Fire Fighting Appliances (FFA) का अर्थ है पोत की अग्नि प्रणालियों — अग्निशामक, स्थिर CO₂, फोम, फायर मेन, श्वास उपकरण और संसूचन — का निरीक्षण, सर्विसिंग, पुनः भरण, दाब परीक्षण और प्रमाणन। अधिकांश काम उन दिशानिर्देशों के अंतर्गत हर वर्ष देय होता है जिनका पालन SOLAS II-2 Reg. 14 अपेक्षित करता है — A.951(23) §9.1, MSC.1/Circ.1432 §7 और MSC.1/Circ.1318/Rev.1 §5; अग्निशामक बॉडी, प्रणोदक कार्ट्रिज और CO₂ सिलिंडरों का हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण दस वर्ष पर होता है, स्टील SCBA सिलिंडरों का पाँच वर्ष पर। यह उस प्रणाली के लिए सक्षम कर्मियों द्वारा किया जाता है। जहाँ ठहराव अनुमति देता है, हम पूरा कार्यक्षेत्र एक ही पोत पर उपस्थिति में करते हैं, और रिकॉर्ड, प्रमाणपत्र तथा सूची सौंपकर जाते हैं।
इस कार्य को नियंत्रित करने वाले विनियामक दस्तावेज़, ठीक उसी रूप में उद्धृत जिस रूप में एक सुपरिंटेंडेंट उन्हें लिखता है। इनमें से प्रत्येक पोत-स्वामी से क्या अपेक्षा करता है — यह नहीं कि हम क्या बेचते हैं।
अग्नि सुरक्षा प्रणालियाँ, अग्निशमन प्रणालियाँ और उपकरण अच्छी हालत में तथा तत्काल उपयोग के लिए तैयार रखे जाने चाहिए, और डिस्चार्ज हो चुके पोर्टेबल अग्निशामक को तत्काल पुनः चार्ज किया जाना चाहिए या समकक्ष इकाई से बदला जाना चाहिए। अनुरक्षण, परीक्षण और निरीक्षण संगठन द्वारा विकसित दिशानिर्देशों के आधार पर, पोत पर रखी अनुरक्षण योजना के अंतर्गत किए जाते हैं (Reg. 14.2)।
यह निर्धारित करता है कि प्रत्येक अग्नि सुरक्षा प्रणाली को कौन-सा विनिर्देश पूरा करना है — अग्निशामक, स्थिर गैस, फोम, वॉटर-स्प्रेइंग और स्प्रिंकलर प्रणालियाँ, अग्नि संसूचन, श्वास उपकरण। उपकरण उसी विनिर्देश के अनुरूप बना रहना चाहिए जिसके सापेक्ष उसे अनुमोदित किया गया था।
SOLAS II-2/14.2.2.1 की योजना के पीछे अनुरक्षण और निरीक्षण का न्यूनतम अनुशंसित स्तर देता है: फायर मेन, होज़, स्थिर गैस, फोम, वॉटर-मिस्ट, पाउडर, संसूचन और श्वास उपकरण के लिए साप्ताहिक से लेकर दस-वार्षिक तक की मदें। यह पोर्टेबल अग्निशामकों या स्थिर CO₂ को कवर नहीं करता।
पोर्टेबल अग्निशामकों के लिए दिशानिर्देश: एक वर्ष से अधिक न होने वाले अंतराल पर सर्विस; हर पाँच वर्ष में, एक ही वर्ष में निर्मित प्रत्येक प्रकार के एक अग्निशामक का ड्रिल में परीक्षण-डिस्चार्ज; अग्निशामकों और प्रणोदक कार्ट्रिजों का हर दस वर्ष पर हाइड्रोलिक परीक्षण।
SOLAS II-2/14.2.1.2 के अंतर्गत स्थिर CO₂ प्रणालियों के लिए न्यूनतम अनुशंसित अनुरक्षण: 30-दिवसीय दृश्य जाँच (§4), वार्षिक निरीक्षण (§5), 90% चार्ज सीमा के सापेक्ष सिलिंडर की अंतर्वस्तु का सत्यापन द्विवार्षिक रूप से या सर्वेक्षण पर (§6.1.1), हर पाँच वर्ष पर सभी नियंत्रण वाल्वों का आंतरिक निरीक्षण (§7), तथा उच्च-दाब सिलिंडरों का दस वर्ष से अधिक न होने वाले अंतराल पर हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण — 10-वर्षीय निरीक्षण पर 10% नमूना, किंतु 20-वर्षीय वर्षगाँठ से पहले और उसके बाद हर 10-वर्षीय वर्षगाँठ पर प्रत्येक सिलिंडर (§6.1.2)।
500 सकल टन भार और उससे अधिक के मालवाहक पोत: वर्षगाँठ तिथि के तीन माह के भीतर वार्षिक सर्वेक्षण, दूसरी या तीसरी वर्षगाँठ पर एक आवधिक सर्वेक्षण, और पाँच वर्ष के भीतर नवीनीकरण (I/8)। यात्री पोतों का नवीनीकरण सर्वेक्षण हर 12 माह में एक बार होता है (I/7); Passenger Ship Safety Certificate स्वयं 12 माह से अधिक के लिए जारी नहीं किया जाता (I/14)।
क्या देय है, कितनी बार देय है, और अवधि कौन-सा विनियामक दस्तावेज़ (instrument) निर्धारित करता है। जहाँ अंतराल किसी IMO दस्तावेज़ के बजाय निर्माता या वर्गीकरण सोसाइटी से आता है, वहाँ तालिका यह स्पष्ट कर देती है।
| मद | अंतराल | निर्धारक | टिप्पणी |
|---|---|---|---|
| पोर्टेबल और व्हील्ड अग्निशामक — निरीक्षण | वार्षिक | IMO Res. A.951(23), §9.1 (पोर्टेबल) · MSC.1/Circ.1432, §7.12 (व्हील्ड) | सेफ्टी क्लिप, दाब सूचक, पूर्ण चार्ज के सापेक्ष भार, होज़ और नोज़ल; पाउडर इकाइयाँ उलटकर जाँची जाती हैं |
| अग्निशामक — पाँच-वर्षीय सर्विस | 5-वार्षिक | IMO Res. A.951(23), §9.1.1 (पोर्टेबल) · MSC.1/Circ.1432, §9.6 (व्हील्ड) | उस वर्ष निर्मित प्रत्येक प्रकार की एक इकाई: पोर्टेबल इकाइयों को ड्रिल में परीक्षण-डिस्चार्ज किया जाता है, व्हील्ड इकाइयों की जाँच की जाती है |
| अग्निशामक बॉडी और प्रणोदक कार्ट्रिज — हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण | 10-वार्षिक | IMO Res. A.951(23), §9.1.2 (पोर्टेबल) · MSC.1/Circ.1432, §10.5 (व्हील्ड) | मान्यता प्राप्त मानक या निर्माता के अनुदेश के अनुसार; तिथि बॉडी पर मुहरबद्ध; विफल इकाइयाँ बदली जाती हैं |
| स्थिर CO₂ प्रणाली — वार्षिक निरीक्षण | वार्षिक | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §5 | परिसीमा के खुलाव, कंटेनर, पाइपिंग, नोज़ल, मैनिफ़ोल्ड, लचीले होज़, प्रवेश द्वार, चेतावनी संकेत |
| स्थिर CO₂ सिलिंडर — तौलकर अंतर्वस्तु का सत्यापन | 2-वार्षिक ±3 माह (यात्री पोत); प्रत्येक मध्यवर्ती, आवधिक या नवीनीकरण सर्वेक्षण पर (मालवाहक पोत) | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.1 | नाममात्र चार्ज के 90% से कम वाले सिलिंडर पुनः भरे जाते हैं |
| स्थिर CO₂ सिलिंडर — हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण, होज़ नवीनीकरण | 10-वार्षिक | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.2 | 10-वर्षीय निरीक्षण पर कम से कम 10% का आंतरिक निरीक्षण और हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण, एक के विफल होने पर 50% और आगे और सिलिंडर विफल होने पर सभी; तथा सभी सिलिंडर 20-वर्षीय वर्षगाँठ से पहले और उसके बाद हर 10-वर्षीय वर्षगाँठ पर |
| स्थिर फोम, वॉटर-मिस्ट और स्प्रिंकलर प्रणालियाँ — परीक्षण | वार्षिक; फोम सांद्र के नियंत्रण परीक्षण आपूर्ति के बाद 3 वर्ष से अधिक देर किए बिना और उसके बाद प्रति वर्ष — प्रोटीन-आधारित अल्कोहल-प्रतिरोधी सांद्र आपूर्ति से पहले और आरंभ से ही प्रतिवर्ष | MSC.1/Circ.1432, §7.4 और §7.5 · MSC.1/Circ.1312, §5 (सांद्र) | सांद्र का नमूना पोत पर लिया जाता है, विश्लेषण तट पर; प्रोपोर्शनर का पाँच वर्ष पर +30/-10% तक परीक्षण (§9.2.4) |
| फायर मेन, पंप, हाइड्रेंट, नोज़ल और होज़ | वार्षिक; हर होज़ लंबाई का 5 वर्ष के भीतर दाब परीक्षण | MSC.1/Circ.1432, §7.1 | होज़ के नमूने का अधिकतम फायर मेन दाब पर परीक्षण; आपातकालीन फायर पंप और शोर कनेक्शन की जाँच |
| स्थिर अग्नि संसूचन और अलार्म — कार्यात्मक परीक्षण | वार्षिक | MSC.1/Circ.1432, §7.2 | गैस संसूचन के लिए यहाँ कोई अंतराल नहीं है — डिटेक्टर निर्माता की अनुसूची तथा ध्वज या वर्गीकरण सोसाइटी की अपेक्षाएँ लागू होती हैं |
| श्वास उपकरण, श्वास-वायु की गुणवत्ता और EEBD | वार्षिक | MSC.1/Circ.1432, §7.8 और §7.8.1 | फेस मास्क और डिमांड वाल्व की जाँच, पुनः भरण वायु का EN 12021 के सापेक्ष विश्लेषण; गेज साप्ताहिक (§4.5) |
| SCBA सिलिंडर — हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण | 5-वार्षिक (स्टील सिलिंडर) | MSC.1/Circ.1432, §9.4 | एल्युमिनियम और कंपोज़िट प्रशासन की संतुष्टि के अनुसार; पुनःपरीक्षण तिथि सिलिंडर पर मुहरबद्ध |
| फायर डैम्पर और वेंटिलेशन बंद करने वाले उपकरण — दूरस्थ प्रचालन परीक्षण | वार्षिक | MSC.1/Circ.1432, §7.6.1 (फायर डैम्पर, दूरस्थ प्रचालन) · §7.6.3 (अग्नि-सुरक्षा प्रणालियों से अंतर्संबद्ध वेंटिलेशन नियंत्रण) | प्रत्येक डैम्पर को उसकी दूरस्थ स्थिति से चलाकर पुनः सेट किया जाता है; स्थानीय डैम्पर प्रचालन त्रैमासिक है (§6.3)। MSC.1/Circ.1432 में फायरफाइटर आउटफिट के लिए कोई वार्षिक अंतराल नहीं है — §5.5 एक मासिक जाँच है कि आउटफिट लॉकर पूर्ण और उपयोग-योग्य हो — और इंजन-रूम के क्विक-क्लोज़िंग वाल्व इस परिपत्र के दायरे से बाहर हैं; दोनों को निर्माता की अनुसूची तथा ध्वज या वर्गीकरण सोसाइटी की अपेक्षाओं के अनुसार किया जाता है |
| सुरक्षा उपकरण सर्वेक्षण — मालवाहक और यात्री पोत | मालवाहक: वार्षिक ±3 माह, आवधिक सर्वेक्षण दूसरी या तीसरी वर्षगाँठ पर, नवीनीकरण ≤5 वर्ष · यात्री: 12-मासिक | SOLAS Reg. I/8 (मालवाहक पोत, 500 GT और उससे अधिक) · SOLAS Reg. I/7 (यात्री पोत) | सर्वेक्षण स्वयं ध्वज प्रशासन या उसके मान्यता प्राप्त संगठन द्वारा किया जाता है — यह पंक्ति वह समय-सीमा है जिसके सापेक्ष सर्विस कार्य की योजना बनाई जाती है, यह कोई सर्वेक्षण नहीं जो हम करते हों; आवधिक सर्वेक्षण उस वर्ष के वार्षिक सर्वेक्षण का स्थान ले लेता है |
| डिस्चार्ज हो चुका अग्निशामक; कोई भी प्रणाली जो तत्काल तैयार न हो | तत्काल | SOLAS II-2/14.2 — प्रचालनगत तत्परता | पुनः चार्ज किया जाए या समकक्ष इकाई से बदला जाए; कार्य चलने के दौरान वैकल्पिक व्यवस्था लागू रहे |
पोत पर उपस्थिति की योजना 6 सेवा केंद्रों में से निकटतम केंद्र से बनाई जाती है, और यह प्रकाशित सूची में शामिल 300 बंदरगाहों में से किसी भी बंदरगाह के लिए, चौबीसों घंटे उपलब्ध है। यदि आपका बंदरगाह सूची में नहीं है, तो पूछ लें — यह सूची वह है जो हम प्रकाशित करते हैं, न कि उन स्थानों की सीमा जहाँ हम टीम भेजते हैं।
सूचकांक के हर दूसरे बंदरगाह पर भी इसी तरह सेवा दी जाती है — डेस्क से संपर्क करें।
हम इस साइट पर न कोई प्राधिकरण क्षेत्र (authorisation scope) प्रकाशित करते हैं और न कोई अनुमोदन प्रमाणपत्र — यहाँ लिखी किसी भी बात को किसी भी दिशा में दावा न मानें। आप हमें ध्वज, पोत और कार्यक्षेत्र बताइए। उस कार्य पर जो भी दस्तावेज़ लागू होते हैं, वे कोटेशन के साथ लिखित रूप में दिए जाते हैं — प्रदान करने वाली संस्था, कार्यक्षेत्र, संदर्भ, और वह रजिस्टर जिस पर आप उसकी जाँच करते हैं। जहाँ हम आपके ध्वज के लिए उस कार्यक्षेत्र का दस्तावेज़ नहीं दे सकते, वहाँ हम आपके ऑर्डर देने से पहले ही यह बता देते हैं।
ETA, ETD, बर्थ और कार्यक्षेत्र भेजें। हम छह ठिकानों — इस्तांबुल (İstanbul), इज़मिर (İzmir), इस्केंडरुन (İskenderun), वार्ना (Varna), कॉन्स्टांटा (Constanța), लंदन (London) — में से निकटतम से उपस्थित होते हैं, और आपके प्रतिबद्ध होने से पहले बताते हैं कि उस समय-खिड़की में क्या समा सकता है। जहाँ ठहराव छोटा है, वहाँ हम काम को इस आधार पर बाँटते हैं कि प्रमाणपत्र के लिए पहले क्या आवश्यक है। पूर्ण FFA कार्यक्षेत्र — प्रत्येक अग्निशामक, फायर मेन, होज़ और नोज़ल, संसूचन, SCBA सेट, स्थिर प्रणालियाँ और डैम्पर — के लिए दो तकनीशियनों के साथ, पोत पर चढ़ने से उतरने तक बोर्ड पर लगने वाला समय: लगभग 10,000 GT से कम का कोस्टर, टग या सामान्य कार्गो पोत, 8 से 12 घंटे; लगभग 10,000 से 50,000 GT का बल्क कैरियर, टैंकर या कंटेनर पोत, 14 से 20 घंटे; 50,000 GT से ऊपर, 20 से 30 घंटे, जिसे हम दो पालियों में या तीसरे तकनीशियन के साथ चलाते हैं ताकि वह एक ही ठहराव के भीतर पूरा हो जाए। यात्री पोत या रो-पैक्स का उद्धरण बैंड के आधार पर नहीं, बल्कि अग्निशामकों और संसूचन क्षेत्रों की संख्या पर दिया जाता है। उन घंटों को बदलने वाली बात अग्निशामकों और संसूचन क्षेत्रों की संख्या है, डेडवेट नहीं — और किसी संरक्षित स्थान के ऊपर चलने वाला कार्गो कार्य, जो उसके रुकने तक स्थिर-प्रणाली परीक्षणों को रोके रखता है। जलस्थैतिक परीक्षण के लिए उतारे गए सिलेंडर उसी ठहराव के भीतर वापस नहीं आते। पोत घाट पर हो: 24/7 हॉटलाइन +90 532 657 48 78।
स्वीकृति दो बातों पर टिकी है: कि कार्य करने वाले के पास वह प्राधिकरण हो जो आपका सर्वेयर माँगता है, और कि रिकॉर्ड यह दिखाए कि क्या किया गया। इनमें से किसी की भी गारंटी सर्वेयर की ओर से देना हमारे हाथ में नहीं है। हम यहाँ कोई प्राधिकरण क्षेत्र प्रकाशित नहीं करते। आप हमें ध्वज, वर्गीकरण सोसाइटी और कार्यक्षेत्र बताइए; जो भी दस्तावेज़ लागू होते हैं वे कोटेशन के साथ भेजे जाते हैं, ताकि ऑर्डर देने से पहले आप उन्हें प्रदान करने वाली संस्था के सार्वजनिक रजिस्टर पर जाँच सकें — और जहाँ हम आपके सर्वेयर द्वारा माँगे गए कार्यक्षेत्र का दस्तावेज़ नहीं दे सकते, वहाँ हम आपको अनुमान लगाने देने के बजाय ऑर्डर देने से पहले ही बता देते हैं। रिपोर्ट में नियामक दस्तावेज़ (instrument), अंतराल, इकाई-दर-इकाई परिणाम और कमियाँ दर्ज होती हैं।
वह दोष-सूची में जाती है, कारण सहित और उस लिखत सहित जिसके विरुद्ध वह अनुत्तीर्ण होती है, और आपको पोत पर ही बताया जाता है, एक सप्ताह बाद किसी ईमेल में नहीं। सेवा के दौरान आवश्यक पुर्जे और उपभोज्य सामग्री उसी कार्य के साथ आपूर्त की जा सकती है, उसी उपस्थिति के विरुद्ध उद्धृत और चालान की गई। हमारे जाने से पहले वास्तव में क्या लगाया जा सकता है और क्या मँगाना पड़ेगा, यह मद और बंदरगाह पर निर्भर करता है — हम आपको पोत पर ही बता देते हैं कि कौन-सा मामला है, बजाय इसके कि आप दूसरा विक्रेता खोजते रह जाएँ। कौन-से मेक और प्रकार पोत पर रखे जा सकते हैं, इसका उत्तर यहाँ प्रकाशित किसी स्टॉक सूची से नहीं, बल्कि आपकी उपकरण सूची के विरुद्ध दिया जाता है, क्योंकि वेबसाइट पर छपी स्टॉक स्थिति लिखे जाने के अगले ही सप्ताह पुरानी पड़ जाती है: कार्यक्षेत्र पत्रक के साथ उपकरण-सूची भेजें — मेक, प्रकार, क्षमता और प्रत्येक इकाई पर अंकित तिथि — और उद्धरण मद-दर-मद बताता है कि उस उपस्थिति के लिए पोत पर क्या हो सकता है, वह किस ठिकाने से आएगा, और क्या मँगाना पड़ेगा, तथा प्रत्येक मद के साथ कौन-से दस्तावेज़ आते हैं। पुर्जे: spares@shipcertify.com।
पोर्टेबल अग्निशामकों के बॉडी और प्रणोदक कार्ट्रिज दस वर्ष पर। स्थिर CO₂ बैंक पर, दस-वर्षीय निरीक्षण पर कम से कम 10%, और यदि कोई अनुत्तीर्ण होता है तो बढ़कर 50% और फिर सभी — तथा MSC.1/Circ.1318/Rev.1 के अंतर्गत प्रत्येक सिलेंडर 20-वर्षीय वर्षगाँठ से पहले और उसके बाद प्रत्येक 10-वर्षीय वर्षगाँठ पर परीक्षण के लिए जाता है। इस्पात के SCBA सिलेंडर पाँच वर्ष पर चलते हैं (MSC.1/Circ.1432 §9.4); एल्युमिनियम और कंपोज़िट प्रशासन के संतोष के अनुसार। जलस्थैतिक (हाइड्रोस्टैटिक) परीक्षण एक कार्यशाला कार्य है — सिलेंडर उतारे जाते हैं और लौटाए जाते हैं। वे ऐसी सुविधा में जाते हैं जो यह परीक्षण करने और उस पर मुहर लगाने में सक्षम हो; उद्धरण कार्य आरंभ होने से पहले उस सुविधा का नाम देता है, और उसका अपना प्रमाणपत्र अपरिवर्तित रूप में आप तक पहुँचाया जाता है, हमारे प्रमाणपत्र पर दोहराया नहीं जाता। हमारे अपने किसी ठिकाने — इस्तांबुल (İstanbul), इज़मिर (İzmir), इस्केंडरुन (İskenderun), वार्ना (Varna), कॉन्स्टांटा (Constanța), लंदन (London) — से सेवित बंदरगाह पर उतारने से लेकर पोत के पास वापसी तक 5 से 10 कार्य-दिवस की योजना बनाएँ, और 10 से 15 कार्य-दिवस की वहाँ, जहाँ सिलेंडर बिना ठिकाने वाले बंदरगाह से साझेदार नेटवर्क के माध्यम से जाते हैं, अथवा जहाँ किसी दाब-पात्र पर निर्यात और पुनः-आयात की औपचारिकताएँ लागू होती हैं। उद्धरण आपके नामित बंदरगाह के लिए आँकड़ा देता है। स्थिर CO₂ बैंक सबसे लंबा चरण है: परीक्षण के लिए खाली किए गए सिलेंडरों को प्रणाली के पुनः सेवा में आने से पहले फिर से भरना, तौलना और पुनः लगाना होता है। जहाँ पोत पहले रवाना हो जाता है, वहाँ आदेश के समय हमें बताएँ कि उन्हें किस बंदरगाह पर लौटाना है, और उन्हें रखकर किसी बाद की कॉल पर पहुँचाया जाता है।
हर प्रणाली के पिछले सर्विस रिकॉर्ड, फायर कंट्रोल प्लान, उपकरण सूची, तथा सर्वेक्षण की तिथि और बंदरगाह। हम कार्यक्षेत्र को उसके सापेक्ष तय करते हैं जो सर्वेयर खोलकर देखेगा — समाप्ति तिथियाँ, हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण की मुहरें, फोम विश्लेषण की तिथियाँ, SCBA सिलिंडर की तिथियाँ — और सर्वेयर के कोई कमी लिखने से पहले ही आपको कमी-सूची दे देते हैं।
वे उपकरण जो वास्तव में पोतों पर मिलते हैं, श्रेणी के अनुसार अनुक्रमित, उस कॉर्पोरेट इतिहास सहित जिसकी एक सुपरिंटेंडेंट को आवश्यकता होती है — प्लेट पर आज भी Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd लिखा मिलता है। कार्य का दायरा यही है। यह अनुमोदनों की सूची नहीं है: निर्माता प्राधिकरण प्रत्येक मेक और प्रत्येक प्रकार के लिए अलग-अलग दिया जाता है, और हमारा प्राधिकरण कोटेशन के साथ लिखित रूप में दिया जाता है।
GLORIA
LALIZAS
Dafo
NAFFCO
Bristol Fire EngineeringNAFFCONAFFCONAFFCOBristol Fire EngineeringNAFFCO
Dräger
MSA Safety
BAUER KOMPRESSORENDrägerMSA Safety
RIKEN KEIKI
VIKING Life-Saving Equipment
Survitecचिह्न अपनी स्वयं की हल्की पृष्ठभूमि पर, बिना किसी संशोधन के प्रस्तुत किए गए हैं और अपने स्वामियों की संपत्ति हैं। यहाँ दिया गया चिह्न उस उपकरण की पहचान कराता है जिसे यह कार्य कवर करता है। यह उसके स्वामी द्वारा ShipCertify के किसी समर्थन, प्राधिकरण या अनुमोदन का संकेत नहीं देता।
185 में से 17 चिह्न फ़ाइल पर
कोटेशन और उपस्थिति योजना उत्तर में तुरंत। आपातकालीन उपस्थिति 24/7।