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Fire Fighting Appliances (FFA) का अर्थ है पोत की अग्नि प्रणालियों — अग्निशामक, स्थिर CO₂, फोम, फायर मेन, श्वास उपकरण और संसूचन — का निरीक्षण, सर्विसिंग, पुनः भरण, दाब परीक्षण और प्रमाणन। अधिकांश काम उन दिशानिर्देशों के अंतर्गत हर वर्ष देय होता है जिनका पालन SOLAS II-2 Reg. 14 अपेक्षित करता है — A.951(23) §9.1, MSC.1/Circ.1432 §7 और MSC.1/Circ.1318/Rev.1 §5; अग्निशामक बॉडी, प्रणोदक कार्ट्रिज और CO₂ सिलिंडरों का हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण दस वर्ष पर होता है, स्टील SCBA सिलिंडरों का पाँच वर्ष पर। यह उस प्रणाली के लिए सक्षम कर्मियों द्वारा किया जाता है। जहाँ ठहराव अनुमति देता है, हम पूरा कार्यक्षेत्र एक ही पोत पर उपस्थिति में करते हैं, और रिकॉर्ड, प्रमाणपत्र तथा सूची सौंपकर जाते हैं।
इस कार्य को नियंत्रित करने वाले विनियामक दस्तावेज़, ठीक उसी रूप में उद्धृत जिस रूप में एक सुपरिंटेंडेंट उन्हें लिखता है। इनमें से प्रत्येक पोत-स्वामी से क्या अपेक्षा करता है — यह नहीं कि हम क्या बेचते हैं।
अग्नि सुरक्षा प्रणालियाँ, अग्निशमन प्रणालियाँ और उपकरण अच्छी हालत में तथा तत्काल उपयोग के लिए तैयार रखे जाने चाहिए, और डिस्चार्ज हो चुके पोर्टेबल अग्निशामक को तत्काल पुनः चार्ज किया जाना चाहिए या समकक्ष इकाई से बदला जाना चाहिए। अनुरक्षण, परीक्षण और निरीक्षण संगठन द्वारा विकसित दिशानिर्देशों के आधार पर, पोत पर रखी अनुरक्षण योजना के अंतर्गत किए जाते हैं (Reg. 14.2)।
यह निर्धारित करता है कि प्रत्येक अग्नि सुरक्षा प्रणाली को कौन-सा विनिर्देश पूरा करना है — अग्निशामक, स्थिर गैस, फोम, वॉटर-स्प्रेइंग और स्प्रिंकलर प्रणालियाँ, अग्नि संसूचन, श्वास उपकरण। उपकरण उसी विनिर्देश के अनुरूप बना रहना चाहिए जिसके सापेक्ष उसे अनुमोदित किया गया था।
SOLAS II-2/14.2.2.1 की योजना के पीछे अनुरक्षण और निरीक्षण का न्यूनतम अनुशंसित स्तर देता है: फायर मेन, होज़, स्थिर गैस, फोम, वॉटर-मिस्ट, पाउडर, संसूचन और श्वास उपकरण के लिए साप्ताहिक से लेकर दस-वार्षिक तक की मदें। यह पोर्टेबल अग्निशामकों या स्थिर CO₂ को कवर नहीं करता।
पोर्टेबल अग्निशामकों के लिए दिशानिर्देश: एक वर्ष से अधिक न होने वाले अंतराल पर सर्विस; हर पाँच वर्ष में, एक ही वर्ष में निर्मित प्रत्येक प्रकार के एक अग्निशामक का ड्रिल में परीक्षण-डिस्चार्ज; अग्निशामकों और प्रणोदक कार्ट्रिजों का हर दस वर्ष पर हाइड्रोलिक परीक्षण।
SOLAS II-2/14.2.1.2 के अंतर्गत स्थिर CO₂ प्रणालियों के लिए न्यूनतम अनुशंसित अनुरक्षण: 30-दिवसीय दृश्य जाँच (§4), वार्षिक निरीक्षण (§5), 90% चार्ज सीमा के सापेक्ष सिलिंडर की अंतर्वस्तु का सत्यापन द्विवार्षिक रूप से या सर्वेक्षण पर (§6.1.1), हर पाँच वर्ष पर सभी नियंत्रण वाल्वों का आंतरिक निरीक्षण (§7), तथा उच्च-दाब सिलिंडरों का दस वर्ष से अधिक न होने वाले अंतराल पर हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण — 10-वर्षीय निरीक्षण पर 10% नमूना, किंतु 20-वर्षीय वर्षगाँठ से पहले और उसके बाद हर 10-वर्षीय वर्षगाँठ पर प्रत्येक सिलिंडर (§6.1.2)।
500 सकल टन भार और उससे अधिक के मालवाहक पोत: वर्षगाँठ तिथि के तीन माह के भीतर वार्षिक सर्वेक्षण, दूसरी या तीसरी वर्षगाँठ पर एक आवधिक सर्वेक्षण, और पाँच वर्ष के भीतर नवीनीकरण (I/8)। यात्री पोतों का नवीनीकरण सर्वेक्षण हर 12 माह में एक बार होता है (I/7); Passenger Ship Safety Certificate स्वयं 12 माह से अधिक के लिए जारी नहीं किया जाता (I/14)।
क्या देय है, कितनी बार देय है, और अवधि कौन-सा विनियामक दस्तावेज़ (instrument) निर्धारित करता है। जहाँ अंतराल किसी IMO दस्तावेज़ के बजाय निर्माता या वर्गीकरण सोसाइटी से आता है, वहाँ तालिका यह स्पष्ट कर देती है।
| मद | अंतराल | निर्धारक | टिप्पणी |
|---|---|---|---|
| पोर्टेबल और व्हील्ड अग्निशामक — निरीक्षण | वार्षिक | IMO Res. A.951(23), §9.1 (पोर्टेबल) · MSC.1/Circ.1432, §7.12 (व्हील्ड) | सेफ्टी क्लिप, दाब सूचक, पूर्ण चार्ज के सापेक्ष भार, होज़ और नोज़ल; पाउडर इकाइयाँ उलटकर जाँची जाती हैं |
| अग्निशामक — पाँच-वर्षीय सर्विस | 5-वार्षिक | IMO Res. A.951(23), §9.1.1 (पोर्टेबल) · MSC.1/Circ.1432, §9.6 (व्हील्ड) | उस वर्ष निर्मित प्रत्येक प्रकार की एक इकाई: पोर्टेबल इकाइयों को ड्रिल में परीक्षण-डिस्चार्ज किया जाता है, व्हील्ड इकाइयों की जाँच की जाती है |
| अग्निशामक बॉडी और प्रणोदक कार्ट्रिज — हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण | 10-वार्षिक | IMO Res. A.951(23), §9.1.2 (पोर्टेबल) · MSC.1/Circ.1432, §10.5 (व्हील्ड) | मान्यता प्राप्त मानक या निर्माता के अनुदेश के अनुसार; तिथि बॉडी पर मुहरबद्ध; विफल इकाइयाँ बदली जाती हैं |
| स्थिर CO₂ प्रणाली — वार्षिक निरीक्षण | वार्षिक | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §5 | परिसीमा के खुलाव, कंटेनर, पाइपिंग, नोज़ल, मैनिफ़ोल्ड, लचीले होज़, प्रवेश द्वार, चेतावनी संकेत |
| स्थिर CO₂ सिलिंडर — तौलकर अंतर्वस्तु का सत्यापन | 2-वार्षिक ±3 माह (यात्री पोत); प्रत्येक मध्यवर्ती, आवधिक या नवीनीकरण सर्वेक्षण पर (मालवाहक पोत) | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.1 | नाममात्र चार्ज के 90% से कम वाले सिलिंडर पुनः भरे जाते हैं |
| स्थिर CO₂ सिलिंडर — हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण, होज़ नवीनीकरण | 10-वार्षिक | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.2 | 10-वर्षीय निरीक्षण पर कम से कम 10% का आंतरिक निरीक्षण और हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण, एक के विफल होने पर 50% और आगे और सिलिंडर विफल होने पर सभी; तथा सभी सिलिंडर 20-वर्षीय वर्षगाँठ से पहले और उसके बाद हर 10-वर्षीय वर्षगाँठ पर |
| स्थिर फोम, वॉटर-मिस्ट और स्प्रिंकलर प्रणालियाँ — परीक्षण | वार्षिक; फोम सांद्र के नियंत्रण परीक्षण आपूर्ति के बाद 3 वर्ष से अधिक देर किए बिना और उसके बाद प्रति वर्ष — प्रोटीन-आधारित अल्कोहल-प्रतिरोधी सांद्र आपूर्ति से पहले और आरंभ से ही प्रतिवर्ष | MSC.1/Circ.1432, §7.4 और §7.5 · MSC.1/Circ.1312, §5 (सांद्र) | सांद्र का नमूना पोत पर लिया जाता है, विश्लेषण तट पर; प्रोपोर्शनर का पाँच वर्ष पर +30/-10% तक परीक्षण (§9.2.4) |
| फायर मेन, पंप, हाइड्रेंट, नोज़ल और होज़ | वार्षिक; हर होज़ लंबाई का 5 वर्ष के भीतर दाब परीक्षण | MSC.1/Circ.1432, §7.1 | होज़ के नमूने का अधिकतम फायर मेन दाब पर परीक्षण; आपातकालीन फायर पंप और शोर कनेक्शन की जाँच |
| स्थिर अग्नि संसूचन और अलार्म — कार्यात्मक परीक्षण | वार्षिक | MSC.1/Circ.1432, §7.2 | गैस संसूचन के लिए यहाँ कोई अंतराल नहीं है — डिटेक्टर निर्माता की अनुसूची तथा ध्वज या वर्गीकरण सोसाइटी की अपेक्षाएँ लागू होती हैं |
| श्वास उपकरण, श्वास-वायु की गुणवत्ता और EEBD | वार्षिक | MSC.1/Circ.1432, §7.8 और §7.8.1 | फेस मास्क और डिमांड वाल्व की जाँच, पुनः भरण वायु का EN 12021 के सापेक्ष विश्लेषण; गेज साप्ताहिक (§4.5) |
| SCBA सिलिंडर — हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण | 5-वार्षिक (स्टील सिलिंडर) | MSC.1/Circ.1432, §9.4 | एल्युमिनियम और कंपोज़िट प्रशासन की संतुष्टि के अनुसार; पुनःपरीक्षण तिथि सिलिंडर पर मुहरबद्ध |
| फायर डैम्पर और वेंटिलेशन बंद करने वाले उपकरण — दूरस्थ प्रचालन परीक्षण | वार्षिक | MSC.1/Circ.1432, §7.6.1 (फायर डैम्पर, दूरस्थ प्रचालन) · §7.6.3 (अग्नि-सुरक्षा प्रणालियों से अंतर्संबद्ध वेंटिलेशन नियंत्रण) | प्रत्येक डैम्पर को उसकी दूरस्थ स्थिति से चलाकर पुनः सेट किया जाता है; स्थानीय डैम्पर प्रचालन त्रैमासिक है (§6.3)। MSC.1/Circ.1432 में फायरफाइटर आउटफिट के लिए कोई वार्षिक अंतराल नहीं है — §5.5 एक मासिक जाँच है कि आउटफिट लॉकर पूर्ण और उपयोग-योग्य हो — और इंजन-रूम के क्विक-क्लोज़िंग वाल्व इस परिपत्र के दायरे से बाहर हैं; दोनों को निर्माता की अनुसूची तथा ध्वज या वर्गीकरण सोसाइटी की अपेक्षाओं के अनुसार किया जाता है |
| सुरक्षा उपकरण सर्वेक्षण — मालवाहक और यात्री पोत | मालवाहक: वार्षिक ±3 माह, आवधिक सर्वेक्षण दूसरी या तीसरी वर्षगाँठ पर, नवीनीकरण ≤5 वर्ष · यात्री: 12-मासिक | SOLAS Reg. I/8 (मालवाहक पोत, 500 GT और उससे अधिक) · SOLAS Reg. I/7 (यात्री पोत) | सर्वेक्षण स्वयं ध्वज प्रशासन या उसके मान्यता प्राप्त संगठन द्वारा किया जाता है — यह पंक्ति वह समय-सीमा है जिसके सापेक्ष सर्विस कार्य की योजना बनाई जाती है, यह कोई सर्वेक्षण नहीं जो हम करते हों; आवधिक सर्वेक्षण उस वर्ष के वार्षिक सर्वेक्षण का स्थान ले लेता है |
| डिस्चार्ज हो चुका अग्निशामक; कोई भी प्रणाली जो तत्काल तैयार न हो | तत्काल | SOLAS II-2/14.2 — प्रचालनगत तत्परता | पुनः चार्ज किया जाए या समकक्ष इकाई से बदला जाए; कार्य चलने के दौरान वैकल्पिक व्यवस्था लागू रहे |
पोत पर उपस्थिति की योजना 6 सेवा केंद्रों में से निकटतम केंद्र से बनाई जाती है, और यह प्रकाशित सूची में शामिल 299 बंदरगाहों में से किसी भी बंदरगाह के लिए, चौबीसों घंटे उपलब्ध है। यदि आपका बंदरगाह सूची में नहीं है, तो पूछ लें — यह सूची वह है जो हम प्रकाशित करते हैं, न कि उन स्थानों की सीमा जहाँ हम टीम भेजते हैं।
हम इस साइट पर न कोई प्राधिकरण क्षेत्र (authorisation scope) प्रकाशित करते हैं और न कोई अनुमोदन प्रमाणपत्र — यहाँ लिखी किसी भी बात को किसी भी दिशा में दावा न मानें। आप हमें ध्वज, पोत और कार्यक्षेत्र बताइए। उस कार्य पर जो भी दस्तावेज़ लागू होते हैं, वे कोटेशन के साथ लिखित रूप में दिए जाते हैं — प्रदान करने वाली संस्था, कार्यक्षेत्र, संदर्भ, और वह रजिस्टर जिस पर आप उसकी जाँच करते हैं। जहाँ हम आपके ध्वज के लिए उस कार्यक्षेत्र का दस्तावेज़ नहीं दे सकते, वहाँ हम आपके ऑर्डर देने से पहले ही यह बता देते हैं।
Send ETA, ETD, berth and scope. We attend from the nearest of six bases — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — and say what fits the window before you commit. Where the stay is short we split by what the certificate needs first. Time on board for a full FFA scope — every extinguisher, the fire main, hoses and nozzles, detection, SCBA sets, fixed systems and dampers — with two technicians, boarding to landing: a coaster, tug or general cargo ship under about 10,000 GT, 8 to 12 hours; a bulk carrier, tanker or container ship of about 10,000 to 50,000 GT, 14 to 20 hours; above 50,000 GT, 20 to 30 hours, which we run as two shifts or with a third technician to bring it inside one stay. A passenger ship or ro-pax is quoted on the extinguisher and detection-zone count rather than banded. What moves those hours is the number of extinguishers and detection zones, not the deadweight — and cargo work over a protected space, which holds the fixed-system tests until it stops. Cylinders landed for hydrostatic test do not come back inside the same stay. Vessel alongside: 24/7 hotline +90 532 657 48 78.
स्वीकृति दो बातों पर टिकी है: कि कार्य करने वाले के पास वह प्राधिकरण हो जो आपका सर्वेयर माँगता है, और कि रिकॉर्ड यह दिखाए कि क्या किया गया। इनमें से किसी की भी गारंटी सर्वेयर की ओर से देना हमारे हाथ में नहीं है। हम यहाँ कोई प्राधिकरण क्षेत्र प्रकाशित नहीं करते। आप हमें ध्वज, वर्गीकरण सोसाइटी और कार्यक्षेत्र बताइए; जो भी दस्तावेज़ लागू होते हैं वे कोटेशन के साथ भेजे जाते हैं, ताकि ऑर्डर देने से पहले आप उन्हें प्रदान करने वाली संस्था के सार्वजनिक रजिस्टर पर जाँच सकें — और जहाँ हम आपके सर्वेयर द्वारा माँगे गए कार्यक्षेत्र का दस्तावेज़ नहीं दे सकते, वहाँ हम आपको अनुमान लगाने देने के बजाय ऑर्डर देने से पहले ही बता देते हैं। रिपोर्ट में नियामक दस्तावेज़ (instrument), अंतराल, इकाई-दर-इकाई परिणाम और कमियाँ दर्ज होती हैं।
It goes on the defect list with the reason and the instrument it fails against, and you are told on board, not in an email a week later. Parts and consumables required during the service can be supplied with the job, quoted and invoiced against the same attendance. What can actually be fitted before we leave, and what has to be ordered, depends on the item and the port — we tell you which it is on board rather than leaving you to find a second vendor. Which makes and types can be put on board is answered against your equipment list rather than from a stock list published here, because a stock position printed on a website is stale the week after it is written: send the appliance inventory with the scope sheet — make, type, capacity and the date stamped on each unit — and the quotation states, item by item, what can be on board for that attendance, which base it comes from, and what has to be ordered, with the documentation each item carries. Spares: spares@shipcertify.com.
Portable extinguisher bodies and propellant cartridges at ten years. On a fixed CO₂ bank, at least 10% at the ten-year inspection, rising to 50% then all if any fail — and under MSC.1/Circ.1318/Rev.1 every cylinder goes for test before the 20-year anniversary and at each 10-year anniversary after that. Steel SCBA cylinders run on five years (MSC.1/Circ.1432 §9.4); aluminium and composite to the satisfaction of the Administration. Hydrostatic testing is a workshop operation — cylinders are landed and returned. They go to a facility competent to perform and stamp the test; the quotation names that facility before the work starts, and its own certificate is passed through to you unaltered rather than restated on ours. Plan on 5 to 10 working days from landing to return alongside at a port served from one of our own bases — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — and 10 to 15 working days where the cylinders move through the partner network from a port without a base, or where export and re-import formalities apply to a pressure vessel. The quotation gives the figure for your named port. A fixed CO₂ bank is the long pole: cylinders emptied for test have to be refilled, weighed and refitted before the system is back in service. Where the vessel sails first, tell us at the order which port to return them to and they are held and delivered on a later call.
हर प्रणाली के पिछले सर्विस रिकॉर्ड, फायर कंट्रोल प्लान, उपकरण सूची, तथा सर्वेक्षण की तिथि और बंदरगाह। हम कार्यक्षेत्र को उसके सापेक्ष तय करते हैं जो सर्वेयर खोलकर देखेगा — समाप्ति तिथियाँ, हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण की मुहरें, फोम विश्लेषण की तिथियाँ, SCBA सिलिंडर की तिथियाँ — और सर्वेयर के कोई कमी लिखने से पहले ही आपको कमी-सूची दे देते हैं।
वे उपकरण जो वास्तव में पोतों पर मिलते हैं, श्रेणी के अनुसार अनुक्रमित, उस कॉर्पोरेट इतिहास सहित जिसकी एक सुपरिंटेंडेंट को आवश्यकता होती है — प्लेट पर आज भी Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd लिखा मिलता है। कार्य का दायरा यही है। यह अनुमोदनों की सूची नहीं है: निर्माता प्राधिकरण प्रत्येक मेक और प्रत्येक प्रकार के लिए अलग-अलग दिया जाता है, और हमारा प्राधिकरण कोटेशन के साथ लिखित रूप में दिया जाता है।
GLORIA
LALIZAS
Dafo
NAFFCO
Bristol Fire EngineeringNAFFCONAFFCONAFFCOBristol Fire EngineeringNAFFCO
Dräger
MSA Safety
BAUER KOMPRESSORENDrägerMSA Safety
RIKEN KEIKI
VIKING Life-Saving Equipment
Survitecचिह्न अपनी स्वयं की हल्की पृष्ठभूमि पर, बिना किसी संशोधन के प्रस्तुत किए गए हैं और अपने स्वामियों की संपत्ति हैं। यहाँ दिया गया चिह्न उस उपकरण की पहचान कराता है जिसे यह कार्य कवर करता है। यह उसके स्वामी द्वारा ShipCertify के किसी समर्थन, प्राधिकरण या अनुमोदन का संकेत नहीं देता।
185 में से 17 चिह्न फ़ाइल पर
कोटेशन और उपस्थिति योजना उत्तर में तुरंत। आपातकालीन उपस्थिति 24/7।