Ali ste odobreni za mojo zastavo?
Na tej strani ne objavljamo nobenih obsegov pooblastil in nobenih certifikatov o odobritvi — ničesar tukaj ne berite kot trditev v eno ali drugo smer. Sporočite nam zastavo, ladjo in obseg dela. Vsa dokumentacija, ki velja za to delo, je pisno priložena ponudbi — organ, ki jo je izdal, obseg, referenca in register, v katerem jo preverite. Kadar obsega za vašo zastavo ne moremo dokumentirati, vam to povemo, preden oddate naročilo.
Ali lahko vse opravite v 18-urnem postanku v pristanišču?
Pošljite ETA, ETD, privez in obseg dela. Prihajamo iz najbližje od šestih baz — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — in vam še pred oddajo naročila povemo, kaj se v okno postanka izide. Kadar je postanek kratek, delo razdelimo po tem, kaj certifikat potrebuje najprej. Čas na ladji za celoten obseg FFA — vsi gasilniki, požarni vod, cevi in šobe, javljanje požara, kompleti SCBA, vgrajeni sistemi in lopute — z dvema tehnikoma, od vkrcanja do izkrcanja: obalna ladja, vlačilec ali ladja za generalni tovor pod približno 10.000 BT, 8 do 12 ur; ladja za razsuti tovor, tanker ali kontejnerska ladja od približno 10.000 do 50.000 BT, 14 do 20 ur; nad 50.000 BT 20 do 30 ur, kar izvedemo v dveh izmenah ali s tretjim tehnikom, da se izide v enem postanku. Za potniško ladjo ali ro-pax ponudbo pripravimo glede na število gasilnikov in con javljanja požara in ne po razredih velikosti. Na te ure vpliva število gasilnikov in con javljanja požara, ne nosilnost — ter delo s tovorom nad zaščitenim prostorom, ki zadrži preizkuse vgrajenih sistemov, dokler ne preneha. Jeklenke, izkrcane zaradi hidrostatičnega preizkusa, se v istem postanku ne vrnejo. Ladja ob privezu: dežurna linija 24/7 +90 532 657 48 78.
Ali bosta klasifikacijski zavod in PSC sprejela vaš certifikat?
Sprejem je odvisen od dveh stvari: da ima izvajalec dela pooblastilo, ki ga zahteva vaš nadzornik, in da je iz zapisa razvidno, kaj je bilo opravljeno. Ne enega ne drugega ne moremo jamčiti v imenu nadzornika. Tukaj ne objavljamo nobenih obsegov pooblastil. Sporočite nam zastavo, klasifikacijski zavod in obseg dela; vsa ustrezna dokumentacija se pošlje s ponudbo, da jo pred oddajo naročila preverite v javnem registru izdajatelja — in kadar obsega, ki ga zahteva vaš nadzornik, ne moremo dokumentirati, vam to povemo pred oddajo naročila, namesto da bi vas pustili domnevati. Poročilo navaja instrument, interval, rezultate po posameznih enotah in pomanjkljivosti.
Kaj se zgodi, če odkrijete neustrezno postavko?
Uvrsti se na seznam pomanjkljivosti z razlogom in instrumentom, glede na katerega ne ustreza, vi pa ste o tem obveščeni na ladji, ne z elektronskim sporočilom teden dni pozneje. Dele in potrošni material, potrebne med servisom, lahko dobavimo skupaj z delom, ovrednotimo v ponudbi in zaračunamo v okviru istega obiska. Kaj je dejansko mogoče vgraditi pred našim odhodom in kaj je treba naročiti, je odvisno od postavke in pristanišča — kaj od tega velja, vam povemo na ladji, namesto da bi vas prepustili iskanju drugega dobavitelja. Na vprašanje, katere znamke in tipe je mogoče dostaviti na ladjo, odgovorimo glede na vaš seznam opreme in ne iz seznama zalog, objavljenega tukaj, saj je stanje zalog, natisnjeno na spletni strani, teden dni po zapisu že zastarelo: pošljite inventar naprav skupaj z obsegom dela — znamko, tip, kapaciteto in datum, vtisnjen na vsaki enoti — v ponudbi pa je postavko za postavko navedeno, kaj je lahko na ladji ob tistem obisku, iz katere baze prihaja in kaj je treba naročiti, skupaj z dokumentacijo, ki jo nosi vsaka postavka. Rezervni deli: spares@shipcertify.com.
Katere jeklenke gredo na hidrostatični preizkus in ali zapustijo ladjo?
Ohišja prenosnih gasilnikov in potisne patrone pri desetih letih. Pri vgrajeni bateriji jeklenk CO₂ najmanj 10 % ob desetletnem pregledu, kar se poveča na 50 % in nato na vse, če katera ne ustreza — po MSC.1/Circ.1318/Rev.1 pa gre vsaka jeklenka na preizkus pred 20-letnico in ob vsaki nadaljnji 10-letnici. Jeklene jeklenke SCBA imajo petletni interval (MSC.1/Circ.1432 §9.4); aluminijaste in kompozitne v zadovoljstvo uprave zastave. Hidrostatično preizkušanje je delavniško opravilo — jeklenke se izkrcajo in vrnejo. Gredo v obrat, usposobljen za izvedbo in ožigosanje preizkusa; ponudba ta obrat imenuje pred začetkom dela, njegov certifikat pa vam posredujemo nespremenjen in ga ne povzemamo v svojem. Računajte na 5 do 10 delovnih dni od izkrcanja do vrnitve ob bok ladje v pristanišču, ki ga oskrbujemo iz ene od naših lastnih baz — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — in na 10 do 15 delovnih dni, kadar jeklenke potujejo prek partnerske mreže iz pristanišča brez baze ali kadar za tlačno posodo veljajo izvozne in ponovne uvozne formalnosti. Ponudba navaja podatek za vaše imenovano pristanišče. Vgrajena baterija CO₂ je najdaljša postavka: jeklenke, izpraznjene za preizkus, je treba pred vrnitvijo sistema v obratovanje ponovno napolniti, stehtati in vgraditi. Če ladja odpluje prej, nam ob naročilu sporočite, v katero pristanišče naj jih vrnemo; hranimo jih in dostavimo ob poznejšem pristanku.
Pregled za spričevalo o varnostni opremi zapade. Kaj potrebujete od nas?
Zadnje servisne zapise za vsak sistem, protipožarni načrt, inventar naprav ter datum in pristanišče pregleda. Obseg dela oblikujemo glede na to, kar bo nadzornik odprl — roke veljavnosti, žige hidrostatičnih preizkusov, datume analiz pene, datume jeklenk SCBA — in vam izročimo seznam pomanjkljivosti, preden ga napiše nadzornik.