Mjesto za fotografiju, 2560×1440 — tehničar uz sohu tijekom izlaska na brod, snimljeno na brodu. Bez stock fotografija.
Brodska inspekcijaServisUmjeravanjeCertificiranje
Brodska inspekcija, servis, umjeravanje i certificiranje — u jednom izlasku na brod.
Osam disciplina — FFA, LSA, most i navigacija, radio i GMDSS, umjeravanje instrumenata, elektrika i elektronika, potpora pregledima te uređaji za dizanje — planiranih u jedan pristanak u luci, uz isporuku dijelova i potrošnog materijala koje posao traži.
Oprema koju servisiramo
- Brodice za spašavanje i sohe


- Splavi za spašavanje i evakuacija

- Protupožarna zaštita
- Detekcija plina i dišni zrak


- Dizalice i teretni uređaji

- Most i navigacija

- Radio i GMDSS
Tržišni indeks opreme koju ovaj posao obuhvaća — nije popis odobrenja ni izjava da nas je imenovao ijedan ovdje naveden proizvođač. Pogledajte cijeli indeks marki i tipova
Problem
Tri ograničenja odlučuju hoće li pristanak u luci završiti svjedodžbom ili nedostatkom.
Četiri do šest dobavljača, jedan pristanak u luci.
Superintendent u svakoj luci zasebno koordinira stručnjake za FFA, LSA, navigaciju, radio i umjeravanje, i to u boravku koji može trajati 12 sati.
Prozor se ne pomiče.
Svjedodžbe istječu na fiksne datume. Propušten izlazak na brod znači nedostatak, zadržavanje broda ili dan izvan najma.
Dokumentacija koju klasifikacijsko društvo prihvaća.
Servis je dovršen tek kada izvještaj i svjedodžba izdrže provjeru klasifikacijskog društva, države zastave i nadzora države luke (PSC).
Usluge
Osam disciplina, svaka isporučena prema imenovanom instrumentu. Jedan izlazak na brod može obuhvatiti bilo koju kombinaciju.
PORTRAIT 2:3. A CO₂ cylinder bank in the fire-fighting room, the bank filling the middle band and its distribution pipework running up out of frame. Quiet bulkhead or deckhead above. A technician weighing a cylinder with a load cell at centre height, hands visible. Lower band: the rest of the bank and the deck. Cylinder labels may be legible; no other brand marks, no approval plates.
Aparati za gašenje, ugrađeni CO₂, pjena, vodena magla, SCBA, detekcija plina, protupožarne zaklopke i plan protupožarne zaštite.
PORTRAIT 2:3. Shot from the embarkation deck looking up: a lifeboat turned out on its davits, falls under tension. Open sky or hull plate across the top band. The boat and the on-load release gear together in the middle band — release gear is the subject, not scenery. Lower band: the davit arms down to their deck foundations. No certificate or approval plate legible.
Brodice za spašavanje, sohe i mehanizmi za otpuštanje pod opterećenjem; splavi za spašavanje, HRU-ovi, hidrotermo odijela, EPIRB i SART.
PORTRAIT 2:3. A bridge console at night, shot square-on. Dark deckhead and window frame across the top. Radar and ECDIS screens filling the middle band, lit and showing a real display, not a demo loop. Lower band: the console desk, the VDR junction unit or the conning position. No vessel name or IMO number legible on any screen.
ECDIS, radar/ARPA, godišnje ispitivanje radnih značajki VDR-a, AIS, BNWAS, girokompas i regulacija magnetskog kompasa.
PORTRAIT 2:3. A mast head against overcast sky, VHF and MF/HF antennas stacked up the frame — the sky IS the quiet top band here, so let it run. Antennas and their mounts through the middle. Lower band: the mast structure and rigging. Alternative if the mast is not available: a GMDSS console with the DSC controller centred and the EPIRB in its float-free bracket below it.
Godišnji GMDSS radijski pregled, VHF/MF-HF/DSC, Inmarsat i Iridium, NAVTEX, ispitivanje kapaciteta baterija i pregled antena.
PORTRAIT 2:3. A calibration bench shot from slightly above. Quiet wall or bench back across the top. Middle band: a multi-gas detector being calibrated, with the reference gas cylinder and regulator standing directly behind it and a technician's hands on the instrument. Lower band: the bench, the tubing, the case. The reference standard's certificate may be present but must be out of focus and unreadable, and no accreditation logos in frame.
Tlak, temperatura, detekcija plina, mjerenje razine u tankovima, računala za krcanje, mjerači sadržaja ulja, momentna oprema.
PORTRAIT 2:3. An open main switchboard, busbars running vertically through the whole frame. Quiet panel or deckhead above. Middle band: a technician framing a termination through a thermal-imaging camera, the thermogram visible on the camera screen — camera and screen both in the middle band. Lower band: the permit-to-work and the isolation locks on the panel.
Termografski pregledi, otpor izolacije, servis razvodnih ploča i generatora, ispitivanje prekidača i releja, UPS i kapacitet baterija.
PORTRAIT 2:3. A surveyor at a vessel's rail, shot from behind the shoulder. Sky and sea across the top band. Middle band: the hands, the clipboard and the report, sharp and centred. Lower band: the deck and the ship's side falling away. Any vessel name, IMO number or certificate number must be redacted or dressed, and no stamped certificate may be readable.
Izlazak uz preglede klase i države zastave, priprema za PSC prije dolaska i otklanjanje nedostataka, priprema za SIRE 2.0 i CDI, puštanje BWMS-a u rad.
PORTRAIT 2:3. A provision crane at full radius, the jib rising through the top of the frame against open sky. Middle band: the water-bag load-test weight on the hook with the load cell inline — the load cell is the subject. Lower band: the crane pedestal and its SWL plate, which may be legible. No approval or class plate in frame.
Brodske dizalice, dizalice za provijant i strojarnicu, brodski mostići i pilotske ljestve; godišnji temeljit pregled i petogodišnje ispitivanje opterećenjem.
Art direkcija, zaglavlje odjeljka Pokrivenost: vrlo široki kadar s obale, snimljen s brodske ograde — bok privezanog broda, bitve i priveznice koje izlaze iz kadra, servisni kombi na obali. Ravnomjerno oblačno svjetlo, ništa iznad 60 % luminancije, bez dramatičnog neba. Kadar je 7:1 i stoji iza naslova, pa srednju trećinu držite mirnom. Nijedno ime druge tvrtke ni oznaka na dimnjaku ne smiju biti čitljivi.
Pokrivenost
299 trgovačkih luka u 15 regija, uz turske tjesnace. Šest servisnih baza; izlazak na brod mobilizira se iz najbliže.
Šest baza. Izlazak na brod mobilizira se iz najbliže.
Timovi izlaze na brod 24/7 i obavljaju inspekciju, certificiranje, održavanje, popravke i ugradnju. Adrese za četiri baze tek treba dostaviti.
İstanbul
Sjedište i servisna baza
- Adresa
- Barbaros mh. Cigdem sk. No: 4/F D:118, Atasehir 34746, Istanbul, Türkiye
- Lokalni telefon
- +90 216 446 55 00
İzmir
Servisna baza
- Adresa
- Manas Blv. No: 47/B, Folkart Towers A Tower, D: 2601, Bayraklı 35530, İzmir, Türkiye
- Lokalni telefon
- +90 532 657 48 78
İskenderun
Servisna baza
- Adresa
- Çay, 47. Sk. No: 20, 31200 İskenderun, Hatay, Türkiye
- Lokalni telefon
- +90 532 657 48 78
Varna
Servisna baza
- Adresa
- General Kolev Street 54, floor 5, office 19, Varna, Bulgaria
- Lokalni telefon
- +44 7438 092 555
Constanța
Servisna baza
- Adresa
- Bd. Tomis 55A, 900178 Constanța, Romania
- Lokalni telefon
- +44 7438 092 555
London
Servisna baza
- Adresa
- 30 North Colonnade, Canary Wharf Estate, London E14 5GN, United Kingdom
- Lokalni telefon
- +44 7438 092 555
Otvorite cijeli indeks — 299 luka
Svi angažmani podliježu provjeri sankcija i primjenjivim propisima o kontroli izvoza. Ruske, iranske, sirijske i jemenske luke namjerno nisu uvrštene u ovaj indeks.
Isporuka dijelova i potrošnog materijala
Svi dijelovi, potrošni materijal i proizvodi potrebni tijekom servisa mogu se isporučiti — upravo to uklanja drugog dobavljača iz pristanka u luci.
Planer prozora za preglede
Unesite ono što imate. Planer za svaku stavku iscrtava prozor u odnosu na današnji dan i pronalazi zajednički prozor u kojem jedan izlazak na brod rješava više stavki. Ništa ne napušta Vaš preglednik.
Pronađite prozor u kojem jedan izlazak na brod rješava više stavki
Unesite datume kojima raspolažete. Planer za svaku stavku iscrtava prozor u odnosu na današnji dan, imenuje instrument koji je uređuje i pronalazi raspon u kojem se više njih preklapa. Ništa ne napušta Vaš preglednik.
Kako to funkcionira
Četiri koraka, jedan izlazak na brod, jedan paket svjedodžbi.
Pošaljite raspored broda i opseg
Primite ponudu i plan izlaska na brod
Izlazimo na brod u luci
Isporučene svjedodžbe i izvještaj
Norme i ovlaštenja
Devet instrumenata uređuje ovu struku. Što je svaki od njih, tko ga dodjeljuje, što točno dopušta, koji opseg uređuje te interval ili okidač koji ga ponovno dovodi na red.
Devet instrumenata odlučuje hoće li rad na Vašem brodu biti prihvaćen. Četiri ovlašćuju tko ga smije izvoditi, tri uređuju kako se tvrtka vodi, a dva se odnose na samu opremu, a ne na nas.
Dokumentacija o odobrenjima — ovlaštenja države zastave, odobrenja za dobavljače usluga i opsezi akreditacije — dostavlja se na zahtjev uz ponudu i može se provjeriti u javnom registru samog tijela koje ih izdaje.
Svih 9 instrumenata izloženo je u cijelosti — što je svaki od njih, tko ga dodjeljuje, što točno dopušta, koji opseg uređuje i interval koji ga ponovno dovodi na red — uz javni registar u kojem ih kupac provjerava.
Instrumenti prema kojima radimo
SOLAS II-1/3-13SOLAS II-2SOLAS IIISOLAS VFSS CodeLSA CodeMSC.402(96)A.761(18)MSC.1/Circ.1432MSC.1/Circ.1576MED 2014/90/EUILO 152ISMISPSMLC 2006ISO/IEC 17020ISO/IEC 17025
Brod stiže? Pošaljite opseg.
Ponuda i plan izlaska u povratnoj poruci. Hitni izlazak na brod 24/7.
Kontakt
Hitan slučaj traži telefonski poziv, a ne obrazac.
Jedan središnji broj, svih šest baza, 24/7. Dostupni i na WhatsAppu.
WhatsApp- Ured Istanbul
- +90 216 446 55 00
- Ured London
- +44 7438 092 555
- Upiti
- info@shipcertify.com
- Radno vrijeme
- Tri smjene, 24 sata dnevno, 365 dana u godini — uključujući Božić, Novu godinu i svaki državni praznik na području usluge.
- İstanbulTürkiye
- İzmirTürkiye
- İskenderunTürkiye
- VarnaBulgaria
- ConstanțaRomania
- LondonUnited Kingdom
Ime broda i IMO broj, zastavu, luku, ETA i ETD te opseg koji trebate. To je dovoljno da već u prvom odgovoru dobijete ponudu i plan izlaska na brod.

