Toppbånd, 2800 x 400 (7:1), WebP eller JPG, under 160 KB. IKKE ET NYTT FOTOGRAFI: beskjær dette båndet ut av midten av samme kameraoriginal som portrettmasteren for dette fagområdet, og bruk fullformatfilen, ikke den leverte 1200 x 1800 — opplasteren avviser alt som er smalere enn 1400 px. Flat eksponering, ingenting over 60 % luminans, ingen lens flare, og motivet plassert i den midterste tredjedelen slik at typografien over det får rolig bunn. INGEN LESBARE SKIPSNAVN, IMO-NUMMER ELLER KUNDEMERKING.

Redningsredskaper (LSA)

Arbeid med redningsutstyr omfatter redningsfarkoster, utsettingsarrangementer og utløsermekanismer, redningsflåter, verneutstyr og radio-LSA. SOLAS kap. III og LSA-koden styrer det og leder det videre til to instrumenter: IMO Res. MSC.402(96), obligatorisk etter SOLAS III/20.11.5, for båter, davider og utløsermekanismer; IMO Res. A.761(18) som endret for servicestasjoner for redningsflåter. Begge gis per flagg, omfang og fabrikat, og autorisasjonsspørsmålet besvares derfor skriftlig sammen med tilbudet, ikke her.

Dette gjør vi

Redningsfarkoster og mann-over-bord-båter

Livbåter, mann-over-bord-båter og hurtiggående mann-over-bord-båter: årlig grundig undersøkelse og funksjonsprøve
Femårig hovedoverhaling, grundig undersøkelse og reparasjon av båten og systemene dens
Motorer i livbåt og mann-over-bord-båt: service på start-, kjøle- og drivstoffsystemer
Service på styring og fremdrift; kontroll og reparasjon av skrog, konstruksjon og oppdrift
Frittfallslivbåter: utsetting i fritt fall eller simulert utsetting, service på glideskinner og utløsersystem

Utsettingsarrangementer og davider

Davider og utsettingsarrangementer: årlig grundig undersøkelse og funksjonsprøve
Dynamisk prøve av vinsjbremsen med båtens egenvekt, uten personer om bord
Femårig prøve av vinsjbremsen med 1,1 × båten med full bemanning og fullt utstyr
Løpere kontrolleres der de går gjennom blokkskivene, og fornyes med høyst fem års mellomrom
Endebrytere, blokkskiver, blokker og bremsebelegg: kontroll, justering og fornyelse

On-load-utløsermekanisme

Årlig funksjonsprøve av on-load-utløsermekanismen på livbåt og mann-over-bord-båt
Femårig hovedoverhaling med funksjonsprøve under 1,1 × den lastede båten
Utløsersystemer for frittfallslivbåt: undersøkelse, justering og funksjonsprøve
Krokgeometri, kam- og låseinnstillinger verifiseres mot produsentens vedlikeholdsinstrukser som finnes om bord
Komponenter i utløsermekanismen skiftes, med fabrikat, type og kilde oppgitt i tilbudet og i rapporten

Redningsflåter, HRU-er og oppblåsbart utstyr

Oppblåsbare redningsflåter: service etter SOLAS III/20.8, som krever en stasjon godkjent etter IMO Res. A.761(18) som endret
Serviceintervall på høyst 12 måneder, fastsatt i SOLAS III/20.8.1.1
Hydrostatiske utløsere får service; engangsenheter skiftes ved datoen som er merket på enheten
Flåtestativer, surringer, fangliner og stuing som gir fri oppflyting kontrolleres og settes i stand
Oppblåsbare redningsvester: service etter SOLAS III/20.8 ved en stasjon som er godkjent for fabrikatet; flasker og utløserhoder fornyes
Stasjonen og serviceordningen for dine fabrikater og typer oppgis sammen med tilbudet

Personlig og termisk beskyttelse

Rednings- og beskyttelsesdrakter: kontroll og lufttrykkprøving av sømmer og lukkeanordninger
Termiske beskyttelsesmidler: antall, tilstand og stuing kontrolleres mot sertifikatet
Redningsvester: årlig kontroll av lys, fløyter, bånd og spenner
Livbøyer: kontroll av selvtennende lys, selvaktiverende røyksignaler og flytende liner
Utskifting av lys, røyksignaler og batterier mot de merkede utløpsdatoene

Radio-LSA, pyroteknikk og inventar

EPIRB: årlig ytelsesprøve, batteribytte og utskifting av den hydrostatiske utløseren for fri oppflyting ved merket utløpsdato
Landbasert vedlikehold av EPIRB: SOLAS IV/15.9 krever et godkjent verksted, som navngis sammen med tilbudet
SART og AIS-SART: årlig prøving og batteribytte
Pyroteknikk: inventar, utløpskontroll, utskifting og avhending av utgått beholdning
Linekastere, innskipingsleidere, mann-over-bord- og redningsutstyr
Mønstringsliste, LSA-plan og utstyrsinventar gjennomgås mot sertifikatet

Regelverksgrunnlag

Instrumentene som styrer dette arbeidet, sitert slik en teknisk inspektør ville skrevet dem. Hva hvert enkelt av dem krever av rederiet — ikke hva vi selger.

SOLAS kap. IIIDen internasjonale konvensjon om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, kapittel III: Redningsredskaper og -arrangementer

Selskapet skal holde alt redningsutstyr i driftsklar stand før skipet forlater havn og gjennom hele reisen, vedlikeholdt og kontrollert med fastsatte intervaller, og de ukentlige (III/20.6) og månedlige (III/20.7) inspeksjonene skal føres i skipsdagboken.

LSA-kodenDen internasjonale koden for redningsredskaper (LSA-koden)

Redskapene om bord skal være av en type godkjent av flaggstatsmyndigheten og oppfylle kodens krav til konstruksjon og ytelse. Redskaper som forringes med alderen, merkes med alder eller utskiftingsdato, og flaggstatsmyndigheten fastsetter hvor lenge de kan godtas.

IMO Res. MSC.402(96)Krav til vedlikehold, grundig undersøkelse, funksjonsprøving, hovedoverhaling og reparasjon av livbåter og mann-over-bord-båter, utsettingsarrangementer og utløsermekanismer

Obligatorisk siden 1. januar 2020 (Res. MSC.404(96)). Årlig undersøkelse og prøving (sec.4.2) og femårig hovedoverhaling og overlastprøving (sec.4.3) krever sertifisert personell fra produsenten, eller fra en leverandør som er autorisert av flaggstatsmyndigheten for de aktuelle fabrikatene og typene, eller godtatt fra en annen flaggstatsmyndighet (sec.7.4.1, 7.4.3). Rutinemessig vedlikehold etter håndboken ligger fortsatt hos mannskapet (sec.4.1).

SOLAS III/20.11Vedlikehold, grundig undersøkelse, funksjonsprøving, hovedoverhaling og reparasjon av livbåter, mann-over-bord-båter og hurtiggående mann-over-bord-båter, utsettingsarrangementer og utløsermekanismer

Utsettingsarrangementer undersøkes og vinsjbremsen prøves dynamisk ved den årlige besiktelsen, med en prøve på 1,1 × den lastede båten hvert femte år (11.1); det samme gjelder utløsermekanismer (11.2) og krokene på davidutsatte redningsflåter (11.3); båtene selv årlig (11.4); alt sammen etter MSC.402(96) (11.5).

SOLAS III/20.8Service av oppblåsbare redningsflåter, oppblåsbare redningsvester og marine evakueringssystemer samt vedlikehold og reparasjon av oppblåste mann-over-bord-båter

Hver oppblåsbare redningsflåte, hver oppblåsbare redningsvest og hvert marine evakueringssystem får service med intervaller som ikke overstiger 12 måneder (20.8.1.1) ved en godkjent servicestasjon (20.8.1.2). Der 12 måneder er upraktisk, kan flaggstatsmyndigheten forlenge perioden til 17 måneder.

IMO Res. A.761(18), som endret ved MSC.55(66) og MSC.388(94)Rekommandasjon om vilkår for godkjenning av servicestasjoner for oppblåsbare redningsflåter

Fastsetter vilkårene en servicestasjon må oppfylle for å bli godkjent av flaggstatsmyndigheten, med dokumentert kompetanse for redningsflåtene fra hver produsent den utfører service på, og serviceprosedyren stasjonen følger — blant annet gassoppblåsingsprøven hvert femte år og prøven med nødvendig tilleggstrykk årlig etter det tiende året. Den setter ikke serviceintervallet på ≤12 måneder; det gjør SOLAS III/20.8.1.1. Den er en rekommandasjon, og når fram til skipet gjennom kravet om «godkjent servicestasjon» i SOLAS III/20.8.1.2.

Intervaller

Hva som forfaller, hvor ofte, og hvilket regelverk som fastsetter perioden. Der et intervall kommer fra produsenten eller fra klasse og ikke fra et IMO-instrument, sier tabellen det.

Besiktelses- og serviceintervaller for Redningsredskaper (LSA)
Objekt	Intervall	Fastsatt av	Merknad
Grundig undersøkelse av livbåt og mann-over-bord-båt	Årlig	SOLAS III/20.11.4 setter intervallet; III/20.11.5 krever at arbeidet utføres i samsvar med IMO Res. MSC.402(96), obligatorisk siden 1. januar 2020	Omfatter en funksjonsprøve av båten og systemene dens
Hovedoverhaling av livbåt og mann-over-bord-båt	Hvert 5. år	IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3 setter den femårige grundige undersøkelsen og overlastprøvene, gjort obligatoriske ved SOLAS III/20.11.5; båtens eget overhalingsomfang er en periodisk aktivitet definert av produsenten (sec.2.2.7) og følger av vedlikeholdshåndboken, planlagt inn i det samme femårsvinduet	Konstruksjon, oppdrift, motor, styring og systemer; planlegges sammen med arbeidet på david og utløsermekanisme
Undersøkelse av utsettingsarrangement og prøve av vinsjbrems	Årlig	SOLAS III/20.11.1.1 (undersøkelse) og III/20.11.1.2 (prøve av vinsjbrems); IMO Res. MSC.402(96)	Bremsen prøves med båtens egenvekt, uten personer om bord
Dynamisk prøve av davidvinsjens brems	Hvert 5. år	SOLAS III/20.11.1.2; IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3.1	Prøvelast lik 1,1 ganger vekten av redningsfarkosten eller mann-over-bord-båten med full bemanning og fullt utstyr (SOLAS III/20.11.1.2; MSC.402(96) sec.6.3.1). Bremsen settes brått på ved maksimal fireringshastighet.
Funksjonsprøve av on-load-utløsermekanisme	Årlig	SOLAS III/20.11.2.1; IMO Res. MSC.402(96)	Omfatter utløsermekanisme for hurtiggående mann-over-bord-båt og utløsersystemer for frittfallslivbåt
Hovedoverhaling og lastprøve av on-load-utløsermekanisme	Hvert 5. år	SOLAS III/20.11.2.2; IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3.3	1,1 × den lastede båten; utløsersystemer for fritt fall er unntatt etter III/20.11.2.3
Fornyelse av davitløpere for livbåt og mann-over-bord-båt	Hvert 5. år	SOLAS III/20.4	Eller tidligere ved forringelse; kontrolleres der løperne går gjennom blokkskivene
Utsettingsøvelser med livbåt, også frittfallsbåter	Hver 3. måned; fritt fall hver 6. måned	SOLAS kap. III regel 19, krav til øvelser i å forlate skipet	Skipets egen øvelse, ikke et servicebesøk om bord; mann-over-bord-båter hver måned så langt det er rimelig og praktisk mulig, og uansett minst én gang hver tredje måned. Simulert utsetting etter MSC.1/Circ.1578/Rev.1
Service av oppblåsbare redningsflåter og redningsvester	≤12 måneder	SOLAS III/20.8.1.1 setter intervallet; III/20.8.1.2 krever en godkjent servicestasjon, og vilkårene for godkjenningen står i IMO Res. A.761(18) som endret	Flaggstatsmyndigheten kan forlenge til 17 måneder; enkelte flåter er særskilt godkjent for et lengre intervall
Gassoppblåsingsprøve (GI) av redningsflåte	Hvert 5. år	IMO Res. A.761(18) som endret, serviceprosedyre for oppblåsbare redningsflåter; utføres ved en stasjon som er godkjent etter denne resolusjonen for flåtens fabrikat og type	Oppblåsing fra flåtens egen flaske etterfulgt av en trykkholdeprøve på minst én time; utføres ved femårsservicen i stedet for det årets arbeidstrykkprøve, ikke som et ekstra besøk om bord. Den separate prøven med nødvendig tilleggstrykk (NAP) kjøres årlig etter det tiende året. Flåtens servicehåndbok er styrende.
Service av hydrostatisk utløser	≤12 måneder	SOLAS III/20.9	Engangsenheter skiftes ved datoen som står på enheten, de får ikke service; forlengelse til 17 måneder er mulig
Kontroll og prøving av rednings- og beskyttelsesdrakter	Årlig; trykkprøve hvert 3. år	Kontrolleres ved den årlige besiktelsen etter SOLAS kap. I innenfor inspeksjonsregimet i SOLAS III/20; MSC/Circ.1114 anbefaler lufttrykkprøving av sømmer og lukkeanordninger med intervaller som ikke overstiger tre år	MSC/Circ.1114 anbefaler hyppigere prøving av drakter som er over ti år gamle
Årlig ytelsesprøve av EPIRB	Årlig	SOLAS IV/15.9	Landbasert vedlikehold med intervaller som ikke overstiger fem år ved et godkjent landbasert vedlikeholdsverksted (IV/15.9.2). Den årlige prøven er knyttet til sertifikatet, ikke til en rullerende årsdag: på passasjerskip innen tre måneder før utløpsdatoen for sikkerhetssertifikatet for passasjerskip; på lasteskip innen tre måneder før utløpsdatoen, eller innen tre måneder før eller etter årsdagen, for radiosikkerhetssertifikatet for lasteskip. SOLAS IV/15 gir ingen forlengelse til 17 måneder.
Fornyelse av pyroteknikk, lys og røyksignaler	Ved merket utløp	Produsentens merkede utløpsdato; LSA-koden krever merkingen, ikke et intervall	Pyroteknikk har normalt tre år fra produksjonsdato; forhold deg til datoen på gjenstanden

Dette får du

Rapport fra grundig undersøkelse og funksjonsprøve for hver båt, hvert utsettingsarrangement og hver utløsermekanisme
Erklæring om at livbåtarrangementene fortsatt er egnet for formålet, som IMO Res. MSC.402(96) sec.5.3 krever av den parten som utfører arbeidet, sammen med de kopiene av sertifisering og autorisasjon som samme punkt krever av denne parten — hvem denne parten er, og hvilken dokumentasjon som følger jobben, oppgis skriftlig sammen med tilbudet
Protokoll fra den femårige dynamiske prøven med angivelse av lasten som ble påført, hvordan den ble påført, og hvilket utstyr den ble påført på
Produsentens prøvesertifikat for løpere som er fornyet, med angivelse av wirens konstruksjon og bruddlast, og fornyelsen ført inn i skipets vedlikeholdsjournal for LSA
Servicesertifikat for redningsflåten fra stasjonen som utfører arbeidet, med neste servicedato og utløpsdatoen for den hydrostatiske utløseren videreført
Prøveprotokoller for oppblåsbare redningsvester, redningsdrakter, EPIRB og SART, listet opp etter serienummer, med batteri- og utløpsdatoer
Oppdatert LSA-inventarliste, mønstringsliste og påtegnet LSA-plan
Mangelliste med fotografier, og en spesifisert liste over deler og forbruksmateriell som er levert

Hvor

Besøk om bord planlegges fra den nærmeste av 6 servicebaser til hvilken som helst av de 299 havnene i den publiserte oversikten, døgnet rundt. Står ikke havnen din på listen, så spør — oversikten er det vi publiserer, ikke grensen for hvor vi mobiliserer.

Åpne havneoversikten

Spørsmål vi faktisk får

Er dere godkjent for mitt flagg?

Vi publiserer ingen autorisasjoner her: en godkjenning du ikke kan kontrollere, er verdiløs. Autorisasjon etter MSC.402(96) gis per flaggstatsmyndighet og per omfang, og dokumentet navngir fabrikatene og typene det dekker (sec.7.4.1). Send oss flagget og hva som er montert: du får et skriftlig svar, også der svaret er nei. Dokumentasjon som er relevant for jobben vi gir tilbud på, følger skriftlig med tilbudet, og det den viser som innvilget, kan du deretter etterprøve i registeret til den flaggstatsmyndigheten som har gitt det.

Rekker dere det innenfor havneoppholdet mitt?

Det avhenger av omfanget, ikke av kalenderen. En femårig dynamisk prøve krever at båt, david og last er rigget: planlagt arbeid, ikke et utrykningsoppdrag. Send ETA, ETD, kaiplass og fabrikat og type; du får en plan for besøket om bord som angir hva som får plass i vinduet og hva som ikke gjør det. Vi rykker ut fra den nærmeste av seks baser — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — 24/7 til hver havn vi dekker.

Godtar klassen eller havnestatskontrollen sertifikatet deres?

En besiktelsesmann godtar en rapport ut fra instrumentet den er skrevet mot og autorisasjonen som ligger bak. Rapportene våre angir hva som ble undersøkt, lasten som ble påført og intervallet SOLAS setter. Autorisasjonsdelen er spesifikk for flagg, omfang og fabrikat, og den besvarer vi skriftlig, ikke her: send flagget og fabrikatene og typene, så har du det svaret før besøket om bord, med den dokumentasjonen som er relevant for jobben vedlagt, slik at besiktelsesmannen kan etterprøve den i registeret til den myndigheten som har gitt den.

Hva skjer hvis dere finner noe som ikke består?

Det føres i rapporten som en mangel, med fotografier, og utstyret registreres ikke som driftsklart før mangelen er lukket. Reparasjonen gir vi eget tilbud på, med deler og forbruksmateriell listet opp etter fabrikat og type, og med kilde og leveringstid for hver post oppgitt i tilbudet før du aksepterer. Der en mangel berører et sertifikat, avgjør kapteinen, klassen og flaggstaten; vi leverer dokumentasjonen.

Dekker en autorisasjon etter MSC.402(96) redningsflåtene våre?

Ikke flåtene selv. Oppblåsbare redningsflåter får service ved en stasjon som er godkjent etter IMO Res. A.761(18), som endret ved MSC.55(66) og MSC.388(94), og 12-månedersintervallet følger av SOLAS III/20.8.1.1. Men er flåtene davidutsatte, dekker MSC.402(96) sec.2.1.2 utsettingsarrangementet og den automatiske utløserkroken, og SOLAS III/20.11.3 setter en årlig undersøkelse og prøve pluss en femårig hovedoverhaling med lastprøve på 1,1 ×. To regimer, som kontrolleres hver for seg.

Kan mannskapet vårt utføre den årlige undersøkelsen selv?

Bare delvis. SOLAS III/20.6 og III/20.7 legger de ukentlige og månedlige inspeksjonene til mannskapet; MSC.402(96) sec.4.1 tillater at personell om bord utfører rutinemessig vedlikehold etter håndboken. Den årlige undersøkelsen og funksjonsprøven (sec.4.2) og den femårige hovedoverhalingen og overlastprøven (sec.4.3) krever sertifisert personell fra produsenten eller fra en autorisert tjenesteleverandør. Sec.4.2 åpner for at skipsoperatøren selv kan være denne leverandøren, men bare der operatøren er autorisert for de aktuelle fabrikatene og typene.

Fabrikater og typer vi utfører service på

Utstyret som faktisk finnes om bord på skip, indeksert etter kategori, med den selskapshistorikken en superintendent trenger — et skilt sier fortsatt Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Dette er hva arbeidet dekker. Det er ikke en liste over godkjenninger: produsentautorisasjon gis per fabrikat og per type, og vår leveres skriftlig sammen med et tilbud.

Søk i fabrikatene257 av 257 fabrikater

Redningsredskaper (LSA)

257

Globale konsern innen livbåter og mann-over-bord-båter

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Østerrike

VIKING Life-Saving EquipmentDanmark

HateckeTyskland

Fr. Fassmer GmbH & Co. KGTyskland

SurvitecStorbritannia

ACEBIFrankrike

Gamle navn som fortsatt brukes om bord

NorsafeVIKING Life-Saving Equipment · NorgeFrittfall-livbåter og hurtiggående mann-over-bord-båter, Arendal, grunnlagt 1903; kjøpt opp i 2018, merket er senere lagt ned.Oppkjøpt
Harding SafetyPALFINGER AG · NorgeLivbåter, mann-over-bord-båter og daviter, Seimsfoss; PALFINGER daterer oppkjøpet til 2016, og harding.no videresender nå.Omdøpt
Schat-HardingPALFINGER AG · NorgeDavidutsatte livbåter og frittfallslivbåter; navnet som oftest står stensilert på eldre båter.Omdøpt
Umoe Schat-Harding ASPALFINGER AG · NorgeLivbåter og davider under Umoe-eierskap fram til fusjonen i 2013 som skapte Harding Group.Omdøpt
Noreq ASPALFINGER AG · NorgeNorsk livbåt- og davidprodusent som ble slått sammen med Umoe Schat-Harding til Harding i 2013.Oppkjøpt
Watercraft LtdPALFINGER AG · StorbritanniaBritisk produsent av livbåter og offshorekapsler; merket ble innlemmet via Schat-Harding og er ikke lenger selvstendig.Oppkjøpt
Mulder & RijkePALFINGER AG · NederlandNederlandsk livbåt- og davidmerke som ble innlemmet i Schat-Harding og deretter PALFINGER MARINE.Oppkjøpt
Hyundai Lifeboats Co., Ltd.HLB ENG Co., Ltd. · Sør-KoreaKoreas største livbåtprodusent, forkortet HLB; gamle hdboat.com videresender nå til hlb-eng.com.Omdøpt
Deutsche SchlauchbootSurvitec · TysklandOppblåsbare og halvstive mann-over-bord-båter; kjøpt opp av Survitec i 2001, i dag solgt som DSB.Oppkjøpt
Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment · HellasGresk verft grunnlagt i 1974 sammen med Watercraft Ltd; senere Norsafe Hellas; watercraft.gr tilhører dem ikke lenger.Omdøpt
Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment · KinaNorsafes kinesiske livbåtfabrikk, som gikk over til VIKING ved oppkjøpet i 2018.Oppkjøpt
Umoe Schat-Harding Boatbuilding (Qingdao) Co., Ltd.PALFINGER AG · KinaLivbåtfabrikken i Qingdao fra den gamle Schat-Harding-gruppen, nå et anlegg under PALFINGER MARINE.Omdøpt
Ishihara Dockyard Co., Ltd.Nishi-F Co., Ltd. · JapanJapansk livbåtbygger; klasse- og servicelister henviser alle henvendelser til Nishi-F.Oppkjøpt
Nishi-NipponNishi-F Co., Ltd. · JapanDet andre historiske japanske livbåtnavnet som ble innlemmet i Nishi-F, ved siden av Ishihara Dockyard.Oppkjøpt
IHI Marine United Inc.Japan Marine United Corporation · JapanGravitasjons- og fritt fall-livbåter og davider; fusjonert inn i Japan Marine United i 2013.Omdøpt
Kambara RingyoTsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd. · JapanForgjengermerket på Tsuneishi-livbåter, sammen med Sanyo Works; ikke «Tsuneishi Forestry Construction».Omdøpt
Waterman OyPALFINGER AG · FinlandFiskars' omdøpte virksomhet innen livbåter og davider, nå et historisk merke i PALFINGER MARINE.Omdøpt
Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER AG · KinaKinesisk båtbyggernavn som står på PALFINGER MARINEs liste over oppkjøpte merker.Oppkjøpt
Vanguard Composite Engineering Pte LtdSingaporeSingaporsk produsent av livbåter og mann-over-bord-båter, tidligere Vanguard Pte Ltd, nå Vanguarde Pte Ltd.Omdøpt
Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co., Ltd.Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd. · KinaLivbåter, mann-over-bord-båter, daviter og dekksmaskineri; ett verft som har byttet navn, ikke en leverandør nummer to.Omdøpt
Whittaker Corp.USATEMPSC-redningskapsler for offshore; navnet er ikke lenger i bruk, servicevei via Survival Systems International.Opphørt
Robert HateckeTysklandEldre tysk livbåtnavn; Hatecke har autorisasjonen til å utføre service på tidligere Robert Hatecke-livbåter.Opphørt

Japanske og koreanske livbåtprodusenter

Nishi-F Co., Ltd.Japan
Shigi Shipbuilding Co., Ltd.Japan
Japan Marine United CorporationJapan
Hoei Senpaku Co., Ltd.Japan
Tsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd.Japan
HLB ENG Co., Ltd.Sør-Korea

Kinesiske produsenter av livbåter og mann-over-bord-båter

Jiangyin Neptune Marine Appliance Co., Ltd.Kina
Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd.Kina
Jiangyin Shi Beihai LSA Co., Ltd.Kina
Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.Kina
Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.Kina
Fassmer-Marland Int'l Ltd.Kina
Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · Kina
Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · Kina
Ningbo New Marine Lifesaving Equipment Co., Ltd.Kina
Ningbo Asia F.R.P. Boat Manufacturing Co., Ltd.Kina
Zhenjiang Matchau Marine Equipment Co., Ltd.Kina
Zhenjiang Marine Auxiliary Machinery WorksKina
Zhejiang HengxinKina

Tyrkiske, greske og iberiske produsenter

LALIZASHellas

DuarryAusmar · Spania

GEPA FiberglassOnursan Marine Group of Companies · Tyrkia
VIKING Norsafe Hellas S.A.VIKING Life-Saving Equipment · Hellas
ArimarLALIZAS · ItaliaRedningsflåter og oppblåsbare mann-over-bord-båter fra Cervia siden 1989; kjøpt opp av LALIZAS i oktober 2019.Oppkjøpt
AusmarSpania
Vanguard MarinePortugal
Narwhal Boats, S.L.Spania

Produsenter i Østersjøen, Svartehavet og Russland

Stocznia Ustka Sp. z o.o.Polen
Pella-FiordPella Shipyard (AO Pella) · Russland
Menarom P.E.C. S.A.Romania

Hurtiggående mann-over-bord-båter og MOB-spesialister

Maritime Partner ASNorge
EO Lifesaving BVNederland
Willard MarineUSA
ASMARChile

Systemer for utløsing under last og gjenopphenting

H. HenriksenNorge
Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment · DanmarkProdusent i Svendborg av Drop-in-Ball-kroken, grunnlagt 2009; den vanlige ettermonteringen, selges nå som VIKING.Oppkjøpt
Bianchi & CecchiItalia
Wuxi Mingzi Machinery Manufacturing Co., Ltd.Kina
Ned-Deck MarinePALFINGER AG · NederlandNederlandsk produsent kjøpt opp av PALFINGER i 2010; den kombinerte automatkroken NDM CAR 35 selges fortsatt.Oppkjøpt
BADA Heavy Industries Co., Ltd.Sør-KoreaKoreas bredeste utvalg av utsettings- og utløserutstyr for livbåter; fortsatt merket Daeryuck Machinery om bord.Omdøpt

Fremdrift for livbåter og mann-over-bord-båter

BUKH A/SDanmark
SabbNorgeEldre livbåtdiesel fra Bergen, 20-55 hk, senere basert på Lister Petter-blokker; sabb.no viderekobler nå til Frydenbø.Opphørt
Castoldi S.r.l.Italia

Hyperbare livbåter og evakueringssystemer

DRASSItalia
JFDJames Fisher and Sons plc · Storbritannia
DivexJFD · StorbritanniaHistorisk navn innen hyperbar teknologi og dykking som er innlemmet i JFD; står fortsatt på eldre hyperbart evakueringsutstyr.Omdøpt

Indiske og sørøstasiatiske produsenter

Vadyar Boats Pvt. Ltd.India
Vanguarde Pte LtdSingapore
SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment · MalaysiaMalaysisk livbåt- og mann-over-bord-båtvirksomhet som står på OEM-listene som VIKING Norsafe.Oppkjøpt

Livbåtdavider og utsettingsarrangementer

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Østerrike

Fr. Fassmer GmbH & Co. KGTyskland

VIKING Life-Saving Equipment A/SDanmark
VIKING NorsafeVIKING Life-Saving Equipment A/S · NorgeJuridisk enhet VIKING Norsafe Life-Saving Equipment Norway; salgsmerket Norsafe er nå konsolidert inn i VIKING.Omdøpt
Global Davit GmbHTyskland
d-i davit international-hische GmbHTyskland
Davit-Company GmbH & W. Harms KGTyskland
Navalimpianti S.p.A.Navim Group · Italia
Tecnimpianti S.p.A.Navim Group · Italia
Navalimpianti USANavim Group · USA
ACEBIFrankrike
Gürdesan Gemi Makina A.Ş.Tyrkia
Vanguarde Pte LtdSingapore

Utsettingsarrangementer for frittfall-livbåter

HateckeTyskland

Verhoef Access TechnologyNederland
YMV Crane and Winch SystemsTyrkia
Shigi Shipbuilding Co., Ltd.Japan

Asiatiske david- og livbåtprodusenter

Hyundai Lifeboats Co., Ltd.Sør-Korea
Nishi-F Co., Ltd.Japan
Tsuneishi Facilities & Craft Co., Ltd.Japan
Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.KinaLivbåt- og davidfabrikk i Jiangyin, tidligere Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co.Omdøpt
Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.Kina
Fassmer-Marland Int'l Ltd.Kina
Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · KinaLivbåtfabrikk i Wuxi; ILAMA grupperer den under navnet Fassmer-Marland.Oppkjøpt
Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · KinaLivbåtprodusent i Wuxi, gruppert under Fassmer-Marland på ILAMAs referanseliste.Oppkjøpt
Vadyar Boats Pvt. Ltd.India
SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment A/S · MalaysiaMalaysisk livbåtfabrikk; salg og service ligger nå inne i VIKING.Oppkjøpt

Utløsermekanismer og hydrostatiske utløserenheter

SurvitecStorbritannia

VIKING NadiroVIKING Life-Saving Equipment A/S · DanmarkDrop-in-Ball-kroker for ettermontering på alle fabrikater; Nadiro er samlet under den ene merkevaren VIKING.Omdøpt
Survival Systems InternationalUSA
H. Henriksen ASNorge
C.M. Hammar ABSverige

Vinsjer og maskineri for utsettingsarrangementer

Welin Lambie LtdFairbanks Morse Defense · StorbritanniaDavider og davidvinsjer fra Willenhall; kjøpt av Fairbanks Morse Defense, Welin-navnet er beholdt.Oppkjøpt
Industrias FERRI S.A.Spania
MANSEI Inc.JapanGravitasjonsdavider for båter, fritt fall-systemer, kraner og vinsjer; tidligere Mansei Industry Co.Omdøpt
TOWIMOR S.A.Polen
Oriental Precision & Engineering Co., Ltd.Sør-Korea
Dongnam Marine Crane Co., Ltd.Sør-Korea
Sekigahara Seisakusho Ltd.Japan

Utsettings- og opptakssystemer for marinefartøy

VestdavitFairbanks Morse Defense · NorgeBergen; PL-, PLR- og teleskopiske båtdavider samt LARS for mission bay; amerikansk eid siden 2025.Oppkjøpt
Caley Ocean SystemsTHREE60 Energy · Storbritannia
Fairbanks Morse DefenseUSA

Marine evakueringssystemer

Liferaft Systems AustraliaAustralia

Survitec Marin ArkSurvitec · Storbritannia
VIKING Life-Saving Equipment A/SDanmark

Historiske merkenavn og dagens eiere

Schat-HardingPALFINGER MARINE · NorgeDet vanligste eldre davidskiltet i flåten; deler og service går nå til PALFINGER.Oppkjøpt
Umoe Schat-HardingPALFINGER MARINE · NorgeNavnet som ble brukt mellom Schat-Harding- og Harding-epoken; samme utstyrslinje.Omdøpt
HardingPALFINGER MARINE · NorgeKjøpt av PALFINGER i 2016, deres største oppkjøp; merket innlemmet i PALFINGER MARINE.Oppkjøpt
Schat-Davit CompanyPALFINGER MARINE · NederlandNederlandsk davidprodusent som står bak mange eldre gravitasjonsdavider; drev også virksomhet fra Storbritannia og Tyskland.Oppkjøpt
Davit CompanyPALFINGER MARINE · NederlandDavidhuset i Utrecht hvis konstruksjoner W. Harms bygget på lisens fra 1965; ILAMA ruter det til PALFINGER.Oppkjøpt
Schat Watercraft GroupPALFINGER MARINE · StorbritanniaBritisk foretaksnavn for Schat og Watercraft, ved siden av et separat UK Schat Davit; begge rutes til PALFINGER.Oppkjøpt
Watercraft LtdPALFINGER MARINE · StorbritanniaLivbåter og daviter fra Shoreham; opptrer også som Watercraft International og Watercraft USA.Oppkjøpt
Viking MarinePALFINGER MARINE · StorbritanniaBritisk davidmerke som nå ligger hos PALFINGER; ingen tilknytning til VIKING Life-Saving Equipment i Danmark.Oppkjøpt
Mulder & RijkePALFINGER MARINE · NederlandNederlandsk livbåt- og davidprodusent innlemmet gjennom Harding-linjen.Oppkjøpt
Ned-Deck MarinePALFINGER MARINE · NederlandSpesialist på daviter for mann-over-bord-båter, NDM på skiltet; et tidlig marint oppkjøp for PALFINGER.Oppkjøpt
NoreqPALFINGER MARINE · NorgeNorsk david- og båtprodusent, forekommer også som Noreq Acta og Noreq Fender.Oppkjøpt
Acta A/SPALFINGER MARINE · DanmarkDansk davidprodusent innlemmet i PALFINGER MARINE; navnet forekommer også som Noreq Acta.Oppkjøpt
MASECOPALFINGER MARINE · USAAmerikansk davidmerke innlemmet via Harding-konsernet.Oppkjøpt
William MillsPALFINGER MARINE · StorbritanniaGammelt britisk david- og livbåtnavn, også skrevet William Mills Marine.Oppkjøpt
LARPALFINGER MARINE · TysklandLaunch and Rescue-daviter, et tysk merke som i dag får service gjennom PALFINGER.Oppkjøpt
SECPALFINGER MARINE · NederlandNederlandsk merke for kroker og davider i PALFINGER-stallen.Oppkjøpt
WatermanPALFINGER MARINE · FinlandFinsk davidmerke, tidligere Fiskars; begge navn forekommer på samme utstyr.Omdøpt
FiskarsPALFINGER MARINE · FinlandDet eldre finske davidnavnet som ble Waterman før PALFINGER.Omdøpt
Davit Systems HollandPALFINGER MARINE · NederlandNederlandsk davidprodusent, DSH på navneplaten, nå en del av PALFINGER MARINE.Oppkjøpt
Fast RSQPALFINGER MARINE · NederlandDavidmerke for redningsfarkoster som står oppført i PALFINGERs egen maritime merkeportefølje.Oppkjøpt
Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER MARINE · KinaKinesisk livbåtverft som kom inn gjennom Harding-konsernet.Oppkjøpt
Bjorke BatbyggeriPALFINGER MARINE · NorgeNorsk båtbygger oppført i PALFINGERs maritime merkeportefølje.Oppkjøpt
Norwegian Deck MachineryPALFINGER MARINE · NorgeProdusent av offshore dekksvinsjer og håndteringsutstyr, NDM, innlemmet i PALFINGER MARINE.Oppkjøpt
UFASMaritime Partner AS · NorgeNorsk merke for redningsfarkoster som rutes til Maritime Partner i Ålesund, hvis nettsted kun viser båter.Omdøpt
Norsafe A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · NorgeLivbåtprodusent fra Arendal, grunnlagt 1903; kjøpt av VIKING i 2018 og selges nå som VIKING.Oppkjøpt
Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment A/S · KinaNorsafes kinesiske livbåtfabrikk, nå en del av VIKING-konsernet.Oppkjøpt
Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment A/S · HellasGresk livbåtfabrikk som gikk via Norsafe inn i VIKING; enheten lever videre som VIKING Norsafe Hellas.Oppkjøpt
Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · DanmarkOppfinneren av Drop-in-Ball fra Svendborg, grunnlagt 2009; kjøpt av VIKING i 2015.Oppkjøpt
Whittaker Corp.USAAmerikansk produsent av livbåter og kroker; serien føres videre av Survival Systems International.Opphørt
Robert HateckeTysklandEt eget, eldre Hatecke-livbåtfabrikat, forskjellig fra Hatecke i Drochtersen.Opphørt
Ernst Hatecke GmbHTysklandDet juridiske navnet på eldre Hatecke frittfall-livbåter, daviter og manualer.Omdøpt
RFDSurvitec · StorbritanniaSurvitecs egen merkevareside omtaler RFD som sitt opprinnelige merke; navnet som introduserte Marin Ark.Oppkjøpt
Survival Craft InspectorateSurvitec · StorbritanniaSCI på skiltet; i dag Survitec Survival Craft, som lager Safelaunch-utløsermekanismen.Omdøpt
Deutsche SchlauchbootSurvitec · TysklandDSB, den tyske produsenten av oppblåsbare båter og redningsfarkoster, innlemmet i Survitec.Oppkjøpt
Zodiac InternationalSurvitec · FrankrikeZodiacs SOLAS-produktlinje for maritim sikkerhet, som nå føres under merket SurvitecZodiac.Oppkjøpt
EurovinilSurvitec · ItaliaItaliensk produsent av oppblåsbare båter oppført på Survitecs egen merkevareside, med produkter til fritidsmarkedet og forsvaret.Oppkjøpt
Ocean Wide SafetyUnique Group · NederlandNederlandsk leverandør av redningsutstyr; nettstedet videresender nå til Unique Group.Oppkjøpt
LSA-Service GmbHShip Safety Group GmbH & Co KG · TysklandServicehus for davider og utløsermekanismer i Bassum, ikke en produsent; nå en del av Ship Safety Group.Oppkjøpt

Oppblåsbare redningsflåter

VIKING Life-Saving EquipmentDanmark

SurvitecStorbritannia

LALIZASHellas

DuarryAusmar · Spania

RFDSurvitec · StorbritanniaGrunnlagt 1920; mannskaper og superintendenter sier fortsatt «RFD Beaufort» om disse flåteneOppkjøpt
SurvitecZodiacSurvitec · FrankrikeZodiacs kommersielle virksomhet innen redningsflåter og evakueringssystemer, kjøpt av Survitec i 2011; navneplatene lyder fortsatt ZodiacOppkjøpt
DSBSurvitec · TysklandDeutsche Schlauchboot, kjøpt opp i 2001; tyskbygde flåter og evakueringssystemer, vanlige på fergerOppkjøpt
RFD ToyoSurvitec · JapanSurvitecs japanske marine merkevare; eldre flåteskilt og servicerapporter sier bare ToyoOppkjøpt
ElliotSurvitec · USAVeletablert amerikansk merke for kommersielle redningsflåter, nå solgt og vedlikeholdt under SurvitecOppkjøpt
EurovinilSurvitec · ItaliaItaliensk produsent av redningsflåter, nå Survitec-merket for det italienske markedetOppkjøpt
CrewsaverSurvitec · StorbritanniaGosport; ISO 9650-redningsflåter og redningsvester, fortsatt solgt under eget navnOppkjøpt
Cosalt MarineSurvitec · StorbritanniaKjøpt av Survitec i 2011; Cosalt-navnet opptrer ikke lenger innen maritim sikkerhetOpphørt
ArimarLALIZAS · ItaliaItaliensk produsent av redningsflåter og oppblåsbare båter; kjøpt opp av LALIZAS i 2019Oppkjøpt
Revere SurvivalLALIZAS · USAJacksonville; USCG-redningsflåter. Survitecs fra 2010, deretter Alliance Marines, kjøpt av LALIZAS i april 2024Oppkjøpt
PlastimoAlliance Marine Group · FrankrikeFransk produsent av redningsflåter, redningsvester og sikkerhetsutstyr; inngår i Alliance Marine-konsernetOppkjøpt
Ocean SafetyAlliance Marine Group · StorbritanniaSouthampton; egne ISO 9650-flåter samt et stort servicenettverk for redningsflåter og redningsvesterOppkjøpt
Fujikura CompositesFujikura Ltd · Japan
Shanghai Youlong Rubber ProductsKina
Akana Marine TechnologyTyrkia
Switlik Survival ProductsUSA

Marine evakueringssystemer

VIKING Life-Saving EquipmentDanmark

SurvitecStorbritannia

Liferaft Systems AustraliaAustralia

Fujikura CompositesFujikura Ltd · Japan
Shanghai Youlong Rubber ProductsKina

Livbåter, mann-over-bord-båter og motorer

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Østerrike

HateckeTyskland

VIKING Life-Saving EquipmentDanmark

Harding SafetyPALFINGER MARINE · NorgeTypeskilt på båter og davider på tonnasje fra 2000-tallet viser fortsatt Harding, eller tidligere Schat-HardingOppkjøpt
BUKHDanmark

Davider, utsettingsarrangementer, utløsermekanismer

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Østerrike

VIKING Life-Saving EquipmentDanmark

HateckeTyskland

VestdavitNorge

Hydrostatiske utløserenheter

CM HammarSverige
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentKina
Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting EquipmentKina

Redningsdrakter og beskyttelsesdrakter

VIKING Life-Saving EquipmentDanmark

Hansen ProtectionSurvitec · NorgeMoss, i drift siden 1877; ble del av Survitec i 2021, og fører nå det tidligere Biardo-sortimentetOppkjøpt
ImperialSurvitec · USAAmerikanske redningsdrakter i produksjon siden 1969, selges nå under SurvitecOppkjøpt
Biardo Survival SuitsSurvitec · NederlandNederlandsk enhet for utleie og service av redningsdrakter; samlet under merkenavnet Hansen Protection i 2026Omdøpt
MullionSioen Industries · BelgiaArdooie; flytedrakter og overlevelsesdrakter, merket Mullion PFD — het tidligere Mullion Survival TechnologyOppkjøpt
UrsuitSioen Industries · FinlandTurku og Valga; tørrdrakter og redningsdrakter, Sioens søsterselskap til MullionOppkjøpt
White GlacierUSA
Mustang SurvivalWing Group · CanadaBurnaby; overtok Stearns' serie for offentlig og kommersiell maritim bruk i 2021Oppkjøpt
Switlik Survival ProductsUSA
DatrexUSA
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentKina

Redningsvester, faste og oppblåsbare

LALIZASHellas

CrewsaverSurvitec · StorbritanniaGosport; redningsvester for kommersiell bruk og fritidsbruk, videreført som et Survitec-merkeOppkjøpt
SecumarTyskland
Baltic Safety ProductsSverige
BestoNederland
SpinlockStorbritannia
Ativa NáuticaLALIZAS · BrasilBrasiliansk produsent av redningsvester og flyteplagg, kjøpt opp av LALIZAS i 2025Oppkjøpt
Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting EquipmentKina
Marine Rescue TechnologiesWescom Group · StorbritanniaOpererer som sMRT fra Anlaby, Hull; redningsvester og personlig flyteutstyrOppkjøpt

Oppblåsingssystemer, oppblåsere, flasker

United Moulders (UML)Storbritannia
SecumarTyskland
Luxfer Gas CylindersLuxfer Group · Storbritannia

Livbøyer, lys og røyksignaler

LALIZASHellas

PerrybuoySurvitec · Storbritannia«Perry-bøyen» som mange superintendenter bruker som fellesbetegnelse; et Survitec-merke for redningsbøyerOppkjøpt
Cal-JuneUSA
DatrexUSA
DaniamantErnströmgruppen · DanmarkLys for redningsvester, livbøyer og redningsflåter; kjøpt av svenske Ernströmgruppen i 2021Oppkjøpt
AquaSpecStorbritannia
Hansson PyroTechSverige
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentKina

EPIRB-er, SART-er og AIS-SART-er

JotronNorge

ACR ElectronicsDrew Marine · USAFort Lauderdale; EPIRB-er, radar-SART-er og PLB-er — nå en del av Drew MarineOppkjøpt
Ocean SignalDrew Marine · StorbritanniaMargate; rescueME- og SafeSea-nødsendere; ble en del av ACR i 2015, nå under Drew MarineOppkjøpt
McMurdoSeas of Solutions BV · StorbritanniaSmartFind-nødpeilesendere; solgt av Orolia i april 2021 til nederlandskeide Seas of SolutionsOppkjøpt
Kannad MarineSeas of Solutions BV · FrankrikeEPIRB-ene Safe, SafePro og SafePro AIS; gikk fra Orolia til Seas of Solutions i 2021Oppkjøpt
GMEAustralia
Samyung ENCSør-Korea
Japan Radio Co.Nisshinbo Holdings · Japan
WeatherdockTyskland
Marine Rescue TechnologiesWescom Group · StorbritanniasMRT ALERT kombinerer AIS- og DSC-varsling om mann over bord i én vannaktivert enhetOppkjøpt

Toveis VHF for redningsfarkoster

IcomJapan

JotronNorge

Samyung ENCSør-Korea

Utstyr for mann-over-bord-redning

Markus LifenetIsland
DaconDacon Holding AS · Norge
Restech NorwayNorge

Pyroteknikk og linekastere

LALIZASHellas

Wescom GroupStorbritanniaEier Pains Wessex, Comet og sMRT; het Chemring Marine, deretter Drew Marines signalvirksomhetOmdøpt
Pains WessexWescom Group · StorbritanniaFallskjermlys, håndbluss, flytende røyksignaler og Linethrower 250Oppkjøpt
CometWescom Group · TysklandNødsignalmerke med tysk opphav, i dag produsert og solgt innenfor britiske Wescom GroupOppkjøpt
Hansson PyroTechSverige
Restech NorwayNorge
Orion Safety ProductsUSA

Los- og innskipningsleidere

LALIZASHellas

PTR Holland GroupNederland
Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentKina

Pusteapparater og rømningsapparater

DrägerDrägerwerk AG & Co. KGaA · Tyskland

MSA SafetyUSATidligere Mine Safety Appliances, et navn som fortsatt er i bruk; G1-åndedrettsapparater og gassdeteksjonOmdøpt

InterspiroSverige

Merkene er gjengitt på egen lys bakgrunn, uendret, og tilhører sine respektive eiere. Et merke her identifiserer utstyr som dette arbeidet dekker. Det innebærer ingen anbefaling, autorisasjon eller godkjenning av ShipCertify fra merkeeierens side.

17 av 257 merker registrert

Fartøy på vei inn? Send oss omfanget.

Tilbud og besøksplan i retur. Nødutrykning 24/7.

Be om tilbud Ring 24/7 · +90 532 657 48 78