شريط ترويسة، 2800 × 400 (7:1)، بصيغة WebP أو JPG، أقل من 160 كيلوبايت. ليست صورة جديدة: اقتطع هذا الشريط من وسط الأصل نفسه المستخدَم للصورة الطولية لهذا التخصص، من الملف الأصلي الكامل لا من الملف المسلَّم بمقاس 1200 × 1800 — إذ يرفض الرفع أي عرض أقل من 1400 بكسل. تعريض مسطّح، ولا شيء فوق 60٪ من السطوع، وبلا وهج عدسة. بلا اسم سفينة أو رقم IMO أو علامة عميل.

الكهرباء والإلكترونيات

الطاقة الرئيسية وطاقة الطوارئ والتوزيع، وما يحيط بها من أنظمة الأتمتة ومراقبة الإنذارات: المسح الحراري تحت الحمل، واختبار مقاومة العزل ومؤشر الاستقطاب، واختبار حمل مولّد الطوارئ واختبار انقطاع التيار الكامل (blackout)، واختبار مرحّلات الحماية وقواطع الدارة، واختبار سعة البطاريات ووحدات UPS، وأنظمة ICCP، والتحقق من مخطط الخط الأحادي. أما كشف الأعطال والإصلاح وإعادة التمديدات والتركيب فتُسعَّر ضمن الحضور نفسه وتُنفَّذ فيه متى سمح العطل وتوافرت القطع. وتستلم سجلات الاختبار وقائمة قصور مصنَّفة بحسب الأولوية؛ ويمكن توريد القطع والمواد الاستهلاكية أثناء الحضور.

النصوص المطوّلة في هذه الصفحة معروضة بالإنجليزية عن قصد إلى أن تكتمل المراجعة الفنية على يد مختص من أبناء اللغة، لأن مصطلحات مثل «thorough examination» و«operational test» معرَّفة في صكوك المنظمة البحرية الدولية المذكورة.

ما نقوم به

اللوحات الكهربائية والتوزيع

فحص اللوحة الكهربائية الرئيسية ولوحة الطوارئ وتنظيفهما، والتحقق من عزم ربط الوصلات الطرفية ضمن النطاق المتفق عليه
مسح حراري (ثيرموغرافي) للوحات الكهربائية وقضبان التوزيع (busbars) ونهايات الكابلات، يُجرى تحت حمل تمثيلي
صيانة قواطع الدارة، وفحص التلامسات والآلية، واختبار الفصل الوظيفي
اختبار مرحّلات الحماية بالحقن الثانوي (secondary injection)، مع تسجيل الضبطات كما وُجدت وكما تُركت
التحقق من التمييز (الانتقائية) عبر لوحات التوزيع الرئيسية ولوحات الطوارئ، وإعادة التحقق منه بعد أي تغيير في منظومة التوليد
اختبار وظيفي لجهاز مراقبة العزل والتحقق من إنذار عطل التأريض

المولّدات وطاقة الطوارئ

صيانة المولّدات والمولّدات المتناوبة، وفحص المحامل والملفّات، واختبار الحمل
اختبار حمل مولّد الطوارئ مقابل بنك حمل (load bank) أو مقابل حمل السفينة نفسها
البدء التلقائي والتحويل إلى لوحة الطوارئ عند انقطاع مصدر الطاقة الرئيسي
اختبار انقطاع التيار الكامل (blackout) واستعادة التشغيل من حالة السفينة الميتة (dead ship)، ويُجرى بإشهاد مساح هيئة التصنيف حيث تشترط ذلك
التحقق من ترتيبات البدء: الطاقة المخزّنة، والمصدر الثاني، والقدرة على البدء في الحالة الباردة
فحص لوحة الطوارئ، واختبار أقسامها، والتحقق من الحمل الموصول بها

العزل والآلات الدوّارة

اختبار مقاومة العزل للمولّدات والمحرّكات والكابلات والدارات، مع عزل الإلكترونيات الحسّاسة قبل تطبيق جهاز القياس
قياس مؤشر الاستقطاب (polarisation index) على ملفّات الآلات، مع تتبّع اتجاهه مقارنةً بالحضورات السابقة
تحديد موضع عطل التأريض في أنظمة التوزيع غير المؤرَّضة، دارةً دارة
تجفيف الملفّات وإعادة اختبارها بعد الإغراق أو التبلّل أو الحريق
فحص مشغّلات المحرّكات والملامسات وأجهزة الحماية من الحمل الزائد مع اختبار وظيفي

الأتمتة والإنذارات والمراقبة

اختبار وحدات PLC وأنظمة الأتمتة، بما في ذلك التحقق من حلقات الدخل والخرج
اختبار نظام إنذار ومراقبة غرفة المحرّكات وتشغيلها دون إشراف دائم (UMS) نقطةً نقطة
اختبار وظيفي لإنذارات الآلات ومنظومات الإيقاف مقابل نقاط الضبط المعتمدة
التحقق من حلقات الحسّاسات والمحوّلات، مع استبدال أجهزة الإرسال المعطّلة حيث يمكن توريد الوحدة
كشف الأعطال في دارات التحكم والمراقبة والسلامة، مع الإصلاح أثناء الحضور متى سمح العطل وتوافرت القطع

البطاريات ووحدات UPS والإنارة

اختبار سعة مجموعة البطاريات بالتفريغ المنضبط، مع فحص الإلكتروليت والأطراف
صيانة الشواحن والمقوّمات، والتحقق من الخرج، وضبط جهد الشحن العائم (float)
اختبار سعة وحدات UPS، واستبدال بطارياتها، والتحقق من زمن التحويل
إنارة الطوارئ وإنارة مسارات الهروب: اختبار وظيفي والتحقق من مدة التحمّل
مسح حالة الإنارة منخفضة الموضع (LLL) واستبدال الأجزاء المعطّلة أو المتدهورة

الحماية من التآكل والتوثيق

أنظمة الحماية الكاثودية بالتيار المفروض (ICCP): وحدات القدرة، وأقطاب المرجع، والأنودات
مسح حالة الأنودات القربانية وتسجيل قراءات جهد بدن السفينة في الحوض
مسح السلامة الكهربائية لتركيبات أماكن الإقامة وغرفة المحرّكات والسطح
التحقق من مخطط الخط الأحادي (single-line diagram) مقابل التركيب كما وُجد، والتأشير عليه بالتعديلات
فحص المعدات الكهربائية في المناطق الخطرة المصنَّفة، حيث تكون مركّبة
إعادة التمديدات الكهربائية وتركيب المعدات وإصلاحها، مع تسعير القطع وتوريدها أثناء الحضور حيث تتوافر

الأساس التنظيمي

الصكوك المنظِّمة لهذا العمل، مُستشهَداً بها كما يكتبها المشرف الفني. ما يوجبه كل صك منها على مالك السفينة — لا ما نبيعه نحن.

SOLAS Reg. II-1/43مصدر الطاقة الكهربائية للطوارئ في سفن الشحن

مصدر طاقة للطوارئ مستقل عن المنظومة الرئيسية، محدَّد السعة للمدد التي تنص عليها القاعدة — 3 ساعات لإنارة محطات التجمّع ومحطات الركوب وجوانب السفينة، و18 ساعة لإنارة الممرات والسلالم والمخارج وحيّزات الآلات ومحطات التحكم وللاتصالات. وإذا كان المصدر مجموعة توليد، فإنها تبدأ تلقائياً عند انقطاع المصدر الرئيسي ما لم يُزوَّد مصدر انتقالي للطاقة الكهربائية للطوارئ؛ ولا يجوز إغفال هذا المصدر الانتقالي إلا حيث تبدأ المجموعة تلقائياً وتغذّي الحمل المطلوب بأسرع ما هو آمن وعملي، وبحد أقصى 45 ثانية.

SOLAS Reg. II-1/44ترتيبات بدء تشغيل مجموعات توليد الطوارئ

بالنسبة إلى مجموعة توليد الطوارئ المرتَّبة للبدء التلقائي: طاقة مخزّنة تكفي لثلاث عمليات بدء متتالية على الأقل، ومصدر ثانٍ لثلاث عمليات بدء إضافية خلال 30 دقيقة، ما لم يثبت أن البدء اليدوي فعّال. وأن تكون جاهزة للبدء في الحالة الباردة عند 0 °م، أو تُزوَّد بترتيبات تدفئة حيث يتعذّر ذلك. وتُبقى الطاقة المخزّنة مصونة في كل الأوقات.

SOLAS Reg. II-1/45الاحتياطات ضد الصعق والحريق وسائر المخاطر ذات المنشأ الكهربائي

حماية نظام التوزيع وحماية الأشخاص من الصعق والحريق؛ وحيث يكون نظام التوزيع الخاص بالقدرة أو التدفئة أو الإنارة غير موصول بالأرض، يُركَّب جهاز يراقب باستمرار مستوى العزل إلى الأرض ويعطي إشارة سمعية أو بصرية عند قيم العزل المنخفضة بصورة غير طبيعية.

SOLAS Reg. I/10عمليات المسح على هيكل سفن الشحن وآلاتها ومعداتها

المسح السنوي خلال ثلاثة أشهر من كل تاريخ سنوي، والمسح الوسيط عند التاريخ السنوي الثاني أو الثالث، والمسح التجديدي على فترات لا تتجاوز خمس سنوات، وفحصان لقاع السفينة خلال أي فترة خمس سنوات، لا يفصل بينهما أكثر من 36 شهراً.

سلسلة IEC 60092التركيبات الكهربائية في السفن

قواعد التصميم والحماية واختيار الكابلات والاختبار التي تبني عليها هيئات التصنيف متطلباتها الكهربائية. ويغطي الجزء 401 تركيب المنظومة المكتملة واختبارها، وهو المعيار الذي يُقاس عليه أي تركيب جديد أو مُعدَّل.

IACS UR Z17المتطلبات الإجرائية لموردي الخدمة

كيف تؤهّل هيئة التصنيف شركةً خارجية تقبل أعمال فحصها وقياسها واختبارها دعماً للمسح. ويحدّد الاعتماد فئات الخدمة التي يغطيها والمكتب الحائز عليه، ويُتحقَّق منه في سجل موردي الخدمة الخاص بتلك الهيئة؛ والاعتماد الممنوح من هيئة أخرى لا يفيد سفينة مصنَّفة لدى غيرها. ولا يذكر هذا الموقع أي حيازة بموجب UR Z17.

الفترات

ما هو مستحق، وكل كم يتكرر، وأي صك يحدد المدة. وحين تأتي الفترة الدورية من الشركة الصانعة أو من هيئة التصنيف بدلاً من صك صادر عن IMO، فإن الجدول يذكر ذلك صراحةً.

فترات المسح والخدمة لـ الكهرباء والإلكترونيات
البند	الفترة	محدَّدة بموجب	ملاحظة
التشغيل الدوري لمولّد الطوارئ واختبار الحمل	أسبوعياً (تحدّده هيئة التصنيف/نظام الصيانة المخططة)	قواعد هيئة التصنيف ونظام الصيانة المخططة للسفينة بموجب مدونة ISM. ولم يُعثر على صك من IMO يحدّد هذه الدورية.	الدورية الأسبوعية تخص التشغيل الدوري؛ أما اختبار الحمل فيتبع جدول الصانع ونظام الصيانة المخططة
اختبار البدء التلقائي لمولّد الطوارئ والتحويل وانقطاع التيار الكامل (blackout)	سنوياً (اختبار blackout: تحدّده هيئة التصنيف)	قواعد هيئة التصنيف، ويُشهَد عليه داخل نافذة المسح التي تحدّدها SOLAS Reg. I/10 لسفن الشحن أو Reg. I/7 لسفن الركاب. وهيئة التصنيف هي التي تقرّر متى يُشهَد على اختبار انقطاع التيار الكامل واستعادة التشغيل من حالة السفينة الميتة، وغالباً عند المسح التجديدي. أما SOLAS Regs. II-1/43 و II-1/44 فتحدّدان القدرة المطلوبة لا الدورية.	على سفينة شحن غير مزوّدة بمصدر انتقالي، يجب أن تبدأ المجموعة تلقائياً وتغذّي الحمل المطلوب خلال 45 ثانية كحد أقصى؛ ويُعاد الاختبار بعد أي تغيير في منظومة التوليد
المسح الحراري للوحات الكهربائية وقضبان التوزيع	سنوياً (يحدّده المالك)	لا توجد دورية مقرّرة من IMO أو من هيئة التصنيف. تحدّدها خطة الصيانة المخططة لدى المالك، أو شرط من شركة التأمين، أو برنامج مراقبة الحالة لدى هيئة التصنيف؛ والإجراء وفق ISO 18434-1.	يجب أن تكون اللوحات مكهربة وتحمل حملاً تمثيلياً، وإلا فلن يُظهر المسح شيئاً
اختبار مقاومة العزل ومؤشر الاستقطاب وجهاز مراقبة العزل	سنوياً	قواعد هيئة التصنيف وجدول صانع الآلة هما ما يحدّد الدورية. ويحدّد IEEE 43 طريقة قياس مؤشر الاستقطاب لا دوريته. وتشترط SOLAS Reg. II-1/45 وجود جهاز مراقبة العزل على نظام توزيع غير موصول بالأرض، وإعطاء إشارة سمعية أو بصرية عند قيم العزل المنخفضة بصورة غير طبيعية — لا دورية اختبار.	ويُجرى كذلك قبل إعادة التكهرب بعد الإغراق أو التبلّل أو الحريق؛ والاختبار الوظيفي للجهاز منفصل عن قراءات الطاقم ضمن الصيانة المخططة
اختبار مرحّلات الحماية وقواطع الدارة	وفق جدول الصانع	جدول الصيانة الخاص بصانع معدات التوزيع والفصل، وقواعد هيئة التصنيف حيث تخضع اللوحة للمسح. ويحكم IEC 60092-202 تصميم الحماية لا دورية اختبارها.	يُطلب عادةً عند المسح التجديدي حين تكون اللوحات مفتوحة؛ ويُعاد التحقق من التمييز (الانتقائية) بعد أي تغيير في التوزيع
اختبار نظام الإنذار والمراقبة والإيقاف في غرفة المحرّكات	سنوياً	قواعد هيئة التصنيف عند المسح السنوي؛ وعلامة الأتمتة (UMS / E0 / AUT) هي التي تحدّد ما يُختبَر ويُشهَد عليه. ولم يُعثر على صك من IMO يحدّد هذه الدورية.	اختبار الإنذارات نقطةً نقطة والتحقق من الإيقاف مقابل قائمة نقاط الضبط المعتمدة؛ ويُعاد بعد أي تغيير في نظام التحكم
اختبار إنارة الطوارئ وإنارة مسارات الهروب	سنوياً	قواعد هيئة التصنيف عند المسح السنوي. ومدة التحمّل تحدّدها SOLAS Reg. II-1/43 لسفن الشحن — 3 ساعات عند محطات التجمّع ومحطات الركوب وجوانب السفينة، و18 ساعة لإنارة الممرات والسلالم والمخارج وحيّزات الآلات ومحطات التحكم — وتحدّدها Reg. II-1/42 لسفن الركاب (36 ساعة، يجوز للإدارة خفضها إلى ما لا يقل عن 12 ساعة للسفن العاملة بانتظام في رحلات قصيرة).
فحص الإنارة منخفضة الموضع واختبار اللمعان (سفن الركاب التي تحمل أكثر من 36 راكباً)	فحص بصري أسبوعي؛ واختبار اللمعان مرة كل 5 سنوات على الأقل (سفن الركاب)	سفن الركاب فقط. تشترط SOLAS Reg. II-2/13.3.2.5.1 وجود هذه العلامات وتُحيل تقييمها واختبارها وتطبيقها إلى الفصل 11 من مدونة FSS، التي تحيل بدورها إلى IMO Res. A.752(18). وتنطبق تلك الإرشادات على سفن الركاب التي تحمل أكثر من 36 راكباً، وهي مكتوبة بصيغة التوصية: §9.1 بأن تُفحص جميع أنظمة LLL بصرياً وتُدقَّق مرة واحدة أسبوعياً على الأقل مع الاحتفاظ بسجل، و§9.2 بأن يُختبر اللمعان مرة كل خمس سنوات على الأقل مع أخذ القراءات في الموقع. ويحمل ISO 15370 طريقة القياس. ولا شيء مما ورد هنا مقرَّر على سفينة شحن.	إذا رسبت أكثر من 30% من القراءات في القيم الإرشادية: الاستبدال؛ وإذا كانت النسبة 20–30%: إعادة الفحص خلال سنة أو الاستبدال (§9.2)
اختبار سعة مجموعة البطاريات ووحدات UPS	سنوياً	قواعد هيئة التصنيف وجدول صانع البطاريات هما ما يحدّد الدورية. ومدة التحمّل التي يُقاس عليها اختبار التفريغ تتبع الوظيفة التي تخدمها المجموعة: SOLAS Reg. II-1/43 (18 ساعة) لمصدر الطوارئ في سفينة شحن، وReg. II-1/42 (36 ساعة) لمصدر سفينة الركاب، وSOLAS Reg. IV/13.2 (ساعة واحدة حيث يوجد مصدر طوارئ مطابق لـ Reg. II-1/42 أو II-1/43، و6 ساعات فيما عدا ذلك) لمصدر الاحتياط الخاص بـ GMDSS. أما استقلالية وحدة UPS فيحدّدها الجهاز المورَّد لا SOLAS Reg. II-1/43.	يُختبر مصدر الطاقة الاحتياطي لـ GMDSS ضمن المسح اللاسلكي بموجب SOLAS Reg. I/9 — وهي مهمة تخص إدارة دولة العلم ولا تدخل ضمن هذا الحضور.
فحص معدات Ex في المناطق المصنَّفة	دورية قائمة على تقييم المخاطر	يحدّد IEC 60079-17 نظام الفحص ودرجته للتركيبات الكهربائية في الأجواء القابلة للانفجار. وتتبع الدورية تقييماً موثّقاً لمعدّل التدهور المتوقع، وأي دورية تتجاوز ثلاث سنوات يجب أن يبرّرها ذلك التقييم.	الدرجات: فحص بصري، وفحص قريب، وفحص تفصيلي. أرسل مخطط تصنيف المناطق الخطرة وسجل معدات Ex الخاص بالسفينة
فحص نظام ICCP والسفينة طافية	سنوياً	قواعد هيئة التصنيف وجدول صانع نظام ICCP. وتحكم SOLAS Reg. I/10 فحص قاع السفينة لا وحدة القدرة.	خرج وحدة القدرة، وقراءات أقطاب المرجع، واستمرارية كابلات الأنودات، وحلقة انزلاق تأريض عمود الإدارة، والسفينة طافية
مسح الأنودات القربانية وجهد بدن السفينة	تحدّده هيئة التصنيف أو المالك؛ ويُجرى عند فحص القاع	تحدّد SOLAS Reg. I/10 دورة فحص القاع لسفن الشحن — فحصان على الأقل لخارج قاع السفينة خلال فترة الخمس سنوات لصلاحية الشهادة، على ألا يفصل بين أي فحصين أكثر من 36 شهراً. ولا تنص SOLAS على شيء بخصوص ICCP أو الأنودات: فذلك المسح تطلبه هيئة التصنيف أو المالك، ويُجرى ما دام البدن متاحاً للوصول، ولهذا يتبع نافذة فحص القاع لا دورةً خاصة به. أما إمكان قبول مسح تحت الماء بديلاً عن فحص القاع في الحوض الجاف فأمر يعود إلى إدارة دولة العلم وهيئة التصنيف، ولا تنص عليه Reg. I/10.	يُفحص تآكل الأنودات وحالة أقطاب المرجع ما دام البدن متاحاً للوصول
المسح السنوي للتركيب الكهربائي الرئيسي وتركيب الطوارئ	سنوياً، ±3 أشهر من التاريخ السنوي	تحدّد SOLAS Reg. I/10 المسح السنوي لسفن الشحن — خلال ثلاثة أشهر قبل كل تاريخ سنوي أو بعده؛ وتحدّد Reg. I/7 دورة الاثني عشر شهراً لسفن الركاب. وقواعد هيئة التصنيف هي التي تحدّد ما يُفحص ويُختبر من التركيب الكهربائي.	عرض النافذة ستة أشهر؛ ومعظم البنود السنوية أعلاه تُطلب داخلها، في حضور واحد
المسح الوسيط والمسح التجديدي للتركيب الكهربائي	التاريخ السنوي الثاني أو الثالث (±3 أشهر)؛ والتجديد كل 5 سنوات على الأكثر	SOLAS Reg. I/10 لسفن الشحن — المسح الوسيط خلال ثلاثة أشهر قبل التاريخ السنوي الثاني أو الثالث أو بعده، والمسح التجديدي على فترات لا تتجاوز خمس سنوات. وتحدّ SOLAS Reg. I/14 شهادات سلامة سفن الشحن بخمس سنوات؛ أما شهادة سلامة سفينة الركاب فتُصدر لمدة لا تتجاوز 12 شهراً. وقواعد هيئة التصنيف هي التي تحدّد ما يُفحص ويُختبر.	قواعد هيئة التصنيف هي التي تحدّد محتوى الاختبار في كلا المسحين

ما تحصل عليه

تقرير المسح الحراري: لكل ملاحظة صورة حرارية مقترنة بصورة ضوئية للمكوّن نفسه، والحمل المحمول وقت المسح، وفرق الحرارة ΔT مقابل مرجعه، ودرجة الخطورة
سجل اختبار مقاومة العزل ومؤشر الاستقطاب، لكل آلة ولكل دارة
سجل اختبار حمل مولّد الطوارئ والبدء التلقائي وانقطاع التيار الكامل
كشوف اختبار مرحّلات الحماية وقواطع الدارة، بالضبطات كما وُجدت وكما تُركت
سجل اختبار سعة مجموعة البطاريات ووحدات UPS (اختبار التفريغ)
شهادة معايرة لكل جهاز قياس يُستخدم في الحضور — جهاز اختبار العزل، والكاميرا الحرارية، وجهاز الحقن الثانوي، وجهاز القياس الكمّاشي — يُعرَّف كل منها بالصانع والطراز والرقم التسلسلي مقابل القراءات التي أنتجها، مع ذكر معياره المرجعي ومرجع شهادة ذلك المعيار على السجل ليتمكّن المساح من تتبّع السلسلة. ولا ننشر حالة اعتمادنا على صفحة تسويقية؛ وما نحوزه من اعتمادات لنطاق مُسعَّر يُذكر كتابةً مع عرض السعر.
تقرير مسح السلامة الكهربائية مع قائمة قصور مرتّبة بحسب الأولوية وصور فوتوغرافية، ومخطط الخط الأحادي المؤشَّر عليه بعد التحقق منه مقابل التركيب كما وُجد
تقرير حضور موقَّع بالمشاركة على متن السفينة من كبير المهندسين، يذكر اسم الفني، وتواريخ وساعات التواجد على المتن، وما جرى عزله وإعادة تكهربه، وكل بند بقي مفتوحاً؛ وحيث تُورَّد قطع أو مواد استهلاكية تُدرَج بنداً بنداً في عرض السعر والفاتورة نفسيهما

أين

يُخطَّط الحضور انطلاقاً من أقرب قاعدة من قواعد الخدمة البالغ عددها 6 إلى أي من الموانئ البالغ عددها 299 في الفهرس المنشور، على مدار الساعة. وإن لم يكن ميناؤك مدرجاً فاسألنا — فالفهرس هو ما ننشره، لا حدّ ما نتحرك إليه.

افتح فهرس الموانئ

أسئلة تُطرح علينا فعلاً

هل أنتم معتمدون لدى إدارة دولة علم سفينتي؟

هذه الصفحة لا تجيبك عن ذلك. نحن لا نسمّي أي إدارة دولة علم على أنها فوّضتنا: فادعاء لا يمكنك التحقق منه لا قيمة له. ومعظم هذا النطاق ليس عملاً مفوَّضاً من دولة العلم — بل هو اختبار يشهده مساح هيئة التصنيف أو يطلبه المالك. أرسل العلم والنطاق؛ وسيذكر عرض السعر ما إذا كان لدينا تفويض يغطيه، والسجل الذي تتحقق منه فيه. وحيث لا يوجد تفويض نقول ذلك ولا نقدّم عرض سعر عليه.

هل يمكنكم إنجاز العمل ضمن فترة رسو السفينة في الميناء؟

أرسل ETA وETD والنطاق؛ وستستلم خطة حضور تبيّن الوقت اللازم على المتن لكل بند وما الذي يجب عزله، ليتسنّى تخطيط تصريح العمل حول عمليات الشحن والتفريغ. وقبل الوصول نحتاج: مخطط الخط الأحادي، وآخر سجلات العزل والمسح الحراري، ومن يوقّع تصريح العمل، وهل يمكن قطع التيار عن اللوحات والسفينة على الرصيف. فالتصوير الحراري يتطلب اللوحات مكهربة ومحمَّلة، واختبار العزل يتطلبها مفصولة عن التيار — نافذتان، بترتيب متتابع.

هل تقبل هيئة التصنيف أو رقابة دولة الميناء شهادتكم؟

تقرير الاختبار دليل لا شهادة — فالشهادة تصدرها هيئة التصنيف أو إدارة دولة العلم، والقبول يقرّره المساح الحاضر أو ضابط رقابة دولة الميناء، لا نحن. وما نتحكم فيه هو محتوى التقرير: الطريقة، والجهاز مُعرَّفاً برقمه التسلسلي مع شهادة معايرته والمعيار المرجعي الذي يستند إليه، والفني، والقيم كما وُجدت وكما تُركت. ولا تدّعي هذه الصفحة أي اعتماد كمورّد خدمة لدى هيئة تصنيف بموجب IACS UR Z17، ولا أي اعتماد ISO/IEC 17025 أو 17020، ولا تنشر حالة اعتماد. وحيث تشترط الهيئة التي تصنّف سفينتك مورّد خدمة معتمداً لنطاق ما، اسألنا كتابةً قبل أن تُرسي العمل — فما نحوزه يُذكر مع عرض السعر ويمكن التحقق منه في سجل تلك الهيئة نفسها. أما اعتماد لدى هيئة أخرى، أو لمكتب آخر، فلا يفيد.

هل تعملون على أنظمة الجهد العالي؟

Tell us the system voltage — main board, bow thruster, propulsion drive. It changes who attends, what is isolated and how long the permit takes to raise. Everything else on this page is low-voltage work, at 1,000 V and below. Work above 1 kV is confirmed in writing against your scope, with whatever authorisation covers it and the register to check it on. This page states no blanket high-voltage capability: it is answered per equipment and per port, never once for the whole company, and where an attendance is not covered we say so and do not quote it. Send the system voltage, the equipment, the port and the dates; isolation, earthing and the permit to work are agreed with the chief engineer before the team boards.

من يوفّر بنك الحمل لاختبار مولّد الطوارئ؟

Say on the enquiry whether the vessel can take its own load onto the emergency board or whether a bank is needed: that decides the crane, the deck space, the cable run, the hours alongside, and whether a load test fits the port stay. It is quoted either way. A ship's own emergency services rarely make up the set's rated output, so where the test has to reach it the shortfall is made up with a resistive bank. Who supplies that bank — you, the terminal, or us against your order — is settled in the quotation, with its rating, the voltage and frequency it is set for, how it is landed and where it is cabled in. Where no bank can be landed at that berth inside the stay, we say so before the vessel arrives, and the test is quoted for a port that allows it or the run is recorded for the load the board could actually take.

ماذا يحدث إذا وجدتم بنداً راسباً؟

You are told on board, before we leave, with the thermogram or reading attached. Findings are graded on the report so the urgency is unambiguous: close before departure where the reading is outside the acceptance criterion; close before the next port; or monitor and trend, recorded with its reading. Each grade is written next to the number that produced it — the ΔT and the load carried for a thermographic finding, the measured value and the limit it was judged against for an electrical test — so the grade can be checked rather than taken on trust, and nothing is graded in a covering email instead of on the record. Parts are quoted with the finding and can be supplied on the attendance; where an item must be sourced, we say so. Where a defect is put right on the same attendance it is re-tested and the as-left value goes on the same report; where it is put right later, the re-test is quoted separately.

الماركات والأنواع التي نخدمها

المعدات الموجودة فعليًا على متن السفن، مفهرسة حسب الفئة، مع التاريخ المؤسسي الذي يحتاجه المشرف الفني — فلوحة التعريف قد تحمل حتى اليوم اسم Norsafe أو Schat-Harding أو Germanischer Lloyd. هذا هو ما يغطيه العمل. وهي ليست قائمة اعتمادات: فتفويض الصانع يُمنح لكل ماركة ولكل نوع على حدة، وتفويضنا نحن يُقدَّم خطيًا مع عرض السعر.

ابحث في الماركات201 من 201 ماركة

لوحات التوزيع والقواطع ومعدات التبديل

Terasaki Electricاليابان
ABBسويسرا
Siemens Energyألمانيا
Schneider Electricفرنسا
Eatonأيرلندا
Fuji Electricاليابان
Mitsubishi Electricاليابان
JRCSاليابان
Daeyang Electricكوريا الجنوبية
HD Hyundai ElectricHD Hyundai · كوريا الجنوبيةلوحات توزيع كهربائية بحرية وقواطع ومحرّكات؛ كانت Hyundai Electric & Energy Systems قبل أن تغيّر علامتها إلى HD Hyundaiأُعيد تسميتها
LS ElectricLS Group · كوريا الجنوبيةقواطع ومعدّات تبديل ومُشغّلات؛ أُعيدت تسميتها من LS Industrial Systems (LSIS) في 2020أُعيد تسميتها
CHINTالصين

مكاملو الأنظمة الكهربائية للسفن

Kongsberg MaritimeKongsberg Gruppen · النرويج

Wärtsiläفنلندا
SAM ElectronicsWärtsilä · ألمانيالوحات توزيع وأتمتة من هامبورغ تنحدر من سلالة AEG وSTN Atlas؛ وقد أُدمجت العلامة الآن في Wärtsiläمسحوبة
RH MarineVINCI Energies · هولندامُكامِل أنظمة كهربائية وأتمتة للسفن؛ هو نشاط Imtech Marine سابقًا، وهو الآن ضمن VINCI Energiesاستُحوذ عليها
Bakker SliedrechtVINCI Energies · هولندالوحات توزيع بحرية ومُشغّلات وتكامل أنظمة الأتمتة؛ Sliedrecht، وهي جزء من VINCI Energiesاستُحوذ عليها
AlewijnseOceanco Group · هولنداتركيبات كهربائية بحرية ولوحات توزيع؛ كانت مستقلة إلى أن اشترتها Oceanco Group في 2025استُحوذ عليها
Norwegian Electric SystemsHAV Group · النرويجأنظمة طاقة بحرية ودفع كهربائي ولوحات توزيع وأتمتةاستُحوذ عليها
Van der Leunهولندا
Vard ElectroFincantieri · النرويجأنظمة كهربائية للسفن ولوحات توزيع وأتمتة SeaQ؛ الذراع الكهربائية لمجموعة Vardاستُحوذ عليها
Elkonتركيا

أنظمة قيادة الدفع والمحوّلات

GE Vernova Power ConversionGE Vernova · فرنسامُشغّلات بحرية ودفع كهربائي؛ كانت سابقًا Converteam، وقبل ذلك Alstom Power Conversion وCegelecأُعيد تسميتها
Nidec ConversionNidec · إيطاليامُشغّلات ومُحوِّلات طاقة بحرية؛ أُعيدت تسميتها من Nidec Industrial Solutions، ولا يزال الكيان القانوني هو Nidec ASI، وأصلها Ansaldo Sistemi Industrialiأُعيد تسميتها
The SwitchBEMAC · فنلنداآلات ذات مغانط دائمة ومولّدات عمود الإدارة ومُحوِّلات طاقة بحرية من فئة الميغاواط؛ Helsinki، وBEMAC هي المالك الوحيد منذ 2026استُحوذ عليها
Danfoss DrivesDanfoss · الدانمرك
Danfoss EditronDanfoss · فنلندامجموعات نقل حركة كهربائية بحرية وأنظمة تيار مستمر؛ قائمة على نشاط Visedo الذي اشترته Danfoss في 2017استُحوذ عليها
VisedoDanfoss · فنلنداشركة فنلندية تصنع المُشغّلات البحرية استوعبتها Danfoss في 2017؛ وتُباع اليوم باسم Danfoss Editronمسحوبة
Ingeteamإسبانيا
TMEICMitsubishi Electric · اليابانمُشغّلات ومحرّكات ودفع بحري؛ كانت سابقًا المشروع المشترك للأنظمة الصناعية بين Toshiba وMitsubishi Electricاستُحوذ عليها
Yaskawaاليابان
WEGالبرازيل

المولدات والمولدات المتناوبة ووحدات التوليد

Marelli MotoriLangley Holdings · إيطاليامولّدات تيار متناوب ومحرّكات بحرية؛ اشترت Langley Holdings هذا النشاط في 2019استُحوذ عليها
Leroy-SomerNidec · فرنسامولّدات تيار متناوب لمجموعات التوليد البحرية ومجموعات الطوارئ؛ باعتها Emerson إلى Nidec في 2017استُحوذ عليها
STAMFORD | AvKCummins · المملكة المتحدةعلامتا مولّدات التيار المتناوب التابعتان لـ Cummins Generator Technologies؛ وتغطّي AvK التشكيلة البحرية ذات الجهد العالياستُحوذ عليها
Mecc Alteإيطاليا
Linz ElectricPedrollo Group · إيطاليامولّدات تيار متناوب لمجموعات التوليد وماكينات اللحام الدوّارة؛ Arcole، Veronaاستُحوذ عليها
Nishishiba ElectricToshiba · اليابان
Taiyo Electricاليابان
Končarكرواتيا
Kato EngineeringNidec · الولايات المتحدةمولّدات تيار متناوب بحرية وصناعية؛ آلت إلى Nidec ضمن صفقة محرّكات ومولّدات Emersonاستُحوذ عليها
Caterpillarالولايات المتحدة
Cumminsالولايات المتحدة
Volvo PentaVolvo Group · السويد
Yanmarاليابان
MAN Energy SolutionsVolkswagen Group · ألمانيامحرّكات بحرية ومجموعات توليد؛ أُعيدت تسميتها من MAN Diesel & Turbo في 2018أُعيد تسميتها
Daihatsu Dieselاليابان

وحدات التحكم في المولدات ومنظمات الجهد

DEIFالدانمرك
SELCOالدانمرك
ComApالتشيك
Deep Sea Electronicsالمملكة المتحدة
Woodwardالولايات المتحدة
Basler Electricالولايات المتحدة
Kutai Electronicsتايوان
DATAKOMتركيا

مرحّلات الحماية

Siemensألمانيا
SEG ElectronicsArteche Group · ألمانيامُرحّلات حماية للمولّدات والمحوّلات والمغذّيات، Kempen؛ بيعت من Woodward إلى AURELIUS في 2019، ثم إلى Arteche في 2026؛ وما زال المشرفون الفنيون يقولون Woodward SEGاستُحوذ عليها
Artecheإسبانيا
VAMPSchneider Electric · فنلندامُرحّلات حماية من وميض القوس وحماية المغذّيات مصنوعة في Vaasa؛ وتُباع اليوم ضمن تشكيلة Easergy من Schneiderمسحوبة
GE Vernovaالولايات المتحدة
Schweitzer Engineering Laboratoriesالولايات المتحدة
Littelfuseالولايات المتحدة
Arcteqفنلندا
ENTES Elektronikتركيا
NR Electricالصين

مراقبة العزل ومرحّلات أعطال التأريض

Benderألمانيا
Megaconالنرويج
Socomecفرنسا
Schneider Electricفرنسا

الأتمتة ومراقبة إنذارات UMS

Praxis Automation Technologyهولندا
Høglundالنرويج
Böningألمانيا
Lyngsø MarineWärtsilä · الدانمركالتحكّم في المحرّكات ومراقبة الإنذارات؛ وصلت إلى Wärtsilä عبر L-3 في 2015، وأُوقف استخدام العلامة الآنمسحوبة
ValmarineWärtsilä · النرويجأنظمة إنذار ومراقبة؛ سلكت المسار نفسه عبر L-3 إلى Wärtsilä، ولم تعد تُسوَّق بشكل منفصلمسحوبة
Autronica Fire and SecurityMSA Safety · النرويجأنظمة كشف الحريق AutroSafe وأنظمة إنذار السفن؛ أتمّت MSA Safety الاستحواذ في يوليو 2026استُحوذ عليها
Consilium Safety Groupالسويدكشف الحريق واللهب والغاز البحري تحت علامة Consilium (C2P وTMS)؛ وSalwico هو الاسم القديم؛ غوتنبرغأُعيد تسميتها
Panasiaكوريا الجنوبية
Nabtescoاليابان
Tokyo Keikiاليابان
Rockwell Automationالولايات المتحدة
Beckhoffألمانيا
B&RABB · النمساوحدات PLC وواجهات HMI صناعية؛ اشترت ABB شركة B&R Industrial Automation في 2017استُحوذ عليها
OMRONاليابان
WAGOألمانيا
Phoenix Contactألمانيا

مكبرات الصوت والإنذار العام والاتصالات الداخلية

Zenitelالنرويج
Hose-McCann Communicationsالولايات المتحدة
DNHالنرويج
Kockum SonicsKockumation · السويد

كاميرات التصوير الحراري

Teledyne FLIRTeledyne Technologies · الولايات المتحدةكاميرات تصوير حراري لمسح لوحات التوزيع؛ اشترت Teledyne شركة FLIR Systems في 2021 وأعادت تسميتهاأُعيد تسميتها
FlukeFortive · الولايات المتحدةكاميرات تصوير حراري من سلسلة Ti؛ وتقع Raytek وIrcon وAmprobe ضمن المجموعة نفسهااستُحوذ عليها
Testoألمانيا
InfraTecألمانيا
Optrisألمانيا
HIKMICROHikvision · الصين
Guide SensmartGuide Infrared · الصين
Trotecألمانيا
UNI-TUni-Trend Technology · الصين

أجهزة الاختبار والتشخيص الكهربائي

Meggerالمملكة المتحدة
Programma ElectricMegger · السويدأجهزة تحليل القواطع ومجموعات قياس التوقيت؛ الخط السويدي الذي ما زال المشرفون الفنيون يسمّونه Programmaمسحوبة
Baker InstrumentMegger · الولايات المتحدةأجهزة اختبار المحرّكات والملفّات، وتُباع اليوم باسم Megger Bakerمسحوبة
FlukeFortive · الولايات المتحدةأجهزة اختبار العزل والكمّاشات وأجهزة القياس المتعدّدة؛ الجهاز اليدوي المعتاد في معظم الزيارات الميدانيةاستُحوذ عليها
AmprobeFluke · الولايات المتحدةأجهزة اختبار العزل وأجهزة القياس الكمّاشية؛ علامة تابعة لـ Flukeاستُحوذ عليها
Chauvin Arnouxفرنسا
KYORITSUاليابان
HIOKIاليابان
Sonelبولندا
Metrelسلوفينيا
Gossen MetrawattGMC Instruments · ألمانياأجهزة اختبار العزل وأجهزة القياس المتعدّدة؛ جزء من مجموعة GMC Instrumentsاستُحوذ عليها
Seawardالمملكة المتحدة
OMICRON electronicsالنمسا
T&R Test Equipmentالمملكة المتحدة
DV PowerIBEKO Power · السويد
Doble EngineeringESCO Technologies · الولايات المتحدةتشخيص المُرحّلات والقواطع والعزل؛ وتملك ISA وTECHiMP وPhenix وVanguardاستُحوذ عليها
ISADoble Engineering · إيطاليامجموعات اختبار المُرحّلات والقواطع والمحوّلات؛ جاءت ضمن مجموعة Altanovaاستُحوذ عليها
Vanguard InstrumentsDoble Engineering · الولايات المتحدةمجموعات اختبار توقيت القواطع ومقاومة الملفّات والمحوّلاتاستُحوذ عليها
Phenix TechnologiesDoble Engineering · الولايات المتحدةأنظمة اختبار الجهد العالي واختبار hipot والعزل الكهربائياستُحوذ عليها
BAURالنمسا
CIRCUTORإسبانيا
ExtechTeledyne FLIR · الولايات المتحدةأجهزة قياس واختبار كهربائية يدوية؛ صارت الآن علامة تابعة لـ Teledyne FLIRاستُحوذ عليها

المحوّلات والمفاعلات ومرشحات التوافقيات

NorateldiscoverIE Group · النرويجمحوّلات كهربائية وملفّات حثّ ومكوّنات مغناطيسية مبرّدة بالسائل؛ Hokksund، وتعمل في السوق منذ 1925؛ ولم تُسمَّ أي تشكيلة مخصّصة للاستخدام البحرياستُحوذ عليها
ABBسويسرا
Hitachi EnergyHitachi · سويسرامحوّلات كهربائية ومعدّات جودة القدرة؛ أُعيدت تسميتها من ABB Power Grids في 2021أُعيد تسميتها
CIRCUTORإسبانيا

المحركات الكهربائية

Hoyer MotorsHoyer VMS Group · الدانمرك
Menzel Elektromotorenألمانيا
ABBسويسرا
WEGالبرازيل

تأريض عمود الإدارة والحماية من تيارات المحامل

Electro Static Technologyالولايات المتحدة
Sohre Turbomachineryالولايات المتحدة
Mersenفرنسافُرَش كربونية وحوامل فُرَش ومجموعات تأريض عمود الإدارة؛ أُعيدت تسميتها من Carbone Lorraine في 2010أُعيد تسميتها
Morgan Advanced Materialsالمملكة المتحدة

بنوك البطاريات وخلايا الاحتياط

SaftTotalEnergies · فرنساخلايا نيكل–كادميوم وليثيوم لخدمة الطوارئ وGMDSS وبدء التشغيل؛ اشترتها Total في 2016استُحوذ عليها
EnerSysالولايات المتحدة
Exide Technologiesفرنسا
Stryten EnergyAtlas Holdings · الولايات المتحدةنشاط بطاريات Exide في أمريكا الشمالية، أُعيدت تسميته إلى Stryten في 2020أُعيد تسميتها
HOPPECKEألمانيا
Sunlight GroupOlympia Group · اليونانبطاريات صناعية من نوع الرصاص–الحمض والليثيوم؛ سابقًا Systems Sunlightأُعيد تسميتها
GS Yuasaاليابان
Naradaالصين

تخزين الطاقة بالليثيوم للاستخدام البحري

Corvus Energyالنرويج
Leclanchéسويسرا
EST-Floattechهولندا
Echandiaالسويد
Freudenberg e-Power SystemsFreudenberg · ألمانياأنظمة بطاريات بحرية وخلايا وقود؛ قائمة على نشاط XALT Energy الذي جرى الاستحواذ عليه في 2019استُحوذ عليها
XALT EnergyFreudenberg · الولايات المتحدةخلايا ليثيوم وحُزَم بطاريات بحرية؛ الاسم الذي اشترته Freudenberg ثم أوقفت استخدامهمسحوبة
Forsee Powerفرنسا

الشواحن والعاكسات وأنظمة UPS

Vertivالولايات المتحدةأنظمة UPS صناعية وتغذية بالتيار المستمر؛ كانت سابقًا Emerson Network Power، وأُعيدت تسميتها في 2016أُعيد تسميتها
Chlorideفرنسا
Piller Power SystemsLangley Holdings · ألمانياأنظمة UPS دوّارة وتحويل القدرة للسفن الحربية؛ Osterode، ومملوكة لـ Langley منذ 2004استُحوذ عليها
APCSchneider Electric · الولايات المتحدةوحدات UPS على كونسولات جسر القيادة والتحكّم بالشحنة؛ اشترت Schneider شركة APC في 2007استُحوذ عليها
Riello UPSRiello Elettronica · إيطاليا
CristecEuro Elec · فرنساشواحن بطاريات ومُحوِّلات بحرية؛ تولّت Euro Elec النشاط بعد الإعساراستُحوذ عليها
MastervoltBrunswick Corporation · هولنداشواحن وعاكسات وبطاريات ليثيوم بحرية؛ انتقلت عبر Actuant وPower Products إلى Brunswickاستُحوذ عليها
ProMarinerBrunswick Corporation · الولايات المتحدةشواحن بطاريات بحرية وعوازل جلفانية؛ علامة قطع غيار تابعة لـ Brunswickاستُحوذ عليها
Victron Energyهولندا
Studer Innotecسويسرا
Sterling Powerالمملكة المتحدة

إضاءة الطوارئ والإضاءة المنخفضة الموضع

Glamoxالنرويج
Aqua SignalGlamox · ألمانياأنوار ملاحية وكشّافات إضاءة؛ الاسم الذي مقرّه Bremen صار الآن داخل Glamox، وأُوقف الموقع الإلكتروني المستقلمسحوبة
NorselightGlamox · النرويجكشّافات بحث بحرية؛ صار الاسم الآن داخل Glamox، وأُوقف الموقع الإلكتروني المستقلمسحوبة
LuminellGlamox · النرويجكشّافات إضاءة وكشّافات بحث بحرية بتقنية LED؛ ويعيد الموقع الإلكتروني المستقل التوجيه الآن إلى Glamoxمسحوبة
Den Haan Rotterdamهولندا
R. STAHL TranbergR. STAHL · النرويجكشّافات إضاءة وكشّافات بحث بحرية وفئة Ex؛ Stavanger، وما زال المشرفون الفنيون يقولون Tranbergاستُحوذ عليها
Peters + Beyألمانيا
Perkoالولايات المتحدة
Francis Searchlightsالمملكة المتحدة
Carlisle & Finchالولايات المتحدة
PauluhnEaton · الولايات المتحدةوحدات إضاءة للاستخدامات البحرية والبعيدة عن الشاطئ؛ اسما Pauluhn وCrouse-Hinds صارا الآن تحت Eatonاستُحوذ عليها
Phoenix Products Companyالولايات المتحدة
WISKAألمانيا
Hella marineFORVIA · ألمانياإضاءة LED ملاحية وداخلية؛ انضمّت Hella إلى Faurecia لتكوين FORVIA في 2022استُحوذ عليها
Signifyهولنداإضاءة عامة وإضاءة طوارئ؛ أُعيدت تسميتها من Philips Lighting في 2018أُعيد تسميتها
Jaliteالمملكة المتحدة
Everluxالبرتغال
American PERMALIGHTالولايات المتحدة

ممرات الكابلات والحشوات وموانع التسرب

Roxtecالسويد
CMP ProductsBritish Engines · المملكة المتحدة
Hawke InternationalHubbell · المملكة المتحدةحشوات كابلات بحرية وفئة Ex؛ تشكيلة Coldflow، وتُباع الآن كعلامة ضمن قطاع البيئات القاسية والخطرة لدى Hubbellاستُحوذ عليها
Beele Engineeringهولندا

كابلات السفن وأسلاكها

DrakaPrysmian · هولنداكابلات الجهد المنخفض والتحكّم والقياس على متن السفن؛ اسم كابلات هولندي عمره 115 عامًا يُباع الآن تحت Prysmianاستُحوذ عليها
Helmacabفنلنداكابلات بحرية وكابلات على متن السفن، Hanko؛ أُعيدت تسميتها من Helkama Bica، وما زال الاسم على معظم البكرات على متن السفنأُعيد تسميتها
TKFTKH Group · هولندا

المعدات الكهربائية المقاومة للانفجار (Ex)

Cortem Groupإيطاليا
R. STAHLألمانيا
Wolf Safety Lampالمملكة المتحدة

الحماية الكاثودية و ICCP

CathelcoEvac Group · المملكة المتحدةحماية بدن السفينة بنظام ICCP ومنع النمو البحري وتحلية المياه؛ صارت الآن علامة تابعة لـ Evac Groupاستُحوذ عليها
Evac Groupفنلندا
Wilson Walton Internationalالولايات المتحدة
CORROSIONهولندا
MME Groupهولندا
BAC Corrosion Controlالمملكة المتحدة
MG Duff Internationalالمملكة المتحدة
Tecnosealإيطاليا

أنظمة التوصيل بالتيار الأرضي

Cavotecالسويد
Stemmann-TechnikWabtec · ألمانياتوصيل الطاقة من الشاطئ ShoreCONNECT وبكرات كابلات وفق IEC/IEEE 80005استُحوذ عليها
PowerConالدانمرك
NOS Energy SolutionsNOS Group · النرويج
Hitachi EnergyHitachi · سويسراالتوصيل بالطاقة من الشاطئ والمحوّلات الكهربائية وجودة القدرة؛ أُعيدت تسميتها من ABB Power Grids في 2021أُعيد تسميتها
MarincoBrunswick Corporation · الولايات المتحدةمآخذ الطاقة من الشاطئ وأطقم الأسلاك والقوابس للسفن الأصغراستُحوذ عليها
Ratio Electricهولندا

تُعرض العلامات على خلفية فاتحة خاصة بها، دون تعديل، وهي ملك لأصحابها. ووجود علامة هنا يدلّ على معدات يشملها هذا العمل. وهو لا يدلّ على أي تأييد أو تفويض أو اعتماد لـ ShipCertify من مالك العلامة.

17 من 201 علامة متوفرة

سفينة في الطريق؟ أرسل نطاق العمل.

عرض سعر وخطة حضور بالبريد العائد. حضور طارئ 24/7.

طلب عرض سعر اتصل بنا 24/7 · +90 532 657 48 78