Preskoči na vsebino
Operativno · odziv 24/7-- --- ---- UTC --:--:--Istanbul --:--Rotterdam --:--Felixstowe --:--Houston --:--Sydney --:--Tokio --:--Mumbaj --:--+90 532 657 48 78
Panel
Družba skupine Seaway Group
PrijavaZahtevajte ponudbo
03

Most in navigacija

Oprema mostu in navigacijska oprema, pregledana, preizkušena glede delovanja, servisirana, vgrajena in dokumentirana v enem obisku: letni preizkus delovanja (APT) VDR in letni preizkus AIS, preizkus delovanja ECDIS in radarja, kompenzacija magnetnega kompasa, BNWAS in senzorska veriga za njimi. Vsak spodaj naveden interval je pripisan instrumentu, ki ga določa — predpisu, proizvajalčevemu načrtu ali upravi države zastave — in kadar sme posamezno postavko izvesti ali potrditi le pooblaščena stranka, stran to pove, ponudba pa poimenuje, kdo bo to.

Kaj počnemo

Zapisovalniki podatkov o potovanju

  • Letni preizkus delovanja (APT) VDR in S-VDR, vključno s preverjanjem senzorskih vhodov in posnetih kanalov
  • Prenos podatkov, preverjanje predvajanja in izvoz posnetega nabora podatkov za dokumentacijo o preizkusu, ki jo poimenuje SOLAS V/18.8
  • Zaščitno ohišje, prosto plavajoča kapsula in naprave za lociranje — pregled uporabnosti
  • Nadzor rokov uporabnosti baterije, sprožilne enote in radijske boje na prosto plavajoči kapsuli
  • Iskanje napak ter zamenjava snemalnih enot, mikrofonov in modulov za zajem podatkov

AIS, LRIT in identifikacija

  • Letni preizkus AIS — meritev radijske frekvence in preverjanje v etru
  • Statični, potovalni in dinamični podatki, preverjeni glede na ladijska spričevala
  • Popravki programiranja — MMSI, klicni znak, dimenzije in referenčni odmiki antene
  • Preizkus skladnosti LRIT po vgradnji, spremembi zastave ali zamenjavi terminala

ECDIS, radar in ARPA

  • Preizkus delovanja ECDIS po smernici CIRM, označen kot priporočen in ne kot predpisan
  • Dovoljenja ENC, posodobitve kart in aktualnost različice programske opreme, preverjeni glede na proizvajalčevo izdajo
  • Preverjanje senzorskih vhodov, alarmov, rezervne ureditve in nalaganja kart na obeh enotah
  • Preizkus delovanja radarja in ARPA, servis oddajnika-sprejemnika in magnetrona, remont vrtljive enote
  • Preverjanje poravnave antene, natančnosti oznake smeri in delovanja preklopnika (interswitch)

Kompasi in krmiljenje po smeri

  • Kompenzacija magnetnega kompasa in izdaja deviacijske tabele s strani prisotnega kompenzatorja kompasa
  • Pregled kompasnice, korektorjev in refleksijske cevi; zamenjava kompasa, kadar deviacije ni mogoče odpraviti
  • Servis žirokompasa, poravnava, sledilni sistem in sinhronizacija repetitorjev na mostu in na krmarskih mestih
  • Servis avtopilota in sistema za krmiljenje po smeri, preizkus alarma odklona od smeri in ročnega preklopa
  • Kalibracija indikatorja hitrosti obračanja in preverjanje razdeljevanja podatkov o smeri

Senzorji, alarmi in priprava na pregled

  • Funkcionalni preizkus BNWAS — mirovalno obdobje, stopnje alarma in alarmna veriga od mostu do častnika
  • Servis globinomera, naprave za merjenje hitrosti in prevožene razdalje ter anemometra
  • Preizkus sprejemnikov GNSS in GPS, pregled anten in ožičenja, preverjanje točnosti položaja
  • Funkcionalni pregled sistema za sprejem zvoka in signalne opreme na zaprtih mostovih
  • Priprava na pregled navigacijske opreme in odprava pomanjkljivosti inšpekcije države pristanišča (Port State Control)
  • Zapis o opremi (Record of Equipment) — obrazec E, C ali P, kot zahtevajo ladijska spričevala — navzkrižno preverjen z dejansko vgrajeno opremo

Vgradnja, zamenjava in sprememba zastave

  • Nadomestne enote VDR, ECDIS, radarja, žirokompasa, AIS in GNSS, nabavljene za vsak projekt posebej, vgrajene in zagnane — zaloge ne vzdržujemo in ne zatrjujemo nobenega pooblastila proizvajalca; kaj je mogoče dobaviti za posamezno navedeno znamko in v kakšnem roku, se pisno potrdi s ponudbo
  • Zagonski pregledi in prvi preizkus delovanja po zamenjavi VDR ali AIS
  • Sprememba zastave, imena, lastnika ali MMSI — ponovno programiranje statičnih podatkov AIS in ponovni preizkus skladnosti LRIT
  • Prevzem novogradnje in nakup ladje — oprema mostu, preverjena glede na Zapis o opremi (Record of Equipment)
  • Odstranitev, premestitev in ožičenje opreme mostu med dokovanjem ali obdobjem popravil

Regulativna podlaga

Instrumenti, ki urejajo to delo, navedeni tako, kot bi jih zapisal tehnični superintendent. Kaj vsak od njih zahteva od ladjarja — ne kaj mi prodajamo.

SOLAS Ch. V, Reg. 18.8Odobritev, pregledi in standardi delovanja navigacijskih sistemov in opreme ter zapisovalnika podatkov o potovanju

Sistem VDR, vključno z vsemi senzorji, je vsako leto podvržen preizkusu delovanja, ki ga izvede odobreni preizkuševalni ali servisni obrat in pri katerem se preverijo točnost, trajanje in obnovljivost posnetih podatkov; potrdilo o skladnosti se hrani na krovu.

SOLAS Ch. V, Reg. 18.9Odobritev, pregledi in standardi delovanja navigacijskih sistemov in opreme ter zapisovalnika podatkov o potovanju

AIS je vsako leto podvržen preizkusu, ki ga izvede odobreni nadzornik ali odobreni preizkuševalni ali servisni obrat in pri katerem se preverijo programiranje statičnih podatkov, izmenjava podatkov s senzorji ter radijsko delovanje z meritvijo in preizkusom v etru; poročilo se hrani na krovu.

MSC.1/Circ.1576Enotna razlaga določb SOLAS glede letnega preizkušanja VDR, S-VDR, AIS in EPIRB

Enotna razlaga, odobrena 16. junija 2017, in ne nova zahteva. Letni preizkusi delovanja po SOLAS V/18.8 in V/18.9 se izvedejo znotraj časovnega okna pregleda, ki ga za spričevalo, na podlagi katerega se oprema zahteva, določa usklajeni sistem pregledov in izdajanja spričeval — za VDR, S-VDR in AIS je to okno Spričevala o varnosti opreme tovorne ladje — in najpozneje na dan, ko je pregled za potrditev ali obnovitev tega spričevala zaključen.

SOLAS Ch. V, Reg. 19.2Zahteve glede opremljenosti z ladijskimi navigacijskimi sistemi in opremo

Določa, kaj mora biti vgrajeno — na vsaki ladji pravilno kompenziran standardni magnetni kompas ali drugo sredstvo, neodvisno od kakršnega koli napajanja, za določanje in prikaz smeri; žirokompas, radar, ECDIS, AIS, BNWAS in globinomer nad navedenimi pragovi.

SOLAS Ch. I, Reg. 8Pregledi reševalnih naprav in druge opreme tovornih ladij

Tovorne ladje bruto tonaže 500 in več: letni pregled varnostne opreme v treh mesecih pred ali po vsakem datumu obletnice, poleg tega periodični pregled ob drugi ali tretji obletnici, ki nadomesti enega od letnih. Potniške ladje spadajo pod pravilo I/7.

CIRM GL-001Postopek preizkusa delovanja elektronskega prikazovalnika kart in informacijskega sistema (ECDIS)

Industrijska smernica in ne zahteva SOLAS, ki ne določa nobenega intervala. Določa postopek preizkusa delovanja ECDIS — ureditev napajanja, razločevanje barv, različico programske opreme glede na veljavne standarde IHO, zvočna opozorila, senzorske vmesnike, nalaganje ENC, UTC in dnevnike potovanja — in te preglede poveže s SOLAS V/19.2 in V/27, IMO Res. MSC.232(82) ter MSC.1/Circ.1503/Rev.1. Šele zahteve države zastave, klasifikacijskega zavoda ali zakupnika jo naredijo pogodbeno obvezno in določijo kakršno koli pogostost.

SN.1/Circ.266/Rev.1Vzdrževanje programske opreme elektronskega prikazovalnika kart in informacijskega sistema (ECDIS)

Navodila za vzdrževanje programske opreme ECDIS. Priporočajo, da se ECDIS uporablja s posodobljeno programsko opremo, tako da sistem še naprej izpolnjuje veljavne standarde IHO in zahtevo po opremljenosti s kartami iz poglavja V SOLAS.

Intervali

Kaj zapade, kako pogosto in kateri instrument določa obdobje. Kjer interval izhaja od proizvajalca ali od klasifikacijskega zavoda in ne iz instrumenta IMO, je to v tabeli navedeno.

Intervali pregledov in servisiranja za Most in navigacija
PostavkaIntervalDoločaOpomba
Letni pregled navigacijske opremeObletnica ±3 meseceSOLAS Ch. I, Reg. 8 — letni pregled varnostne opreme tovorne ladje, bruto tonaže 500 in večNavigacijska oprema je zajeta v tem pregledu in v Zapisu o opremi (Record of Equipment); potniške ladje po Reg. I/7
Letni preizkus delovanja (APT) VDR / S-VDRLetnoSOLAS Ch. V, Reg. 18.8Predpis zahteva odobreni preizkuševalni ali servisni obrat; ohišja in naprave za lociranje so zajeti v obsegu preizkusa
Prosto plavajoča kapsula VDR — roki uporabnosti HRU, baterije in radijske bojeProizvajalčevi roki uporabnostiProizvajalčev servisni načrt — SOLAS Ch. V, Reg. 18.8 zahteva, da se pri letnem preizkusu ugotovi uporabnost vseh zaščitnih ohišij in naprav, vgrajenih za lažje lociranjeDatirani deli, ne pregled: vsak rok uporabnosti se zabeleži ob obisku
Letni preizkus AISLetnoSOLAS Ch. V, Reg. 18.9Predpis zahteva, da preizkus izvede odobreni nadzornik ali odobreni preizkuševalni ali servisni obrat
Preizkus VDR / S-VDR in AIS — časovna umestitev v okno pregledaZnotraj okna Spričevala o varnosti opreme (obletnica ±3 mesece)MSC.1/Circ.1576 (16. junij 2017) — enotna razlaga: preizkus je znotraj okna pregleda HSSC za spričevalo, na podlagi katerega se oprema zahteva, in najpozneje ob zaključku tega pregledaPreizkus EPIRB sodi v okno Spričevala o varnosti radijskih naprav, zato pripada stranem o radijski opremi in LSA, ne tej
Statični podatki AIS — preverjanje po spremembiOb spremembi zastave, imena, lastnika ali MMSINi sprožilca, ki bi ga določil IMO — SOLAS Ch. V, Reg. 18.9 zahteva, da letni preizkus preveri pravilno programiranje statičnih podatkov o ladjiTudi po spremembi dimenzij ali položaja antene; podatki se preverijo glede na ladijska spričevala
Periodični pregled — Spričevalo o varnosti opreme2. ali 3. obletnica ±3 meseceSOLAS Ch. I, Reg. 8 — periodični pregled v treh mesecih pred ali po drugem ali tretjem datumu obletniceNadomesti enega od letnih pregledov
Obnovitveni pregled in ponovna potrditev spričevalaVsakih 5 letSOLAS Ch. I, Reg. 8(a)(ii) — obnovitveni pregled v intervalih, ki ne presegajo petih let; Reg. 14 — spričevalo se izda za obdobje, ki ne presega petih letNavigacijska oprema se ponovno pregleda glede na Zapis o opremi (Record of Equipment)
Letni preizkus delovanja ECDISLetnoCIRM GL-001, Postopek preizkusa delovanja ECDIS (izd. 1.0, september 2018) — industrijska smernica, ki določa postopek preizkusa in nobene pogostosti. Vsakršna letna pogostost je zahteva države zastave, klasifikacijskega zavoda ali zakupnika, ne pa interval, ki bi ga določila SOLAS ali CIRMPogodbeno obvezno le tam, kjer to zahtevajo država zastave, klasifikacijski zavod ali zakupnik
Aktualnost ENC in podatkov kartNeprekinjenoSOLAS Ch. V, Reg. 27 — karte in publikacije ustrezne in posodobljeneDovoljenja, posodobitve in pokritost celic, preverjeni za načrtovano potovanje
Aktualnost različice programske opreme ECDISProizvajalčev načrtSN.1/Circ.266/Rev.1 — ECDIS, ki ni posodobljen na zadnjo različico standardov IHO, morda ne izpolnjuje zahteve po opremljenosti s kartami iz SOLAS V/19.2.1.4. Sprožilec je veljavni standard IHO, ne obdobje, ki bi ga določil IMO, in ne proizvajalčev cikel izdajPreverjeno glede na proizvajalčevo trenutno objavljeno različico ob vsakem obisku
Servis radarja, ARPA, žirokompasa, avtopilota in senzorjevProizvajalčev načrtProizvajalčev načrt vzdrževanja — SOLAS Ch. V, Reg. 19.2 določa opremljenost, ne pa servisnega intervalaVključeni so globinomer, brzinomer, indikator ROT, anemometer in GNSS; nadzor delovanja je naloga posadke
Funkcionalni preizkus BNWASOb letnem pregleduNi intervala preizkusa, ki bi ga določil IMO — preverja se v okviru SOLAS Ch. I, Reg. 8Opremljenost in delovanje po SOLAS V/19.2 in IMO Res. MSC.128(75)
Kompenzacija magnetnega kompasa in deviacijska tabelaDoloči država zastaveZahteva uprave države zastave — SOLAS V/19.2.1.1 zahteva pravilno kompenziran kompas, vendar ne določa intervalaDoloči država zastave; tudi po konstrukcijskem popravilu ali kadar deviacija postane prevelika
Preizkus skladnosti LRITOb vgradnji, nato po določitvi države zastaveMSC.1/Circ.1307, kakor je bila spremenjena — Navodila za pregled in potrjevanje skladnosti ladij z zahtevo po oddajanju informacij LRIT, na katera se sklicuje SOLAS Ch. V, Reg. 19-1.4.1; tipska odobritev in delovanje opreme po Reg. 19-1.6 in IMO Res. MSC.263(84). SOLAS sama ne določa intervala ponovitveMSC.1/Circ.1307 določa postopek preizkusa skladnosti in primere, v katerih se ponovi — nadgradnjo terminala, njegovo zamenjavo ali prenos z ene ladje na drugo. Spremembo zastave ali podatkovnega centra obravnava uprava države zastave

Kaj prejmete

  • Dokumentacija o letnem preizkusu delovanja VDR v obliki, ki jo poimenuje SOLAS V/18.8 — potrdilo o skladnosti z navedenim datumom skladnosti in veljavnimi standardi delovanja, ki ga sme po tem predpisu izdati le za ta namen odobreni preizkuševalni ali servisni obrat, skupaj z zapisom o prenosu in preverjanju predvajanja ter izvoženim naborom podatkov. Ta stran ne zatrjuje nobene lastne odobritve: kateri obrat bo obiskal vaše plovilo in kakšen je njegov status za vašo zastavo, je navedeno pisno s ponudbo.
  • Poročilo o letnem preizkusu AIS s preverjenimi statičnimi, potovalnimi in dinamičnimi podatki — in, kadar je v obsegu tudi LRIT, poročilo o preizkusu skladnosti za hrambo na krovu, ki ga izvede stranka, ki jo uprava države zastave za ta namen priznava in ki je poimenovana v ponudbi, preden se zavežete
  • Poročilo o preizkusu delovanja ECDIS z zabeleženim stanjem dovoljenj ENC in različico programske opreme
  • Deviacijska tabela magnetnega kompasa, podpisana in datirana s strani prisotnega kompenzatorja kompasa, z navedbo kraja kompenzacije, skupaj s potrdilom o kompenzaciji — tabela za namestitev ob kompasu, potrdilo za arhiv in vpis v knjigo deviacij kompasa. Večina uprav držav zastave zahteva, da ima kompenzator njihovo pooblastilo; kdo bo prisoten in kakšen je njegov status za vašo zastavo, je navedeno pisno s ponudbo.
  • Servisna poročila za radar, žirokompas, avtopilot in senzorje z izmerjenimi vrednostmi in serijskimi številkami
  • Seznam pomanjkljivosti in priporočil, kadar postavka ne ustreza, z opredeljenimi potrebnimi deli
  • Seznam odstopanj od Zapisa o opremi (Record of Equipment) za navigacijsko opremo — obrazec E, kadar ima plovilo Spričevalo o varnosti opreme tovorne ladje, obrazec C ob združenem Spričevalu o varnosti tovorne ladje, obrazec P za potniško ladjo
  • Rok izdaje dokumentacije — ura začne teči, ko ekipa zapusti plovilo, ne ko plovilo odpluje. Vsako zgoraj navedeno poročilo, spričevalo in zapis, ki ga izdamo, prejmete kot podpisan PDF v petih delovnih dneh, in v 24 urah, kadar plovilo odpluje prej ali kadar prej poteče spričevalo, pod pogojem, da nam ob naročilu poveste, da je rok tesen. Kadar preizkus ni uspešen, poročilo in seznam pomanjkljivosti tečeta po isti uri; potrdilo o skladnosti ali poročilo o preizkusu za tisto enoto pa se sploh ne izda, dokler ponovni preizkus ni uspešen. Kadar dokument izda drug obrat, poimenovan v ponudbi, ponudba navede njegov lastni rok izdaje. Kopije in ponovne izdaje prihajajo z naslova docs@shipcertify.com.

Kje

Prihod na ladjo načrtujemo iz najbližje od 6 servisnih baz v katero koli od 300 pristanišč iz objavljenega seznama, 24 ur na dan. Če vašega pristanišča ni na seznamu, vprašajte — seznam je tisto, kar objavljamo, in ne meja tega, kam se lahko odpravimo.

Pristanišča, kjer izvajamo to storitev

Vsa druga pristanišča v indeksu oskrbujemo enako — obrnite se na našo službo.

Odprite seznam pristanišč

Vprašanja, ki nam jih resnično zastavljajo

Ali vas je odobrila uprava moje države zastave in ali bosta klasifikacijski zavod in inšpekcija države pristanišča (Port State Control) sprejela vaše potrdilo?

Odkrito: ta stran ne postavlja nobene trditve o odobritvi, ne za vašo zastavo ne za katero koli drugo. Obsega lastnih pooblastil ne objavljamo na trženjski strani — logotip ali skenirano potrdilo na dobaviteljevi lastni spletni strani dokazuje le, da ima dobavitelj urejevalnik slik. Klasifikacijski zavod in inšpekcija države pristanišča dejansko preverita dokument, ki ga poimenuje predpis — za VDR potrdilo o skladnosti po SOLAS V/18.8, za AIS poročilo o preizkusu po V/18.9 — in status stranke, ki ga je izdala. Zato vprašajte, in odgovor prejmete pisno: dokumentacija, ki je pomembna za delo v ponudbi, je priložena ponudbi, z navedbo stranke, obsega in reference, kar koli je podeljeno, pa lahko nato sami preverite v javnem registru tistega organa, neodvisno od nas.

V pristanišču se zadržimo 18 ur. Ali to zmorete v tem času?

Pošljite ETA, ETD, privez in obseg; načrt obiska prispe skupaj s ponudbo. Ekipe se mobilizirajo 24/7 iz najbližje od šestih baz — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Konstanca, London. Trajanje določata število enot in miren most za prenos podatkov z VDR. Kompenzacija kompasa je najzgodnejša omejitev: plovilo je treba zaokreniti na različne smeri, česar mnogi privezi ne dopuščajo — to delo se lahko prestavi na pilotažo.

Ali je mogoče preizkusa VDR in AIS združiti s pregledom radijskih naprav ter deli LSA in FFA v enem obisku?

Prav za to so okna pregledov. Letni pregled varnostne opreme tovorne ladje je v treh mesecih pred ali po datumu obletnice, pregled radijskih naprav pa ima svoje letno okno, zato delo na mostu, delo na radijski opremi, servis rešilnih splavov in delo na gasilnih aparatih pogosto sodijo v isto obdobje. Pošljite datume spričeval ali jih preverite v načrtovalniku oken pregledov, in ponudba se vrne kot en načrt za pristanek, z navedbo, postavko za postavko, kaj se opravi in kdo to opravi. Nekatere od teh postavk sme izvesti le stranka, ki ima pooblastilo za vašo zastavo; kadar to velja, ponudba pisno poimenuje stranko in njen status, preden se zavežete, namesto da bi to prišlo na dan šele ob pregledu.

Kaj se zgodi, če kaj ne prestane preizkusa?

To izveste med obiskom. Poročilo zabeleži postavko, odčitek ali simptom in kaj težavo odpravi — nastavitev, popravilo, del ali zamenjava. Neuspešen preizkus VDR ali AIS pomeni, da za tisto enoto ni izdano nobeno potrdilo ali poročilo o preizkusu, zato ostane odprta do naslednjega pregleda. Vsak potrebni del je opredeljen in ovrednoten; ali ga je mogoče nabaviti med vašim postankom v pristanišču, dobite pisno.

Ali lahko delate na naši znamki VDR, ECDIS ali radarja?

Pošljite znamke, modele in serijske številke. Za VDR tudi različico programske opreme in podatek, ali sta na krovu proizvajalčevo orodje za prenos in licenčni ključ — od tega je odvisno, ali je podatke sploh mogoče izvoziti. Dokumentacija o tipski odobritvi enote je pri spričevalih same opreme in ne v Zapisu o opremi (Record of Equipment), zato pošljite tudi to, če jo imate. Ne objavljamo nobenih trditev o pooblastilih proizvajalcev: kaj na posamezni navedeni enoti lahko in česa ne moremo storiti, je navedeno pisno s ponudbo, preden se zavežete.

Kako se oblikuje cena obiska?

Na obisk, ovrednoteno glede na vaš obseg in ne kot krovna številka. Cenika ne objavljamo, kar je odločitev in ne opustitev: obalna ladja z enim radarjem in most z dvema radarjema, ECDIS, žirokompasom, AIS, BNWAS in VDR nista isto delo, tarifa, poštena za enega, pa bi zavajala drugega. Objavljena je oblika ponudbe. Ta ločeno postavlja obisk sam; ceno na enoto ali na sistem za vsako postavko v obsegu; potne stroške in mobilizacijo do vašega pristanišča; čakanje, obračunano v polurnih korakih, ko ekipa čaka več kot dve uri po dogovorjenem času vkrcanja; dele in potrošni material v svojih vrsticah; ter tarifo za izmensko delo, kadar delo poteka ponoči, ob koncu tedna ali na državni praznik. Vsaka postavka je na ponudbi, preden jo sprejmete, v valuti, v kateri bo izdan račun, in brez davkov in dajatev, nič pa se pozneje ne doda za delo, s katerim se niste strinjali. Flotni servisni sporazumi se načrtujejo glede na koledar spričeval, obdobja dokovanja pa se ovrednotijo kot paket, na istih sestavinah.

Znamke in tipi, ki jih serviciramo

Oprema, ki jo na ladjah dejansko najdemo, indeksirana po kategorijah, s korporativno zgodovino, ki jo superintendent potrebuje — na ploščici še vedno piše Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. To je tisto, kar delo zajema. Ni seznam odobritev: pooblastilo proizvajalca se podeljuje po posamezni znamki in po posameznem tipu, naše pa se dostavi pisno skupaj s ponudbo.

123 od 123 znamk

Proizvajalci celotne palete opreme za most in navigacijo

20
Furuno Electric Co., Ltd.Furuno Electric Co., Ltd.Japonska
Japan Radio Co., Ltd. (JRC)Japan Radio Co., Ltd. (JRC)Nisshinbo Holdings Inc. · Japonska
Alphatron MarineAlphatron MarineJapan Radio Co., Ltd. (JRC) · NizozemskaIntegrirani mostovi AlphaBridge in zvočni sprejem, Rotterdam; JRC je podjetje prevzel leta 2017Prevzeto
Sperry MarineSperry MarineNorthrop Grumman Corporation · Združene države Amerike
Kongsberg MaritimeKongsberg MaritimeNorveška
  • Anschütz GmbHDMB Dr. Dieter Murmann Beteiligungsgesellschaft mbH · NemčijaŽirokompas Standard 22 in most Synapsis; do leta 2023, ko ga je kupil DMB, Raytheon AnschützPreimenovano
  • NACOS MARINESolix Group AB · NemčijaNACOS Platinum integrirana mostovna oprema in avtomatizacija; nekdanji Wärtsilä ANCS, zdaj portfeljsko podjetje Solix GroupPreimenovano
  • SAM ElectronicsSolix Group AB · NemčijaHamburška hiša za mostovno opremo in avtomatizacijo, nekdanji STN Atlas; ena od petih dednih znamk, zdaj pod znamko NACOS MARINEPreimenovano
  • RH MarineVINCI Energies · NizozemskaRhodium integrirani most, navigacija, avtomatizacija in kibernetska varnost, Schiedam; nekdanji Van Rietschoten & Houwens in Imtech MarinePreimenovano
  • TOKYO KEIKI INC.JaponskaŽirokompasi, avtopiloti in ECDIS; dve desetletji posloval kot Tokimec in se še vedno tako imenujePreimenovano
  • HighlanderKitajska
  • SAMYUNG ENCJužna Koreja
  • Totem PlusIzrael
  • Marine TechnologiesZdružene države Amerike
  • Praxis Automation Technology B.V.Nizozemska
  • GEM elettronicaItalija
  • XINUOKitajska
  • ONWAKitajska
  • Koden Electronics Co., Ltd.Japonska
  • SI-TEXZdružene države Amerike

Radar in ARPA

8
  • HENSOLDT UKHENSOLDT · Združeno kraljestvoSharpEye radar v trdnem stanju; nekdanji Kelvin Hughes, znamk Bridgemaster, Nucleus in Manta, kupljen 2017Preimenovano
  • Rutter Inc.Kanada
  • Atlas Elektronik GmbHTKMS (thyssenkrupp Marine Systems) · Nemčija
  • ASELSAN A.Ş.Turčija
  • RaymarineTeledyne Technologies Incorporated · Združeno kraljestvoBritansko ustanovljeni radarji, kartni ploterji in avtopiloti za manjša plovila; FLIR jih je kupil 2010, Teledyne 2021Prevzeto
  • Navico GroupBrunswick Corporation · Norveška
  • Litton Marine SystemsNorthrop Grumman Corporation · Združene države AmerikeImel linije Decca, C. Plath in Sperry; po letu 2001 se je vključil v Sperry Marine, samo rodovnikPrenehalo
  • DeccaZdruženo kraljestvoPomorski radar Racal-Decca; prek Littona izginil v Sperry Marine, samo rodovnik, ne dobaviteljPrenehalo

ECDIS, karte in storitve ENC

10
  • Wärtsilä VoyageWärtsilä · FinskaNavi-Sailor 4000 ECDIS in Navi-Planner; nekdanja linija Transas, ustanovljena v Sankt Peterburgu, irski holding, prevzeta 2018Preimenovano
  • Teledyne Raymarine CommercialTeledyne Technologies Incorporated · Združene države AmerikeStoritve ECDIS in ENC; posloval kot ChartWorld, dokler ga Teledyne ni združil z Raymarine CommercialPreimenovano
  • SevenCsTeledyne Technologies Incorporated · NemčijaHiša za ECDIS jedro in ENC programsko opremo, Hamburg; v Teledyne prišla s ChartWorldPrevzeto
  • NAVTORNorveška
  • OneOceanLloyd's Register · Združeno kraljestvoProgramska oprema za načrtovanje plovbe, skladnost kart in publikacij ter tehnično upravljanje ladij, London; v lasti Lloyd's RegisterPrevzeto
  • OSI Maritime SystemsKanada
  • SODENAFrancija
  • UK Hydrographic OfficeZdruženo kraljestvo
  • PRIMARNorveška
  • IC-ENCZdruženo kraljestvo

VDR in S-VDR

7
  • DanelecGTT (Gaztransport & Technigaz) · DanskaVDR in ladijska zmogljivost, posluje kot Danelec Marine A/S; GTT je prevzem dokončal leta 2023Prevzeto
  • NetwaveSeas of Solutions · NizozemskaVDR NW6000 in NW4000; leta 2011 prevzel Rutterjevo VDR divizijo, zdaj znamka Seas of SolutionsPrevzeto
  • SAL Navigation ABŠvedskaVDR SVF-200 in SVS-200 ter merilniki hitrosti z akustično korelacijo SAL in eholodi; nekdanji Consilium NavigationPreimenovano
  • AMI Marine (UK) LtdZdruženo kraljestvo
  • Tianjin Sealantern Electronics Co., Ltd.Kitajska
  • Consilium Marine & SafetyŠvedskaRazdeljen: logi in VDR k SAL Navigation, požar k Consilium Safety; le rodovnik, ne dobaviteljPreimenovano
  • INTERSCHALT maritime systemsNemčijaProizvajalec MER-G4 VDR; Cargotec, zdaj Hiab Corporation, ga je kupil 2016, linijo ima DanelecPrenehalo

Transponderji AIS in sledenje

8
  • FLIR TransponderTech ABTeledyne Technologies Incorporated · ŠvedskaR5 Class A AIS, VDES in GNSS, Linköping; Saab do FLIR 2016, Teledyne prevzel FLIR 2021Preimenovano
  • SRT Marine Systems plcZdruženo kraljestvo
  • em-trakSRT Marine Systems plc · Združeno kraljestvo
  • Comar Systems LtdKaton Ingram Group · Združeno kraljestvoAIS transponderji, sprejemniki in razdelilniki, Isle of Wight; združen s sestrskim podjetjem Marine Data SystemsPrevzeto
  • NauticastAvstrija
  • Weatherdock AGNemčija
  • Vesper MarineGarmin Ltd · Nova ZelandijaCortex AIS in spremljanje plovil, Auckland; Garmin je podjetje prevzel januarja 2022Prevzeto
  • Digital Yacht LtdZdruženo kraljestvo

Radijske komunikacije GMDSS in NAVTEX

5
  • Cobham SatcomSolix Group AB · DanskaSAILOR MF/HF radiotelefoni, VHF DSC, Inmarsat-C in FleetBroadband; nekdanja hiša Thrane & Thrane, LyngbyPrevzeto
  • Icom Inc.Japonska
  • ICS Electronics LtdZdruženo kraljestvo
  • Jotron ASNorveška
  • RHOTHETA Elektronik GmbHNemčija

EPIRB, SART in oddajniki v sili

3
  • McMurdoSeas of Solutions · Združeno kraljestvo
  • Ocean Signal LtdZdruženo kraljestvo
  • Kannad MarineSeas of Solutions · Francija

Žirokompasi in inercialno določanje smeri

6
  • ExailExail Technologies · FrancijaOctans in Quadrans optični žirokompasi; iXblue se je leta 2022 združil z ECA Group v ExailPreimenovano
  • Safran Electronics & DefenseSafran · Francija
  • YDK Technologies Co., Ltd.JaponskaŽirokompasi, avtopiloti in elektromagnetni logi; nadzorniki v poročila še vedno pišejo YokogawaPreimenovano
  • Kongsberg SeatexKongsberg Discovery · Norveška
  • SBG SystemsFrancija
  • C. PlathNemčijaHamburška hiša kompasov in giroskopov; giroskopi na Litton, kompasi na Cassens & Plath, samo rodovnikPrenehalo

Magnetni kompasi in tradicionalni instrumenti

8
  • Cassens & PlathNemčija
  • John Lilley & Gillie LtdZdruženo kraljestvo
  • SestrelJohn Lilley & Gillie Ltd · Združeno kraljestvoZgodovinska britanska znamka kompasov, zdaj proizvodna linija John Lilley & Gillie, ne ločen dobaviteljPreimenovano
  • RivieraItalija
  • Autonautic InstrumentalŠpanija
  • Saura KeikiJaponska
  • Ritchie NavigationZdružene države Amerike
  • Tamaya TechnicsJaponska

Avtopiloti in krmilni nadzor

5
  • Navitron Systems LtdJohn Lilley & Gillie Ltd · Združeno kraljestvoKlasifikacijsko odobreno glavno krmiljenje in avtopiloti, Havant; JLG je podjetje prevzelPrevzeto
  • ComNav MarineKanada
  • JastramNemčija
  • Kobelt Manufacturing Co. Ltd.Kanada
  • RobertsonNavico Group · NorveškaNorveški pionir avtopilotov, vključen v Simrad; linija AP obstaja pod Navico, samo znamkaPreimenovano

Globinomeri in logi hitrosti

4
  • Jotron SKIPPER ASJotron AS · NorveškaGlobinomeri in hitrostni logi z oznako IMO (wheelmark); bil Skipper Electronics, dokler ga ni kupil JotronPreimenovano
  • Teledyne MarineTeledyne Technologies Incorporated · Združene države Amerike
  • ELAC SONAR GmbHCohort plc · NemčijaKielska hiša za globinomere in sonarje; ELAC Nautik pod L-3, nato Wärtsilä, Cohort od leta 2020Prevzeto
  • Airmar Technology CorporationZdružene države Amerike

Pozicioniranje, GNSS in referenca DP

6
  • ApplanixTrimble Inc. · KanadaPOS MV GNSS-inercialno pozicioniranje za meritve in bagranje; Trimble je lastnik od leta 2003Prevzeto
  • SeptentrioHexagon AB · BelgijaAsteRx visokoprecizni sprejemniki GNSS z zaščito pred motenjem in lažnim oddajanjem, Leuven; Hexagon ga je prevzel marca 2025Prevzeto
  • Hemisphere GNSSCNH Industrial N.V. · Združene države AmerikeGNSS sprejemniki za pozicioniranje in smer ter korekcije v pasu L, Scottsdale; CNH Industrial je prevzem dokončal oktobra 2023Prevzeto
  • Guidance MarineWärtsilä · Združeno kraljestvo
  • Advanced NavigationAvstralija
  • Garmin LtdŠvica

Anemometri in meteorološki senzorji

6
  • Gill Instruments LimitedZdruženo kraljestvo
  • Observator GroupNizozemska
  • Thies CLIMANemčija
  • VaisalaFinska
  • R. M. Young CompanyZdružene države Amerike
  • LCJ CapteursFrancija

BNWAS, indikatorji in spremljanje

7
  • Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KGNemčija
  • DEIF A/SDanska
  • Hoppe Marine GmbHNemčija
  • ZenitelNorveška
  • HANLA IMSJužna Koreja
  • ENAMOR Sp. z o.o.Poljska
  • Prisma Electronics S.A.Grčija

Navigacijske luči in reflektorji

6
  • Aqua SignalGlamox · NemčijaStandardni program navigacijskih in signalnih luči za trgovske ladje; zdaj znamka norveške skupine GlamoxPrevzeto
  • Den Haan RotterdamNizozemska
  • R. STAHL Tranberg ASR. STAHL Group · Norveška
  • The Carlisle & Finch Co.Združene države Amerike
  • Perko Inc.Združene države Amerike
  • Daeyang ElectricJužna Koreja

Vidljivost z mostu in zvočno signaliziranje

4
  • B. Hepworth & Co LtdZdruženo kraljestvo
  • Speich S.r.l.Italija
  • Kockumation GroupŠvedska
  • Kahlenberg Industries, Inc.Združene države Amerike

Pripomočki za pilotažo, pristajanje in privezovanje

3
  • Navicom DynamicsNova Zelandija
  • AD Navigation ASJotron AS · NorveškaADX prenosne pilotske enote in precizna navigacija, Sem; Jotron je podjetje prevzel, datum ni navedenPrevzeto
  • Trelleborg Marine & InfrastructureTrelleborg AB · Švedska

Zavedanje UI in avtonomna navigacija

3
  • Avikus Co., Ltd.HD Hyundai · Južna Koreja
  • Orca AIIzrael
  • Groke Technologies OyFinska

LRIT in sledenje na dolge razdalje

4
  • Pole Star GlobalZdruženo kraljestvo
  • CLS (Collecte Localisation Satellites)Francija
  • InmarsatViasat, Inc. · Združeno kraljestvoTerminali Inmarsat-C nosijo poročanje LRIT in SSAS; Viasat je prevzem dokončal leta 2023Prevzeto
  • Iridium Communications Inc.Združene države Amerike

Znaki so reproducirani na svoji svetli podlagi, nespremenjeni, in so last svojih lastnikov. Znak tukaj označuje opremo, ki jo to delo zajema. Ne pomeni nikakršne potrditve, pooblastila ali odobritve podjetja ShipCertify s strani njegovega lastnika.

17 od 123 znakov v evidenci

Ladja prihaja? Pošljite obseg del.

Ponudba in načrt servisnega obiska z odgovorom. Nujni servisni obisk 24/7.

Zahtevajte ponudboPokličite 24/7 · +90 532 657 48 78