हेडर बैंड, 2800 x 400 (7:1), WebP या JPG, 160 KB से कम। नई तस्वीर नहीं: इस बैंड को उसी कैमरा ओरिजिनल के बीच के हिस्से से क्रॉप करें जिससे इस विषय-क्षेत्र का पोर्ट्रेट मास्टर लिया गया है, और वितरित 1200 x 1800 फ़ाइल से नहीं बल्कि पूर्ण आकार वाली मूल फ़ाइल से — अपलोडर 1400 px से कम चौड़ी कोई भी फ़ाइल स्वीकार नहीं करता। सपाट एक्सपोज़र, कहीं भी 60% से अधिक ल्यूमिनन्स नहीं, कोई लेंस फ़्लेयर नहीं, और विषय-वस्तु बीच के एक-तिहाई हिस्से में रहे ताकि उसके ऊपर आने वाले टाइप को साफ़ पृष्ठभूमि मिले। पोत का नाम, IMO नंबर या ग्राहक की ब्रांडिंग पढ़ने योग्य रूप में दिखाई नहीं देनी चाहिए।
जिन निरीक्षणों से आपके पोत को परखा जाता है, उनकी तैयारी, उनमें उपस्थिति और उनका समापन: क्लास के वार्षिक, मध्यवर्ती, नवीनीकरण और डॉकिंग सर्वेक्षण; ध्वज राज्य निरीक्षण; पोर्ट स्टेट कंट्रोल — आगमन-पूर्व तत्परता से लेकर निरोध से रिहाई तक की सहायता; बाह्य ISM, ISPS और MLC सत्यापन; SIRE 2.0 और CDI वेटिंग। हमारा अपना कार्य: आंतरिक ISM ऑडिट, कोटेशन में बताए गए कार्य-क्षेत्र में BWM.2/Circ.70/Rev.1 के अनुरूप BWMS कमीशनिंग परीक्षण, प्रत्यायित सत्यापनकर्ता के लिए तैयार किया गया EU MRV और IMO DCS डेटा, तथा स्थिति, ड्राफ़्ट, बंकर, कार्गो और क्षति सर्वेक्षण। आपको मिलती है तिथि-अंकित रिपोर्ट, साक्ष्य, और अगली नियत तिथि।
इस कार्य को नियंत्रित करने वाले विनियामक दस्तावेज़, ठीक उसी रूप में उद्धृत जिस रूप में एक सुपरिंटेंडेंट उन्हें लिखता है। इनमें से प्रत्येक पोत-स्वामी से क्या अपेक्षा करता है — यह नहीं कि हम क्या बेचते हैं।
वैधानिक सर्वेक्षण प्रशासन अथवा किसी मान्यता प्राप्त संगठन द्वारा किए जाते हैं (Reg. I/6)। मालवाहक पोत के प्रमाणपत्र अधिकतम पाँच वर्ष चलते हैं, Passenger Ship Safety Certificate 12 माह (Reg. I/14)। सर्वेक्षणों के बीच पोत की स्थिति बनाए रखी जाती है (Reg. I/11)।
3 दिसंबर 2025 को अपनाया गया अनुशंसात्मक मार्गदर्शन, जिसने A.1186(33) को निरस्त किया। यह निर्धारित करता है कि सर्वेक्षक प्रत्येक प्रारंभिक, वार्षिक, मध्यवर्ती, आवधिक और नवीनीकरण सर्वेक्षण में किसकी जाँच और किसका परीक्षण करता है। अंतराल अभिसमयों द्वारा तय होते हैं।
यात्री पोतों पर, तथा 500 GT और उससे अधिक के मालवाहक पोतों और MODU पर लागू (SOLAS IX/2)। आंतरिक सुरक्षा ऑडिट बारह माह से अधिक के अंतराल पर नहीं (12.1)। DOC का वार्षिक सत्यापन (13.4); SMC का कम से कम एक बार मध्यवर्ती सत्यापन (13.8)।
अंतर्राष्ट्रीय यात्राओं पर यात्री पोत, 500 GT और उससे अधिक के मालवाहक पोत, तथा MODU (SOLAS XI-2/2)। पोत के पास अनुमोदित सुरक्षा योजना होती है; ISSC का प्रारंभिक सत्यापन, कम से कम एक मध्यवर्ती सत्यापन, और पाँच वर्ष के भीतर नवीनीकरण होता है (Part A/19.1.1)।
अंतर्राष्ट्रीय यात्राओं पर चलने वाले, अथवा किसी अन्य देश के बंदरगाहों से या उनके बीच प्रचालन करने वाले 500 GT और उससे अधिक के पोत Maritime Labour Certificate और DMLC रखते हैं (Reg. 5.1.3), जो पाँच वर्ष के लिए वैध होते हैं, साथ में एक मध्यवर्ती निरीक्षण (Standard A5.1.3)।
नव-संस्थापित प्रणाली का सही संस्थापन और प्रचालन हेतु कमीशनिंग परीक्षण किया जाता है, जिसमें उपचारित निस्सरण का प्रातिनिधिक प्रतिचयन और सांकेतिक विश्लेषण शामिल है। MEPC.325(75), जो 1 जून 2022 से प्रवृत्त है, ने BWM विनियम E-1.1.1 और E-1.1.5 को प्रतिस्थापित किया: प्रारंभिक सर्वेक्षण, अथवा जहाँ प्रणाली सेवारत पोत पर लगाई गई हो वहाँ अतिरिक्त सर्वेक्षण, यह पुष्टि करेगा कि परीक्षण किया जा चुका है।
क्या देय है, कितनी बार देय है, और अवधि कौन-सा विनियामक दस्तावेज़ (instrument) निर्धारित करता है। जहाँ अंतराल किसी IMO दस्तावेज़ के बजाय निर्माता या वर्गीकरण सोसाइटी से आता है, वहाँ तालिका यह स्पष्ट कर देती है।
| मद | अंतराल | निर्धारक | टिप्पणी |
|---|---|---|---|
| सुरक्षा संरचना और सुरक्षा उपकरण का वार्षिक सर्वेक्षण | वार्षिक | SOLAS Reg. I/8 और Reg. I/10 | प्रत्येक वर्षगाँठ तिथि से तीन माह पहले या बाद के भीतर |
| ISM आंतरिक सुरक्षा ऑडिट, पोत पर और तट पर | ≤12 माह | ISM Code पैरा 12.1 | असाधारण परिस्थितियों में इससे आगे अधिकतम तीन माह की छूट |
| Document of Compliance का वार्षिक सत्यापन | वार्षिक | ISM Code पैरा 13.4 | वर्षगाँठ तिथि से तीन माह पहले या बाद के भीतर |
| पतवार, मशीनरी और उपकरण का मध्यवर्ती सर्वेक्षण | दूसरी या तीसरी वर्षगाँठ | SOLAS Reg. I/10 | एक वार्षिक सर्वेक्षण के स्थान पर; दूसरी या तीसरी वर्षगाँठ के दोनों ओर तीन माह के भीतर |
| मध्यवर्ती सत्यापन — SMC, ISSC और Maritime Labour Certificate | दूसरी और तीसरी वर्षगाँठ के बीच | ISM Code पैरा 13.8; ISPS Code Part A/19.1.1; MLC 2006 Standard A5.1.3 | दूसरी और तीसरी वर्षगाँठ तिथियों के बीच; ISM और ISPS में कम से कम एक ऐसा सत्यापन अपेक्षित है |
| पोत के तल के बाहरी भाग का निरीक्षण | 5 वर्षों में दो बार | SOLAS Reg. I/10 | किन्हीं दो के बीच अधिकतम 36 माह; जहाँ सोसाइटी जल-में सर्वेक्षण स्वीकार करती है, वहाँ एक निरीक्षण तैरती अवस्था में लिया जा सकता है |
| SOLAS वैधानिक प्रमाणपत्रों का नवीनीकरण सर्वेक्षण | 5-वार्षिक | SOLAS Reg. I/8(a)(ii), Reg. I/9(a)(ii) और Reg. I/10(a)(ii); वैधता Reg. I/14 के अंतर्गत | मालवाहक पोतों के लिए अधिकतम पाँच वर्ष; यात्री पोत का नवीनीकरण सर्वेक्षण प्रत्येक 12 माह पर होता है (Reg. I/7(a)(ii)) |
| पतवार का क्लास नवीनीकरण (विशेष) सर्वेक्षण | 5-वार्षिक | वर्गीकरण सोसाइटी के नियम; IACS UR Z7 (पतवार) | चौथे वार्षिक सर्वेक्षण पर आरंभ किया जा सकता है; इससे पहले आरंभ किया गया सर्वेक्षण 15 माह के भीतर पूरा होना चाहिए |
| DOC, SMC, ISSC और Maritime Labour Certificate का नवीनीकरण | 5-वार्षिक | ISM Code खंड 13; ISPS Code Part A, खंड 19; MLC 2006 Standard A5.1.3 | प्रत्येक इंस्ट्रूमेंट अपनी स्वयं की अधिकतम पाँच-वर्षीय वैधता निर्धारित करता है |
| संस्थापन के समय BWMS कमीशनिंग परीक्षण | संस्थापन पर | BWM Convention Reg. E-1.1.1 (प्रारंभिक सर्वेक्षण) और Reg. E-1.1.5 (संस्थापन पर अतिरिक्त सर्वेक्षण), जैसा IMO Res. MEPC.325(75) द्वारा संशोधित | परीक्षण और प्रतिचयन विधि BWM.2/Circ.70/Rev.1 के अनुसार |
| Ballast Water Management Certificate का सर्वेक्षण चक्र | वार्षिक / दूसरी या तीसरी वर्षगाँठ / 5-वार्षिक | BWM Convention Reg. E-1 | कमीशनिंग परीक्षण से अलग; वार्षिक सर्वेक्षण वर्षगाँठ तिथि के तीन माह के भीतर |
| EU MRV और IMO DCS वार्षिक डेटा रिपोर्टिंग | वार्षिक | Regulation (EU) 2015/757, यथासंशोधित; MARPOL Annex VI ईंधन तेल खपत डेटा संग्रह | IMO DCS कैलेंडर वर्ष की समाप्ति के तीन माह के भीतर; EU MRV सत्यापित रिपोर्ट 31 मार्च तक |
| पोर्ट स्टेट कंट्रोल आवधिक निरीक्षण | 5–36 माह | Paris MoU निरीक्षण व्यवस्था — यह IMO इंस्ट्रूमेंट नहीं है | पोत जोखिम प्रोफ़ाइल के अनुसार: उच्च 5–6, मानक 10–12, निम्न 24–36 माह |
| क्षति, दोष या मरम्मत के बाद अतिरिक्त सर्वेक्षण | घटना होने पर | SOLAS Reg. I/7(b)(iii), जो Reg. I/8(a)(v) और Reg. I/10(a)(vi) द्वारा मालवाहक पोतों पर लागू है | क्षति, दोष या महत्वपूर्ण मरम्मत के बाद; मास्टर या स्वामी की रिपोर्ट Reg. I/11(c) के अंतर्गत आती है |
पोत पर उपस्थिति की योजना 6 सेवा केंद्रों में से निकटतम केंद्र से बनाई जाती है, और यह प्रकाशित सूची में शामिल 299 बंदरगाहों में से किसी भी बंदरगाह के लिए, चौबीसों घंटे उपलब्ध है। यदि आपका बंदरगाह सूची में नहीं है, तो पूछ लें — यह सूची वह है जो हम प्रकाशित करते हैं, न कि उन स्थानों की सीमा जहाँ हम टीम भेजते हैं।
हम अनुमोदन संबंधी दावे प्रकाशित नहीं करते, और यह पृष्ठ आपके ध्वज के लिए उत्तर नहीं देगा — अनुमोदन की जाँच उसे प्रदान करने वाले प्राधिकरण के रजिस्टर पर की जाती है, किसी आपूर्तिकर्ता की वेबसाइट पर नहीं। ध्वज, पोत और कार्य-क्षेत्र भेजिए। इसके बाद कोटेशन उसे मद-दर-मद स्पष्ट करता है: हम क्या निष्पादित करते हैं, उस ध्वज के लिए किसमें प्राधिकार आवश्यक है और वह किसके पास होना चाहिए, और प्रत्येक के लिए कोटेशन के साथ लिखित रूप में कौन-सा दस्तावेज़ीकरण दिया जाता है। जो भी दिया जाए, उसका सत्यापन आप उसे प्रदान करने वाले प्राधिकरण के अपने रजिस्टर पर करते हैं — प्रशासन की प्रकाशित सूची, प्रत्यायन निकाय की अनुसूची, या वर्गीकरण सोसाइटी की सूची।
ETA और ETD भेजिए। वे उस पोत पर उपस्थिति की अवधि को तय करते हैं जिसके सापेक्ष हम कोटेशन देते हैं, और उत्तर में बताया जाता है कि उसमें क्या समा सकता है और क्या नहीं। जिन बंदरगाहों पर हम सेवा देते हैं वहाँ हम 24/7 काम करते हैं और छह ठिकानों — इस्तांबुल, इज़मिर, इस्केंडरुन, वार्ना, कोन्स्तांता, लंदन — में से निकटतम से उपस्थिति देते हैं, अथवा जहाँ जहाज़ तक पहुँचने का वही तेज़ मार्ग हो वहाँ साझेदार नेटवर्क के माध्यम से। यदि ठहराव कोटेशन-चक्र के लिए बहुत छोटा है, तो फ़ॉर्म के बजाय हॉटलाइन +90 532 657 48 78 पर कॉल कीजिए।
वैधानिक प्रमाणपत्र ध्वज प्रशासन या उसके मान्यता प्राप्त संगठन द्वारा जारी किया जाता है, किसी ठेकेदार द्वारा नहीं। हमसे आपको मिलता है एक रिपोर्ट, एक परीक्षण अभिलेख और सुधार का साक्ष्य-पैक। उपस्थित सर्वेक्षक अथवा पोर्ट स्टेट कंट्रोल (PSC) अधिकारी उन्हें उनकी अंतर्वस्तु पर परखता है: उल्लिखित उपकरण, विधि, रीडिंग, तिथि, हस्ताक्षर। जहाँ किसी कार्य-क्षेत्र को स्वीकार कराने के लिए विशिष्ट प्राधिकार आवश्यक हो, वहाँ कोटेशन काम आरंभ होने से पहले ही यह बता देता है।
वह जैसा पाया गया वैसा ही रिपोर्ट में दर्ज होता है, साथ में वह विनियामक इंस्ट्रूमेंट जिसके सापेक्ष वह खरा नहीं उतरता, और तिथि। कुछ भी चुपचाप बंद नहीं किया जाता। जहाँ पुर्ज़ा ऐसा हो जिसे हम उसी पोत पर उपस्थिति के भीतर आपूर्ति और फ़िट कर सकें, वहाँ कोटेशन उसे शामिल करता है। जहाँ ऐसा न हो, वहाँ आपको दोष, विकल्प, और प्रत्येक विकल्प का प्रमाणपत्र पर क्या प्रभाव पड़ता है, यह मिलता है। SOLAS Reg. I/11(c) के अंतर्गत प्रशासन को दी जाने वाली रिपोर्ट मास्टर या स्वामी की ही रहती है।
हॉटलाइन +90 532 657 48 78 पर कॉल कीजिए, यही नंबर WhatsApp पर भी है — निरोध एक फ़ोन कॉल है, फ़ॉर्म नहीं। काम की सीमा स्पष्ट है: पोत पर उपस्थिति, जो बंदरगाह में ठीक हो सकता है उसका सुधार, प्रत्येक कमी कोड के अनुसार साक्ष्य-पैक तैयार करना, पुनः निरीक्षण में उपस्थिति। रिहाई का निर्णय पोर्ट स्टेट का है, और ISM सुधारात्मक कार्रवाई कंपनी की। हम आपकी ओर से कोई बातचीत नहीं करते।
वर्गीकरण सोसाइटी नहीं। यह परीक्षण संस्थापन से जुड़े सर्वेक्षण के समय अपेक्षित है — BWM Convention के विनियम E-1 के अंतर्गत, जैसा MEPC.325(75) द्वारा संशोधित — और यह BWM.2/Circ.70/Rev.1 का पालन करता है: उपचारित निस्सरण का प्रातिनिधिक प्रतिचयन और सांकेतिक विश्लेषण। हम जो कार्य-क्षेत्र निष्पादित करते हैं वह कोटेशन में निर्धारित होता है, और जहाँ स्वतंत्र परीक्षण निकाय अपेक्षित हो, कोटेशन उसका नाम देता है। उपस्थित सर्वेक्षक साक्षी रहता है; ध्वज या उसका मान्यता प्राप्त संगठन प्रमाणपत्र का पृष्ठांकन करता है।
वे उपकरण जो वास्तव में पोतों पर मिलते हैं, श्रेणी के अनुसार अनुक्रमित, उस कॉर्पोरेट इतिहास सहित जिसकी एक सुपरिंटेंडेंट को आवश्यकता होती है — प्लेट पर आज भी Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd लिखा मिलता है। कार्य का दायरा यही है। यह अनुमोदनों की सूची नहीं है: निर्माता प्राधिकरण प्रत्येक मेक और प्रत्येक प्रकार के लिए अलग-अलग दिया जाता है, और हमारा प्राधिकरण कोटेशन के साथ लिखित रूप में दिया जाता है।
चिह्न अपनी स्वयं की हल्की पृष्ठभूमि पर, बिना किसी संशोधन के प्रस्तुत किए गए हैं और अपने स्वामियों की संपत्ति हैं। यहाँ दिया गया चिह्न उस उपकरण की पहचान कराता है जिसे यह कार्य कवर करता है। यह उसके स्वामी द्वारा ShipCertify के किसी समर्थन, प्राधिकरण या अनुमोदन का संकेत नहीं देता।
58 में से 17 चिह्न फ़ाइल पर
कोटेशन और उपस्थिति योजना उत्तर में तुरंत। आपातकालीन उपस्थिति 24/7।