Kopbalk, 2800 x 400 (7:1), WebP of JPG, onder 160 KB. GEEN NIEUWE FOTO: snijd deze balk uit het midden van hetzelfde camera-origineel als de portretmaster van deze discipline, uit het bestand op volledige grootte en niet uit de aangeleverde 1200 x 1800 — de uploader weigert alles smaller dan 1400 px. Vlakke belichting, niets boven 60% luminantie, geen lensflare, en het onderwerp in het middelste derde deel zodat de tekst erboven een rustige ondergrond heeft. GEEN LEESBARE SCHEEPSNAAM, IMO-NUMMER OF KLANTMERK.

Reddingmiddelen (LSA)

Werk aan reddingmiddelen omvat overlevingsvaartuigen, tewaterlatingsinrichtingen en ontkoppelingsmechanismen, reddingvlotten, beschermende uitrusting en radio-LSA. SOLAS Ch. III en de LSA Code beheersen dit werk en leiden het naar twee instrumenten: IMO Res. MSC.402(96), verplicht op grond van SOLAS III/20.11.5, voor boten, davits en ontkoppelingsmechanismen; IMO Res. A.761(18), zoals gewijzigd, voor servicestations van reddingvlotten. Beide worden per vlaggenstaat, scope en merk verleend, zodat de autorisatievraag schriftelijk bij de offerte wordt beantwoord en niet hier.

Wat wij doen

Overlevingsvaartuigen en hulpverleningsboten

Reddingboten, hulpverleningsboten en snelle hulpverleningsboten: jaarlijks grondig onderzoek en functionele test
Vijfjaarlijkse revisie, grondig onderzoek en reparatie van de boot en zijn systemen
Motoren van reddingboten en hulpverleningsboten: onderhoud van start-, koel- en brandstofsystemen
Onderhoud van besturing en voortstuwing; inspectie en reparatie van romp, constructie en drijfvermogen
Vrijevalreddingboten: vrije val of gesimuleerde tewaterlating, onderhoud van geleiderails en ontkoppelingssysteem

Tewaterlatingsinrichtingen en davits

Davits en tewaterlatingsinrichtingen: jaarlijks grondig onderzoek en functionele test
Dynamische test van de lierrem bij de massa van de boot, zonder personen aan boord
Vijfjaarlijkse test van de lierrem bij 1,1 × de boot met volledige bezetting en uitrusting
Lopers geïnspecteerd waar zij door de schijven lopen en vernieuwd na ten hoogste vijf jaar
Eindschakelaars, schijven, blokken en remvoeringen: inspectie, afstelling en vernieuwing

On-load ontkoppelingsmechanisme

Jaarlijkse functionele test van het on-load ontkoppelingsmechanisme van reddingboten en hulpverleningsboten
Vijfjaarlijkse revisie met een functionele test onder 1,1 × de beladen boot
Ontkoppelingssystemen van vrijevalreddingboten: onderzoek, afstelling en functietest
Haakgeometrie, nok- en vergrendelingsinstellingen geverifieerd aan de hand van de onderhoudsinstructies van de fabrikant die aan boord aanwezig zijn
Onderdelen van het ontkoppelingsmechanisme vervangen, met merk, type en herkomst vermeld op de offerte en in het rapport

Reddingvlotten, HRU's en opblaasbare middelen

Opblaasbare reddingvlotten: onderhoud volgens SOLAS III/20.8, dat een station vereist dat is goedgekeurd onder IMO Res. A.761(18), zoals gewijzigd
Onderhoudsinterval van ten hoogste 12 maanden, vastgesteld door SOLAS III/20.8.1.1
Hydrostatische ontkoppelingsunits onderhouden; wegwerpunits vervangen op de op de unit gemarkeerde datum
Vlotwiegen, sjorringen, vanglijnen en float-free stuwage geïnspecteerd en hersteld
Opblaasbare reddingvesten: onderhoud volgens SOLAS III/20.8 bij een voor het merk goedgekeurd station; cilinders en activeringskoppen vernieuwd
Het station en de onderhoudsregeling voor uw merken en typen worden bij de offerte vermeld

Persoonlijke en thermische bescherming

Overlevings- en beschermende pakken: inspectie, luchtdruktest van naden en sluitingen
Thermische beschermingsmiddelen: inventaris, conditie en stuwage gecontroleerd aan de hand van het certificaat
Reddingvesten: jaarlijkse inspectie van lichten, fluitjes, banden en gespen
Reddingboeien: inspectie van zelfontbrandende lichten, zelfactiverende rooksignalen en drijvende lijnen
Vervanging van lichten, rooksignalen en batterijen op basis van de erop vermelde vervaldata

Radio-LSA, pyrotechniek en inventaris

EPIRB: jaarlijkse prestatietest, vernieuwing van de batterij en vervanging van de float-free hydrostatische ontkoppelingsunit op de erop vermelde vervaldatum
Walonderhoud van de EPIRB: SOLAS IV/15.9 vereist een goedgekeurde faciliteit, die bij de offerte wordt genoemd
SART en AIS-SART: jaarlijkse beproeving en vervanging van de batterij
Pyrotechniek: inventaris, vervaldatumbewaking, vervanging en afvoer van verlopen voorraad
Lijnwerptoestellen, inschepingsladders, man-overboord- en reddingsuitrusting
Verzamelrol, LSA-plan en uitrustingsinventaris getoetst aan het certificaat

Regelgevende grondslag

De instrumenten die dit werk beheersen, geciteerd zoals een superintendent ze zou opschrijven. Wat elk instrument van de reder verlangt — niet wat wij verkopen.

SOLAS Ch. IIIInternationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee, hoofdstuk III: Reddingmiddelen en -voorzieningen

De Maatschappij houdt elk reddingmiddel bedrijfsklaar voordat het schip de haven verlaat en gedurende de gehele reis, onderhouden en geïnspecteerd op de vastgestelde intervallen, met wekelijkse (III/20.6) en maandelijkse (III/20.7) inspecties aangetekend in het scheepsdagboek.

LSA CodeInternationale Code voor reddingmiddelen (LSA Code)

Meegevoerde middelen moeten van een door de vlaggenstaatadministratie goedgekeurd type zijn en voldoen aan de constructie- en prestatie-eisen van de Code. Middelen die met de jaren achteruitgaan, worden gemerkt met hun ouderdom of vervangingsdatum, en de vlaggenstaatadministratie stelt de aanvaardbaarheidstermijn vast.

IMO Res. MSC.402(96)Eisen voor onderhoud, grondig onderzoek, functionele beproeving, revisie en reparatie van reddingboten en hulpverleningsboten, tewaterlatingsinrichtingen en ontkoppelingsmechanismen

Verplicht sinds 1 januari 2020 (Res. MSC.404(96)). Jaarlijks onderzoek met beproeving (sec.4.2) en vijfjaarlijkse revisie met overbelastingstest (sec.4.3) vereisen gecertificeerd personeel van de fabrikant, of van een dienstverlener die door de vlaggenstaatadministratie voor die merken en typen is geautoriseerd, of die vanuit een andere administratie wordt aanvaard (sec.7.4.1, 7.4.3). Routineonderhoud uit het handboek blijft bij de bemanning (sec.4.1).

SOLAS III/20.11Onderhoud, grondig onderzoek, functionele beproeving, revisie en reparatie van reddingboten, hulpverleningsboten en snelle hulpverleningsboten, tewaterlatingsinrichtingen en ontkoppelingsmechanismen

Tewaterlatingsinrichtingen worden bij het jaarlijkse onderzoek onderzocht en de lierrem wordt dynamisch getest, met elke vijf jaar een test bij 1,1 × de beladen boot (11.1); ontkoppelingsmechanismen (11.2) en de haken van met davits te water gelaten reddingvlotten (11.3) evenzo; de boten zelf jaarlijks (11.4); dit alles volgens MSC.402(96) (11.5).

SOLAS III/20.8Onderhoud van opblaasbare reddingvlotten, opblaasbare reddingvesten en mariene evacuatiesystemen en onderhoud en reparatie van opgeblazen hulpverleningsboten

Elk opblaasbaar reddingvlot, elk opblaasbaar reddingvest en elk marien evacuatiesysteem wordt met tussenpozen van ten hoogste 12 maanden onderhouden (20.8.1.1) bij een goedgekeurd servicestation (20.8.1.2). Waar 12 maanden niet uitvoerbaar is, kan de vlaggenstaatadministratie de termijn verlengen tot 17 maanden.

IMO Res. A.761(18), zoals gewijzigd bij MSC.55(66) en MSC.388(94)Aanbeveling inzake voorwaarden voor de goedkeuring van servicestations voor opblaasbare reddingvlotten

Stelt de voorwaarden vast waaraan een servicestation moet voldoen om door de vlaggenstaatadministratie te worden goedgekeurd, waarbij het zijn bekwaamheid aantoont voor de reddingvlotten van elke fabrikant waarvan het vlotten onderhoudt, en legt de onderhoudsprocedure vast die het station volgt — met inbegrip van de gasopblaastest om de vijf jaar en de necessary additional pressure-test jaarlijks na het tiende jaar. De resolutie stelt niet het onderhoudsinterval van ≤12 maanden vast; dat is SOLAS III/20.8.1.1. Het is een Aanbeveling en bereikt het schip via het vereiste van een 'goedgekeurd servicestation' in SOLAS III/20.8.1.2.

Intervallen

Wat er aan de beurt is, hoe vaak, en welk instrument de termijn bepaalt. Waar een interval van de fabrikant of van de klasse komt in plaats van uit een IMO-instrument, vermeldt de tabel dat.

Keurings- en service-intervallen voor Reddingmiddelen (LSA)
Onderdeel	Interval	Bepaald door	Opmerking
Grondig onderzoek van reddingboot en hulpverleningsboot	Jaarlijks	SOLAS III/20.11.4 bepaalt het interval; III/20.11.5 vereist dat het werk wordt uitgevoerd in overeenstemming met IMO Res. MSC.402(96), verplicht sinds 1 januari 2020	Inclusief een functionele test van de boot en zijn systemen
Revisie van reddingboot en hulpverleningsboot	5-jaarlijks	IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3 stelt het vijfjaarlijkse grondig onderzoek en de overbelastingstests vast, verplicht gesteld door SOLAS III/20.11.5; de revisiescope van de boot zelf is een periodieke activiteit die de fabrikant vaststelt (sec.2.2.7) en volgt uit diens onderhoudshandboek, ingepland in hetzelfde vijfjaarlijkse venster	Constructie, drijfvermogen, motor, besturing en systemen; gepland samen met de werkzaamheden aan davit en ontkoppelingsmechanisme
Onderzoek van de tewaterlatingsinrichting en test van de lierrem	Jaarlijks	SOLAS III/20.11.1.1 (onderzoek) en III/20.11.1.2 (test van de lierrem); IMO Res. MSC.402(96)	De rem wordt getest bij de massa van de boot, zonder personen aan boord
Dynamische test van de davitlierrem	5-jaarlijks	SOLAS III/20.11.1.2; IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3.1	Proefbelasting gelijk aan 1,1 maal het gewicht van het overlevingsvaartuig of de hulpverleningsboot met de volledige bezetting aan personen en uitrusting (SOLAS III/20.11.1.2; MSC.402(96) sec.6.3.1). De rem wordt abrupt aangezet bij maximale neerlaatsnelheid.
Functionele test van het on-load ontkoppelingsmechanisme	Jaarlijks	SOLAS III/20.11.2.1; IMO Res. MSC.402(96)	Omvat het ontkoppelingsmechanisme van snelle hulpverleningsboten en de ontkoppelingssystemen van vrijevalreddingboten
Revisie en belastingstest van het on-load ontkoppelingsmechanisme	5-jaarlijks	SOLAS III/20.11.2.2; IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3.3	1,1 × de beladen boot; vrijeval-ontkoppelingssystemen zijn uitgezonderd door III/20.11.2.3
Vernieuwing van de lopers van reddingboot en hulpverleningsboot	5-jaarlijks	SOLAS III/20.4	Of eerder bij achteruitgang; geïnspecteerd waar de lopers door de schijven lopen
Tewaterlatingsoefeningen met reddingboten, inclusief vrijevalboten	3-maandelijks; vrije val 6-maandelijks	SOLAS Ch. III Reg. 19, eisen voor de oefening schip verlaten	Oefening van het schip, geen servicebezoek aan boord; hulpverleningsboten elke maand voor zover redelijk en praktisch uitvoerbaar, en in elk geval ten minste eens per drie maanden. Gesimuleerde tewaterlating volgens MSC.1/Circ.1578/Rev.1
Onderhoud van opblaasbare reddingvlotten en reddingvesten	≤12 maanden	SOLAS III/20.8.1.1 bepaalt het interval; III/20.8.1.2 vereist een goedgekeurd servicestation, waarvan de goedkeuringsvoorwaarden staan in IMO Res. A.761(18), zoals gewijzigd	De vlaggenstaatadministratie kan verlengen tot 17 maanden; sommige vlotten zijn afzonderlijk goedgekeurd voor een langer interval
Gasopblaastest (GI-test) van het reddingvlot	5-jaarlijks	IMO Res. A.761(18), zoals gewijzigd, onderhoudsprocedure voor opblaasbare reddingvlotten; uitgevoerd bij een station dat onder die resolutie is goedgekeurd voor het merk en type van het vlot	Opblazen vanuit de eigen cilinder van het vlot, gevolgd door een drukhoudtest van ten minste één uur; uitgevoerd bij de onderhoudsbeurt in het vijfde jaar in plaats van de werkdruktest van dat jaar, niet als extra servicebeurt. De afzonderlijke necessary additional pressure-test (NAP) vindt jaarlijks plaats na het tiende jaar. Het onderhoudshandboek van het vlot is bepalend.
Onderhoud van de hydrostatische ontkoppelingsunit (HRU)	≤12 maanden	SOLAS III/20.9	Wegwerpunits worden op de datum op de unit vervangen en niet onderhouden; verlenging tot 17 maanden is mogelijk
Inspectie en beproeving van overlevings- en beschermende pakken	Jaarlijks; 3-jaarlijkse druktest	Geïnspecteerd bij het jaarlijkse onderzoek onder SOLAS Ch. I, binnen het inspectieregime van SOLAS III/20; MSC/Circ.1114 beveelt een luchtdruktest van naden en sluitingen aan met tussenpozen van ten hoogste drie jaar	MSC/Circ.1114 beveelt vaker beproeven aan voor pakken ouder dan tien jaar
Jaarlijkse prestatietest van de EPIRB	Jaarlijks	SOLAS IV/15.9	Walonderhoud met tussenpozen van ten hoogste vijf jaar bij een goedgekeurde walonderhoudsfaciliteit (IV/15.9.2). De jaarlijkse test is gekoppeld aan het certificaat, niet aan een meelopende jaardag: op passagiersschepen binnen drie maanden vóór de vervaldatum van het Passenger Ship Safety Certificate; op vrachtschepen binnen drie maanden vóór de vervaldatum, of binnen drie maanden vóór of na de jaardatum, van het Cargo Ship Safety Radio Certificate. SOLAS IV/15 kent geen verlenging tot 17 maanden.
Vernieuwing van pyrotechniek, lichten en rooksignalen	Bij de gemarkeerde vervaldatum	De door de fabrikant aangebrachte vervaldatum; de LSA Code vereist de markering, niet een interval	Pyrotechniek heeft doorgaans drie jaar geldigheid vanaf productie; ga uit van de datum op het artikel

Wat u ontvangt

Rapport van grondig onderzoek en functionele test voor elke boot, tewaterlatingsinrichting en ontkoppelingsmechanisme
Verklaring dat de reddingbootinstallatie geschikt blijft voor het beoogde doel, die IMO Res. MSC.402(96) sec.5.3 verlangt van de partij die het werk uitvoert, samen met de kopieën van certificering en autorisatie die deze sectie van die partij verlangt — wie die partij is en welke documentatie met de opdracht meegaat, wordt schriftelijk vermeld bij de offerte
Registratie van de vijfjaarlijkse dynamische test met vermelding van de aangebrachte last, de wijze waarop deze is aangebracht en de uitrusting waarop deze is aangebracht
Testcertificaat van de fabrikant voor vernieuwde lopers, met vermelding van de staaldraadconstructie en de breeklast, waarbij de vernieuwing wordt vastgelegd in het LSA-onderhoudsregister van het schip
Onderhoudscertificaat van het reddingvlot, afgegeven door het station dat het werk uitvoert, met de volgende onderhoudsdatum en de doorgevoerde vervaldatum van de hydrostatische ontkoppelingsunit
Testregistraties van opblaasbare reddingvesten, overlevingspakken, EPIRB's en SART's, opgesomd per serienummer, met batterij- en vervaldata
Bijgewerkte LSA-inventaris, verzamelrol en aangetekend LSA-plan
Gebrekenlijst met foto's en een gespecificeerde lijst van geleverde onderdelen en verbruiksmaterialen

Waar

Bezoeken aan boord worden dag en nacht gepland vanaf de dichtstbijzijnde van 6 servicebases, voor elk van de 299 havens in de gepubliceerde index. Staat uw haven er niet bij, vraag het dan — de index is wat wij publiceren, niet de grens van waar wij mobiliseren.

Open de havenindex

Vragen die ons daadwerkelijk worden gesteld

Bent u geautoriseerd voor mijn vlaggenstaat?

Wij publiceren hier geen autorisaties: een goedkeuring die u niet kunt controleren is niets waard. Een MSC.402(96)-autorisatie wordt per vlaggenstaatadministratie en per scope verleend, en het document benoemt de merken en typen waarop zij betrekking heeft (sec.7.4.1). Stuur ons de vlaggenstaat en wat er is geïnstalleerd: u krijgt een schriftelijk antwoord, ook waar dat antwoord nee is. Documentatie die relevant is voor de opdracht die wij offreren, gaat schriftelijk mee met de offerte, en wat daaruit als verleend blijkt, kunt u vervolgens zelf verifiëren in het register van de verlenende vlaggenstaatadministratie.

Kunt u het binnen mijn havenverblijf uitvoeren?

Dat hangt af van de scope, niet van de kalender. Een vijfjaarlijkse dynamische test vereist dat boot, davit en last zijn opgetuigd: gepland werk, geen spoedoproep. Stuur ETA, ETD, ligplaats en de merken en typen; u ontvangt een bezoekplan waarin staat wat binnen het tijdvenster past en wat niet. Wij komen aan boord vanuit de dichtstbijzijnde van zes bases — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, Londen — 24/7 in elke haven die wij bedienen.

Accepteert het classificatiebureau of de havenstaatcontrole (PSC) uw certificaat?

Een inspecteur accepteert een rapport op grond van het instrument waartegen het is opgesteld en de autorisatie die daarachter ligt. Onze rapporten vermelden wat is onderzocht, welke last is aangebracht en welk interval SOLAS voorschrijft. De autorisatiekant is vlaggenstaat-, scope- en merkspecifiek, en die beantwoorden wij schriftelijk, niet hier: stuur de vlaggenstaat en de merken en typen, dan heeft u dat antwoord vóór het bezoek aan boord, met de voor de opdracht relevante documentatie erbij, zodat de inspecteur die kan verifiëren in het register van de verlenende autoriteit.

Wat gebeurt er als u iets aantreft dat niet voldoet?

Het komt als gebrek op het rapport, met foto's, en wordt niet als bedrijfsklaar geregistreerd zolang het niet is verholpen. Wij offreren de reparatie apart, met een opsomming van de benodigde onderdelen en verbruiksmaterialen per merk en type, waarbij herkomst en levertijd van elk daarvan op de offerte staan voordat u akkoord geeft. Waar een gebrek gevolgen heeft voor een certificaat, beslissen de kapitein, het classificatiebureau en de vlaggenstaat; wij leveren het bewijsmateriaal.

Vallen onze reddingvlotten onder een MSC.402(96)-autorisatie?

De vlotten zelf niet. Opblaasbare reddingvlotten worden onderhouden bij een station dat is goedgekeurd onder IMO Res. A.761(18), zoals gewijzigd bij MSC.55(66) en MSC.388(94), en het interval van 12 maanden volgt uit SOLAS III/20.8.1.1. Maar worden de vlotten met een davit te water gelaten, dan vallen de tewaterlatingsinrichting en de automatische ontkoppelingshaak onder MSC.402(96) sec.2.1.2, en schrijft SOLAS III/20.11.3 een jaarlijks onderzoek met test voor, plus een vijfjaarlijkse revisie met een belastingstest van 1,1 ×. Twee regimes, die apart worden gecontroleerd.

Kan onze bemanning het jaarlijkse onderzoek zelf uitvoeren?

Slechts gedeeltelijk. SOLAS III/20.6 en III/20.7 leggen de wekelijkse en maandelijkse inspecties bij de bemanning; MSC.402(96) sec.4.1 staat toe dat scheepspersoneel het routineonderhoud uit het handboek uitvoert. Het jaarlijkse onderzoek met functionele test (sec.4.2) en de vijfjaarlijkse revisie met overbelastingstest (sec.4.3) vereisen gecertificeerd personeel van de fabrikant of van een geautoriseerde dienstverlener. Sec.4.2 staat toe dat de scheepsexploitant die dienstverlener is, maar alleen waar hij voor die merken en typen is geautoriseerd.

Merken en typen die wij onderhouden

De uitrusting die daadwerkelijk aan boord wordt aangetroffen, geïndexeerd per categorie, met de bedrijfshistorie die een superintendent nodig heeft — op een typeplaatje staat nog altijd Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Dit is wat het werk omvat. Het is geen lijst met goedkeuringen: fabrikantautorisatie wordt per merk en per type verleend, en de onze wordt schriftelijk bij een offerte verstrekt.

Zoek in de merken257 van 257 merken

Reddingmiddelen (LSA)

257

Wereldwijde concerns voor reddingboten en hulpverleningsboten

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Oostenrijk

VIKING Life-Saving EquipmentDenemarken

HateckeDuitsland

Fr. Fassmer GmbH & Co. KGDuitsland

SurvitecVerenigd Koninkrijk

ACEBIFrankrijk

Oude namen die aan boord nog worden gebruikt

NorsafeVIKING Life-Saving Equipment · NoorwegenVrijevalreddingboten en snelle hulpverleningsboten, Arendal, opgericht in 1903; overgenomen in 2018, het merk is sindsdien opgeheven.Overgenomen
Harding SafetyPALFINGER AG · NoorwegenReddingboten, hulpverleningsboten en davits, Seimsfoss; PALFINGER dateert de overname op 2016 en harding.no leidt nu door.Hernoemd
Schat-HardingPALFINGER AG · NoorwegenMet davits neergelaten reddingboten en vrijevalreddingboten; de naam die het vaakst op oudere boten gestencild staat.Hernoemd
Umoe Schat-Harding ASPALFINGER AG · NoorwegenReddingboten en davits onder eigendom van Umoe tot de fusie in 2013 waaruit Harding Group ontstond.Hernoemd
Noreq ASPALFINGER AG · NoorwegenNoorse fabrikant van reddingboten en davits, in 2013 met Umoe Schat-Harding samengegaan tot Harding.Overgenomen
Watercraft LtdPALFINGER AG · Verenigd KoninkrijkBritse bouwer van reddingboten en offshorecapsules; het merk is via Schat-Harding opgegaan en niet langer zelfstandig.Overgenomen
Mulder & RijkePALFINGER AG · NederlandNederlands merk voor reddingboten en davits, opgegaan in Schat-Harding en vervolgens in PALFINGER MARINE.Overgenomen
Hyundai Lifeboats Co., Ltd.HLB ENG Co., Ltd. · Zuid-KoreaDe grootste reddingbootfabrikant van Korea, afgekort HLB; het oude hdboat.com verwijst nu door naar hlb-eng.com.Hernoemd
Deutsche SchlauchbootSurvitec · DuitslandOpblaasbare en semi-rigide hulpverleningsboten; in 2001 overgenomen door Survitec, nu verkocht als DSB.Overgenomen
Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment · GriekenlandGriekse werf, in 1974 opgericht met Watercraft Ltd; later Norsafe Hellas; watercraft.gr is niet langer van hen.Hernoemd
Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment · ChinaDe Chinese reddingbootfabriek van Norsafe, die met de overname in 2018 naar VIKING overging.Overgenomen
Umoe Schat-Harding Boatbuilding (Qingdao) Co., Ltd.PALFINGER AG · ChinaReddingbotenfabriek in Qingdao van de oude Schat-Harding-groep, nu een vestiging van PALFINGER MARINE.Hernoemd
Ishihara Dockyard Co., Ltd.Nishi-F Co., Ltd. · JapanJapanse reddingbotenbouwer; klasse- en servicelijsten verwijzen alle aanvragen door naar Nishi-F.Overgenomen
Nishi-NipponNishi-F Co., Ltd. · JapanTweede historische Japanse reddingbootnaam die in Nishi-F is opgegaan, naast Ishihara Dockyard.Overgenomen
IHI Marine United Inc.Japan Marine United Corporation · JapanZwaartekracht- en vrijevalreddingboten en davits; in 2013 opgegaan in Japan Marine United.Hernoemd
Kambara RingyoTsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd. · JapanVoorloper van het merk op Tsuneishi-reddingboten, samen met Sanyo Works; niet "Tsuneishi Forestry Construction".Hernoemd
Waterman OyPALFINGER AG · FinlandDe hernoemde maritieme reddingboot- en davittak van Fiskars, nu een historisch merk van PALFINGER MARINE.Hernoemd
Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER AG · ChinaChinese scheepsbouwnaam die voorkomt op de lijst van overgenomen merken van PALFINGER MARINE.Overgenomen
Vanguard Composite Engineering Pte LtdSingaporeBouwer van reddingboten en hulpverleningsboten uit Singapore, eerder Vanguard Pte Ltd, nu Vanguarde Pte Ltd.Hernoemd
Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co., Ltd.Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd. · ChinaReddingboten, hulpverleningsboten, davits en dekwerktuigen; één hernoemde werf, geen tweede leverancier.Hernoemd
Whittaker Corp.Verenigde StatenOffshore TEMPSC-overlevingscapsules; de naam is niet meer actief, service verloopt via Survival Systems International.Opgeheven
Robert HateckeDuitslandEerdere Duitse reddingbootnaam; Hatecke beschikt over de autorisatie om voormalige Robert Hatecke-reddingboten te onderhouden.Opgeheven

Japanse en Koreaanse reddingbootbouwers

Nishi-F Co., Ltd.Japan
Shigi Shipbuilding Co., Ltd.Japan
Japan Marine United CorporationJapan
Hoei Senpaku Co., Ltd.Japan
Tsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd.Japan
HLB ENG Co., Ltd.Zuid-Korea

Chinese bouwers van reddingboten en hulpverleningsboten

Jiangyin Neptune Marine Appliance Co., Ltd.China
Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd.China
Jiangyin Shi Beihai LSA Co., Ltd.China
Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.China
Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.China
Fassmer-Marland Int'l Ltd.China
Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · China
Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · China
Ningbo New Marine Lifesaving Equipment Co., Ltd.China
Ningbo Asia F.R.P. Boat Manufacturing Co., Ltd.China
Zhenjiang Matchau Marine Equipment Co., Ltd.China
Zhenjiang Marine Auxiliary Machinery WorksChina
Zhejiang HengxinChina

Turkse, Griekse en Iberische bouwers

LALIZASGriekenland

DuarryAusmar · Spanje

GEPA FiberglassOnursan Marine Group of Companies · Turkije
VIKING Norsafe Hellas S.A.VIKING Life-Saving Equipment · Griekenland
ArimarLALIZAS · ItaliëReddingvlotten en opblaasbare hulpverleningsboten uit Cervia sinds 1989; in oktober 2019 overgenomen door LALIZAS.Overgenomen
AusmarSpanje
Vanguard MarinePortugal
Narwhal Boats, S.L.Spanje

Baltische, Zwarte Zee- en Russische bouwers

Stocznia Ustka Sp. z o.o.Polen
Pella-FiordPella Shipyard (AO Pella) · Rusland
Menarom P.E.C. S.A.Roemenië

Specialisten in snelle hulpverleningsboten en MOB

Maritime Partner ASNoorwegen
EO Lifesaving BVNederland
Willard MarineVerenigde Staten
ASMARChili

Ontkoppel- en terughaalsystemen onder belasting

H. HenriksenNoorwegen
Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment · DenemarkenFabrikant uit Svendborg van de Drop-in-Ball-haak, opgericht in 2009; de gangbare retrofit, nu verkocht als VIKING.Overgenomen
Bianchi & CecchiItalië
Wuxi Mingzi Machinery Manufacturing Co., Ltd.China
Ned-Deck MarinePALFINGER AG · NederlandNederlandse fabrikant, in 2010 overgenomen door PALFINGER; de NDM CAR 35 gecombineerde automatische haak wordt nog verkocht.Overgenomen
BADA Heavy Industries Co., Ltd.Zuid-KoreaHet breedste Koreaanse programma van tewaterlatings- en ontkoppelingsapparatuur voor reddingboten; aan boord nog steeds gemerkt Daeryuck Machinery.Hernoemd

Voortstuwing van reddingboten en hulpverleningsboten

BUKH A/SDenemarken
SabbNoorwegenOudere reddingbootdiesel uit Bergen, 20-55 pk, later op Lister Petter-blokken; sabb.no verwijst nu door naar Frydenbø.Opgeheven
Castoldi S.r.l.Italië

Hyperbare reddingboten en evacuatiesystemen

DRASSItalië
JFDJames Fisher and Sons plc · Verenigd Koninkrijk
DivexJFD · Verenigd KoninkrijkHistorische naam in hyperbare techniek en duiken, opgegaan in JFD; nog aan te treffen op oudere hyperbare evacuatie-uitrusting.Hernoemd

Indiase en Zuidoost-Aziatische bouwers

Vadyar Boats Pvt. Ltd.India
Vanguarde Pte LtdSingapore
SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment · MaleisiëMaleisische tak voor reddingboten en hulpverleningsboten, op OEM-lijsten vermeld als VIKING Norsafe.Overgenomen

Reddingbootdavits en tewaterlatingsinrichtingen

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Oostenrijk

Fr. Fassmer GmbH & Co. KGDuitsland

VIKING Life-Saving Equipment A/SDenemarken
VIKING NorsafeVIKING Life-Saving Equipment A/S · NoorwegenRechtspersoon VIKING Norsafe Life-Saving Equipment Norway; het verkoopmerk Norsafe is nu ondergebracht in VIKING.Hernoemd
Global Davit GmbHDuitsland
d-i davit international-hische GmbHDuitsland
Davit-Company GmbH & W. Harms KGDuitsland
Navalimpianti S.p.A.Navim Group · Italië
Tecnimpianti S.p.A.Navim Group · Italië
Navalimpianti USANavim Group · Verenigde Staten
ACEBIFrankrijk
Gürdesan Gemi Makina A.Ş.Turkije
Vanguarde Pte LtdSingapore

Tewaterlatingsinrichtingen voor vrijevalreddingboten

HateckeDuitsland

Verhoef Access TechnologyNederland
YMV Crane and Winch SystemsTurkije
Shigi Shipbuilding Co., Ltd.Japan

Aziatische davit- en reddingbootfabrikanten

Hyundai Lifeboats Co., Ltd.Zuid-Korea
Nishi-F Co., Ltd.Japan
Tsuneishi Facilities & Craft Co., Ltd.Japan
Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.ChinaReddingboot- en davitfabriek in Jiangyin, voorheen Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co.Hernoemd
Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.China
Fassmer-Marland Int'l Ltd.China
Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · ChinaReddingbootfabriek in Wuxi; ILAMA schaart het onder de naam Fassmer-Marland.Overgenomen
Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · ChinaReddingbootfabrikant uit Wuxi, op de referentielijst van ILAMA ondergebracht bij Fassmer-Marland.Overgenomen
Vadyar Boats Pvt. Ltd.India
SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment A/S · MaleisiëMaleisische reddingbootfabriek; verkoop en service lopen nu binnen VIKING.Overgenomen

Ontkoppelingsmechanismen en hydrostatische ontkoppelingsunits

SurvitecVerenigd Koninkrijk

VIKING NadiroVIKING Life-Saving Equipment A/S · DenemarkenDrop-in-Ball-haakretrofits voor elk merk; Nadiro is ondergebracht in het ene merk VIKING.Hernoemd
Survival Systems InternationalVerenigde Staten
H. Henriksen ASNoorwegen
C.M. Hammar ABZweden

Lieren en werktuigen voor tewaterlatingsinrichtingen

Welin Lambie LtdFairbanks Morse Defense · Verenigd KoninkrijkDavits en davitlieren uit Willenhall; overgenomen door Fairbanks Morse Defense, met behoud van de naam Welin.Overgenomen
Industrias FERRI S.A.Spanje
MANSEI Inc.JapanZwaartekrachtdavits voor sloepen, vrijevalsystemen, kranen en lieren; voorheen Mansei Industry Co.Hernoemd
TOWIMOR S.A.Polen
Oriental Precision & Engineering Co., Ltd.Zuid-Korea
Dongnam Marine Crane Co., Ltd.Zuid-Korea
Sekigahara Seisakusho Ltd.Japan

Tewaterlatings- en bergingssystemen voor marineschepen

VestdavitFairbanks Morse Defense · NoorwegenPL-, PLR- en telescopische bootdavits uit Bergen en LARS voor mission bays; sinds 2025 in Amerikaanse handen.Overgenomen
Caley Ocean SystemsTHREE60 Energy · Verenigd Koninkrijk
Fairbanks Morse DefenseVerenigde Staten

Maritieme evacuatiesystemen

Liferaft Systems AustraliaAustralië

Survitec Marin ArkSurvitec · Verenigd Koninkrijk
VIKING Life-Saving Equipment A/SDenemarken

Historische merken en huidige eigenaren

Schat-HardingPALFINGER MARINE · NoorwegenHet meest voorkomende oudere davitplaatje aan boord; onderdelen en service lopen nu via PALFINGER.Overgenomen
Umoe Schat-HardingPALFINGER MARINE · NoorwegenNaam die werd gevoerd tussen het Schat-Harding-tijdperk en het Harding-tijdperk; dezelfde productlijn.Hernoemd
HardingPALFINGER MARINE · NoorwegenIn 2016 gekocht door PALFINGER, diens grootste overname; het merk is opgegaan in PALFINGER MARINE.Overgenomen
Schat-Davit CompanyPALFINGER MARINE · NederlandNederlands davithuis achter veel oudere zwaartekrachtdavits; handelde ook vanuit Groot-Brittannië en Duitsland.Overgenomen
Davit CompanyPALFINGER MARINE · NederlandHet Utrechtse davithuis wiens ontwerpen W. Harms onder licentie uit 1965 bouwde; ILAMA verwijst het door naar PALFINGER.Overgenomen
Schat Watercraft GroupPALFINGER MARINE · Verenigd KoninkrijkBritse handelsnaam van Schat en Watercraft, naast een afzonderlijk UK Schat Davit; beide verwijzen door naar PALFINGER.Overgenomen
Watercraft LtdPALFINGER MARINE · Verenigd KoninkrijkReddingboten en davits uit Shoreham; ook gezien als Watercraft International en Watercraft USA.Overgenomen
Viking MarinePALFINGER MARINE · Verenigd KoninkrijkBrits davitmerk, ondergebracht bij PALFINGER; geen verband met VIKING Life-Saving Equipment uit Denemarken.Overgenomen
Mulder & RijkePALFINGER MARINE · NederlandNederlandse bouwer van reddingboten en davits, opgegaan in de Harding-lijn.Overgenomen
Ned-Deck MarinePALFINGER MARINE · NederlandSpecialist in davits voor hulpverleningsboten, NDM op het typeplaatje; een vroege maritieme overname van PALFINGER.Overgenomen
NoreqPALFINGER MARINE · NoorwegenNoorse fabrikant van davits en boten, ook gezien als Noreq Acta en Noreq Fender.Overgenomen
Acta A/SPALFINGER MARINE · DenemarkenDeense davitfabrikant, opgegaan in PALFINGER MARINE; de naam komt ook voor als Noreq Acta.Overgenomen
MASECOPALFINGER MARINE · Verenigde StatenAmerikaans davitmerk, via de Harding-groep opgegaan in de groep.Overgenomen
William MillsPALFINGER MARINE · Verenigd KoninkrijkOude Britse naam voor davits en reddingboten, ook geschreven als William Mills Marine.Overgenomen
LARPALFINGER MARINE · DuitslandLaunch and Rescue-davits, een Duits merk dat nu via PALFINGER wordt onderhouden.Overgenomen
SECPALFINGER MARINE · NederlandNederlands merk van haken en davits binnen de PALFINGER-groep.Overgenomen
WatermanPALFINGER MARINE · FinlandFins davitmerk, ex-Fiskars; beide namen staan op dezelfde uitrusting.Hernoemd
FiskarsPALFINGER MARINE · FinlandDe oudere Finse davitnaam die Waterman werd vóór PALFINGER.Hernoemd
Davit Systems HollandPALFINGER MARINE · NederlandNederlandse davitfabrikant, DSH op het typeplaatje, nu onderdeel van PALFINGER MARINE.Overgenomen
Fast RSQPALFINGER MARINE · NederlandMerk van davits voor hulpverleningsboten, vermeld in het eigen maritieme merkenportfolio van PALFINGER.Overgenomen
Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER MARINE · ChinaChinese reddingbotenwerf, binnengekomen via de Harding-groep.Overgenomen
Bjorke BatbyggeriPALFINGER MARINE · NoorwegenNoorse botenbouwer die in de maritieme merkenportefeuille van PALFINGER staat.Overgenomen
Norwegian Deck MachineryPALFINGER MARINE · NoorwegenFabrikant van offshore-deklieren en handlingsystemen, NDM, opgegaan in PALFINGER MARINE.Overgenomen
UFASMaritime Partner AS · NoorwegenNoors merk voor overlevingsvaartuigen, doorverwezen naar Maritime Partner uit Ålesund, wiens website alleen boten toont.Hernoemd
Norsafe A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · NoorwegenReddingbootfabrikant uit Arendal, opgericht in 1903; in 2018 gekocht door VIKING en nu verkocht onder de naam VIKING.Overgenomen
Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment A/S · ChinaDe Chinese reddingbootfabriek van Norsafe, nu onderdeel van de VIKING-groep.Overgenomen
Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment A/S · GriekenlandGriekse reddingbootfabriek die via Norsafe bij VIKING terechtkwam; de entiteit bestaat voort als VIKING Norsafe Hellas.Overgenomen
Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · DenemarkenUitvinder van de Drop-in-Ball uit Svendborg, opgericht in 2009; in 2015 gekocht door VIKING.Overgenomen
Whittaker Corp.Verenigde StatenAmerikaanse fabrikant van reddingboten en ontkoppelhaken; het programma wordt gevoerd door Survival Systems International.Opgeheven
Robert HateckeDuitslandEen apart, ouder Hatecke-reddingbootmerk, te onderscheiden van Hatecke uit Drochtersen.Opgeheven
Ernst Hatecke GmbHDuitslandDe juridische naam op oudere vrijevalreddingboten, davits en handleidingen van Hatecke.Hernoemd
RFDSurvitec · Verenigd KoninkrijkSurvitec noemt RFD op zijn eigen merkpagina zijn oorspronkelijke merk; de naam die Marin Ark introduceerde.Overgenomen
Survival Craft InspectorateSurvitec · Verenigd KoninkrijkSCI op het typeplaatje; nu Survitec Survival Craft, fabrikant van het Safelaunch-ontkoppelingsmechanisme.Hernoemd
Deutsche SchlauchbootSurvitec · DuitslandDSB, de Duitse fabrikant van opblaasbare boten en overlevingsmiddelen, opgegaan in Survitec.Overgenomen
Zodiac InternationalSurvitec · FrankrijkDe SOLAS-veiligheidslijn van Zodiac, nu gevoerd onder het merk SurvitecZodiac.Overgenomen
EurovinilSurvitec · ItaliëItaliaanse fabrikant van opblaasbare boten op de eigen merkenpagina van Survitec, met producten voor de recreatievaart en de krijgsmacht.Overgenomen
Ocean Wide SafetyUnique Group · NederlandNederlandse leverancier van reddingmiddelen; de website leidt nu door naar Unique Group.Overgenomen
LSA-Service GmbHShip Safety Group GmbH & Co KG · DuitslandServicebedrijf voor davits en ontkoppelingsmechanismen uit Bassum, geen fabrikant; nu onderdeel van Ship Safety Group.Overgenomen

Opblaasbare reddingvlotten

VIKING Life-Saving EquipmentDenemarken

SurvitecVerenigd Koninkrijk

LALIZASGriekenland

DuarryAusmar · Spanje

RFDSurvitec · Verenigd KoninkrijkOpgericht in 1920; bemanningen en superintendents zeggen voor deze vlotten nog steeds "RFD Beaufort"Overgenomen
SurvitecZodiacSurvitec · FrankrijkDe commerciële tak voor reddingvlotten en evacuatiesystemen van Zodiac, in 2011 gekocht door Survitec; op de typeplaatjes staat nog ZodiacOvergenomen
DSBSurvitec · DuitslandDeutsche Schlauchboot, overgenomen in 2001; in Duitsland gebouwde vlotten en evacuatiesystemen, veel gezien op veerbotenOvergenomen
RFD ToyoSurvitec · JapanHet Japanse maritieme merk van Survitec; op oudere vlotplaatjes en onderhoudsrapporten staat simpelweg ToyoOvergenomen
ElliotSurvitec · Verenigde StatenGevestigd Amerikaans merk van commerciële reddingvlotten, nu verkocht en onderhouden onder SurvitecOvergenomen
EurovinilSurvitec · ItaliëItaliaanse fabrikant van reddingvlotten, nu het Survitec-merk voor de Italiaanse marktOvergenomen
CrewsaverSurvitec · Verenigd KoninkrijkGosport; ISO 9650-reddingvlotten en reddingvesten, nog altijd onder eigen naam verkochtOvergenomen
Cosalt MarineSurvitec · Verenigd KoninkrijkIn 2011 gekocht door Survitec; de naam Cosalt is niet langer actief in de maritieme veiligheidOpgeheven
ArimarLALIZAS · ItaliëItaliaanse fabrikant van reddingvlotten en opblaasbare boten; in 2019 overgenomen door LALIZASOvergenomen
Revere SurvivalLALIZAS · Verenigde StatenJacksonville; USCG-reddingvlotten. Vanaf 2010 van Survitec, daarna van Alliance Marine, in april 2024 gekocht door LALIZASOvergenomen
PlastimoAlliance Marine Group · FrankrijkFranse fabrikant van reddingvlotten, reddingvesten en veiligheidsmiddelen; onderdeel van de Alliance Marine-groepOvergenomen
Ocean SafetyAlliance Marine Group · Verenigd KoninkrijkSouthampton; eigen ISO 9650-vlotten plus een groot servicenetwerk voor reddingvlotten en reddingvestenOvergenomen
Fujikura CompositesFujikura Ltd · Japan
Shanghai Youlong Rubber ProductsChina
Akana Marine TechnologyTurkije
Switlik Survival ProductsVerenigde Staten

Maritieme evacuatiesystemen

VIKING Life-Saving EquipmentDenemarken

SurvitecVerenigd Koninkrijk

Liferaft Systems AustraliaAustralië

Fujikura CompositesFujikura Ltd · Japan
Shanghai Youlong Rubber ProductsChina

Reddingboten, hulpverleningsboten en motoren

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Oostenrijk

HateckeDuitsland

VIKING Life-Saving EquipmentDenemarken

Harding SafetyPALFINGER MARINE · NoorwegenOp de plaatjes van boten en davits op tonnage uit de jaren 2000 staat nog Harding, of eerder Schat-HardingOvergenomen
BUKHDenemarken

Davits, tewaterlatingsinrichtingen, ontkoppelingsmechanismen

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Oostenrijk

VIKING Life-Saving EquipmentDenemarken

HateckeDuitsland

VestdavitNoorwegen

Hydrostatische ontkoppelingsunits

CM HammarZweden
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentChina
Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting EquipmentChina

Overlevingspakken en anti-exposure-pakken

VIKING Life-Saving EquipmentDenemarken

Hansen ProtectionSurvitec · NoorwegenMoss, actief sinds 1877; in 2021 bij Survitec gekomen en voert nu het voormalige Biardo-assortimentOvergenomen
ImperialSurvitec · Verenigde StatenAmerikaanse overlevingspakken, in productie sinds 1969, nu verkocht onder SurvitecOvergenomen
Biardo Survival SuitsSurvitec · NederlandNederlandse tak voor verhuur en onderhoud van overlevingspakken; in 2026 samengebracht onder het merk Hansen ProtectionHernoemd
MullionSioen Industries · BelgiëArdooie; drijf- en immersiepakken onder het merk Mullion PFD — was Mullion Survival TechnologyOvergenomen
UrsuitSioen Industries · FinlandTurku en Valga; droogpakken en overlevingspakken, binnen Sioen het zusterbedrijf van MullionOvergenomen
White GlacierVerenigde Staten
Mustang SurvivalWing Group · CanadaBurnaby; nam in 2021 de overheids- en commerciële maritieme lijn van Stearns overOvergenomen
Switlik Survival ProductsVerenigde Staten
DatrexVerenigde Staten
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentChina

Reddingvesten, vast en opblaasbaar

LALIZASGriekenland

CrewsaverSurvitec · Verenigd KoninkrijkGosport; reddingvesten voor beroeps- en recreatievaart, behouden als merk van SurvitecOvergenomen
SecumarDuitsland
Baltic Safety ProductsZweden
BestoNederland
SpinlockVerenigd Koninkrijk
Ativa NáuticaLALIZAS · BraziliëBraziliaanse fabrikant van reddingvesten en drijfhulpmiddelen, in 2025 overgenomen door LALIZASOvergenomen
Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting EquipmentChina
Marine Rescue TechnologiesWescom Group · Verenigd KoninkrijkHandelt als sMRT vanuit Anlaby, Hull; reddingvesten en persoonlijke drijfmiddelenOvergenomen

Opblaassystemen, inflators, flessen

United Moulders (UML)Verenigd Koninkrijk
SecumarDuitsland
Luxfer Gas CylindersLuxfer Group · Verenigd Koninkrijk

Reddingboeien, lichten en rooksignalen

LALIZASGriekenland

PerrybuoySurvitec · Verenigd KoninkrijkDe "Perry buoy" die veel superintendents als soortnaam gebruiken; een merk reddingboeien van SurvitecOvergenomen
Cal-JuneVerenigde Staten
DatrexVerenigde Staten
DaniamantErnströmgruppen · DenemarkenLichten voor reddingvesten, reddingboeien en reddingvlotten; in 2021 overgenomen door het Zweedse ErnströmgruppenOvergenomen
AquaSpecVerenigd Koninkrijk
Hansson PyroTechZweden
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentChina

EPIRB's, SART's en AIS-SART's

JotronNoorwegen

ACR ElectronicsDrew Marine · Verenigde StatenFort Lauderdale; EPIRB's, radar-SART's en PLB's — nu onderdeel van Drew MarineOvergenomen
Ocean SignalDrew Marine · Verenigd KoninkrijkMargate; rescueME- en SafeSea-bakens; in 2015 bij ACR gekomen, nu onder Drew MarineOvergenomen
McMurdoSeas of Solutions BV · Verenigd KoninkrijkSmartFind-bakens; in april 2021 door Orolia verkocht aan het Nederlandse Seas of SolutionsOvergenomen
Kannad MarineSeas of Solutions BV · FrankrijkEPIRB's van de typen Safe, SafePro en SafePro AIS; in 2021 van Orolia overgegaan naar Seas of SolutionsOvergenomen
GMEAustralië
Samyung ENCZuid-Korea
Japan Radio Co.Nisshinbo Holdings · Japan
WeatherdockDuitsland
Marine Rescue TechnologiesWescom Group · Verenigd KoninkrijksMRT ALERT combineert AIS- en DSC-alarmering bij man overboord in één door water geactiveerde eenheidOvergenomen

Tweewegs-VHF voor overlevingsvaartuigen

IcomJapan

JotronNoorwegen

Samyung ENCZuid-Korea

Uitrusting voor man-overboordredding

Markus LifenetIJsland
DaconDacon Holding AS · Noorwegen
Restech NorwayNoorwegen

Pyrotechniek en lijnwerptoestellen

LALIZASGriekenland

Wescom GroupVerenigd KoninkrijkEigenaar van Pains Wessex, Comet en sMRT; was Chemring Marine, daarna de signaaldivisie van Drew MarineHernoemd
Pains WessexWescom Group · Verenigd KoninkrijkParachutesignalen, handstakellichten, drijvende rooksignalen en de Linethrower 250Overgenomen
CometWescom Group · DuitslandMerk van Duitse oorsprong voor noodseinmiddelen, nu gemaakt en verkocht binnen het Britse Wescom GroupOvergenomen
Hansson PyroTechZweden
Restech NorwayNoorwegen
Orion Safety ProductsVerenigde Staten

Loods- en inschepingsladders

LALIZASGriekenland

PTR Holland GroupNederland
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentChina

Ademluchttoestellen en vluchtsets

DrägerDrägerwerk AG & Co. KGaA · Duitsland

MSA SafetyVerenigde StatenVoorheen Mine Safety Appliances, een naam die nog in gebruik is; G1-ademluchttoestellen en gasdetectieHernoemd

InterspiroZweden

Beeldmerken worden ongewijzigd weergegeven op hun eigen lichte ondergrond en zijn eigendom van hun houders. Een beeldmerk hier duidt uitrusting aan die onder dit werk valt. Het duidt op geen enkele aanbeveling, autorisatie of goedkeuring van ShipCertify door de houder ervan.

17 van 257 beeldmerken aanwezig

Schip op komst? Stuur de scope.

Offerte en bezoekplanning per omgaande. Spoedbezoek aan boord 24/7.

Offerte aanvragen 24/7 bellen · +90 532 657 48 78