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Einsatzbereit · 24/7-ReaktionUTC --:--:--Istanbul --:--Rotterdam --:--Felixstowe --:--Houston --:--Sydney --:--Tokio --:--Mumbai --:--Anzeige
Ein Unternehmen der Seaway Group

Bildplatz, 2560×1440 — ein Techniker an einer Davit während eines Einsatzes, an Bord fotografiert. Keine Stockfotografie.

Marine-InspektionServiceKalibrierungZertifizierung

Inspektion, Service, Kalibrierung und Zertifizierung für Schiffe — in einem Einsatz.

Acht Disziplinen — FFA (Brandschutzausrüstung), LSA (Rettungsmittel), Brücke und Navigation, Funk und GMDSS (weltweites Seenot- und Sicherheitsfunksystem), Instrumentenkalibrierung, Elektrik und Elektronik, Survey-Unterstützung sowie Hebezeuge — geplant für einen einzigen Hafenaufenthalt, einschließlich der dafür erforderlichen Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien.

Typische Hafenliegezeit 12–48 hNotfallreaktion 24/7

Ausrüstung, die wir betreuen

  • Rettungsboote & DavitsPALFINGER MARINEVIKING Life-Saving EquipmentSurvitecFr. Fassmer GmbH & Co. KGHatecke
  • Rettungsinseln & EvakuierungVIKING Life-Saving EquipmentSurvitecLALIZASDuarryLiferaft Systems Australia
  • BrandbekämpfungNAFFCODafoGLORIABristol Fire Engineering
  • Gasmessung & AtemluftDrägerMSA SafetyRIKEN KEIKIBAUER KOMPRESSOREN
  • Krane & LadegeschirrMacGregorLiebherr Maritime CranesKonecranesFassi
  • Brücke & NavigationFuruno Electric Co., Ltd.Japan Radio Co., Ltd. (JRC)Sperry MarineKongsberg Maritime
  • Funk & GMDSSJotronIcomAlphatron Marine

Besichtigungen, die wir begleiten

  • KlassifikationsgesellschaftenAmerican Bureau of ShippingBureau VeritasChina Classification SocietyCroatian Register of ShippingDNVIndian Register of ShippingKorean RegisterLloyd's RegisterNippon Kaiji KyokaiPolski Rejestr StatkówRINATürk Loydu

Ein Marktverzeichnis der Ausrüstung, die diese Arbeit umfasst — keine Liste von Zulassungen und keine Aussage, dass wir von einem hier genannten Hersteller beauftragt sind. Zum vollständigen Verzeichnis der Hersteller und Typen

Häfen im Verzeichnis299
Servicestandorte06
Fachbereiche08
Techniker28
Reaktion24/7
02

Das Problem

Drei Randbedingungen entscheiden, ob ein Hafenaufenthalt mit einem Zeugnis oder einem Mangel endet.

01

Vier bis sechs Lieferanten, ein Hafenaufenthalt.

Ein technischer Inspektor koordiniert FFA, LSA, Navigation, Funk und Kalibrierung getrennt, in jedem Hafen, gegen eine Liegezeit von möglicherweise 12 Stunden.

02

Das Zeitfenster verschiebt sich nicht.

Zeugnisse laufen zu festen Terminen ab. Ein versäumter Einsatz bedeutet einen Mangel, ein Festhalten oder einen Off-Hire-Tag.

03

Unterlagen, die die Klasse akzeptiert.

Eine Leistung ist erst abgeschlossen, wenn Bericht und Zeugnis der Prüfung durch Klasse, Flaggenstaat und Port State Control standhalten.

03

Leistungen

Acht Fachbereiche, jeder gegen ein benanntes Instrument erbracht. Ein Einsatz kann jede Kombination abdecken.

PORTRAIT 2:3. A CO₂ cylinder bank in the fire-fighting room, the bank filling the middle band and its distribution pipework running up out of frame. Quiet bulkhead or deckhead above. A technician weighing a cylinder with a load cell at centre height, hands visible. Lower band: the rest of the bank and the deck. Cylinder labels may be legible; no other brand marks, no approval plates.

Feuerlöscher, fest installierte CO₂-, Schaum- und Wassernebelanlagen, SCBA, Gasdetektion, Brandschutzklappen und Feuerschutzplan.

SOLAS II-2FSS-CodeMSC.1/Circ.1432 in der Fassung von MSC.1/Circ.1516

PORTRAIT 2:3. Shot from the embarkation deck looking up: a lifeboat turned out on its davits, falls under tension. Open sky or hull plate across the top band. The boat and the on-load release gear together in the middle band — release gear is the subject, not scenery. Lower band: the davit arms down to their deck foundations. No certificate or approval plate legible.

Rettungsboote, Davits und Auslösevorrichtungen unter Last; Rettungsflöße, HRU, Eintauchanzüge, EPIRB und SART.

SOLAS IIILSA-CodeIMO Res. MSC.402(96) — Rettungsboote, Bereitschaftsboote, Aussetzvorrichtungen, AuslösevorrichtungenIMO Res. A.761(18) in der geänderten Fassung — Servicestationen für Rettungsflöße

PORTRAIT 2:3. A bridge console at night, shot square-on. Dark deckhead and window frame across the top. Radar and ECDIS screens filling the middle band, lit and showing a real display, not a demo loop. Lower band: the console desk, the VDR junction unit or the conning position. No vessel name or IMO number legible on any screen.

ECDIS, Radar/ARPA, jährliche VDR-Leistungsprüfung, AIS, BNWAS, Kreisel- und Magnetkompassregulierung.

SOLAS V/18.8V/18.9V/19.2MSC.1/Circ.1576

PORTRAIT 2:3. A mast head against overcast sky, VHF and MF/HF antennas stacked up the frame — the sky IS the quiet top band here, so let it run. Antennas and their mounts through the middle. Lower band: the mast structure and rigging. Alternative if the mast is not available: a GMDSS console with the DSC controller centred and the EPIRB in its float-free bracket below it.

Jährliche GMDSS-Funkbesichtigung, VHF/MF-HF/DSC, Inmarsat und Iridium, NAVTEX, Batteriekapazitäts- und Antennenprüfung.

SOLAS I & IVITU Radio Regulations

PORTRAIT 2:3. A calibration bench shot from slightly above. Quiet wall or bench back across the top. Middle band: a multi-gas detector being calibrated, with the reference gas cylinder and regulator standing directly behind it and a technician's hands on the instrument. Lower band: the bench, the tubing, the case. The reference standard's certificate may be present but must be out of focus and unreadable, and no accreditation logos in frame.

Druck, Temperatur, Gasdetektion, Tankpeilung, Ladungsrechner, Ölgehaltsmesser, Drehmomentwerkzeuge.

Rückführbare NormaleISO/IEC 17025

PORTRAIT 2:3. An open main switchboard, busbars running vertically through the whole frame. Quiet panel or deckhead above. Middle band: a technician framing a termination through a thermal-imaging camera, the thermogram visible on the camera screen — camera and screen both in the middle band. Lower band: the permit-to-work and the isolation locks on the panel.

Thermografie, Isolationswiderstandsmessung, Schaltanlagen- und Generatorservice, Prüfung von Leistungsschaltern und Relais, USV und Batteriekapazität.

KlassenvorschriftenIEC-Normen

PORTRAIT 2:3. A surveyor at a vessel's rail, shot from behind the shoulder. Sky and sea across the top band. Middle band: the hands, the clipboard and the report, sharp and centred. Lower band: the deck and the ship's side falling away. Any vessel name, IMO number or certificate number must be redacted or dressed, and no stamped certificate may be readable.

Begleitung von Klasse und Flaggenstaat, PSC-Vorbereitung und Mängelbeseitigung, Vorbereitung auf SIRE 2.0 und CDI, BWMS-Inbetriebnahme.

ISMISPSMLC 2006BWM.2/Circ.70/Rev.1

PORTRAIT 2:3. A provision crane at full radius, the jib rising through the top of the frame against open sky. Middle band: the water-bag load-test weight on the hook with the load cell inline — the load cell is the subject. Lower band: the crane pedestal and its SWL plate, which may be legible. No approval or class plate in frame.

Bordkrane, Proviant- und Maschinenraumkrane, Gangways und Lotsenleitern; jährliche eingehende Prüfung und 5-jährliche Lastprobe.

SOLAS II-1/3-13 (in Kraft seit 1. Jan. 2026)ILO 152

Art direction, Coverage header: a very wide quay-side frame from the ship's rail — a berthed vessel's side, bollards and mooring lines running out of frame, a service van on the quay. Flat overcast light, nothing above 60% luminance, no sky drama. The frame is 7:1 and sits behind a heading, so keep the middle third quiet. No other company's name or funnel mark legible.

04

Abdeckung

299 Handelshäfen in 15 Regionen, dazu die türkischen Meerengen. Sechs Servicestandorte; der Einsatz erfolgt vom nächstgelegenen.

Sechs Standorte. Einsatz vom nächstgelegenen.

Die Teams sind rund um die Uhr im Einsatz und führen Inspektion, Zertifizierung, Wartung, Reparatur und Installation durch. Die Adressen von vier Standorten liegen noch nicht vor.

Türkei

İstanbul

Hauptsitz & Servicestandort

Adresse
Barbaros mh. Cigdem sk. No: 4/F D:118, Atasehir 34746, Istanbul, Türkiye
Telefon vor Ort
+90 216 446 55 00
Türkei

İzmir

Servicestandort

Adresse
Manas Blv. No: 47/B, Folkart Towers A Tower, D: 2601, Bayraklı 35530, İzmir, Türkiye
Telefon vor Ort
+90 532 657 48 78
Türkei

İskenderun

Servicestandort

Adresse
Çay, 47. Sk. No: 20, 31200 İskenderun, Hatay, Türkiye
Telefon vor Ort
+90 532 657 48 78
Bulgarien

Varna

Servicestandort

Adresse
General Kolev Street 54, floor 5, office 19, Varna, Bulgaria
Telefon vor Ort
+44 7438 092 555
Rumänien

Constanța

Servicestandort

Adresse
Bd. Tomis 55A, 900178 Constanța, Romania
Telefon vor Ort
+44 7438 092 555
Vereinigtes Königreich

London

Servicestandort

Adresse
30 North Colonnade, Canary Wharf Estate, London E14 5GN, United Kingdom
Telefon vor Ort
+44 7438 092 555

Vollständiges Verzeichnis öffnen — 299 Häfen

Alle Aufträge unterliegen der Sanktionsprüfung und dem geltenden Exportkontrollrecht. Russische, iranische, syrische und jemenitische Häfen fehlen in diesem Verzeichnis bewusst.

Ersatzteil- und Verbrauchsmaterialversorgung

Alle während eines Einsatzes benötigten Teile, Verbrauchsmaterialien und Produkte können geliefert werden — genau das erspart den zweiten Lieferanten im Hafenaufenthalt.

05

Fensterplaner für Besichtigungen

Geben Sie ein, was Sie haben. Der Planer zeichnet das Fenster jedes Punktes gegen heute und findet das gemeinsame Fenster, in dem ein Einsatz mehrere Punkte erledigt. Nichts verlässt Ihren Browser.

Das Fenster finden, in dem ein Einsatz mehrere Punkte erledigt

Geben Sie Ihre Termine ein. Der Planer zeichnet das Fenster jedes Punktes gegen heute, benennt das maßgebende Instrument und findet den Bereich, in dem sich mehrere überschneiden. Nichts verlässt Ihren Browser.

Fensterplaner öffnen

06

Ablauf

Vier Schritte, ein Einsatz, ein Zeugnispaket.

01

Fahrplan und Leistungsumfang des Schiffes senden

02

Angebot und Einsatzplan erhalten

03

Wir kommen an Bord im Hafen

04

Zeugnisse und Bericht werden übergeben

07

Normen & Zulassungen

Neun Instrumente bestimmen dieses Gewerbe: was jedes ist, wer es erteilt, was es genau erlaubt, welchen Geltungsbereich es regelt und welches Intervall es auslöst.

Was die Arbeit regelt

Neun Instrumente entscheiden, ob Arbeiten an Ihrem Schiff akzeptiert werden. Vier legen fest, wer sie ausführen darf, drei regeln die Führung des Unternehmens, zwei gelten der Ausrüstung selbst und nicht uns.

Zulassungsunterlagen — Flaggenstaats-Ermächtigungen, Service-Supplier-Zulassungen und Akkreditierungsbereiche — werden auf Anfrage mit einem Angebot vorgelegt und sind im öffentlichen Register der erteilenden Stelle überprüfbar.

Wie Sie jeden prüfen — auch uns

Alle 9 Instrumente sind vollständig dargestellt — was jedes ist, wer es erteilt, was es genau erlaubt, welchen Geltungsbereich es regelt und welches Intervall es auslöst — samt dem öffentlichen Register, in dem ein Käufer es prüft.

Register öffnen — 9 Instrumente

Instrumente, nach denen wir arbeiten

SOLAS II-1/3-13SOLAS II-2SOLAS IIISOLAS VFSS CodeLSA CodeMSC.402(96)A.761(18)MSC.1/Circ.1432MSC.1/Circ.1576MED 2014/90/EUILO 152ISMISPSMLC 2006ISO/IEC 17020ISO/IEC 17025

Schiff im Anlauf? Senden Sie den Leistungsumfang.

Angebot und Einsatzplan umgehend. Notfalleinsatz 24/7.

09

Kontakt

Ein Notfall gehört ans Telefon, nicht in ein Formular.

Notfall-Hotline+90 532 657 48 78

Eine zentrale Nummer, alle sechs Standorte, rund um die Uhr. Auch über WhatsApp erreichbar.

WhatsApp
Direktwahl
Büro Istanbul
+90 216 446 55 00
Büro London
+44 7438 092 555
Anfragen
info@shipcertify.com
Öffnungszeiten
Drei Schichten, rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr — auch an Weihnachten, Neujahr und allen nationalen Feiertagen im Einsatzgebiet.
Standorte
  • İstanbulTürkiye
  • İzmirTürkiye
  • İskenderunTürkiye
  • VarnaBulgaria
  • ConstanțaRomania
  • LondonUnited Kingdom
Was Sie senden sollten

Schiffsname und IMO-Nummer, Flagge, Hafen, ETA und ETD sowie den benötigten Leistungsumfang. Das genügt, um mit der ersten Antwort ein Angebot und einen Einsatzplan zu liefern.