Ταινία κεφαλίδας, 2800 x 400 (7:1), WebP ή JPG, κάτω από 160 KB. ΟΧΙ ΝΕΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: αποκόψτε τη ζώνη αυτή από το μέσο του ίδιου πρωτότυπου λήψης που έδωσε το κατακόρυφο master αυτής της ειδικότητας, από το αρχείο πλήρους μεγέθους και όχι από το παραδοθέν 1200 x 1800 — το εργαλείο μεταφόρτωσης απορρίπτει οτιδήποτε στενότερο από 1400 px. Επίπεδη έκθεση, τίποτα πάνω από 60% φωτεινότητα, χωρίς αντανακλάσεις φακού, και το θέμα τοποθετημένο στο μεσαίο τρίτο, ώστε η τυπογραφία από πάνω να πατά σε καθαρό υπόβαθρο. ΚΑΝΕΝΑ ΕΥΑΝΑΓΝΩΣΤΟ ΟΝΟΜΑ ΠΛΟΙΟΥ, ΑΡΙΘΜΟΣ IMO Ή ΣΗΜΑ ΠΕΛΑΤΗ.

Σωστικά Μέσα (LSA)

Οι εργασίες στα σωστικά μέσα καλύπτουν σωστικά σκάφη, διατάξεις καθαίρεσης και μηχανισμούς απαγκίστρωσης, σωσίβιες σχεδίες, μέσα ατομικής προστασίας και ραδιοεξοπλισμό LSA. Τις διέπουν ο SOLAS Κεφ. III και ο Κώδικας LSA, οι οποίοι τις παραπέμπουν σε δύο κανονιστικά κείμενα: στην IMO Res. MSC.402(96), υποχρεωτική βάσει του SOLAS III/20.11.5, για λέμβους, επωτίδες και μηχανισμούς απαγκίστρωσης· και στην IMO Res. A.761(18), όπως έχει τροποποιηθεί, για τους σταθμούς συντήρησης σωσίβιων σχεδιών. Και οι δύο χορηγούνται ανά σημαία, πεδίο εφαρμογής και κατασκευαστή, επομένως το ερώτημα της εξουσιοδότησης απαντάται εγγράφως μαζί με την προσφορά, όχι εδώ.

Τι κάνουμε

Σωστικά σκάφη και λέμβοι διάσωσης

Σωσίβιες λέμβοι, λέμβοι διάσωσης και ταχύπλοες λέμβοι διάσωσης: ετήσια ενδελεχής εξέταση και λειτουργική δοκιμή
Πενταετής γενική επισκευή, ενδελεχής εξέταση και επισκευή της λέμβου και των συστημάτων της
Μηχανές σωσίβιων λέμβων και λέμβων διάσωσης: συντήρηση συστημάτων εκκίνησης, ψύξης και καυσίμου
Συντήρηση πηδαλιουχίας και πρόωσης· επιθεώρηση και επισκευή γάστρας, κατασκευής και πλευστότητας
Σωσίβιες λέμβοι ελεύθερης πτώσης: καθαίρεση ελεύθερης πτώσης ή προσομοιωμένη, συντήρηση οδηγών ολίσθησης και συστήματος απαγκίστρωσης

Διατάξεις καθαίρεσης και επωτίδες

Επωτίδες και διατάξεις καθαίρεσης: ετήσια ενδελεχής εξέταση και λειτουργική δοκιμή
Δυναμική δοκιμή πέδης βαρούλκου με τη μάζα της λέμβου, χωρίς επιβαίνοντες
Πενταετής δοκιμή πέδης βαρούλκου στο 1,1 × της λέμβου με πλήρη σύνθεση και εξοπλισμό
Τα συρματόσχοινα καθαίρεσης επιθεωρούνται στα σημεία διέλευσής τους από τις τροχαλίες και ανανεώνονται το αργότερο ανά πενταετία
Τερματικοί διακόπτες, τροχαλίες, μακαράδες και επενδύσεις πέδης: επιθεώρηση, ρύθμιση και αντικατάσταση

Μηχανισμός απαγκίστρωσης υπό φορτίο

Ετήσια λειτουργική δοκιμή του μηχανισμού απαγκίστρωσης υπό φορτίο σωσίβιων λέμβων και λέμβων διάσωσης
Πενταετής γενική επισκευή με λειτουργική δοκιμή υπό φορτίο 1,1 × της φορτωμένης λέμβου
Συστήματα απαγκίστρωσης σωσίβιων λέμβων ελεύθερης πτώσης: εξέταση, ρύθμιση και δοκιμή λειτουργίας
Η γεωμετρία του αγκίστρου και οι ρυθμίσεις έκκεντρου και ασφάλισης επαληθεύονται έναντι των οδηγιών συντήρησης του κατασκευαστή που τηρούνται επί του πλοίου
Αντικατάσταση εξαρτημάτων του μηχανισμού απαγκίστρωσης, με τον κατασκευαστή, τον τύπο και την πηγή δηλωμένα στην προσφορά και στην έκθεση

Σωσίβιες σχεδίες, HRU και φουσκωτά μέσα

Φουσκωτές σωσίβιες σχεδίες: συντήρηση κατά τον SOLAS III/20.8, ο οποίος απαιτεί σταθμό εγκεκριμένο βάσει της IMO Res. A.761(18), όπως έχει τροποποιηθεί
Διάστημα συντήρησης που δεν υπερβαίνει τους 12 μήνες, όπως ορίζει ο SOLAS III/20.8.1.1
Συντήρηση υδροστατικών διατάξεων απελευθέρωσης· οι διατάξεις μιας χρήσης αντικαθίστανται στην ημερομηνία που αναγράφεται επ' αυτών
Βάσεις σχεδιών, ασφαλίσεις, σχοινιά πρόσδεσης και στοιβασία ελεύθερης απόπλευσης: επιθεώρηση και αποκατάσταση
Φουσκωτά σωσίβια γιλέκα: συντήρηση κατά τον SOLAS III/20.8 σε σταθμό εγκεκριμένο για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή· ανανέωση φιαλών και κεφαλών ενεργοποίησης
Ο σταθμός και η διευθέτηση συντήρησης για τους δικούς σας κατασκευαστές και τύπους δηλώνονται μαζί με την προσφορά

Ατομική και θερμική προστασία

Στολές εμβάπτισης και προστασίας από την έκθεση: επιθεώρηση, δοκιμή πίεσης αέρα σε ραφές και κλεισίματα
Θερμικά προστατευτικά μέσα: έλεγχος καταλόγου, κατάστασης και στοιβασίας έναντι του πιστοποιητικού
Σωσίβια γιλέκα: ετήσια επιθεώρηση φώτων, σφυριχτρών, ιμάντων και πορπών
Σωσίβιοι κύκλοι: επιθεώρηση αυτοαναφλεγόμενων φώτων, αυτοενεργοποιούμενων καπνογόνων και πλωτών σχοινιών
Αντικατάσταση φώτων, καπνογόνων και μπαταριών σύμφωνα με τις αναγραφόμενες ημερομηνίες λήξης τους

Ραδιοεξοπλισμός LSA, πυροτεχνήματα και απογραφή

EPIRB: ετήσια δοκιμή απόδοσης, ανανέωση μπαταρίας και αντικατάσταση της υδροστατικής διάταξης απελευθέρωσης ελεύθερης απόπλευσης στην αναγραφόμενη λήξη της
Χερσαία συντήρηση EPIRB: ο SOLAS IV/15.9 απαιτεί εγκεκριμένη εγκατάσταση, η οποία κατονομάζεται μαζί με την προσφορά
SART και AIS-SART: ετήσια δοκιμή και αντικατάσταση μπαταρίας
Πυροτεχνήματα: απογραφή, έλεγχος λήξεων, αντικατάσταση και διάθεση ληγμένου αποθέματος
Συσκευές εκτόξευσης σχοινιού, κλίμακες επιβίβασης, εξοπλισμός ανθρώπου στη θάλασσα και διάσωσης
Πίνακας συγκέντρωσης, σχέδιο LSA και απογραφή εξοπλισμού ελέγχονται έναντι του πιστοποιητικού

Κανονιστική βάση

Τα κανονιστικά κείμενα που διέπουν την εργασία αυτή, παρατιθέμενα όπως θα τα έγραφε ένας τεχνικός επιθεωρητής. Τι απαιτεί το καθένα από τον πλοιοκτήτη — όχι τι πουλάμε εμείς.

SOLAS Κεφ. IIIΔιεθνής Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα, Κεφάλαιο III: Σωστικά μέσα και διατάξεις

Η Εταιρεία διατηρεί κάθε σωστικό μέσο σε κατάσταση λειτουργικής ετοιμότητας πριν από τον απόπλου και καθ' όλη τη διάρκεια του πλου, συντηρημένο και επιθεωρημένο στα καθορισμένα διαστήματα, με τις εβδομαδιαίες (III/20.6) και μηνιαίες (III/20.7) επιθεωρήσεις καταχωρημένες στο ημερολόγιο του πλοίου.

Κώδικας LSAΔιεθνής Κώδικας Σωστικών Μέσων (LSA)

Τα φερόμενα σωστικά μέσα πρέπει να είναι εγκεκριμένου από την Αρχή τύπου και να πληρούν τις απαιτήσεις κατασκευής και επίδοσης του Κώδικα. Τα μέσα που υπόκεινται σε φθορά με την πάροδο του χρόνου φέρουν σήμανση της ηλικίας ή της ημερομηνίας αντικατάστασής τους, και η Αρχή καθορίζει το διάστημα αποδοχής τους.

IMO Res. MSC.402(96)Απαιτήσεις για τη συντήρηση, την ενδελεχή εξέταση, τη λειτουργική δοκιμή, τη γενική επισκευή και την επισκευή σωσίβιων λέμβων και λέμβων διάσωσης, διατάξεων καθαίρεσης και μηχανισμών απαγκίστρωσης

Υποχρεωτική από την 1η Ιανουαρίου 2020 (Res. MSC.404(96)). Η ετήσια εξέταση και δοκιμή (παρ. 4.2) και η πενταετής γενική επισκευή και δοκιμή υπερφόρτισης (παρ. 4.3) απαιτούν πιστοποιημένο προσωπικό του κατασκευαστή ή παρόχου εξουσιοδοτημένου από την Αρχή για τους συγκεκριμένους κατασκευαστές και τύπους, ή αποδεκτού από άλλη Αρχή (παρ. 7.4.1, 7.4.3). Η τακτική συντήρηση σύμφωνα με το εγχειρίδιο παραμένει στο πλήρωμα (παρ. 4.1).

SOLAS III/20.11Συντήρηση, ενδελεχής εξέταση, λειτουργική δοκιμή, γενική επισκευή και επισκευή σωσίβιων λέμβων, λέμβων διάσωσης και ταχύπλοων λέμβων διάσωσης, διατάξεων καθαίρεσης και μηχανισμών απαγκίστρωσης

Οι διατάξεις καθαίρεσης εξετάζονται και η πέδη του βαρούλκου υποβάλλεται σε δυναμική δοκιμή κατά την ετήσια επιθεώρηση, με δοκιμή 1,1 × της φορτωμένης λέμβου κάθε πέντε έτη (11.1)· το ίδιο ισχύει για τον μηχανισμό απαγκίστρωσης (11.2) και για τα άγκιστρα σωσίβιων σχεδιών που καθαιρούνται με επωτίδα (11.3)· οι ίδιες οι λέμβοι ετησίως (11.4)· το σύνολο σύμφωνα με την MSC.402(96) (11.5).

SOLAS III/20.8Συντήρηση φουσκωτών σωσίβιων σχεδιών, φουσκωτών σωσίβιων γιλέκων και συστημάτων θαλάσσιας εκκένωσης, και συντήρηση και επισκευή φουσκωτών λέμβων διάσωσης

Κάθε φουσκωτή σωσίβια σχεδία, φουσκωτό σωσίβιο γιλέκο και σύστημα θαλάσσιας εκκένωσης συντηρείται σε διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τους 12 μήνες (20.8.1.1) σε εγκεκριμένο σταθμό συντήρησης (20.8.1.2). Όπου οι 12 μήνες δεν είναι πρακτικά εφικτοί, η Αρχή μπορεί να παρατείνει το διάστημα στους 17 μήνες.

IMO Res. A.761(18), όπως τροποποιήθηκε από τις MSC.55(66) και MSC.388(94)Σύσταση σχετικά με τους όρους έγκρισης σταθμών συντήρησης φουσκωτών σωσίβιων σχεδιών

Καθορίζει τους όρους που πρέπει να πληροί ένας σταθμός συντήρησης για να εγκριθεί από την Αρχή, αποδεικνύοντας επάρκεια για τις σωσίβιες σχεδίες κάθε κατασκευαστή του οποίου τις σχεδίες συντηρεί, καθώς και τη διαδικασία συντήρησης που ακολουθεί ο σταθμός — περιλαμβανομένης της δοκιμής πλήρωσης με αέριο ανά πενταετία και της δοκιμής αναγκαίας πρόσθετης πίεσης ετησίως μετά το δέκατο έτος. Δεν ορίζει το διάστημα συντήρησης των ≤12 μηνών· αυτό το ορίζει ο SOLAS III/20.8.1.1. Πρόκειται για Σύσταση και φθάνει στο πλοίο μέσω της απαίτησης περί «εγκεκριμένου σταθμού συντήρησης» του SOLAS III/20.8.1.2.

Περιοδικότητες

Τι οφείλεται, κάθε πότε, και ποιο κανονιστικό κείμενο ορίζει την περίοδο. Όπου η περιοδικότητα προκύπτει από τον κατασκευαστή ή από τον νηογνώμονα και όχι από κείμενο του IMO, ο πίνακας το αναφέρει.

Περιοδικότητες επιθεώρησης και συντήρησης για Σωστικά Μέσα (LSA)
Στοιχείο	Περιοδικότητα	Ορίζεται από	Σημείωση
Ενδελεχής εξέταση σωσίβιας λέμβου και λέμβου διάσωσης	Ετησίως	Ο SOLAS III/20.11.4 ορίζει το διάστημα· ο III/20.11.5 απαιτεί οι εργασίες να εκτελούνται σύμφωνα με την IMO Res. MSC.402(96), υποχρεωτική από την 1η Ιανουαρίου 2020	Περιλαμβάνει λειτουργική δοκιμή της λέμβου και των συστημάτων της
Γενική επισκευή σωσίβιας λέμβου και λέμβου διάσωσης	Ανά 5 έτη	Η IMO Res. MSC.402(96) παρ. 6.3 ορίζει την πενταετή ενδελεχή εξέταση και τις δοκιμές υπερφόρτισης, οι οποίες κατέστησαν υποχρεωτικές με τον SOLAS III/20.11.5· το εύρος της γενικής επισκευής της ίδιας της λέμβου είναι περιοδική δραστηριότητα καθοριζόμενη από τον κατασκευαστή (παρ. 2.2.7), προκύπτει από το εγχειρίδιο συντήρησής της και προγραμματίζεται στο ίδιο πενταετές παράθυρο	Κατασκευή, πλευστότητα, μηχανή, πηδαλιουχία και συστήματα· προγραμματίζεται μαζί με τις εργασίες στην επωτίδα και στον μηχανισμό απαγκίστρωσης
Εξέταση διάταξης καθαίρεσης και δοκιμή πέδης βαρούλκου	Ετησίως	SOLAS III/20.11.1.1 (εξέταση) και III/20.11.1.2 (δοκιμή πέδης βαρούλκου)· IMO Res. MSC.402(96)	Η πέδη δοκιμάζεται με τη μάζα της λέμβου, χωρίς επιβαίνοντες
Δυναμική δοκιμή πέδης βαρούλκου επωτίδας	Ανά 5 έτη	SOLAS III/20.11.1.2· IMO Res. MSC.402(96) παρ. 6.3.1	Δοκιμαστικό φορτίο ίσο με 1,1 φορές το βάρος του σωστικού σκάφους ή της λέμβου διάσωσης με πλήρη σύνθεση ατόμων και εξοπλισμού (SOLAS III/20.11.1.2· MSC.402(96) παρ. 6.3.1). Η πέδη εφαρμόζεται απότομα στη μέγιστη ταχύτητα καθαίρεσης.
Λειτουργική δοκιμή μηχανισμού απαγκίστρωσης υπό φορτίο	Ετησίως	SOLAS III/20.11.2.1· IMO Res. MSC.402(96)	Καλύπτει τον μηχανισμό απαγκίστρωσης ταχύπλοης λέμβου διάσωσης και τα συστήματα απαγκίστρωσης σωσίβιων λέμβων ελεύθερης πτώσης
Γενική επισκευή και δοκιμή φορτίου μηχανισμού απαγκίστρωσης υπό φορτίο	Ανά 5 έτη	SOLAS III/20.11.2.2· IMO Res. MSC.402(96) παρ. 6.3.3	1,1 × η φορτωμένη λέμβος· τα συστήματα απαγκίστρωσης ελεύθερης πτώσης εξαιρούνται βάσει του III/20.11.2.3
Ανανέωση συρματόσχοινων καθαίρεσης σωσίβιας λέμβου και λέμβου διάσωσης	Ανά 5 έτη	SOLAS III/20.4	Ή νωρίτερα σε περίπτωση φθοράς· επιθεωρούνται στα σημεία όπου διέρχονται από τις τροχαλίες
Γυμνάσια καθαίρεσης σωσίβιων λέμβων, συμπεριλαμβανομένων των λέμβων ελεύθερης πτώσης	Ανά 3 μήνες· ελεύθερης πτώσης ανά 6 μήνες	SOLAS Κεφ. III Καν. 19, απαιτήσεις γυμνασίων εγκατάλειψης πλοίου	Γυμνάσιο του πλοίου, όχι επίσκεψη συντήρησης· οι λέμβοι διάσωσης κάθε μήνα στον βαθμό που είναι εύλογο και πρακτικά εφικτό, και σε κάθε περίπτωση τουλάχιστον μία φορά ανά τρεις μήνες. Προσομοιωμένη καθαίρεση σύμφωνα με την MSC.1/Circ.1578/Rev.1
Συντήρηση φουσκωτών σωσίβιων σχεδιών και σωσίβιων γιλέκων	≤12 μήνες	Ο SOLAS III/20.8.1.1 ορίζει το διάστημα· ο III/20.8.1.2 απαιτεί εγκεκριμένο σταθμό συντήρησης, του οποίου οι όροι έγκρισης περιλαμβάνονται στην IMO Res. A.761(18), όπως έχει τροποποιηθεί	Η Αρχή μπορεί να παρατείνει το διάστημα στους 17 μήνες· ορισμένες σχεδίες είναι χωριστά εγκεκριμένες για μεγαλύτερο διάστημα
Δοκιμή πλήρωσης σωσίβιας σχεδίας με αέριο (GI)	Ανά 5 έτη	IMO Res. A.761(18), όπως έχει τροποποιηθεί, διαδικασία συντήρησης φουσκωτών σωσίβιων σχεδιών· εκτελείται σε σταθμό εγκεκριμένο βάσει της εν λόγω απόφασης για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή και τύπο σχεδίας	Πλήρωση από τη φιάλη της ίδιας της σχεδίας και εν συνεχεία δοκιμή διατήρησης πίεσης διάρκειας τουλάχιστον μίας ώρας· εκτελείται κατά τη συντήρηση του πέμπτου έτους αντί της δοκιμής πίεσης λειτουργίας εκείνου του έτους, όχι ως πρόσθετη επίσκεψη. Η χωριστή δοκιμή αναγκαίας πρόσθετης πίεσης (NAP) εκτελείται ετησίως μετά το δέκατο έτος. Υπερισχύει το εγχειρίδιο συντήρησης της σχεδίας.
Συντήρηση υδροστατικής διάταξης απελευθέρωσης	≤12 μήνες	SOLAS III/20.9	Οι διατάξεις μιας χρήσης αντικαθίστανται στην ημερομηνία που φέρουν, δεν συντηρούνται· είναι δυνατή παράταση έως 17 μήνες
Επιθεώρηση και δοκιμή στολών εμβάπτισης και προστασίας από την έκθεση	Ετησίως· δοκιμή πίεσης ανά 3 έτη	Επιθεωρούνται κατά την ετήσια επιθεώρηση βάσει του SOLAS Κεφ. I, εντός του καθεστώτος επιθεωρήσεων του SOLAS III/20· η MSC/Circ.1114 συνιστά δοκιμή πίεσης αέρα σε ραφές και κλεισίματα σε διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τα τρία έτη	Η MSC/Circ.1114 συνιστά συχνότερες δοκιμές για στολές ηλικίας άνω των δέκα ετών
Ετήσια δοκιμή απόδοσης EPIRB	Ετησίως	SOLAS IV/15.9	Χερσαία συντήρηση σε διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τα πέντε έτη, σε εγκεκριμένη χερσαία εγκατάσταση συντήρησης (IV/15.9.2). Η ετήσια δοκιμή συνδέεται με το πιστοποιητικό και όχι με κυλιόμενη επέτειο: στα επιβατηγά πλοία εντός τριών μηνών πριν από την ημερομηνία λήξης του Πιστοποιητικού Ασφαλείας Επιβατηγού Πλοίου· στα φορτηγά πλοία εντός τριών μηνών πριν από την ημερομηνία λήξης, ή εντός τριών μηνών εκατέρωθεν της επετειακής ημερομηνίας, του Πιστοποιητικού Ασφαλείας Ραδιοεπικοινωνιών Φορτηγού Πλοίου. Ο SOLAS IV/15 δεν προβλέπει παράταση 17 μηνών.
Ανανέωση πυροτεχνημάτων, φώτων και καπνογόνων	Στη σημασμένη λήξη	Η σημασμένη από τον κατασκευαστή ημερομηνία λήξης· ο Κώδικας LSA απαιτεί τη σήμανση, όχι διάστημα	Τα πυροτεχνήματα φέρουν συνήθως τριετή διάρκεια από την κατασκευή· ισχύει η ημερομηνία που αναγράφεται επί του είδους

Τι παραλαμβάνετε

Έκθεση ενδελεχούς εξέτασης και λειτουργικής δοκιμής για κάθε λέμβο, διάταξη καθαίρεσης και μηχανισμό απαγκίστρωσης
Δήλωση ότι οι διατάξεις των σωσίβιων λέμβων παραμένουν κατάλληλες για τον σκοπό τους, την οποία απαιτεί η IMO Res. MSC.402(96) παρ. 5.3 από τον φορέα που εκτελεί τις εργασίες, μαζί με τα αντίγραφα πιστοποίησης και εξουσιοδότησης που η ίδια παράγραφος απαιτεί από τον φορέα αυτόν — ποιος είναι ο φορέας αυτός και ποια τεκμηρίωση συνοδεύει την εργασία δηλώνεται εγγράφως μαζί με την προσφορά
Αρχείο πενταετούς δυναμικής δοκιμής που δηλώνει το φορτίο που εφαρμόστηκε, τον τρόπο εφαρμογής του και τον εξοπλισμό στον οποίο εφαρμόστηκε
Πιστοποιητικό δοκιμής του κατασκευαστή για κάθε συρματόσχοινο καθαίρεσης που ανανεώθηκε, με αναφορά στην κατασκευή του συρματόσχοινου και στο φορτίο θραύσης, και με την ανανέωση καταχωρημένη στο αρχείο συντήρησης LSA του πλοίου
Πιστοποιητικό συντήρησης σωσίβιας σχεδίας από τον σταθμό που εκτελεί την εργασία, με μεταφερόμενες την ημερομηνία επόμενης συντήρησης και τη λήξη της υδροστατικής διάταξης απελευθέρωσης
Αρχεία δοκιμών φουσκωτών σωσίβιων γιλέκων, στολών εμβάπτισης, EPIRB και SART, καταγεγραμμένα κατά σειριακό αριθμό, με ημερομηνίες μπαταριών και λήξης
Επικαιροποιημένος κατάλογος εξοπλισμού LSA, πίνακας συγκέντρωσης πληρώματος και ενημέρωση του σχεδίου LSA
Κατάλογος ελαττωμάτων με φωτογραφίες και αναλυτικός κατάλογος των ανταλλακτικών και αναλωσίμων που παρασχέθηκαν

Πού

Η επίσκεψη προγραμματίζεται από την πλησιέστερη από τις 6 βάσεις εξυπηρέτησης προς οποιονδήποτε από τους 299 λιμένες του δημοσιευμένου ευρετηρίου, όλο το εικοσιτετράωρο. Αν ο λιμένας σας δεν αναφέρεται, ρωτήστε μας — το ευρετήριο είναι ό,τι δημοσιεύουμε, όχι το όριο των περιοχών όπου κινητοποιούμαστε.

Άνοιγμα ευρετηρίου λιμένων

Ερωτήσεις που μας γίνονται στην πράξη

Είστε εγκεκριμένοι για τη σημαία μου;

Δεν δημοσιεύουμε εδώ εξουσιοδοτήσεις: μια έγκριση που δεν μπορείτε να ελέγξετε δεν αξίζει τίποτα. Η εξουσιοδότηση κατά MSC.402(96) χορηγείται ανά Αρχή και ανά πεδίο εφαρμογής, και το ίδιο το έγγραφο κατονομάζει τους κατασκευαστές και τους τύπους που καλύπτει (παρ. 7.4.1). Στείλτε μας τη σημαία και τον υφιστάμενο εξοπλισμό: λαμβάνετε γραπτή απάντηση, ακόμη και όπου η απάντηση είναι αρνητική. Η τεκμηρίωση που αφορά την εργασία για την οποία δίνουμε προσφορά αποστέλλεται εγγράφως μαζί με την προσφορά, και ό,τι εμφανίζεται σε αυτήν ως χορηγηθέν είναι στη συνέχεια επαληθεύσιμο από εσάς στο ίδιο το μητρώο της Αρχής που το χορήγησε.

Μπορείτε να το ολοκληρώσετε εντός της παραμονής μας στο λιμάνι;

Αυτό εξαρτάται από το εύρος των εργασιών, όχι από το ημερολόγιο. Η πενταετής δυναμική δοκιμή απαιτεί λέμβο, επωτίδα και φορτίο σε πλήρη διάταξη: είναι προγραμματισμένη εργασία, όχι έκτακτη κλήση. Στείλτε ETA, ETD, θέση παραβολής και τους κατασκευαστές και τύπους· λαμβάνετε πρόγραμμα επίσκεψης που δηλώνει τι χωράει στο διαθέσιμο παράθυρο και τι όχι. Μεταβαίνουμε από την πλησιέστερη από έξι βάσεις — Κωνσταντινούπολη, Σμύρνη, Ισκεντερούν, Βάρνα, Κωνστάντζα, Λονδίνο — 24/7 σε κάθε λιμένα που καλύπτουμε.

Θα γίνει δεκτό το πιστοποιητικό σας από τον νηογνώμονα ή το PSC;

Ο επιθεωρητής αποδέχεται μια έκθεση με βάση το κανονιστικό κείμενο έναντι του οποίου συντάχθηκε και την εξουσιοδότηση που στέκει πίσω από αυτήν. Οι εκθέσεις μας δηλώνουν τι εξετάστηκε, το φορτίο που εφαρμόστηκε και το διάστημα που ορίζει η SOLAS. Το σκέλος της εξουσιοδότησης εξαρτάται από τη σημαία, το πεδίο εφαρμογής και τον κατασκευαστή, και απαντάται εγγράφως, όχι εδώ: στείλτε τη σημαία και τους κατασκευαστές και τύπους και έχετε την απάντηση πριν από την επίσκεψη, με όση τεκμηρίωση αφορά την εργασία συνημμένη, ώστε ο επιθεωρητής να την επαληθεύσει στο ίδιο το μητρώο της Αρχής που τη χορήγησε.

Τι γίνεται αν εντοπίσετε κάτι που αποτυγχάνει στη δοκιμή;

Καταγράφεται στην έκθεση ως ελάττωμα, με φωτογραφίες, και δεν καταχωρείται ως κατάλληλο προς χρήση έως ότου αποκατασταθεί. Η επισκευή προσφέρεται χωριστά, με κατάλογο των ανταλλακτικών και αναλωσίμων που απαιτεί κατά κατασκευαστή και τύπο, και με την πηγή και τον χρόνο παράδοσης για το καθένα δηλωμένα στην προσφορά πριν την αποδεχθείτε. Όπου ένα ελάττωμα επηρεάζει πιστοποιητικό, αποφασίζουν ο πλοίαρχος, ο νηογνώμονας και η Αρχή της σημαίας· εμείς παρέχουμε τα αποδεικτικά στοιχεία.

Καλύπτει μια εξουσιοδότηση MSC.402(96) τις σωσίβιες σχεδίες μας;

Όχι τις ίδιες τις σχεδίες. Οι φουσκωτές σωσίβιες σχεδίες συντηρούνται σε σταθμό εγκεκριμένο βάσει της IMO Res. A.761(18), όπως τροποποιήθηκε από τις MSC.55(66) και MSC.388(94), και το διάστημα των 12 μηνών προκύπτει από τον SOLAS III/20.8.1.1. Εάν όμως οι σχεδίες καθαιρούνται με επωτίδα, η MSC.402(96) παρ. 2.1.2 καλύπτει τη διάταξη καθαίρεσης και το αυτόματο άγκιστρο απαγκίστρωσης, ενώ ο SOLAS III/20.11.3 ορίζει ετήσια εξέταση και δοκιμή, καθώς και πενταετή γενική επισκευή με δοκιμή φορτίου 1,1 ×. Δύο διαφορετικά καθεστώτα, που ελέγχονται χωριστά.

Μπορεί το πλήρωμά μας να εκτελέσει μόνο του την ετήσια εξέταση;

Μόνο εν μέρει. Οι SOLAS III/20.6 και III/20.7 αναθέτουν στο πλήρωμα τις εβδομαδιαίες και μηνιαίες επιθεωρήσεις· η MSC.402(96) παρ. 4.1 επιτρέπει στο προσωπικό του πλοίου να εκτελεί την τακτική συντήρηση σύμφωνα με το εγχειρίδιο. Η ετήσια εξέταση και λειτουργική δοκιμή (παρ. 4.2) και η πενταετής γενική επισκευή και δοκιμή υπερφόρτισης (παρ. 4.3) απαιτούν πιστοποιημένο προσωπικό του κατασκευαστή ή εξουσιοδοτημένου παρόχου υπηρεσιών. Η παρ. 4.2 επιτρέπει τον ρόλο του παρόχου αυτού να τον έχει ο διαχειριστής του πλοίου, αλλά μόνο εφόσον είναι εξουσιοδοτημένος για τους συγκεκριμένους κατασκευαστές και τύπους.

Μάρκες και τύποι που συντηρούμε

Ο εξοπλισμός που συναντάται πραγματικά στα πλοία, ταξινομημένος ανά κατηγορία, με το εταιρικό ιστορικό που χρειάζεται ένας τεχνικός επιθεωρητής — μια πινακίδα μπορεί να γράφει ακόμη Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Αυτό καλύπτουν οι εργασίες. Δεν είναι κατάλογος εγκρίσεων: η εξουσιοδότηση κατασκευαστή χορηγείται ανά μάρκα και ανά τύπο, και η δική μας παρέχεται εγγράφως μαζί με την προσφορά.

Αναζήτηση μαρκών257 από 257 μάρκες

Σωστικά Μέσα (LSA)

257

Παγκόσμιοι όμιλοι σωσίβιων λέμβων και λέμβων διάσωσης

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Αυστρία

VIKING Life-Saving EquipmentΔανία

HateckeΓερμανία

Fr. Fassmer GmbH & Co. KGΓερμανία

SurvitecΗνωμένο Βασίλειο

ACEBIΓαλλία

Παλαιές ονομασίες που χρησιμοποιούνται ακόμη επί του πλοίου

NorsafeVIKING Life-Saving Equipment · ΝορβηγίαΣωσίβιες λέμβοι ελεύθερης πτώσης και ταχείες λέμβοι διάσωσης, Arendal, ιδρύθηκε το 1903· εξαγορά το 2018, η μάρκα έχει έκτοτε αποσυρθεί.Εξαγοράστηκε
Harding SafetyPALFINGER AG · ΝορβηγίαΣωσίβιες λέμβοι, λέμβοι διάσωσης και επωτίδες, Seimsfoss· η PALFINGER τοποθετεί την εξαγορά στο 2016 και το harding.no ανακατευθύνει πλέον.Μετονομάστηκε
Schat-HardingPALFINGER AG · ΝορβηγίαΣωσίβιες λέμβοι καθαιρούμενες με επωτίδα και ελεύθερης πτώσης· η ονομασία που απαντάται συχνότερα τυπωμένη σε παλαιότερες λέμβους.Μετονομάστηκε
Umoe Schat-Harding ASPALFINGER AG · ΝορβηγίαΣωσίβιες λέμβοι και επωτίδες υπό την ιδιοκτησία της Umoe έως τη συγχώνευση του 2013 από την οποία προήλθε ο Harding Group.Μετονομάστηκε
Noreq ASPALFINGER AG · ΝορβηγίαΝορβηγός κατασκευαστής σωσιβίων λέμβων και επωτίδων που συγχωνεύθηκε με την Umoe Schat-Harding στη Harding το 2013.Εξαγοράστηκε
Watercraft LtdPALFINGER AG · Ηνωμένο ΒασίλειοΒρετανικός κατασκευαστής σωσιβίων λέμβων και καψουλών ανοικτής θαλάσσης· η μάρκα απορροφήθηκε μέσω της Schat-Harding και δεν είναι πλέον ανεξάρτητη.Εξαγοράστηκε
Mulder & RijkePALFINGER AG · Κάτω ΧώρεςΟλλανδική επωνυμία σωσίβιων λέμβων και επωτίδων που απορροφήθηκε από τη Schat-Harding και έπειτα από την PALFINGER MARINE.Εξαγοράστηκε
Hyundai Lifeboats Co., Ltd.HLB ENG Co., Ltd. · Νότια ΚορέαΟ μεγαλύτερος κατασκευαστής σωσιβίων λέμβων της Κορέας, συντομογραφία HLB· το παλιό hdboat.com ανακατευθύνει πλέον στο hlb-eng.com.Μετονομάστηκε
Deutsche SchlauchbootSurvitec · ΓερμανίαΠνευστές και ημιάκαμπτες λέμβοι διάσωσης· εξαγοράστηκε από τη Survitec το 2001 και πωλείται σήμερα ως DSB.Εξαγοράστηκε
Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment · ΕλλάδαΕλληνικό ναυπηγείο που ιδρύθηκε το 1974 με τη Watercraft Ltd· αργότερα Norsafe Hellas· το watercraft.gr δεν τους ανήκει πλέον.Μετονομάστηκε
Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment · ΚίναΤο κινεζικό εργοστάσιο σωσιβίων λέμβων της Norsafe, που πέρασε στη VIKING με την εξαγορά του 2018.Εξαγοράστηκε
Umoe Schat-Harding Boatbuilding (Qingdao) Co., Ltd.PALFINGER AG · ΚίναΕργοστάσιο σωσίβιων λέμβων στο Τσιντάο του παλαιού ομίλου Schat-Harding, πλέον εγκατάσταση της PALFINGER MARINE.Μετονομάστηκε
Ishihara Dockyard Co., Ltd.Nishi-F Co., Ltd. · ΙαπωνίαΙάπωνας κατασκευαστής σωσίβιων λέμβων· οι κατάλογοι των νηογνωμόνων και των συνεργείων παραπέμπουν κάθε ερώτημα στη Nishi-F.Εξαγοράστηκε
Nishi-NipponNishi-F Co., Ltd. · ΙαπωνίαΔεύτερη ιστορική ιαπωνική επωνυμία σωσιβίων λέμβων που απορροφήθηκε στη Nishi-F, μαζί με την Ishihara Dockyard.Εξαγοράστηκε
IHI Marine United Inc.Japan Marine United Corporation · ΙαπωνίαΣωσίβιες λέμβοι βαρύτητας και ελεύθερης πτώσης και επωτίδες· συγχωνεύθηκε στην Japan Marine United το 2013.Μετονομάστηκε
Kambara RingyoTsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd. · ΙαπωνίαΠρογενέστερο σήμα σε σωσίβιες λέμβους Tsuneishi, μαζί με τη Sanyo Works· όχι «Tsuneishi Forestry Construction».Μετονομάστηκε
Waterman OyPALFINGER AG · ΦινλανδίαΗ μετονομασμένη δραστηριότητα σωσιβίων λέμβων και επωτίδων της Fiskars, πλέον ιστορική μάρκα της PALFINGER MARINE.Μετονομάστηκε
Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER AG · ΚίναΚινεζική ναυπηγική επωνυμία που περιλαμβάνεται στον κατάλογο εξαγορασμένων μαρκών της PALFINGER MARINE.Εξαγοράστηκε
Vanguard Composite Engineering Pte LtdΣιγκαπούρηΚατασκευαστής σωσίβιων λέμβων και λέμβων διάσωσης από τη Σιγκαπούρη, παλαιότερα Vanguard Pte Ltd, σήμερα Vanguarde Pte Ltd.Μετονομάστηκε
Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co., Ltd.Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd. · ΚίναΣωσίβιες λέμβοι, λέμβοι διάσωσης, επωτίδες και μηχανήματα καταστρώματος· ένα ναυπηγείο που μετονομάστηκε, όχι δεύτερος προμηθευτής.Μετονομάστηκε
Whittaker Corp.Ηνωμένες ΠολιτείεςΥπεράκτιες κάψουλες επιβίωσης TEMPSC· η επωνυμία δεν δραστηριοποιείται πλέον, η συντήρηση δρομολογείται μέσω της Survival Systems International.Έπαυσε
Robert HateckeΓερμανίαΠαλαιότερη γερμανική επωνυμία σωσιβίων λέμβων· η Hatecke διαθέτει την εξουσιοδότηση συντήρησης των πρώην σωσιβίων λέμβων Robert Hatecke.Έπαυσε

Ιάπωνες και Κορεάτες κατασκευαστές σωσίβιων λέμβων

Nishi-F Co., Ltd.Ιαπωνία
Shigi Shipbuilding Co., Ltd.Ιαπωνία
Japan Marine United CorporationΙαπωνία
Hoei Senpaku Co., Ltd.Ιαπωνία
Tsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd.Ιαπωνία
HLB ENG Co., Ltd.Νότια Κορέα

Κινέζοι κατασκευαστές σωσίβιων λέμβων και λέμβων διάσωσης

Jiangyin Neptune Marine Appliance Co., Ltd.Κίνα
Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd.Κίνα
Jiangyin Shi Beihai LSA Co., Ltd.Κίνα
Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.Κίνα
Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.Κίνα
Fassmer-Marland Int'l Ltd.Κίνα
Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · Κίνα
Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · Κίνα
Ningbo New Marine Lifesaving Equipment Co., Ltd.Κίνα
Ningbo Asia F.R.P. Boat Manufacturing Co., Ltd.Κίνα
Zhenjiang Matchau Marine Equipment Co., Ltd.Κίνα
Zhenjiang Marine Auxiliary Machinery WorksΚίνα
Zhejiang HengxinΚίνα

Κατασκευαστές Τουρκίας, Ελλάδας και Ιβηρικής

LALIZASΕλλάδα

DuarryAusmar · Ισπανία

GEPA FiberglassOnursan Marine Group of Companies · Τουρκία
VIKING Norsafe Hellas S.A.VIKING Life-Saving Equipment · Ελλάδα
ArimarLALIZAS · ΙταλίαΣωσίβιες σχεδίες και πνευστές λέμβοι διάσωσης από τη Cervia από το 1989· εξαγοράστηκε από τη LALIZAS τον Οκτώβριο του 2019.Εξαγοράστηκε
AusmarΙσπανία
Vanguard MarineΠορτογαλία
Narwhal Boats, S.L.Ισπανία

Κατασκευαστές Βαλτικής, Μαύρης Θάλασσας και Ρωσίας

Stocznia Ustka Sp. z o.o.Πολωνία
Pella-FiordPella Shipyard (AO Pella) · Ρωσία
Menarom P.E.C. S.A.Ρουμανία

Ειδικοί σε ταχύπλοες λέμβους διάσωσης και MOB

Maritime Partner ASΝορβηγία
EO Lifesaving BVΚάτω Χώρες
Willard MarineΗνωμένες Πολιτείες
ASMARΧιλή

Συστήματα απαγκίστρωσης υπό φορτίο και ανάκτησης

H. HenriksenΝορβηγία
Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment · ΔανίαΚατασκευαστής του γάντζου Drop-in-Ball από το Svendborg, ιδρύθηκε το 2009· η συνήθης μετασκευή, που διατίθεται πλέον ως VIKING.Εξαγοράστηκε
Bianchi & CecchiΙταλία
Wuxi Mingzi Machinery Manufacturing Co., Ltd.Κίνα
Ned-Deck MarinePALFINGER AG · Κάτω ΧώρεςΟλλανδός κατασκευαστής που εξαγοράστηκε από την PALFINGER το 2010· ο συνδυασμένος αυτόματος γάντζος NDM CAR 35 εξακολουθεί να διατίθεται.Εξαγοράστηκε
BADA Heavy Industries Co., Ltd.Νότια ΚορέαΗ ευρύτερη γκάμα εξοπλισμού καθαίρεσης και απαγκίστρωσης σωσίβιων λέμβων στην Κορέα· επί των πλοίων φέρει ακόμη την ένδειξη Daeryuck Machinery.Μετονομάστηκε

Πρόωση σωσίβιων λέμβων και λέμβων διάσωσης

BUKH A/SΔανία
SabbΝορβηγίαΠαλαιός πετρελαιοκινητήρας σωσίβιων λέμβων από το Μπέργκεν, 20-55 hp, αργότερα σε κορμούς Lister Petter· το sabb.no ανακατευθύνει πλέον στη Frydenbø.Έπαυσε
Castoldi S.r.l.Ιταλία

Υπερβαρικές σωσίβιες λέμβοι και συστήματα εκκένωσης

DRASSΙταλία
JFDJames Fisher and Sons plc · Ηνωμένο Βασίλειο
DivexJFD · Ηνωμένο ΒασίλειοΙστορική επωνυμία υπερβαρικών συστημάτων και καταδύσεων που εντάχθηκε στην JFD· εμφανίζεται ακόμη σε παλαιότερο εξοπλισμό υπερβαρικής εκκένωσης.Μετονομάστηκε

Κατασκευαστές Ινδίας και Νοτιοανατολικής Ασίας

Vadyar Boats Pvt. Ltd.Ινδία
Vanguarde Pte LtdΣιγκαπούρη
SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment · ΜαλαισίαΟ μαλαισιανός κλάδος σωσιβίων λέμβων και λέμβων διάσωσης, που στους καταλόγους OEM φέρεται ως VIKING Norsafe.Εξαγοράστηκε

Επωτίδες σωσίβιων λέμβων και διατάξεις καθαίρεσης

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Αυστρία

Fr. Fassmer GmbH & Co. KGΓερμανία

VIKING Life-Saving Equipment A/SΔανία
VIKING NorsafeVIKING Life-Saving Equipment A/S · ΝορβηγίαΝομική οντότητα VIKING Norsafe Life-Saving Equipment Norway· η εμπορική μάρκα Norsafe έχει πλέον ενοποιηθεί στη VIKING.Μετονομάστηκε
Global Davit GmbHΓερμανία
d-i davit international-hische GmbHΓερμανία
Davit-Company GmbH & W. Harms KGΓερμανία
Navalimpianti S.p.A.Navim Group · Ιταλία
Tecnimpianti S.p.A.Navim Group · Ιταλία
Navalimpianti USANavim Group · Ηνωμένες Πολιτείες
ACEBIΓαλλία
Gürdesan Gemi Makina A.Ş.Τουρκία
Vanguarde Pte LtdΣιγκαπούρη

Διατάξεις καθαίρεσης σωσίβιων λέμβων ελεύθερης πτώσης

HateckeΓερμανία

Verhoef Access TechnologyΚάτω Χώρες
YMV Crane and Winch SystemsΤουρκία
Shigi Shipbuilding Co., Ltd.Ιαπωνία

Ασιατικοί κατασκευαστές επωτίδων και σωσίβιων λέμβων

Hyundai Lifeboats Co., Ltd.Νότια Κορέα
Nishi-F Co., Ltd.Ιαπωνία
Tsuneishi Facilities & Craft Co., Ltd.Ιαπωνία
Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.ΚίναΕργοστάσιο σωσιβίων λέμβων και επωτίδων στο Jiangyin, πρώην Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co.Μετονομάστηκε
Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.Κίνα
Fassmer-Marland Int'l Ltd.Κίνα
Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · ΚίναΕργοστάσιο σωσιβίων λέμβων στο Wuxi· η ILAMA το κατατάσσει υπό την επωνυμία Fassmer-Marland.Εξαγοράστηκε
Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · ΚίναΚατασκευαστής σωσίβιων λέμβων στο Wuxi, καταχωρισμένος υπό Fassmer-Marland στον κατάλογο αναφοράς της ILAMA.Εξαγοράστηκε
Vadyar Boats Pvt. Ltd.Ινδία
SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment A/S · ΜαλαισίαΜαλαισιανό εργοστάσιο σωσίβιων λέμβων· η πώληση και η συντήρηση γίνονται πλέον εντός της VIKING.Εξαγοράστηκε

Μηχανισμοί απαγκίστρωσης και υδροστατικές διατάξεις απελευθέρωσης

SurvitecΗνωμένο Βασίλειο

VIKING NadiroVIKING Life-Saving Equipment A/S · ΔανίαΜετασκευές αγκίστρων Drop-in-Ball για κάθε μάρκα· η Nadiro έχει ενοποιηθεί στην ενιαία επωνυμία VIKING.Μετονομάστηκε
Survival Systems InternationalΗνωμένες Πολιτείες
H. Henriksen ASΝορβηγία
C.M. Hammar ABΣουηδία

Βαρούλκα και μηχανισμοί διατάξεων καθαίρεσης

Welin Lambie LtdFairbanks Morse Defense · Ηνωμένο ΒασίλειοΕπωτίδες και βαρούλκα επωτίδων από το Willenhall· εξαγοράστηκε από τη Fairbanks Morse Defense, με διατήρηση του ονόματος Welin.Εξαγοράστηκε
Industrias FERRI S.A.Ισπανία
MANSEI Inc.ΙαπωνίαΕπωτίδες βαρύτητας, συστήματα ελεύθερης πτώσης, γερανοί και βαρούλκα· πρώην Mansei Industry Co.Μετονομάστηκε
TOWIMOR S.A.Πολωνία
Oriental Precision & Engineering Co., Ltd.Νότια Κορέα
Dongnam Marine Crane Co., Ltd.Νότια Κορέα
Sekigahara Seisakusho Ltd.Ιαπωνία

Συστήματα καθαίρεσης και ανάκτησης πολεμικού ναυτικού

VestdavitFairbanks Morse Defense · ΝορβηγίαΕπωτίδες λέμβων PL, PLR και τηλεσκοπικές από το Μπέργκεν, καθώς και συστήματα καθαίρεσης και ανάκτησης (LARS) για mission bay· υπό αμερικανική ιδιοκτησία από το 2025.Εξαγοράστηκε
Caley Ocean SystemsTHREE60 Energy · Ηνωμένο Βασίλειο
Fairbanks Morse DefenseΗνωμένες Πολιτείες

Θαλάσσια συστήματα εκκένωσης

Liferaft Systems AustraliaΑυστραλία

Survitec Marin ArkSurvitec · Ηνωμένο Βασίλειο
VIKING Life-Saving Equipment A/SΔανία

Παλαιές εμπορικές επωνυμίες και σημερινοί ιδιοκτήτες

Schat-HardingPALFINGER MARINE · ΝορβηγίαΗ συνηθέστερη παλαιά πινακίδα επωτίδας εν πλω· τα ανταλλακτικά και η συντήρηση παρέχονται πλέον από την PALFINGER.Εξαγοράστηκε
Umoe Schat-HardingPALFINGER MARINE · ΝορβηγίαΕπωνυμία που χρησιμοποιήθηκε μεταξύ της περιόδου Schat-Harding και της περιόδου Harding· η ίδια σειρά εξοπλισμού.Μετονομάστηκε
HardingPALFINGER MARINE · ΝορβηγίαΕξαγοράστηκε από την PALFINGER το 2016, στη μεγαλύτερη εξαγορά της· η μάρκα ενσωματώθηκε στην PALFINGER MARINE.Εξαγοράστηκε
Schat-Davit CompanyPALFINGER MARINE · Κάτω ΧώρεςΟλλανδικός οίκος επωτίδων πίσω από πολλές παλαιότερες επωτίδες βαρύτητας· δραστηριοποιήθηκε επίσης από τη Βρετανία και τη Γερμανία.Εξαγοράστηκε
Davit CompanyPALFINGER MARINE · Κάτω ΧώρεςΟ οίκος επωτίδων της Ουτρέχτης, τα σχέδια του οποίου κατασκεύαζε η W. Harms με άδεια του 1965· η ILAMA το παραπέμπει στην PALFINGER.Εξαγοράστηκε
Schat Watercraft GroupPALFINGER MARINE · Ηνωμένο ΒασίλειοΒρετανική εμπορική επωνυμία των Schat και Watercraft, παράλληλα με μια ξεχωριστή UK Schat Davit· και οι δύο παραπέμπουν στην PALFINGER.Εξαγοράστηκε
Watercraft LtdPALFINGER MARINE · Ηνωμένο ΒασίλειοΣωσίβιες λέμβοι και επωτίδες Shoreham· εμφανίζεται επίσης ως Watercraft International και Watercraft USA.Εξαγοράστηκε
Viking MarinePALFINGER MARINE · Ηνωμένο ΒασίλειοΒρετανική μάρκα επωτίδων που έχει περάσει στην PALFINGER· καμία σχέση με τη VIKING Life-Saving Equipment της Δανίας.Εξαγοράστηκε
Mulder & RijkePALFINGER MARINE · Κάτω ΧώρεςΟλλανδός κατασκευαστής σωσιβίων λέμβων και επωτίδων, που απορροφήθηκε μέσω της γραμμής Harding.Εξαγοράστηκε
Ned-Deck MarinePALFINGER MARINE · Κάτω ΧώρεςΕιδικός σε επωτίδες λέμβων διάσωσης, με την ένδειξη NDM στην πινακίδα· μία από τις πρώτες ναυτιλιακές εξαγορές της PALFINGER.Εξαγοράστηκε
NoreqPALFINGER MARINE · ΝορβηγίαΝορβηγός κατασκευαστής επωτίδων και λέμβων, που εμφανίζεται και ως Noreq Acta και Noreq Fender.Εξαγοράστηκε
Acta A/SPALFINGER MARINE · ΔανίαΔανός κατασκευαστής επωτίδων που απορροφήθηκε από την PALFINGER MARINE· η ονομασία εμφανίζεται και ως Noreq Acta.Εξαγοράστηκε
MASECOPALFINGER MARINE · Ηνωμένες ΠολιτείεςΑμερικανική μάρκα επωτίδων που απορροφήθηκε μέσω του ομίλου Harding.Εξαγοράστηκε
William MillsPALFINGER MARINE · Ηνωμένο ΒασίλειοΠαλαιά βρετανική ονομασία επωτίδων και σωσιβίων λέμβων, που γράφεται και William Mills Marine.Εξαγοράστηκε
LARPALFINGER MARINE · ΓερμανίαΕπωτίδες Launch and Rescue, γερμανική επωνυμία που συντηρείται πλέον μέσω της PALFINGER.Εξαγοράστηκε
SECPALFINGER MARINE · Κάτω ΧώρεςΟλλανδική μάρκα αγκίστρων και επωτίδων εντός του ομίλου PALFINGER.Εξαγοράστηκε
WatermanPALFINGER MARINE · ΦινλανδίαΦινλανδική εμπορική επωνυμία επωτίδων, πρώην Fiskars· και οι δύο επωνυμίες εμφανίζονται στον ίδιο εξοπλισμό.Μετονομάστηκε
FiskarsPALFINGER MARINE · ΦινλανδίαΗ παλαιότερη φινλανδική επωνυμία επωτίδων που έγινε Waterman πριν από την PALFINGER.Μετονομάστηκε
Davit Systems HollandPALFINGER MARINE · Κάτω ΧώρεςΟλλανδός κατασκευαστής επωτίδων, με DSH στην πινακίδα, πλέον εντός της PALFINGER MARINE.Εξαγοράστηκε
Fast RSQPALFINGER MARINE · Κάτω ΧώρεςΜάρκα επωτίδων σκαφών διάσωσης που περιλαμβάνεται στο χαρτοφυλάκιο θαλάσσιων μαρκών της PALFINGER.Εξαγοράστηκε
Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER MARINE · ΚίναΚινεζικό ναυπηγείο σωσιβίων λέμβων που εντάχθηκε μέσω του ομίλου Harding.Εξαγοράστηκε
Bjorke BatbyggeriPALFINGER MARINE · ΝορβηγίαΝορβηγός κατασκευαστής λέμβων που περιλαμβάνεται στο ναυτιλιακό χαρτοφυλάκιο σημάτων της PALFINGER.Εξαγοράστηκε
Norwegian Deck MachineryPALFINGER MARINE · ΝορβηγίαΚατασκευαστής υπεράκτιων βαρούλκων καταστρώματος και συστημάτων χειρισμού, NDM, που απορροφήθηκε από την PALFINGER MARINE.Εξαγοράστηκε
UFASMaritime Partner AS · ΝορβηγίαΝορβηγική επωνυμία σωστικών σκαφών που παραπέμπει στη Maritime Partner του Ålesund, ο ιστότοπος της οποίας εμφανίζει μόνο σκάφη.Μετονομάστηκε
Norsafe A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · ΝορβηγίαΚατασκευαστής σωσίβιων λέμβων από το Άρενταλ, ιδρύθηκε το 1903· εξαγοράστηκε από τη VIKING το 2018 και πωλείται πλέον ως VIKING.Εξαγοράστηκε
Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment A/S · ΚίναΤο κινεζικό εργοστάσιο σωσιβίων λέμβων της Norsafe, πλέον εντός του ομίλου VIKING.Εξαγοράστηκε
Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment A/S · ΕλλάδαΕλληνικό εργοστάσιο σωσίβιων λέμβων που πέρασε μέσω της Norsafe στη VIKING· η οντότητα εξακολουθεί να υφίσταται ως VIKING Norsafe Hellas.Εξαγοράστηκε
Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · ΔανίαΟ εφευρέτης του Drop-in-Ball από το Svendborg, ιδρύθηκε το 2009· εξαγοράστηκε από τη VIKING το 2015.Εξαγοράστηκε
Whittaker Corp.Ηνωμένες ΠολιτείεςΑμερικανός κατασκευαστής σωσιβίων λέμβων και αγκίστρων· η σειρά του διατίθεται από τη Survival Systems International.Έπαυσε
Robert HateckeΓερμανίαΞεχωριστή, παλαιότερη κατασκευή σωσιβίων λέμβων Hatecke, διακριτή από τη Hatecke του Drochtersen.Έπαυσε
Ernst Hatecke GmbHΓερμανίαΗ νομική επωνυμία στις παλαιότερες σωσίβιες λέμβους ελεύθερης πτώσης, επωτίδες και εγχειρίδια Hatecke.Μετονομάστηκε
RFDSurvitec · Ηνωμένο ΒασίλειοΗ σελίδα επωνυμιών της Survitec χαρακτηρίζει την RFD αρχική της επωνυμία· η επωνυμία που εισήγαγε το Marin Ark.Εξαγοράστηκε
Survival Craft InspectorateSurvitec · Ηνωμένο ΒασίλειοSCI στην πινακίδα· σήμερα Survitec Survival Craft, που κατασκευάζει τον μηχανισμό απαγκίστρωσης Safelaunch.Μετονομάστηκε
Deutsche SchlauchbootSurvitec · ΓερμανίαDSB, ο γερμανικός κατασκευαστής πνευστών και σωστικών σκαφών, απορροφήθηκε από τη Survitec.Εξαγοράστηκε
Zodiac InternationalSurvitec · ΓαλλίαΗ σειρά ναυτικής ασφάλειας SOLAS της Zodiac, που διατίθεται πλέον με το σήμα SurvitecZodiac.Εξαγοράστηκε
EurovinilSurvitec · ΙταλίαΙταλός κατασκευαστής φουσκωτών σκαφών που περιλαμβάνεται στη σελίδα σημάτων της ίδιας της Survitec και προμηθεύει προϊόντα αναψυχής και ενόπλων δυνάμεων.Εξαγοράστηκε
Ocean Wide SafetyUnique Group · Κάτω ΧώρεςΟλλανδικός προμηθευτής σωστικών μέσων· ο ιστότοπός του ανακατευθύνει πλέον στην Unique Group.Εξαγοράστηκε
LSA-Service GmbHShip Safety Group GmbH & Co KG · ΓερμανίαΣυνεργείο συντήρησης επωτίδων και μηχανισμών απαγκίστρωσης στο Bassum, όχι κατασκευαστής· ανήκει πλέον στον όμιλο Ship Safety Group.Εξαγοράστηκε

Πνευστές σωσίβιες σχεδίες

VIKING Life-Saving EquipmentΔανία

SurvitecΗνωμένο Βασίλειο

LALIZASΕλλάδα

DuarryAusmar · Ισπανία

RFDSurvitec · Ηνωμένο ΒασίλειοΙδρύθηκε το 1920· τα πληρώματα και οι επιθεωρητές εξακολουθούν να λένε «RFD Beaufort» για αυτές τις σχεδίεςΕξαγοράστηκε
SurvitecZodiacSurvitec · ΓαλλίαΗ εμπορική δραστηριότητα σωσιβίων σχεδιών και συστημάτων εκκένωσης της Zodiac, που εξαγοράστηκε από τη Survitec το 2011· οι πινακίδες αναγράφουν ακόμη ZodiacΕξαγοράστηκε
DSBSurvitec · ΓερμανίαDeutsche Schlauchboot, εξαγορά το 2001· σχεδίες και συστήματα εκκένωσης γερμανικής κατασκευής, συνήθη στα οχηματαγωγάΕξαγοράστηκε
RFD ToyoSurvitec · ΙαπωνίαΗ ιαπωνική ναυτιλιακή επωνυμία της Survitec· οι παλαιότερες πινακίδες σχεδιών και τα αρχεία συντήρησης αναφέρουν απλώς ToyoΕξαγοράστηκε
ElliotSurvitec · Ηνωμένες ΠολιτείεςΠαλαιά και καθιερωμένη αμερικανική μάρκα εμπορικών σωσίβιων σχεδιών· πωλείται και συντηρείται πλέον υπό τη SurvitecΕξαγοράστηκε
EurovinilSurvitec · ΙταλίαΙταλός κατασκευαστής σωσιβίων σχεδιών· πλέον η μάρκα της Survitec για την ιταλική αγοράΕξαγοράστηκε
CrewsaverSurvitec · Ηνωμένο ΒασίλειοGosport· σωσίβιες σχεδίες ISO 9650 και σωσίβια γιλέκα, που εξακολουθούν να διατίθενται με τη δική τους ονομασίαΕξαγοράστηκε
Cosalt MarineSurvitec · Ηνωμένο ΒασίλειοΕξαγοράστηκε από τη Survitec το 2011· η ονομασία Cosalt δεν δραστηριοποιείται πλέον στον χώρο της ναυτικής ασφάλειαςΈπαυσε
ArimarLALIZAS · ΙταλίαΙταλικός κατασκευαστής σωσίβιων σχεδιών και φουσκωτών σκαφών· εξαγοράστηκε από τη LALIZAS το 2019Εξαγοράστηκε
Revere SurvivalLALIZAS · Ηνωμένες ΠολιτείεςJacksonville· σωσίβιες σχεδίες προδιαγραφών USCG. Ανήκε στη Survitec από το 2010, στη συνέχεια στην Alliance Marine, και εξαγοράστηκε από τη LALIZAS τον Απρίλιο του 2024Εξαγοράστηκε
PlastimoAlliance Marine Group · ΓαλλίαΓάλλος κατασκευαστής σωσιβίων σχεδιών, σωσιβίων γιλέκων και εξοπλισμού ασφαλείας· ανήκει στον όμιλο Alliance MarineΕξαγοράστηκε
Ocean SafetyAlliance Marine Group · Ηνωμένο ΒασίλειοΣαουθάμπτον· σχεδίες ISO 9650 ιδίας μάρκας και εκτεταμένο δίκτυο συντήρησης σωσίβιων σχεδιών και σωσιβίων γιλέκωνΕξαγοράστηκε
Fujikura CompositesFujikura Ltd · Ιαπωνία
Shanghai Youlong Rubber ProductsΚίνα
Akana Marine TechnologyΤουρκία
Switlik Survival ProductsΗνωμένες Πολιτείες

Θαλάσσια συστήματα εκκένωσης

VIKING Life-Saving EquipmentΔανία

SurvitecΗνωμένο Βασίλειο

Liferaft Systems AustraliaΑυστραλία

Fujikura CompositesFujikura Ltd · Ιαπωνία
Shanghai Youlong Rubber ProductsΚίνα

Σωσίβιες λέμβοι, λέμβοι διάσωσης και μηχανές

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Αυστρία

HateckeΓερμανία

VIKING Life-Saving EquipmentΔανία

Harding SafetyPALFINGER MARINE · ΝορβηγίαΟι πινακίδες λέμβων και επωτίδων σε πλοία της δεκαετίας του 2000 εξακολουθούν να αναγράφουν Harding ή, παλαιότερα, Schat-HardingΕξαγοράστηκε
BUKHΔανία

Επωτίδες, διατάξεις καθαίρεσης, μηχανισμοί απαγκίστρωσης

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Αυστρία

VIKING Life-Saving EquipmentΔανία

HateckeΓερμανία

VestdavitΝορβηγία

Υδροστατικές διατάξεις απελευθέρωσης

CM HammarΣουηδία
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentΚίνα
Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting EquipmentΚίνα

Στολές εμβάπτισης και στολές προστασίας από την έκθεση

VIKING Life-Saving EquipmentΔανία

Hansen ProtectionSurvitec · ΝορβηγίαMoss, με δραστηριότητα από το 1877· εντάχθηκε στη Survitec το 2021 και σήμερα διαθέτει και την πρώην σειρά BiardoΕξαγοράστηκε
ImperialSurvitec · Ηνωμένες ΠολιτείεςΑμερικανικές στολές εμβάπτισης σε παραγωγή από το 1969, που διατίθενται πλέον υπό τη SurvitecΕξαγοράστηκε
Biardo Survival SuitsSurvitec · Κάτω ΧώρεςΟλλανδικό τμήμα ενοικίασης και συντήρησης στολών επιβίωσης· ενοποιήθηκε υπό την επωνυμία Hansen Protection το 2026Μετονομάστηκε
MullionSioen Industries · ΒέλγιοArdooie· στολές πλευστότητας και εμβάπτισης, με την επωνυμία Mullion PFD — πρώην Mullion Survival TechnologyΕξαγοράστηκε
UrsuitSioen Industries · ΦινλανδίαΤούρκου και Valga· στεγανές στολές και στολές επιβίωσης· αδελφή εταιρεία της Mullion στον όμιλο SioenΕξαγοράστηκε
White GlacierΗνωμένες Πολιτείες
Mustang SurvivalWing Group · ΚαναδάςBurnaby· ανέλαβε τη σειρά κρατικών και εμπορικών ναυτιλιακών προϊόντων της Stearns το 2021Εξαγοράστηκε
Switlik Survival ProductsΗνωμένες Πολιτείες
DatrexΗνωμένες Πολιτείες
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentΚίνα

Ατομικά σωσίβια, συμπαγή και πνευστά

LALIZASΕλλάδα

CrewsaverSurvitec · Ηνωμένο ΒασίλειοGosport· σωσίβια γιλέκα για επαγγελματική και ερασιτεχνική χρήση, διατηρείται ως σήμα της SurvitecΕξαγοράστηκε
SecumarΓερμανία
Baltic Safety ProductsΣουηδία
BestoΚάτω Χώρες
SpinlockΗνωμένο Βασίλειο
Ativa NáuticaLALIZAS · ΒραζιλίαΒραζιλιάνος κατασκευαστής σωσίβιων γιλέκων και βοηθημάτων πλευστότητας, που εξαγοράστηκε από τη LALIZAS το 2025Εξαγοράστηκε
Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting EquipmentΚίνα
Marine Rescue TechnologiesWescom Group · Ηνωμένο ΒασίλειοΔραστηριοποιείται ως sMRT από το Anlaby, Hull· σωσίβια γιλέκα και ατομικές διατάξεις πλευστότηταςΕξαγοράστηκε

Συστήματα πλήρωσης αέρα, πληρωτές, φιάλες

United Moulders (UML)Ηνωμένο Βασίλειο
SecumarΓερμανία
Luxfer Gas CylindersLuxfer Group · Ηνωμένο Βασίλειο

Σωσίβιοι κύκλοι, φώτα και καπνογόνα

LALIZASΕλλάδα

PerrybuoySurvitec · Ηνωμένο ΒασίλειοΤο «Perry buoy» που πολλοί επιθεωρητές χρησιμοποιούν ως γενική ονομασία· μάρκα κυκλικών σωσιβίων της SurvitecΕξαγοράστηκε
Cal-JuneΗνωμένες Πολιτείες
DatrexΗνωμένες Πολιτείες
DaniamantErnströmgruppen · ΔανίαΦώτα σωσιβίων γιλέκων, κυκλικών σωσιβίων και σωσίβιων σχεδιών· εξαγοράστηκε από τη σουηδική Ernströmgruppen το 2021Εξαγοράστηκε
AquaSpecΗνωμένο Βασίλειο
Hansson PyroTechΣουηδία
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentΚίνα

EPIRB, SART και AIS-SART

JotronΝορβηγία

ACR ElectronicsDrew Marine · Ηνωμένες ΠολιτείεςFort Lauderdale· EPIRB, SART ραντάρ και PLB — πλέον τμήμα της Drew MarineΕξαγοράστηκε
Ocean SignalDrew Marine · Ηνωμένο ΒασίλειοΜάργκεϊτ· φάροι κινδύνου rescueME και SafeSea· εντάχθηκε στην ACR το 2015, σήμερα υπό τη Drew MarineΕξαγοράστηκε
McMurdoSeas of Solutions BV · Ηνωμένο ΒασίλειοΦάροι SmartFind· πωλήθηκαν από την Orolia τον Απρίλιο του 2021 στην ολλανδικών συμφερόντων Seas of SolutionsΕξαγοράστηκε
Kannad MarineSeas of Solutions BV · ΓαλλίαEPIRB Safe, SafePro και SafePro AIS· πέρασαν από την Orolia στη Seas of Solutions το 2021Εξαγοράστηκε
GMEΑυστραλία
Samyung ENCΝότια Κορέα
Japan Radio Co.Nisshinbo Holdings · Ιαπωνία
WeatherdockΓερμανία
Marine Rescue TechnologiesWescom Group · Ηνωμένο ΒασίλειοΤο sMRT ALERT συνδυάζει ειδοποίηση ανθρώπου στη θάλασσα μέσω AIS και DSC σε μία μονάδα που ενεργοποιείται με το νερόΕξαγοράστηκε

Αμφίδρομοι VHF σωστικών σκαφών

IcomΙαπωνία

JotronΝορβηγία

Samyung ENCΝότια Κορέα

Εξοπλισμός ανάκτησης ανθρώπου στη θάλασσα

Markus LifenetΙσλανδία
DaconDacon Holding AS · Νορβηγία
Restech NorwayΝορβηγία

Πυροτεχνήματα και συσκευές εκτόξευσης σχοινιού

LALIZASΕλλάδα

Wescom GroupΗνωμένο ΒασίλειοΚατέχει τις Pains Wessex, Comet και sMRT· ήταν Chemring Marine και στη συνέχεια ο κλάδος σημάτων κινδύνου της Drew MarineΜετονομάστηκε
Pains WessexWescom Group · Ηνωμένο ΒασίλειοΦωτοβολίδες αλεξιπτώτου, φωτοβολίδες χειρός, πλωτά καπνογόνα και το Linethrower 250Εξαγοράστηκε
CometWescom Group · ΓερμανίαΕμπορικό σήμα σημάτων κινδύνου γερμανικής προέλευσης, που πλέον κατασκευάζεται και διατίθεται εντός του βρετανικού ομίλου Wescom GroupΕξαγοράστηκε
Hansson PyroTechΣουηδία
Restech NorwayΝορβηγία
Orion Safety ProductsΗνωμένες Πολιτείες

Κλίμακες πλοηγού και επιβίβασης

LALIZASΕλλάδα

PTR Holland GroupΚάτω Χώρες
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentΚίνα

Αναπνευστικές συσκευές και συσκευές διαφυγής

DrägerDrägerwerk AG & Co. KGaA · Γερμανία

MSA SafetyΗνωμένες ΠολιτείεςΠρώην Mine Safety Appliances, ονομασία που χρησιμοποιείται ακόμη· αναπνευστικές συσκευές G1 και ανίχνευση αερίωνΜετονομάστηκε

InterspiroΣουηδία

Τα σήματα αναπαράγονται σε δικό τους φωτεινό υπόβαθρο, χωρίς τροποποίηση, και αποτελούν ιδιοκτησία των κατόχων τους. Ένα σήμα εδώ προσδιορίζει εξοπλισμό που καλύπτουν αυτές οι εργασίες. Δεν υποδηλώνει καμία υποστήριξη, εξουσιοδότηση ή έγκριση της ShipCertify από τον κάτοχό του.

17 από 257 σήματα στο αρχείο

Καταπλέει πλοίο; Στείλτε το εύρος εργασιών.

Προσφορά και σχέδιο επίσκεψης με την πρώτη απάντηση. Επείγουσα επίσκεψη 24/7.

Ζητήστε προσφορά Κλήση 24/7 · +90 532 657 48 78