| इमरजेंसी जनरेटर की नियमित रनिंग और लोड परीक्षण | साप्ताहिक (वर्ग/PMS द्वारा निर्धारित) | वर्ग नियम और ISM Code के अंतर्गत पोत की नियोजित अनुरक्षण प्रणाली (PMS)। यह अंतराल निर्धारित करने वाला कोई IMO दस्तावेज़ नहीं मिला। | साप्ताहिक अंतराल नियमित रनिंग पर लागू होता है; लोड परीक्षण निर्माता की अनुसूची और PMS के अनुसार होता है |
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| इमरजेंसी जनरेटर का स्वचालित स्टार्ट, चेंजओवर और ब्लैकआउट परीक्षण | वार्षिक (ब्लैकआउट: वर्ग-निर्धारित) | वर्ग नियम, जो माल पोतों के लिए SOLAS Reg. I/10 या यात्री पोतों के लिए Reg. I/7 द्वारा निर्धारित सर्वेक्षण विंडो के भीतर साक्षी किए जाते हैं। ब्लैकआउट और डेड-शिप रिकवरी परीक्षण कब साक्षी किया जाए, यह वर्ग तय करता है, सामान्यतः नवीकरण सर्वेक्षण पर। SOLAS Regs. II-1/43 और II-1/44 क्षमता निर्धारित करते हैं, अंतराल नहीं। | जिस माल पोत पर कोई ट्रांज़िशनल स्रोत नहीं लगा है, वहाँ सेट को स्वचालित रूप से चालू होकर अधिकतम 45 सेकंड के भीतर अपेक्षित लोड की आपूर्ति करनी चाहिए; जनरेटर संयंत्र में किसी भी बदलाव के बाद दोबारा चलाएँ |
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| स्विचबोर्ड और बसबार का थर्मोग्राफिक सर्वेक्षण | वार्षिक (स्वामी-निर्धारित) | कोई IMO या वर्ग अंतराल नहीं। यह स्वामी के PMS, किसी बीमाकर्ता की शर्त, या वर्ग की condition-monitoring योजना से निर्धारित होता है; प्रक्रिया ISO 18434-1 के अनुसार। | बोर्डों का ऊर्जान्वित और प्रतिनिधिक लोड पर होना आवश्यक है, अन्यथा सर्वेक्षण से कुछ भी सामने नहीं आता |
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| इन्सुलेशन प्रतिरोध, पोलराइज़ेशन इंडेक्स और मॉनिटरिंग डिवाइस परीक्षण | वार्षिक | अंतराल वर्ग नियम और मशीन निर्माता की अनुसूची तय करते हैं। IEEE 43 पोलराइज़ेशन-इंडेक्स विधि तय करता है, अंतराल नहीं। SOLAS Reg. II-1/45 ऐसी वितरण प्रणाली पर, जिसका पृथ्वी से कोई संबंध नहीं है, इन्सुलेशन मॉनिटरिंग डिवाइस तथा असामान्य रूप से कम इन्सुलेशन मानों का श्रव्य या दृश्य संकेत अपेक्षित करता है — कोई परीक्षण अंतराल नहीं। | बाढ़, भीगने या आग के बाद पुनः ऊर्जान्वित करने से पहले भी; डिवाइस का कार्यात्मक परीक्षण चालक दल की PMS रीडिंग से अलग है |
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| प्रोटेक्शन रिले और सर्किट ब्रेकर परीक्षण | निर्माता की अनुसूची | स्विचगियर निर्माता की अनुरक्षण अनुसूची, और जहाँ बोर्ड का सर्वेक्षण होता है वहाँ वर्ग नियम। IEC 60092-202 सुरक्षा (protection) डिज़ाइन को नियंत्रित करता है, परीक्षण की आवृत्ति को नहीं। | सामान्यतः नवीकरण सर्वेक्षण पर, जब बोर्ड खुले होते हैं, तब करवाया जाता है; वितरण में किसी भी बदलाव के बाद डिस्क्रिमिनेशन दोबारा जाँचा जाता है |
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| इंजन-रूम अलार्म, मॉनिटरिंग और शटडाउन प्रणाली परीक्षण | वार्षिक | वार्षिक सर्वेक्षण पर वर्ग नियम; ऑटोमेशन नोटेशन (UMS / E0 / AUT) तय करता है कि क्या परीक्षित और साक्षी किया जाएगा। यह अंतराल निर्धारित करने वाला कोई IMO दस्तावेज़ नहीं मिला। | अनुमोदित सेट-पॉइंट सूची के सापेक्ष बिंदु-दर-बिंदु अलार्म परीक्षण और शटडाउन सत्यापन; नियंत्रण-प्रणाली में किसी भी बदलाव के बाद दोहराया जाता है |
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| इमरजेंसी और एस्केप-रूट लाइटिंग परीक्षण | वार्षिक | वार्षिक सर्वेक्षण पर वर्ग नियम। सहनशीलता अवधि माल पोतों के लिए SOLAS Reg. II-1/43 तय करता है — मस्टर और एम्बार्केशन स्टेशनों पर तथा जहाज के किनारों के बाहर 3 घंटे, और गलियारों, सीढ़ियों, निकास, मशीनरी-स्पेस तथा नियंत्रण-स्टेशन की रोशनी के लिए 18 घंटे — और यात्री पोतों के लिए Reg. II-1/42 (36 घंटे, जिसे नियमित रूप से छोटी यात्राओं पर लगे जहाजों के लिए प्रशासन घटा सकता है, पर 12 घंटे से कम नहीं)। | |
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| लो-लोकेशन लाइटिंग की जाँच और ल्यूमिनेंस परीक्षण (36 से अधिक यात्री वाले यात्री पोत) | साप्ताहिक दृश्य जाँच; ल्यूमिनेंस परीक्षण कम से कम हर 5 वर्ष में (यात्री पोत) | केवल यात्री पोत। SOLAS Reg. II-2/13.3.2.5.1 चिह्नांकन अपेक्षित करता है और उसके मूल्यांकन, परीक्षण तथा अनुप्रयोग को FSS Code Ch. 11 पर छोड़ता है, जो आगे IMO Res. A.752(18) की ओर संकेत करता है। वे दिशानिर्देश 36 से अधिक यात्री ले जाने वाले यात्री पोतों पर लागू होते हैं और सिफ़ारिशों के रूप में लिखे गए हैं: §9.1 यह कि सभी LLL प्रणालियों की दृश्य जाँच और परीक्षण सप्ताह में कम से कम एक बार हो और उसका रिकॉर्ड रखा जाए, §9.2 यह कि ल्यूमिनेंस का परीक्षण कम से कम हर पाँच वर्ष में एक बार हो, रीडिंग मौके पर ली जाएँ। मापन विधि ISO 15370 में है। माल पोत के लिए यहाँ कुछ भी निर्धारित नहीं है। | यदि 30% से अधिक रीडिंग दिशानिर्देश मानों पर खरी न उतरें: बदल दें; 20–30%: एक वर्ष के भीतर दोबारा जाँचें या बदल दें (§9.2) |
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| बैटरी बैंक और UPS क्षमता परीक्षण | वार्षिक | अंतराल वर्ग नियम और बैटरी निर्माता की अनुसूची तय करते हैं। डिस्चार्ज परीक्षण जिस सहनशीलता अवधि के सापेक्ष मापा जाता है, वह इस पर निर्भर करती है कि बैंक किस कर्तव्य की पूर्ति करता है: माल पोत के इमरजेंसी स्रोत के लिए SOLAS Reg. II-1/43 (18 घंटे), यात्री पोत के लिए Reg. II-1/42 (36 घंटे), और GMDSS रिज़र्व स्रोत के लिए SOLAS Reg. IV/13.2 (जहाँ Reg. II-1/42 या II-1/43 के अनुरूप इमरजेंसी स्रोत लगा है वहाँ 1 घंटा, अन्यथा 6 घंटे)। UPS की स्वायत्तता आपूर्त उपकरण से तय होती है, SOLAS Reg. II-1/43 से नहीं। | GMDSS का रिज़र्व ऊर्जा स्रोत SOLAS Reg. I/9 के अंतर्गत रेडियो सर्वेक्षण में परीक्षित होता है — यह ध्वज-राज्य का कार्य है, इस पोत पर उपस्थिति का हिस्सा नहीं। |
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| वर्गीकृत क्षेत्रों में Ex उपकरण का निरीक्षण | जोखिम-आधारित, आवधिक | IEC 60079-17 विस्फोटक वातावरण वाले विद्युत संस्थापनों के लिए निरीक्षण व्यवस्था और ग्रेड तय करता है। अंतराल अपेक्षित क्षय-दर के प्रलेखित आकलन के अनुसार होता है, और तीन वर्ष से लंबे किसी भी अंतराल को उसी आकलन से न्यायोचित ठहराना होता है। | ग्रेड: visual (दृश्य), close (निकट), detailed (विस्तृत)। खतरनाक-क्षेत्र वर्गीकरण ड्रॉइंग और पोत का Ex रजिस्टर भेजिए |
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| ICCP प्रणाली की जाँच, पोत तैरते हुए | वार्षिक | वर्ग नियम और ICCP निर्माता की अनुसूची। SOLAS Reg. I/10 बॉटम निरीक्षण को नियंत्रित करता है, पावर यूनिट को नहीं। | पावर यूनिट आउटपुट, संदर्भ-इलेक्ट्रोड रीडिंग, एनोड केबल सातत्य और शाफ्ट अर्थिंग स्लिप-रिंग, जहाज तैरते हुए |
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| सैक्रिफ़िशियल एनोड और हल पोटेंशियल सर्वेक्षण | वर्ग- या स्वामी-निर्धारित; बॉटम निरीक्षण के समय लिया जाता है | SOLAS Reg. I/10 माल पोतों के लिए बॉटम-निरीक्षण चक्र निर्धारित करता है — प्रमाणपत्र की पाँच-वर्षीय वैधता अवधि के दौरान जहाज के तल के बाहरी भाग के कम से कम दो निरीक्षण, और किन्हीं दो के बीच 36 माह से अधिक का अंतर नहीं। SOLAS, ICCP या एनोड के लिए कुछ भी निर्धारित नहीं करता: वह सर्वेक्षण वर्ग- या स्वामी-आदेशित होता है और तब लिया जाता है जब पतवार (hull) तक पहुँच हो, इसीलिए वह अपने किसी अलग चक्र के बजाय बॉटम-निरीक्षण विंडो का अनुसरण करता है। ड्राईडॉक बॉटम निरीक्षण के स्थान पर इन-वॉटर सर्वेक्षण चल सकता है या नहीं, यह प्रशासन और वर्ग का विषय है; Reg. I/10 इसका प्रावधान नहीं करता। | एनोड की क्षय-स्थिति और संदर्भ-इलेक्ट्रोड की दशा तब जाँची जाती है जब पतवार तक पहुँच संभव हो |
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| वार्षिक सर्वेक्षण, मुख्य और इमरजेंसी विद्युत संस्थापन | वार्षिक, वर्षगाँठ तिथि के ±3 माह के भीतर | SOLAS Reg. I/10 माल पोतों के लिए वार्षिक सर्वेक्षण निर्धारित करता है — प्रत्येक वर्षगाँठ तिथि से तीन माह पहले या बाद के भीतर; Reg. I/7 यात्री पोतों के लिए 12-माह का चक्र निर्धारित करता है। विद्युत संस्थापन के किस भाग की जाँच और परीक्षण होगा, यह वर्ग नियम तय करते हैं। | यह विंडो छह माह चौड़ी है; ऊपर की अधिकांश वार्षिक मदें इसी के भीतर, एक ही पोत पर उपस्थिति में करवाई जाती हैं |
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| मध्यवर्ती और नवीकरण सर्वेक्षण, विद्युत संस्थापन | दूसरी या तीसरी वर्षगाँठ (±3 माह); नवीकरण ≤5 वर्ष | माल पोतों के लिए SOLAS Reg. I/10 — दूसरी या तीसरी वर्षगाँठ तिथि से तीन माह पहले या बाद के भीतर मध्यवर्ती सर्वेक्षण, और पाँच वर्ष से अनधिक अंतराल पर नवीकरण सर्वेक्षण। SOLAS Reg. I/14 माल पोत सुरक्षा प्रमाणपत्रों को पाँच वर्ष तक सीमित करता है; यात्री पोत सुरक्षा प्रमाणपत्र 12 माह से अनधिक के लिए जारी किया जाता है। क्या जाँचा और परीक्षित किया जाएगा, यह वर्ग नियम तय करते हैं। | दोनों सर्वेक्षणों की परीक्षण-सामग्री वर्ग नियम तय करते हैं |
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