Kuvapaikka, 2560×1440 — teknikko taavetin luona käynnin aikana, kuvattuna aluksella. Ei kuvapankkikuvia.
AlustarkastusHuoltoKalibrointiSertifiointi
Alusten tarkastus, huolto, kalibrointi ja sertifiointi — yhdellä käynnillä.
Kahdeksan osa-aluetta — FFA, LSA, komentosilta ja navigointi, radio ja GMDSS, mittalaitekalibrointi, sähkö ja elektroniikka, katsastustuki sekä nostolaitteet — suunniteltuna yhdelle satamakäynnille, ja työn vaatimat varaosat ja tarvikkeet toimitetaan samalla.
Huoltamamme laitteet
- Pelastusveneet ja taavetit


- Pelastuslautat ja evakuointi

- Palontorjunta
- Kaasunilmaisu ja hengitysilma


- Nosturit ja lastinkäsittelylaitteet

- Komentosilta ja navigointi

- Radio ja GMDSS
Markkinahakemisto laitteista, joita tämä työ koskee — ei luettelo hyväksynnöistä eikä ilmoitus siitä, että jokin tässä nimetty valmistaja olisi nimennyt meidät edustajakseen. Katso merkkien ja tyyppien koko hakemisto
Ongelma
Kolme reunaehtoa ratkaisee, päättyykö satamakäynti todistukseen vai puutteeseen.
Neljästä kuuteen toimittajaa, yksi satamakäynti.
Superintendentti koordinoi FFA-, LSA-, navigointi-, radio- ja kalibrointiasiantuntijat erikseen jokaisessa satamassa, kun satamassaoloaika voi olla 12 tuntia.
Aikaikkuna ei jousta.
Todistukset vanhenevat kiinteinä päivinä. Väliin jäänyt käynti tarkoittaa puutetta, pysäytystä tai off-hire-päivää.
Paperit, jotka luokituslaitos hyväksyy.
Huolto on valmis vasta, kun raportti ja todistus kestävät luokituslaitoksen, lippuvaltion viranomaisen ja satamavaltiotarkastuksen tarkastelun.
Palvelut
Kahdeksan osa-aluetta, jokainen toteutettuna nimettyä säädöstä vasten. Yksi käynti voi kattaa minkä tahansa yhdistelmän.
PORTRAIT 2:3. A CO₂ cylinder bank in the fire-fighting room, the bank filling the middle band and its distribution pipework running up out of frame. Quiet bulkhead or deckhead above. A technician weighing a cylinder with a load cell at centre height, hands visible. Lower band: the rest of the bank and the deck. Cylinder labels may be legible; no other brand marks, no approval plates.
Sammuttimet, kiinteät CO₂-, vaahto- ja vesisumujärjestelmät, SCBA, kaasunilmaisu, palopellit ja palontorjuntakaavio.
PORTRAIT 2:3. Shot from the embarkation deck looking up: a lifeboat turned out on its davits, falls under tension. Open sky or hull plate across the top band. The boat and the on-load release gear together in the middle band — release gear is the subject, not scenery. Lower band: the davit arms down to their deck foundations. No certificate or approval plate legible.
Pelastusveneet, taavetit ja kuormitetut irrotuslaitteet; pelastuslautat, HRU-laitteet, pelastuspuvut, EPIRB ja SART.
PORTRAIT 2:3. A bridge console at night, shot square-on. Dark deckhead and window frame across the top. Radar and ECDIS screens filling the middle band, lit and showing a real display, not a demo loop. Lower band: the console desk, the VDR junction unit or the conning position. No vessel name or IMO number legible on any screen.
ECDIS, tutka/ARPA, VDR:n vuosittainen suorituskykytesti, AIS, BNWAS, hyrräkompassi ja magneettikompassin kompensointi.
PORTRAIT 2:3. A mast head against overcast sky, VHF and MF/HF antennas stacked up the frame — the sky IS the quiet top band here, so let it run. Antennas and their mounts through the middle. Lower band: the mast structure and rigging. Alternative if the mast is not available: a GMDSS console with the DSC controller centred and the EPIRB in its float-free bracket below it.
Vuosittainen GMDSS-radiokatsastus, VHF/MF-HF/DSC, Inmarsat ja Iridium, NAVTEX, akkukapasiteetti- ja antennitarkastukset.
PORTRAIT 2:3. A calibration bench shot from slightly above. Quiet wall or bench back across the top. Middle band: a multi-gas detector being calibrated, with the reference gas cylinder and regulator standing directly behind it and a technician's hands on the instrument. Lower band: the bench, the tubing, the case. The reference standard's certificate may be present but must be out of focus and unreadable, and no accreditation logos in frame.
Paine, lämpötila, kaasunilmaisu, tankkimittaus, lastilaskimet, öljypitoisuusmittarit, momenttityökalut.
PORTRAIT 2:3. An open main switchboard, busbars running vertically through the whole frame. Quiet panel or deckhead above. Middle band: a technician framing a termination through a thermal-imaging camera, the thermogram visible on the camera screen — camera and screen both in the middle band. Lower band: the permit-to-work and the isolation locks on the panel.
Lämpökuvaukset, eristysvastusmittaukset, kytkintaulujen ja generaattoreiden huolto, katkaisija- ja relekokeet, UPS- ja akkukapasiteetti.
PORTRAIT 2:3. A surveyor at a vessel's rail, shot from behind the shoulder. Sky and sea across the top band. Middle band: the hands, the clipboard and the report, sharp and centred. Lower band: the deck and the ship's side falling away. Any vessel name, IMO number or certificate number must be redacted or dressed, and no stamped certificate may be readable.
Luokitus- ja lippuvaltiokäynnit, PSC-valmius ennen saapumista ja puutteiden korjaus, SIRE 2.0- ja CDI-valmistelu, BWMS-käyttöönotto.
PORTRAIT 2:3. A provision crane at full radius, the jib rising through the top of the frame against open sky. Middle band: the water-bag load-test weight on the hook with the load cell inline — the load cell is the subject. Lower band: the crane pedestal and its SWL plate, which may be legible. No approval or class plate in frame.
Aluksen nosturit, muona- ja konehuoneen nosturit, maihinnousuportaat ja luotsitikkaat; vuosittainen perusteellinen tarkastus ja 5 vuoden välein tehtävä kuormituskoe.
Taiteellinen ohjeistus, Kattavuus-otsikko: hyvin leveä laiturikuva aluksen kaiteelta — kiinnittyneen aluksen kylki, pollarit ja kuvan ulkopuolelle jatkuvat kiinnitysköydet, huoltopakettiauto laiturilla. Tasainen pilvinen valo, mikään ei yli 60 % luminanssin, ei dramaattista taivasta. Kuvasuhde on 7:1 ja kuva on otsikon takana, joten pidä keskimmäinen kolmannes rauhallisena. Ei muiden yritysten nimiä tai savupiipputunnuksia luettavissa.
Kattavuus
299 kauppasatamaa 15 alueella sekä Turkin salmet. Kuusi palvelutukikohtaa; käynti käynnistetään lähimmästä.
Kuusi tukikohtaa. Käynti käynnistetään lähimmästä.
Ryhmät tekevät käyntejä 24/7 ja hoitavat tarkastukset, sertifioinnin, kunnossapidon, korjaukset ja asennukset. Neljän tukikohdan osoitteet toimitetaan myöhemmin.
İstanbul
Pääkonttori ja huoltotukikohta
- Osoite
- Barbaros mh. Cigdem sk. No: 4/F D:118, Atasehir 34746, Istanbul, Türkiye
- Paikallinen puhelin
- +90 216 446 55 00
İzmir
Huoltotukikohta
- Osoite
- Manas Blv. No: 47/B, Folkart Towers A Tower, D: 2601, Bayraklı 35530, İzmir, Türkiye
- Paikallinen puhelin
- +90 532 657 48 78
İskenderun
Huoltotukikohta
- Osoite
- Çay, 47. Sk. No: 20, 31200 İskenderun, Hatay, Türkiye
- Paikallinen puhelin
- +90 532 657 48 78
Varna
Huoltotukikohta
- Osoite
- General Kolev Street 54, floor 5, office 19, Varna, Bulgaria
- Paikallinen puhelin
- +44 7438 092 555
Constanța
Huoltotukikohta
- Osoite
- Bd. Tomis 55A, 900178 Constanța, Romania
- Paikallinen puhelin
- +44 7438 092 555
London
Huoltotukikohta
- Osoite
- 30 North Colonnade, Canary Wharf Estate, London E14 5GN, United Kingdom
- Paikallinen puhelin
- +44 7438 092 555
Avaa koko hakemisto — 299 satamaa
Kaikkiin toimeksiantoihin sovelletaan pakoteseulontaa ja sovellettavaa vientivalvontalainsäädäntöä. Venäjän, Iranin, Syyrian ja Jemenin satamat puuttuvat tästä hakemistosta tarkoituksella.
Varaosa- ja tarviketoimitukset
Kaikki huollon aikana tarvittavat varaosat, tarvikkeet ja tuotteet voidaan toimittaa — juuri se poistaa toisen toimittajan satamakäynnistä.
Katsastusikkunoiden suunnittelutyökalu
Syötä hallussasi olevat tiedot. Suunnittelutyökalu piirtää kunkin kohteen aikaikkunan suhteessa tähän päivään ja etsii yhteisen aikaikkunan, jossa yksi käynti hoitaa useita kohteita. Mikään ei poistu selaimestasi.
Löydä aikaikkuna, jossa yksi käynti hoitaa useita kohteita
Syötä hallussasi olevat päivämäärät. Suunnittelutyökalu piirtää kunkin kohteen aikaikkunan suhteessa tähän päivään, nimeää sitä ohjaavan säädöksen ja etsii välin, jossa useat menevät päällekkäin. Mikään ei poistu selaimestasi.
Näin se toimii
Neljä vaihetta, yksi käynti, yksi todistuspaketti.
Lähetä aluksen aikataulu ja työn laajuus
Saat tarjouksen ja käyntisuunnitelman
Käymme aluksella satamassa
Todistukset ja raportti toimitetaan
Standardit ja valtuutukset
Yhdeksän säädöstä ohjaa tätä alaa. Mikä kukin on, kuka sen myöntää, mihin se täsmälleen oikeuttaa, mitä se koskee sekä väli tai laukaiseva tekijä, joka tuo sen taas eteen.
Yhdeksän säädöstä ratkaisee, hyväksytäänkö aluksellasi tehty työ. Neljä valtuuttaa sen, kuka työn saa tehdä, kolme ohjaa yrityksen toimintaa ja kaksi koskee itse laitteita eikä meitä.
Hyväksyntädokumentaatio — lippuvaltion valtuutukset, palveluntoimittajahyväksynnät ja akkreditointien pätevyysalueet — toimitetaan pyynnöstä tarjouksen mukana, ja se on tarkistettavissa myöntävän tahon omasta julkisesta rekisteristä.
Kaikki 9 säädöstä on esitetty kokonaisuudessaan — mikä kukin on, kuka sen myöntää, mihin se täsmälleen oikeuttaa, mitä se koskee ja mikä väli tuo sen taas eteen — sekä julkinen rekisteri, josta ostaja tarkistaa kunkin.
Säädökset, joita noudatamme
SOLAS II-1/3-13SOLAS II-2SOLAS IIISOLAS VFSS CodeLSA CodeMSC.402(96)A.761(18)MSC.1/Circ.1432MSC.1/Circ.1576MED 2014/90/EUILO 152ISMISPSMLC 2006ISO/IEC 17020ISO/IEC 17025
Alus saapumassa? Lähetä työn laajuus.
Tarjous ja käyntisuunnitelma paluupostissa. Hätäkäynnit 24/7.
Yhteystiedot
Hätätilanteessa soitetaan, ei täytetä lomaketta.
Yksi keskitetty numero, kaikki kuusi tukikohtaa, 24/7. Tavoitettavissa myös WhatsAppissa.
WhatsApp- Istanbulin toimisto
- +90 216 446 55 00
- Lontoon toimisto
- +44 7438 092 555
- Tiedustelut
- info@shipcertify.com
- Aukioloajat
- Kolme vuoroa, ympäri vuorokauden, 365 päivää vuodessa — mukaan lukien joulu, uusivuosi ja jokainen kansallinen juhlapäivä palvelualueella.
- İstanbulTürkiye
- İzmirTürkiye
- İskenderunTürkiye
- VarnaBulgaria
- ConstanțaRomania
- LondonUnited Kingdom
Aluksen nimi ja IMO-numero, lippu, satama, ETA ja ETD sekä tarvittava työn laajuus. Se riittää tarjoukseen ja käynnin suunnitteluun jo ensimmäisessä vastauksessa.

