Spazio fotografico, 2560×1440 — un tecnico a una gruetta (davit) durante un intervento, fotografato a bordo. Niente foto stock.
Ispezione navaleAssistenzaTaraturaCertificazione
Ispezione, assistenza, taratura e certificazione navale — in un solo intervento.
Otto discipline — FFA, LSA, plancia e navigazione, radio e GMDSS, taratura strumenti, elettrico ed elettronico, supporto alle visite e apparecchi di sollevamento — pianificate in un unico scalo, con la fornitura contestuale delle parti e dei materiali di consumo necessari.
Apparecchiature su cui interveniamo
- Imbarcazioni di salvataggio e gruette


- Zattere di salvataggio ed evacuazione

- Antincendio
- Rilevazione gas e aria respirabile


- Gru e attrezzature di carico

- Plancia e navigazione

- Radio e GMDSS
Un indice di mercato delle apparecchiature interessate da questo lavoro — non un elenco di approvazioni, né una dichiarazione che siamo incaricati da uno qualsiasi dei costruttori qui citati. Consulti l'indice completo di marche e tipi
Il problema
Tre vincoli decidono se uno scalo si chiude con un certificato o con una carenza.
Da quattro a sei fornitori, un solo scalo.
Un superintendent coordina separatamente gli specialisti FFA, LSA, navigazione, radio e taratura, in ogni porto, a fronte di una sosta che può durare 12 ore.
La finestra non si sposta.
I certificati scadono a date fisse. Un intervento mancato si traduce in una carenza, in un fermo della nave o in un giorno di off-hire.
Documenti che la classe accetta.
Un intervento è concluso solo quando il rapporto e il certificato reggono l'esame della società di classificazione, della bandiera e del controllo dello Stato di approdo (PSC).
Servizi
Otto discipline, ciascuna erogata a fronte di uno strumento normativo citato. Un solo intervento può coprirne qualsiasi combinazione.
PORTRAIT 2:3. A CO₂ cylinder bank in the fire-fighting room, the bank filling the middle band and its distribution pipework running up out of frame. Quiet bulkhead or deckhead above. A technician weighing a cylinder with a load cell at centre height, hands visible. Lower band: the rest of the bank and the deck. Cylinder labels may be legible; no other brand marks, no approval plates.
Estintori, impianti fissi a CO₂, schiuma, water mist, SCBA, rilevazione gas, serrande tagliafuoco e piano di sicurezza antincendio.
PORTRAIT 2:3. Shot from the embarkation deck looking up: a lifeboat turned out on its davits, falls under tension. Open sky or hull plate across the top band. The boat and the on-load release gear together in the middle band — release gear is the subject, not scenery. Lower band: the davit arms down to their deck foundations. No certificate or approval plate legible.
Imbarcazioni di salvataggio, gruette (davit) e dispositivi di sgancio sotto carico; zattere di salvataggio, HRU, tute di immersione, EPIRB e SART.
PORTRAIT 2:3. A bridge console at night, shot square-on. Dark deckhead and window frame across the top. Radar and ECDIS screens filling the middle band, lit and showing a real display, not a demo loop. Lower band: the console desk, the VDR junction unit or the conning position. No vessel name or IMO number legible on any screen.
ECDIS, radar/ARPA, prova annuale di prestazione del VDR, AIS, BNWAS, girobussola e regolazione della bussola magnetica.
PORTRAIT 2:3. A mast head against overcast sky, VHF and MF/HF antennas stacked up the frame — the sky IS the quiet top band here, so let it run. Antennas and their mounts through the middle. Lower band: the mast structure and rigging. Alternative if the mast is not available: a GMDSS console with the DSC controller centred and the EPIRB in its float-free bracket below it.
Visita radio GMDSS annuale, VHF/MF-HF/DSC, Inmarsat e Iridium, NAVTEX, prove di capacità delle batterie e verifiche delle antenne.
PORTRAIT 2:3. A calibration bench shot from slightly above. Quiet wall or bench back across the top. Middle band: a multi-gas detector being calibrated, with the reference gas cylinder and regulator standing directly behind it and a technician's hands on the instrument. Lower band: the bench, the tubing, the case. The reference standard's certificate may be present but must be out of focus and unreadable, and no accreditation logos in frame.
Pressione, temperatura, rilevazione gas, misurazione del livello nelle casse, loading computer, misuratori del contenuto di olio, strumenti dinamometrici.
PORTRAIT 2:3. An open main switchboard, busbars running vertically through the whole frame. Quiet panel or deckhead above. Middle band: a technician framing a termination through a thermal-imaging camera, the thermogram visible on the camera screen — camera and screen both in the middle band. Lower band: the permit-to-work and the isolation locks on the panel.
Indagini termografiche, resistenza di isolamento, assistenza a quadri elettrici e generatori, prove su interruttori e relè, UPS e capacità delle batterie.
PORTRAIT 2:3. A surveyor at a vessel's rail, shot from behind the shoulder. Sky and sea across the top band. Middle band: the hands, the clipboard and the report, sharp and centred. Lower band: the deck and the ship's side falling away. Any vessel name, IMO number or certificate number must be redacted or dressed, and no stamped certificate may be readable.
Assistenza durante le visite di classe e di bandiera, preparazione pre-arrivo al PSC e risoluzione delle carenze, preparazione a SIRE 2.0 e CDI, commissioning del BWMS.
PORTRAIT 2:3. A provision crane at full radius, the jib rising through the top of the frame against open sky. Middle band: the water-bag load-test weight on the hook with the load cell inline — the load cell is the subject. Lower band: the crane pedestal and its SWL plate, which may be legible. No approval or class plate in frame.
Gru di bordo, gru per provviste e di sala macchine, scale reali e biscagline; esame approfondito annuale e prova di carico quinquennale.
Direzione artistica, header Copertura: un'inquadratura molto larga della banchina dal parapetto della nave — la fiancata di una nave ormeggiata, bitte e cavi d'ormeggio che escono dall'inquadratura, un furgone di servizio sulla banchina. Luce piatta da cielo coperto, nulla oltre il 60% di luminanza, nessun effetto drammatico nel cielo. L'inquadratura è 7:1 e sta dietro a un titolo: mantenere calmo il terzo centrale. Nessun nome di altra azienda né marchio di fumaiolo leggibile.
Copertura
299 porti commerciali in 15 regioni, oltre agli stretti turchi. Sei basi operative; intervento mobilitato dalla più vicina.
Sei basi. Intervento mobilitato dalla più vicina.
Le squadre intervengono 24/7 per ispezione, certificazione, manutenzione, riparazione e installazione. Gli indirizzi di quattro basi devono ancora essere forniti.
İstanbul
Sede centrale e base operativa
- Indirizzo
- Barbaros mh. Cigdem sk. No: 4/F D:118, Atasehir 34746, Istanbul, Türkiye
- Telefono locale
- +90 216 446 55 00
İzmir
Base operativa
- Indirizzo
- Manas Blv. No: 47/B, Folkart Towers A Tower, D: 2601, Bayraklı 35530, İzmir, Türkiye
- Telefono locale
- +90 532 657 48 78
İskenderun
Base operativa
- Indirizzo
- Çay, 47. Sk. No: 20, 31200 İskenderun, Hatay, Türkiye
- Telefono locale
- +90 532 657 48 78
Varna
Base operativa
- Indirizzo
- General Kolev Street 54, floor 5, office 19, Varna, Bulgaria
- Telefono locale
- +44 7438 092 555
Constanța
Base operativa
- Indirizzo
- Bd. Tomis 55A, 900178 Constanța, Romania
- Telefono locale
- +44 7438 092 555
London
Base operativa
- Indirizzo
- 30 North Colonnade, Canary Wharf Estate, London E14 5GN, United Kingdom
- Telefono locale
- +44 7438 092 555
Apra l'indice completo — 299 porti
Tutti gli incarichi sono soggetti a screening sanzionatorio e alla normativa applicabile in materia di controllo delle esportazioni. I porti russi, iraniani, siriani e yemeniti sono deliberatamente assenti da questo indice.
Fornitura di parti e materiali di consumo
Tutte le parti, i materiali di consumo e i prodotti necessari durante un intervento possono essere forniti da noi: è questo che elimina il secondo fornitore dallo scalo.
Pianificatore delle finestre di visita
Inserisca i dati in Suo possesso. Il pianificatore traccia la finestra di ogni voce rispetto a oggi e individua la finestra combinata in cui un solo intervento chiude più voci. Nulla esce dal Suo browser.
Trovi la finestra in cui un solo intervento chiude più voci
Inserisca le date in Suo possesso. Il pianificatore traccia la finestra di ogni voce rispetto a oggi, indica lo strumento normativo che la governa e individua l'intervallo in cui più finestre si sovrappongono. Nulla esce dal Suo browser.
Come funziona
Quattro passaggi, un intervento, un unico pacchetto di certificati.
Ci invii programma e ambito d'intervento della nave
Riceva preventivo e piano di intervento
Interveniamo in porto
Certificati e rapporto consegnati
Norme e autorizzazioni
Nove strumenti normativi governano questo settore. Che cosa è ciascuno, chi lo rilascia, che cosa consente esattamente, l'ambito che governa e l'intervallo o l'evento che lo riporta in scadenza.
Nove strumenti normativi decidono se il lavoro svolto sulla Sua nave viene accettato. Quattro autorizzano chi può eseguirlo, tre disciplinano il modo in cui l'azienda è gestita e due riguardano l'apparecchiatura stessa anziché noi.
La documentazione di approvazione — autorizzazioni di bandiera, approvazioni come fornitore di servizi e ambiti di accreditamento — viene fornita su richiesta insieme al preventivo ed è verificabile sul registro pubblico dell'autorità che l'ha rilasciata.
Tutti i 9 strumenti sono esposti per esteso — che cosa è ciascuno, chi lo rilascia, che cosa consente esattamente, l'ambito che governa e l'intervallo che lo riporta in scadenza — con il registro pubblico su cui un acquirente può verificare ognuno di essi.
Gli strumenti normativi a cui ci atteniamo
SOLAS II-1/3-13SOLAS II-2SOLAS IIISOLAS VFSS CodeLSA CodeMSC.402(96)A.761(18)MSC.1/Circ.1432MSC.1/Circ.1576MED 2014/90/EUILO 152ISMISPSMLC 2006ISO/IEC 17020ISO/IEC 17025
Nave in arrivo? Ci invii l'ambito di intervento.
Preventivo e piano di intervento a stretto giro. Interventi di emergenza 24/7.
Contatti
Un'emergenza richiede una telefonata, non un modulo.
Un unico numero centrale, tutte e sei le basi, 24/7. Raggiungibile anche su WhatsApp.
WhatsApp- Ufficio di Istanbul
- +90 216 446 55 00
- Ufficio di Londra
- +44 7438 092 555
- Richieste
- info@shipcertify.com
- Orari d'ufficio
- Tre turni, 24 ore su 24, 365 giorni all'anno — inclusi Natale, Capodanno e tutte le festività nazionali dell'area di servizio.
- İstanbulTürkiye
- İzmirTürkiye
- İskenderunTürkiye
- VarnaBulgaria
- ConstanțaRomania
- LondonUnited Kingdom
Nome della nave e numero IMO, bandiera, porto, ETA ed ETD e l'ambito di intervento richiesto. È quanto basta per formulare un preventivo e pianificare un intervento già alla prima risposta.

