Toppbånd, 2800 x 400 (7:1), WebP eller JPG, under 160 KB. IKKE ET NYTT FOTOGRAFI: beskjær dette båndet ut av midten av samme kameraoriginal som portrettmasteren for dette fagområdet, og bruk fullformatfilen, ikke den leverte 1200 x 1800 — opplasteren avviser alt som er smalere enn 1400 px. Flat eksponering, ingenting over 60 % luminans, ingen lens flare, og motivet plassert i den midterste tredjedelen slik at typografien over det får rolig bunn. INGEN LESBARE SKIPSNAVN, IMO-NUMMER ELLER KUNDEMERKING.

Brannslokkingsutstyr (FFA)

Brannslokkeutstyr (FFA) er inspeksjon, service, etterfylling, trykkprøving og sertifisering av fartøyets brannsystemer – brannslokkingsapparater, fast CO₂, skum, hovedbrannledningen, pusteluftapparater og deteksjon. Det meste forfaller årlig etter retningslinjene som SOLAS II-2 regel 14 krever at følges – A.951(23) §9.1, MSC.1/Circ.1432 §7 og MSC.1/Circ.1318/Rev.1 §5; apparatbeholdere, drivgasspatroner og CO₂-flasker trykkprøves hydrostatisk ved ti år, SCBA-flasker i stål ved fem. Arbeidet utføres av personell som er kompetent for det aktuelle systemet. Vi tar hele omfanget i ett besøk om bord der havneoppholdet tillater det, og leverer tilbake protokollene, sertifikatene og fortegnelsen.

Dette gjør vi

Bærbare og kjørbare brannslokkingsapparater

Årlig inspeksjon av hvert apparat – merkelapp, plombering, ladning og beholderens tilstand
Etterfylling og ny ladning: vann-, skum-, pulver- og CO₂-apparater
Prøveutløsning av bærbare apparater hvert femte år under en øvelse, deretter etterfylling og ny plombering
Hydrostatisk trykkprøving av apparatbeholdere og drivgasspatroner hvert tiende år
Erstatningsapparater kan leveres og føres inn i utstyrsfortegnelsen

Faste slokkeanlegg

Fast CO₂ – flaskeinnhold kontrollert ved veiing eller nivåmåling
CO₂-fordelingsrør, fleksible slanger, utløserledninger og alarmer prøves
Hydrostatisk trykkprøving av CO₂-flaskene hvert tiende år – en stikkprøve på 10 % som utvides ved stryk, og hver flaske før 20-årsdagen og ved hver 10-årsdag deretter
Fast skum – prøving av skumblandere og uttak av konsentratprøver til laboratorieanalyse
Vanntåke, sprinkler og deluge – seksjonsprøving, kontroll av pumper og dyser
Fast tørrkjemisk pulver, typisk på gasstankere – pulver, drivgass og rørføring, annethvert år

Hovedbrannledning, slanger og pumper

Brannslanger trykkprøves ved maksimalt trykk i hovedbrannledningen – hver lengde innenfor femårssyklusen, hver identifisert med sitt eget nummer
Dyser, koblinger, hydranter og applikatorer inspiseres, funksjonsprøves og skiftes ut
Lengder som stryker, kan skiftes ut der erstatningen leveres sammen med jobben
Nødbrannpumpe – startarrangement, sugehøyde og leveringstrykk
Internasjonal landtilkobling – tilstedeværelse, tilstand, pakning, bolter og stuveplass

Pusteluftapparater og brannmannsutstyr

SCBA – årlig service, funksjonsprøve, lavtrykksvarsling og lungeautomat
SCBA-flasker – hydrostatisk trykkprøving hvert femte år for stål; øvrige etter flaggstatsmyndighetens krav
Prøve av luften fra pusteluftkompressoren tas og analyseres mot EN 12021
EEBD – inspeksjon, utløpskontroll, utskifting og kassering av utgåtte enheter
Brannmannsutstyr – drakter, hjelmer, støvler, hansker, livliner og lykter inspiseres

Deteksjon, stengeinnretninger, dokumenter

Faste branndeteksjons- og alarmsløyfer – funksjonsprøving, sone for sone
Bærbare gassdetektorer og eksplosimetre kalibreres mot sertifisert kalibreringsgass
Brannspjeld og stengeinnretninger for ventilasjon – betjening og lukking prøves
Hurtiglukkeventiler – fjern- og lokalbetjening prøves, deretter tilbakestilling
Brannkontrollplanen kontrolleres mot utstyret som faktisk er montert om bord
Fortegnelsen over brannslokkeutstyr avstemmes, rettes og utstedes på nytt
Mannskapets ukentlige, månedlige og kvartalsvise protokoller kontrolleres mot vedlikeholdsplanen etter regel 14

Regelverksgrunnlag

Instrumentene som styrer dette arbeidet, sitert slik en teknisk inspektør ville skrevet dem. Hva hvert enkelt av dem krever av rederiet — ikke hva vi selger.

SOLAS kap. II-2Bygging – brannsikring, branndeteksjon og brannslokking (SOLAS 1974, med endringer)

Brannsikringssystemer, brannslokkesystemer og -utstyr skal holdes i god stand og være klare til øyeblikkelig bruk, og et utløst bærbart brannslokkingsapparat skal umiddelbart etterfylles eller erstattes med et tilsvarende apparat. Vedlikehold, prøving og inspeksjon utføres på grunnlag av retningslinjer utarbeidet av Organisasjonen, etter en vedlikeholdsplan som oppbevares om bord (regel 14.2).

FSS-kodenInternasjonal kode for brannsikkerhetssystemer (IMO Res. MSC.98(73), med endringer)

Fastsetter spesifikasjonen hvert brannsikkerhetssystem skal oppfylle – brannslokkingsapparater, faste gassanlegg, skum-, vannspredningsanlegg og sprinkleranlegg, branndeteksjon, pusteluftapparater. Utstyret skal fortsatt være i samsvar med spesifikasjonen det ble godkjent etter.

MSC.1/Circ.1432 som endret ved MSC.1/Circ.1516Reviderte retningslinjer for vedlikehold og inspeksjon av brannsikringssystemer og -utstyr, som endret ved MSC.1/Circ.1516 (punkter om sprinkleranlegg og vannkvalitet)

Angir det minste anbefalte nivået for vedlikehold og inspeksjon som ligger bak planen etter SOLAS II-2/14.2.2.1: punkter fra ukentlig til tiårig for hovedbrannledning, slanger, faste gassanlegg, skum, vanntåke, pulver, deteksjon og pusteluftapparater. Den dekker ikke bærbare brannslokkingsapparater eller fast CO₂.

IMO Res. A.951(23)Forbedrede retningslinjer for bærbare brannslokkingsapparater til sjøs

Retningslinjer for bærbare brannslokkingsapparater: service med intervaller som ikke overstiger ett år; prøveutløsning hvert femte år av ett apparat av hver type som er produsert samme år, under en øvelse; hydraulisk trykkprøving av apparater og drivgasspatroner hvert tiende år.

MSC.1/Circ.1318/Rev.1Reviderte retningslinjer for vedlikehold og inspeksjon av faste karbondioksidbaserte brannslokkeanlegg (erstatter MSC.1/Circ.1318)

Det minste anbefalte vedlikeholdet for faste CO₂-anlegg etter SOLAS II-2/14.2.1.2: visuell kontroll hver 30. dag (§4), årlig inspeksjon (§5), flaskeinnhold kontrollert mot en terskel på 90 % ladning annethvert år eller ved besiktelse (§6.1.1), innvendig inspeksjon av alle kontrollventiler hvert femte år (§7), og hydrostatisk trykkprøving av høytrykksflasker med intervaller som ikke overstiger ti år – en stikkprøve på 10 % ved tiårsinspeksjonen, men hver flaske før 20-årsdagen og ved hver 10-årsdag deretter (§6.1.2).

SOLAS reg. I/8 · SOLAS reg. I/7Besiktelser av redningsutstyr og annet utstyr på lasteskip (I/8); besiktelser av passasjerskip (I/7)

Lasteskip på 500 bruttotonn og oppover: årlig besiktelse innen tre måneder fra årsdagen, en periodisk besiktelse ved andre eller tredje årsdag, og fornyelse innen fem år (I/8). Passasjerskip har fornyelsesbesiktelse én gang hver 12. måned (I/7); selve sikkerhetssertifikatet for passasjerskip utstedes for høyst 12 måneder (I/14).

Intervaller

Hva som forfaller, hvor ofte, og hvilket regelverk som fastsetter perioden. Der et intervall kommer fra produsenten eller fra klasse og ikke fra et IMO-instrument, sier tabellen det.

Besiktelses- og serviceintervaller for Brannslokkingsutstyr (FFA)
Objekt	Intervall	Fastsatt av	Merknad
Bærbare og kjørbare brannslokkingsapparater – inspeksjon	Årlig	IMO Res. A.951(23), §9.1 (bærbare) · MSC.1/Circ.1432, §7.12 (kjørbare)	sikringssplint, trykkindikator, vekt mot full ladning, slange og dyse; pulverapparater vendes opp ned
Brannslokkingsapparater – femårsservice	Hvert 5. år	IMO Res. A.951(23), §9.1.1 (bærbare) · MSC.1/Circ.1432, §9.6 (kjørbare)	ett av hver type produsert samme år: bærbare prøveutløses under en øvelse, kjørbare undersøkes
Apparatbeholdere og drivgasspatroner – hydrostatisk trykkprøving	Hvert 10. år	IMO Res. A.951(23), §9.1.2 (bærbare) · MSC.1/Circ.1432, §10.5 (kjørbare)	etter anerkjent standard eller produsentens anvisning; dato stemplet på beholderen; apparater som stryker, skiftes ut
Fast CO₂-anlegg – årlig inspeksjon	Årlig	MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §5	åpninger i begrensningsflater, beholdere, rørføring, dyser, samlestokk, fleksible slanger, adgangsdører, varselskilt
Faste CO₂-flasker – innhold kontrollert ved veiing	Hvert 2. år ±3 måneder (passasjerskip); ved hver mellomliggende besiktelse, periodisk besiktelse eller fornyelsesbesiktelse (lasteskip)	MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.1	flasker under 90 % av nominell ladning etterfylles
Faste CO₂-flasker – hydrostatisk trykkprøving, utskifting av slanger	Hvert 10. år	MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.2	minst 10 % inspiseres innvendig og trykkprøves hydrostatisk ved tiårsinspeksjonen, 50 % dersom én stryker og alle dersom flere flasker stryker; og alle flasker før 20-årsdagen og ved hver 10-årsdag deretter
Faste skum-, vanntåke- og sprinkleranlegg – prøving	Årlig; kontrollprøver av skumkonsentrat senest 3 år etter levering og deretter hvert år – proteinbaserte alkoholbestandige konsentrater før levering og årlig fra start	MSC.1/Circ.1432, §7.4 og §7.5 · MSC.1/Circ.1312, §5 (konsentrat)	konsentratprøve tas om bord og analyseres i land; skumblandere prøves mot +30/-10 % ved fem år (§9.2.4)
Hovedbrannledning, pumper, hydranter, dyser og slanger	Årlig; hver slangelengde trykkprøves innen 5 år	MSC.1/Circ.1432, §7.1	stikkprøve av slanger prøves ved maksimalt trykk i hovedbrannledningen; nødbrannpumpe og landtilkobling kontrolleres
Fast branndeteksjons- og alarmanlegg – funksjonsprøve	Årlig	MSC.1/Circ.1432, §7.2	gassdeteksjon har ikke noe intervall her – detektorprodusentens skjema og krav fra flaggstat eller klasse gjelder
Pusteluftapparater, pusteluftkvalitet og EEBD	Årlig	MSC.1/Circ.1432, §7.8 og §7.8.1	ansiktsmasker og lungeautomater kontrolleres, fylleluft analyseres mot EN 12021; manometre ukentlig (§4.5)
SCBA-flasker – hydrostatisk trykkprøving	Hvert 5. år (stålflasker)	MSC.1/Circ.1432, §9.4	aluminium og kompositt slik flaggstatsmyndigheten finner tilfredsstillende; dato for ny prøving stemples på flasken
Brannspjeld og stengeinnretninger for ventilasjon – funksjonsprøve av fjernbetjening	Årlig	MSC.1/Circ.1432, §7.6.1 (brannspjeld, fjernbetjening) · §7.6.3 (ventilasjonsstyring koblet sammen med brannsikringssystemer)	hvert spjeld betjenes fra fjernbetjeningsstedet og tilbakestilles; lokal betjening av spjeld er kvartalsvis (§6.3). Brannmannsutstyr har ikke noe årlig intervall i MSC.1/Circ.1432 – §5.5 er en månedlig kontroll av at utstyrsskapet er komplett og i brukbar stand – og hurtiglukkeventiler i maskinrommet faller utenfor sirkulæret; begge deler utføres etter produsentens skjema og etter krav fra flaggstat eller klasse
Besiktelser av sikkerhetsutstyr – laste- og passasjerskip	Lasteskip: årlig ±3 måneder, periodisk ved 2. eller 3. årsdag, fornyelse ≤5 år · Passasjerskip: hver 12. måned	SOLAS reg. I/8 (lasteskip, 500 GT og over) · SOLAS reg. I/7 (passasjerskip)	selve besiktelsen utføres av flaggstatsmyndigheten eller dens anerkjente organisasjon – denne raden er fristen servicearbeidet planlegges mot, ikke en besiktelse vi utfører; den periodiske besiktelsen trer i stedet for årets årlige besiktelse
Utløst brannslokkingsapparat; ethvert system som ikke er umiddelbart klart	Umiddelbart	SOLAS II-2/14.2 – driftsklar tilstand	etterfylles eller erstattes med et tilsvarende apparat; alternativ dekning på plass mens arbeidet pågår

Dette får du

FFA-rapport fra besøket om bord og et servicesertifikat for hvert system som har fått service – signert av teknikeren som var om bord og kontrasignert om bord, med angivelse av fartøy, IMO-nummer, havn, dato og hvilket regelverk arbeidet er utført etter
Serviceprotokoll og inspeksjonsmerke for hvert enkelt brannslokkingsapparat, og, for hver trykkbeholder som landes for hydrostatisk trykkprøving, prøveanleggets eget sertifikat videreformidlet til deg – med navn på anlegget som utførte og stemplet prøvingen, prøvedatoen og den stemplede datoen for ny prøving
Prøverapport for fast CO₂, skum, vanntåke, sprinkler og fast deteksjon – flaske for flaske, seksjon for seksjon og sone for sone, med målte verdier ført opp i stedet for en godkjentmarkering, i tillegg til laboratorieanalysen av skumkonsentratet mot de periodiske kontrollprøvene
Protokoll for trykkprøving av brannslanger og hydranter – hver lengde identifisert med sitt eget nummer, prøvetrykket som ble påført, bestått eller ikke bestått, og hvilke lengder som ble skiftet ut
Serviceprotokoll for hvert SCBA-sett, sertifikat for ny trykkprøving av flaskene, pusteluftanalyse mot EN 12021, og protokoller for EEBD og brannmannsutstyr enhet for enhet
Kalibreringssertifikat for hver bærbare gassdetektor og hvert eksplosimeter, med angivelse av kalibreringsgassen som ble brukt, gassens eget sertifikatnummer og kalibreringsdatoen – en dokumentasjon av kontrollen som ble utført mot den gassen. Vi publiserer ikke noe akkrediteringsomfang for dette arbeidet, så dersom flaggstat, klasse eller befrakter krever kalibrering under et akkreditert omfang, si fra ved forespørselen, så gir vi deg skriftlig beskjed om vi kan dokumentere det
Fortegnelse over brannslokkeutstyr avstemt mot brannkontrollplanen, og listen over mangler og anbefalinger overlevert om bord før vi går fra borde, med pris på eventuelle reservedeler
Every record dated and carrying its next due date, in a form that files straight into the SOLAS II-2 Reg. 14 maintenance plan — the full pack as signed PDFs within five working days of the team leaving the vessel, and within 24 hours where the vessel sails before then or a certificate expires before then, provided you tell us at the order that the date is tight. A certificate is issued only for what passed: where an item fails, the defect list goes out on that same clock and the certificate for that item follows the re-test. Cylinders landed for hydrostatic test run on their own clock — that facility's certificate reaches you when the test house issues it. Copies and reissues come from docs@shipcertify.com.

Hvor

Besøk om bord planlegges fra den nærmeste av 6 servicebaser til hvilken som helst av de 299 havnene i den publiserte oversikten, døgnet rundt. Står ikke havnen din på listen, så spør — oversikten er det vi publiserer, ikke grensen for hvor vi mobiliserer.

Åpne havneoversikten

Spørsmål vi faktisk får

Er dere godkjent for mitt flagg?

Vi publiserer ingen autorisasjonsomfang på dette nettstedet, og ingen godkjenningssertifikater – les ingenting her som en påstand i noen retning. Fortell oss flagg, fartøy og omfang. All dokumentasjon som gjelder det arbeidet, følger skriftlig med tilbudet – utstedende instans, omfang, referanse og registeret du kontrollerer den i. Der vi ikke kan dokumentere omfanget for ditt flagg, sier vi det før du tildeler oppdraget.

Rekker dere alt innenfor et havneopphold på 18 timer?

Send ETA, ETD, berth and scope. We attend from the nearest of six bases — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — and say what fits the window before you commit. Where the stay is short we split by what the certificate needs first. Time on board for a full FFA scope — every extinguisher, the fire main, hoses and nozzles, detection, SCBA sets, fixed systems and dampers — with two technicians, boarding to landing: a coaster, tug or general cargo ship under about 10,000 GT, 8 to 12 hours; a bulk carrier, tanker or container ship of about 10,000 to 50,000 GT, 14 to 20 hours; above 50,000 GT, 20 to 30 hours, which we run as two shifts or with a third technician to bring it inside one stay. A passenger ship or ro-pax is quoted on the extinguisher and detection-zone count rather than banded. What moves those hours is the number of extinguishers and detection zones, not the deadweight — and cargo work over a protected space, which holds the fixed-system tests until it stops. Cylinders landed for hydrostatic test do not come back inside the same stay. Vessel alongside: 24/7 hotline +90 532 657 48 78.

Vil klasse og PSC godta sertifikatet deres?

Aksept avhenger av to ting: at den som utfører arbeidet, har den autorisasjonen besikteren din spør etter, og at dokumentasjonen viser hva som ble gjort. Ingen av delene kan vi garantere på en besikters vegne. Vi publiserer ingen autorisasjonsomfang her. Fortell oss flagg, klassifikasjonsselskap og omfang; all dokumentasjon som gjelder, sendes med tilbudet, slik at du kan kontrollere den i utstederens offentlige register før du tildeler oppdraget – og der vi ikke kan dokumentere omfanget besikteren din spør etter, sier vi det før du tildeler, i stedet for å la deg anta det. Rapporten oppgir regelverk, intervall, resultater enhet for enhet og mangler.

Hva skjer hvis dere finner noe som ikke består?

It goes on the defect list with the reason and the instrument it fails against, and you are told on board, not in an email a week later. Parts and consumables required during the service can be supplied with the job, quoted and invoiced against the same attendance. What can actually be fitted before we leave, and what has to be ordered, depends on the item and the port — we tell you which it is on board rather than leaving you to find a second vendor. Which makes and types can be put on board is answered against your equipment list rather than from a stock list published here, because a stock position printed on a website is stale the week after it is written: send the appliance inventory with the scope sheet — make, type, capacity and the date stamped on each unit — and the quotation states, item by item, what can be on board for that attendance, which base it comes from, and what has to be ordered, with the documentation each item carries. Spares: spares@shipcertify.com.

Hvilke flasker skal til hydrostatisk trykkprøving, og forlater de skipet?

Portable extinguisher bodies and propellant cartridges at ten years. On a fixed CO₂ bank, at least 10% at the ten-year inspection, rising to 50% then all if any fail — and under MSC.1/Circ.1318/Rev.1 every cylinder goes for test before the 20-year anniversary and at each 10-year anniversary after that. Steel SCBA cylinders run on five years (MSC.1/Circ.1432 §9.4); aluminium and composite to the satisfaction of the Administration. Hydrostatic testing is a workshop operation — cylinders are landed and returned. They go to a facility competent to perform and stamp the test; the quotation names that facility before the work starts, and its own certificate is passed through to you unaltered rather than restated on ours. Plan on 5 to 10 working days from landing to return alongside at a port served from one of our own bases — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — and 10 to 15 working days where the cylinders move through the partner network from a port without a base, or where export and re-import formalities apply to a pressure vessel. The quotation gives the figure for your named port. A fixed CO₂ bank is the long pole: cylinders emptied for test have to be refilled, weighed and refitted before the system is back in service. Where the vessel sails first, tell us at the order which port to return them to and they are held and delivered on a later call.

Besiktelsen for sikkerhetsutstyrssertifikatet forfaller. Hva trenger dere fra oss?

Siste serviceprotokoller for hvert system, brannkontrollplanen, utstyrsfortegnelsen og dato og havn for besiktelsen. Vi legger opp omfanget etter det besikteren kommer til å åpne – utløpsdatoer, stempler for hydrostatisk trykkprøving, datoer for skumanalyse, datoer på SCBA-flaskene – og gir deg mangellisten før besikteren skriver en.

Fabrikater og typer vi utfører service på

Utstyret som faktisk finnes om bord på skip, indeksert etter kategori, med den selskapshistorikken en superintendent trenger — et skilt sier fortsatt Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Dette er hva arbeidet dekker. Det er ikke en liste over godkjenninger: produsentautorisasjon gis per fabrikat og per type, og vår leveres skriftlig sammen med et tilbud.

Søk i fabrikatene185 av 185 fabrikater

Håndslokkere og kjørbare slokkeapparater

GLORIATyskland

LALIZASHellas