Fire Fighting Appliances (FFA) omvat de inspectie, het onderhoud, het bijvullen, het drukbeproeven en het certificeren van de brandbestrijdingssystemen van een schip — blussers, vaste CO₂, schuim, de brandblusleiding, ademluchttoestellen en detectie. Het meeste valt jaarlijks te doen op grond van de richtlijnen die SOLAS II-2 Reg. 14 voorschrijft — A.951(23) §9.1, MSC.1/Circ.1432 §7 en MSC.1/Circ.1318/Rev.1 §5; blusserlichamen, drijfgaspatronen en CO₂-flessen worden op tien jaar hydrostatisch beproefd, stalen SCBA-flessen op vijf. Het werk wordt uitgevoerd door personeel dat voor het betreffende systeem bekwaam is. Wij voeren de volledige omvang uit in één bezoek aan boord waar het verblijf dat toelaat, en dragen de registraties, certificaten en inventarislijst over.
De instrumenten die dit werk beheersen, geciteerd zoals een superintendent ze zou opschrijven. Wat elk instrument van de reder verlangt — niet wat wij verkopen.
Brandbeveiligingsinstallaties, brandbestrijdingssystemen en -middelen moeten in goede staat en onmiddellijk gebruiksklaar worden gehouden, en een leeggespoten draagbare blusser moet onmiddellijk opnieuw worden gevuld of door een gelijkwaardige eenheid worden vervangen. Onderhoud, beproeving en inspectie vinden plaats op basis van door de Organisatie opgestelde richtlijnen, volgens een aan boord bijgehouden onderhoudsplan (Reg. 14.2).
Legt de specificatie vast waaraan elk brandveiligheidssysteem moet voldoen — blussers, vaste gas-, schuim-, watersproei- en sprinklersystemen, branddetectie, ademluchttoestellen. Uitrusting moet blijven voldoen aan de specificatie waarop zij is goedgekeurd.
Geeft het minimaal aanbevolen niveau van onderhoud en inspectie achter het plan van SOLAS II-2/14.2.2.1: wekelijkse tot tienjaarlijkse punten voor brandblusleidingen, slangen, vaste gas-, schuim-, watermist- en poedersystemen, detectie en ademluchttoestellen. Draagbare blussers en vaste CO₂-systemen vallen er niet onder.
Richtlijnen voor draagbare blussers: onderhoud met tussenpozen van ten hoogste één jaar; elke vijf jaar een proefontlading tijdens een oefening van één blusser van elk type dat in hetzelfde jaar is vervaardigd; hydraulische beproeving van blussers en drijfgaspatronen om de tien jaar.
Het minimaal aanbevolen onderhoud voor vaste CO₂-systemen onder SOLAS II-2/14.2.1.2: visuele controles om de 30 dagen (§4), jaarlijkse inspectie (§5), flesinhoud getoetst aan een vullingsdrempel van 90% om de twee jaar of bij de keuring (§6.1.1), inwendige inspectie van alle regelafsluiters om de vijf jaar (§7), en hydrostatische beproeving van hogedrukflessen met tussenpozen van ten hoogste tien jaar — een steekproef van 10% bij de tienjaarlijkse inspectie, maar elke fles vóór de 20-jaarsverjaardag en bij elke 10-jaarsverjaardag daarna (§6.1.2).
Vrachtschepen van 500 brutoton en meer: jaarlijkse keuring binnen drie maanden van de verjaardatum, een periodieke keuring op de tweede of derde verjaardag, en hernieuwing binnen vijf jaar (I/8). Passagiersschepen ondergaan eens per 12 maanden een hernieuwingskeuring (I/7); het Passenger Ship Safety Certificate zelf wordt afgegeven voor ten hoogste 12 maanden (I/14).
Wat er aan de beurt is, hoe vaak, en welk instrument de termijn bepaalt. Waar een interval van de fabrikant of van de klasse komt in plaats van uit een IMO-instrument, vermeldt de tabel dat.
| Onderdeel | Interval | Bepaald door | Opmerking |
|---|---|---|---|
| Draagbare en verrijdbare brandblussers — inspectie | Jaarlijks | IMO Res. A.951(23), §9.1 (draagbaar) · MSC.1/Circ.1432, §7.12 (verrijdbaar) | borgpen, drukindicator, gewicht ten opzichte van de volle vulling, slang en spuitmond; poederblussers omgekeerd |
| Brandblussers — vijfjaarlijkse servicebeurt | 5-jaarlijks | IMO Res. A.951(23), §9.1.1 (draagbaar) · MSC.1/Circ.1432, §9.6 (verrijdbaar) | één van elk type dat in dat jaar is vervaardigd: draagbare blussers proefsgewijs leeggespoten tijdens een oefening, verrijdbare onderzocht |
| Blusserlichamen en drijfgaspatronen — hydrostatische test | 10-jaarlijks | IMO Res. A.951(23), §9.1.2 (draagbaar) · MSC.1/Circ.1432, §10.5 (verrijdbaar) | volgens de erkende norm of het voorschrift van de fabrikant; datum ingeslagen op het lichaam; afgekeurde exemplaren vervangen |
| Vast CO₂-systeem — jaarlijkse inspectie | Jaarlijks | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §5 | begrenzingsopeningen, flessen, leidingwerk, sproeiers, verdeelstuk, flexibele slangen, toegangsdeuren, waarschuwingsborden |
| Vaste CO₂-flessen — inhoud geverifieerd door weging | 2-jaarlijks ±3 maanden (passagiersschepen); bij elke tussentijdse, periodieke of hernieuwingskeuring (vrachtschepen) | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.1 | flessen onder 90% van de nominale vulling worden bijgevuld |
| Vaste CO₂-flessen — hydrostatische test, vernieuwing van de slangen | 10-jaarlijks | MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.2 | ten minste 10% inwendig geïnspecteerd en hydrostatisch beproefd bij de tienjaarlijkse inspectie, 50% als er één afkeurt en alle flessen als er nog meer afkeuren; en alle flessen vóór de 20-jaarsverjaardag en bij elke 10-jaarsverjaardag daarna |
| Vaste schuim-, watermist- en sprinklersystemen — test | Jaarlijks; controletests van het schuimvormend middel uiterlijk 3 jaar na levering en daarna elk jaar — alcoholbestendige middelen op eiwitbasis vóór levering en vanaf het begin jaarlijks | MSC.1/Circ.1432, §7.4 en §7.5 · MSC.1/Circ.1312, §5 (schuimvormend middel) | monstername van het schuimvormend middel aan boord, analyse aan de wal; mengregelaars om de vijf jaar beproefd op +30/-10% (§9.2.4) |
| Brandblusleiding, pompen, brandkranen, straalpijpen en slangen | Jaarlijks; elke slanglengte binnen 5 jaar op druk beproefd | MSC.1/Circ.1432, §7.1 | steekproef van slangen beproefd op de maximale druk van de brandblusleiding; noodbrandbluspomp en walaansluiting gecontroleerd |
| Vaste branddetectie en alarmering — functionele test | Jaarlijks | MSC.1/Circ.1432, §7.2 | gasdetectie kent hier geen interval — het schema van de fabrikant van de detector en de eisen van vlaggenstaat of klasse gelden |
| Ademluchttoestellen, kwaliteit van de ademlucht en EEBD | Jaarlijks | MSC.1/Circ.1432, §7.8 en §7.8.1 | gelaatsmaskers en ademautomaten gecontroleerd, vullucht geanalyseerd volgens EN 12021; manometers wekelijks (§4.5) |
| SCBA-flessen — hydrostatische test | 5-jaarlijks (stalen flessen) | MSC.1/Circ.1432, §9.4 | aluminium en composiet naar genoegen van de vlaggenstaatadministratie; herkeuringsdatum ingeslagen op de fles |
| Brandkleppen en ventilatieafsluitmiddelen — test van de bediening op afstand | Jaarlijks | MSC.1/Circ.1432, §7.6.1 (brandkleppen, bediening op afstand) · §7.6.3 (ventilatiebediening gekoppeld aan brandbeveiligingssystemen) | elke klep vanaf de afstandsbediening bediend en teruggezet; lokale bediening van de kleppen is per kwartaal (§6.3). Brandweeruitrustingen kennen in MSC.1/Circ.1432 geen jaarlijks interval — §5.5 is een maandelijkse controle dat de uitrustingskast compleet en bruikbaar is — en snelsluitafsluiters in de machinekamer vallen buiten de circulaire; beide worden uitgevoerd volgens het schema van de fabrikant en volgens de eisen van vlaggenstaat of klasse |
| Keuringen van de veiligheidsuitrusting — vracht- en passagiersschepen | Vracht: jaarlijks ±3 maanden, periodiek op de 2e of 3e verjaardag, hernieuwing ≤5 jaar · Passagiers: 12-maandelijks | SOLAS Reg. I/8 (vrachtschepen, 500 GT en meer) · SOLAS Reg. I/7 (passagiersschepen) | de keuring zelf wordt uitgevoerd door de vlaggenstaatadministratie of haar Erkende Organisatie — deze regel is de termijn waarop het servicewerk wordt gepland, niet een keuring die wij verrichten; de periodieke keuring komt in de plaats van de jaarlijkse keuring van dat jaar |
| Leeggespoten blusser; elk systeem dat niet onmiddellijk gereed is | Onmiddellijk | SOLAS II-2/14.2 — operationele gereedheid | opnieuw gevuld of vervangen door een gelijkwaardige eenheid; vervangende dekking aanwezig zolang het werk loopt |
Bezoeken aan boord worden dag en nacht gepland vanaf de dichtstbijzijnde van 6 servicebases, voor elk van de 300 havens in de gepubliceerde index. Staat uw haven er niet bij, vraag het dan — de index is wat wij publiceren, niet de grens van waar wij mobiliseren.
Elke andere haven in de index wordt op dezelfde manier bediend — vraag het onze desk.
Wij publiceren op deze site geen erkenningsomvangen en geen goedkeuringscertificaten — lees hier niets als een claim, in welke richting dan ook. Geef ons de vlaggenstaat, het schip en de omvang van het werk. Welke documentatie op dat werk van toepassing is, wordt schriftelijk bij de offerte geleverd — verlenende instantie, omvang, referentie en het register waarin u het controleert. Waar wij de omvang voor uw vlaggenstaat niet kunnen documenteren, zeggen wij dat voordat u gunt.
Stuur ETA, ETD, ligplaats en scope. Wij komen aan boord vanaf de nabijste van zes bases — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, Londen — en geven aan wat binnen het tijdvenster past voordat u zich vastlegt. Is het verblijf kort, dan splitsen wij naar wat het certificaat het eerst nodig heeft. Tijd aan boord voor een volledige FFA-scope — elke blusser, de brandblusleiding, slangen en straalpijpen, detectie, persluchttoestellen, vaste systemen en brandkleppen — met twee technici, van aan boord gaan tot van boord gaan: een kustvaarder, sleepboot of stukgoedschip onder circa 10.000 GT, 8 tot 12 uur; een bulkcarrier, tanker of containerschip van circa 10.000 tot 50.000 GT, 14 tot 20 uur; boven 50.000 GT, 20 tot 30 uur, die wij in twee ploegen uitvoeren of met een derde technicus om het binnen één verblijf te houden. Een passagiersschip of ro-pax wordt geprijsd op het aantal blussers en detectiezones in plaats van in bandbreedtes. Wat die uren verschuift, is het aantal blussers en detectiezones, niet het draagvermogen — en ladingwerk boven een beschermde ruimte, dat de tests van de vaste systemen ophoudt totdat het stopt. Cilinders die voor hydrostatische keuring aan wal gaan, komen niet binnen hetzelfde verblijf terug. Schip langszij: 24/7-hotline +90 532 657 48 78.
Acceptatie hangt van twee dingen af: dat degene die het werk uitvoert de erkenning bezit die uw inspecteur verlangt, en dat het rapport laat zien wat er is gedaan. Geen van beide kunnen wij namens een inspecteur garanderen. Wij publiceren hier geen erkenningsomvangen. Geef ons de vlaggenstaat, het classificatiebureau en de omvang van het werk; welke documentatie van toepassing is, gaat met de offerte mee, zodat u die vóór gunning in het openbare register van de verlenende instantie kunt controleren — en waar wij de omvang die uw inspecteur verlangt niet kunnen documenteren, zeggen wij dat vóór gunning in plaats van u dat te laten aannemen. Het rapport vermeldt het voorschrift, het interval, de resultaten per eenheid en de tekortkomingen.
Het komt op de gebrekenlijst, met de reden en het instrument waaraan het niet voldoet, en u hoort het aan boord, niet een week later in een e-mail. Onderdelen en verbruiksartikelen die tijdens de service nodig zijn, kunnen bij de opdracht worden geleverd, geoffreerd en gefactureerd op hetzelfde bezoek. Wat er daadwerkelijk vóór ons vertrek kan worden gemonteerd en wat besteld moet worden, hangt af van het item en van de haven — wij zeggen u aan boord wat het is, in plaats van u een tweede leverancier te laten zoeken. Welke merken en typen aan boord kunnen worden gebracht, wordt beantwoord aan de hand van uw uitrustingslijst en niet uit een hier gepubliceerde voorraadlijst, omdat een op een website afgedrukte voorraadpositie de week na het schrijven al verouderd is: stuur de inventarislijst van de toestellen mee met het scopeformulier — merk, type, capaciteit en de datum die in elk toestel is ingeslagen — en de offerte vermeldt item voor item wat voor dat bezoek aan boord kan zijn, van welke basis het komt en wat besteld moet worden, met de documentatie die elk item bij zich draagt. Onderdelen: spares@shipcertify.com.
De cilinders van draagbare blustoestellen en de drijfgaspatronen op tien jaar. Bij een vaste CO₂-batterij ten minste 10% bij de tienjaarlijkse inspectie, oplopend tot 50% en vervolgens alle cilinders wanneer er cilinders worden afgekeurd — en op grond van MSC.1/Circ.1318/Rev.1 gaat elke cilinder ter keuring vóór de 20-jaarsverjaardag en daarna bij elke 10-jaarsverjaardag. Stalen SCBA-cilinders lopen op vijf jaar (MSC.1/Circ.1432 §9.4); aluminium en composiet ten genoegen van de Administratie. Hydrostatische keuring is werkplaatswerk — cilinders worden aan wal gebracht en teruggebracht. Zij gaan naar een inrichting die bevoegd is de keuring uit te voeren en af te stempelen; de offerte noemt die inrichting voordat het werk begint, en het eigen certificaat van die inrichting wordt onveranderd aan u doorgegeven in plaats van op het onze te worden herhaald. Reken op 5 tot 10 werkdagen van het aan wal brengen tot de teruglevering langszij in een haven die vanuit een van onze eigen bases wordt bediend — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, Londen — en op 10 tot 15 werkdagen wanneer de cilinders via het partnernetwerk lopen vanuit een haven zonder basis, of wanneer op een drukvat uitvoer- en wederinvoerformaliteiten van toepassing zijn. De offerte geeft het getal voor de door u genoemde haven. Een vaste CO₂-batterij is daarbij de bepalende factor: cilinders die voor de keuring zijn geleegd, moeten worden hervuld, gewogen en teruggeplaatst voordat het systeem weer inzetbaar is. Vertrekt het schip eerder, meld ons dan bij de opdracht naar welke haven zij teruggebracht moeten worden; zij worden dan in bewaring gehouden en bij een latere aanloop geleverd.
De laatste servicerapporten van elk systeem, het brandbestrijdingsplan, de inventarislijst van de uitrusting, en de datum en de haven van de keuring. Wij stemmen de omvang af op wat de inspecteur zal openen — vervaldata, keurstempels van hydrostatische tests, analysedata van het schuimvormend middel, datums van SCBA-flessen — en geven u de lijst van tekortkomingen voordat de inspecteur er een schrijft.
De uitrusting die daadwerkelijk aan boord wordt aangetroffen, geïndexeerd per categorie, met de bedrijfshistorie die een superintendent nodig heeft — op een typeplaatje staat nog altijd Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Dit is wat het werk omvat. Het is geen lijst met goedkeuringen: fabrikantautorisatie wordt per merk en per type verleend, en de onze wordt schriftelijk bij een offerte verstrekt.
GLORIA
LALIZAS
Dafo
NAFFCO
Bristol Fire EngineeringNAFFCONAFFCONAFFCOBristol Fire EngineeringNAFFCO
Dräger
MSA Safety
BAUER KOMPRESSORENDrägerMSA Safety
RIKEN KEIKI
VIKING Life-Saving Equipment
SurvitecBeeldmerken worden ongewijzigd weergegeven op hun eigen lichte ondergrond en zijn eigendom van hun houders. Een beeldmerk hier duidt uitrusting aan die onder dit werk valt. Het duidt op geen enkele aanbeveling, autorisatie of goedkeuring van ShipCertify door de houder ervan.
17 van 185 beeldmerken aanwezig
Offerte en bezoekplanning per omgaande. Spoedbezoek aan boord 24/7.