Otsikkopalkki, 2800 x 400 (7:1), WebP tai JPG, alle 160 KB. EI UUTTA VALOKUVAA: palkki rajataan saman kameraoriginaalin keskiosasta, josta tämän palvelulinjan pystykuvan master on tehty, ja täysikokoisesta tiedostosta eikä toimitetusta 1200 x 1800 -versiosta — latausjärjestelmä hylkää kaiken, joka on kapeampi kuin 1400 px. Tasainen valotus, mikään ei ylitä 60 %:n luminanssia, ei linssiheijastuksia, ja kohde keskimmäisessä kolmanneksessa, jotta sen yläpuolella olevalle typografialle jää rauhallinen tausta. EI LUETTAVAA ALUKSEN NIMEÄ, IMO-NUMEROA TAI ASIAKKAAN TUNNUKSIA.
Palontorjuntalaitteiden huolto (FFA) kattaa aluksen palojärjestelmien tarkastuksen, huollon, täytön, painekoestuksen ja todistusten antamisen — sammuttimet, kiinteä CO₂, vaahto, paloputkisto, hengityslaitteet ja ilmaisujärjestelmät. Suurin osa erääntyy vuosittain niiden ohjeiden mukaan, joiden noudattamista SOLAS II-2 Reg. 14 edellyttää — A.951(23) §9.1, MSC.1/Circ.1432 §7 ja MSC.1/Circ.1318/Rev.1 §5; sammuttimien säiliöt, ponnekaasupatruunat ja CO₂-pullot vesipainekoestetaan kymmenen vuoden välein, teräksiset SCBA-pullot viiden. Työn tekee järjestelmään pätevöitynyt henkilöstö. Teemme työn yhdellä käynnillä aluksella, kun satamakäynti sen sallii, ja luovutamme pöytäkirjat, todistukset ja laiteluettelon.
Työtä ohjaavat säädökset, siteerattuina niin kuin superintendentti ne kirjoittaisi. Mitä kukin niistä vaatii varustamolta — ei sitä, mitä me myymme.
Palonsuojausjärjestelmät sekä palontorjuntajärjestelmät ja -laitteet on pidettävä hyvässä kunnossa ja välittömästi käyttövalmiina, ja laukaistu käsisammutin on välittömästi täytettävä uudelleen tai korvattava vastaavalla yksiköllä. Kunnossapito, koestus ja tarkastukset tehdään järjestön laatimien ohjeiden perusteella aluksella pidettävän huoltosuunnitelman mukaisesti (Reg. 14.2).
Määrittelee vaatimukset, jotka kunkin paloturvallisuusjärjestelmän on täytettävä — sammuttimet, kiinteät kaasu-, vaahto-, vesisuihku- ja sprinklerijärjestelmät, palonilmaisu, hengityslaitteet. Laitteiden on pysyttävä sen määrittelyn mukaisina, jonka perusteella ne on hyväksytty.
Antaa SOLAS II-2/14.2.2.1 -suunnitelman taustalla olevan suositellun kunnossapidon ja tarkastusten vähimmäistason: viikoittaisista kymmenvuotisiin kohteisiin paloputkistoille, letkuille, kiinteille kaasu-, vaahto-, vesisumu- ja jauhejärjestelmille, ilmaisujärjestelmille ja hengityslaitteille. Se ei kata käsisammuttimia eikä kiinteitä CO₂-järjestelmiä.
Ohjeet käsisammuttimille: huolto enintään vuoden välein; yhden kunkin samana vuonna valmistetun tyypin sammuttimen koelaukaisu harjoituksessa viiden vuoden välein; sammuttimien ja ponnekaasupatruunoiden vesipainekoestus kymmenen vuoden välein.
Kiinteiden CO₂-järjestelmien suositeltu vähimmäiskunnossapito SOLAS II-2/14.2.1.2 mukaisesti: 30 päivän välein tehtävät silmämääräiset tarkastukset (§4), vuositarkastus (§5), pullojen sisällön todentaminen 90 %:n täyttörajaa vasten joka toinen vuosi tai katsastuksen yhteydessä (§6.1.1), kaikkien ohjausventtiilien sisäinen tarkastus viiden vuoden välein (§7) ja korkeapainepullojen vesipainekoestus enintään kymmenen vuoden välein — 10 %:n otos kymmenvuotistarkastuksessa, mutta jokainen pullo ennen 20 vuoden vuosipäivää ja sen jälkeen jokaisena 10 vuoden vuosipäivänä (§6.1.2).
Lastialukset, joiden bruttovetoisuus on vähintään 500: vuosikatsastus kolmen kuukauden kuluessa vuosipäivästä, määräaikaiskatsastus toisena tai kolmantena vuosipäivänä ja uusintakatsastus viiden vuoden kuluessa (I/8). Matkustaja-aluksille tehdään uusintakatsastus 12 kuukauden välein (I/7); matkustaja-aluksen turvallisuuskirja itsessään myönnetään enintään 12 kuukaudeksi (I/14).
Mikä erääntyy, kuinka usein ja mikä säädös määrittää määräajan. Jos aikaväli perustuu valmistajan ohjeeseen tai luokituslaitoksen vaatimukseen eikä IMO-säädökseen, taulukossa mainitaan se.
| Kohde | Aikaväli | Määrittäjä | Huomio |
|---|---|---|---|
| Käsisammuttimet ja siirrettävät sammuttimet — tarkastus | Vuosittain | IMO Res. A.951(23), §9.1 (käsisammuttimet) · MSC.1/Circ.1432, §7.12 (siirrettävät) | varmistussokka, painemittari, paino verrattuna täyteen panokseen, letku ja suutin; jauhesammuttimet käännetään ylösalaisin |
| Sammuttimet — viiden vuoden huolto | 5 vuoden välein | IMO Res. A.951(23), §9.1.1 (käsisammuttimet) · MSC.1/Circ.1432, §9.6 (siirrettävät) | yksi kunkin samana vuonna valmistetun tyypin sammutin: käsisammuttimet koelaukaistaan harjoituksessa, siirrettävät tarkastetaan |
| Sammuttimien säiliöt ja ponnekaasupatruunat — vesipainekoe | 10 vuoden välein | IMO Res. A.951(23), §9.1.2 (käsisammuttimet) · MSC.1/Circ.1432, §10.5 (siirrettävät) | hyväksytyn standardin tai valmistajan ohjeen mukaisesti; päivämäärä leimataan säiliöön; hylätyt vaihdetaan |
| Kiinteä CO₂-järjestelmä — vuositarkastus | Vuosittain | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §5 | suojatun tilan aukot, säiliöt, putkistot, suuttimet, jakotukki, letkut, sisäänkäyntiovet, varoituskilvet |
| Kiinteän CO₂-järjestelmän pullot — sisällön todentaminen punnitsemalla | 2 vuoden välein ±3 kuukautta (matkustaja-alukset); jokaisessa väli-, määräaikais- tai uusintakatsastuksessa (lastialukset) | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.1 | pullot, joissa on alle 90 % nimellistäytöstä, täytetään uudelleen |
| Kiinteän CO₂-järjestelmän pullot — vesipainekoe, letkujen uusinta | 10 vuoden välein | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.2 | vähintään 10 % tarkastetaan sisäisesti ja vesipainekoestetaan kymmenvuotistarkastuksessa, 50 % jos yksi hylätään ja kaikki jos useampia pulloja hylätään; ja kaikki pullot ennen 20 vuoden vuosipäivää sekä sen jälkeen jokaisena 10 vuoden vuosipäivänä |
| Kiinteät vaahto-, vesisumu- ja sprinklerijärjestelmät — koestus | Vuosittain; vaahtonesteen määräaikaiskokeet viimeistään 3 vuoden kuluttua toimituksesta ja sen jälkeen vuosittain — proteiinipohjaiset alkoholia kestävät vaahtonesteet ennen toimitusta ja vuosittain alusta alkaen | MSC.1/Circ.1432, §7.4 ja §7.5 · MSC.1/Circ.1312, §5 (vaahtoneste) | vaahtonesteestä otetaan näyte aluksella, analyysi tehdään maissa; annostelijat koestetaan viiden vuoden välein rajoihin +30/-10 % (§9.2.4) |
| Paloputkisto, pumput, palopostit, suihkuputket ja letkut | Vuosittain; jokainen letkupituus painekoestetaan 5 vuoden kuluessa | MSC.1/Circ.1432, §7.1 | letkunäyte koestetaan paloputkiston enimmäispaineella; hätäpalopumppu ja laituriliitin tarkastetaan |
| Kiinteä palonilmaisu- ja hälytysjärjestelmä — toimintakoe | Vuosittain | MSC.1/Circ.1432, §7.2 | kaasunilmaisulle ei ole tässä aikaväliä — sovelletaan ilmaisimen valmistajan aikataulua sekä lippuvaltion tai luokituslaitoksen vaatimuksia |
| Hengityslaitteet, hengitysilman laatu ja EEBD | Vuosittain | MSC.1/Circ.1432, §7.8 ja §7.8.1 | kasvo-osat ja annostusventtiilit tarkastetaan, täyttöilma analysoidaan EN 12021 -vaatimuksia vasten; mittarit viikoittain (§4.5) |
| SCBA-pullot — vesipainekoe | 5 vuoden välein (teräspullot) | MSC.1/Circ.1432, §9.4 | alumiini- ja komposiittipullot lippuvaltion viranomaisen hyväksymällä tavalla; uusintakoestuksen päivämäärä leimataan pulloon |
| Palopellit ja ilmanvaihdon sulkulaitteet — kaukokäytön toimintakoe | Vuosittain | MSC.1/Circ.1432, §7.6.1 (palopellit, kaukokäyttö) · §7.6.3 (palontorjuntajärjestelmiin kytketyt ilmanvaihdon ohjaukset) | jokainen pelti käytetään kaukokäyttöpaikaltaan ja palautetaan asentoonsa; peltien paikalliskäyttö neljännesvuosittain (§6.3). MSC.1/Circ.1432 ei anna palomiehen varusteille vuosittaista aikaväliä — §5.5 on kuukausittainen tarkastus siitä, että varustekaappi on täydellinen ja käyttökuntoinen — eivätkä konehuoneen pikasulkuventtiilit kuulu kiertokirjeen piiriin; molemmat tehdään valmistajan aikataulun sekä lippuvaltion tai luokituslaitoksen vaatimusten mukaisesti |
| Turvallisuusvarusteiden katsastukset — lasti- ja matkustaja-alukset | Lastialukset: vuosikatsastus ±3 kuukautta, määräaikaiskatsastus 2. tai 3. vuosipäivänä, uusintakatsastus ≤5 vuotta · Matkustaja-alukset: 12 kuukauden välein | SOLAS Reg. I/8 (lastialukset, vähintään 500 GT) · SOLAS Reg. I/7 (matkustaja-alukset) | katsastuksen suorittaa lippuvaltion viranomainen tai sen puolesta toimiva hyväksytty laitos — tämä rivi on määräaika, jonka mukaan huoltotyö suunnitellaan, ei katsastus, jonka me teemme; määräaikaiskatsastus korvaa kyseisen vuoden vuosikatsastuksen |
| Laukaistu sammutin; mikä tahansa järjestelmä, joka ei ole välittömästi käyttövalmis | Välittömästi | SOLAS II-2/14.2 — toimintavalmius | täytetään uudelleen tai korvataan vastaavalla yksiköllä; korvaava suojaus järjestetään työn ajaksi |
Käynti aluksella suunnitellaan lähimmästä huoltotukikohdastamme (6 kpl) mihin tahansa niistä 299 satamasta, jotka on lueteltu julkaistussa satamahakemistossa, ympäri vuorokauden. Jos satamaanne ei ole hakemistossa, kysykää — hakemisto kertoo, mitä julkaisemme, ei sitä, minne pystymme lähtemään.
Emme julkaise tällä sivustolla valtuutusten soveltamisaloja emmekä hyväksymistodistuksia — mitään tässä ei tule lukea väitteeksi suuntaan tai toiseen. Ilmoittakaa lippuvaltio, alus ja työn laajuus. Kyseiseen työhön soveltuva dokumentaatio toimitetaan kirjallisesti tarjouksen mukana — myöntävä taho, soveltamisala, viite ja julkinen rekisteri, josta sen voi tarkistaa. Jos emme voi dokumentoida soveltamisalaa lippuvaltionne osalta, kerromme sen ennen tilauspäätöstä.
Send ETA, ETD, berth and scope. We attend from the nearest of six bases — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — and say what fits the window before you commit. Where the stay is short we split by what the certificate needs first. Time on board for a full FFA scope — every extinguisher, the fire main, hoses and nozzles, detection, SCBA sets, fixed systems and dampers — with two technicians, boarding to landing: a coaster, tug or general cargo ship under about 10,000 GT, 8 to 12 hours; a bulk carrier, tanker or container ship of about 10,000 to 50,000 GT, 14 to 20 hours; above 50,000 GT, 20 to 30 hours, which we run as two shifts or with a third technician to bring it inside one stay. A passenger ship or ro-pax is quoted on the extinguisher and detection-zone count rather than banded. What moves those hours is the number of extinguishers and detection zones, not the deadweight — and cargo work over a protected space, which holds the fixed-system tests until it stops. Cylinders landed for hydrostatic test do not come back inside the same stay. Vessel alongside: 24/7 hotline +90 532 657 48 78.
Hyväksyntä ratkeaa kahdesta asiasta: siitä, että työn tekijällä on katsastajanne edellyttämä valtuutus, ja siitä, että asiakirjoista käy ilmi, mitä tehtiin. Kumpaakaan emme voi taata katsastajan puolesta. Emme julkaise täällä valtuutusten soveltamisaloja. Ilmoittakaa lippuvaltio, luokituslaitos ja työn laajuus; soveltuva dokumentaatio lähetetään tarjouksen mukana, jotta voitte tarkistaa sen myöntäjän julkisesta rekisteristä ennen tilauspäätöstä — ja jos emme voi dokumentoida katsastajanne edellyttämää soveltamisalaa, kerromme sen ennen tilauspäätöstä sen sijaan, että antaisimme teidän olettaa. Raportissa ilmoitetaan säädösperuste, aikaväli, yksikkökohtaiset tulokset ja viat.
It goes on the defect list with the reason and the instrument it fails against, and you are told on board, not in an email a week later. Parts and consumables required during the service can be supplied with the job, quoted and invoiced against the same attendance. What can actually be fitted before we leave, and what has to be ordered, depends on the item and the port — we tell you which it is on board rather than leaving you to find a second vendor. Which makes and types can be put on board is answered against your equipment list rather than from a stock list published here, because a stock position printed on a website is stale the week after it is written: send the appliance inventory with the scope sheet — make, type, capacity and the date stamped on each unit — and the quotation states, item by item, what can be on board for that attendance, which base it comes from, and what has to be ordered, with the documentation each item carries. Spares: spares@shipcertify.com.
Portable extinguisher bodies and propellant cartridges at ten years. On a fixed CO₂ bank, at least 10% at the ten-year inspection, rising to 50% then all if any fail — and under MSC.1/Circ.1318/Rev.1 every cylinder goes for test before the 20-year anniversary and at each 10-year anniversary after that. Steel SCBA cylinders run on five years (MSC.1/Circ.1432 §9.4); aluminium and composite to the satisfaction of the Administration. Hydrostatic testing is a workshop operation — cylinders are landed and returned. They go to a facility competent to perform and stamp the test; the quotation names that facility before the work starts, and its own certificate is passed through to you unaltered rather than restated on ours. Plan on 5 to 10 working days from landing to return alongside at a port served from one of our own bases — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — and 10 to 15 working days where the cylinders move through the partner network from a port without a base, or where export and re-import formalities apply to a pressure vessel. The quotation gives the figure for your named port. A fixed CO₂ bank is the long pole: cylinders emptied for test have to be refilled, weighed and refitted before the system is back in service. Where the vessel sails first, tell us at the order which port to return them to and they are held and delivered on a later call.
Kunkin järjestelmän viimeisimmät huoltopöytäkirjat, palontorjuntakaavio, laiteluettelo sekä katsastuksen päivämäärä ja satama. Mitoitamme työn sen mukaan, mihin katsastaja tarttuu — voimassaolopäivät, vesipainekokeiden leimat, vaahtonesteanalyysien päivämäärät, SCBA-pullojen päivämäärät — ja annamme teille vikaluettelon ennen kuin katsastaja kirjoittaa omansa.
Aluksilta todella löytyvät laitteet ryhmittäin luetteloituna, mukana yrityshistoria, jota superintendentti tarvitsee — kilvessä lukee yhä Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Tämä on työn kattavuus. Kyseessä ei ole luettelo hyväksynnöistä: valmistajan valtuutus myönnetään merkki- ja tyyppikohtaisesti, ja omamme toimitetaan kirjallisesti tarjouksen yhteydessä.
GLORIA
LALIZAS
Dafo
NAFFCO
Bristol Fire EngineeringNAFFCONAFFCONAFFCOBristol Fire EngineeringNAFFCO
Dräger
MSA Safety
BAUER KOMPRESSORENDrägerMSA Safety
RIKEN KEIKI
VIKING Life-Saving Equipment
SurvitecTunnukset esitetään omalla vaalealla taustallaan muuttamattomina, ja ne ovat omistajiensa omaisuutta. Tunnus yksilöi tässä laitteen, jonka tämä työ kattaa. Se ei osoita minkäänlaista omistajansa ShipCertifylle antamaa suositusta, valtuutusta tai hyväksyntää.
17 / 185 tunnusta arkistossa
Tarjous ja käyntisuunnitelma paluupostissa. Hätäkäynnit 24/7.