फ़ोटो स्लॉट, 2560×1440 — उपस्थिति के दौरान डेविट पर काम करता एक तकनीशियन, पोत पर ही ली गई तस्वीर। स्टॉक फ़ोटोग्राफ़ी नहीं।
समुद्री निरीक्षणसर्विसअंशांकनप्रमाणन
समुद्री निरीक्षण, सर्विस, अंशांकन और प्रमाणन — एक ही पोत उपस्थिति में।
आठ विशेषज्ञता क्षेत्र — FFA, LSA, ब्रिज और नौवहन, रेडियो और GMDSS, यंत्र अंशांकन, विद्युत और इलेक्ट्रॉनिक, सर्वेक्षण सहायता तथा लिफ़्टिंग उपकरण — एक ही पोर्ट कॉल में नियोजित, और कार्य के लिए आवश्यक पुर्ज़े तथा उपभोग्य सामग्री भी साथ ही आपूर्ति की जाती है।
जिन उपकरणों की हम सर्विसिंग करते हैं
- जीवनरक्षक नौकाएँ और डेविट


- जीवनरक्षक बेड़े और निकासी

- अग्निशमन
- गैस डिटेक्शन और श्वास-वायु


- क्रेनें और कार्गो गियर

- ब्रिज और नौवहन

- रेडियो और GMDSS
इस कार्य में शामिल उपकरणों की एक बाज़ार सूची — यह अनुमोदनों की सूची नहीं है, और न ही यह कथन कि यहाँ नामित किसी भी निर्माता ने हमें नियुक्त किया है। मेक और टाइप की पूरी सूची देखें
समस्या
तीन बाध्यताएँ तय करती हैं कि पोर्ट कॉल का अंत प्रमाणपत्र में होगा या किसी कमी में।
चार से छह वेंडर, एक पोर्ट कॉल।
एक सुपरिंटेंडेंट को हर बंदरगाह में FFA, LSA, नौवहन, रेडियो और अंशांकन के विशेषज्ञों से अलग-अलग समन्वय करना पड़ता है — और ठहराव मात्र 12 घंटे का हो सकता है।
विंडो नहीं खिसकती।
प्रमाणपत्र नियत तिथियों पर समाप्त होते हैं। एक छूटी हुई उपस्थिति का अर्थ है एक कमी, एक डिटेंशन, या एक ऑफ़-हायर दिन।
ऐसे काग़ज़ात जिन्हें वर्गीकरण सोसाइटी स्वीकार करे।
कोई सर्विस तभी पूरी होती है जब रिपोर्ट और प्रमाणपत्र वर्गीकरण सोसाइटी, ध्वज प्रशासन और पोर्ट स्टेट कंट्रोल (PSC) की जाँच में खरे उतरें।
सेवाएँ
आठ विशेषज्ञता क्षेत्र, प्रत्येक एक नामित नियामक दस्तावेज़ के अनुसार किया जाता है। एक ही उपस्थिति में इनका कोई भी संयोजन लिया जा सकता है।
PORTRAIT 2:3. A CO₂ cylinder bank in the fire-fighting room, the bank filling the middle band and its distribution pipework running up out of frame. Quiet bulkhead or deckhead above. A technician weighing a cylinder with a load cell at centre height, hands visible. Lower band: the rest of the bank and the deck. Cylinder labels may be legible; no other brand marks, no approval plates.
अग्निशामक यंत्र, फ़िक्स्ड CO₂, फ़ोम, वाटर-मिस्ट, SCBA, गैस डिटेक्शन, डैम्पर और फ़ायर कंट्रोल प्लान।
PORTRAIT 2:3. Shot from the embarkation deck looking up: a lifeboat turned out on its davits, falls under tension. Open sky or hull plate across the top band. The boat and the on-load release gear together in the middle band — release gear is the subject, not scenery. Lower band: the davit arms down to their deck foundations. No certificate or approval plate legible.
जीवनरक्षक नौकाएँ, डेविट और ऑन-लोड रिलीज़ गियर; जीवनरक्षक बेड़े, HRU, इमर्शन सूट, EPIRB और SART।
PORTRAIT 2:3. A bridge console at night, shot square-on. Dark deckhead and window frame across the top. Radar and ECDIS screens filling the middle band, lit and showing a real display, not a demo loop. Lower band: the console desk, the VDR junction unit or the conning position. No vessel name or IMO number legible on any screen.
ECDIS, रडार/ARPA, VDR वार्षिक निष्पादन परीक्षण, AIS, BNWAS, जाइरो और चुंबकीय कम्पास समायोजन।
PORTRAIT 2:3. A mast head against overcast sky, VHF and MF/HF antennas stacked up the frame — the sky IS the quiet top band here, so let it run. Antennas and their mounts through the middle. Lower band: the mast structure and rigging. Alternative if the mast is not available: a GMDSS console with the DSC controller centred and the EPIRB in its float-free bracket below it.
वार्षिक GMDSS रेडियो सर्वेक्षण, VHF/MF-HF/DSC, Inmarsat और Iridium, NAVTEX, बैटरी क्षमता तथा एंटीना सर्वेक्षण।
PORTRAIT 2:3. A calibration bench shot from slightly above. Quiet wall or bench back across the top. Middle band: a multi-gas detector being calibrated, with the reference gas cylinder and regulator standing directly behind it and a technician's hands on the instrument. Lower band: the bench, the tubing, the case. The reference standard's certificate may be present but must be out of focus and unreadable, and no accreditation logos in frame.
दाब, तापमान, गैस डिटेक्शन, टैंक गेजिंग, लोडिंग कंप्यूटर, ऑयल कंटेंट मीटर, टॉर्क उपकरण।
PORTRAIT 2:3. An open main switchboard, busbars running vertically through the whole frame. Quiet panel or deckhead above. Middle band: a technician framing a termination through a thermal-imaging camera, the thermogram visible on the camera screen — camera and screen both in the middle band. Lower band: the permit-to-work and the isolation locks on the panel.
थर्मोग्राफ़िक सर्वेक्षण, इंसुलेशन रेज़िस्टेंस, स्विचबोर्ड और जनरेटर सर्विस, ब्रेकर तथा रिले परीक्षण, UPS और बैटरी क्षमता।
PORTRAIT 2:3. A surveyor at a vessel's rail, shot from behind the shoulder. Sky and sea across the top band. Middle band: the hands, the clipboard and the report, sharp and centred. Lower band: the deck and the ship's side falling away. Any vessel name, IMO number or certificate number must be redacted or dressed, and no stamped certificate may be readable.
वर्गीकरण सोसाइटी और ध्वज प्रशासन के सर्वेक्षणों में उपस्थिति, PSC पूर्व-आगमन तैयारी और कमियों का निवारण, SIRE 2.0 तथा CDI की तैयारी, BWMS कमीशनिंग।
PORTRAIT 2:3. A provision crane at full radius, the jib rising through the top of the frame against open sky. Middle band: the water-bag load-test weight on the hook with the load cell inline — the load cell is the subject. Lower band: the crane pedestal and its SWL plate, which may be legible. No approval or class plate in frame.
पोत की क्रेनें, प्रोविज़न तथा इंजन-रूम क्रेनें, गैंगवे और पायलट लैडर; वार्षिक गहन परीक्षण और 5-वार्षिक लोड टेस्ट।
आर्ट डायरेक्शन, कवरेज हेडर: पोत की रेलिंग से लिया गया अत्यंत चौड़ा घाट-किनारे का फ़्रेम — बर्थ पर लगे पोत का पार्श्व, बोलार्ड और फ़्रेम से बाहर जाती मूरिंग लाइनें, घाट पर एक सर्विस वैन। सपाट, बादलों भरी रोशनी, कुछ भी 60% ल्यूमिनेंस से ऊपर नहीं, आकाश में कोई नाटकीयता नहीं। फ़्रेम 7:1 का है और एक शीर्षक के पीछे रहता है, इसलिए बीच का एक-तिहाई हिस्सा शांत रखें। किसी अन्य कंपनी का नाम या फ़नल चिह्न पढ़ने योग्य न हो।
कवरेज
15 क्षेत्रों में फैले 299 वाणिज्यिक बंदरगाह, साथ ही तुर्की जलडमरूमध्य। छह सेवा बेस; पोत पर उपस्थिति निकटतम बेस से जुटाई जाती है।
छह बेस। पोत पर उपस्थिति निकटतम बेस से जुटाई जाती है।
टीमें 24/7 पोत पर उपस्थित होती हैं और निरीक्षण, प्रमाणन, रखरखाव, मरम्मत तथा इंस्टॉलेशन का कार्य करती हैं। चार बेस के पते अभी उपलब्ध कराए जाने हैं।
İstanbul
प्रधान कार्यालय और सेवा बेस
- पता
- Barbaros mh. Cigdem sk. No: 4/F D:118, Atasehir 34746, Istanbul, Türkiye
- स्थानीय फ़ोन
- +90 216 446 55 00
İzmir
सेवा बेस
- पता
- Manas Blv. No: 47/B, Folkart Towers A Tower, D: 2601, Bayraklı 35530, İzmir, Türkiye
- स्थानीय फ़ोन
- +90 532 657 48 78
İskenderun
सेवा बेस
- पता
- Çay, 47. Sk. No: 20, 31200 İskenderun, Hatay, Türkiye
- स्थानीय फ़ोन
- +90 532 657 48 78
Varna
सेवा बेस
- पता
- General Kolev Street 54, floor 5, office 19, Varna, Bulgaria
- स्थानीय फ़ोन
- +44 7438 092 555
London
सेवा बेस
- पता
- 30 North Colonnade, Canary Wharf Estate, London E14 5GN, United Kingdom
- स्थानीय फ़ोन
- +44 7438 092 555
सभी कार्य-अनुबंध प्रतिबंध (sanctions) जाँच और लागू निर्यात-नियंत्रण कानून के अधीन हैं। रूसी, ईरानी, सीरियाई और यमनी बंदरगाह इस सूची में जानबूझकर शामिल नहीं किए गए हैं।
पुर्ज़े और उपभोग्य सामग्री की आपूर्ति
सर्विस के दौरान आवश्यक सभी पुर्ज़े, उपभोग्य सामग्री और उत्पाद आपूर्ति किए जा सकते हैं — यही वह बात है जो पोर्ट कॉल से दूसरे वेंडर को हटा देती है।
सर्वेक्षण विंडो प्लानर
आपके पास जो तिथियाँ हैं, वे दर्ज करें। प्लानर प्रत्येक मद की विंडो आज की तारीख़ के सापेक्ष बनाता है और वह संयुक्त विंडो खोजता है जिसमें एक ही उपस्थिति कई मदें निपटा दे। कोई भी डेटा आपके ब्राउज़र से बाहर नहीं जाता।
वह विंडो खोजें जहाँ एक ही उपस्थिति कई मदें निपटा दे
आपके पास जो तिथियाँ हैं, वे दर्ज करें। प्लानर प्रत्येक मद की विंडो आज की तारीख़ के सापेक्ष बनाता है, उस नियामक दस्तावेज़ का नाम देता है जो उसे नियंत्रित करता है, और वह अवधि खोजता है जहाँ कई विंडो एक-दूसरे पर पड़ती हैं। कोई भी डेटा आपके ब्राउज़र से बाहर नहीं जाता।
यह कैसे काम करता है
चार चरण, एक उपस्थिति, एक प्रमाणपत्र पैक।
पोत का शेड्यूल और कार्य-क्षेत्र भेजें
कोटेशन और उपस्थिति योजना प्राप्त करें
हम बंदरगाह में पोत पर उपस्थित होते हैं
प्रमाणपत्र और रिपोर्ट सौंपी जाती है
मानक और प्राधिकार
नौ नियामक दस्तावेज़ इस व्यवसाय को नियंत्रित करते हैं। प्रत्येक क्या है, उसे कौन प्रदान करता है, वह ठीक-ठीक किसकी अनुमति देता है, वह किस कार्य-क्षेत्र को नियंत्रित करता है, और कौन-सा अंतराल या ट्रिगर उसे फिर सामने लाता है।
नौ नियामक दस्तावेज़ तय करते हैं कि आपके पोत पर किया गया कार्य स्वीकार होगा या नहीं। चार यह अधिकृत करते हैं कि उसे कौन कर सकता है, तीन यह नियंत्रित करते हैं कि फ़र्म किस तरह चलाई जाती है, और दो हम पर नहीं, बल्कि स्वयं उपकरण पर लागू होते हैं।
अनुमोदन संबंधी दस्तावेज़ — ध्वज प्रशासन के प्राधिकार, सेवा आपूर्तिकर्ता अनुमोदन और प्रत्यायन कार्य-क्षेत्र — अनुरोध पर कोटेशन के साथ उपलब्ध कराए जाते हैं, और प्रदान करने वाले प्राधिकरण के अपने सार्वजनिक रजिस्टर पर सत्यापित किए जा सकते हैं।
सभी 9 नियामक दस्तावेज़ पूरे विस्तार से दिए गए हैं — प्रत्येक क्या है, उसे कौन प्रदान करता है, वह ठीक-ठीक किसकी अनुमति देता है, वह किस कार्य-क्षेत्र को नियंत्रित करता है और कौन-सा अंतराल उसे फिर सामने लाता है — साथ ही वह सार्वजनिक रजिस्टर भी जिस पर कोई ख़रीदार इनमें से हर एक की जाँच करता है।
जिन नियामक दस्तावेज़ों के अनुसार हम काम करते हैं
SOLAS II-1/3-13SOLAS II-2SOLAS IIISOLAS VFSS CodeLSA CodeMSC.402(96)A.761(18)MSC.1/Circ.1432MSC.1/Circ.1576MED 2014/90/EUILO 152ISMISPSMLC 2006ISO/IEC 17020ISO/IEC 17025
पोत आ रहा है? कार्य-क्षेत्र भेजिए।
कोटेशन और उपस्थिति योजना उत्तर में तुरंत। आपातकालीन उपस्थिति 24/7।
संपर्क
आपात स्थिति में फ़ॉर्म नहीं, फ़ोन कॉल होनी चाहिए।
एक ही केंद्रीय नंबर, सभी छह बेस, 24/7। WhatsApp पर भी उपलब्ध।
WhatsApp- इस्तांबुल कार्यालय
- +90 216 446 55 00
- लंदन कार्यालय
- +44 7438 092 555
- पूछताछ
- info@shipcertify.com
- कार्यालय समय
- तीन शिफ़्ट, चौबीसों घंटे, साल के 365 दिन — क्रिसमस, नववर्ष और सेवा क्षेत्र के हर राष्ट्रीय अवकाश सहित।
- İstanbulTürkiye
- İzmirTürkiye
- İskenderunTürkiye
- VarnaBulgaria
- ConstanțaRomania
- LondonUnited Kingdom
पोत का नाम और IMO नंबर, ध्वज, बंदरगाह, ETA और ETD, तथा आपको जिस कार्य-क्षेत्र (scope) की आवश्यकता है। पहले ही उत्तर में कोटेशन देने और पोत पर उपस्थिति की योजना बनाने के लिए इतना पर्याप्त है।

