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एक Seaway Group कंपनी
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पुर्ज़े और उपभोज्य सामग्री की आपूर्ति

Parts and consumables required during a service can be supplied on the same attendance, where the scope sheet identifies them before it is planned. That covers extinguisher charges, foam concentrate, liferaft equipment packs, hydrostatic release units, pyrotechnics and replacement units across all eight disciplines. One scope sheet, one quotation, one invoice. Which marine equipment conformity regime applies is set by the vessel's flag rather than by us — Directive 2014/90/EU and the wheel mark for a ship flying the flag of an EU Member State, the corresponding United Kingdom regime for a UK flag, and the flag State's own equipment rule for any other. The instrument that governs your supply is named on the quotation; the declaration of conformity and the notified body number travel with the goods rather than following afterwards, and a wheelmarked item is checkable on the EU's own public register of approved marine equipment, independently of us.

हम क्या करते हैं

अग्निशमन उपभोज्य सामग्री और स्पेयर

  • अग्निशामक चार्ज, प्रणोदक कार्ट्रिज, सील, O-रिंग और होज़ असेंबली
  • स्थिर और पोर्टेबल प्रणालियों के लिए CO₂ रीफिल तथा प्रतिस्थापन सिलेंडर
  • जहाँ आवधिक विश्लेषण विफल होता है वहाँ फोम कॉन्सन्ट्रेट का प्रतिस्थापन
  • वाटर-मिस्ट, स्प्रिंकलर और डेल्यूज स्पेयर — नोज़ल, सेक्शन तथा पायलट वाल्व, पंप और पैनल पुर्ज़े
  • गैस कैरियर प्रणालियों के लिए ड्राई पाउडर चार्ज, नाइट्रोजन प्रणोदक कार्ट्रिज, होज़ रील और मॉनिटर पुर्ज़े
  • श्वसन वायु चार्ज, SCBA सिलेंडर, मास्क, लंग डिमांड वाल्व और EEBD
  • फायर होज़, नोज़ल, कपलिंग, एप्लिकेटर, हाइड्रेंट वाल्व, स्पैनर और इंटरनेशनल शोर कनेक्शन
  • अग्निशामक दल की पोशाकें, हेलमेट, बूट, दस्ताने, लाइफलाइन और फायर ब्लैंकेट
  • डिटेक्टर हेड, गैस सेंसर, फायर डैम्पर लिंकेज, क्विक-क्लोज़िंग वाल्व और आपातकालीन फायर पंप के पुर्ज़े

जीवनरक्षक स्पेयर और समय-सीमा वाली वस्तुएँ

  • जीवनरक्षक बेड़े के उपकरण पैक, क्रेडल, लैशिंग और हाइड्रोस्टैटिक रिलीज़ यूनिट
  • जीवनरक्षक नौका और डेविट के स्पेयर — फॉल्स, शीव, ब्रेक लाइनिंग, इंजन तथा स्टीयरिंग पुर्ज़े
  • पाँच-वर्षीय ओवरहॉल पर अपेक्षित ऑन-लोड रिलीज़ गियर के घटक, निर्माता के पार्ट नंबरों के विरुद्ध आपूर्ति किए गए
  • रेस्क्यू बोट और फास्ट रेस्क्यू बोट के स्पेयर, फ्री-फॉल गाइड रेल तथा रिलीज़ सिस्टम के पुर्ज़े
  • इमर्शन सूट, थर्मल प्रोटेक्टिव एड, लाइफजैकेट, लाइफबॉय, फुलाने योग्य लाइफजैकेट के गैस सिलेंडर और फायरिंग हेड
  • लाइफबॉय की स्वतः-प्रज्वलित लाइट, स्वतः-सक्रिय धूम्र संकेत और उत्प्लावी लाइफलाइन
  • रॉकेट पैराशूट फ्लेयर, हैंड फ्लेयर, उत्प्लावी धूम्र संकेत और लाइन-थ्रोइंग उपकरण
  • EPIRB और SART की बैटरियाँ, ब्रैकेट और फ्लोट-फ्री हाउसिंग
  • एम्बार्केशन लैडर, MOB उपकरण, मस्टर लिस्ट और LSA योजना के पुनर्मुद्रण

ब्रिज, नेविगेशन और रेडियो के पुर्ज़े

  • रडार मैग्नेट्रॉन, ट्रांससीवर मॉड्यूल, स्कैनर मोटर और वेवगाइड घटक
  • ECDIS स्पेयर — डिस्प्ले, प्रोसेसर, इंटरफ़ेस बोर्ड और बैकअप व्यवस्थाएँ
  • जायरो और चुंबकीय कम्पास के स्पेयर — रिपीटर मोटर, करेक्टर, बिन्नकल, गिम्बल तथा कार्ड असेंबली
  • AIS, BNWAS, LRIT और GNSS/GPS रिसीवर के स्पेयर, पायलट प्लग, एंटेना और इंटरफ़ेस यूनिट
  • VHF, MF/HF और DSC स्पेयर, हैंडसेट, एंटेना, फीडर और इंसुलेटर
  • शिप अर्थ स्टेशन और सैटेलाइट टर्मिनल के स्पेयर — मान्यता प्राप्त मोबाइल सैटेलाइट सेवा तथा ब्रॉडबैंड टर्मिनल यूनिट, एंटेना, डोम और डेक के ऊपर लगे उपकरण
  • VDR कैप्सूल, रिकॉर्डिंग मीडिया, ब्रिज माइक्रोफ़ोन और कैमरा इंटरफ़ेस यूनिट
  • GMDSS आरक्षित-स्रोत बैटरियाँ, चार्जर, NAVTEX प्रिंटर और पेपर रोल
  • इको साउंडर, स्पीड लॉग, एनीमोमीटर, रेट-ऑफ-टर्न इंडिकेटर और ऑटोपायलट स्टीयरिंग इंटरफ़ेस के स्पेयर

उपकरण और अंशांकन उपभोज्य सामग्री

  • प्रतिस्थापन दाब गेज, ट्रांसमीटर, थर्मामीटर, थर्मोकपल और RTD
  • गैस डिटेक्टर सेंसर, फ़िल्टर, सैंपलिंग लाइन और पंप असेंबली
  • पोत पर किए जाने वाले कार्य के लिए अंशांकन गैस सिलेंडर, रेगुलेटर और ज़ीरो-एयर आपूर्ति
  • टैंक गेजिंग फ्लोट, लेवल ट्रांसमीटर और UTI टेप के स्पेयर
  • ऑयल कंटेंट मीटर सेल, ODME स्पेयर और 15 ppm अलार्म की उपभोज्य सामग्री
  • पोत पर लगे मापक उपकरणों के लिए रिकॉर्डर चार्ट, प्रिंटर उपभोज्य सामग्री और पेन

विद्युत, स्वचालन और उत्थापन गियर

  • सर्किट ब्रेकर, प्रोटेक्शन रिले, कॉन्टैक्टर, फ़्यूज़ और बसबार इन्सुलेशन
  • स्विचबोर्ड लैंप, मीटर, स्पेस हीटर, गैस्केट और टर्मिनल हार्डवेयर
  • बैटरी बैंक, UPS मॉड्यूल, चार्जर और आपातकालीन प्रकाश यूनिट
  • निर्माता की अंकित आयु के अनुसार नवीनीकृत लो-लोकेशन लाइटिंग स्ट्रिप और निकास मार्ग अंकन
  • जनरेटर और अल्टरनेटर के स्पेयर — बेयरिंग, AVR, सेंसर और फ़िल्टर
  • क्रेन और डेविट का वायर रोप, चेन, हुक, शैकल और लूज़ गियर
  • गैंगवे, एकोमोडेशन लैडर और पायलट लैडर के स्पेयर तथा प्रतिस्थापन स्टेप
  • ICCP एनोड, संदर्भ सेल और कैथोडिक प्रोटेक्शन घटक

आपूर्ति किस तरह संभाली जाती है

  • पोत पर उपस्थिति की योजना बनने से पहले स्कोप शीट से ज्ञात नवीनीकरण चिह्नित किए जाते हैं
  • मेक- और टाइप-विशिष्ट वस्तुएँ nameplate डेटा के विरुद्ध मँगाई जाती हैं — निर्माता, टाइप, मॉडल, सीरियल नंबर, क्षमता
  • उपकरण सूची, LSA तथा फायर कंट्रोल योजनाओं और पिछली सेवा रिपोर्ट से लिया गया
  • श्रम के साथ-साथ, एक ही स्कोप शीट पर लाइन आइटम के रूप में कोट किया गया
  • एक कोटेशन, एक पोत पर उपस्थिति, एक चालान — दूसरा विक्रेता नियुक्त करने की आवश्यकता नहीं
  • समुद्री उपकरण अनुरूपता के अधीन किसी भी वस्तु के साथ अनुरूपता दस्तावेज़ीकरण दिया जाता है
  • Expired pyrotechnics and condemned pressure vessels landed against a receipted record — item, type, quantity and expiry — never left on board, by the disposal route the quotation names for that port and under the licence held by the party that receives them

विनियामक आधार

इस कार्य को नियंत्रित करने वाले विनियामक दस्तावेज़, ठीक उसी रूप में उद्धृत जिस रूप में एक सुपरिंटेंडेंट उन्हें लिखता है। इनमें से प्रत्येक पोत-स्वामी से क्या अपेक्षा करता है — यह नहीं कि हम क्या बेचते हैं।

MED 2014/90/EUसमुद्री उपकरण संबंधी Directive 2014/90/EU (wheelmark)

किसी EU सदस्य राज्य का ध्वज फहराने वाले पोत पर रखे गए समुद्री उपकरण का अनुरूपता मूल्यांकन किसी notified body द्वारा किया जाना चाहिए, उस पर wheel mark होना चाहिए, और उसके साथ अनुरूपता की घोषणा होनी चाहिए।

SOLAS Ch. II-2 Reg. 10.3.3International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, यथासंशोधित — अग्निशमन

पहले दस पोर्टेबल अग्निशामकों के 100% और शेष के उन 50% के लिए अतिरिक्त चार्ज जो पोत पर रीचार्ज हो सकते हों, अधिकतम साठ तक; जिन अग्निशामकों को पोत पर रीचार्ज नहीं किया जा सकता, उनके स्थान पर अतिरिक्त इकाइयाँ रखी जाती हैं।

SOLAS Ch. III Reg. 20SOLAS Chapter III — प्रचालन तत्परता, अनुरक्षण और निरीक्षण

फुलाने योग्य जीवनरक्षक बेड़े, फुलाने योग्य लाइफजैकेट और समुद्री निकास प्रणालियाँ बारह महीने से अनधिक अंतराल पर किसी अनुमोदित सर्विसिंग स्टेशन पर सर्विस की जाएँ, और जहाँ बारह महीने पर सर्विसिंग व्यवहार्य न हो वहाँ प्रशासन द्वारा इसे सत्रह महीने तक बढ़ाया जा सकता है; लॉन्चिंग फॉल्स का आवधिक रूप से निरीक्षण किया जाए, विशेष रूप से शीव से गुज़रने वाले हिस्सों पर ध्यान देते हुए, और क्षरण होने पर या अधिकतम पाँच वर्ष पर — जो भी पहले हो — नवीनीकृत किए जाएँ।

MSC.1/Circ.1432, जैसा MSC.1/Circ.1516 द्वारा संशोधितअग्नि सुरक्षा प्रणालियों और उपकरणों के अनुरक्षण एवं निरीक्षण हेतु संशोधित दिशानिर्देश

वह अनुरक्षण, परीक्षण और निरीक्षण व्यवस्था जिसे SOLAS II-2 Reg. 14.2.2 संगठन द्वारा विकसित दिशानिर्देशों के आधार पर किए जाने की अपेक्षा करता है: फायर होज़ के एक नमूने का अधिकतम फायर मेन दाब पर वार्षिक दाब परीक्षण, जिसका आकार इस प्रकार हो कि प्रत्येक होज़ पाँच वर्ष के भीतर परीक्षित हो जाए; स्थिर गैस प्रणाली के एजेंट और पायलट सिलेंडरों में से 10% का दस-वर्षीय हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण और आंतरिक परीक्षण; तथा आवधिक नियंत्रण परीक्षणों के लिए फोम कॉन्सन्ट्रेट का वार्षिक नमूनाकरण। ये दिशानिर्देश स्पष्ट रूप से पोर्टेबल अग्निशामकों या स्थिर कार्बन डाइऑक्साइड प्रणालियों को कवर नहीं करते — वे क्रमशः IMO Res. A.951(23) और MSC.1/Circ.1318/Rev.1 के अंतर्गत आते हैं।

LSA Code (IMO Res. MSC.48(66)), SOLAS Ch. III के अंतर्गत अनिवार्यInternational Life-Saving Appliance (LSA) Code

प्रत्येक उत्तरजीविता यान अपने प्रकार के लिए निर्दिष्ट उपकरण सूची रखता है, और लाइफबॉय लाइट, स्वतः-सक्रिय धूम्र संकेत, संकट संकेत तथा लाइफजैकेट लाइट Code के निष्पादन मानकों को पूरा करते हैं। प्रतिस्थापन वस्तु को भी वही मानक पूरा करना चाहिए।

SOLAS Reg. II-1/3-13SOLAS Chapter II-1 — उत्थापन उपकरण और एंकर हैंडलिंग विंच

उस तिथि को या उसके बाद संस्थापित उत्थापन उपकरणों और एंकर हैंडलिंग विंचों के लिए 1 जनवरी 2026 से प्रभावी; इससे पहले संस्थापित उपकरणों को 1 जनवरी 2026 को या उसके बाद होने वाले पहले Safety Construction Certificate नवीनीकरण सर्वेक्षण से अनधिक समय में अनुपालन करना होगा। कार्गो, इंजन-रूम, स्टोर्स और होज़-हैंडलिंग क्रेनों का अभिकल्पन, संस्थापन, परीक्षण और अनुरक्षण प्रशासन की अपेक्षाओं के अनुसार किया जाना चाहिए, रजिस्टर, प्रमाणपत्र और मैनुअल पोत पर रखे जाने चाहिए, तथा आवधिक सर्वेक्षण, गहन परीक्षण और कार्यात्मक परीक्षण प्राधिकृत पक्षों द्वारा किए जाने चाहिए।

अंतराल

क्या देय है, कितनी बार देय है, और अवधि कौन-सा विनियामक दस्तावेज़ (instrument) निर्धारित करता है। जहाँ अंतराल किसी IMO दस्तावेज़ के बजाय निर्माता या वर्गीकरण सोसाइटी से आता है, वहाँ तालिका यह स्पष्ट कर देती है।

पुर्ज़े और उपभोज्य सामग्री की आपूर्ति के लिए सर्वेक्षण और सेवा अंतराल
मदअंतरालनिर्धारकटिप्पणी
पोर्टेबल अग्निशामक — वार्षिक निरीक्षण और सर्विसिंगवार्षिकSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, IMO Res. A.951(23) §9.1 में समुद्री पोर्टेबल अग्निशामकों के लिए दिए दिशानिर्देशों के अनुसार — MSC.1/Circ.1432 §1 स्पष्ट रूप से पोर्टेबल अग्निशामकों को कवर नहीं करता और उनके लिए A.951(23) का उल्लेख करता हैसर्विस के समय चार्ज, सील, O-रिंग और होज़ असेंबली नवीनीकृत
पोर्टेबल अग्निशामक बॉडी — हाइड्रॉलिक दाब परीक्षण10-वर्षीयSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, IMO Res. A.951(23) §9.1.2 के अनुसार — सभी अग्निशामक बॉडी, प्रणोदक कार्ट्रिज सहित, मान्यता प्राप्त मानक या निर्माता के निर्देश के अनुसार दस वर्ष से अनधिक अंतराल पर हाइड्रॉलिक रूप से परीक्षितपरीक्षण में विफल सिलेंडर सेवा से हटाकर बदल दिए जाते हैं
पोर्टेबल अग्निशामकों के लिए अतिरिक्त चार्जपोत पर रखा जानाSOLAS II-2 Reg. 10.3.3पहले दस का 100%, तथा शेष में से उन 50% का जो पोत पर रीचार्ज हो सकते हैं; अधिकतम साठ अपेक्षित
स्थिर CO₂ सिलेंडर — हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण10-वर्षीयSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, MSC.1/Circ.1318/Rev.1 के दिशानिर्देशों के अनुसार, जो MSC.1/Circ.1318 का स्थान लेता है और वही साधन है जिसका उल्लेख MSC.1/Circ.1432 §1 स्थिर कार्बन डाइऑक्साइड प्रणालियों के लिए करता हैप्रत्येक दस-वर्षीय निरीक्षण पर एजेंट और पायलट सिलेंडरों में से 10% का आंतरिक परीक्षण और हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण किया जाता है — कोई विफल हो तो 50%, फिर सभी; 20-वर्ष की वर्षगाँठ से पहले और उसके बाद प्रत्येक दस वर्ष पर सभी सिलेंडर परीक्षित किए जाते हैं
फायर होज़ और नोज़ल — दाब परीक्षणवार्षिक नमूना; प्रत्येक होज़ 5 वर्ष के भीतरSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, MSC.1/Circ.1432 §7.1.4 के दिशानिर्देशों के अनुसार, जैसा MSC.1/Circ.1516 द्वारा संशोधितप्रत्येक वर्ष एक नमूने का अधिकतम फायर मेन दाब पर दाब परीक्षण किया जाता है, जिसे इस प्रकार चुना जाता है कि प्रत्येक होज़ पाँच वर्ष के भीतर परीक्षित हो जाए; विफल होने वाले होज़ सेवा से हटाकर बदल दिए जाते हैं
स्थिर प्रणाली का फोम कॉन्सन्ट्रेट — विश्लेषण के बाद प्रतिस्थापनविश्लेषण विफल होने परSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, MSC.1/Circ.1432 के दिशानिर्देशों के अनुसार, जैसा MSC.1/Circ.1516 द्वारा संशोधित — फोम कॉन्सन्ट्रेट का आवधिक विश्लेषणपोत पर उपस्थिति के दौरान नमूना लिया जाता है; विफल होने पर कॉन्सन्ट्रेट बदला जाता है
SCBA अतिरिक्त वायु चार्जपोत पर रखा जानाSOLAS II-2 Reg. 10.10प्रत्येक अपेक्षित सेट के लिए दो; केवल एक जहाँ सिलेंडर पोत पर ही रीचार्ज होते हैं — 36 से अधिक यात्री ले जाने वाले पोतों पर नहीं
फुलाने योग्य जीवनरक्षक बेड़े और फुलाने योग्य लाइफजैकेट — अनुमोदित स्टेशन पर सर्विसिंग≤12 महीनेSOLAS III/20.8उपकरण पैक, गैस सिलेंडर और फायरिंग हेड नवीनीकृत; जहाँ 12 महीने पर सर्विसिंग व्यवहार्य न हो और प्रशासन अनुमति दे, वहाँ इसे 17 महीने तक बढ़ाया जा सकता है
डिस्पोज़ेबल हाइड्रोस्टैटिक रिलीज़ यूनिट — नवीनीकरणअंकित समाप्ति परनिर्माता की अंकित समाप्ति तिथि — कोई IMO साधन यह अंतराल निर्धारित नहीं करतागैर-डिस्पोज़ेबल यूनिटों की सर्विसिंग SOLAS III/20.9 के अंतर्गत ≤12 महीने पर की जाती है
लॉन्चिंग फॉल्स (उतारने की रस्सियाँ) — आवधिक निरीक्षण और नवीनीकरण5-वर्षीयSOLAS III/20.4, जैसा IMO Res. MSC.404(96) द्वारा संशोधित, 1 जनवरी 2020 से प्रभावीआवधिक रूप से निरीक्षित, विशेष रूप से शीव से गुज़रने वाले हिस्सों पर ध्यान देते हुए; क्षरण होने पर या पाँच वर्ष पर नवीनीकृत
सैटेलाइट EPIRB — वार्षिक परीक्षण और तट-आधारित अनुरक्षणवार्षिक; 5-वर्षीय अनुरक्षणSOLAS IV/15.9 (प्रचालन दक्षता का वार्षिक परीक्षण); SOLAS IV/15.10 (पाँच-वर्षीय तट-आधारित अनुरक्षण)बैटरी और HRU निर्माता की अंकित समाप्ति तिथि पर नवीनीकृत; अनुरक्षण एक अनुमोदित तट-आधारित सुविधा पर
पायरोटेक्निक संकट संकेत — नवीनीकरणअंकित समाप्ति परनिर्माता की अंकित समाप्ति तिथि; LSA Code समाप्ति तिथि अंकित करना अनिवार्य करता है और निष्पादन मानक निर्धारित करता है, किंतु सेवा-अवधि निश्चित नहीं करतासमय-समाप्त संकेत निपटान हेतु तट पर उतारे जाते हैं, कभी पोत पर नहीं रखे जाते
उत्थापन उपकरण (lifting appliances) और लूज़ गियर — परीक्षण और भार परीक्षणवार्षिक, 5-वर्षीय भार परीक्षण के साथILO Convention No. 152 और उसकी Code of Practice; SOLAS II-1/3-13 के अंतर्गत अपेक्षित परीक्षण, जो 1 जनवरी 2026 से प्रभावी हैवायर रोप ISO 4309 के त्याग मानदंड के अनुसार नवीनीकृत; प्रत्येक प्रतिस्थापन रजिस्टर में दर्ज
GMDSS आरक्षित बैटरी और VDR — वार्षिक परीक्षणवार्षिकSOLAS IV/13.6.2 (आरक्षित स्रोत की बैटरी क्षमता की जाँच 12 महीने से अनधिक अंतराल पर उपयुक्त विधि से, जब पोत समुद्र में न हो); SOLAS V/18.8 (VDR का वार्षिक निष्पादन परीक्षण)जहाँ क्षमता विफल होती है वहाँ बैटरी नवीनीकृत; VDR कैप्सूल बैटरी और रिकॉर्डिंग माध्यम निर्माता की अंकित आयु पर नवीनीकृत

आपको क्या मिलता है

  • डिलीवरी नोट, जिसमें पोत का नाम, IMO नंबर और आपका परचेज़ ऑर्डर दर्ज हो, और प्रत्येक वस्तु मेक, टाइप, पार्ट नंबर तथा मात्रा के अनुसार सूचीबद्ध हो
  • MED 2014/90/EU के अधीन प्रत्येक वस्तु के विरुद्ध दर्ज EU अनुरूपता घोषणा, wheel mark और notified body संख्या
  • आपूर्ति किए गए प्रत्येक पुनर्भरणीय सिलेंडर के लिए हाइड्रोस्टैटिक या दाब परीक्षण प्रमाणपत्र — अग्निशामक बॉडी, CO₂ और SCBA — जैसा परीक्षण निकाय द्वारा जारी किया गया हो, जिसकी परीक्षण तिथि सिलेंडर की मुहर से मेल खाती हो; गैर-पुनर्भरणीय अंशांकन गैस सिलेंडरों पर इसके बजाय निर्माता का भराई और समाप्ति डेटा होता है
  • वायर रोप, चेन, हुक, शैकल और लूज़ गियर के लिए निर्माता का परीक्षण प्रमाणपत्र, उस प्रारूप में जो Register of Lifting Appliances and Cargo Handling Gear में प्रविष्टि के लिए अपेक्षित है
  • आपूर्ति किए गए प्रत्येक रसायन के लिए सुरक्षा डेटा शीट — फोम कॉन्सन्ट्रेट, ड्राई पाउडर, अंशांकन गैस और बैटरी इलेक्ट्रोलाइट — पोत की रासायनिक सूची के लिए
  • जहाँ निर्माता जारी करता है वहाँ निर्माता का प्रमाणपत्र या परीक्षण रिपोर्ट, जिसमें प्रमाणपत्र कैलेंडर के लिए बैच, सीरियल और समाप्ति तिथियाँ दर्ज हों
  • सेवा रिपोर्ट, जिसमें हटाई गई वस्तु और उसके स्थान पर लगाई गई वस्तु का नाम हो, तथा समय-समाप्त पायरोटेक्निक्स और अस्वीकृत दाब पात्रों का निपटान अभिलेख हो
  • पोत पर मौजूद योजनाओं के लिए अद्यतन LSA और अग्नि-उपकरण सूची पंक्तियाँ

कहाँ

पोत पर उपस्थिति की योजना 6 सेवा केंद्रों में से निकटतम केंद्र से बनाई जाती है, और यह प्रकाशित सूची में शामिल 299 बंदरगाहों में से किसी भी बंदरगाह के लिए, चौबीसों घंटे उपलब्ध है। यदि आपका बंदरगाह सूची में नहीं है, तो पूछ लें — यह सूची वह है जो हम प्रकाशित करते हैं, न कि उन स्थानों की सीमा जहाँ हम टीम भेजते हैं।

बंदरगाह सूची खोलें

वे प्रश्न जो वास्तव में हमसे पूछे जाते हैं

क्या आप मेरे ध्वज के लिए अनुमोदित हैं?

हम किसी भी अनुमोदन को धारित के रूप में नहीं बताते — न यहाँ, न इस साइट पर कहीं और। आप हमें ध्वज, बंदरगाह और कार्यक्षेत्र बताइए: उस कार्य पर लागू होने वाला कोई भी दस्तावेज़ीकरण — प्रदान करने वाली संस्था, कार्यक्षेत्र और संदर्भ — कोटेशन के साथ लिखित रूप में दिया जाता है, और जो कुछ प्रदान किया गया है उसे आप स्वयं, स्वतंत्र रूप से, उस प्राधिकरण के अपने सार्वजनिक रजिस्टर पर जाँच सकते हैं। अनुमोदन पृष्ठ उन नियामक साधनों को निर्धारित करता है जो इस कार्य को नियंत्रित करते हैं, प्रत्येक को कौन प्रदान करता है, और प्रत्येक किस रजिस्टर पर सत्यापित होता है। वह किसी को भी धारित के रूप में नहीं बताता।

क्या आप 18 घंटे के पोर्ट स्टे के भीतर पुर्ज़ा पोत पर पहुँचा सकते हैं?

Six service bases cover the ports in the index — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta and London — and the answer differs by item and by base. This page publishes no lead time. Send the IMO number, port, berth, ETA and ETD with the scope sheet; the quotation then states item by item what can be on board for that attendance and what cannot, and the customs route each item takes. A complete scope sheet is quoted within one working day. Where the vessel is alongside now, or arriving inside 48 hours, telephone the operations desk on +90 532 657 48 78 and it is worked on the shift it reaches us rather than in the next quotation cycle. Where a line has to be priced by the maker or by a partner in that port, the quotation says so and gives the date that price is due, rather than holding the whole scope back for one item.

पुर्ज़ों की सीमा-शुल्क निकासी कौन कराता है, और शुल्क कौन चुकाता है?

Goods delivered to a vessel move as ship's stores or under a transit procedure, and Türkiye, Bulgaria, Romania and the UK are four regimes, not one — so the route is decided per item and per port rather than by a rule printed here: the quotation names which party is importer of record, whether clearance sits inside the line, and whether duty or VAT falls to the vessel. The commercial default behind that does not move. Unless your order states another term, delivery is DAP at the place named on the order under Incoterms 2020 — the vessel, the terminal gate, the agent's premises or the forwarder's warehouse — so import clearance and any duty or import VAT sit with the buyer unless the quotation states otherwise, prices are quoted exclusive of taxes and duties, and title in a part passes on payment in full. The delivery note carries the vessel name, IMO number and your purchase order, so the customs entry ties to the hull and not to a name that may change. Declarations state the true description, value and origin of the goods; nothing is under-declared or redescribed to reduce duty or to release a consignment faster.

पुर्ज़ा हमारे पास पहले से निर्माता का है। क्या आपका तकनीशियन उसे फिट करेगा?

हाँ। पोत पर उपस्थिति आपकी स्कोप शीट के विरुद्ध श्रम के रूप में कोट की जाती है, और सेवा रिपोर्ट आपके द्वारा आपूर्ति की गई वस्तु को फिट किए गए के रूप में दर्ज करती है, तथा उसका अनुरूपता या परीक्षण प्रमाणपत्र वैसे ही अभिलिखित किया जाता है जैसे आप उपलब्ध कराते हैं। आपकी स्वीकृति के बिना कुछ भी नहीं बदला जाता। जहाँ आपके पास मौजूद वस्तु उस संस्थापन के लिए ग़लत प्रकार की है, उसे यथापाया दर्ज किया जाता है, उसके पीछे nameplate डेटा के साथ, और कुछ और फिट करने से पहले उसे कोट किया जाता है।

क्या वर्गीकरण सोसाइटी या PSC ऐसा प्रमाणपत्र स्वीकार करेगी जिसमें आपके द्वारा आपूर्ति किए गए पुर्ज़े का उल्लेख हो?

सर्वेक्षक जो साक्ष्य माँगता है वह स्वयं उस वस्तु का होता है। जहाँ उपकरण MED 2014/90/EU के अंतर्गत आता है, वहाँ वह wheel mark, notified body संख्या और अनुरूपता की घोषणा वहन करता है, और वह पुर्ज़े के साथ ही चलता है। स्वीकृति फिर भी उपस्थित सर्वेक्षक का निर्णय है, और यहाँ कुछ भी उसका वचन नहीं दे सकता। सर्विसिंग कार्य को स्वयं कौन-सा प्राधिकार नियंत्रित करता है, यह एक अलग प्रश्न है। अनुमोदन पृष्ठ लागू होने वाले प्रत्येक नियामक साधन को निर्धारित करता है, उसे कौन प्रदान करता है, और वह सार्वजनिक रजिस्टर जिस पर एक क्रेता उसकी जाँच करता है; वह किसी को धारित के रूप में नहीं बताता, और आपके कार्य पर लागू होने वाला कोई भी दस्तावेज़ीकरण कोटेशन के साथ लिखित रूप में दिया जाता है।

क्या आप स्टॉक रखते हैं, और क्या आप कोई भी मेक और टाइप आपूर्ति कर सकते हैं?

हम आपसे किसी स्टॉक स्थिति पर भरोसा करने को नहीं कहते, और न ही ऐसा कोई दावा किया गया है। हम किसी भी मेक या टाइप के लिए किसी निर्माता प्राधिकार का दावा नहीं करते। स्कोप शीट आ जाने पर वस्तुएँ पोत के मेक, टाइप और nameplate डेटा के विरुद्ध मँगाई जाती हैं, और ज्ञात नवीनीकरण उसी दिन खोजे जाने के बजाय पोत पर उपस्थिति में पहले से नियोजित किए जाते हैं। कोटेशन बताता है कि प्रत्येक वस्तु कैसे मँगाई जाती है और उसके साथ कौन-सा दस्तावेज़ीकरण आता है।

पोत आ रहा है? कार्य-क्षेत्र भेजिए।

कोटेशन और उपस्थिति योजना उत्तर में तुरंत। आपातकालीन उपस्थिति 24/7।