Feuerlöscheinrichtungen umfasst die Prüfung, Wartung, Nachfüllung, Druckprüfung und Zertifizierung der Brandschutzsysteme eines Schiffes — Feuerlöscher, ortsfeste CO₂-Anlagen, Schaum, Feuerlöschleitung, Atemschutzgeräte und Branderkennung. Der überwiegende Teil wird jährlich fällig nach den Richtlinien, deren Anwendung SOLAS II-2 Reg. 14 vorschreibt — A.951(23) §9.1, MSC.1/Circ.1432 §7 und MSC.1/Circ.1318/Rev.1 §5; Löscherbehälter, Treibgaspatronen und CO₂-Flaschen werden nach zehn Jahren hydrostatisch geprüft, Stahlflaschen für SCBA nach fünf. Ausgeführt wird das von Personal, das für das jeweilige System befähigt ist. Wo die Liegezeit es zulässt, arbeiten wir den Umfang in einem Einsatz ab und übergeben Nachweise, Zertifikate und Inventar.
Die Fließtexte auf dieser Seite stehen bewusst auf Englisch, bis eine fachliche Prüfung durch einen Muttersprachler vorliegt. Begriffe wie „thorough examination“ und „operational test“ sind in den zitierten IMO-Instrumenten definiert; eine ungeprüfte Übersetzung wäre schlechter als das Original.
Die Regelwerke, die diese Arbeit bestimmen — zitiert so, wie ein Superintendent sie schreiben würde. Was jedes einzelne vom Reeder verlangt, nicht was wir verkaufen.
Brandschutzsysteme, Feuerlöschanlagen und -geräte sind in gutem Zustand und für den sofortigen Einsatz bereit zu halten; ein entleerter tragbarer Feuerlöscher ist unverzüglich neu zu füllen oder durch ein gleichwertiges Gerät zu ersetzen. Wartung, Prüfung und Inspektion erfolgen auf Grundlage der von der Organisation erarbeiteten Richtlinien und nach einem an Bord mitgeführten Wartungsplan (Reg. 14.2).
Legt die Spezifikation fest, die jedes Brandsicherheitssystem erfüllen muss — Feuerlöscher, ortsfeste Gaslöschanlagen, Schaum-, Sprühwasser- und Sprinkleranlagen, Feueranzeige, Atemschutzgeräte. Die Ausrüstung muss weiterhin der Spezifikation entsprechen, gegen die sie zugelassen wurde.
Gibt den empfohlenen Mindestumfang an Wartung und Inspektion vor, der dem Plan nach SOLAS II-2/14.2.2.1 zugrunde liegt: wöchentliche bis zehnjährliche Positionen für Feuerlöschleitungen, Schläuche, ortsfeste Gaslöschanlagen, Schaum, Wassernebel, Pulver, Branderkennung und Atemschutzgeräte. Tragbare Feuerlöscher und ortsfeste CO₂-Anlagen werden darin nicht behandelt.
Richtlinien für tragbare Feuerlöscher: Wartung in Abständen von höchstens einem Jahr; alle fünf Jahre Probeauslösung je eines Löschers jeder Bauart aus demselben Herstellungsjahr im Rahmen einer Übung; hydraulische Prüfung der Löscher und Treibgaspatronen alle zehn Jahre.
Der empfohlene Mindestumfang der Wartung ortsfester CO₂-Anlagen nach SOLAS II-2/14.2.1.2: Sichtkontrollen alle 30 Tage (§4), jährliche Inspektion (§5), Überprüfung des Flascheninhalts gegen einen Schwellenwert von 90 % der Füllung alle zwei Jahre oder bei der Besichtigung (§6.1.1), innere Prüfung sämtlicher Steuerventile alle fünf Jahre (§7) sowie hydrostatische Prüfung der Hochdruckflaschen in Abständen von höchstens zehn Jahren — eine Stichprobe von 10 % bei der 10-Jahres-Inspektion, jedoch sämtliche Flaschen vor dem 20. Jahrestag und danach zu jedem weiteren 10-Jahres-Jahrestag (§6.1.2).
Frachtschiffe ab 500 BRZ: Jahresbesichtigung innerhalb von drei Monaten vor oder nach dem Jahrestag, eine periodische Besichtigung zum zweiten oder dritten Jahrestag sowie Erneuerung innerhalb von fünf Jahren (I/8). Fahrgastschiffe unterliegen alle 12 Monate einer Erneuerungsbesichtigung (I/7); das Fahrgastschiff-Sicherheitszeugnis selbst wird für höchstens 12 Monate ausgestellt (I/14).
Was fällig ist, in welchem Turnus und welches Regelwerk die Frist setzt. Stammt ein Intervall vom Hersteller oder von der Klasse statt aus einem IMO-Regelwerk, weist die Tabelle das aus.
| Position | Intervall | Festgelegt durch | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Tragbare und fahrbare Feuerlöscher — Prüfung | Jährlich | IMO Res. A.951(23), §9.1 (tragbar) · MSC.1/Circ.1432, §7.12 (fahrbar) | Sicherungssplint, Druckanzeige, Gewicht gegen die volle Füllung, Schlauch und Düse; Pulverlöscher werden gestürzt |
| Feuerlöscher — Fünfjahreswartung | Alle 5 Jahre | IMO Res. A.951(23), §9.1.1 (tragbar) · MSC.1/Circ.1432, §9.6 (fahrbar) | je ein Gerät jeder Bauart aus dem betreffenden Herstellungsjahr: tragbare Löscher werden im Rahmen einer Übung probeausgelöst, fahrbare untersucht |
| Löscherbehälter und Treibgaspatronen — hydrostatische Prüfung | Alle 10 Jahre | IMO Res. A.951(23), §9.1.2 (tragbar) · MSC.1/Circ.1432, §10.5 (fahrbar) | nach der anerkannten Norm oder der Herstellervorgabe; Datum auf dem Behälter eingeprägt; beanstandete Behälter werden ersetzt |
| Ortsfeste CO₂-Anlage — jährliche Inspektion | Jährlich | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §5 | Begrenzungsöffnungen, Behälter, Rohrleitungen, Düsen, Sammelleitung, Schlauchleitungen, Zugangstüren, Warnschilder |
| Ortsfeste CO₂-Flaschen — Inhalt durch Wiegen überprüft | Alle 2 Jahre ±3 Monate (Fahrgastschiffe); bei jeder Zwischen-, periodischen oder Erneuerungsbesichtigung (Frachtschiffe) | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.1 | Flaschen unter 90 % der Nennfüllung werden neu befüllt |
| Ortsfeste CO₂-Flaschen — hydrostatische Prüfung, Erneuerung der Schlauchleitungen | Alle 10 Jahre | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.2 | bei der 10-Jahres-Inspektion werden mindestens 10 % innen geprüft und hydrostatisch getestet, 50 % bei einer Beanstandung und sämtliche Flaschen, wenn weitere Flaschen beanstandet werden; ferner sämtliche Flaschen vor dem 20. Jahrestag und danach zu jedem weiteren 10-Jahres-Jahrestag |
| Ortsfeste Schaum-, Wassernebel- und Sprinkleranlagen — Prüfung | Jährlich; Kontrollprüfungen des Schaummittels spätestens 3 Jahre nach Lieferung und danach jährlich — proteinbasierte alkoholbeständige Schaummittel bereits vor der Lieferung und von Beginn an jährlich | MSC.1/Circ.1432, §7.4 und §7.5 · MSC.1/Circ.1312, §5 (Schaummittel) | Schaummittelprobe an Bord entnommen, an Land analysiert; Zumischer nach fünf Jahren auf +30/-10 % geprüft (§9.2.4) |
| Feuerlöschleitung, Pumpen, Hydranten, Strahlrohre und Schläuche | Jährlich; jede Schlauchlänge innerhalb von 5 Jahren druckgeprüft | MSC.1/Circ.1432, §7.1 | Schlauchstichprobe mit dem maximalen Druck der Feuerlöschleitung geprüft; Notfeuerlöschpumpe und Landanschluss kontrolliert |
| Ortsfeste Feuermelde- und Alarmanlage — Funktionsprüfung | Jährlich | MSC.1/Circ.1432, §7.2 | für die Gasdetektion ist hier kein Intervall festgelegt — maßgeblich sind der Wartungsplan des Geräteherstellers sowie die Vorgaben von Flaggenstaat oder Klasse |
| Atemschutzgeräte, Atemluftqualität und EEBD | Jährlich | MSC.1/Circ.1432, §7.8 und §7.8.1 | Atemmasken und Lungenautomaten kontrolliert, Füllluft gegen EN 12021 analysiert; Manometer wöchentlich (§4.5) |
| SCBA-Flaschen — hydrostatische Prüfung | Alle 5 Jahre (Stahlflaschen) | MSC.1/Circ.1432, §9.4 | Aluminium- und Compositeflaschen nach Maßgabe der Flaggenstaatverwaltung; Datum der Wiederholungsprüfung auf der Flasche eingeprägt |
| Brandklappen und Verschlusseinrichtungen der Lüftung — Prüfung der Fernbetätigung | Jährlich | MSC.1/Circ.1432, §7.6.1 (Brandklappen, Fernbetätigung) · §7.6.3 (mit Brandschutzsystemen gekoppelte Lüftungssteuerungen) | jede Klappe wird von ihrer Fernbetätigungsstelle aus betätigt und zurückgesetzt; die örtliche Betätigung der Klappen erfolgt vierteljährlich (§6.3). Für Feuerschutzausrüstungen sieht MSC.1/Circ.1432 kein jährliches Intervall vor — §5.5 ist eine monatliche Kontrolle, dass der Ausrüstungsschrank vollständig und einsatzbereit ist — und Schnellschlussventile im Maschinenraum fallen nicht unter das Rundschreiben; beides wird nach dem Wartungsplan des Herstellers sowie nach den Vorgaben von Flaggenstaat oder Klasse abgearbeitet |
| Besichtigungen der Sicherheitsausrüstung — Fracht- und Fahrgastschiffe | Frachtschiffe: jährlich ±3 Monate, periodisch zum 2. oder 3. Jahrestag, Erneuerung ≤5 Jahre · Fahrgastschiffe: alle 12 Monate | SOLAS Reg. I/8 (Frachtschiffe ab 500 BRZ) · SOLAS Reg. I/7 (Fahrgastschiffe) | die Besichtigung selbst wird von der Flaggenstaatverwaltung oder ihrer anerkannten Organisation durchgeführt — diese Zeile nennt den Termin, auf den die Servicearbeiten geplant werden, und keine von uns durchgeführte Besichtigung; die periodische Besichtigung tritt an die Stelle der Jahresbesichtigung des betreffenden Jahres |
| Entleerter Feuerlöscher; jedes nicht sofort einsatzbereite System | Unverzüglich | SOLAS II-2/14.2 — Einsatzbereitschaft | neu gefüllt oder durch ein gleichwertiges Gerät ersetzt; während der laufenden Arbeiten ist ein gleichwertiger Ersatzschutz sicherzustellen |
Einsätze werden rund um die Uhr von der nächstgelegenen unserer 6 Servicebasen zu jedem der 300 Häfen im veröffentlichten Verzeichnis geplant. Ist Ihr Hafen nicht aufgeführt, fragen Sie an — das Verzeichnis ist das, was wir veröffentlichen, nicht die Grenze unserer Mobilisierung.
Jeder weitere Hafen im Verzeichnis wird genauso bedient — fragen Sie unser Serviceteam.
Wir veröffentlichen auf dieser Website weder Zulassungsumfänge noch Zulassungszertifikate — lesen Sie hier nichts als Aussage in die eine oder die andere Richtung. Nennen Sie uns Flaggenstaat, Schiff und Umfang. Welche Nachweise für diese Arbeiten gelten, wird mit dem Angebot schriftlich mitgeliefert — erteilende Stelle, Umfang, Referenz und das Register, in dem Sie es nachprüfen. Können wir den Umfang für Ihren Flaggenstaat nicht dokumentieren, sagen wir Ihnen das vor der Auftragsvergabe.
Senden Sie ETA, ETD, Liegeplatz und Leistungsumfang. Wir rücken vom nächstgelegenen unserer sechs Standorte an — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanța, London — und sagen Ihnen vor Ihrer Beauftragung, was in das Zeitfenster passt. Ist die Liegezeit kurz, teilen wir nach dem auf, was das Zeugnis zuerst verlangt. Zeit an Bord für einen vollständigen FFA-Umfang — sämtliche Feuerlöscher, die Feuerlöschleitung, Schläuche und Strahlrohre, die Brandmeldeanlage, Pressluftatmer, fest eingebaute Anlagen und Brandklappen — mit zwei Technikern, vom An-Bord-Gehen bis zum Von-Bord-Gehen: ein Küstenmotorschiff, ein Schlepper oder ein Stückgutschiff unter etwa 10.000 GT, 8 bis 12 Stunden; ein Massengutschiff, ein Tankschiff oder ein Containerschiff von etwa 10.000 bis 50.000 GT, 14 bis 20 Stunden; über 50.000 GT 20 bis 30 Stunden, die wir in zwei Schichten oder mit einem dritten Techniker fahren, um sie innerhalb einer Liegezeit unterzubringen. Für ein Fahrgastschiff oder ein Ro-Pax-Schiff wird nach der Zahl der Feuerlöscher und Meldergruppen angeboten und nicht in Bandbreiten. Was diese Stunden bewegt, ist die Zahl der Feuerlöscher und Meldergruppen, nicht die Tragfähigkeit — und Ladungsbetrieb über einem geschützten Raum, der die Prüfungen der fest eingebauten Anlagen aufhält, bis er ruht. Flaschen, die zur hydrostatischen Prüfung an Land gegeben werden, kommen nicht innerhalb derselben Liegezeit zurück. Schiff längsseits: 24/7-Hotline +90 532 657 48 78.
Die Anerkennung hängt an zwei Dingen: dass derjenige, der die Arbeiten ausführt, die von Ihrem Besichtiger geforderte Zulassung besitzt, und dass der Nachweis zeigt, was getan wurde. Beides können wir nicht anstelle eines Besichtigers garantieren. Zulassungsumfänge veröffentlichen wir hier nicht. Nennen Sie uns Flaggenstaat, Klassifikationsgesellschaft und Umfang; welche Nachweise gelten, wird mit dem Angebot übersandt, damit Sie sie vor der Auftragsvergabe im öffentlichen Register der erteilenden Stelle prüfen können — und können wir den von Ihrem Besichtiger geforderten Umfang nicht dokumentieren, sagen wir Ihnen das vor der Auftragsvergabe, statt Sie es annehmen zu lassen. Der Bericht enthält Regelwerk, Intervall, Ergebnisse Gerät für Gerät und Mängel.
Er kommt mit der Begründung und dem Regelwerk, an dem er scheitert, auf die Mängelliste, und Sie erfahren es an Bord und nicht in einer E-Mail eine Woche später. Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien, die während der Leistung benötigt werden, können mit dem Auftrag geliefert und über denselben Einsatz angeboten und abgerechnet werden. Was sich vor unserem Von-Bord-Gehen tatsächlich einbauen lässt und was bestellt werden muss, hängt vom Gegenstand und vom Hafen ab — wir sagen Ihnen an Bord, was davon zutrifft, statt Ihnen die Suche nach einem zweiten Lieferanten zu überlassen. Welche Fabrikate und Typen an Bord gebracht werden können, wird anhand Ihrer Ausrüstungsliste beantwortet und nicht aus einer hier veröffentlichten Bestandsliste, denn ein auf einer Website abgedruckter Lagerbestand ist eine Woche nach der Niederschrift überholt: Senden Sie das Ausrüstungsverzeichnis mit dem Leistungsverzeichnis — Fabrikat, Typ, Kapazität und das auf jeder Einheit eingeprägte Datum —, und das Angebot nennt Posten für Posten, was für diesen Einsatz an Bord sein kann, von welchem Standort es kommt und was bestellt werden muss, samt der Dokumentation, die jeder Posten mitführt. Ersatzteile: spares@shipcertify.com.
Gehäuse tragbarer Feuerlöscher und Treibgaspatronen nach zehn Jahren. Bei einer fest eingebauten CO₂-Flaschenbatterie mindestens 10 % bei der Zehn-Jahres-Prüfung, ansteigend auf 50 % und danach auf sämtliche, wenn eine davon die Prüfung nicht besteht — und nach MSC.1/Circ.1318/Rev.1 geht jede Flasche vor dem 20. Jahrestag und danach zu jedem 10. Jahrestag zur Prüfung. Stählerne Pressluftatmer-Flaschen laufen auf fünf Jahre (MSC.1/Circ.1432 §9.4); Flaschen aus Aluminium und aus Verbundwerkstoff zur Zufriedenheit der Verwaltung. Die hydrostatische Prüfung ist eine Werkstattarbeit — die Flaschen werden an Land gegeben und zurückgebracht. Sie gehen an eine Einrichtung, die zur Durchführung und zur Stempelung der Prüfung befähigt ist; das Angebot benennt diese Einrichtung vor Beginn der Arbeiten, und deren eigene Bescheinigung wird unverändert an Sie weitergereicht, statt in unserer wiederholt zu werden. Rechnen Sie mit 5 bis 10 Arbeitstagen von der Abgabe an Land bis zur Rücklieferung längsseits in einem Hafen, der von einem unserer eigenen Standorte aus bedient wird — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanța, London —, und mit 10 bis 15 Arbeitstagen, wenn die Flaschen aus einem Hafen ohne Standort über das Partnernetz laufen oder wenn für einen Druckbehälter Ausfuhr- und Wiedereinfuhrförmlichkeiten anfallen. Das Angebot nennt den Wert für den von Ihnen benannten Hafen. Eine fest eingebaute CO₂-Flaschenbatterie ist der zeitbestimmende Posten: Flaschen, die für die Prüfung entleert wurden, müssen wieder gefüllt, gewogen und eingebaut werden, bevor die Anlage wieder betriebsbereit ist. Läuft das Schiff vorher aus, teilen Sie uns bei der Beauftragung mit, in welchen Hafen sie zurückzuliefern sind; sie werden dann verwahrt und bei einem späteren Anlauf angeliefert.
Die letzten Wartungsnachweise für jedes System, den Brandschutzplan, das Inventar der Feuerlöscheinrichtungen sowie Besichtigungstermin und Hafen. Wir arbeiten den Umfang gegen das ab, was der Besichtiger aufschlagen wird — Verfallsdaten, Stempel der hydrostatischen Prüfungen, Daten der Schaummittelanalysen, Daten der SCBA-Flaschen — und geben Ihnen die Mängelliste, bevor der Besichtiger eine schreibt.
Die Ausrüstung, die an Bord tatsächlich anzutreffen ist, nach Kategorien geordnet und mit der Firmenhistorie, die ein Superintendent braucht — auf einem Typenschild steht noch immer Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Das ist der Umfang, den diese Arbeiten abdecken. Es ist keine Liste von Zulassungen: Die Herstellerautorisierung wird je Fabrikat und je Typ erteilt, und unsere wird schriftlich mit einem Angebot übermittelt.
Die Fließtexte auf dieser Seite stehen bewusst auf Englisch, bis eine fachliche Prüfung durch einen Muttersprachler vorliegt. Begriffe wie „thorough examination“ und „operational test“ sind in den zitierten IMO-Instrumenten definiert; eine ungeprüfte Übersetzung wäre schlechter als das Original.
GLORIA
LALIZAS
Dafo
NAFFCO
Bristol Fire EngineeringNAFFCONAFFCONAFFCOBristol Fire EngineeringNAFFCO
Dräger
MSA Safety
BAUER KOMPRESSORENDrägerMSA Safety
RIKEN KEIKI
VIKING Life-Saving Equipment
SurvitecDie Marken werden unverändert auf eigenem hellem Grund wiedergegeben und sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber. Eine Marke kennzeichnet hier Ausrüstung, die von diesen Arbeiten abgedeckt wird. Sie bedeutet keine Empfehlung, Autorisierung oder Zulassung von ShipCertify durch ihren Inhaber.
17 von 185 Marken vorhanden
Angebot und Einsatzplan umgehend. Notfalleinsatz 24/7.