Saltar para o conteúdo
Operacional · resposta 24/7-- --- ---- UTC --:--:--Istambul --:--Roterdão --:--Felixstowe --:--Houston --:--Sydney --:--Tóquio --:--Mumbai --:--+90 532 657 48 78
Painel
Uma empresa do Seaway Group
Iniciar sessãoSolicitar orçamento
02

Meios de Salvação (LSA)

O trabalho sobre meios de salvação abrange embarcações de sobrevivência, dispositivos de lançamento e mecanismos de largada, jangadas salva-vidas, equipamento de proteção e LSA rádio. O SOLAS Ch. III e o LSA Code regem-no e encaminham-no para dois instrumentos: a IMO Res. MSC.402(96), obrigatória ao abrigo da SOLAS III/20.11.5, para embarcações, turcos e mecanismos de largada; e a IMO Res. A.761(18), conforme emendada, para as estações de assistência a jangadas salva-vidas. Ambas são concedidas por Estado de bandeira, âmbito e marca, pelo que a questão da autorização é respondida por escrito com a proposta, e não aqui.

O que fazemos

Embarcações de sobrevivência e botes de salvamento

  • Baleeiras salva-vidas, botes de salvamento e botes de salvamento rápidos: exame minucioso anual e ensaio operacional
  • Revisão geral quinquenal, exame minucioso e reparação da embarcação e dos seus sistemas
  • Motores das baleeiras salva-vidas e dos botes de salvamento: assistência aos sistemas de arranque, de arrefecimento e de combustível
  • Assistência ao governo e à propulsão; inspeção e reparação do casco, da estrutura e da flutuabilidade
  • Baleeiras de queda livre: lançamento em queda livre ou simulado, assistência às calhas de guia e ao sistema de largada

Dispositivos de lançamento e turcos

  • Turcos e dispositivos de lançamento: exame minucioso anual e ensaio operacional
  • Ensaio dinâmico do travão do guincho com a massa da embarcação, sem pessoas a bordo
  • Ensaio quinquenal do travão do guincho a 1,1 × a embarcação com a lotação e o equipamento completos
  • Tiras inspecionadas nos pontos em que passam pelas roldanas e renovadas em intervalos não superiores a cinco anos
  • Fins de curso, roldanas, cadernais e calços do travão: inspeção, afinação e substituição

Mecanismos de largada com carga

  • Ensaio operacional anual do mecanismo de largada com carga das baleeiras salva-vidas e dos botes de salvamento
  • Revisão geral quinquenal com um ensaio operacional sob 1,1 × a embarcação carregada
  • Sistemas de largada das baleeiras de queda livre: exame, afinação e ensaio de funcionamento
  • Geometria do gato, came e regulações de bloqueio verificadas face às instruções de manutenção do fabricante existentes a bordo
  • Componentes do mecanismo de largada substituídos, com a marca, o tipo e a origem indicados na proposta e no relatório

Jangadas salva-vidas, HRU e insufláveis

  • Jangadas salva-vidas insufláveis: assistência ao abrigo da SOLAS III/20.8, que exige uma estação aprovada nos termos da IMO Res. A.761(18), conforme emendada
  • Intervalo de assistência não superior a 12 meses, fixado pela SOLAS III/20.8.1.1
  • Unidades de largada hidrostática sujeitas a assistência; as unidades descartáveis são substituídas na data marcada na unidade
  • Berços das jangadas, peias, boças e arrumação de libertação livre inspecionados e repostos em condições
  • Coletes salva-vidas insufláveis: assistência ao abrigo da SOLAS III/20.8 numa estação aprovada para a marca; garrafas e cabeças de disparo substituídas
  • A estação e o regime de assistência para as suas marcas e tipos são indicados com a proposta

Proteção individual e térmica

  • Fatos de imersão e de proteção contra a exposição: inspeção e ensaio de pressão de ar das costuras e dos fechos
  • Auxiliares de proteção térmica: inventário, estado e arrumação verificados face ao certificado
  • Coletes salva-vidas: inspeção anual das luzes, apitos, fitas e fivelas
  • Boias salva-vidas: inspeção das luzes de acendimento automático, dos sinais fumígenos de ativação automática e das retenidas flutuantes
  • Substituição de luzes, sinais fumígenos e baterias em função das datas de validade marcadas

LSA rádio, pirotecnia e inventário

  • EPIRB: ensaio anual de desempenho, substituição da bateria e substituição da unidade de largada hidrostática de libertação livre na data de validade nela marcada
  • Manutenção em terra da EPIRB: a SOLAS IV/15.9 exige uma instalação aprovada, que é identificada com a proposta
  • SART e AIS-SART: ensaio anual e substituição da bateria
  • Pirotecnia: inventário, controlo de validade, substituição e eliminação das existências caducadas
  • Aparelhos lança-cabos, escadas de embarque e equipamento de homem ao mar e de salvamento
  • Rol de chamada, plano LSA e inventário do equipamento revistos face ao certificado

Base regulamentar

Os instrumentos que regem este trabalho, citados como um superintendente os escreveria. O que cada um exige do armador — não o que nós vendemos.

SOLAS Ch. IIIConvenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, Capítulo III: Meios e dispositivos de salvação

A Companhia mantém todos os meios de salvação em prontidão operacional antes de o navio deixar o porto e ao longo de toda a viagem, mantidos e inspecionados a intervalos determinados, com as inspeções semanais (III/20.6) e mensais (III/20.7) registadas no diário de bordo.

LSA CodeCódigo Internacional dos Meios de Salvação (Código LSA)

Os meios existentes a bordo devem ser de um tipo aprovado pela Administração e cumprir os requisitos de construção e de desempenho do Código. Os meios sujeitos a deterioração com a idade são marcados com a sua idade ou data de substituição, e a Administração fixa o período de aceitabilidade.

IMO Res. MSC.402(96)Requisitos para a manutenção, exame minucioso, ensaio operacional, revisão geral e reparação de baleeiras salva-vidas e botes de salvamento, dispositivos de lançamento e mecanismos de largada

Obrigatória desde 1 de janeiro de 2020 (Res. MSC.404(96)). O exame e os ensaios anuais (sec.4.2) e a revisão geral e os ensaios com sobrecarga quinquenais (sec.4.3) exigem pessoal certificado do fabricante, ou de um prestador autorizado pela Administração para essas marcas e tipos, ou aceite a partir de outra Administração (sec.7.4.1, 7.4.3). A manutenção de rotina prevista no manual continua a cargo da tripulação (sec.4.1).

SOLAS III/20.11Manutenção, exame minucioso, ensaio operacional, revisão geral e reparação de baleeiras salva-vidas, botes de salvamento e botes de salvamento rápidos, dispositivos de lançamento e mecanismos de largada

Os dispositivos de lançamento são examinados e o travão do guincho é ensaiado dinamicamente na vistoria anual, com um ensaio a 1,1 × a embarcação carregada de cinco em cinco anos (11.1); o mesmo se aplica aos mecanismos de largada (11.2) e aos gatos das jangadas lançadas por turco (11.3); as próprias embarcações anualmente (11.4); tudo isso em conformidade com a MSC.402(96) (11.5).

SOLAS III/20.8Assistência a jangadas salva-vidas insufláveis, coletes salva-vidas insufláveis e sistemas de evacuação marítima e manutenção e reparação de botes de salvamento insuflados

Cada jangada salva-vidas insuflável, colete salva-vidas insuflável e sistema de evacuação marítima é objeto de assistência a intervalos não superiores a 12 meses (20.8.1.1) numa estação de assistência aprovada (20.8.1.2). Quando 12 meses for impraticável, a Administração pode prorrogar o período até 17 meses.

IMO Res. A.761(18), as amended by MSC.55(66) and MSC.388(94)Recomendação sobre as Condições para a Aprovação de Estações de Assistência a Jangadas Salva-Vidas Insufláveis

Fixa as condições que uma estação de assistência deve cumprir para ser aprovada pela Administração, demonstrando competência para as jangadas de cada fabricante cujas jangadas assiste, bem como o procedimento de assistência que a estação segue — incluindo o ensaio de insuflação a gás a intervalos de cinco anos e o ensaio de pressão adicional necessário, anualmente após o décimo ano. Não fixa o intervalo de assistência de ≤12 meses; esse consta da SOLAS III/20.8.1.1. É uma Recomendação e chega ao navio através do requisito de «estação de assistência aprovada» da SOLAS III/20.8.1.2.

Intervalos

O que é devido, com que frequência e qual o instrumento que fixa o período. Quando um intervalo provém do fabricante ou da sociedade classificadora, e não de um instrumento IMO, a tabela indica-o.

Intervalos de vistoria e de assistência para Meios de Salvação (LSA)
ItemIntervaloFixado porNota
Exame minucioso das baleeiras salva-vidas e dos botes de salvamentoAnualA SOLAS III/20.11.4 fixa o intervalo; a III/20.11.5 exige que o trabalho seja executado em conformidade com a IMO Res. MSC.402(96), obrigatória desde 1 de janeiro de 2020Inclui um ensaio operacional da embarcação e dos seus sistemas
Revisão geral das baleeiras salva-vidas e dos botes de salvamentoQuinquenalA IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3 fixa o exame minucioso e os ensaios com sobrecarga quinquenais, tornados obrigatórios pela SOLAS III/20.11.5; o âmbito da revisão geral da própria embarcação é uma atividade periódica definida pelo fabricante (sec.2.2.7), provém do respetivo manual de manutenção e é planeado dentro da mesma janela de cinco anosEstrutura, flutuabilidade, motor, governo e sistemas; planeada em conjunto com os trabalhos no turco e no mecanismo de largada
Exame do dispositivo de lançamento e ensaio do travão do guinchoAnualSOLAS III/20.11.1.1 (exame) e III/20.11.1.2 (ensaio do travão do guincho); IMO Res. MSC.402(96)Travão ensaiado com a massa da embarcação, sem pessoas a bordo
Ensaio dinâmico do travão do guincho do turcoQuinquenalSOLAS III/20.11.1.2; IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3.1Carga de prova igual a 1,1 vezes o peso da embarcação de sobrevivência ou do bote de salvamento com a sua lotação completa de pessoas e equipamento (SOLAS III/20.11.1.2; MSC.402(96) sec.6.3.1). O travão é aplicado bruscamente à velocidade máxima de arriamento.
Ensaio operacional do mecanismo de largada com cargaAnualSOLAS III/20.11.2.1; IMO Res. MSC.402(96)Abrange o mecanismo de largada dos botes de salvamento rápidos e os sistemas de largada das baleeiras de queda livre
Revisão geral e ensaio de carga do mecanismo de largada com cargaQuinquenalSOLAS III/20.11.2.2; IMO Res. MSC.402(96) sec.6.3.31,1 × a embarcação carregada; os sistemas de largada de queda livre são excecionados pela III/20.11.2.3
Renovação das tiras das baleeiras salva-vidas e dos botes de salvamentoQuinquenalSOLAS III/20.4Ou antes, em caso de deterioração; inspecionadas nos pontos em que as tiras passam pelas roldanas
Exercícios de lançamento das baleeiras salva-vidas, incluindo as de queda livreTrimestral; queda livre semestralSOLAS Ch. III Reg. 19, requisitos dos exercícios de abandono do navioExercício do navio, não uma intervenção de assistência; os botes de salvamento todos os meses, na medida do que for razoável e praticável, e em todos os casos pelo menos uma vez de três em três meses. Lançamento simulado nos termos da MSC.1/Circ.1578/Rev.1
Assistência a jangadas salva-vidas e coletes salva-vidas insufláveis≤12 mesesA SOLAS III/20.8.1.1 fixa o intervalo; a III/20.8.1.2 exige uma estação de assistência aprovada, cujas condições de aprovação constam da IMO Res. A.761(18), conforme emendadaA Administração pode prorrogar até 17 meses; algumas jangadas são aprovadas separadamente para um intervalo mais longo
Ensaio de insuflação a gás (GI) das jangadas salva-vidasQuinquenalIMO Res. A.761(18), conforme emendada, procedimento de assistência a jangadas salva-vidas insufláveis; executado numa estação aprovada ao abrigo dessa resolução para a marca e o tipo de jangadaInsuflação a partir da própria garrafa da jangada, seguida de um ensaio de manutenção de pressão de duração não inferior a uma hora; realizado na assistência do quinto ano, em substituição do ensaio de pressão de trabalho desse ano, e não como intervenção adicional. O ensaio de pressão adicional necessário (NAP), distinto, realiza-se anualmente após o décimo ano. Rege o manual de assistência da jangada.
Assistência às unidades de largada hidrostática≤12 mesesSOLAS III/20.9As unidades descartáveis são substituídas na data indicada na unidade, não sujeitas a assistência; é possível a prorrogação até 17 meses
Inspeção e ensaio dos fatos de imersão e de proteção contra a exposiçãoAnual; ensaio de pressão trienalInspecionados na vistoria anual ao abrigo do SOLAS Ch. I, dentro do regime de inspeção da SOLAS III/20; a MSC/Circ.1114 recomenda o ensaio de pressão de ar das costuras e dos fechos a intervalos não superiores a três anosA MSC/Circ.1114 recomenda ensaios mais frequentes para os fatos com mais de dez anos de idade
Ensaio anual de desempenho da EPIRBAnualSOLAS IV/15.9Manutenção em terra a intervalos não superiores a cinco anos numa instalação de manutenção em terra aprovada (IV/15.9.2). O ensaio anual está associado ao certificado e não a um aniversário móvel: nos navios de passageiros, nos três meses anteriores à data de caducidade do Certificado de Segurança para Navio de Passageiros; nos navios de carga, nos três meses anteriores à data de caducidade, ou nos três meses anteriores ou posteriores à data de aniversário, do Certificado de Segurança Radioelétrica para Navio de Carga. A SOLAS IV/15 não prevê qualquer prorrogação de 17 meses.
Renovação da pirotecnia, das luzes e dos sinais fumígenosNa data de validade marcadaData de validade marcada pelo fabricante; o Código LSA exige a marcação, não um intervaloA pirotecnia tem tipicamente três anos a contar do fabrico; trabalhe pela data indicada no artigo

O que recebe

  • Relatório de exame minucioso e de ensaio operacional de cada embarcação, dispositivo de lançamento e mecanismo de largada
  • Declaração de que os dispositivos das baleeiras salva-vidas se mantêm aptos para o fim a que se destinam, exigida pela IMO Res. MSC.402(96) sec.5.3 à parte que executa o trabalho, juntamente com as cópias de certificação e de autorização que essa secção exige dessa parte — quem é essa parte, e que documentação acompanha o trabalho, é indicado por escrito com a proposta
  • Registo do ensaio dinâmico quinquenal indicando a carga aplicada, o modo como foi aplicada e o equipamento a que foi aplicada
  • Certificado de ensaio do fabricante para quaisquer tiras renovadas, indicando a construção do cabo e a carga de rutura, com a renovação lançada no registo de manutenção LSA do navio
  • Certificado de assistência das jangadas salva-vidas emitido pela estação que executa o trabalho, com a data da próxima assistência e a validade da unidade de largada hidrostática transportada
  • Registos de ensaio dos coletes salva-vidas insufláveis, dos fatos de imersão, das EPIRB e dos SART, listados por número de série, com as datas das baterias e de validade
  • Inventário LSA atualizado, rol de chamada e marcação no plano LSA
  • Lista de deficiências com fotografias e uma lista discriminada das peças e consumíveis fornecidos

Onde

A assistência é planeada a partir da mais próxima das 6 bases de serviço para qualquer um dos 300 portos do índice publicado, 24 horas por dia. Se o seu porto não constar da lista, pergunte — o índice é o que publicamos, não o limite de onde mobilizamos.

Portos onde este serviço é prestado

Todos os restantes portos do índice são servidos da mesma forma — contacte o nosso serviço.

Abrir o índice de portos

Perguntas que realmente nos fazem

Estão aprovados para o meu Estado de bandeira?

Não publicamos aqui quaisquer autorizações: uma aprovação que não pode verificar não vale nada. A autorização MSC.402(96) é concedida por Administração e por âmbito, e o documento indica as marcas e os tipos que abrange (sec.7.4.1). Envie o Estado de bandeira e o que está instalado: receberá uma resposta por escrito, incluindo quando a resposta for negativa. A documentação relevante para o trabalho que orçamentamos segue por escrito com a proposta, e tudo o que dela conste como concedido é depois verificável por si no registo da própria Administração emissora.

Conseguem fazê-lo dentro da minha escala no porto?

Isso depende do âmbito, não do calendário. Um ensaio dinâmico quinquenal exige a embarcação, o turco e a carga aparelhados: é trabalho planeado, não uma chamada de urgência. Envie ETA, ETD, cais e as marcas e tipos; receberá um plano de intervenção indicando o que cabe na janela e o que não cabe. Deslocamo-nos a partir da mais próxima de seis bases — Istambul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, Londres — 24/7 a todos os portos que cobrimos.

A sociedade classificadora ou o PSC aceitarão o vosso certificado?

Um vistoriador aceita um relatório em função do instrumento face ao qual foi redigido e da autorização que o suporta. Os nossos relatórios indicam o que foi examinado, a carga aplicada e o intervalo que a SOLAS fixa. A parte relativa à autorização é específica do Estado de bandeira, do âmbito e da marca, e respondemos a essa parte por escrito, não aqui: envie o Estado de bandeira e as marcas e tipos e terá essa resposta antes da intervenção, com toda a documentação relevante para o trabalho anexada para o vistoriador a verificar no registo da própria autoridade emissora.

O que acontece se encontrarem algo que reprove?

Fica no relatório como deficiência, com fotografias, e não é registado como apto para o serviço enquanto não for resolvido. Orçamentamos a reparação em separado, listando as peças e consumíveis de que necessita por marca e tipo, com a origem e o prazo de entrega de cada um indicados na proposta antes de a aceitar. Quando uma deficiência afeta um certificado, a decisão cabe ao comandante, à sociedade classificadora e ao Estado de bandeira; nós fornecemos as evidências.

Uma autorização MSC.402(96) abrange as nossas jangadas salva-vidas?

As jangadas propriamente ditas, não. As jangadas salva-vidas insufláveis recebem assistência numa estação aprovada ao abrigo da IMO Res. A.761(18), conforme emendada pelas MSC.55(66) e MSC.388(94), e o intervalo de 12 meses decorre da SOLAS III/20.8.1.1. Mas, se as jangadas forem lançadas por turco, a MSC.402(96) sec.2.1.2 abrange o dispositivo de lançamento e o gato de largada automática, e a SOLAS III/20.11.3 fixa um exame e um ensaio anuais, acrescidos de uma revisão geral quinquenal com um ensaio de carga a 1,1 ×. Dois regimes, verificados separadamente.

A nossa tripulação pode realizar ela própria o exame anual?

Apenas em parte. As SOLAS III/20.6 e III/20.7 atribuem à tripulação as inspeções semanais e mensais; a MSC.402(96) sec.4.1 permite que o pessoal de bordo execute a manutenção de rotina prevista no manual. O exame e o ensaio operacional anuais (sec.4.2) e a revisão geral e o ensaio com sobrecarga quinquenais (sec.4.3) exigem pessoal certificado do fabricante ou um prestador de serviços autorizado. A sec.4.2 permite que o armador seja esse prestador, mas apenas quando esteja autorizado para essas marcas e tipos.

Marcas e tipos que assistimos

O equipamento que realmente se encontra a bordo dos navios, indexado por categoria, com o historial societário de que um superintendente precisa — uma chapa ainda diz Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. É isto que o trabalho abrange. Não é uma lista de aprovações: a autorização do fabricante é concedida por marca e por tipo, e a nossa é fornecida por escrito com um orçamento.

257 de 257 marcas

Meios de Salvação (LSA)

257

Grupos globais de baleeiras e botes de salvamento

6
PALFINGER MARINEPALFINGER MARINEPALFINGER AG · Áustria
VIKING Life-Saving EquipmentVIKING Life-Saving EquipmentDinamarca
HateckeHateckeAlemanha
Fr. Fassmer GmbH & Co. KGFr. Fassmer GmbH & Co. KGAlemanha
SurvitecSurvitecReino Unido
  • ACEBIFrança

Nomes herdados ainda usados a bordo

22
  • NorsafeVIKING Life-Saving Equipment · NoruegaBaleeiras de queda livre e botes de resgate rápidos, Arendal, fundada em 1903; adquirida em 2018, marca entretanto descontinuada.Adquirida
  • Harding SafetyPALFINGER AG · NoruegaEmbarcações salva-vidas, embarcações de salvamento e turcos, Seimsfoss; a PALFINGER data a aquisição de 2016 e harding.no reencaminha agora.Renomeada
  • Schat-HardingPALFINGER AG · NoruegaEmbarcações salva-vidas lançadas por turco e de queda livre; o nome mais frequentemente encontrado estampilhado em embarcações mais antigas.Renomeada
  • Umoe Schat-Harding ASPALFINGER AG · NoruegaBaleeiras e turcos sob propriedade da Umoe até à fusão de 2013 que criou o Harding Group.Renomeada
  • Noreq ASPALFINGER AG · NoruegaFabricante norueguês de baleeiras e turcos fundido com a Umoe Schat-Harding na Harding em 2013.Adquirida
  • Watercraft LtdPALFINGER AG · Reino UnidoConstrutor britânico de baleeiras e cápsulas offshore; marca absorvida via Schat-Harding, já não independente.Adquirida
  • Mulder & RijkePALFINGER AG · Países BaixosMarca neerlandesa de embarcações salva-vidas e turcos absorvida pela Schat-Harding e depois pela PALFINGER MARINE.Adquirida
  • Hyundai Lifeboats Co., Ltd.HLB ENG Co., Ltd. · Coreia do SulO maior fabricante de baleeiras da Coreia, abreviado HLB; o antigo hdboat.com agora redireciona para hlb-eng.com.Renomeada
  • Deutsche SchlauchbootSurvitec · AlemanhaBotes de resgate insufláveis e semirrígidos; adquirida pela Survitec em 2001, agora vendidos como DSB.Adquirida
  • Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment · GréciaEstaleiro grego fundado em 1974 com a Watercraft Ltd; mais tarde Norsafe Hellas; watercraft.gr já não lhes pertence.Renomeada
  • Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment · ChinaA fábrica chinesa de baleeiras da Norsafe, que passou para a VIKING com a aquisição de 2018.Adquirida
  • Umoe Schat-Harding Boatbuilding (Qingdao) Co., Ltd.PALFINGER AG · ChinaFábrica de embarcações salva-vidas de Qingdao do antigo grupo Schat-Harding, agora uma instalação da PALFINGER MARINE.Renomeada
  • Ishihara Dockyard Co., Ltd.Nishi-F Co., Ltd. · JapãoConstrutor japonês de embarcações salva-vidas; as listas de classe e de assistência encaminham todas as consultas para a Nishi-F.Adquirida
  • Nishi-NipponNishi-F Co., Ltd. · JapãoSegundo nome japonês herdado de baleeiras absorvido pela Nishi-F, a par do Ishihara Dockyard.Adquirida
  • IHI Marine United Inc.Japan Marine United Corporation · JapãoBaleeiras de gravidade e de queda livre e turcos; fundida na Japan Marine United em 2013.Renomeada
  • Kambara RingyoTsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd. · JapãoMarca antecessora nas embarcações salva-vidas Tsuneishi, com a Sanyo Works; não "Tsuneishi Forestry Construction".Renomeada
  • Waterman OyPALFINGER AG · FinlândiaO renomeado negócio de baleeiras e turcos marítimos da Fiskars, agora uma marca herdada da PALFINGER MARINE.Renomeada
  • Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER AG · ChinaNome chinês de construção naval constante da lista de marcas adquiridas da PALFINGER MARINE.Adquirida
  • Vanguard Composite Engineering Pte LtdSingapuraConstrutor de embarcações salva-vidas e de salvamento de Singapura, anteriormente Vanguard Pte Ltd, agora Vanguarde Pte Ltd.Renomeada
  • Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co., Ltd.Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd. · ChinaEmbarcações salva-vidas, embarcações de salvamento, turcos e maquinaria de convés; um estaleiro renomeado, não um segundo fornecedor.Renomeada
  • Whittaker Corp.Estados UnidosCápsulas de sobrevivência TEMPSC para offshore; o nome já não opera, assistência encaminhada através da Survival Systems International.Extinta
  • Robert HateckeAlemanhaNome alemão de baleeiras anterior; a Hatecke detém a autorização para prestar assistência às antigas baleeiras Robert Hatecke.Extinta

Construtores japoneses e coreanos de baleeiras

6
  • Nishi-F Co., Ltd.Japão
  • Shigi Shipbuilding Co., Ltd.Japão
  • Japan Marine United CorporationJapão
  • Hoei Senpaku Co., Ltd.Japão
  • Tsuneishi Craft & Facilities Co., Ltd.Japão
  • HLB ENG Co., Ltd.Coreia do Sul

Construtores chineses de baleeiras e botes de salvamento

13
  • Jiangyin Neptune Marine Appliance Co., Ltd.China
  • Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd.China
  • Jiangyin Shi Beihai LSA Co., Ltd.China
  • Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.China
  • Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.China
  • Fassmer-Marland Int'l Ltd.China
  • Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · China
  • Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · China
  • Ningbo New Marine Lifesaving Equipment Co., Ltd.China
  • Ningbo Asia F.R.P. Boat Manufacturing Co., Ltd.China
  • Zhenjiang Matchau Marine Equipment Co., Ltd.China
  • Zhenjiang Marine Auxiliary Machinery WorksChina
  • Zhejiang HengxinChina

Construtores turcos, gregos e ibéricos

8
LALIZASLALIZASGrécia
DuarryDuarryAusmar · Espanha
  • GEPA FiberglassOnursan Marine Group of Companies · Turquia
  • VIKING Norsafe Hellas S.A.VIKING Life-Saving Equipment · Grécia
  • ArimarLALIZAS · ItáliaJangadas salva-vidas e botes de resgate insufláveis de Cervia desde 1989; adquirida pela LALIZAS em outubro de 2019.Adquirida
  • AusmarEspanha
  • Vanguard MarinePortugal
  • Narwhal Boats, S.L.Espanha

Construtores do Báltico, Mar Negro e Rússia

3
  • Stocznia Ustka Sp. z o.o.Polônia
  • Pella-FiordPella Shipyard (AO Pella) · Rússia
  • Menarom P.E.C. S.A.Romênia

Especialistas em botes de salvamento rápidos e MOB

4
  • Maritime Partner ASNoruega
  • EO Lifesaving BVPaíses Baixos
  • Willard MarineEstados Unidos
  • ASMARChile

Sistemas de largada em carga e de recuperação

6
  • H. HenriksenNoruega
  • Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment · DinamarcaFabricante de Svendborg do gancho Drop-in-Ball, fundado em 2009; a adaptação comum, agora vendida como VIKING.Adquirida
  • Bianchi & CecchiItália
  • Wuxi Mingzi Machinery Manufacturing Co., Ltd.China
  • Ned-Deck MarinePALFINGER AG · Países BaixosFabricante neerlandês adquirido pela PALFINGER em 2010; o gancho automático combinado NDM CAR 35 ainda é vendido.Adquirida
  • BADA Heavy Industries Co., Ltd.Coreia do SulA mais ampla gama de equipamento de lançamento e largada de embarcações salva-vidas da Coreia; ainda marcada Daeryuck Machinery a bordo.Renomeada

Propulsão de baleeiras e botes de salvamento

3
  • BUKH A/SDinamarca
  • SabbNoruegaMotor diesel de embarcação salva-vidas antigo de Bergen, 20-55 cv, mais tarde em blocos Lister Petter; sabb.no reencaminha agora para a Frydenbø.Extinta
  • Castoldi S.r.l.Itália

Baleeiras hiperbáricas e sistemas de evacuação

3
  • DRASSItália
  • JFDJames Fisher and Sons plc · Reino Unido
  • DivexJFD · Reino UnidoNome histórico de hiperbárico e mergulho integrado na JFD; ainda em equipamento de evacuação hiperbárica mais antigo.Renomeada

Construtores indianos e do Sudeste Asiático

3
  • Vadyar Boats Pvt. Ltd.Índia
  • Vanguarde Pte LtdSingapura
  • SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment · MalásiaDivisão malaia de baleeiras e botes de resgate constante das listas OEM como VIKING Norsafe.Adquirida

Turcos de baleeiras e dispositivos de lançamento

13
PALFINGER MARINEPALFINGER MARINEPALFINGER AG · Áustria
Fr. Fassmer GmbH & Co. KGFr. Fassmer GmbH & Co. KGAlemanha
  • VIKING Life-Saving Equipment A/SDinamarca
  • VIKING NorsafeVIKING Life-Saving Equipment A/S · NoruegaEntidade legal VIKING Norsafe Life-Saving Equipment Norway; a marca comercial Norsafe está agora consolidada na VIKING.Renomeada
  • Global Davit GmbHAlemanha
  • d-i davit international-hische GmbHAlemanha
  • Davit-Company GmbH & W. Harms KGAlemanha
  • Navalimpianti S.p.A.Navim Group · Itália
  • Tecnimpianti S.p.A.Navim Group · Itália
  • Navalimpianti USANavim Group · Estados Unidos
  • ACEBIFrança
  • Gürdesan Gemi Makina A.Ş.Turquia
  • Vanguarde Pte LtdSingapura

Dispositivos de lançamento de baleeiras de queda livre

4
HateckeHateckeAlemanha
  • Verhoef Access TechnologyPaíses Baixos
  • YMV Crane and Winch SystemsTurquia
  • Shigi Shipbuilding Co., Ltd.Japão

Fabricantes asiáticos de turcos e baleeiras

10
  • Hyundai Lifeboats Co., Ltd.Coreia do Sul
  • Nishi-F Co., Ltd.Japão
  • Tsuneishi Facilities & Craft Co., Ltd.Japão
  • Jiangsu Jiaoyan Marine Equipment Co., Ltd.ChinaFábrica de baleeiras e turcos de Jiangyin, anteriormente Jiangyin Xinjiang F.R.P. Co.Renomeada
  • Jiangyin Wolong F.R.P. Boat Co., Ltd.China
  • Fassmer-Marland Int'l Ltd.China
  • Wuxi Hai Hong Boat Making Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · ChinaFábrica de baleeiras de Wuxi; a ILAMA agrupa-a sob o nome Fassmer-Marland.Adquirida
  • Wuxi Dongwu Marine Equipment Co., Ltd.Fassmer-Marland Int'l Ltd. · ChinaFabricante de embarcações salva-vidas de Wuxi agrupado sob Fassmer-Marland na lista de referência da ILAMA.Adquirida
  • Vadyar Boats Pvt. Ltd.Índia
  • SilverdaleVIKING Life-Saving Equipment A/S · MalásiaFábrica de embarcações salva-vidas da Malásia, agora vendida e assistida dentro da VIKING.Adquirida

Mecanismos de largada e unidades de largada hidrostática

5
SurvitecSurvitecReino Unido
  • VIKING NadiroVIKING Life-Saving Equipment A/S · DinamarcaAdaptações de gancho Drop-in-Ball para qualquer marca; a Nadiro está consolidada na marca única VIKING.Renomeada
  • Survival Systems InternationalEstados Unidos
  • H. Henriksen ASNoruega
  • C.M. Hammar ABSuécia

Guinchos e maquinaria de dispositivos de lançamento

7
  • Welin Lambie LtdFairbanks Morse Defense · Reino UnidoTurcos e guinchos de turcos de Willenhall; adquirida pela Fairbanks Morse Defense, mantendo o nome Welin.Adquirida
  • Industrias FERRI S.A.Espanha
  • MANSEI Inc.JapãoTurcos de gravidade, sistemas de queda livre, gruas e guinchos; anteriormente Mansei Industry Co.Renomeada
  • TOWIMOR S.A.Polônia
  • Oriental Precision & Engineering Co., Ltd.Coreia do Sul
  • Dongnam Marine Crane Co., Ltd.Coreia do Sul
  • Sekigahara Seisakusho Ltd.Japão

Sistemas navais de lançamento e recuperação

3
  • VestdavitFairbanks Morse Defense · NoruegaTurcos de embarcações PL, PLR e telescópicos de Bergen e LARS de baía de missão; propriedade dos EUA desde 2025.Adquirida
  • Caley Ocean SystemsTHREE60 Energy · Reino Unido
  • Fairbanks Morse DefenseEstados Unidos

Sistemas de evacuação marítima

3
Liferaft Systems AustraliaLiferaft Systems AustraliaAustrália
  • Survitec Marin ArkSurvitec · Reino Unido
  • VIKING Life-Saving Equipment A/SDinamarca

Marcas herdadas e proprietários atuais

38
  • Schat-HardingPALFINGER MARINE · NoruegaA chapa de turcos antiga mais comum a navegar; as peças e a assistência vão agora para a PALFINGER.Adquirida
  • Umoe Schat-HardingPALFINGER MARINE · NoruegaNome usado entre as eras Schat-Harding e Harding; a mesma linha de equipamento.Renomeada
  • HardingPALFINGER MARINE · NoruegaComprada pela PALFINGER em 2016, a sua maior aquisição; marca integrada na PALFINGER MARINE.Adquirida
  • Schat-Davit CompanyPALFINGER MARINE · Países BaixosCasa de turcos neerlandesa por trás de muitos turcos de gravidade mais antigos; também operou a partir da Grã-Bretanha e da Alemanha.Adquirida
  • Davit CompanyPALFINGER MARINE · Países BaixosA casa de turcos de Utreque cujos projetos a W. Harms fabricou sob licença de 1965; a ILAMA encaminha-a para a PALFINGER.Adquirida
  • Schat Watercraft GroupPALFINGER MARINE · Reino UnidoNome comercial britânico Schat and Watercraft, a par de uma UK Schat Davit distinta; ambos encaminham para a PALFINGER.Adquirida
  • Watercraft LtdPALFINGER MARINE · Reino UnidoBaleeiras e turcos de Shoreham; também vistos como Watercraft International e Watercraft USA.Adquirida
  • Viking MarinePALFINGER MARINE · Reino UnidoMarca britânica de turcos encaminhada para a PALFINGER; sem relação com a VIKING Life-Saving Equipment da Dinamarca.Adquirida
  • Mulder & RijkePALFINGER MARINE · Países BaixosConstrutor neerlandês de baleeiras e turcos absorvido pela linha Harding.Adquirida
  • Ned-Deck MarinePALFINGER MARINE · Países BaixosEspecialista em turcos de embarcações de salvamento, NDM na chapa; uma aquisição marítima inicial da PALFINGER.Adquirida
  • NoreqPALFINGER MARINE · NoruegaFabricante norueguês de turcos e embarcações, também visto como Noreq Acta e Noreq Fender.Adquirida
  • Acta A/SPALFINGER MARINE · DinamarcaFabricante dinamarquês de turcos absorvido pela PALFINGER MARINE; o nome também surge como Noreq Acta.Adquirida
  • MASECOPALFINGER MARINE · Estados UnidosMarca norte-americana de turcos absorvida através do grupo Harding.Adquirida
  • William MillsPALFINGER MARINE · Reino UnidoAntigo nome britânico de turcos e baleeiras, também escrito William Mills Marine.Adquirida
  • LARPALFINGER MARINE · AlemanhaTurcos Launch and Rescue, uma marca alemã agora assistida através da PALFINGER.Adquirida
  • SECPALFINGER MARINE · Países BaixosMarca neerlandesa de ganchos e turcos dentro do grupo PALFINGER.Adquirida
  • WatermanPALFINGER MARINE · FinlândiaMarca finlandesa de turcos, ex-Fiskars; ambos os nomes surgem no mesmo equipamento.Renomeada
  • FiskarsPALFINGER MARINE · FinlândiaO antigo nome finlandês de turcos que passou a Waterman antes da PALFINGER.Renomeada
  • Davit Systems HollandPALFINGER MARINE · Países BaixosFabricante neerlandês de turcos, DSH na chapa, agora dentro da PALFINGER MARINE.Adquirida
  • Fast RSQPALFINGER MARINE · Países BaixosMarca de turcos de embarcações de resgate listada no portefólio próprio de marcas marítimas da PALFINGER.Adquirida
  • Beiyang Boatbuilding Co.PALFINGER MARINE · ChinaEstaleiro chinês de baleeiras integrado através do grupo Harding.Adquirida
  • Bjorke BatbyggeriPALFINGER MARINE · NoruegaConstrutor naval norueguês listado no portefólio de marcas marítimas da PALFINGER.Adquirida
  • Norwegian Deck MachineryPALFINGER MARINE · NoruegaFabricante de guinchos de convés offshore e de manuseamento, NDM, absorvido pela PALFINGER MARINE.Adquirida
  • UFASMaritime Partner AS · NoruegaMarca norueguesa de embarcações de sobrevivência encaminhada para a Maritime Partner de Ålesund, cujo sítio mostra apenas embarcações.Renomeada
  • Norsafe A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · NoruegaFabricante de embarcações salva-vidas de Arendal fundado em 1903; comprado pela VIKING em 2018 e agora vendido como VIKING.Adquirida
  • Jiangyin Norsafe F.R.P. Co., Ltd.VIKING Life-Saving Equipment A/S · ChinaA fábrica chinesa de baleeiras da Norsafe, agora dentro do grupo VIKING.Adquirida
  • Watercraft HellasVIKING Life-Saving Equipment A/S · GréciaFábrica grega de embarcações salva-vidas que passou pela Norsafe para a VIKING; a entidade subsiste como VIKING Norsafe Hellas.Adquirida
  • Nadiro A/SVIKING Life-Saving Equipment A/S · DinamarcaInventor do Drop-in-Ball de Svendborg fundado em 2009; comprado pela VIKING em 2015.Adquirida
  • Whittaker Corp.Estados UnidosFabricante norte-americano de baleeiras e ganchos; a sua gama é comercializada pela Survival Systems International.Extinta
  • Robert HateckeAlemanhaUma marca de baleeiras Hatecke mais antiga e distinta, diferente da Hatecke de Drochtersen.Extinta
  • Ernst Hatecke GmbHAlemanhaA denominação legal nas embarcações salva-vidas de queda livre, turcos e manuais Hatecke mais antigos.Renomeada
  • RFDSurvitec · Reino UnidoA própria página de marcas da Survitec designa a RFD como a sua marca original; o nome que introduziu o Marin Ark.Adquirida
  • Survival Craft InspectorateSurvitec · Reino UnidoSCI na chapa; agora Survitec Survival Craft, que fabrica o dispositivo de largada Safelaunch.Renomeada
  • Deutsche SchlauchbootSurvitec · AlemanhaDSB, o fabricante alemão de insufláveis e embarcações de sobrevivência, absorvido pela Survitec.Adquirida
  • Zodiac InternationalSurvitec · FrançaA linha de segurança marítima SOLAS da Zodiac, agora comercializada sob a marca SurvitecZodiac.Adquirida
  • EurovinilSurvitec · ItáliaFabricante italiano de insufláveis na página de marcas própria da Survitec, fornecendo produtos de lazer e para as forças armadas.Adquirida
  • Ocean Wide SafetyUnique Group · Países BaixosFornecedor neerlandês de salvamento; o seu website agora redireciona para o Unique Group.Adquirida
  • LSA-Service GmbHShip Safety Group GmbH & Co KG · AlemanhaCasa de assistência de turcos e dispositivos de largada de Bassum, não um fabricante; agora dentro do Ship Safety Group.Adquirida

Jangadas salva-vidas insufláveis

20
VIKING Life-Saving EquipmentVIKING Life-Saving EquipmentDinamarca
SurvitecSurvitecReino Unido
LALIZASLALIZASGrécia
DuarryDuarryAusmar · Espanha
  • RFDSurvitec · Reino UnidoFundada em 1920; as tripulações e os superintendentes ainda dizem "RFD Beaufort" para estas jangadasAdquirida
  • SurvitecZodiacSurvitec · FrançaO negócio comercial de jangadas salva-vidas e evacuação da Zodiac, adquirido pela Survitec em 2011; as chapas ainda indicam ZodiacAdquirida
  • DSBSurvitec · AlemanhaDeutsche Schlauchboot, adquirida em 2001; jangadas e sistemas de evacuação de fabrico alemão, comuns em ferriesAdquirida
  • RFD ToyoSurvitec · JapãoA marca marítima japonesa da Survitec; as chapas de jangadas e os registos de assistência mais antigos indicam simplesmente ToyoAdquirida
  • ElliotSurvitec · Estados UnidosMarca comercial norte-americana de jangadas salva-vidas de longa data, agora vendida e assistida sob a SurvitecAdquirida
  • EurovinilSurvitec · ItáliaFabricante italiano de jangadas salva-vidas, agora a marca Survitec que serve o mercado italianoAdquirida
  • CrewsaverSurvitec · Reino UnidoGosport; jangadas salva-vidas e coletes salva-vidas ISO 9650, ainda vendidos com o seu próprio nomeAdquirida
  • Cosalt MarineSurvitec · Reino UnidoComprada pela Survitec em 2011; o nome Cosalt já não opera na segurança marítimaExtinta
  • ArimarLALIZAS · ItáliaFabricante italiano de jangadas salva-vidas e botes insufláveis; adquirida pela LALIZAS em 2019Adquirida
  • Revere SurvivalLALIZAS · Estados UnidosJacksonville; jangadas salva-vidas USCG. Da Survitec desde 2010, depois da Alliance Marine, compradas pela LALIZAS em abril de 2024Adquirida
  • PlastimoAlliance Marine Group · FrançaFabricante francês de jangadas salva-vidas, coletes salva-vidas e segurança; integra o grupo Alliance MarineAdquirida
  • Ocean SafetyAlliance Marine Group · Reino UnidoSouthampton; jangadas ISO 9650 de marca própria além de uma vasta rede de assistência a jangadas salva-vidas e coletes salva-vidasAdquirida
  • Fujikura CompositesFujikura Ltd · Japão
  • Shanghai Youlong Rubber ProductsChina
  • Akana Marine TechnologyTurquia
  • Switlik Survival ProductsEstados Unidos

Sistemas de evacuação marítima

5
VIKING Life-Saving EquipmentVIKING Life-Saving EquipmentDinamarca
SurvitecSurvitecReino Unido
Liferaft Systems AustraliaLiferaft Systems AustraliaAustrália
  • Fujikura CompositesFujikura Ltd · Japão
  • Shanghai Youlong Rubber ProductsChina

Baleeiras, botes de salvamento e motores

5
PALFINGER MARINEPALFINGER MARINEPALFINGER AG · Áustria
HateckeHateckeAlemanha
VIKING Life-Saving EquipmentVIKING Life-Saving EquipmentDinamarca
  • Harding SafetyPALFINGER MARINE · NoruegaAs chapas de embarcações e turcos na tonelagem dos anos 2000 ainda indicam Harding, ou anteriormente Schat-HardingAdquirida
  • BUKHDinamarca

Turcos, dispositivos de lançamento, mecanismos de largada

4
PALFINGER MARINEPALFINGER MARINEPALFINGER AG · Áustria
VIKING Life-Saving EquipmentVIKING Life-Saving EquipmentDinamarca
HateckeHateckeAlemanha
  • VestdavitNoruega

Unidades de largada hidrostática

3
  • CM HammarSuécia
  • Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentChina
  • Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting EquipmentChina

Fatos de imersão e anti-exposição

11
VIKING Life-Saving EquipmentVIKING Life-Saving EquipmentDinamarca
  • Hansen ProtectionSurvitec · NoruegaMoss, em atividade desde 1877; juntou-se à Survitec em 2021 e agora integra a antiga gama BiardoAdquirida
  • ImperialSurvitec · Estados UnidosFatos de imersão dos EUA em produção desde 1969, agora vendidos sob a SurvitecAdquirida
  • Biardo Survival SuitsSurvitec · Países BaixosDivisão neerlandesa de aluguer e assistência de fatos de sobrevivência; consolidada sob a marca Hansen Protection em 2026Renomeada
  • MullionSioen Industries · BélgicaArdooie; fatos de flutuação e de imersão, com a marca Mullion PFD — era a Mullion Survival TechnologyAdquirida
  • UrsuitSioen Industries · FinlândiaTurku e Valga; fatos estanques e fatos de sobrevivência, a empresa-irmã da Mullion no grupo SioenAdquirida
  • White GlacierEstados Unidos
  • Mustang SurvivalWing Group · CanadáBurnaby; assumiu a linha marítima governamental e comercial da Stearns em 2021Adquirida
  • Switlik Survival ProductsEstados Unidos
  • DatrexEstados Unidos
  • Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentChina

Coletes salva-vidas, rígidos e insufláveis

9
LALIZASLALIZASGrécia
  • CrewsaverSurvitec · Reino UnidoGosport; coletes salva-vidas para uso comercial e de lazer, mantidos como uma marca da SurvitecAdquirida
  • SecumarAlemanha
  • Baltic Safety ProductsSuécia
  • BestoPaíses Baixos
  • SpinlockReino Unido
  • Ativa NáuticaLALIZAS · BrasilFabricante brasileiro de coletes salva-vidas e auxiliares de flutuação, adquirido pela LALIZAS em 2025Adquirida
  • Dongtai City Jianghai Lifesaving & Firefighting EquipmentChina
  • Marine Rescue TechnologiesWescom Group · Reino UnidoOpera como sMRT a partir de Anlaby, Hull; coletes salva-vidas e dispositivos de flutuação individuaisAdquirida

Sistemas de insuflação, insufladores, garrafas

3
  • United Moulders (UML)Reino Unido
  • SecumarAlemanha
  • Luxfer Gas CylindersLuxfer Group · Reino Unido

Boias de salvação, luzes e sinais de fumo

8
LALIZASLALIZASGrécia
  • PerrybuoySurvitec · Reino UnidoA "boia Perry" que muitos superintendentes referem genericamente; uma marca de boias salva-vidas da SurvitecAdquirida
  • Cal-JuneEstados Unidos
  • DatrexEstados Unidos
  • DaniamantErnströmgruppen · DinamarcaLuzes de coletes, boias e jangadas salva-vidas; adquirida pela sueca Ernströmgruppen em 2021Adquirida
  • AquaSpecReino Unido
  • Hansson PyroTechSuécia
  • Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentChina

EPIRB, SART e AIS-SART

10
JotronJotronNoruega
  • ACR ElectronicsDrew Marine · Estados UnidosFort Lauderdale; EPIRBs, SARTs de radar e PLBs — agora parte da Drew MarineAdquirida
  • Ocean SignalDrew Marine · Reino UnidoMargate; radiobalizas rescueME e SafeSea; integrou a ACR em 2015, agora sob a Drew MarineAdquirida
  • McMurdoSeas of Solutions BV · Reino UnidoBalizas SmartFind; vendida pela Orolia em abril de 2021 à Seas of Solutions de capital neerlandêsAdquirida
  • Kannad MarineSeas of Solutions BV · FrançaEPIRBs Safe, SafePro e SafePro AIS; passou da Orolia para a Seas of Solutions em 2021Adquirida
  • GMEAustrália
  • Samyung ENCCoreia do Sul
  • Japan Radio Co.Nisshinbo Holdings · Japão
  • WeatherdockAlemanha
  • Marine Rescue TechnologiesWescom Group · Reino UnidoO sMRT ALERT combina alerta de homem ao mar AIS e DSC numa única unidade ativada pela águaAdquirida

VHF bidirecional para embarcações de sobrevivência

3
IcomIcomJapão
JotronJotronNoruega
  • Samyung ENCCoreia do Sul

Equipamento de recuperação de homem ao mar

3
  • Markus LifenetIslândia
  • DaconDacon Holding AS · Noruega
  • Restech NorwayNoruega

Artigos pirotécnicos e lança-cabos

7
LALIZASLALIZASGrécia
  • Wescom GroupReino UnidoDetém a Pains Wessex, a Comet e a sMRT; foi Chemring Marine e depois o negócio de sinalização da Drew MarineRenomeada
  • Pains WessexWescom Group · Reino UnidoFoguetes com paraquedas, fachos de mão, sinais fumígenos flutuantes e o Linethrower 250Adquirida
  • CometWescom Group · AlemanhaMarca de sinais de socorro de origem alemã, agora fabricada e vendida no seio do britânico Wescom GroupAdquirida
  • Hansson PyroTechSuécia
  • Restech NorwayNoruega
  • Orion Safety ProductsEstados Unidos

Escadas de piloto e de embarque

3
LALIZASLALIZASGrécia
  • PTR Holland GroupPaíses Baixos
  • Jiaxing Rongsheng Lifesaving EquipmentChina

Aparelhos de respiração e conjuntos de fuga

3
DrägerDrägerDrägerwerk AG & Co. KGaA · Alemanha
MSA SafetyMSA SafetyEstados UnidosAnteriormente Mine Safety Appliances, um nome ainda em uso; aparelho respiratório G1 e deteção de gásRenomeada
  • InterspiroSuécia

As marcas são reproduzidas sobre fundo claro próprio, sem modificações, e são propriedade dos respetivos titulares. Uma marca aqui identifica equipamento que este trabalho abrange. Não indica qualquer endosso, autorização ou aprovação da ShipCertify pelo seu titular.

17 de 257 marcas em arquivo

Navio a chegar? Envie o âmbito.

Orçamento e plano de intervenção por resposta. Intervenção de emergência 24/7.

Solicitar orçamentoLigar 24/7 · +90 532 657 48 78