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A Seaway Group Company

写真枠、2560×1440 — 立会い中にダビットで作業する技術者を船上で撮影したもの。ストックフォトは使用しないこと。

船舶検査整備校正証書発行

船舶の検査、整備、校正、証書発行を1回の立会いで。

FFA、LSA、船橋・航海機器、無線・GMDSS、計測器校正、電気・電子、検査支援、揚貨装置の8分野を1回の寄港にまとめて計画し、作業に必要な部品と消耗品もあわせて供給いたします。

標準的な停泊時間 12–48時間緊急対応 24/7

当社が整備する機器

  • 救命艇・ダビットPALFINGER MARINEVIKING Life-Saving EquipmentSurvitecFr. Fassmer GmbH & Co. KGHatecke
  • 救命いかだ・避難設備VIKING Life-Saving EquipmentSurvitecLALIZASDuarryLiferaft Systems Australia
  • 消防設備NAFFCODafoGLORIABristol Fire Engineering
  • ガス検知・呼吸用空気DrägerMSA SafetyRIKEN KEIKIBAUER KOMPRESSOREN
  • クレーン・荷役装置MacGregorLiebherr Maritime CranesKonecranesFassi
  • 船橋・航海機器Furuno Electric Co., Ltd.Japan Radio Co., Ltd. (JRC)Sperry MarineKongsberg Maritime
  • 無線・GMDSSJotronIcomAlphatron Marine

立会いを行う検査

  • 船級協会American Bureau of ShippingBureau VeritasChina Classification SocietyCroatian Register of ShippingDNVIndian Register of ShippingKorean RegisterLloyd's RegisterNippon Kaiji KyokaiPolski Rejestr StatkówRINATürk Loydu

本作業が対象とする機器の市場一覧です。承認の一覧ではなく、ここに記載されたいずれかのメーカーから当社が指定を受けていることを示すものでもありません。 メーカーと型式の全インデックスを見る

インデックス掲載港数299
サービス拠点06
分野08
技術者28
対応24/7
02

課題

寄港が証書で終わるか指摘事項で終わるかは、3つの制約で決まります。

01

1回の寄港に4〜6社の業者が必要になります。

監督者は、12時間程度になることもある停泊時間の中で、FFA、LSA、航海機器、無線、校正の各専門業者を港ごとに個別に手配することになります。

02

期限は動きません。

証書の有効期限は固定されています。立会いを逃せば、指摘事項、拘留、あるいはオフハイアの1日につながります。

03

船級協会が受理する書類であること。

整備は、報告書と証書が船級協会、旗国、ポートステートコントロール(PSC)の審査に耐えて初めて完了します。

03

サービス

8つの分野それぞれを、明示された規範文書に沿って提供いたします。1回の立会いで、どの組み合わせにも対応できます。

PORTRAIT 2:3. A CO₂ cylinder bank in the fire-fighting room, the bank filling the middle band and its distribution pipework running up out of frame. Quiet bulkhead or deckhead above. A technician weighing a cylinder with a load cell at centre height, hands visible. Lower band: the rest of the bank and the deck. Cylinder labels may be legible; no other brand marks, no approval plates.

消火器、固定式CO₂、泡、ウォーターミスト、SCBA、ガス検知、ダンパー、防火制御図に対応いたします。

SOLAS II-2FSSコードMSC.1/Circ.1432(MSC.1/Circ.1516による改正)

PORTRAIT 2:3. Shot from the embarkation deck looking up: a lifeboat turned out on its davits, falls under tension. Open sky or hull plate across the top band. The boat and the on-load release gear together in the middle band — release gear is the subject, not scenery. Lower band: the davit arms down to their deck foundations. No certificate or approval plate legible.

救命艇、ダビット、オンロード離脱装置、救命いかだ、HRU、イマーションスーツ、EPIRB、SARTに対応いたします。

SOLAS IIILSAコードIMO Res. MSC.402(96) — 救命艇、救助艇、進水装置、離脱装置IMO Res. A.761(18)(改正を含む) — 救命いかだ整備事業場

PORTRAIT 2:3. A bridge console at night, shot square-on. Dark deckhead and window frame across the top. Radar and ECDIS screens filling the middle band, lit and showing a real display, not a demo loop. Lower band: the console desk, the VDR junction unit or the conning position. No vessel name or IMO number legible on any screen.

ECDIS、レーダー/ARPA、VDR年次性能試験、AIS、BNWAS、ジャイロコンパスおよび磁気コンパスの自差修正に対応いたします。

SOLAS V/18.8V/18.9V/19.2MSC.1/Circ.1576

PORTRAIT 2:3. A mast head against overcast sky, VHF and MF/HF antennas stacked up the frame — the sky IS the quiet top band here, so let it run. Antennas and their mounts through the middle. Lower band: the mast structure and rigging. Alternative if the mast is not available: a GMDSS console with the DSC controller centred and the EPIRB in its float-free bracket below it.

GMDSS無線設備の年次検査、VHF/MF-HF/DSC、InmarsatとIridium、NAVTEX、蓄電池容量および空中線の検査に対応いたします。

SOLAS I & IVITU無線通信規則

PORTRAIT 2:3. A calibration bench shot from slightly above. Quiet wall or bench back across the top. Middle band: a multi-gas detector being calibrated, with the reference gas cylinder and regulator standing directly behind it and a technician's hands on the instrument. Lower band: the bench, the tubing, the case. The reference standard's certificate may be present but must be out of focus and unreadable, and no accreditation logos in frame.

圧力、温度、ガス検知、タンク計測、ローディングコンピューター、油分濃度計、トルク機器の校正に対応いたします。

トレーサブルな標準器ISO/IEC 17025

PORTRAIT 2:3. An open main switchboard, busbars running vertically through the whole frame. Quiet panel or deckhead above. Middle band: a technician framing a termination through a thermal-imaging camera, the thermogram visible on the camera screen — camera and screen both in the middle band. Lower band: the permit-to-work and the isolation locks on the panel.

サーモグラフィ診断、絶縁抵抗測定、配電盤および発電機の整備、遮断器・継電器の試験、UPSと蓄電池容量の確認に対応いたします。

船級規則IEC規格

PORTRAIT 2:3. A surveyor at a vessel's rail, shot from behind the shoulder. Sky and sea across the top band. Middle band: the hands, the clipboard and the report, sharp and centred. Lower band: the deck and the ship's side falling away. Any vessel name, IMO number or certificate number must be redacted or dressed, and no stamped certificate may be readable.

船級・旗国検査の立会い、PSC入港前の準備と指摘事項の是正、SIRE 2.0およびCDIの準備、BWMSのコミッショニングに対応いたします。

ISMISPSMLC 2006BWM.2/Circ.70/Rev.1

PORTRAIT 2:3. A provision crane at full radius, the jib rising through the top of the frame against open sky. Middle band: the water-bag load-test weight on the hook with the load cell inline — the load cell is the subject. Lower band: the crane pedestal and its SWL plate, which may be legible. No approval or class plate in frame.

船舶用クレーン、食料クレーン、機関室クレーン、舷梯、パイロットラダーの年次精密検査および5年ごとの荷重試験に対応いたします。

SOLAS II-1/3-13(2026年1月1日発効)ILO 152

アートディレクション(カバレッジ・ヘッダー):本船の舷側から見た岸壁の超横長カット。着桟中の船体側面、係船ビットと画面外へ延びる係船索、岸壁のサービスバン。曇天のフラットな光で、輝度は60%を超えないこと。空を劇的に見せないこと。画角は7:1で見出しの背面に配置されるため、中央3分の1は静かに保つこと。他社の社名やファンネルマークが判読できないこと。

04

対応範囲

15地域にまたがる299の商業港に加え、トルコ海峡に対応しています。サービス拠点は6か所で、最寄りの拠点から立会いに出動いたします。

6拠点体制。最寄りの拠点から立会いに出動いたします。

各チームが24/7で訪船し、検査、証書発行、保守、修理、据付を実施いたします。4拠点の所在地は追って掲載いたします。

トルコ

İstanbul

本社兼サービス拠点

所在地
Barbaros mh. Cigdem sk. No: 4/F D:118, Atasehir 34746, Istanbul, Türkiye
現地電話番号
+90 216 446 55 00
トルコ

İzmir

サービス拠点

所在地
Manas Blv. No: 47/B, Folkart Towers A Tower, D: 2601, Bayraklı 35530, İzmir, Türkiye
現地電話番号
+90 532 657 48 78
トルコ

İskenderun

サービス拠点

所在地
Çay, 47. Sk. No: 20, 31200 İskenderun, Hatay, Türkiye
現地電話番号
+90 532 657 48 78
ブルガリア

Varna

サービス拠点

所在地
General Kolev Street 54, floor 5, office 19, Varna, Bulgaria
現地電話番号
+44 7438 092 555
ルーマニア

Constanța

サービス拠点

所在地
Bd. Tomis 55A, 900178 Constanța, Romania
現地電話番号
+44 7438 092 555
イギリス

London

サービス拠点

所在地
30 North Colonnade, Canary Wharf Estate, London E14 5GN, United Kingdom
現地電話番号
+44 7438 092 555

全インデックスを開く — 299港

すべての受託業務は、制裁スクリーニングおよび適用される輸出管理法令の対象となります。ロシア、イラン、シリア、イエメンの港は、意図的に本インデックスから除外しています。

部品・消耗品の供給

整備中に必要となる部品、消耗品、製品はすべて当社から供給できます。これにより、寄港中に2社目の業者を手配する必要がなくなります。

05

検査ウィンドウ・プランナー

お手元の情報をご入力ください。本プランナーは各項目のウィンドウを本日を基準に描き出し、1回の立会いで複数の項目を消化できる統合ウィンドウを見つけます。データがブラウザの外に送信されることはありません。

1回の立会いで複数の項目を消化できるウィンドウを見つけます

お手元の日付をご入力ください。本プランナーは各項目のウィンドウを本日を基準に描き出し、それを規律する規範文書を明示し、複数が重なる範囲を見つけます。データがブラウザの外に送信されることはありません。

検査ウィンドウ・プランナーを開く

06

ご利用の流れ

4つのステップ、1回の立会い、1組の証書パックにまとまります。

01

本船のスケジュールと作業範囲をお送りください

02

お見積りと立会い計画をお受け取りください

03

当社が港で立会いを実施いたします

04

証書と報告書をお届けいたします

07

基準と認可

この業界を規律する規範文書は9つあります。それぞれが何であるか、誰が付与するか、正確に何を認めるか、規律する範囲、そしてそれが巡ってくる間隔または発生要因をまとめています。

作業を規律するもの

本船での作業が受け入れられるかどうかは、9つの規範文書によって決まります。4つは誰が作業を実施できるかを認めるもの、3つは事業者の運営のあり方を規律するもの、2つは当社ではなく機器そのものに適用されるものです。

承認に関する書類(旗国による認可、サービスサプライヤー承認、認定範囲)は、ご要望に応じてお見積りとともにご提供いたします。いずれも、付与機関自身の公開登録簿でご確認いただけます。

当社を含め、どの事業者も確認する方法

9件の規範文書すべてを、それぞれが何であるか、誰が付与するか、正確に何を認めるか、規律する範囲、巡ってくる間隔まで詳しく示し、買い手がそれぞれを確認できる公開登録簿もあわせて記載しています。

一覧を開く — 9件の規範文書

当社が準拠する規範文書

SOLAS II-1/3-13SOLAS II-2SOLAS IIISOLAS VFSS CodeLSA CodeMSC.402(96)A.761(18)MSC.1/Circ.1432MSC.1/Circ.1576MED 2014/90/EUILO 152ISMISPSMLC 2006ISO/IEC 17020ISO/IEC 17025

本船の入港予定はございますか。作業範囲をお送りください。

お見積りと立会い計画を折り返しご提示いたします。緊急の立会いは24/7で対応いたします。

09

お問い合わせ

緊急時はフォームではなく、お電話でご連絡ください。

緊急ホットライン+90 532 657 48 78

6拠点すべてを1つの代表番号で、24/7受け付けております。WhatsAppでもご連絡いただけます。

WhatsApp
直通回線
イスタンブール事務所
+90 216 446 55 00
ロンドン事務所
+44 7438 092 555
お問い合わせ
info@shipcertify.com
受付時間
3交代制で24時間365日対応いたします。クリスマス、年末年始、サービス地域内のすべての祝祭日を含みます。
サービス拠点
  • İstanbulTürkiye
  • İzmirTürkiye
  • İskenderunTürkiye
  • VarnaBulgaria
  • ConstanțaRomania
  • LondonUnited Kingdom
ご連絡いただく内容

船名とIMO番号、旗国、港、ETAとETD、ご希望の作業範囲をお知らせください。最初のご返信でお見積りと立会い計画をご提示するには、この情報で十分です。