Spațiu pentru fotografie, 2560×1440 — un tehnician la o gruie în timpul unei intervenții, fotografiat la bord. Fără fotografii de stoc.
Inspecție navalăServiceCalibrareCertificare
Inspecție, service, calibrare și certificare navală — într-o singură intervenție.
Opt discipline — FFA, LSA, punte de comandă și navigație, radio și GMDSS, calibrarea instrumentelor, electrice și electronice, asistență la inspecții și instalații de ridicare — planificate într-o singură escală, împreună cu piesele și consumabilele pe care lucrarea le cere.
Echipamente pentru care asigurăm service
- Bărci de salvare și gruie


- Plute de salvare și evacuare

- Stingerea incendiilor
- Detecție de gaze și aer respirabil


- Macarale și instalații de manipulare a mărfii

- Punte de comandă și navigație

- Radio și GMDSS
Un index de piață al echipamentelor pe care le acoperă aceste lucrări — nu o listă de aprobări și nu o declarație că suntem desemnați de vreun producător menționat aici. Vedeți indexul complet de mărci și tipuri
Problema
Trei constrângeri decid dacă o escală se încheie cu un certificat sau cu o deficiență.
Patru până la șase furnizori, o singură escală.
Un superintendent coordonează separat specialiștii FFA, LSA, navigație, radio și calibrare, în fiecare port, pentru o escală care poate dura 12 ore.
Fereastra nu se mută.
Certificatele expiră la date fixe. O intervenție ratată înseamnă o deficiență, o reținere a navei sau o zi de off-hire.
Documente pe care societatea de clasificare le acceptă.
O lucrare este încheiată abia atunci când raportul și certificatul trec verificarea societății de clasificare, a statului de pavilion și a controlului statului portului.
Servicii
Opt discipline, fiecare executată în raport cu un instrument nominalizat. O singură intervenție poate acoperi orice combinație.
PORTRAIT 2:3. A CO₂ cylinder bank in the fire-fighting room, the bank filling the middle band and its distribution pipework running up out of frame. Quiet bulkhead or deckhead above. A technician weighing a cylinder with a load cell at centre height, hands visible. Lower band: the rest of the bank and the deck. Cylinder labels may be legible; no other brand marks, no approval plates.
Stingătoare, instalații fixe cu CO₂, spumă, ceață de apă, SCBA, detecție de gaze, clapete antifoc și planul de combatere a incendiului.
PORTRAIT 2:3. Shot from the embarkation deck looking up: a lifeboat turned out on its davits, falls under tension. Open sky or hull plate across the top band. The boat and the on-load release gear together in the middle band — release gear is the subject, not scenery. Lower band: the davit arms down to their deck foundations. No certificate or approval plate legible.
Bărci de salvare, gruie și mecanisme de declanșare sub sarcină; plute de salvare, HRU, costume de imersie, EPIRB și SART.
PORTRAIT 2:3. A bridge console at night, shot square-on. Dark deckhead and window frame across the top. Radar and ECDIS screens filling the middle band, lit and showing a real display, not a demo loop. Lower band: the console desk, the VDR junction unit or the conning position. No vessel name or IMO number legible on any screen.
ECDIS, radar/ARPA, proba anuală de performanță a VDR, AIS, BNWAS, reglarea girocompasului și a compasului magnetic.
PORTRAIT 2:3. A mast head against overcast sky, VHF and MF/HF antennas stacked up the frame — the sky IS the quiet top band here, so let it run. Antennas and their mounts through the middle. Lower band: the mast structure and rigging. Alternative if the mast is not available: a GMDSS console with the DSC controller centred and the EPIRB in its float-free bracket below it.
Inspecția anuală radio GMDSS, VHF/MF-HF/DSC, Inmarsat și Iridium, NAVTEX, verificarea capacității bateriilor și inspecția antenelor.
PORTRAIT 2:3. A calibration bench shot from slightly above. Quiet wall or bench back across the top. Middle band: a multi-gas detector being calibrated, with the reference gas cylinder and regulator standing directly behind it and a technician's hands on the instrument. Lower band: the bench, the tubing, the case. The reference standard's certificate may be present but must be out of focus and unreadable, and no accreditation logos in frame.
Presiune, temperatură, detecție de gaze, sondaj tancuri, calculatoare de încărcare, aparate de măsurare a conținutului de hidrocarburi, echipamente de măsurare a cuplului.
PORTRAIT 2:3. An open main switchboard, busbars running vertically through the whole frame. Quiet panel or deckhead above. Middle band: a technician framing a termination through a thermal-imaging camera, the thermogram visible on the camera screen — camera and screen both in the middle band. Lower band: the permit-to-work and the isolation locks on the panel.
Inspecții termografice, rezistența izolației, service la tablourile de distribuție și la generatoare, testarea întrerupătoarelor și a releelor, UPS și capacitatea bateriilor.
PORTRAIT 2:3. A surveyor at a vessel's rail, shot from behind the shoulder. Sky and sea across the top band. Middle band: the hands, the clipboard and the report, sharp and centred. Lower band: the deck and the ship's side falling away. Any vessel name, IMO number or certificate number must be redacted or dressed, and no stamped certificate may be readable.
Prezență la inspecțiile de clasificare și de pavilion, pregătirea pre-sosire pentru PSC și remedierea deficiențelor, pregătire SIRE 2.0 și CDI, punerea în funcțiune a BWMS.
PORTRAIT 2:3. A provision crane at full radius, the jib rising through the top of the frame against open sky. Middle band: the water-bag load-test weight on the hook with the load cell inline — the load cell is the subject. Lower band: the crane pedestal and its SWL plate, which may be legible. No approval or class plate in frame.
Macaralele navei, macaralele de provizii și de compartiment mașini, pasarele și scări de pilot; examinare amănunțită anuală și probă de sarcină cincinală.
Direcție artistică, antet Acoperire: un cadru foarte larg de la cheu, fotografiat de la parapetul navei — bordul unei nave acostate, babale și parâme de legare care ies din cadru, o autoutilitară de service pe cheu. Lumină difuză de cer acoperit, nimic peste 60% luminanță, fără dramatism pe cer. Cadrul este 7:1 și stă în spatele unui titlu, așadar treimea centrală trebuie să rămână liniștită. Numele sau marca de pe coșul de fum al altei companii să nu fie lizibile.
Acoperire
299 porturi comerciale în 15 regiuni, plus strâmtorile turcești. Șase baze de servicii; intervenția se mobilizează din cea mai apropiată.
Șase baze. Intervenția se mobilizează din cea mai apropiată.
Echipele intervin 24/7, efectuând inspecții, certificări, mentenanță, reparații și instalări. Adresele pentru patru baze urmează să fie furnizate.
İstanbul
Sediu central și bază de service
- Adresă
- Barbaros mh. Cigdem sk. No: 4/F D:118, Atasehir 34746, Istanbul, Türkiye
- Telefon local
- +90 216 446 55 00
İzmir
Bază de service
- Adresă
- Manas Blv. No: 47/B, Folkart Towers A Tower, D: 2601, Bayraklı 35530, İzmir, Türkiye
- Telefon local
- +90 532 657 48 78
İskenderun
Bază de service
- Adresă
- Çay, 47. Sk. No: 20, 31200 İskenderun, Hatay, Türkiye
- Telefon local
- +90 532 657 48 78
Varna
Bază de service
- Adresă
- General Kolev Street 54, floor 5, office 19, Varna, Bulgaria
- Telefon local
- +44 7438 092 555
Constanța
Bază de service
- Adresă
- Bd. Tomis 55A, 900178 Constanța, Romania
- Telefon local
- +44 7438 092 555
London
Bază de service
- Adresă
- 30 North Colonnade, Canary Wharf Estate, London E14 5GN, United Kingdom
- Telefon local
- +44 7438 092 555
Deschideți indexul complet — 299 porturi
Toate contractările sunt supuse verificării sancțiunilor și legislației aplicabile privind controlul exporturilor. Porturile din Rusia, Iran, Siria și Yemen lipsesc în mod deliberat din acest index.
Furnizare de piese și consumabile
Toate piesele, consumabilele și produsele necesare pe parcursul unei lucrări pot fi furnizate — și tocmai asta elimină al doilea furnizor din escală.
Planificator al ferestrelor de inspecție
Introduceți datele pe care le aveți. Planificatorul trasează fereastra fiecărui element în raport cu ziua de astăzi și găsește fereastra comună în care o singură intervenție rezolvă mai multe elemente. Nimic nu părăsește browserul dumneavoastră.
Găsiți fereastra în care o singură intervenție rezolvă mai multe elemente
Introduceți datele pe care le aveți. Planificatorul trasează fereastra fiecărui element în raport cu ziua de astăzi, indică instrumentul care o guvernează și găsește intervalul în care mai multe se suprapun. Nimic nu părăsește browserul dumneavoastră.
Cum funcționează
Patru pași, o singură intervenție, un singur pachet de certificate.
Trimiteți programul navei și scopul lucrărilor
Primiți o ofertă și un plan de intervenție
Intervenim în port
Certificatele și raportul sunt predate
Standarde și autorizații
Nouă instrumente guvernează acest domeniu. Ce este fiecare, cine îl acordă, exact ce permite, domeniul pe care îl guvernează și intervalul sau evenimentul declanșator care îl readuce în actualitate.
Nouă instrumente decid dacă lucrările executate la bordul navei dumneavoastră sunt acceptate. Patru autorizează cine le poate efectua, trei reglementează modul în care este condusă firma, iar două se aplică echipamentului în sine, nu nouă.
Documentația de aprobare — autorizații de pavilion, aprobări de furnizor de servicii și domenii de acreditare — se furnizează la cerere, împreună cu oferta, și poate fi verificată în registrul public al autorității care a acordat-o.
Toate cele 9 instrumente sunt prezentate integral — ce este fiecare, cine îl acordă, exact ce permite, domeniul pe care îl guvernează și intervalul care îl readuce în actualitate — împreună cu registrul public în care un cumpărător verifică fiecare dintre ele.
Instrumentele după care lucrăm
SOLAS II-1/3-13SOLAS II-2SOLAS IIISOLAS VFSS CodeLSA CodeMSC.402(96)A.761(18)MSC.1/Circ.1432MSC.1/Circ.1576MED 2014/90/EUILO 152ISMISPSMLC 2006ISO/IEC 17020ISO/IEC 17025
Nava sosește? Trimiteți-ne scopul lucrărilor.
Ofertă și plan de intervenție cu primul răspuns. Intervenții de urgență 24/7.
Contact
O urgență se rezolvă printr-un apel telefonic, nu printr-un formular.
Un singur număr central, toate cele șase baze, 24/7. Disponibil și pe WhatsApp.
WhatsApp- Biroul Istanbul
- +90 216 446 55 00
- Biroul Londra
- +44 7438 092 555
- Solicitări
- info@shipcertify.com
- Program de lucru
- Trei ture, non-stop, 365 de zile pe an — inclusiv Crăciunul, Anul Nou și fiecare sărbătoare națională din zona de acoperire.
- İstanbulTürkiye
- İzmirTürkiye
- İskenderunTürkiye
- VarnaBulgaria
- ConstanțaRomania
- LondonUnited Kingdom
Numele navei și numărul IMO, pavilionul, portul, ETA și ETD, precum și scopul lucrărilor solicitate. Este suficient pentru a oferta și pentru a planifica o intervenție de la primul răspuns.

