شريط ترويسة، 2800 × 400 (7:1)، بصيغة WebP أو JPG، أقل من 160 كيلوبايت. ليست صورة جديدة: اقتطع هذا الشريط من وسط الأصل نفسه المستخدَم للصورة الطولية لهذا التخصص، من الملف الأصلي الكامل لا من الملف المسلَّم بمقاس 1200 × 1800 — إذ يرفض الرفع أي عرض أقل من 1400 بكسل. تعريض مسطّح، ولا شيء فوق 60٪ من السطوع، وبلا وهج عدسة. بلا اسم سفينة أو رقم IMO أو علامة عميل.

أجهزة إنقاذ الحياة (LSA)

تشمل أعمال وسائل الإنقاذ مراكب النجاة، وأجهزة الإنزال وأجهزة الإطلاق، وأطواف النجاة، ومعدات الحماية، ووسائل الإنقاذ الراديوية. تحكمها SOLAS الفصل III ومدونة LSA، وتحيلها إلى صكّين اثنين: قرار IMO رقم MSC.402(96)، الإلزامي بموجب SOLAS III/20.11.5، للقوارب والرافعات (الدافيت) وأجهزة الإطلاق؛ وقرار IMO رقم A.761(18) بصيغته المعدَّلة لمحطات صيانة أطواف النجاة. ويُمنح كلاهما بحسب العلم والنطاق والماركة، ولذلك يُجاب عن مسألة التفويض كتابةً مع عرض السعر، لا هنا.

النصوص المطوّلة في هذه الصفحة معروضة بالإنجليزية عن قصد إلى أن تكتمل المراجعة الفنية على يد مختص من أبناء اللغة، لأن مصطلحات مثل «thorough examination» و«operational test» معرَّفة في صكوك المنظمة البحرية الدولية المذكورة.

ما نقوم به

مراكب النجاة وقوارب الإنقاذ

قوارب النجاة وقوارب الإنقاذ وقوارب الإنقاذ السريعة: الفحص الشامل السنوي والاختبار التشغيلي
العمرة الشاملة والفحص الشامل والإصلاح كل خمس سنوات للقارب وأنظمته
محركات قوارب النجاة وقوارب الإنقاذ: صيانة أنظمة بدء التشغيل والتبريد والوقود
صيانة التوجيه والدفع؛ وتفتيش وإصلاح البدن والهيكل الإنشائي والطفو
قوارب النجاة ذات السقوط الحر: الإنزال بالسقوط الحر أو الإنزال المحاكى، وصيانة قضبان التوجيه ونظام الإطلاق

أجهزة الإنزال والرافعات (الدافيت)

الرافعات (الدافيت) وأجهزة الإنزال: الفحص الشامل السنوي والاختبار التشغيلي
الاختبار الديناميكي لفرملة الونش بكتلة القارب، دون وجود أشخاص على متنه
اختبار فرملة الونش كل خمس سنوات عند 1.1 × وزن القارب بكامل عدد الأشخاص والمعدات
تفتيش حبال الإنزال عند مواضع مرورها في البكرات، وتجديدها في مدة لا تتجاوز خمس سنوات
مفاتيح الحد والبكرات والبكرات المركّبة وبطانات الفرامل: التفتيش والضبط والتجديد

جهاز الإطلاق تحت الحمل

الاختبار التشغيلي السنوي لجهاز الإطلاق تحت الحمل في قوارب النجاة وقوارب الإنقاذ
العمرة الشاملة كل خمس سنوات مع اختبار تشغيلي تحت 1.1 × وزن القارب المحمَّل
أنظمة إطلاق قوارب النجاة ذات السقوط الحر: الفحص والضبط واختبار الأداء الوظيفي
التحقق من هندسة الخطاف وإعدادات الكامة والإقفال مقارنةً بتعليمات الصيانة الصادرة عن الصانع والمحفوظة على متن السفينة
استبدال مكوّنات جهاز الإطلاق، مع بيان الماركة والنوع والمصدر في عرض السعر وفي التقرير

أطواف النجاة ووحدات الإطلاق الهيدروستاتيكي (HRU) والمعدات القابلة للنفخ

أطواف النجاة القابلة للنفخ: الصيانة وفق SOLAS III/20.8، التي تشترط محطة معتمدة بموجب قرار IMO رقم A.761(18) بصيغته المعدَّلة
فترة صيانة لا تتجاوز 12 شهرًا، تحدّدها SOLAS III/20.8.1.1
صيانة وحدات الإطلاق الهيدروستاتيكي؛ واستبدال الوحدات ذات الاستعمال الواحد في التاريخ المعلَّم على الوحدة
تفتيش وإصلاح حوامل أطواف النجاة والربطات وحبال القطر وترتيبات التخزين ذات الانطلاق الحر بالطفو
سترات النجاة القابلة للنفخ: الصيانة وفق SOLAS III/20.8 في محطة معتمدة لتلك الماركة؛ مع تجديد الأسطوانات ورؤوس الإطلاق
تُبيَّن المحطة وترتيب الصيانة الخاصان بالماركات والأنواع الموجودة لديكم مع عرض السعر

الحماية الشخصية والحرارية

بذلات الغمر وبذلات الوقاية من التعرّض: التفتيش واختبار الضغط الهوائي للدرزات ووسائل الإغلاق
وسائل الحماية الحرارية: التحقق من الجرد والحالة وموضع التخزين مقارنةً بالشهادة
سترات النجاة: التفتيش السنوي للأضواء والصفارات والأشرطة والأبازيم
أطواق النجاة: تفتيش الأضواء ذاتية الإشعال والإشارات الدخانية ذاتية التشغيل والحبال الطافية
استبدال الأضواء والإشارات الدخانية والبطاريات وفق تواريخ انتهاء الصلاحية المعلَّمة عليها

وسائل الإنقاذ الراديوية والمواد البيروتقنية والجرد

EPIRB: اختبار الأداء السنوي، وتجديد البطارية، واستبدال وحدة الإطلاق الهيدروستاتيكي ذات الانطلاق الحر بالطفو عند تاريخ انتهائها المعلَّم
الصيانة الأرضية لأجهزة EPIRB: تشترط SOLAS IV/15.9 منشأة معتمدة، ويُذكر اسمها مع عرض السعر
SART و AIS-SART: الاختبار السنوي واستبدال البطارية
المواد البيروتقنية: الجرد وضبط تواريخ الانتهاء والاستبدال والتخلّص من المخزون منتهي الصلاحية
أجهزة رمي الحبال وسلالم الصعود ومعدات إنقاذ الغريق ومعدات الإنقاذ
مراجعة قائمة التجمّع ومخطط وسائل الإنقاذ وجرد المعدات مقارنةً بالشهادة

الأساس التنظيمي

الصكوك المنظِّمة لهذا العمل، مُستشهَداً بها كما يكتبها المشرف الفني. ما يوجبه كل صك منها على مالك السفينة — لا ما نبيعه نحن.

SOLAS Ch. IIIالاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار، الفصل III: وسائل وترتيبات الإنقاذ

تُبقي الشركة كل وسيلة من وسائل الإنقاذ في حالة جاهزية تشغيلية قبل مغادرة السفينة الميناء وطوال الرحلة، مصانةً ومفتَّشةً وفق الفترات المقرَّرة، مع قيد التفتيشات الأسبوعية (III/20.6) والشهرية (III/20.7) في دفتر اليومية.

LSA Codeالمدونة الدولية لوسائل الإنقاذ (LSA Code)

يجب أن تكون الوسائل المحمولة على متن السفينة من نوع معتمد من الإدارة، وأن تستوفي متطلبات المدونة في التصنيع والأداء. أما الوسائل المعرَّضة للتدهور بمرور العمر فتُعلَّم بعمرها أو بتاريخ استبدالها، وتحدّد الإدارة مدة قبولها.

IMO Res. MSC.402(96)متطلبات الصيانة والفحص الشامل والاختبار التشغيلي والعمرة الشاملة والإصلاح لقوارب النجاة وقوارب الإنقاذ وأجهزة الإنزال وأجهزة الإطلاق

إلزامي منذ 1 يناير 2020 (القرار MSC.404(96)). يتطلب الفحص والاختبار السنويان (البند 4.2) والعمرة الشاملة واختبار الحمل الزائد كل خمس سنوات (البند 4.3) أفرادًا معتمدين تابعين للصانع، أو تابعين لمورّد خدمة مفوَّض من الإدارة لتلك الماركات والأنواع، أو مقبول من إدارة أخرى (البندان 7.4.1 و7.4.3). أما الصيانة الروتينية الواردة في الدليل فتبقى من مهام الطاقم (البند 4.1).

SOLAS III/20.11الصيانة والفحص الشامل والاختبار التشغيلي والعمرة الشاملة والإصلاح لقوارب النجاة وقوارب الإنقاذ وقوارب الإنقاذ السريعة وأجهزة الإنزال وأجهزة الإطلاق

تُفحص أجهزة الإنزال وتُختبر فرملة الونش ديناميكيًا في المسح السنوي، مع اختبار عند 1.1 × وزن القارب المحمَّل كل خمس سنوات (11.1)؛ وينطبق الأمر نفسه على أجهزة الإطلاق (11.2) وخطاطيف أطواف النجاة المُنزَلة بالرافعات (11.3)؛ أما القوارب نفسها فتُفحص سنويًا (11.4)؛ وكل ذلك وفق MSC.402(96) (11.5).

SOLAS III/20.8صيانة أطواف النجاة القابلة للنفخ وسترات النجاة القابلة للنفخ وأنظمة الإخلاء البحري، وصيانة وإصلاح قوارب الإنقاذ المنفوخة

تُصان كل طوف نجاة قابل للنفخ وكل سترة نجاة قابلة للنفخ وكل نظام إخلاء بحري على فترات لا تتجاوز 12 شهرًا (20.8.1.1) في محطة صيانة معتمدة (20.8.1.2). وحيثما تعذّر عمليًا الالتزام بفترة 12 شهرًا، يجوز للإدارة تمديد المدة إلى 17 شهرًا.

قرار IMO رقم A.761(18)، بصيغته المعدَّلة بالقرارين MSC.55(66) و MSC.388(94)توصية بشأن شروط اعتماد محطات صيانة أطواف النجاة القابلة للنفخ

يحدّد الشروط التي يجب أن تستوفيها محطة الصيانة لتُعتمد من الإدارة، بما في ذلك إثبات الكفاءة لأطواف النجاة العائدة لكل صانع تخدم المحطة أطوافه، كما يحدّد إجراء الصيانة الذي تتبعه المحطة — بما فيه اختبار النفخ بالغاز كل خمس سنوات واختبار الضغط الإضافي الضروري سنويًا بعد السنة العاشرة. وهو لا يحدّد فترة الصيانة البالغة 12 شهرًا أو أقل؛ فتلك تحدّدها SOLAS III/20.8.1.1. وهو توصية، ويصل إلى السفينة عبر اشتراط «محطة الصيانة المعتمدة» الوارد في SOLAS III/20.8.1.2.

الفترات

ما هو مستحق، وكل كم يتكرر، وأي صك يحدد المدة. وحين تأتي الفترة الدورية من الشركة الصانعة أو من هيئة التصنيف بدلاً من صك صادر عن IMO، فإن الجدول يذكر ذلك صراحةً.

فترات المسح والخدمة لـ أجهزة إنقاذ الحياة (LSA)
البند	الفترة	محدَّدة بموجب	ملاحظة
الفحص الشامل لقوارب النجاة وقوارب الإنقاذ	سنوي	تحدّد SOLAS III/20.11.4 الفترة؛ وتشترط III/20.11.5 تنفيذ العمل وفقًا لقرار IMO رقم MSC.402(96)، الإلزامي منذ 1 يناير 2020	يشمل اختبارًا تشغيليًا للقارب وأنظمته
العمرة الشاملة لقوارب النجاة وقوارب الإنقاذ	كل 5 سنوات	يحدّد البند 6.3 من قرار IMO رقم MSC.402(96) الفحص الشامل واختبارات الحمل الزائد كل خمس سنوات، وقد جعلتها SOLAS III/20.11.5 إلزامية؛ أما نطاق العمرة الشاملة للقارب نفسه فهو نشاط دوري يحدّده الصانع (البند 2.2.7) ومصدره دليل الصيانة الخاص به، ويُخطَّط له ضمن النافذة الخمسية نفسها	الهيكل والطفو والمحرك والتوجيه والأنظمة؛ ويُخطَّط له مع أعمال الرافعة (الدافيت) وجهاز الإطلاق
فحص جهاز الإنزال واختبار فرملة الونش	سنوي	SOLAS III/20.11.1.1 (الفحص) و III/20.11.1.2 (اختبار فرملة الونش)؛ وقرار IMO رقم MSC.402(96)	تُختبر الفرملة بكتلة القارب، دون وجود أشخاص على متنه
الاختبار الديناميكي لفرملة ونش الرافعة (الدافيت)	كل 5 سنوات	SOLAS III/20.11.1.2؛ وقرار IMO رقم MSC.402(96) البند 6.3.1	حمل اختبار يعادل 1.1 مرة وزن مركبة النجاة أو قارب الإنقاذ بكامل عدد الأشخاص والمعدات (SOLAS III/20.11.1.2؛ MSC.402(96) البند 6.3.1). وتُطبَّق الفرملة فجأةً عند أقصى سرعة إنزال.
الاختبار التشغيلي لجهاز الإطلاق تحت الحمل	سنوي	SOLAS III/20.11.2.1؛ وقرار IMO رقم MSC.402(96)	يشمل أجهزة إطلاق قوارب الإنقاذ السريعة وأنظمة إطلاق قوارب النجاة ذات السقوط الحر
العمرة الشاملة لجهاز الإطلاق تحت الحمل واختبار الحمل	كل 5 سنوات	SOLAS III/20.11.2.2؛ وقرار IMO رقم MSC.402(96) البند 6.3.3	عند 1.1 × وزن القارب المحمَّل؛ وأنظمة الإطلاق بالسقوط الحر مستثناة بموجب III/20.11.2.3
تجديد حبال إنزال قوارب النجاة وقوارب الإنقاذ	كل 5 سنوات	SOLAS III/20.4	أو قبل ذلك عند التدهور؛ وتُفتَّش الحبال عند مواضع مرورها في البكرات
تدريبات إنزال قوارب النجاة، بما فيها قوارب السقوط الحر	كل 3 أشهر؛ والسقوط الحر كل 6 أشهر	SOLAS الفصل III القاعدة 19، متطلبات تدريب التخلي عن السفينة	تدريب تجريه السفينة، وليس حضورًا للخدمة؛ وقوارب الإنقاذ كل شهر بالقدر المعقول والعملي، وفي جميع الأحوال مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر. والإنزال المحاكى وفق MSC.1/Circ.1578/Rev.1
صيانة أطواف النجاة وسترات النجاة القابلة للنفخ	12 شهرًا أو أقل	تحدّد SOLAS III/20.8.1.1 الفترة؛ وتشترط III/20.8.1.2 محطة صيانة معتمدة، وشروط اعتمادها واردة في قرار IMO رقم A.761(18) بصيغته المعدَّلة	يجوز للإدارة التمديد إلى 17 شهرًا؛ وبعض الأطواف معتمدة على نحو منفصل لفترة أطول
اختبار النفخ بالغاز (GI) لطوف النجاة	كل 5 سنوات	قرار IMO رقم A.761(18) بصيغته المعدَّلة، إجراء صيانة أطواف النجاة القابلة للنفخ؛ ويُنفَّذ في محطة معتمدة بموجب ذلك القرار لماركة الطوف ونوعه	نفخ من أسطوانة الطوف نفسها يعقبه اختبار ثبات الضغط لمدة لا تقل عن ساعة واحدة؛ ويُنفَّذ ضمن صيانة السنة الخامسة بدلًا من اختبار ضغط التشغيل لتلك السنة، لا كحضور إضافي. أما اختبار الضغط الإضافي الضروري (NAP) المنفصل فيُجرى سنويًا بعد السنة العاشرة. ودليل صيانة الطوف هو المرجع الحاكم.
صيانة وحدة الإطلاق الهيدروستاتيكي	12 شهرًا أو أقل	SOLAS III/20.9	الوحدات ذات الاستعمال الواحد تُستبدل في التاريخ المدوَّن عليها ولا تُصان؛ والتمديد إلى 17 شهرًا ممكن
تفتيش واختبار بذلات الغمر وبذلات الوقاية من التعرّض	سنوي؛ واختبار ضغط كل 3 سنوات	تُفتَّش في المسح السنوي بموجب SOLAS الفصل I ضمن نظام التفتيش المقرَّر في SOLAS III/20؛ ويوصي التعميم MSC/Circ.1114 باختبار الضغط الهوائي للدرزات ووسائل الإغلاق على فترات لا تتجاوز ثلاث سنوات	يوصي التعميم MSC/Circ.1114 باختبار أكثر تواترًا للبذلات التي يتجاوز عمرها عشر سنوات
اختبار الأداء السنوي لجهاز EPIRB	سنوي	SOLAS IV/15.9	صيانة أرضية على فترات لا تتجاوز خمس سنوات في منشأة صيانة أرضية معتمدة (IV/15.9.2). والاختبار السنوي مرتبط بالشهادة لا بذكرى سنوية متجدّدة: على سفن الركاب خلال ثلاثة أشهر سابقة لتاريخ انتهاء شهادة سلامة سفينة الركاب؛ وعلى سفن البضائع خلال ثلاثة أشهر سابقة لتاريخ الانتهاء، أو خلال ثلاثة أشهر قبل تاريخ الذكرى السنوية أو بعده، لشهادة سلامة الراديو لسفينة البضائع. ولا تنص SOLAS IV/15 على أي تمديد إلى 17 شهرًا.
تجديد المواد البيروتقنية والأضواء والإشارات الدخانية	عند تاريخ الانتهاء المعلَّم	تاريخ الانتهاء المعلَّم من الصانع؛ إذ تشترط LSA Code وضع العلامة، لا فترة محدَّدة	تحمل المواد البيروتقنية عادةً صلاحية ثلاث سنوات من تاريخ التصنيع؛ والعمل يكون وفق التاريخ المدوَّن على الصنف

ما تحصل عليه

تقرير الفحص الشامل والاختبار التشغيلي لكل قارب وجهاز إنزال وجهاز إطلاق
بيان بأن ترتيبات قوارب النجاة ما زالت صالحة للغرض المقصود، وهو ما يشترطه البند 5.3 من قرار IMO رقم MSC.402(96) على الجهة المنفِّذة للعمل، مع نسخ الاعتماد والتفويض التي يشترطها ذلك البند من تلك الجهة — وتُبيَّن كتابةً مع عرض السعر هويةُ تلك الجهة والوثائقُ التي ترافق العمل
سجل الاختبار الديناميكي الخمسي يبيّن الحمل المطبَّق وكيفية تطبيقه والمعدات التي طُبِّق عليها
شهادة اختبار من الصانع لأي حبال إنزال جرى تجديدها، تبيّن تركيب الحبل السلكي وحمل القطع، مع قيد التجديد في سجل صيانة وسائل الإنقاذ الخاص بالسفينة
شهادة صيانة طوف النجاة صادرة عن المحطة المنفِّذة للعمل، مع ترحيل تاريخ الصيانة التالية وتاريخ انتهاء وحدة الإطلاق الهيدروستاتيكي
سجلات اختبار سترات النجاة القابلة للنفخ وبذلات الغمر وأجهزة EPIRB و SART، مدرَجة بالرقم التسلسلي، مع تواريخ البطاريات وانتهاء الصلاحية
جرد محدَّث لوسائل الإنقاذ، وقائمة التجمّع، وتأشير التعديلات على مخطط وسائل الإنقاذ
قائمة بأوجه القصور مرفقة بالصور، وقائمة مفصَّلة ببنود القطع والمستهلكات المورَّدة

أين

يُخطَّط الحضور انطلاقاً من أقرب قاعدة من قواعد الخدمة البالغ عددها 6 إلى أي من الموانئ البالغ عددها 299 في الفهرس المنشور، على مدار الساعة. وإن لم يكن ميناؤك مدرجاً فاسألنا — فالفهرس هو ما ننشره، لا حدّ ما نتحرك إليه.

افتح فهرس الموانئ

أسئلة تُطرح علينا فعلاً

هل أنتم معتمدون لدى دولة علم سفينتي؟

لا ننشر أي تفويضات هنا: فالاعتماد الذي لا يمكنك التحقق منه لا قيمة له. يُمنح التفويض بموجب MSC.402(96) لكل إدارة ولكل نطاق على حدة، وتذكر الوثيقة الماركات والأنواع التي تغطيها (البند 7.4.1). أرسل العلم وما هو مركَّب على متن السفينة: تحصل على إجابة مكتوبة، بما في ذلك الحالات التي تكون فيها الإجابة بالنفي. وتُرسَل الوثائق ذات الصلة بالعمل الذي نسعّره كتابةً مع عرض السعر، وكل ما تُظهره منها على أنه ممنوح يمكنك عندئذٍ التحقق منه بنفسك في السجل العام للإدارة المانحة.

هل يمكنكم إنجاز العمل ضمن مدة رسو السفينة في الميناء؟

هذا يتوقف على النطاق، لا على التقويم. فالاختبار الديناميكي الخمسي يتطلب تجهيز القارب والرافعة (الدافيت) والحمل: إنه عمل مخطَّط له، لا استدعاء طارئ. أرسل وقت الوصول المتوقع (ETA) ووقت المغادرة المتوقع (ETD) والرصيف والماركات والأنواع؛ وتحصل على خطة حضور تبيّن ما يمكن إنجازه ضمن النافذة الزمنية وما لا يمكن. ونحضر من أقرب قاعدة من قواعدنا الست — Istanbul وIzmir وIskenderun وVarna وConstanta وLondon — على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع إلى كل ميناء نغطيه.

هل تقبل هيئة التصنيف أو رقابة دولة الميناء (PSC) شهادتكم؟

يقبل المساح التقرير بناءً على الصك الذي كُتب وفقه وعلى التفويض الذي يقف خلفه. وتبيّن تقاريرنا ما جرى فحصه والحمل المطبَّق والفترة التي تحدّدها SOLAS. أما شق التفويض فهو خاص بالعلم والنطاق والماركة، ونجيب عنه كتابةً لا هنا: أرسل العلم والماركات والأنواع، وتحصل على تلك الإجابة قبل الحضور، مع إرفاق ما يتصل بالعمل من وثائق ليتحقق منها المساح في السجل العام للجهة المانحة.

ماذا يحدث إذا وجدتم عنصرًا لا يجتاز الاختبار؟

يُدرَج في التقرير باعتباره قصورًا، مرفقًا بالصور، ولا يُسجَّل على أنه صالح للخدمة إلى أن تُعالَج المسألة. ونسعّر الإصلاح على حدة، مع سرد ما يلزمه من قطع ومستهلكات بحسب الماركة والنوع، وبيان المصدر ومهلة التوريد لكل منها في عرض السعر قبل قبولك له. وحيثما أثّر القصور في شهادة، يعود القرار إلى الربان وهيئة التصنيف وإدارة دولة العلم؛ ونحن نقدّم الأدلة.

هل يغطي التفويض بموجب MSC.402(96) أطواف النجاة لدينا؟

لا يغطي الأطواف نفسها. فأطواف النجاة القابلة للنفخ تُصان في محطة معتمدة بموجب قرار IMO رقم A.761(18)، بصيغته المعدَّلة بالقرارين MSC.55(66) و MSC.388(94)، وفترة الاثني عشر شهرًا مصدرها SOLAS III/20.8.1.1. لكن إذا كانت الأطواف تُنزَل بالرافعات، فإن البند 2.1.2 من MSC.402(96) يغطي جهاز الإنزال وخطاف الإطلاق الأوتوماتيكي، وتحدّد SOLAS III/20.11.3 فحصًا واختبارًا سنويين إضافةً إلى عمرة شاملة كل خمس سنوات مع اختبار حمل عند 1.1 × الحمولة. نظامان مستقلان، يُتحقق من كل منهما على حدة.

هل يستطيع طاقمنا إجراء الفحص السنوي بنفسه؟

جزئيًا فقط. تُسند SOLAS III/20.6 و III/20.7 إلى الطاقم التفتيشات الأسبوعية والشهرية؛ ويسمح البند 4.1 من MSC.402(96) لأفراد السفينة بأداء الصيانة الروتينية الواردة في الدليل. أما الفحص السنوي والاختبار التشغيلي (البند 4.2) والعمرة الشاملة واختبار الحمل الزائد كل خمس سنوات (البند 4.3) فتتطلب أفرادًا معتمدين تابعين للصانع أو لمورّد خدمة مفوَّض. ويجيز البند 4.2 أن يكون مشغّل السفينة هو ذلك المورّد، لكن فقط حيث يكون مفوَّضًا لتلك الماركات والأنواع.

الماركات والأنواع التي نخدمها

المعدات الموجودة فعليًا على متن السفن، مفهرسة حسب الفئة، مع التاريخ المؤسسي الذي يحتاجه المشرف الفني — فلوحة التعريف قد تحمل حتى اليوم اسم Norsafe أو Schat-Harding أو Germanischer Lloyd. هذا هو ما يغطيه العمل. وهي ليست قائمة اعتمادات: فتفويض الصانع يُمنح لكل ماركة ولكل نوع على حدة، وتفويضنا نحن يُقدَّم خطيًا مع عرض السعر.

ابحث في الماركات257 من 257 ماركة

أجهزة إنقاذ الحياة (LSA)

257

المجموعات العالمية لقوارب النجاة والإنقاذ

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · النمسا

VIKING Life-Saving Equipmentالدانمرك

Hateckeألمانيا

Fr. Fassmer GmbH & Co. KGألمانيا

Survitecالمملكة المتحدة

ACEBIفرنسا

الأسماء القديمة التي ما زالت تُستخدم على متن السفن

NorsafeVIKING Life-Saving Equipment · النرويجقوارب نجاة ذات سقوط حر وقوارب إنقاذ سريعة، Arendal، تأسّست 1903؛ اشتُريت 2018، وأُوقف استخدام العلامة بعد ذلك.استُحوذ عليها
Harding SafetyPALFINGER AG · النرويجقوارب نجاة وقوارب إنقاذ ودافيتات، Seimsfoss؛ وتُحدّد PALFINGER تاريخ الاستحواذ بعام 2016، وصار harding.no يعيد التوجيه الآن.أُعيد تسميتها
Schat-HardingPALFINGER AG · النرويجقوارب نجاة تُنزل بالدافيت وقوارب نجاة ذات سقوط حر؛ وهو الاسم الذي يُصادَف مطبوعًا بالقالب على القوارب الأقدم أكثر من غيره.أُعيد تسميتها
Umoe Schat-Harding ASPALFINGER AG · النرويجقوارب نجاة ودافيتات تحت ملكية Umoe حتى الاندماج في 2013 الذي أنشأ Harding Group.أُعيد تسميتها
Noreq ASPALFINGER AG · النرويجصانع نرويجي لقوارب النجاة والدافيتات اندمج مع Umoe Schat-Harding ليصبح Harding في 2013.استُحوذ عليها
Watercraft LtdPALFINGER AG · المملكة المتحدةباني بريطاني لقوارب النجاة وكبسولات النجاة للمنشآت البحرية؛ استُوعبت العلامة عبر Schat-Harding، ولم تبقَ مستقلة.استُحوذ عليها
Mulder & RijkePALFINGER AG · هولنداعلامة هولندية لقوارب النجاة والدافيتات استُوعبت في Schat-Harding ثم في PALFINGER MARINE.استُحوذ عليها
Hyundai Lifeboats Co., Ltd.HLB ENG Co., Ltd. · كوريا الجنوبيةأكبر صانع لقوارب النجاة في كوريا، ويُختصر إلى HLB؛ وموقع hdboat.com القديم يعيد التوجيه الآن إلى hlb-eng.com.أُعيد تسميتها
Deutsche SchlauchbootSurvitec · ألمانياقوارب إنقاذ منفوخة وشبه جامدة؛ استحوذت عليها Survitec في 2001، وتُباع الآن باسم DSB.استُحوذ عليها
Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment · اليونانحوض بناء يوناني تأسّس في 1974 مع Watercraft Ltd؛ ثم صار Norsafe Hellas؛ ولم يعد watercraft.gr ملكًا لهم.أُعيد تسميتها
Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment · الصينمصنع قوارب النجاة الصيني التابع لـ Norsafe، وقد انتقل إلى VIKING مع الاستحواذ في 2018.استُحوذ عليها
Umoe Schat-Harding Boatbuilding (Qingdao) Co., Ltd.PALFINGER AG · الصينمصنع قوارب النجاة في Qingdao التابع لمجموعة Schat-Harding القديمة، وهو الآن منشأة تابعة لـ PALFINGER MARINE.أُعيد تسميتها
Ishihara Dockyard Co., Ltd.Nishi-F Co., Ltd. · اليابانباني قوارب نجاة ياباني؛ وقوائم التصنيف والخدمة تُحيل جميع الاستفسارات إلى Nishi-F.استُحوذ عليها
Nishi-NipponNishi-F Co., Ltd. · اليابانثاني اسم ياباني قديم لقوارب النجاة استُوعب في Nishi-F، إلى جانب Ishihara Dockyard.استُحوذ عليها
IHI Marine United Inc.Japan Marine United Corporation · اليابانقوارب نجاة بالجاذبية وقوارب نجاة ذات سقوط حر ودافيتات؛ اندمجت في Japan Marine United في 2013.أُعيد تسميتها
Kambara RingyoTsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd. · اليابانالعلامة السابقة على قوارب نجاة Tsuneishi، مع Sanyo Works؛ وليست "Tsuneishi Forestry Construction".أُعيد تسميتها
Waterman OyPALFINGER AG · فنلندانشاط Fiskars البحري لقوارب النجاة والدافيتات بعد إعادة تسميته، وهو الآن علامة قديمة لدى PALFINGER MARINE.أُعيد تسميتها
Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER AG · الصيناسم صيني في بناء القوارب مدرج في قائمة PALFINGER MARINE للعلامات المستحوذ عليها.استُحوذ عليها
Vanguard Composite Engineering Pte Ltdسنغافورةباني قوارب نجاة وقوارب إنقاذ سنغافوري، وكان سابقًا Vanguard Pte Ltd، وهو الآن Vanguarde Pte Ltd.أُعيد تسميتها
Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co., Ltd.Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd. · الصينقوارب نجاة وقوارب إنقاذ ودافيتات وآلات سطح؛ حوض واحد أُعيدت تسميته، وليس مورّدًا ثانيًا.أُعيد تسميتها
Whittaker Corp.الولايات المتحدةكبسولات نجاة TEMPSC للمنشآت البحرية؛ الاسم لم يعد يعمل في السوق، ومسار الخدمة يمرّ عبر Survival Systems International.توقفت
Robert Hateckeألمانيااسم ألماني أقدم لقوارب النجاة؛ وتحمل Hatecke التصريح بصيانة قوارب نجاة Robert Hatecke السابقة.توقفت

بناة قوارب النجاة اليابانيون والكوريون

Nishi-F Co., Ltd.اليابان
Shigi Shipbuilding Co., Ltd.اليابان
Japan Marine United Corporationاليابان
Hoei Senpaku Co., Ltd.اليابان
Tsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd.اليابان
HLB ENG Co., Ltd.كوريا الجنوبية

بناة قوارب النجاة والإنقاذ الصينيون

Jiangyin Neptune Marine Appliance Co., Ltd.الصين
Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd.الصين
Jiangyin Shi Beihai LSA Co., Ltd.الصين
Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.الصين
Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.الصين
Fassmer-Marland Int'l Ltd.الصين
Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · الصين
Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · الصين
Ningbo New Marine Lifesaving Equipment Co., Ltd.الصين
Ningbo Asia F.R.P. Boat Manufacturing Co., Ltd.الصين
Zhenjiang Matchau Marine Equipment Co., Ltd.الصين
Zhenjiang Marine Auxiliary Machinery Worksالصين
Zhejiang Hengxinالصين

البناة الأتراك واليونانيون والإيبيريون

LALIZASاليونان

DuarryAusmar · إسبانيا

GEPA FiberglassOnursan Marine Group of Companies · تركيا
VIKING Norsafe Hellas S.A.VIKING Life-Saving Equipment · اليونان
ArimarLALIZAS · إيطالياأطواف نجاة وقوارب إنقاذ منفوخة من Cervia منذ 1989؛ استحوذت عليها LALIZAS في أكتوبر 2019.استُحوذ عليها
Ausmarإسبانيا
Vanguard Marineالبرتغال
Narwhal Boats, S.L.إسبانيا

بناة البلطيق والبحر الأسود وروسيا

Stocznia Ustka Sp. z o.o.بولندا
Pella-FiordPella Shipyard (AO Pella) · روسيا
Menarom P.E.C. S.A.رومانيا

متخصصو قوارب الإنقاذ السريعة واستعادة الغرقى

Maritime Partner ASالنرويج
EO Lifesaving BVهولندا
Willard Marineالولايات المتحدة
ASMARتشيلي

أنظمة الإطلاق تحت الحمل والاستعادة

H. Henriksenالنرويج
Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment · الدانمركصانع خطاف Drop-in-Ball في Svendborg، تأسّس 2009؛ وهو التعديل التحويلي الشائع، ويُباع الآن باسم VIKING.استُحوذ عليها
Bianchi & Cecchiإيطاليا
Wuxi Mingzi Machinery Manufacturing Co., Ltd.الصين
Ned-Deck MarinePALFINGER AG · هولنداصانع هولندي استحوذت عليه PALFINGER في 2010؛ وما زال الخطاف الأوتوماتيكي المدمج NDM CAR 35 معروضًا للبيع.استُحوذ عليها
BADA Heavy Industries Co., Ltd.كوريا الجنوبيةأوسع تشكيلة في كوريا من أجهزة إنزال قوارب النجاة وإطلاقها؛ وما زالت تُوسَم على متن السفن باسم Daeryuck Machinery.أُعيد تسميتها

دفع قوارب النجاة والإنقاذ

BUKH A/Sالدانمرك
Sabbالنرويجمحرّك ديزل قديم لقوارب النجاة من Bergen، بقدرة 20-55 hp، واعتمد لاحقًا على كتل محركات Lister Petter؛ وموقع sabb.no يعيد التوجيه الآن إلى Frydenbø.توقفت
Castoldi S.r.l.إيطاليا

قوارب النجاة الضغطية وأنظمة الإخلاء

DRASSإيطاليا
JFDJames Fisher and Sons plc · المملكة المتحدة
DivexJFD · المملكة المتحدةاسم تاريخي في مجال الضغط المرتفع والغوص أُدمج في JFD؛ وما زال يظهر على معدّات الإخلاء بالضغط المرتفع الأقدم.أُعيد تسميتها

البناة الهنود وبناة جنوب شرق آسيا

Vadyar Boats Pvt. Ltd.الهند
Vanguarde Pte Ltdسنغافورة
SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment · ماليزياالذراع الماليزية لقوارب النجاة وقوارب الإنقاذ، مدرجة في قوائم OEM باسم VIKING Norsafe.استُحوذ عليها

دافيتات قوارب النجاة وأجهزة الإنزال

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · النمسا

Fr. Fassmer GmbH & Co. KGألمانيا

VIKING Life-Saving Equipment A/Sالدانمرك
VIKING NorsafeVIKING Life-Saving Equipment A/S · النرويجالكيان القانوني هو VIKING Norsafe Life-Saving Equipment Norway؛ وعلامة البيع Norsafe مدمجة الآن ضمن VIKING.أُعيد تسميتها
Global Davit GmbHألمانيا
d-i davit international-hische GmbHألمانيا
Davit-Company GmbH & W. Harms KGألمانيا
Navalimpianti S.p.A.Navim Group · إيطاليا
Tecnimpianti S.p.A.Navim Group · إيطاليا
Navalimpianti USANavim Group · الولايات المتحدة
ACEBIفرنسا
Gürdesan Gemi Makina A.Ş.تركيا
Vanguarde Pte Ltdسنغافورة

أجهزة إنزال قوارب النجاة بالسقوط الحر

Hateckeألمانيا

Verhoef Access Technologyهولندا
YMV Crane and Winch Systemsتركيا
Shigi Shipbuilding Co., Ltd.اليابان

صانعو الدافيتات وقوارب النجاة الآسيويون

Hyundai Lifeboats Co., Ltd.كوريا الجنوبية
Nishi-F Co., Ltd.اليابان
Tsuneishi Facilities & Craft Co., Ltd.اليابان
Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.الصينمصنع قوارب النجاة والدافيتات في Jiangyin، سابقًا Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co.أُعيد تسميتها
Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.الصين
Fassmer-Marland Int'l Ltd.الصين
Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · الصينمصنع قوارب النجاة في Wuxi؛ وتُدرجه ILAMA تحت اسم Fassmer-Marland.استُحوذ عليها
Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · الصينصانعة قوارب نجاة في Wuxi مُدرَجة تحت Fassmer-Marland في القائمة المرجعية لـ ILAMA.استُحوذ عليها
Vadyar Boats Pvt. Ltd.الهند
SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment A/S · ماليزيامصنع قوارب نجاة ماليزي تُباع منتجاته وتُصان الآن داخل VIKING.استُحوذ عليها

أجهزة الإطلاق ووحدات الإطلاق الهيدروستاتيكي

Survitecالمملكة المتحدة

VIKING NadiroVIKING Life-Saving Equipment A/S · الدانمركأطقم تحديث بخطاف Drop-in-Ball لأي جهة صانعة؛ وNadiro مدمجة ضمن علامة VIKING الموحّدة.أُعيد تسميتها
Survival Systems Internationalالولايات المتحدة
H. Henriksen ASالنرويج
C.M. Hammar ABالسويد

الونشات وآليات أجهزة الإنزال

Welin Lambie LtdFairbanks Morse Defense · المملكة المتحدةدافيتات وونشات دافيت من Willenhall؛ اشترتها Fairbanks Morse Defense مع الإبقاء على اسم Welin.استُحوذ عليها
Industrias FERRI S.A.إسبانيا
MANSEI Inc.الياباندافيتات جاذبية للقوارب، وأنظمة سقوط حر، ورافعات وونشات؛ سابقًا Mansei Industry Co.أُعيد تسميتها
TOWIMOR S.A.بولندا
Oriental Precision & Engineering Co., Ltd.كوريا الجنوبية
Dongnam Marine Crane Co., Ltd.كوريا الجنوبية
Sekigahara Seisakusho Ltd.اليابان

أنظمة الإنزال والاستعادة البحرية العسكرية

VestdavitFairbanks Morse Defense · النرويجدافيتات قوارب من طرازات PL وPLR والطراز التلسكوبي من Bergen، وأنظمة LARS لخليج المهام؛ مملوكة لجهة أمريكية منذ 2025.استُحوذ عليها
Caley Ocean SystemsTHREE60 Energy · المملكة المتحدة
Fairbanks Morse Defenseالولايات المتحدة

أنظمة الإخلاء البحري

Liferaft Systems Australiaأستراليا

Survitec Marin ArkSurvitec · المملكة المتحدة
VIKING Life-Saving Equipment A/Sالدانمرك

العلامات التجارية القديمة ومالكوها الحاليون

Schat-HardingPALFINGER MARINE · النرويجأكثر لوحات صنع الدافيتات القديمة انتشارًا على متن السفن؛ وقطع الغيار والخدمة تُطلب الآن من PALFINGER.استُحوذ عليها
Umoe Schat-HardingPALFINGER MARINE · النرويجاسم استُخدم بين حقبتَي Schat-Harding وHarding؛ وهو خط المعدات نفسه.أُعيد تسميتها
HardingPALFINGER MARINE · النرويجاشترتها PALFINGER في 2016 في أكبر عملية استحواذ لها؛ وأُدمجت العلامة في PALFINGER MARINE.استُحوذ عليها
Schat-Davit CompanyPALFINGER MARINE · هولندابيت هولندي للدافيتات يقف خلف كثير من دافيتات الجاذبية القديمة؛ وقد زاول نشاطه التجاري أيضًا من بريطانيا وألمانيا.استُحوذ عليها
Davit CompanyPALFINGER MARINE · هولندابيت الدافيتات في Utrecht الذي صنعت W. Harms تصاميمه بموجب ترخيص عام 1965؛ وتوجّهه ILAMA إلى PALFINGER.استُحوذ عليها
Schat Watercraft GroupPALFINGER MARINE · المملكة المتحدةالاسم التجاري البريطاني لـ Schat وWatercraft، إلى جانب كيان UK Schat Davit منفصل؛ وكلاهما يؤول إلى PALFINGER.استُحوذ عليها
Watercraft LtdPALFINGER MARINE · المملكة المتحدةقوارب نجاة ودافيتات من Shoreham؛ ويظهر الاسم أيضًا بصيغتَي Watercraft International وWatercraft USA.استُحوذ عليها
Viking MarinePALFINGER MARINE · المملكة المتحدةعلامة بريطانية للدافيتات تؤول إلى PALFINGER؛ ولا صلة لها بشركة VIKING Life-Saving Equipment الدنماركية.استُحوذ عليها
Mulder & RijkePALFINGER MARINE · هولنداشركة هولندية لبناء قوارب النجاة والدافيتات استُوعبت عبر خط Harding.استُحوذ عليها
Ned-Deck MarinePALFINGER MARINE · هولندامتخصصة في دافيتات قوارب الإنقاذ، وتحمل لوحة الصنع اختصار NDM؛ وهي من أوائل استحواذات PALFINGER البحرية.استُحوذ عليها
NoreqPALFINGER MARINE · النرويجصانعة نرويجية للدافيتات والقوارب، ويظهر الاسم أيضًا بصيغتَي Noreq Acta وNoreq Fender.استُحوذ عليها
Acta A/SPALFINGER MARINE · الدانمركصانعة دنماركية للدافيتات استُوعبت في PALFINGER MARINE؛ ويظهر الاسم أيضًا بصيغة Noreq Acta.استُحوذ عليها
MASECOPALFINGER MARINE · الولايات المتحدةعلامة أمريكية للدافيتات استُوعبت عبر مجموعة Harding.استُحوذ عليها
William MillsPALFINGER MARINE · المملكة المتحدةاسم بريطاني قديم للدافيتات وقوارب النجاة، ويُكتب أيضًا William Mills Marine.استُحوذ عليها
LARPALFINGER MARINE · ألمانيادافيتات للإنزال والإنقاذ، وهي علامة ألمانية تُقدَّم خدمتها الآن عبر PALFINGER.استُحوذ عليها
SECPALFINGER MARINE · هولنداعلامة هولندية للخطافات والدافيتات ضمن مجموعة PALFINGER.استُحوذ عليها
WatermanPALFINGER MARINE · فنلنداعلامة فنلندية للدافيتات، سابقًا Fiskars؛ ويظهر الاسمان على المعدات نفسها.أُعيد تسميتها
FiskarsPALFINGER MARINE · فنلنداالاسم الفنلندي الأقدم للدافيتات الذي صار Waterman قبل PALFINGER.أُعيد تسميتها
Davit Systems HollandPALFINGER MARINE · هولنداصانعة هولندية للدافيتات تحمل لوحة الصنع اختصار DSH، وهي الآن داخل PALFINGER MARINE.استُحوذ عليها
Fast RSQPALFINGER MARINE · هولنداعلامة لدافيتات مراكب الإنقاذ مدرجة في محفظة العلامات البحرية الخاصة بـ PALFINGER.استُحوذ عليها
Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER MARINE · الصينحوض صيني لبناء قوارب النجاة أُدخل عبر مجموعة Harding.استُحوذ عليها
Bjorke BatbyggeriPALFINGER MARINE · النرويجشركة نرويجية لبناء القوارب مدرجة في محفظة العلامات البحرية لـ PALFINGER.استُحوذ عليها
Norwegian Deck MachineryPALFINGER MARINE · النرويجصانعة ونشات سطح ومعدات مناولة للمنشآت البحرية، NDM، استوعبتها PALFINGER MARINE.استُحوذ عليها
UFASMaritime Partner AS · النرويجعلامة نرويجية لمراكب النجاة تؤول إلى Maritime Partner في Ålesund، التي يعرض موقعها القوارب فقط.أُعيد تسميتها
Norsafe A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · النرويجصانعة قوارب النجاة في Arendal، تأسست عام 1903؛ اشترتها VIKING في 2018 وتُباع منتجاتها الآن باسم VIKING.استُحوذ عليها
Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment A/S · الصينمصنع قوارب النجاة الصيني التابع لـ Norsafe، وهو الآن داخل مجموعة VIKING.استُحوذ عليها
Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment A/S · اليونانمصنع قوارب نجاة يوناني انتقل عبر Norsafe إلى VIKING؛ ولا يزال الكيان قائمًا باسم VIKING Norsafe Hellas.استُحوذ عليها
Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · الدانمركمبتكِرة Drop-in-Ball في Svendborg، تأسست عام 2009؛ اشترتها VIKING في 2015.استُحوذ عليها
Whittaker Corp.الولايات المتحدةصانعة أمريكية لقوارب النجاة والخطافات؛ وتتولى Survival Systems International توفير تشكيلتها.توقفت
Robert Hateckeألمانياصناعة قوارب نجاة أقدم ومنفصلة تحمل اسم Hatecke، وتختلف عن Hatecke في Drochtersen.توقفت
Ernst Hatecke GmbHألمانياالاسم القانوني الوارد على قوارب النجاة ذات السقوط الحر والدافيتات والأدلة القديمة من Hatecke.أُعيد تسميتها
RFDSurvitec · المملكة المتحدةصفحة العلامات الخاصة بـ Survitec تصف RFD بأنها علامتها الأصلية؛ وهي الاسم الذي قدّم Marin Ark.استُحوذ عليها
Survival Craft InspectorateSurvitec · المملكة المتحدةتحمل لوحة الصنع اختصار SCI؛ وهي الآن Survitec Survival Craft التي تصنع جهاز الإطلاق Safelaunch.أُعيد تسميتها
Deutsche SchlauchbootSurvitec · ألمانياDSB، الصانعة الألمانية للقوارب القابلة للنفخ ومراكب النجاة، استُوعبت في Survitec.استُحوذ عليها
Zodiac InternationalSurvitec · فرنساخط السلامة البحرية لـ SOLAS من Zodiac، ويُطرح الآن تحت علامة SurvitecZodiac.استُحوذ عليها
EurovinilSurvitec · إيطالياصانعة إيطالية للقوارب القابلة للنفخ مدرجة في صفحة العلامات الخاصة بـ Survitec، وتوفّر منتجات للترفيه وللقوات المسلحة.استُحوذ عليها
Ocean Wide SafetyUnique Group · هولندامورّدة هولندية لمعدات إنقاذ الأرواح؛ ويحوّل موقعها الإلكتروني الآن إلى Unique Group.استُحوذ عليها
LSA-Service GmbHShip Safety Group GmbH & Co KG · ألمانيابيت خدمة للدافيتات وأجهزة الإطلاق في Bassum، وليست جهة صانعة؛ وهي الآن داخل Ship Safety Group.استُحوذ عليها

أطواف النجاة القابلة للنفخ

VIKING Life-Saving Equipmentالدانمرك

Survitecالمملكة المتحدة

LALIZASاليونان

DuarryAusmar · إسبانيا

RFDSurvitec · المملكة المتحدةتأسست في 1920؛ وما زالت الطواقم والمشرفون الفنيون يقولون "RFD Beaufort" عن هذه الأطوافاستُحوذ عليها
SurvitecZodiacSurvitec · فرنسانشاط أطواف النجاة وأنظمة الإخلاء التجاري لشركة Zodiac، اشترته Survitec في 2011؛ وما زالت لوحات الصنع تحمل اسم Zodiacاستُحوذ عليها
DSBSurvitec · ألمانياDeutsche Schlauchboot، استُحوذ عليها في 2001؛ أطواف نجاة وأنظمة إخلاء مصنوعة في ألمانيا، شائعة على متن العبّاراتاستُحوذ عليها
RFD ToyoSurvitec · اليابانعلامة Survitec البحرية اليابانية؛ ولوحات الأطواف الأقدم وسجلات الصيانة تحمل اسم Toyo فقطاستُحوذ عليها
ElliotSurvitec · الولايات المتحدةعلامة أمريكية عريقة لأطواف النجاة التجارية، تُباع وتُصان الآن تحت مظلة Survitecاستُحوذ عليها
EurovinilSurvitec · إيطالياصانع إيطالي لأطواف النجاة، وهو الآن علامة Survitec التي تخدم السوق الإيطاليةاستُحوذ عليها
CrewsaverSurvitec · المملكة المتحدةGosport؛ أطواف نجاة ISO 9650 وسُتر نجاة، وما زالت تُباع باسمها الخاصاستُحوذ عليها
Cosalt MarineSurvitec · المملكة المتحدةاشترتها Survitec في 2011؛ ولم يعد اسم Cosalt يعمل في سوق السلامة البحريةتوقفت
ArimarLALIZAS · إيطالياصانع إيطالي لأطواف النجاة والقوارب القابلة للنفخ؛ استحوذت عليها LALIZAS في 2019استُحوذ عليها
Revere SurvivalLALIZAS · الولايات المتحدةJacksonville؛ أطواف نجاة USCG. كانت تابعة لـ Survitec من 2010، ثم لـ Alliance Marine، واشترتها LALIZAS في أبريل 2024استُحوذ عليها
PlastimoAlliance Marine Group · فرنساصانع فرنسي لأطواف النجاة وسُتر النجاة ومعدات السلامة؛ وهو جزء من مجموعة Alliance Marineاستُحوذ عليها
Ocean SafetyAlliance Marine Group · المملكة المتحدةSouthampton؛ أطواف ISO 9650 بعلامتها الخاصة، إضافةً إلى شبكة كبيرة لصيانة أطواف النجاة وسُتر النجاةاستُحوذ عليها
Fujikura CompositesFujikura Ltd · اليابان
Shanghai Youlong Rubber Productsالصين
Akana Marine Technologyتركيا
Switlik Survival Productsالولايات المتحدة

أنظمة الإخلاء البحري

VIKING Life-Saving Equipmentالدانمرك

Survitecالمملكة المتحدة

Liferaft Systems Australiaأستراليا

Fujikura CompositesFujikura Ltd · اليابان
Shanghai Youlong Rubber Productsالصين

قوارب النجاة وقوارب الإنقاذ والمحركات

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · النمسا

Hateckeألمانيا

VIKING Life-Saving Equipmentالدانمرك

Harding SafetyPALFINGER MARINE · النرويجما زالت لوحات القوارب والدافيتات على السفن المبنية في سنوات 2000 تحمل اسم Harding، أو Schat-Harding في الأقدم منهااستُحوذ عليها
BUKHالدانمرك

الدافيتات وأجهزة الإنزال وأجهزة الإطلاق

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · النمسا

VIKING Life-Saving Equipmentالدانمرك

Hateckeألمانيا

Vestdavitالنرويج

وحدات الإطلاق الهيدروستاتيكي

CM Hammarالسويد
Jiaxing Rongsheng Lifesaving Equipmentالصين
Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting Equipmentالصين

بذلات الغمر وبذلات الوقاية من التعرّض

VIKING Life-Saving Equipmentالدانمرك

Hansen ProtectionSurvitec · النرويجMoss، وتعمل في السوق منذ 1877؛ انضمت إلى Survitec في 2021، وتحمل الآن تشكيلة منتجات Biardo السابقةاستُحوذ عليها
ImperialSurvitec · الولايات المتحدةبدلات غمر أمريكية قيد الإنتاج منذ 1969، وتُباع الآن تحت مظلة Survitecاستُحوذ عليها
Biardo Survival SuitsSurvitec · هولنداذراع هولندية لتأجير بدلات النجاة وصيانتها؛ دُمجت تحت علامة Hansen Protection في 2026أُعيد تسميتها
MullionSioen Industries · بلجيكاArdooie؛ بدلات الطفو والغمر، تُطرح بعلامة Mullion PFD — وكانت Mullion Survival Technologyاستُحوذ عليها
UrsuitSioen Industries · فنلنداTurku وValga؛ بدلات جافة وبدلات نجاة، وهي الشركة الشقيقة لـ Mullion داخل Sioenاستُحوذ عليها
White Glacierالولايات المتحدة
Mustang SurvivalWing Group · كنداBurnaby؛ استحوذت على خط منتجات Stearns الحكومية والتجارية البحرية في 2021استُحوذ عليها
Switlik Survival Productsالولايات المتحدة
Datrexالولايات المتحدة
Jiaxing Rongsheng Lifesaving Equipmentالصين

سترات النجاة، الصلبة والقابلة للنفخ

LALIZASاليونان

CrewsaverSurvitec · المملكة المتحدةGosport؛ سُتر نجاة للاستخدام التجاري والترفيهي، وقد أُبقيت كعلامة تابعة لـ Survitecاستُحوذ عليها
Secumarألمانيا
Baltic Safety Productsالسويد
Bestoهولندا
Spinlockالمملكة المتحدة
Ativa NáuticaLALIZAS · البرازيلصانع برازيلي لسُتر النجاة ووسائل مساعدة الطفو، استحوذت عليها LALIZAS في 2025استُحوذ عليها
Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting Equipmentالصين
Marine Rescue TechnologiesWescom Group · المملكة المتحدةتعمل في السوق باسم sMRT من Anlaby في Hull؛ سُتر نجاة وأجهزة طفو شخصيةاستُحوذ عليها

أنظمة النفخ وأجهزته وأسطواناته

United Moulders (UML)المملكة المتحدة
Secumarألمانيا
Luxfer Gas CylindersLuxfer Group · المملكة المتحدة

عوّامات النجاة والأضواء وإشارات الدخان

LALIZASاليونان

PerrybuoySurvitec · المملكة المتحدةيستخدم كثير من المشرفين الفنيين اسم "Perry buoy" كتسمية عامة؛ وهي علامة أطواق نجاة تابعة لـ Survitecاستُحوذ عليها
Cal-Juneالولايات المتحدة
Datrexالولايات المتحدة
DaniamantErnströmgruppen · الدانمركأضواء سُتر النجاة وأطواق النجاة وأطواف النجاة؛ اشترتها Ernströmgruppen السويدية في 2021استُحوذ عليها
AquaSpecالمملكة المتحدة
Hansson PyroTechالسويد
Jiaxing Rongsheng Lifesaving Equipmentالصين

أجهزة EPIRB و SART و AIS-SART

Jotronالنرويج

ACR ElectronicsDrew Marine · الولايات المتحدةFort Lauderdale؛ أجهزة EPIRB وأجهزة SART الرادارية وأجهزة PLB — وهي الآن جزء من Drew Marineاستُحوذ عليها
Ocean SignalDrew Marine · المملكة المتحدةMargate؛ منارات rescueME وSafeSea؛ انضمت إلى ACR في 2015، وهي الآن تحت Drew Marineاستُحوذ عليها
McMurdoSeas of Solutions BV · المملكة المتحدةمنارات SmartFind؛ باعتها Orolia في أبريل 2021 إلى Seas of Solutions ذات الملكية الهولنديةاستُحوذ عليها
Kannad MarineSeas of Solutions BV · فرنساأجهزة EPIRB طرازات Safe وSafePro وSafePro AIS؛ انتقلت من Orolia إلى Seas of Solutions في 2021استُحوذ عليها
GMEأستراليا
Samyung ENCكوريا الجنوبية
Japan Radio Co.Nisshinbo Holdings · اليابان
Weatherdockألمانيا
Marine Rescue TechnologiesWescom Group · المملكة المتحدةيجمع sMRT ALERT بين الإنذار بسقوط شخص في البحر عبر AIS وDSC في وحدة واحدة تُنشَّط بالماءاستُحوذ عليها

أجهزة VHF ثنائية الاتجاه لمراكب النجاة

Icomاليابان

Jotronالنرويج

Samyung ENCكوريا الجنوبية

معدات استعادة الأشخاص من الماء

Markus Lifenetآيسلندا
DaconDacon Holding AS · النرويج
Restech Norwayالنرويج

الوسائل الاشتعالية وقاذفات الحبال

LALIZASاليونان

Wescom Groupالمملكة المتحدةتملك Pains Wessex وComet وsMRT؛ وكانت Chemring Marine، ثم نشاط الإشارات في Drew Marineأُعيد تسميتها
Pains WessexWescom Group · المملكة المتحدةصواريخ بمظلة، وشُعل يدوية، ودخان عائم، وLinethrower 250استُحوذ عليها
CometWescom Group · ألمانياعلامة إشارات استغاثة ألمانية الأصل، تُصنع وتُباع الآن داخل Wescom Group ذات المقر في المملكة المتحدةاستُحوذ عليها
Hansson PyroTechالسويد
Restech Norwayالنرويج
Orion Safety Productsالولايات المتحدة

سلالم المرشد وسلالم الركوب

LALIZASاليونان

PTR Holland Groupهولندا
Jiaxing Rongsheng Lifesaving Equipmentالصين

أجهزة التنفس وأطقم الهروب

DrägerDrägerwerk AG & Co. KGaA · ألمانيا

MSA Safetyالولايات المتحدةسابقًا Mine Safety Appliances، وهو اسم ما زال مستخدمًا؛ جهاز التنفس G1 وكشف الغازاتأُعيد تسميتها

Interspiroالسويد

تُعرض العلامات على خلفية فاتحة خاصة بها، دون تعديل، وهي ملك لأصحابها. ووجود علامة هنا يدلّ على معدات يشملها هذا العمل. وهو لا يدلّ على أي تأييد أو تفويض أو اعتماد لـ ShipCertify من مالك العلامة.

17 من 257 علامة متوفرة

سفينة في الطريق؟ أرسل نطاق العمل.

عرض سعر وخطة حضور بالبريد العائد. حضور طارئ 24/7.

طلب عرض سعر اتصل بنا 24/7 · +90 532 657 48 78