लिफ़्टिंग उपकरण और कार्गो गियर

IMO Res. MSC.532(107) द्वारा अंगीकृत; 1 जनवरी 2026 से प्रभावी। इसके दायरे में आते हैं: कार्गो क्रेन, होल्ड हैच कवर या चल बल्कहेड उठाने और गिराने में प्रयुक्त उपकरण, इंजन-रूम, स्टोर और प्रोविज़न, होज़-हैंडलिंग, टेंडर लॉन्च एवं रिकवरी तथा कार्मिक-हैंडलिंग क्रेन उनके लूज़ गियर सहित, और एंकर हैंडलिंग विंच। यह MODU के रूप में प्रमाणित पोतों के लिफ्टिंग उपकरणों पर, प्रशासन को स्वीकार्य मानकों का पालन करने वाले ऑफ़शोर कंस्ट्रक्शन पोतों के लिफ्टिंग उपकरणों पर, होल्ड हैच कवर खोलने और बंद करने के एकीकृत यांत्रिक उपकरणों पर, अथवा LSA Code का पालन करने वाले जीवनरक्षक लॉन्चिंग उपकरणों पर लागू नहीं होता (पैरा 1.2)। विनियम स्वयं जो अपेक्षित करता है वह है: स्थापना के बाद पहले उपयोग से पूर्व तथा बड़े स्तर की मरम्मत, संशोधन या परिवर्तनों के बाद लोड टेस्ट और गहन परीक्षण (पैरा 2.1.2), और सुरक्षित कार्य भार का स्थायी अंकन उसके दस्तावेज़ी साक्ष्य के साथ (पैरा 2.3); 1 जनवरी 2026 से पहले लगाए गए उपकरणों का टेस्ट और गहन परीक्षण किया जाता है, तथा वे पैरा 2.3 का पालन करते हैं, उस तिथि को या उसके बाद के पहले नवीनीकरण सर्वेक्षण से पहले-पहले (पैरा 2.4)। यह अपना कोई आवधिक अंतराल तय नहीं करता — पैरा 3 अपेक्षा करता है कि प्रत्येक उपकरण का, उसकी स्थापना तिथि जो भी हो, संगठन द्वारा विकसित दिशानिर्देशों के आधार पर प्रचालन परीक्षण, गहन परीक्षण, निरीक्षण, प्रचालन और अनुरक्षण किया जाए। वार्षिक गहन परीक्षण, पाँच-वार्षिक लोड पुनः टेस्ट, तथा पोत पर रखे जाने वाले रजिस्टर, प्रमाणपत्र और मैनुअल MSC.1/Circ.1663 द्वारा तय किए गए हैं। पैरा 1.3 प्रशासन से अपेक्षा करता है कि वह तय करे कि 1,000 kg से कम सुरक्षित कार्य भार वाले उपकरणों पर केवल पैराग्राफ 2.1 और 2.4 किस सीमा तक लागू नहीं होते; वह विवेकाधिकार पैरा 2.3 के अंकन और SWL साक्ष्य तक नहीं पहुँचता, और न ही पैरा 3 की प्रचालन, अनुरक्षण, परीक्षण और टेस्टिंग व्यवस्था तक। लिफ्टिंग उपकरणों के लिए MSC.1/Circ.1663 और एंकर हैंडलिंग विंच के लिए MSC.1/Circ.1662 के माध्यम से लागू।

यह अनुसमर्थन करने वाले राज्यों को बाध्य करता है, जो इसे राष्ट्रीय कानून के माध्यम से प्रभावी बनाते हैं; इसका विषय डॉक कार्य है, और इसी मार्ग से यह पोतों के कार्गो-हैंडलिंग उपकरणों और लूज़ गियर तक पहुँचता है। इसके अंतर्गत: लिफ्टिंग उपकरणों और लूज़ गियर का किसी सक्षम व्यक्ति द्वारा आवधिक गहन परीक्षण और प्रमाणन किया जाता है, हर बारह माह में कम से कम एक बार (Art. 23(1)); पहली बार उपयोग में लाए जाने से पूर्व और सुरक्षा को प्रभावित कर सकने वाले किसी भी हिस्से में किसी बड़े परिवर्तन या मरम्मत के बाद, राष्ट्रीय कानूनों या विनियमों के अनुसार किसी सक्षम व्यक्ति द्वारा टेस्ट किया जाता है (Art. 22(1)); और जहाँ उपकरण पोत के उपकरण का हिस्सा हो, वहाँ हर पाँच वर्ष में कम से कम एक बार पुनः टेस्ट किया जाता है (Art. 22(2))। प्रत्येक टेस्ट पूरा होने पर, टेस्ट करने वाले व्यक्ति द्वारा उपकरण या वस्तु का गहन परीक्षण और प्रमाणन किया जाता है (Art. 22(4))। रजिस्टर सक्षम प्राधिकारी द्वारा निर्धारित प्रारूप में रखा जाता है (Art. 25(2)) और उसमें प्रमाणपत्र अथवा उनकी प्रमाणित सत्य प्रतियाँ शामिल होती हैं (Art. 25(3))।

यह कन्वेंशन के दायित्वों को बंदरगाह और पोत के कार्गो-हैंडलिंग प्रचालनों के लिए व्यावहारिक रूप देती है: गहन परीक्षण में क्या-क्या शामिल है, टेस्ट कैसे किया जाता है, और परीक्षण, टेस्ट तथा मरम्मत के बाद क्या दर्ज किया जाता है। मॉडल रजिस्टर और प्रमाणपत्र प्रपत्र इस संहिता में नहीं हैं — वे अलग ILO प्रकाशन Register of Lifting Appliances and Items of Loose Gear (Model Form and Certificates as required by Article 25(2) of Convention No. 152) में हैं।

1 जनवरी 2010 को या उसके बाद निर्मित पोतों में चढ़ने और उतरने के साधन — अकोमोडेशन लैडर और गैंगवे — उपलब्ध कराए जाते हैं, जो IMO दिशानिर्देशों के अनुसार निर्मित और स्थापित होते हैं। सभी पोतों पर इनका निरीक्षण किया जाता है और इन्हें इनके इच्छित प्रयोजन के लिए उपयुक्त स्थिति में बनाए रखा जाता है, तथा इन्हें सहारा देने वाले सभी वायर Reg. III/20.4 में निर्दिष्ट रूप में अनुरक्षित किए जाते हैं: खराब होने पर या अधिकतम पाँच वर्ष के अंतराल पर, जो भी पहले हो, नवीनीकृत किए जाते हैं। MSC.1/Circ.1331/Rev.1 (28 अगस्त 2025, MSC 110 में अनुमोदित) निर्माण, स्थापना, अनुरक्षण और निरीक्षण/सर्वेक्षण के दिशानिर्देश देता है; यह MSC.1/Circ.1331 का स्थान लेता है, और इसके कुछ भाग 1 जुलाई 2026 को या उसके बाद स्थापित उपकरणों पर लागू होते हैं।

पायलट ट्रांसफर व्यवस्थाएँ अपेक्षित मानक के अनुसार उपलब्ध कराई जाती हैं, स्वच्छ रखी जाती हैं और ठीक से अनुरक्षित की जाती हैं, नियमित रूप से निरीक्षित होती हैं, तथा पोत के किसी ज़िम्मेदार अधिकारी की निगरानी में रिग की जाती हैं और उसी की निगरानी में ट्रांसफर होता है। यांत्रिक पायलट होइस्ट निषिद्ध हैं।

यूनाइटेड किंगडम के पोतों पर, वे जहाँ भी हों, और reg. 4 के अनुसार यूनाइटेड किंगडम के जलक्षेत्र में रहते हुए यूनाइटेड किंगडम से इतर पोतों पर — लिफ्टिंग एक्सेसरीज़ और व्यक्तियों को उठाने में प्रयुक्त उपकरणों का किसी सक्षम व्यक्ति द्वारा कम से कम हर छह माह में, तथा अन्य लिफ्टिंग उपकरणों का कम से कम हर बारह माह में गहन परीक्षण, अथवा किसी सक्षम व्यक्ति द्वारा तैयार की गई परीक्षण योजना के अनुसार (reg. 12(2))। पहले उपयोग से पूर्व तथा सुरक्षित कार्य भार को प्रभावित कर सकने वाले परिवर्तन या मरम्मत के बाद टेस्टिंग। LOLER 1998 स्वयं पोत के उपकरण का हिस्सा बनने वाले लिफ्टिंग उपकरणों पर लागू नहीं होता; MCA का मार्गदर्शन MGN 332 (M+F) में है।