectronicsDrew Marine · Estados UnidosFort Lauderdale; EPIRB, SART de radar y PLB — hoy parte de Drew MarineAdquirida
Ocean SignalDrew Marine · Reino UnidoMargate; balizas rescueME y SafeSea; se incorporó a ACR en 2015 y hoy está bajo Drew MarineAdquirida
McMurdoSeas of Solutions BV · Reino UnidoBalizas SmartFind; vendida por Orolia en abril de 2021 a Seas of Solutions, de capital neerlandésAdquirida
Kannad MarineSeas of Solutions BV · FranciaEPIRB Safe, SafePro y SafePro AIS; pasaron de Orolia a Seas of Solutions en 2021Adquirida
GMEAustralia
Samyung ENCCorea del Sur
Japan Radio Co.Nisshinbo Holdings · Japón
WeatherdockAlemania
Marine Rescue TechnologiesWescom Group · Reino UnidosMRT ALERT combina el aviso de hombre al agua por AIS y DSC en una única unidad activada por el aguaAdquirida

VHF bidireccional de embarcaciones de supervivencia

IcomJapón

JotronNoruega

Samyung ENCCorea del Sur

Equipos de recuperación de hombre al agua

Markus LifenetIslandia
DaconDacon Holding AS · Noruega
Restech NorwayNoruega

Pirotecnia y lanzacabos

LALIZASGrecia

Wescom GroupReino UnidoPropietaria de Pains Wessex, Comet y sMRT; fue Chemring Marine y después el negocio de señales de Drew MarineRenombrada
Pains WessexWescom Group · Reino UnidoCohetes con paracaídas, bengalas de mano, señales fumígenas flotantes y el Linethrower 250Adquirida
CometWescom Group · AlemaniaMarca de señales de socorro de origen alemán, hoy fabricada y comercializada dentro del británico Wescom GroupAdquirida
Hansson PyroTechSuecia
Restech NorwayNoruega
Orion Safety ProductsEstados Unidos

Escalas de práctico y de embarco

LALIZASGrecia

PTR Holland GroupPaíses Bajos
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentChina

Equipos de respiración y equipos de escape

DrägerDrägerwerk AG & Co. KGaA · Alemania

MSA SafetyEstados UnidosAnteriormente Mine Safety Appliances, nombre todavía en uso; equipos de respiración G1 y detección de gasesRenombrada

InterspiroSuecia

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