Kopbalk, 2800 x 400 (7:1), WebP of JPG, onder 160 KB. GEEN NIEUWE FOTO: snijd deze balk uit het midden van hetzelfde camera-origineel als de portretmaster van deze discipline, uit het bestand op volledige grootte en niet uit de aangeleverde 1200 x 1800 — de uploader weigert alles smaller dan 1400 px. Vlakke belichting, niets boven 60% luminantie, geen lensflare, en het onderwerp in het middelste derde deel zodat de tekst erboven een rustige ondergrond heeft. GEEN LEESBARE SCHEEPSNAAM, IMO-NUMMER OF KLANTMERK.

Brandbestrijdingsmiddelen (FFA)

Fire Fighting Appliances (FFA) omvat de inspectie, het onderhoud, het bijvullen, het drukbeproeven en het certificeren van de brandbestrijdingssystemen van een schip — blussers, vaste CO₂, schuim, de brandblusleiding, ademluchttoestellen en detectie. Het meeste valt jaarlijks te doen op grond van de richtlijnen die SOLAS II-2 Reg. 14 voorschrijft — A.951(23) §9.1, MSC.1/Circ.1432 §7 en MSC.1/Circ.1318/Rev.1 §5; blusserlichamen, drijfgaspatronen en CO₂-flessen worden op tien jaar hydrostatisch beproefd, stalen SCBA-flessen op vijf. Het werk wordt uitgevoerd door personeel dat voor het betreffende systeem bekwaam is. Wij voeren de volledige omvang uit in één bezoek aan boord waar het verblijf dat toelaat, en dragen de registraties, certificaten en inventarislijst over.

Wat wij doen

Draagbare en verrijdbare blussers

Jaarlijkse inspectie van elke eenheid — label, zegel, vulling en staat van het lichaam
Herladen en bijvullen: water-, schuim-, poeder- en CO₂-blussers
Vijfjaarlijkse proefontlading van draagbare blussers tijdens een oefening, daarna opnieuw vullen en verzegelen
Tienjaarlijkse hydrostatische beproeving van blusserlichamen en drijfgaspatronen
Vervangende blussers kunnen worden geleverd en op de inventarislijst worden bijgeschreven

Vaste blusinstallaties

Vaste CO₂ — flesinhoud gecontroleerd door weging of niveaumeting
CO₂-verdeelleidingen, flexibele slangen, activeringsleidingen en alarmen beproefd
Tienjaarlijkse hydrostatische test van de CO₂-flessen — een steekproef van 10% die bij afkeur oploopt, en elke fles vóór de 20-jaarsverjaardag en bij elke 10-jaarsverjaardag daarna
Vast schuimsysteem — beproeving van de mengregelaar en monstername van het schuimvormend middel voor laboratoriumanalyse
Watermist, sprinkler en deluge — sectiebeproeving, controle van pompen en sproeiers
Vast droogpoedersysteem, doorgaans op gastankers — poeder, drijfgas en leidingwerk, tweejaarlijks

Brandblusleiding, slangen en pompen

Brandslangen op druk beproefd bij de maximale druk van de brandblusleiding — elke lengte binnen de vijfjaarlijkse cyclus, elk met een eigen nummer geïdentificeerd
Straalpijpen, koppelingen, brandkranen en sproeipijpen geïnspecteerd, functioneel getest en vernieuwd
Afgekeurde lengtes kunnen worden vervangen wanneer de vervanging bij het werk wordt geleverd
Noodbrandbluspomp — startinrichting, zuighoogte en persdruk
Internationale walaansluiting — aanwezigheid, staat, pakking, bouten en opbergplaats

Ademluchttoestellen en uitrustingen

SCBA — jaarlijkse servicebeurt, functionele test, lagedrukwaarschuwing en ademautomaat
SCBA-flessen — vijfjaarlijkse hydrostatische test voor staal; overige volgens de vlaggenstaatadministratie
Monstername van de opbrengst van de ademluchtcompressor en analyse volgens EN 12021
EEBD — inspectie, bewaking van de vervaldatum, vervanging en afvoer van verlopen exemplaren
Brandweeruitrustingen — pakken, helmen, laarzen, handschoenen, reddingslijnen en lampen geïnspecteerd

Detectie, afsluitmiddelen, documenten

Vaste branddetectie- en alarmlussen — functionele beproeving, zone voor zone
Draagbare gasdetectoren en explosiemeters gekalibreerd tegen gecertificeerd ijkgas
Brandkleppen en ventilatieafsluitmiddelen — bediening en sluiting beproefd
Snelsluitafsluiters — bediening op afstand en ter plaatse beproefd, daarna teruggezet
Brandbestrijdingsplan gecontroleerd tegen de middelen die daadwerkelijk aan boord zijn geïnstalleerd
Inventarislijst van de brandbestrijdingsmiddelen afgestemd, gecorrigeerd en opnieuw uitgegeven
Wekelijkse, maandelijkse en driemaandelijkse registraties van de bemanning geverifieerd tegen het onderhoudsplan volgens Reg. 14

Regelgevende grondslag

De instrumenten die dit werk beheersen, geciteerd zoals een superintendent ze zou opschrijven. Wat elk instrument van de reder verlangt — niet wat wij verkopen.

SOLAS Ch. II-2Constructie — brandbeveiliging, branddetectie en brandblussing (SOLAS 1974, zoals gewijzigd)

Brandbeveiligingsinstallaties, brandbestrijdingssystemen en -middelen moeten in goede staat en onmiddellijk gebruiksklaar worden gehouden, en een leeggespoten draagbare blusser moet onmiddellijk opnieuw worden gevuld of door een gelijkwaardige eenheid worden vervangen. Onderhoud, beproeving en inspectie vinden plaats op basis van door de Organisatie opgestelde richtlijnen, volgens een aan boord bijgehouden onderhoudsplan (Reg. 14.2).

FSS CodeInternationale Code voor brandveiligheidssystemen (IMO Res. MSC.98(73), zoals gewijzigd)

Legt de specificatie vast waaraan elk brandveiligheidssysteem moet voldoen — blussers, vaste gas-, schuim-, watersproei- en sprinklersystemen, branddetectie, ademluchttoestellen. Uitrusting moet blijven voldoen aan de specificatie waarop zij is goedgekeurd.

MSC.1/Circ.1432 zoals gewijzigd bij MSC.1/Circ.1516Herziene richtlijnen voor het onderhoud en de inspectie van brandbeveiligingssystemen en -middelen, zoals gewijzigd bij MSC.1/Circ.1516 (punten over sprinklersystemen en waterkwaliteit)

Geeft het minimaal aanbevolen niveau van onderhoud en inspectie achter het plan van SOLAS II-2/14.2.2.1: wekelijkse tot tienjaarlijkse punten voor brandblusleidingen, slangen, vaste gas-, schuim-, watermist- en poedersystemen, detectie en ademluchttoestellen. Draagbare blussers en vaste CO₂-systemen vallen er niet onder.

IMO Res. A.951(23)Verbeterde richtlijnen voor draagbare brandblussers aan boord van schepen

Richtlijnen voor draagbare blussers: onderhoud met tussenpozen van ten hoogste één jaar; elke vijf jaar een proefontlading tijdens een oefening van één blusser van elk type dat in hetzelfde jaar is vervaardigd; hydraulische beproeving van blussers en drijfgaspatronen om de tien jaar.

MSC.1/Circ.1318/Rev.1Herziene richtlijnen voor het onderhoud en de inspecties van vaste kooldioxidebrandblusinstallaties (vervangt MSC.1/Circ.1318)

Het minimaal aanbevolen onderhoud voor vaste CO₂-systemen onder SOLAS II-2/14.2.1.2: visuele controles om de 30 dagen (§4), jaarlijkse inspectie (§5), flesinhoud getoetst aan een vullingsdrempel van 90% om de twee jaar of bij de keuring (§6.1.1), inwendige inspectie van alle regelafsluiters om de vijf jaar (§7), en hydrostatische beproeving van hogedrukflessen met tussenpozen van ten hoogste tien jaar — een steekproef van 10% bij de tienjaarlijkse inspectie, maar elke fles vóór de 20-jaarsverjaardag en bij elke 10-jaarsverjaardag daarna (§6.1.2).

SOLAS Reg. I/8 · SOLAS Reg. I/7Keuringen van reddingmiddelen en overige uitrusting van vrachtschepen (I/8); keuringen van passagiersschepen (I/7)

Vrachtschepen van 500 brutoton en meer: jaarlijkse keuring binnen drie maanden van de verjaardatum, een periodieke keuring op de tweede of derde verjaardag, en hernieuwing binnen vijf jaar (I/8). Passagiersschepen ondergaan eens per 12 maanden een hernieuwingskeuring (I/7); het Passenger Ship Safety Certificate zelf wordt afgegeven voor ten hoogste 12 maanden (I/14).

Intervallen

Wat er aan de beurt is, hoe vaak, en welk instrument de termijn bepaalt. Waar een interval van de fabrikant of van de klasse komt in plaats van uit een IMO-instrument, vermeldt de tabel dat.

Keurings- en service-intervallen voor Brandbestrijdingsmiddelen (FFA)
Onderdeel	Interval	Bepaald door	Opmerking
Draagbare en verrijdbare brandblussers — inspectie	Jaarlijks	IMO Res. A.951(23), §9.1 (draagbaar) · MSC.1/Circ.1432, §7.12 (verrijdbaar)	borgpen, drukindicator, gewicht ten opzichte van de volle vulling, slang en spuitmond; poederblussers omgekeerd
Brandblussers — vijfjaarlijkse servicebeurt	5-jaarlijks	IMO Res. A.951(23), §9.1.1 (draagbaar) · MSC.1/Circ.1432, §9.6 (verrijdbaar)	één van elk type dat in dat jaar is vervaardigd: draagbare blussers proefsgewijs leeggespoten tijdens een oefening, verrijdbare onderzocht
Blusserlichamen en drijfgaspatronen — hydrostatische test	10-jaarlijks	IMO Res. A.951(23), §9.1.2 (draagbaar) · MSC.1/Circ.1432, §10.5 (verrijdbaar)	volgens de erkende norm of het voorschrift van de fabrikant; datum ingeslagen op het lichaam; afgekeurde exemplaren vervangen
Vast CO₂-systeem — jaarlijkse inspectie	Jaarlijks	MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §5	begrenzingsopeningen, flessen, leidingwerk, sproeiers, verdeelstuk, flexibele slangen, toegangsdeuren, waarschuwingsborden
Vaste CO₂-flessen — inhoud geverifieerd door weging	2-jaarlijks ±3 maanden (passagiersschepen); bij elke tussentijdse, periodieke of hernieuwingskeuring (vrachtschepen)	MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.1	flessen onder 90% van de nominale vulling worden bijgevuld
Vaste CO₂-flessen — hydrostatische test, vernieuwing van de slangen	10-jaarlijks	MSC.1/Circ.1318/Rev.1, §6.1.2	ten minste 10% inwendig geïnspecteerd en hydrostatisch beproefd bij de tienjaarlijkse inspectie, 50% als er één afkeurt en alle flessen als er nog meer afkeuren; en alle flessen vóór de 20-jaarsverjaardag en bij elke 10-jaarsverjaardag daarna
Vaste schuim-, watermist- en sprinklersystemen — test	Jaarlijks; controletests van het schuimvormend middel uiterlijk 3 jaar na levering en daarna elk jaar — alcoholbestendige middelen op eiwitbasis vóór levering en vanaf het begin jaarlijks	MSC.1/Circ.1432, §7.4 en §7.5 · MSC.1/Circ.1312, §5 (schuimvormend middel)	monstername van het schuimvormend middel aan boord, analyse aan de wal; mengregelaars om de vijf jaar beproefd op +30/-10% (§9.2.4)
Brandblusleiding, pompen, brandkranen, straalpijpen en slangen	Jaarlijks; elke slanglengte binnen 5 jaar op druk beproefd	MSC.1/Circ.1432, §7.1	steekproef van slangen beproefd op de maximale druk van de brandblusleiding; noodbrandbluspomp en walaansluiting gecontroleerd
Vaste branddetectie en alarmering — functionele test	Jaarlijks	MSC.1/Circ.1432, §7.2	gasdetectie kent hier geen interval — het schema van de fabrikant van de detector en de eisen van vlaggenstaat of klasse gelden
Ademluchttoestellen, kwaliteit van de ademlucht en EEBD	Jaarlijks	MSC.1/Circ.1432, §7.8 en §7.8.1	gelaatsmaskers en ademautomaten gecontroleerd, vullucht geanalyseerd volgens EN 12021; manometers wekelijks (§4.5)
SCBA-flessen — hydrostatische test	5-jaarlijks (stalen flessen)	MSC.1/Circ.1432, §9.4	aluminium en composiet naar genoegen van de vlaggenstaatadministratie; herkeuringsdatum ingeslagen op de fles
Brandkleppen en ventilatieafsluitmiddelen — test van de bediening op afstand	Jaarlijks	MSC.1/Circ.1432, §7.6.1 (brandkleppen, bediening op afstand) · §7.6.3 (ventilatiebediening gekoppeld aan brandbeveiligingssystemen)	elke klep vanaf de afstandsbediening bediend en teruggezet; lokale bediening van de kleppen is per kwartaal (§6.3). Brandweeruitrustingen kennen in MSC.1/Circ.1432 geen jaarlijks interval — §5.5 is een maandelijkse controle dat de uitrustingskast compleet en bruikbaar is — en snelsluitafsluiters in de machinekamer vallen buiten de circulaire; beide worden uitgevoerd volgens het schema van de fabrikant en volgens de eisen van vlaggenstaat of klasse
Keuringen van de veiligheidsuitrusting — vracht- en passagiersschepen	Vracht: jaarlijks ±3 maanden, periodiek op de 2e of 3e verjaardag, hernieuwing ≤5 jaar · Passagiers: 12-maandelijks	SOLAS Reg. I/8 (vrachtschepen, 500 GT en meer) · SOLAS Reg. I/7 (passagiersschepen)	de keuring zelf wordt uitgevoerd door de vlaggenstaatadministratie of haar Erkende Organisatie — deze regel is de termijn waarop het servicewerk wordt gepland, niet een keuring die wij verrichten; de periodieke keuring komt in de plaats van de jaarlijkse keuring van dat jaar
Leeggespoten blusser; elk systeem dat niet onmiddellijk gereed is	Onmiddellijk	SOLAS II-2/14.2 — operationele gereedheid	opnieuw gevuld of vervangen door een gelijkwaardige eenheid; vervangende dekking aanwezig zolang het werk loopt

Wat u ontvangt

FFA-rapport van het bezoek aan boord en een servicecertificaat voor elk onderhouden systeem — ondertekend door de uitvoerende technicus en aan boord medeondertekend, met vermelding van schip, IMO-nummer, haven, datum en het voorschrift waartegen het werk is uitgevoerd
Servicerapport en inspectielabel van elke brandblusser, en voor elk drukvat dat voor hydrostatische beproeving van boord is gegaan het eigen certificaat van de testinrichting, aan u doorgegeven — met vermelding van de inrichting die de test heeft uitgevoerd en gestempeld, de testdatum en de ingeslagen herkeuringsdatum
Testrapport van de vaste CO₂-, schuim-, watermist-, sprinkler- en vaste detectiesystemen — fles voor fles, sectie voor sectie en zone voor zone, met vastgelegde meetwaarden in plaats van alleen een vinkje 'akkoord', plus de laboratoriumanalyse van het schuimvormend middel volgens de periodieke controletests
Drukbeproevingsrapport van brandslangen en brandkranen — elke lengte met een eigen nummer geïdentificeerd, de toegepaste beproevingsdruk, goed- of afgekeurd, en de vervangen lengtes
Servicerapport per SCBA-set, herkeuringscertificaat van de fles, ademluchtanalyse volgens EN 12021, en registraties van EEBD's en brandweeruitrustingen stuk voor stuk
Kalibratiecertificaat voor elke draagbare gasdetector en explosiemeter, met vermelding van het gebruikte ijkgas, de certificaatreferentie van dat gas en de kalibratiedatum — een vastlegging van de controle die tegen dat gas is uitgevoerd. Wij publiceren voor dit werk geen accreditatieomvang; verlangt uw vlaggenstaat, klasse of bevrachter kalibratie onder een geaccrediteerde omvang, meld dat dan bij de aanvraag en wij laten u schriftelijk weten of wij dat kunnen documenteren
Inventarislijst van de brandbestrijdingsmiddelen afgestemd op het brandbestrijdingsplan, en de lijst van tekortkomingen en aanbevelingen die vóór ons vertrek aan boord wordt overhandigd, met een offerte voor eventuele vervangingsonderdelen
Every record dated and carrying its next due date, in a form that files straight into the SOLAS II-2 Reg. 14 maintenance plan — the full pack as signed PDFs within five working days of the team leaving the vessel, and within 24 hours where the vessel sails before then or a certificate expires before then, provided you tell us at the order that the date is tight. A certificate is issued only for what passed: where an item fails, the defect list goes out on that same clock and the certificate for that item follows the re-test. Cylinders landed for hydrostatic test run on their own clock — that facility's certificate reaches you when the test house issues it. Copies and reissues come from docs@shipcertify.com.

Waar

Bezoeken aan boord worden dag en nacht gepland vanaf de dichtstbijzijnde van 6 servicebases, voor elk van de 299 havens in de gepubliceerde index. Staat uw haven er niet bij, vraag het dan — de index is wat wij publiceren, niet de grens van waar wij mobiliseren.

Open de havenindex

Vragen die ons daadwerkelijk worden gesteld

Bent u erkend voor mijn vlaggenstaat?

Wij publiceren op deze site geen erkenningsomvangen en geen goedkeuringscertificaten — lees hier niets als een claim, in welke richting dan ook. Geef ons de vlaggenstaat, het schip en de omvang van het werk. Welke documentatie op dat werk van toepassing is, wordt schriftelijk bij de offerte geleverd — verlenende instantie, omvang, referentie en het register waarin u het controleert. Waar wij de omvang voor uw vlaggenstaat niet kunnen documenteren, zeggen wij dat voordat u gunt.

Kunt u alles binnen een havenverblijf van 18 uur afronden?

Send ETA, ETD, berth and scope. We attend from the nearest of six bases — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — and say what fits the window before you commit. Where the stay is short we split by what the certificate needs first. Time on board for a full FFA scope — every extinguisher, the fire main, hoses and nozzles, detection, SCBA sets, fixed systems and dampers — with two technicians, boarding to landing: a coaster, tug or general cargo ship under about 10,000 GT, 8 to 12 hours; a bulk carrier, tanker or container ship of about 10,000 to 50,000 GT, 14 to 20 hours; above 50,000 GT, 20 to 30 hours, which we run as two shifts or with a third technician to bring it inside one stay. A passenger ship or ro-pax is quoted on the extinguisher and detection-zone count rather than banded. What moves those hours is the number of extinguishers and detection zones, not the deadweight — and cargo work over a protected space, which holds the fixed-system tests until it stops. Cylinders landed for hydrostatic test do not come back inside the same stay. Vessel alongside: 24/7 hotline +90 532 657 48 78.

Accepteren klasse en havenstaatcontrole (PSC) uw certificaat?

Acceptatie hangt van twee dingen af: dat degene die het werk uitvoert de erkenning bezit die uw inspecteur verlangt, en dat het rapport laat zien wat er is gedaan. Geen van beide kunnen wij namens een inspecteur garanderen. Wij publiceren hier geen erkenningsomvangen. Geef ons de vlaggenstaat, het classificatiebureau en de omvang van het werk; welke documentatie van toepassing is, gaat met de offerte mee, zodat u die vóór gunning in het openbare register van de verlenende instantie kunt controleren — en waar wij de omvang die uw inspecteur verlangt niet kunnen documenteren, zeggen wij dat vóór gunning in plaats van u dat te laten aannemen. Het rapport vermeldt het voorschrift, het interval, de resultaten per eenheid en de tekortkomingen.

Wat gebeurt er als u iets aantreft dat niet voldoet?

It goes on the defect list with the reason and the instrument it fails against, and you are told on board, not in an email a week later. Parts and consumables required during the service can be supplied with the job, quoted and invoiced against the same attendance. What can actually be fitted before we leave, and what has to be ordered, depends on the item and the port — we tell you which it is on board rather than leaving you to find a second vendor. Which makes and types can be put on board is answered against your equipment list rather than from a stock list published here, because a stock position printed on a website is stale the week after it is written: send the appliance inventory with the scope sheet — make, type, capacity and the date stamped on each unit — and the quotation states, item by item, what can be on board for that attendance, which base it comes from, and what has to be ordered, with the documentation each item carries. Spares: spares@shipcertify.com.

Welke flessen gaan op hydrostatische test, en gaan die van boord?

Portable extinguisher bodies and propellant cartridges at ten years. On a fixed CO₂ bank, at least 10% at the ten-year inspection, rising to 50% then all if any fail — and under MSC.1/Circ.1318/Rev.1 every cylinder goes for test before the 20-year anniversary and at each 10-year anniversary after that. Steel SCBA cylinders run on five years (MSC.1/Circ.1432 §9.4); aluminium and composite to the satisfaction of the Administration. Hydrostatic testing is a workshop operation — cylinders are landed and returned. They go to a facility competent to perform and stamp the test; the quotation names that facility before the work starts, and its own certificate is passed through to you unaltered rather than restated on ours. Plan on 5 to 10 working days from landing to return alongside at a port served from one of our own bases — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — and 10 to 15 working days where the cylinders move through the partner network from a port without a base, or where export and re-import formalities apply to a pressure vessel. The quotation gives the figure for your named port. A fixed CO₂ bank is the long pole: cylinders emptied for test have to be refilled, weighed and refitted before the system is back in service. Where the vessel sails first, tell us at the order which port to return them to and they are held and delivered on a later call.

De keuring voor het Safety Equipment Certificate is aan de beurt. Wat heeft u van ons nodig?

De laatste servicerapporten van elk systeem, het brandbestrijdingsplan, de inventarislijst van de uitrusting, en de datum en de haven van de keuring. Wij stemmen de omvang af op wat de inspecteur zal openen — vervaldata, keurstempels van hydrostatische tests, analysedata van het schuimvormend middel, datums van SCBA-flessen — en geven u de lijst van tekortkomingen voordat de inspecteur er een schrijft.

Merken en typen die wij onderhouden

De uitrusting die daadwerkelijk aan boord wordt aangetroffen, geïndexeerd per categorie, met de bedrijfshistorie die een superintendent nodig heeft — op een typeplaatje staat nog altijd Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Dit is wat het werk omvat. Het is geen lijst met goedkeuringen: fabrikantautorisatie wordt per merk en per type verleend, en de onze wordt schriftelijk bij een offerte verstrekt.

Zoek in de merken185 van 185 merken

Draagbare en verrijdbare blustoestellen

GLORIADuitsland

LALIZASGriekenland