Gå til indhold
I drift · 24/7-beredskabUTC --:--:--Istanbul --:--Rotterdam --:--Felixstowe --:--Houston --:--Sydney --:--Tokyo --:--Mumbai --:--Panel
En Seaway Group-virksomhed
+90 532 657 48 78
24/7Hotline · WhatsApp
Anmod om tilbud

Headerbånd, 2800 x 400 (7:1), WebP eller JPG, under 160 KB. IKKE ET NYT FOTOGRAFI: beskær dette bånd ud af midten af den samme kameraoriginal som portrætmasteren for dette fagområde, fra filen i fuld størrelse og ikke fra den leverede 1200 x 1800 — uploaderen afviser alt, der er smallere end 1400 px. Flad eksponering, intet over 60 % luminans, ingen lens flare, og motivet placeret i den midterste tredjedel, så typografien ovenover har en ren baggrund. INGEN LÆSELIGE SKIBSNAVNE, IMO-NUMRE ELLER KUNDELOGOER.

02

Redningsmidler (LSA)

Arbejde med redningsmidler omfatter redningsfartøjer, udsætningsarrangementer og udløsermekanismer, redningsflåder, beskyttelsesudstyr og radio-LSA. SOLAS kap. III og LSA-koden regulerer området og fører det videre til to regelsæt: IMO Res. MSC.402(96), obligatorisk efter SOLAS III/20.11.5, for både, davider og udløsermekanismer; IMO Res. A.761(18) som ændret for servicestationer til redningsflåder. Begge meddeles pr. flagstat, omfang og fabrikat, så autorisationsspørgsmålet besvares skriftligt sammen med tilbuddet, ikke her.

Det vi gør

Redningsfartøjer og bjærgningsbåde

  • Redningsbåde, bjærgningsbåde og hurtiggående bjærgningsbåde: årlig grundig undersøgelse og funktionsprøve
  • Hovedeftersyn, grundig undersøgelse og reparation af båden og dens systemer hvert 5. år
  • Motorer i redningsbåde og bjærgningsbåde: eftersyn af start-, køle- og brændstofsystemer
  • Eftersyn af styring og fremdrivning; inspektion og reparation af skrog, konstruktion og opdrift
  • Fritfaldsredningsbåde: fritfaldsudsætning eller simuleret udsætning, eftersyn af glideskinner og udløsersystem

Udsætningsarrangementer og davider

  • Davider og udsætningsarrangementer: årlig grundig undersøgelse og funktionsprøve
  • Dynamisk prøve af spilbremsen med bådens egenvægt, uden personer om bord
  • Prøve af spilbremsen hvert 5. år ved 1,1 × båden med fuldt antal personer og komplet udrustning
  • Løbere inspiceres, hvor de passerer skiverne, og udskiftes med højst fem års mellemrum
  • Endestopkontakter, skiver, blokke og bremsebelægninger: inspektion, justering og udskiftning

On-load-udløsermekanismer

  • Årlig funktionsprøve af on-load-udløsermekanismer på redningsbåde og bjærgningsbåde
  • Hovedeftersyn hvert 5. år med en funktionsprøve under 1,1 × den lastede båd
  • Udløsersystemer til fritfaldsredningsbåde: undersøgelse, justering og funktionsprøve
  • Krogens geometri samt kam- og låseindstillinger kontrolleres mod fabrikantens vedligeholdelsesinstruktioner, der forefindes om bord
  • Komponenter til udløsermekanismen udskiftes, med fabrikat, type og leverandør anført i tilbuddet og i rapporten

Redningsflåder, HRU'er og oppusteligt udstyr

  • Oppustelige redningsflåder: eftersyn efter SOLAS III/20.8, der kræver en station godkendt efter IMO Res. A.761(18) som ændret
  • Eftersynsinterval på højst 12 måneder, fastsat i SOLAS III/20.8.1.1
  • Hydrostatiske udløserenheder efterses; engangsenheder udskiftes på den dato, der er mærket på enheden
  • Flådevugger, surringer, fangliner og flydefri stuvning inspiceres og udbedres
  • Oppustelige redningsveste: eftersyn efter SOLAS III/20.8 på en station, der er godkendt for fabrikatet; flasker og udløserhoveder udskiftes
  • Stationen og eftersynsordningen for jeres fabrikater og typer oplyses sammen med tilbuddet

Personlig og termisk beskyttelse

  • Rednings- og beskyttelsesdragter: inspektion samt lufttryksprøvning af sømme og lukninger
  • Termiske beskyttelsesmidler: antal, tilstand og stuvning kontrolleres mod certifikatet
  • Redningsveste: årlig inspektion af lys, fløjter, bånd og spænder
  • Redningskranse: inspektion af selvtændende lys, selvvirkende røgsignaler og flydende liner
  • Udskiftning af lys, røgsignaler og batterier i henhold til deres påførte udløbsdatoer

Radio-LSA, pyroteknik og inventar

  • EPIRB: årlig funktionsprøve, batteriudskiftning og udskiftning af den flydefri hydrostatiske udløserenhed ved dens påførte udløb
  • Landbaseret vedligeholdelse af EPIRB: SOLAS IV/15.9 kræver et godkendt værksted, som oplyses ved navn sammen med tilbuddet
  • SART og AIS-SART: årlig prøvning og batteriudskiftning
  • Pyroteknik: optælling, udløbskontrol, udskiftning og bortskaffelse af udløbet beholdning
  • Linekastningsapparater, indskibningslejdere, mand-over-bord-udstyr og redningsudstyr
  • Mønstringsrulle, LSA-plan og udstyrsfortegnelse gennemgås mod certifikatet

Regelgrundlag

De instrumenter, der regulerer dette arbejde, citeret som en superintendent ville skrive dem. Hvad hvert enkelt af dem kræver af rederen — ikke hvad vi sælger.

SOLAS kap. IIIDen internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen, kapitel III: Redningsmidler og -arrangementer

Rederiet skal holde ethvert redningsmiddel i driftsklar stand, inden skibet forlader havn og under hele rejsen, vedligeholdt og inspiceret med fastsatte intervaller, og med ugentlige (III/20.6) og månedlige (III/20.7) inspektioner indført i skibsdagbogen.

LSA-kodenDen internationale kode for redningsmidler (LSA-koden)

De redningsmidler, der medbringes, skal være af en type, der er godkendt af flagstatsmyndigheden, og opfylde kodens krav til konstruktion og ydeevne. Redningsmidler, der forringes med alderen, mærkes med deres alder eller udskiftningsdato, og flagstatsmyndigheden fastsætter, hvor længe de kan accepteres.

IMO Res. MSC.402(96)Krav til vedligeholdelse, grundig undersøgelse, funktionsprøvning, hovedeftersyn og reparation af redningsbåde og bjærgningsbåde, udsætningsarrangementer og udløsermekanismer

Obligatorisk siden 1. januar 2020 (Res. MSC.404(96)). Årlig undersøgelse og prøvning (sec.4.2) og hovedeftersyn med overlastprøvning hvert 5. år (sec.4.3) kræver certificeret personale fra fabrikanten eller fra en leverandør, der er autoriseret af flagstatsmyndigheden for de pågældende fabrikater og typer, eller anerkendt fra en anden flagstatsmyndighed (sec.7.4.1, 7.4.3). Rutinemæssig vedligeholdelse efter manualen forbliver hos besætningen (sec.4.1).

SOLAS III/20.11Vedligeholdelse, grundig undersøgelse, funktionsprøvning, hovedeftersyn og reparation af redningsbåde, bjærgningsbåde og hurtiggående bjærgningsbåde, udsætningsarrangementer og udløsermekanismer

Udsætningsarrangementer undersøges, og spilbremsen prøves dynamisk ved det årlige syn, med en prøve på 1,1 × den lastede båd hvert femte år (11.1); det samme gælder udløsermekanismer (11.2) og kroge til redningsflåder, der udsættes med david (11.3); bådene selv årligt (11.4); det hele efter MSC.402(96) (11.5).

SOLAS III/20.8Eftersyn af oppustelige redningsflåder, oppustelige redningsveste og marine evakueringssystemer samt vedligeholdelse og reparation af oppustede bjærgningsbåde

Enhver oppustelig redningsflåde, enhver oppustelig redningsvest og ethvert marint evakueringssystem efterses med intervaller på højst 12 måneder (20.8.1.1) på en godkendt servicestation (20.8.1.2). Hvor 12 måneder ikke er praktisk muligt, kan flagstatsmyndigheden forlænge perioden til 17 måneder.

IMO Res. A.761(18), som ændret ved MSC.55(66) og MSC.388(94)Anbefaling om betingelser for godkendelse af servicestationer for oppustelige redningsflåder

Fastsætter de betingelser, en servicestation skal opfylde for at blive godkendt af flagstatsmyndigheden, med dokumenteret kompetence for redningsflåderne fra hver enkelt fabrikant, hvis flåder den efterser, og den eftersynsprocedure, stationen følger — herunder gasoppustningsprøven hvert femte år og prøven med nødvendigt yderligere tryk årligt efter det tiende år. Den fastsætter ikke eftersynsintervallet på ≤12 måneder; det gør SOLAS III/20.8.1.1. Den er en anbefaling og når skibet gennem kravet om »godkendt servicestation« i SOLAS III/20.8.1.2.

Intervaller

Hvad der forfalder, hvor ofte, og hvilket instrument der fastsætter perioden. Hvor et interval kommer fra fabrikanten eller fra klassen frem for fra et IMO-instrument, fremgår det af tabellen.

Syns- og serviceintervaller for Redningsmidler (LSA)
PunktIntervalFastsat afBemærkning
Grundig undersøgelse af redningsbåd og bjærgningsbådÅrligtSOLAS III/20.11.4 fastsætter intervallet; III/20.11.5 kræver, at arbejdet udføres i overensstemmelse med IMO Res. MSC.402(96), obligatorisk siden 1. januar 2020Omfatter en funktionsprøve af båden og dens systemer
Hovedeftersyn af redningsbåd og bjærgningsbådHvert 5. årIMO Res. MSC.402(96) sec.6.3 fastsætter den grundige undersøgelse og overlastprøverne hvert 5. år, gjort obligatoriske ved SOLAS III/20.11.5; bådens eget hovedeftersynsomfang er en periodisk aktivitet fastlagt af fabrikanten (sec.2.2.7) og følger af dens vedligeholdelsesmanual, planlagt ind i samme femårsvindueKonstruktion, opdrift, motor, styring og systemer; planlægges sammen med arbejdet på david og udløsermekanisme
Undersøgelse af udsætningsarrangement og prøve af spilbremseÅrligtSOLAS III/20.11.1.1 (undersøgelse) og III/20.11.1.2 (prøve af spilbremse); IMO Res. MSC.402(96)Bremsen prøves med bådens egenvægt, uden personer om bord
Dynamisk prøve af davidens spilbremseHvert 5. årSOLAS III/20.11.1.2; IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3.1Prøvelast svarende til 1,1 gange vægten af redningsfartøjet eller bjærgningsbåden med fuldt antal personer og komplet udrustning (SOLAS III/20.11.1.2; MSC.402(96) sec.6.3.1). Bremsen aktiveres brat ved maksimal nedfiringshastighed.
Funktionsprøve af on-load-udløsermekanismeÅrligtSOLAS III/20.11.2.1; IMO Res. MSC.402(96)Omfatter udløsermekanismer til hurtiggående bjærgningsbåde og udløsersystemer til fritfaldsredningsbåde
Hovedeftersyn og lastprøve af on-load-udløsermekanismeHvert 5. årSOLAS III/20.11.2.2; IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3.31,1 × den lastede båd; udløsersystemer til fritfald er undtaget ved III/20.11.2.3
Udskiftning af løbere til redningsbåd og bjærgningsbådHvert 5. årSOLAS III/20.4Eller tidligere ved forringelse; inspiceres, hvor løberne passerer skiverne
Udsætningsøvelser med redningsbåde, herunder fritfaldsbådeHver 3. måned; fritfald hver 6. månedSOLAS kap. III reg. 19, krav til øvelser i at forlade skibetSkibets egen øvelse, ikke et servicebesøg om bord; bjærgningsbåde hver måned, så vidt det er rimeligt og praktisk muligt, og under alle omstændigheder mindst hver tredje måned. Simuleret udsætning efter MSC.1/Circ.1578/Rev.1
Eftersyn af oppustelige redningsflåder og redningsveste≤12 månederSOLAS III/20.8.1.1 fastsætter intervallet; III/20.8.1.2 kræver en godkendt servicestation, hvis godkendelsesbetingelser fremgår af IMO Res. A.761(18) som ændretFlagstatsmyndigheden kan forlænge til 17 måneder; visse flåder er særskilt godkendt til et længere interval
Gasoppustningsprøve (GI-prøve) af redningsflådeHvert 5. årIMO Res. A.761(18) som ændret, eftersynsprocedure for oppustelige redningsflåder; udføres på en station, der er godkendt efter den pågældende resolution for flådens fabrikat og typeOppustning fra flådens egen flaske efterfulgt af en trykholdeprøve på mindst én time; udføres ved femårseftersynet i stedet for det pågældende års arbejdstryksprøve, ikke som et ekstra besøg om bord. Den særskilte prøve med nødvendigt yderligere tryk (NAP) udføres årligt efter det tiende år. Flådens eftersynsmanual er styrende.
Eftersyn af hydrostatisk udløserenhed≤12 månederSOLAS III/20.9Engangsenheder udskiftes på den dato, der står på enheden, og efterses ikke; forlængelse til 17 måneder er mulig
Inspektion og prøvning af rednings- og beskyttelsesdragterÅrligt; tryktest hvert 3. årInspiceres ved det årlige syn efter SOLAS kap. I inden for inspektionsordningen i SOLAS III/20; MSC/Circ.1114 anbefaler lufttryksprøvning af sømme og lukninger med intervaller på højst tre årMSC/Circ.1114 anbefaler hyppigere prøvning af dragter, der er over ti år gamle
Årlig funktionsprøve af EPIRBÅrligtSOLAS IV/15.9Landbaseret vedligeholdelse med intervaller på højst fem år på et godkendt landbaseret vedligeholdelsesværksted (IV/15.9.2). Den årlige prøve er knyttet til certifikatet, ikke til en løbende årsdag: på passagerskibe inden for tre måneder før udløbsdatoen for sikkerhedscertifikatet for passagerskibe; på lastskibe inden for tre måneder før udløbsdatoen eller inden for tre måneder før eller efter årsdagen for radiosikkerhedscertifikatet for lastskibe. SOLAS IV/15 fastsætter ingen forlængelse til 17 måneder.
Udskiftning af pyroteknik, lys og røgsignalerVed påført udløbFabrikantens påførte udløbsdato; LSA-koden kræver mærkningen, ikke et intervalPyroteknik har typisk tre års holdbarhed fra fremstilling; følg datoen på den enkelte enhed

Det du modtager

  • Rapport over grundig undersøgelse og funktionsprøve for hver båd, hvert udsætningsarrangement og hver udløsermekanisme
  • Erklæring om, at redningsbådsarrangementerne fortsat er egnede til formålet, som IMO Res. MSC.402(96) sec.5.3 kræver af den part, der udfører arbejdet, sammen med de kopier af certificering og autorisation, som det pågældende afsnit kræver af den part — hvem den part er, og hvilken dokumentation der følger opgaven, oplyses skriftligt sammen med tilbuddet
  • Registrering af den dynamiske prøve hvert 5. år med angivelse af den påførte last, hvordan den blev påført, og hvilket udstyr den blev påført
  • Fabrikantens prøvecertifikat for eventuelle udskiftede løbere med angivelse af wirekonstruktion og brudlast, og med udskiftningen indført i skibets LSA-vedligeholdelsesjournal
  • Eftersynscertifikat for redningsflåden fra den station, der udfører arbejdet, med næste eftersynsdato og udløbsdatoen for den hydrostatiske udløserenhed ført videre
  • Prøvningsjournaler for oppustelige redningsveste, redningsdragter, EPIRB og SART, opført efter serienummer, med batteri- og udløbsdatoer
  • Opdateret LSA-inventarliste, mønstringsrulle og opmærkning af LSA-planen
  • Defektliste med fotos og en specificeret liste over leverede reservedele og forbrugsstoffer

Hvor

Besøg om bord planlægges fra den nærmeste af 6 servicebaser til enhver af de 299 havne i det offentliggjorte havneindeks, døgnet rundt. Er din havn ikke på listen, så spørg — indekset er det, vi offentliggør, ikke grænsen for, hvor vi rykker ud.

Åbn havneindekset

Spørgsmål vi rent faktisk får

Er I godkendt til min flagstat?

Vi offentliggør ingen autorisationer her: en godkendelse, du ikke kan kontrollere, er intet værd. Autorisation efter MSC.402(96) meddeles pr. flagstatsmyndighed og pr. omfang, og dokumentet angiver de fabrikater og typer, det dækker (sec.7.4.1). Send flagstaten og oplysning om, hvad der er installeret: du får et skriftligt svar, også hvor svaret er nej. Dokumentation, der er relevant for den opgave, vi giver tilbud på, sendes skriftligt sammen med tilbuddet, og det, den viser som meddelt, kan du derefter kontrollere i den meddelende flagstatsmyndigheds eget register.

Kan I nå det inden for mit havneophold?

Det afhænger af omfanget, ikke af kalenderen. En dynamisk prøve hvert 5. år kræver, at båd, david og last er rigget til: planlagt arbejde, ikke en udkaldsopgave. Send ETA, ETD, kajplads samt fabrikater og typer; du får en plan for besøget om bord, der angiver, hvad der kan nås inden for vinduet, og hvad der ikke kan. Vi rykker ud fra den nærmeste af seks baser — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — 24/7 til alle de havne, vi dækker.

Vil klassen eller havnestatskontrollen acceptere jeres certifikat?

En synsmand accepterer en rapport ud fra det regelsæt, den er skrevet efter, og den autorisation, der ligger bag. Vores rapporter angiver, hvad der er undersøgt, hvilken last der er påført, og hvilket interval SOLAS fastsætter. Autorisationsdelen er specifik for flagstat, omfang og fabrikat, og den besvarer vi skriftligt, ikke her: send flagstaten samt fabrikater og typer, så har du svaret inden besøget om bord, med den dokumentation, der er relevant for opgaven, vedlagt, så synsmanden kan kontrollere den i den meddelende myndigheds eget register.

Hvad sker der, hvis I finder noget, der ikke består?

Det føres på rapporten som en defekt, med fotos, og registreres ikke som driftsklart, før det er udbedret. Reparationen giver vi særskilt tilbud på, med de reservedele og forbrugsstoffer, den kræver, opført efter fabrikat og type, og med leverandør og leveringstid for hver enkelt anført i tilbuddet, inden du accepterer. Hvor en defekt påvirker et certifikat, afgøres det af skibsføreren, klassen og flagstaten; vi leverer dokumentationen.

Dækker en autorisation efter MSC.402(96) vores redningsflåder?

Ikke selve flåderne. Oppustelige redningsflåder efterses på en station, der er godkendt efter IMO Res. A.761(18), som ændret ved MSC.55(66) og MSC.388(94), og 12-måneders-intervallet følger af SOLAS III/20.8.1.1. Men udsættes flåderne med david, dækker MSC.402(96) sec.2.1.2 udsætningsarrangementet og den automatiske udløserkrog, og SOLAS III/20.11.3 fastsætter en årlig undersøgelse og prøve samt et hovedeftersyn hvert 5. år med en lastprøve på 1,1 ×. To regelsæt, der kontrolleres hver for sig.

Kan vores besætning selv udføre den årlige undersøgelse?

Kun delvist. SOLAS III/20.6 og III/20.7 lægger de ugentlige og månedlige inspektioner hos besætningen; MSC.402(96) sec.4.1 tillader skibets personale at udføre rutinemæssig vedligeholdelse efter manualen. Den årlige undersøgelse og funktionsprøve (sec.4.2) og hovedeftersynet med overlastprøve hvert 5. år (sec.4.3) kræver certificeret personale fra fabrikanten eller fra en autoriseret serviceleverandør. Sec.4.2 tillader, at rederiet selv er denne leverandør, men kun hvor det er autoriseret for de pågældende fabrikater og typer.

Fabrikater og typer, vi servicerer

Det udstyr, der faktisk findes om bord, indekseret efter kategori, med den selskabshistorik, en superintendent har brug for — der står stadig Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd på skiltet. Det er dét, arbejdet dækker. Det er ikke en liste over godkendelser: producentautorisation gives pr. fabrikat og pr. type, og vores leveres skriftligt sammen med et tilbud.

257 af 257 fabrikater

Redningsmidler (LSA)

257

Globale koncerner inden for rednings- og bjærgningsbåde

6
PALFINGER MARINEPALFINGER MARINEPALFINGER AG · Østrig
VIKING Life-Saving EquipmentVIKING Life-Saving EquipmentDanmark
HateckeHateckeTyskland
Fr. Fassmer GmbH & Co. KGFr. Fassmer GmbH & Co. KGTyskland
SurvitecSurvitecStorbritannien
  • ACEBIFrankrig

Ældre navne, der stadig bruges om bord

22
  • NorsafeVIKING Life-Saving Equipment · NorgeFritfaldsredningsbåde og hurtiggående bjærgningsbåde, Arendal, grundlagt 1903; opkøbt i 2018, mærket siden udgået.Opkøbt
  • Harding SafetyPALFINGER AG · NorgeRedningsbåde, bjærgningsbåde og daviter, Seimsfoss; PALFINGER daterer opkøbet til 2016, og harding.no viderestiller nu.Omdøbt
  • Schat-HardingPALFINGER AG · NorgeDavidudsatte redningsbåde og friefaldsredningsbåde; det navn, der oftest står påmalet ældre både.Omdøbt
  • Umoe Schat-Harding ASPALFINGER AG · NorgeRedningsbåde og davider under Umoe-ejerskab indtil fusionen i 2013, der skabte Harding Group.Omdøbt
  • Noreq ASPALFINGER AG · NorgeNorsk producent af redningsbåde og davider, fusioneret med Umoe Schat-Harding til Harding i 2013.Opkøbt
  • Watercraft LtdPALFINGER AG · StorbritannienBritisk bygger af redningsbåde og offshorekapsler; mærket opslugt via Schat-Harding, ikke længere selvstændigt.Opkøbt
  • Mulder & RijkePALFINGER AG · NederlandeneHollandsk brand inden for redningsbåde og daviter, optaget i Schat-Harding og siden PALFINGER MARINE.Opkøbt
  • Hyundai Lifeboats Co., Ltd.HLB ENG Co., Ltd. · SydkoreaKoreas største producent af redningsbåde, forkortet HLB; det gamle hdboat.com viderestiller nu til hlb-eng.com.Omdøbt
  • Deutsche SchlauchbootSurvitec · TysklandOppustelige og semirigide bjærgningsbåde; opkøbt af Survitec i 2001, sælges i dag som DSB.Opkøbt
  • Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment · GrækenlandGræsk værft grundlagt i 1974 sammen med Watercraft Ltd; senere Norsafe Hellas; watercraft.gr tilhører dem ikke længere.Omdøbt
  • Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment · KinaNorsafes kinesiske redningsbådsfabrik, som overgik til VIKING med opkøbet i 2018.Opkøbt
  • Umoe Schat-Harding Boatbuilding (Qingdao) Co., Ltd.PALFINGER AG · KinaRedningsbådsfabrik i Qingdao fra den tidligere Schat-Harding-koncern, nu et PALFINGER MARINE-anlæg.Omdøbt
  • Ishihara Dockyard Co., Ltd.Nishi-F Co., Ltd. · JapanJapansk redningsbådsbygger; klasse- og servicelister henviser alle henvendelser til Nishi-F.Opkøbt
  • Nishi-NipponNishi-F Co., Ltd. · JapanEndnu et historisk japansk redningsbådsnavn, der er opslugt af Nishi-F, side om side med Ishihara Dockyard.Opkøbt
  • IHI Marine United Inc.Japan Marine United Corporation · JapanGravitations- og fritfaldsredningsbåde og davider; opgik i Japan Marine United i 2013.Omdøbt
  • Kambara RingyoTsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd. · JapanForgængermærke på Tsuneishi-redningsbåde, sammen med Sanyo Works; ikke "Tsuneishi Forestry Construction".Omdøbt
  • Waterman OyPALFINGER AG · FinlandFiskars' omdøbte forretning med redningsbåde og davider til skibe, i dag et historisk mærke under PALFINGER MARINE.Omdøbt
  • Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER AG · KinaKinesisk bådebyggernavn, som står på PALFINGER MARINEs liste over opkøbte mærker.Opkøbt
  • Vanguard Composite Engineering Pte LtdSingaporeBygger af redningsbåde og bjærgningsbåde i Singapore, tidligere Vanguard Pte Ltd, nu Vanguarde Pte Ltd.Omdøbt
  • Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co., Ltd.Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd. · KinaRedningsbåde, bjærgningsbåde, daviter og dæksmaskineri; ét værft, der er omdøbt, ikke en leverandør nummer to.Omdøbt
  • Whittaker Corp.USAOffshore TEMPSC-redningskapsler; navnet handler ikke længere, serviceruten går via Survival Systems International.Ophørt
  • Robert HateckeTysklandÆldre tysk redningsbådsnavn; Hatecke har bemyndigelsen til at servicere tidligere Robert Hatecke-redningsbåde.Ophørt

Japanske og koreanske producenter af redningsbåde

6
  • Nishi-F Co., Ltd.Japan
  • Shigi Shipbuilding Co., Ltd.Japan
  • Japan Marine United CorporationJapan
  • Hoei Senpaku Co., Ltd.Japan
  • Tsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd.Japan
  • HLB ENG Co., Ltd.Sydkorea

Kinesiske producenter af rednings- og bjærgningsbåde

13
  • Jiangyin Neptune Marine Appliance Co., Ltd.Kina
  • Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd.Kina
  • Jiangyin Shi Beihai LSA Co., Ltd.Kina
  • Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.Kina
  • Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.Kina
  • Fassmer-Marland Int'l Ltd.Kina
  • Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · Kina
  • Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · Kina
  • Ningbo New Marine Lifesaving Equipment Co., Ltd.Kina
  • Ningbo Asia F.R.P. Boat Manufacturing Co., Ltd.Kina
  • Zhenjiang Matchau Marine Equipment Co., Ltd.Kina
  • Zhenjiang Marine Auxiliary Machinery WorksKina
  • Zhejiang HengxinKina

Tyrkiske, græske og iberiske producenter

8
LALIZASLALIZASGrækenland
DuarryDuarryAusmar · Spanien
  • GEPA FiberglassOnursan Marine Group of Companies · Tyrkiet
  • VIKING Norsafe Hellas S.A.VIKING Life-Saving Equipment · Grækenland
  • ArimarLALIZAS · ItalienRedningsflåder og oppustelige bjærgningsbåde fra Cervia siden 1989; opkøbt af LALIZAS i oktober 2019.Opkøbt
  • AusmarSpanien
  • Vanguard MarinePortugal
  • Narwhal Boats, S.L.Spanien

Producenter i Østersøen, Sortehavet og Rusland

3
  • Stocznia Ustka Sp. z o.o.Polen
  • Pella-FiordPella Shipyard (AO Pella) · Rusland
  • Menarom P.E.C. S.A.Rumænien

Specialister i hurtiggående bjærgningsbåde og MOB

4
  • Maritime Partner ASNorge
  • EO Lifesaving BVNederlandene
  • Willard MarineUSA
  • ASMARChile

On-load-udløser- og optagningssystemer

6
  • H. HenriksenNorge
  • Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment · DanmarkSvendborg-producent af Drop-in-Ball-krogen, grundlagt 2009; den almindelige eftermontering, sælges nu som VIKING.Opkøbt
  • Bianchi & CecchiItalien
  • Wuxi Mingzi Machinery Manufacturing Co., Ltd.Kina
  • Ned-Deck MarinePALFINGER AG · NederlandeneHollandsk fabrikant opkøbt af PALFINGER i 2010; den kombinerede automatiske krog NDM CAR 35 sælges stadig.Opkøbt
  • BADA Heavy Industries Co., Ltd.SydkoreaKoreas bredeste program inden for udsætnings- og udløserudstyr til redningsbåde; er om bord stadig mærket Daeryuck Machinery.Omdøbt

Fremdrivning til rednings- og bjærgningsbåde

3
  • BUKH A/SDanmark
  • SabbNorgeÆldre redningsbådsdiesel fra Bergen, 20-55 hk, senere på Lister Petter-blokke; sabb.no viderestiller nu til Frydenbø.Ophørt
  • Castoldi S.r.l.Italien

Hyperbare redningsbåde og evakueringssystemer

3
  • DRASSItalien
  • JFDJames Fisher and Sons plc · Storbritannien
  • DivexJFD · StorbritannienHistorisk navn inden for hyperbar- og dykkerudstyr, indlemmet i JFD; findes stadig på ældre hyperbart evakueringsudstyr.Omdøbt

Indiske og sydøstasiatiske producenter

3
  • Vadyar Boats Pvt. Ltd.Indien
  • Vanguarde Pte LtdSingapore
  • SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment · MalaysiaMalaysisk enhed for redningsbåde og bjærgningsbåde, der på OEM-lister figurerer som VIKING Norsafe.Opkøbt

Davider og udsætningsarrangementer til redningsbåde

13
PALFINGER MARINEPALFINGER MARINEPALFINGER AG · Østrig
Fr. Fassmer GmbH & Co. KGFr. Fassmer GmbH & Co. KGTyskland
  • VIKING Life-Saving Equipment A/SDanmark
  • VIKING NorsafeVIKING Life-Saving Equipment A/S · NorgeJuridisk enhed VIKING Norsafe Life-Saving Equipment Norway; salgsmærket Norsafe er nu samlet under VIKING.Omdøbt
  • Global Davit GmbHTyskland
  • d-i davit international-hische GmbHTyskland
  • Davit-Company GmbH & W. Harms KGTyskland
  • Navalimpianti S.p.A.Navim Group · Italien
  • Tecnimpianti S.p.A.Navim Group · Italien
  • Navalimpianti USANavim Group · USA
  • ACEBIFrankrig
  • Gürdesan Gemi Makina A.Ş.Tyrkiet
  • Vanguarde Pte LtdSingapore

Udsætningsarrangementer til frifaldsredningsbåde

4
HateckeHateckeTyskland
  • Verhoef Access TechnologyNederlandene
  • YMV Crane and Winch SystemsTyrkiet
  • Shigi Shipbuilding Co., Ltd.Japan

Asiatiske producenter af davider og redningsbåde

10
  • Hyundai Lifeboats Co., Ltd.Sydkorea
  • Nishi-F Co., Ltd.Japan
  • Tsuneishi Facilities & Craft Co., Ltd.Japan
  • Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.KinaRedningsbåds- og davidfabrik i Jiangyin, tidligere Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co.Omdøbt
  • Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.Kina
  • Fassmer-Marland Int'l Ltd.Kina
  • Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · KinaRedningsbådsfabrik i Wuxi; ILAMA placerer den under navnet Fassmer-Marland.Opkøbt
  • Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · KinaRedningsbådsproducent i Wuxi, grupperet under Fassmer-Marland på ILAMA's referenceliste.Opkøbt
  • Vadyar Boats Pvt. Ltd.Indien
  • SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment A/S · MalaysiaMalaysisk redningsbådsfabrik, hvis både nu sælges og serviceres i VIKING-regi.Opkøbt

Udløsermekanismer og hydrostatiske udløsere

5
SurvitecSurvitecStorbritannien
  • VIKING NadiroVIKING Life-Saving Equipment A/S · DanmarkDrop-in-Ball-krogeftermontering til ethvert fabrikat; Nadiro er samlet under det ene VIKING-brand.Omdøbt
  • Survival Systems InternationalUSA
  • H. Henriksen ASNorge
  • C.M. Hammar ABSverige

Spil og maskineri til udsætningsarrangementer

7
  • Welin Lambie LtdFairbanks Morse Defense · StorbritannienDavider og davidspil fra Willenhall; købt af Fairbanks Morse Defense, som har bevaret Welin-navnet.Opkøbt
  • Industrias FERRI S.A.Spanien
  • MANSEI Inc.JapanGravitationsdavider til både, fritfaldssystemer, kraner og spil; tidligere Mansei Industry Co.Omdøbt
  • TOWIMOR S.A.Polen
  • Oriental Precision & Engineering Co., Ltd.Sydkorea
  • Dongnam Marine Crane Co., Ltd.Sydkorea
  • Sekigahara Seisakusho Ltd.Japan

Udsætnings- og optagningssystemer til flåden

3
  • VestdavitFairbanks Morse Defense · NorgePL-, PLR- og teleskopdavider til både samt LARS til mission bay, fra Bergen; amerikansk ejet siden 2025.Opkøbt
  • Caley Ocean SystemsTHREE60 Energy · Storbritannien
  • Fairbanks Morse DefenseUSA

Marine evakueringssystemer

3
Liferaft Systems AustraliaLiferaft Systems AustraliaAustralien
  • Survitec Marin ArkSurvitec · Storbritannien
  • VIKING Life-Saving Equipment A/SDanmark

Ældre mærker og nuværende ejere

38
  • Schat-HardingPALFINGER MARINE · NorgeDet almindeligste ældre typeskilt på davider til søs; reservedele og service går nu til PALFINGER.Opkøbt
  • Umoe Schat-HardingPALFINGER MARINE · NorgeNavnet, der blev båret mellem Schat-Harding- og Harding-æraerne; samme udstyrslinje.Omdøbt
  • HardingPALFINGER MARINE · NorgeKøbt af PALFINGER i 2016, koncernens største opkøb; mærket lagt ind under PALFINGER MARINE.Opkøbt
  • Schat-Davit CompanyPALFINGER MARINE · NederlandeneHollandsk davidproducent bag mange ældre tyngdekraftsdavider; handlede også fra Storbritannien og Tyskland.Opkøbt
  • Davit CompanyPALFINGER MARINE · NederlandeneDavidhuset i Utrecht, hvis konstruktioner W. Harms byggede på licens fra 1965; ILAMA fører det videre til PALFINGER.Opkøbt
  • Schat Watercraft GroupPALFINGER MARINE · StorbritannienBritisk handelsnavn for Schat og Watercraft, ved siden af et selvstændigt UK Schat Davit; begge fører til PALFINGER.Opkøbt
  • Watercraft LtdPALFINGER MARINE · StorbritannienRedningsbåde og daviter fra Shoreham; ses også som Watercraft International og Watercraft USA.Opkøbt
  • Viking MarinePALFINGER MARINE · StorbritannienBritisk davidmærke, der nu henvises til PALFINGER; ingen forbindelse til VIKING Life-Saving Equipment i Danmark.Opkøbt
  • Mulder & RijkePALFINGER MARINE · NederlandeneHollandsk producent af redningsbåde og davider, opslugt via Harding-linjen.Opkøbt
  • Ned-Deck MarinePALFINGER MARINE · NederlandeneSpecialist i daviter til bjærgningsbåde, NDM på skiltet; et tidligt PALFINGER-opkøb inden for marine.Opkøbt
  • NoreqPALFINGER MARINE · NorgeNorsk david- og bådproducent, ses også som Noreq Acta og Noreq Fender.Opkøbt
  • Acta A/SPALFINGER MARINE · DanmarkDansk davidproducent opslugt af PALFINGER MARINE; navnet optræder også som Noreq Acta.Opkøbt
  • MASECOPALFINGER MARINE · USAAmerikansk davidmærke, opslugt via Harding-koncernen.Opkøbt
  • William MillsPALFINGER MARINE · StorbritannienGammelt britisk david- og redningsbådsnavn, skrives også William Mills Marine.Opkøbt
  • LARPALFINGER MARINE · TysklandLaunch and Rescue-daviter, et tysk brand, der i dag serviceres gennem PALFINGER.Opkøbt
  • SECPALFINGER MARINE · NederlandeneHollandsk mærke inden for kroge og davider i PALFINGER-familien.Opkøbt
  • WatermanPALFINGER MARINE · FinlandFinsk davidbrand, tidligere Fiskars; begge navne optræder på det samme udstyr.Omdøbt
  • FiskarsPALFINGER MARINE · FinlandDet ældre finske davidnavn, der blev til Waterman før PALFINGER.Omdøbt
  • Davit Systems HollandPALFINGER MARINE · NederlandeneHollandsk davidproducent, DSH på pladen, i dag en del af PALFINGER MARINE.Opkøbt
  • Fast RSQPALFINGER MARINE · NederlandeneDavidmærke til bjærgningsbåde, som indgår i PALFINGERs egen portefølje af maritime mærker.Opkøbt
  • Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER MARINE · KinaKinesisk redningsbådsværft, indlemmet via Harding-koncernen.Opkøbt
  • Bjorke BatbyggeriPALFINGER MARINE · NorgeNorsk bådbygger opført i PALFINGERs maritime mærkeportefølje.Opkøbt
  • Norwegian Deck MachineryPALFINGER MARINE · NorgeProducent af offshore dæksspil og håndteringsudstyr, NDM, opslugt af PALFINGER MARINE.Opkøbt
  • UFASMaritime Partner AS · NorgeNorsk brand inden for redningsfartøjer henvist til Maritime Partner i Ålesund, hvis site kun viser både.Omdøbt
  • Norsafe A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · NorgeRedningsbådsproducent i Arendal grundlagt 1903; købt af VIKING i 2018 og sælges nu som VIKING.Opkøbt
  • Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment A/S · KinaNorsafes kinesiske redningsbådsfabrik, i dag en del af VIKING-koncernen.Opkøbt
  • Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment A/S · GrækenlandGræsk redningsbådsfabrik, der via Norsafe kom videre til VIKING; enheden består som VIKING Norsafe Hellas.Opkøbt
  • Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · DanmarkOpfinderen af Drop-in-Ball fra Svendborg, grundlagt 2009; købt af VIKING i 2015.Opkøbt
  • Whittaker Corp.USAAmerikansk producent af redningsbåde og udløserkroge; sortimentet føres af Survival Systems International.Ophørt
  • Robert HateckeTysklandEt selvstændigt og ældre Hatecke-redningsbådsfabrikat, forskelligt fra Hatecke i Drochtersen.Ophørt
  • Ernst Hatecke GmbHTysklandDet juridiske navn på ældre Hatecke-frifaldsredningsbåde, -daviter og -manualer.Omdøbt
  • RFDSurvitec · StorbritannienSurvitecs egen brandside kalder RFD sit oprindelige brand; navnet, der introducerede Marin Ark.Opkøbt
  • Survival Craft InspectorateSurvitec · StorbritannienSCI på pladen; i dag Survitec Survival Craft, som fremstiller Safelaunch-udløsermekanismen.Omdøbt
  • Deutsche SchlauchbootSurvitec · TysklandDSB, den tyske producent af oppustelige både og redningsfartøjer, opslugt af Survitec.Opkøbt
  • Zodiac InternationalSurvitec · FrankrigZodiacs SOLAS-program for maritim sikkerhed, som nu føres under mærket SurvitecZodiac.Opkøbt
  • EurovinilSurvitec · ItalienItaliensk producent af oppustelige både på Survitecs egen mærkeside, med produkter til fritidsbrug og til forsvaret.Opkøbt
  • Ocean Wide SafetyUnique Group · NederlandeneHollandsk leverandør af redningsudstyr; hjemmesiden viderestiller nu til Unique Group.Opkøbt
  • LSA-Service GmbHShip Safety Group GmbH & Co KG · TysklandServicehus i Bassum for davider og udløsermekanismer, ikke en producent; nu en del af Ship Safety Group.Opkøbt

Oppustelige redningsflåder

20
VIKING Life-Saving EquipmentVIKING Life-Saving EquipmentDanmark
SurvitecSurvitecStorbritannien
LALIZASLALIZASGrækenland
DuarryDuarryAusmar · Spanien
  • RFDSurvitec · StorbritannienGrundlagt 1920; besætninger og superintendenter siger stadig "RFD Beaufort" om disse flåderOpkøbt
  • SurvitecZodiacSurvitec · FrankrigZodiacs kommercielle forretning med redningsflåder og evakueringssystemer, købt af Survitec i 2011; pladerne lyder stadig på ZodiacOpkøbt
  • DSBSurvitec · TysklandDeutsche Schlauchboot, overtaget i 2001; tyskbyggede flåder og evakueringssystemer, udbredt på færgerOpkøbt
  • RFD ToyoSurvitec · JapanSurvitecs japanske marinebrand; ældre flådeskilte og servicejournaler siger blot ToyoOpkøbt
  • ElliotSurvitec · USAVeletableret amerikansk mærke for kommercielle redningsflåder, som nu sælges og serviceres under SurvitecOpkøbt
  • EurovinilSurvitec · ItalienItaliensk producent af redningsflåder, i dag det Survitec-mærke, der betjener det italienske markedOpkøbt
  • CrewsaverSurvitec · StorbritannienGosport; ISO 9650-redningsflåder og redningsveste, sælges stadig under eget navnOpkøbt
  • Cosalt MarineSurvitec · StorbritannienKøbt af Survitec i 2011; navnet Cosalt handler ikke længere inden for maritim sikkerhedOphørt
  • ArimarLALIZAS · ItalienItaliensk producent af redningsflåder og gummibåde; opkøbt af LALIZAS i 2019Opkøbt
  • Revere SurvivalLALIZAS · USAJacksonville; USCG-redningsflåder. Survitecs fra 2010, derefter Alliance Marines, købt af LALIZAS i april 2024Opkøbt
  • PlastimoAlliance Marine Group · FrankrigFransk producent af redningsflåder, redningsveste og sikkerhedsudstyr; ligger i Alliance Marine-koncernenOpkøbt
  • Ocean SafetyAlliance Marine Group · StorbritannienSouthampton; ISO 9650-flåder under eget mærke samt et stort servicenetværk for redningsflåder og redningsvesteOpkøbt
  • Fujikura CompositesFujikura Ltd · Japan
  • Shanghai Youlong Rubber ProductsKina
  • Akana Marine TechnologyTyrkiet
  • Switlik Survival ProductsUSA

Marine evakueringssystemer

5
VIKING Life-Saving EquipmentVIKING Life-Saving EquipmentDanmark
SurvitecSurvitecStorbritannien
Liferaft Systems AustraliaLiferaft Systems AustraliaAustralien
  • Fujikura CompositesFujikura Ltd · Japan
  • Shanghai Youlong Rubber ProductsKina

Redningsbåde, bjærgningsbåde og motorer

5
PALFINGER MARINEPALFINGER MARINEPALFINGER AG · Østrig
HateckeHateckeTyskland
VIKING Life-Saving EquipmentVIKING Life-Saving EquipmentDanmark
  • Harding SafetyPALFINGER MARINE · NorgeTypeskilte på både og davider på tonnage fra 2000'erne angiver stadig Harding eller tidligere Schat-HardingOpkøbt
  • BUKHDanmark

Davider, udsætningsarrangementer, udløsermekanismer

4
PALFINGER MARINEPALFINGER MARINEPALFINGER AG · Østrig
VIKING Life-Saving EquipmentVIKING Life-Saving EquipmentDanmark
HateckeHateckeTyskland
  • VestdavitNorge

Hydrostatiske udløsere

3
  • CM HammarSverige
  • Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentKina
  • Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting EquipmentKina

Overlevelsesdragter og beskyttelsesdragter

11
VIKING Life-Saving EquipmentVIKING Life-Saving EquipmentDanmark
  • Hansen ProtectionSurvitec · NorgeMoss, i drift siden 1877; kom ind i Survitec i 2021 og fører nu det tidligere Biardo-programOpkøbt
  • ImperialSurvitec · USAAmerikanske redningsdragter i produktion siden 1969, sælges nu under SurvitecOpkøbt
  • Biardo Survival SuitsSurvitec · NederlandeneHollandsk udlejnings- og servicearm for overlevelsesdragter; samlet under brandet Hansen Protection i 2026Omdøbt
  • MullionSioen Industries · BelgienArdooie; flydedragter og redningsdragter under mærket Mullion PFD — tidligere Mullion Survival TechnologyOpkøbt
  • UrsuitSioen Industries · FinlandTurku og Valga; tørdragter og redningsdragter, Sioens søsterselskab til MullionOpkøbt
  • White GlacierUSA
  • Mustang SurvivalWing Group · CanadaBurnaby; overtog i 2021 Stearns' program til myndigheder og kommerciel skibsfartOpkøbt
  • Switlik Survival ProductsUSA
  • DatrexUSA
  • Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentKina

Redningsveste, faste og oppustelige

9
LALIZASLALIZASGrækenland
  • CrewsaverSurvitec · StorbritannienGosport; redningsveste til erhvervs- og fritidsbrug, videreført som et Survitec-mærkeOpkøbt
  • SecumarTyskland
  • Baltic Safety ProductsSverige
  • BestoNederlandene
  • SpinlockStorbritannien
  • Ativa NáuticaLALIZAS · BrasilienBrasiliansk producent af redningsveste og svømmeveste, opkøbt af LALIZAS i 2025Opkøbt
  • Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting EquipmentKina
  • Marine Rescue TechnologiesWescom Group · StorbritannienHandler under navnet sMRT fra Anlaby, Hull; redningsveste og personligt opdriftsudstyrOpkøbt

Oppustningssystemer, inflatorer, flasker

3
  • United Moulders (UML)Storbritannien
  • SecumarTyskland
  • Luxfer Gas CylindersLuxfer Group · Storbritannien

Redningskranse, lys og røgsignaler

8
LALIZASLALIZASGrækenland
  • PerrybuoySurvitec · StorbritannienDen "Perry-bøje", som mange superintendenter bruger som fællesbetegnelse; et Survitec-mærke for redningskranseOpkøbt
  • Cal-JuneUSA
  • DatrexUSA
  • DaniamantErnströmgruppen · DanmarkLys til redningsveste, redningskranse og redningsflåder; købt af svenske Ernströmgruppen i 2021Opkøbt
  • AquaSpecStorbritannien
  • Hansson PyroTechSverige
  • Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentKina

EPIRB, SART og AIS-SART

10
JotronJotronNorge
  • ACR ElectronicsDrew Marine · USAFort Lauderdale; EPIRB'er, radar-SART'er og PLB'er — nu en del af Drew MarineOpkøbt
  • Ocean SignalDrew Marine · StorbritannienMargate; rescueME- og SafeSea-beacons; kom med i ACR i 2015, nu under Drew MarineOpkøbt
  • McMurdoSeas of Solutions BV · StorbritannienSmartFind-nødsendere; solgt af Orolia i april 2021 til hollandsk ejede Seas of SolutionsOpkøbt
  • Kannad MarineSeas of Solutions BV · FrankrigEPIRB'er i modellerne Safe, SafePro og SafePro AIS; overgik fra Orolia til Seas of Solutions i 2021Opkøbt
  • GMEAustralien
  • Samyung ENCSydkorea
  • Japan Radio Co.Nisshinbo Holdings · Japan
  • WeatherdockTyskland
  • Marine Rescue TechnologiesWescom Group · StorbritanniensMRT ALERT kombinerer AIS- og DSC-alarmering ved mand over bord i én vandaktiveret enhedOpkøbt

Tovejs-VHF til redningsfartøjer

3
IcomIcomJapan
JotronJotronNorge
  • Samyung ENCSydkorea

Udstyr til mand-over-bord-bjærgning

3
  • Markus LifenetIsland
  • DaconDacon Holding AS · Norge
  • Restech NorwayNorge

Pyroteknik og linekasteapparater

7
LALIZASLALIZASGrækenland
  • Wescom GroupStorbritannienEjer Pains Wessex, Comet og sMRT; hed Chemring Marine og var derefter Drew Marines signalforretningOmdøbt
  • Pains WessexWescom Group · StorbritannienFaldskærmsraketter, håndblus, flydende røgsignaler og Linethrower 250Opkøbt
  • CometWescom Group · TysklandNødsignalmærke af tysk oprindelse, fremstilles og sælges i dag i den britiske Wescom GroupOpkøbt
  • Hansson PyroTechSverige
  • Restech NorwayNorge
  • Orion Safety ProductsUSA

Lods- og indskibningslejdere

3
LALIZASLALIZASGrækenland
  • PTR Holland GroupNederlandene
  • Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentKina

Åndedrætsapparater og flugtapparater

3
DrägerDrägerDrägerwerk AG & Co. KGaA · Tyskland
MSA SafetyMSA SafetyUSATidligere Mine Safety Appliances, et navn der stadig bruges; G1-åndedrætsapparater og gasdetektionOmdøbt
  • InterspiroSverige

Mærker gengives på deres egen lyse baggrund, uændrede, og tilhører deres respektive ejere. Et mærke her identificerer udstyr, som dette arbejde omfatter. Det angiver ikke nogen anbefaling, autorisation eller godkendelse af ShipCertify fra ejerens side.

17 af 257 mærker på fil

Skib på vej? Send omfanget.

Tilbud og besøgsplan retur med det samme. Akut besøg om bord 24/7.

Anmod om tilbudRing 24/7 · +90 532 657 48 78