Headerbånd, 2800 x 400 (7:1), WebP eller JPG, under 160 KB. IKKE ET NYT FOTOGRAFI: beskær dette bånd ud af midten af den samme kameraoriginal som portrætmasteren for dette fagområde, fra filen i fuld størrelse og ikke fra den leverede 1200 x 1800 — uploaderen afviser alt, der er smallere end 1400 px. Flad eksponering, intet over 60 % luminans, ingen lens flare, og motivet placeret i den midterste tredjedel, så typografien ovenover har en ren baggrund. INGEN LÆSELIGE SKIBSNAVNE, IMO-NUMRE ELLER KUNDELOGOER.

Brandbekæmpelsesudstyr (FFA)

Fire Fighting Appliances er inspektion, service, genopfyldning, trykprøvning og certificering af et skibs brandsystemer — ildslukkere, fast CO₂, skum, brandledningen, åndedrætsapparater og detektering. Det meste forfalder årligt efter de retningslinjer, SOLAS II-2 Reg. 14 kræver fulgt — A.951(23) §9.1, MSC.1/Circ.1432 §7 og MSC.1/Circ.1318/Rev.1 §5; slukkerbeholdere, drivgaspatroner og CO₂-flasker trykprøves hydrostatisk efter ti år, SCBA-flasker af stål efter fem. Arbejdet udføres af personale, der er kompetent til det pågældende system. Vi udfører omfanget på ét besøg om bord, hvor havneopholdet tillader det, og afleverer registreringer, certifikater og fortegnelse.

Det vi gør

Bærbare ildslukkere og ildslukkere på hjul

Årlig inspektion af hver enkelt enhed — mærkat, plombe, ladning og beholderens tilstand
Genopladning og genopfyldning: vand-, skum-, pulver- og CO₂-slukkere
Prøvetømning hvert femte år af bærbare enheder under en øvelse, derefter genopfyldning og ny plombering
Hydrostatisk trykprøvning af slukkerbeholdere og drivgaspatroner hvert tiende år
Erstatningsenheder kan leveres og føres ind i fortegnelsen over udstyret

Faste slukningsanlæg

Fast CO₂ — flaskernes indhold kontrolleres ved vejning eller niveaumåling
CO₂-fordelingsrør, fleksible slanger, udløserledninger og alarmer prøves
Hydrostatisk trykprøvning af CO₂-flaskerne hvert tiende år — en stikprøve på 10 %, der øges ved fejl, og alle flasker før 20-årsdagen og ved hver 10-årsdag derefter
Fast skum — prøvning af doseringsanordninger og udtagning af koncentratprøver til laboratorieanalyse
Vandtåge, sprinkler og deluge — sektionsprøvning, kontrol af pumper og dyser
Faste tørpulveranlæg, typisk på gastankskibe — pulver, drivgas og rørføring, hvert andet år

Brandledning, slanger og pumper

Brandslanger trykprøves ved maksimalt tryk i brandledningen — hver længde inden for femårscyklussen, hver identificeret ved sit eget nummer
Dyser, koblinger, brandhaner og applikatorer inspiceres, funktionsprøves og udskiftes
Længder, der ikke består, kan udskiftes, hvor erstatningen leveres sammen med opgaven
Nødbrandpumpe — startarrangement, sugehøjde og afgangstryk
International landtilslutning — tilstedeværelse, tilstand, pakning, bolte og opbevaringssted

Åndedrætsapparater og brandmandsudstyr

SCBA — årlig service, funktionsprøve, lavtryksalarm og lungeautomat
SCBA-flasker — hydrostatisk trykprøvning hvert femte år for stål; øvrige efter flagstatsmyndighedens bestemmelse
Prøver af åndemiddelluft fra kompressoren udtages og analyseres mod EN 12021
EEBD — inspektion, kontrol af udløbsdatoer, udskiftning og bortskaffelse af udløbne enheder
Brandmandsudstyr — dragter, hjelme, støvler, handsker, livliner og lygter inspiceres

Detektering, lukkeanordninger, dokumenter

Faste branddetekterings- og alarmsløjfer — funktionsprøvning, zone for zone
Bærbare gasdetektorer og eksplosimetre kalibreres mod certificeret kalibreringsgas
Brandspjæld og lukkeanordninger til ventilation — betjening og lukning prøves
Hurtiglukkeventiler — fjern- og lokalbetjening prøves og stilles derefter tilbage
Brandplanen kontrolleres mod det udstyr, der faktisk er monteret om bord
Fortegnelsen over brandslukningsudstyr afstemmes, rettes og udstedes på ny
Besætningens ugentlige, månedlige og kvartalsvise registreringer kontrolleres mod vedligeholdelsesplanen efter Reg. 14

Regelgrundlag

De instrumenter, der regulerer dette arbejde, citeret som en superintendent ville skrive dem. Hvad hvert enkelt af dem kræver af rederen — ikke hvad vi sælger.

SOLAS Ch. II-2Konstruktion — brandsikring, branddetektering og brandslukning (SOLAS 1974 med senere ændringer)

Brandsikringssystemer, brandslukningssystemer og -udstyr skal holdes i god stand og være klar til øjeblikkelig brug, og en tømt bærbar ildslukker skal straks genopfyldes eller erstattes med en tilsvarende enhed. Vedligeholdelse, prøvning og inspektion udføres på grundlag af retningslinjer udarbejdet af Organisationen og efter en vedligeholdelsesplan, der opbevares om bord (Reg. 14.2).

FSS CodeInternational kode for brandsikkerhedssystemer (IMO Res. MSC.98(73) med senere ændringer)

Fastsætter den specifikation, hvert brandsikkerhedssystem skal opfylde — ildslukkere, faste gasanlæg, skum-, vandsprednings- og sprinkleranlæg, branddetektering, åndedrætsapparater. Udstyret skal fortsat leve op til den specifikation, det er godkendt efter.

MSC.1/Circ.1432 som ændret ved MSC.1/Circ.1516Reviderede retningslinjer for vedligeholdelse og inspektion af brandsikringssystemer og -udstyr, som ændret ved MSC.1/Circ.1516 (punkter om sprinkleranlæg og vandkvalitet)

Angiver det mindste anbefalede niveau for vedligeholdelse og inspektion bag planen efter SOLAS II-2/14.2.2.1: punkter fra ugentligt til hvert tiende år for brandledninger, slanger, faste gasanlæg, skum, vandtåge, pulver, detektering og åndedrætsapparater. Den omfatter ikke bærbare ildslukkere eller fast CO₂.

IMO Res. A.951(23)Forbedrede retningslinjer for bærbare ildslukkere til skibe

Retningslinjer for bærbare ildslukkere: service med intervaller på højst ét år; prøvetømning hvert femte år af én ildslukker af hver type fremstillet samme år, som led i en øvelse; hydraulisk trykprøvning af ildslukkere og drivgaspatroner hvert tiende år.

MSC.1/Circ.1318/Rev.1Reviderede retningslinjer for vedligeholdelse og inspektion af faste kuldioxidbrandslukningsanlæg (erstatter MSC.1/Circ.1318)

Den mindste anbefalede vedligeholdelse af faste CO₂-anlæg efter SOLAS II-2/14.2.1.2: visuel kontrol hver 30. dag (§4), årlig inspektion (§5), kontrol af flaskernes indhold mod en tærskel på 90 % af ladningen hvert andet år eller ved syn (§6.1.1), indvendig inspektion af alle kontrolventiler hvert femte år (§7) og hydrostatisk trykprøvning af højtryksflasker med intervaller på højst ti år — en stikprøve på 10 % ved 10-års-inspektionen, men alle flasker før 20-årsdagen og ved hver 10-årsdag derefter (§6.1.2).

SOLAS Reg. I/8 · SOLAS Reg. I/7Syn af redningsmidler og andet udstyr på lastskibe (I/8); syn af passagerskibe (I/7)

Lastskibe på 500 bruttotons og derover: årligt syn inden for tre måneder fra årsdagen, et periodisk syn ved anden eller tredje årsdag og fornyelse inden for fem år (I/8). Passagerskibe gennemgår et fornyelsessyn hver 12. måned (I/7); selve passagerskibssikkerhedscertifikatet udstedes for højst 12 måneder (I/14).

Intervaller

Hvad der forfalder, hvor ofte, og hvilket instrument der fastsætter perioden. Hvor et interval kommer fra fabrikanten eller fra klassen frem for fra et IMO-instrument, fremgår det af tabellen.

Syns- og serviceintervaller for Brandbekæmpelsesudstyr (FFA)
Punkt	Interval	Fastsat af	Bemærkning
Bærbare ildslukkere og ildslukkere på hjul — inspektion	Årligt	IMO Res. A.951(23), §9.1 (bærbare) · MSC.1/Circ.1432, §7.12 (på hjul)	sikringssplit, trykindikator, vægt mod fuld ladning, slange og dyse; pulverslukkere vendes på hovedet
Ildslukkere — femårsservice	Hvert 5. år	IMO Res. A.951(23), §9.1.1 (bærbare) · MSC.1/Circ.1432, §9.6 (på hjul)	én af hver type fremstillet det pågældende år: bærbare prøvetømmes under en øvelse, ildslukkere på hjul undersøges
Slukkerbeholdere og drivgaspatroner — hydrostatisk trykprøvning	Hvert 10. år	IMO Res. A.951(23), §9.1.2 (bærbare) · MSC.1/Circ.1432, §10.5 (på hjul)	efter anerkendt standard eller fabrikantens anvisning; datoen stemples på beholderen; enheder, der ikke består, udskiftes
Fast CO₂-anlæg — årlig inspektion	Årligt	MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §5	afgrænsningsåbninger, beholdere, rørføring, dyser, manifold, fleksible slanger, adgangsdøre, advarselsskilte
Faste CO₂-flasker — indhold kontrolleret ved vejning	Hvert 2. år ±3 måneder (passagerskibe); ved hvert mellemliggende, periodisk eller fornyelsessyn (lastskibe)	MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.1	flasker under 90 % af nominel ladning genopfyldes
Faste CO₂-flasker — hydrostatisk trykprøvning, udskiftning af slanger	Hvert 10. år	MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.2	mindst 10 % inspiceres indvendigt og trykprøves hydrostatisk ved 10-års-inspektionen, 50 % hvis én ikke består, og alle hvis flere flasker ikke består; og alle flasker før 20-årsdagen og ved hver 10-årsdag derefter
Faste skum-, vandtåge- og sprinkleranlæg — prøve	Årligt; kontrolprøvning af skumkoncentrat senest 3 år efter levering og derefter hvert år — proteinbaserede alkoholbestandige koncentrater før levering og årligt fra begyndelsen	MSC.1/Circ.1432, §7.4 og §7.5 · MSC.1/Circ.1312, §5 (koncentrat)	koncentrat udtages om bord og analyseres i land; doseringsanordninger prøves til +30/-10 % efter fem år (§9.2.4)
Brandledning, pumper, brandhaner, dyser og slanger	Årligt; hver slangelængde trykprøves inden for 5 år	MSC.1/Circ.1432, §7.1	stikprøve af slanger prøves ved maksimalt tryk i brandledningen; nødbrandpumpe og landtilslutning kontrolleres
Fast branddetektering og -alarm — funktionsprøve	Årligt	MSC.1/Circ.1432, §7.2	gasdetektering har ikke noget interval her — detektorfabrikantens plan og flagstatens eller klassens krav gælder
Åndedrætsapparater, åndemiddelluftens kvalitet og EEBD	Årligt	MSC.1/Circ.1432, §7.8 og §7.8.1	ansigtsmasker og lungeautomater kontrolleres, påfyldningsluft analyseres mod EN 12021; manometre ugentligt (§4.5)
SCBA-flasker — hydrostatisk trykprøvning	Hvert 5. år (stålflasker)	MSC.1/Circ.1432, §9.4	aluminium og komposit til flagstatsmyndighedens tilfredshed; datoen for næste prøvning stemples på flasken
Brandspjæld og lukkeanordninger til ventilation — prøve af fjernbetjening	Årligt	MSC.1/Circ.1432, §7.6.1 (brandspjæld, fjernbetjening) · §7.6.3 (ventilationsstyring koblet sammen med brandsikringssystemer)	hvert spjæld betjenes fra sin fjernbetjeningsposition og stilles tilbage; lokal betjening af spjæld sker kvartalsvis (§6.3). Brandmandsudstyr har ikke noget årligt interval i MSC.1/Circ.1432 — §5.5 er en månedlig kontrol af, at udstyrsskabet er komplet og funktionsdygtigt — og hurtiglukkeventiler i maskinrummet falder uden for cirkulæret; begge dele udføres efter fabrikantens plan og efter flagstatens eller klassens krav
Syn af sikkerhedsudrustning — laste- og passagerskibe	Lastskibe: årligt ±3 måneder, periodisk syn ved 2. eller 3. årsdag, fornyelse ≤5 år · Passagerskibe: hver 12. måned	SOLAS Reg. I/8 (lastskibe, 500 GT og derover) · SOLAS Reg. I/7 (passagerskibe)	selve synet udføres af flagstatsmyndigheden eller dens anerkendte organisation — denne linje er den frist, servicearbejdet planlægges efter, ikke et syn, vi udfører; det periodiske syn træder i stedet for det pågældende års årlige syn
Tømt ildslukker; ethvert system, der ikke er umiddelbart klar til brug	Straks	SOLAS II-2/14.2 — driftsklar tilstand	genopfyldes eller erstattes med en tilsvarende enhed; alternativ dækning etableres, mens arbejdet står på

Det du modtager

FFA-rapport fra besøget om bord og et servicecertifikat for hvert system, der er serviceret — underskrevet af den udførende tekniker og medunderskrevet om bord, med angivelse af skib, IMO-nummer, havn, dato og det regelgrundlag, arbejdet er udført efter
Serviceregistrering og inspektionsmærkat for hver enkelt ildslukker, og for hver trykbeholder, der er landsat til hydrostatisk trykprøvning, prøvningsstedets eget certifikat videregivet til dig — med angivelse af det sted, der har udført og stemplet prøvningen, prøvningsdatoen og den stemplede dato for næste prøvning
Prøverapport for fast CO₂, skum, vandtåge, sprinkler og fast detektering — flaske for flaske, sektion for sektion og zone for zone, med registrerede måleværdier frem for et bestået-mærke, samt laboratorieanalysen af skumkoncentratet mod de periodiske kontrolprøvninger
Registrering af trykprøvning af brandslanger og brandhaner — hver længde identificeret ved sit eget nummer, det anvendte prøvetryk, bestået eller ikke bestået, og de længder, der er udskiftet
Serviceregistrering for hvert SCBA-sæt, certifikat for fornyet flaskeprøvning, analyse af åndemiddelluft mod EN 12021 samt registreringer for EEBD og brandmandsudstyr enhed for enhed
Kalibreringscertifikat for hver bærbar gasdetektor og hvert eksplosimeter med angivelse af den anvendte kalibreringsgas, gassens eget certifikatnummer og kalibreringsdatoen — en registrering af den kontrol, der er udført mod den pågældende gas. Vi offentliggør ikke noget akkrediteringsomfang for dette arbejde, så hvis dit flag, din klasse eller din befragter kræver kalibrering under et akkrediteret omfang, så sig det ved forespørgslen, og vi meddeler dig skriftligt, om vi kan dokumentere det
Fortegnelse over brandslukningsudstyr afstemt mod brandplanen, og mangel- og anbefalingslisten overdraget om bord, før vi går fra borde, med tilbud på eventuelle reservedele
Every record dated and carrying its next due date, in a form that files straight into the SOLAS II-2 Reg. 14 maintenance plan — the full pack as signed PDFs within five working days of the team leaving the vessel, and within 24 hours where the vessel sails before then or a certificate expires before then, provided you tell us at the order that the date is tight. A certificate is issued only for what passed: where an item fails, the defect list goes out on that same clock and the certificate for that item follows the re-test. Cylinders landed for hydrostatic test run on their own clock — that facility's certificate reaches you when the test house issues it. Copies and reissues come from docs@shipcertify.com.

Hvor

Besøg om bord planlægges fra den nærmeste af 6 servicebaser til enhver af de 299 havne i det offentliggjorte havneindeks, døgnet rundt. Er din havn ikke på listen, så spørg — indekset er det, vi offentliggør, ikke grænsen for, hvor vi rykker ud.

Åbn havneindekset

Spørgsmål vi rent faktisk får

Er I godkendt til mit flag?

Vi offentliggør ingen autorisationsomfang på dette websted og ingen godkendelsescertifikater — læs intet her som en påstand i nogen retning. Fortæl os flag, skib og omfang. Den dokumentation, der gælder for det pågældende arbejde, leveres skriftligt sammen med tilbuddet — udstedende instans, omfang, reference og det register, du kontrollerer det i. Hvor vi ikke kan dokumentere omfanget for dit flag, siger vi det, før du tildeler opgaven.

Kan I nå det hele inden for et havneophold på 18 timer?

Send ETA, ETD, berth and scope. We attend from the nearest of six bases — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — and say what fits the window before you commit. Where the stay is short we split by what the certificate needs first. Time on board for a full FFA scope — every extinguisher, the fire main, hoses and nozzles, detection, SCBA sets, fixed systems and dampers — with two technicians, boarding to landing: a coaster, tug or general cargo ship under about 10,000 GT, 8 to 12 hours; a bulk carrier, tanker or container ship of about 10,000 to 50,000 GT, 14 to 20 hours; above 50,000 GT, 20 to 30 hours, which we run as two shifts or with a third technician to bring it inside one stay. A passenger ship or ro-pax is quoted on the extinguisher and detection-zone count rather than banded. What moves those hours is the number of extinguishers and detection zones, not the deadweight — and cargo work over a protected space, which holds the fixed-system tests until it stops. Cylinders landed for hydrostatic test do not come back inside the same stay. Vessel alongside: 24/7 hotline +90 532 657 48 78.

Vil klassen og PSC acceptere jeres certifikat?

Accept afhænger af to ting: at den, der udfører arbejdet, har den autorisation, din synsmand beder om, og at dokumentationen viser, hvad der er udført. Ingen af delene kan vi garantere på en synsmands vegne. Vi offentliggør ingen autorisationsomfang her. Fortæl os flag, klassifikationsselskab og omfang; den dokumentation, der gælder, sendes med tilbuddet, så du kan kontrollere den i udstederens offentlige register, før du tildeler opgaven — og hvor vi ikke kan dokumentere det omfang, din synsmand beder om, siger vi det, før du tildeler, i stedet for at lade dig antage det. Rapporten angiver regelgrundlag, interval, resultater enhed for enhed og mangler.

Hvad sker der, hvis I finder noget, der ikke består?

It goes on the defect list with the reason and the instrument it fails against, and you are told on board, not in an email a week later. Parts and consumables required during the service can be supplied with the job, quoted and invoiced against the same attendance. What can actually be fitted before we leave, and what has to be ordered, depends on the item and the port — we tell you which it is on board rather than leaving you to find a second vendor. Which makes and types can be put on board is answered against your equipment list rather than from a stock list published here, because a stock position printed on a website is stale the week after it is written: send the appliance inventory with the scope sheet — make, type, capacity and the date stamped on each unit — and the quotation states, item by item, what can be on board for that attendance, which base it comes from, and what has to be ordered, with the documentation each item carries. Spares: spares@shipcertify.com.

Hvilke flasker skal til hydrostatisk trykprøvning, og forlader de skibet?

Portable extinguisher bodies and propellant cartridges at ten years. On a fixed CO₂ bank, at least 10% at the ten-year inspection, rising to 50% then all if any fail — and under MSC.1/Circ.1318/Rev.1 every cylinder goes for test before the 20-year anniversary and at each 10-year anniversary after that. Steel SCBA cylinders run on five years (MSC.1/Circ.1432 §9.4); aluminium and composite to the satisfaction of the Administration. Hydrostatic testing is a workshop operation — cylinders are landed and returned. They go to a facility competent to perform and stamp the test; the quotation names that facility before the work starts, and its own certificate is passed through to you unaltered rather than restated on ours. Plan on 5 to 10 working days from landing to return alongside at a port served from one of our own bases — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — and 10 to 15 working days where the cylinders move through the partner network from a port without a base, or where export and re-import formalities apply to a pressure vessel. The quotation gives the figure for your named port. A fixed CO₂ bank is the long pole: cylinders emptied for test have to be refilled, weighed and refitted before the system is back in service. Where the vessel sails first, tell us at the order which port to return them to and they are held and delivered on a later call.

Synet til sikkerhedsudrustningscertifikatet forfalder. Hvad har I brug for fra os?

De seneste servicerapporter for hvert system, brandplanen, fortegnelsen over udstyret samt synsdato og -havn. Vi tilrettelægger omfanget efter det, synsmanden vil åbne — udløbsdatoer, stempler for trykprøvning, datoer for skumanalyse, datoer på SCBA-flasker — og giver dig mangellisten, før synsmanden skriver sin.

Fabrikater og typer, vi servicerer

Det udstyr, der faktisk findes om bord, indekseret efter kategori, med den selskabshistorik, en superintendent har brug for — der står stadig Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd på skiltet. Det er dét, arbejdet dækker. Det er ikke en liste over godkendelser: producentautorisation gives pr. fabrikat og pr. type, og vores leveres skriftligt sammen med et tilbud.

Søg i fabrikaterne185 af 185 fabrikater

Håndildslukkere og transportable ildslukkere

GLORIATyskland

LALIZASGrækenland