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Fornecimento de Peças e Consumíveis

As peças e os consumíveis necessários durante um serviço podem ser fornecidos na mesma intervenção, desde que a folha de âmbito os identifique antes de esta ser planeada. Isso abrange cargas de extintores, concentrado de espuma, conjuntos de equipamento de jangadas salva-vidas, unidades de libertação hidrostática, artigos pirotécnicos e unidades de substituição em todas as oito disciplinas. Uma folha de âmbito, uma proposta, uma fatura. O regime de conformidade de equipamento marítimo aplicável é determinado pela bandeira do navio e não por nós — a Diretiva 2014/90/EU e a marca de leme para um navio que arvore a bandeira de um Estado-Membro da UE, o regime correspondente do Reino Unido para uma bandeira britânica, e a regulamentação de equipamento do próprio Estado de bandeira em qualquer outro caso. O instrumento que rege o seu fornecimento é indicado na proposta; a declaração de conformidade e o número do organismo notificado acompanham a mercadoria em vez de seguirem depois, e um artigo com marca de leme é verificável no registo público de equipamento marítimo aprovado da própria UE, de forma independente de nós.

O que fazemos

Consumíveis e sobresselentes de combate a incêndios

  • Cargas de extintores, cartuchos propulsores, vedantes, O-rings e conjuntos de mangueira
  • Recargas de CO₂ e garrafas de substituição para sistemas fixos e portáteis
  • Substituição do concentrado de espuma sempre que a análise periódica falhe
  • Sobresselentes de água nebulizada, sprinklers e dilúvio — pulverizadores, válvulas de secção e piloto, peças de bomba e de painel
  • Cargas de pó químico, cartuchos propulsores de azoto, peças de carretel de mangueira e de canhão para sistemas de navios de gás
  • Cargas de ar respirável, garrafas de SCBA, máscaras, válvulas de pulmão e EEBD
  • Mangueiras de incêndio, agulhetas, uniões, aplicadores, válvulas de hidrante, chaves e ligações internacionais a terra
  • Equipamentos de bombeiro, capacetes, botas, luvas, cabos de segurança e mantas ignífugas
  • Cabeças de deteção, sensores de gás, articulações de registos corta-fogo, válvulas de fecho rápido e peças de bomba de incêndio de emergência

Sobresselentes de salvação da vida humana e artigos com prazo de validade

  • Conjuntos de equipamento de jangadas salva-vidas, berços, peias e unidades de libertação hidrostática
  • Sobresselentes de embarcações salva-vidas e turcos — tiras, roldanas, guarnições de travão, peças de motor e de governo
  • Componentes do mecanismo de largada com carga exigidos na revisão quinquenal, fornecidos contra os números de peça do fabricante
  • Sobresselentes de embarcações de salvamento e de embarcações de salvamento rápidas, calhas de guia de queda livre e peças do sistema de largada
  • Fatos de imersão, auxiliares de proteção térmica, coletes salva-vidas, boias salva-vidas, garrafas de gás e cabeças de disparo de coletes insufláveis
  • Luzes de acendimento automático para boias salva-vidas, sinais fumígenos de ativação automática e cabos salva-vidas flutuantes
  • Foguetes com paraquedas luminoso, fachos de mão, sinais fumígenos flutuantes e aparelhos lança-cabos
  • Baterias, suportes e alojamentos de libertação livre para EPIRB e SART
  • Escadas de embarque, equipamento de homem ao mar (MOB) e reimpressões do rol de chamada e do plano LSA

Peças de ponte, navegação e radiocomunicações

  • Magnetrões de radar, módulos transcetores, motores de antena e componentes de guias de ondas
  • Sobresselentes de ECDIS — monitores, processadores, placas de interface e dispositivos de reserva
  • Sobresselentes de agulhas giroscópicas e magnéticas — motores de repetidores, corretores, bitácula, suspensão cardan e conjuntos de rosa
  • Sobresselentes de recetores AIS, BNWAS, LRIT e GNSS/GPS, tomadas de piloto, antenas e unidades de interface
  • Sobresselentes de VHF, MF/HF e DSC, microtelefones, antenas, alimentadores e isoladores
  • Sobresselentes de estações terrenas de navio e de terminais de satélite — unidades de terminal de serviço móvel por satélite reconhecido e de banda larga, antenas, cúpulas e equipamento acima do convés
  • Cápsula do VDR, suportes de gravação, microfones de ponte e unidades de interface de câmara
  • Baterias da fonte de reserva do GMDSS, carregadores, impressoras NAVTEX e rolos de papel
  • Sobresselentes de sondador, odómetro, anemómetro, indicador de velocidade de guinada e interface de governo do piloto automático

Consumíveis de instrumentação e calibração

  • Manómetros, transmissores, termómetros, termopares e RTD de substituição
  • Sensores, filtros, linhas de amostragem e conjuntos de bomba de detetores de gás
  • Garrafas de gás de calibração, reguladores e fornecimentos de ar zero para trabalhos a bordo
  • Flutuadores de medição de tanques, transmissores de nível e sobresselentes de fita UTI
  • Células de medidores de teor de óleo, sobresselentes de ODME e consumíveis de alarme de 15 ppm
  • Diagramas de registadores, consumíveis de impressora e canetas para os instrumentos de medição de bordo

Equipamento elétrico, de automação e de elevação

  • Disjuntores, relés de proteção, contactores, fusíveis e isolamento de barramentos
  • Lâmpadas de quadro elétrico, medidores, resistências de aquecimento, juntas e acessórios de terminais
  • Bancos de baterias, módulos UPS, carregadores e unidades de iluminação de emergência
  • Fitas de iluminação de baixo nível e marcação das vias de evacuação renovadas de acordo com a vida útil marcada pelo fabricante
  • Sobresselentes de geradores e alternadores — rolamentos, AVR, sensores e filtros
  • Cabo de aço, corrente, ganchos, manilhas e acessórios amovíveis de gruas e turcos
  • Sobresselentes e degraus de substituição de pranchas de acesso, escadas de portaló e escadas de piloto
  • Ânodos ICCP, células de referência e componentes de proteção catódica

Como é tratado o fornecimento

  • Renovações conhecidas identificadas a partir da folha de âmbito antes de a intervenção ser planeada
  • Artigos específicos de marca e tipo adquiridos com base nos dados da chapa de características — fabricante, tipo, modelo, número de série, capacidade
  • Retirados do inventário do equipamento, dos planos LSA e de combate a incêndios e do último relatório de serviço
  • Orçamentados como rubricas ao lado da mão de obra, numa única folha de âmbito
  • Uma proposta, uma intervenção, uma fatura — sem um segundo fornecedor a nomear
  • Documentação de conformidade fornecida com qualquer artigo sujeito à conformidade de equipamento marítimo
  • Artigos pirotécnicos expirados e recipientes sob pressão condenados desembarcados contra um registo com comprovativo de receção — artigo, tipo, quantidade e validade — nunca deixados a bordo, pela via de eliminação que a proposta indica para esse porto e ao abrigo da licença detida pela parte que os recebe

Base regulamentar

Os instrumentos que regem este trabalho, citados como um superintendente os escreveria. O que cada um exige do armador — não o que nós vendemos.

MED 2014/90/EUDiretiva 2014/90/EU relativa aos equipamentos marítimos (a marca de leme)

Os equipamentos marítimos colocados a bordo de um navio que arvore a bandeira de um Estado-Membro da UE têm de ser objeto de avaliação da conformidade por um organismo notificado, ostentar a marca de leme e ser acompanhados de uma declaração de conformidade.

SOLAS Ch. II-2 Reg. 10.3.3Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, 1974, conforme alterada — Combate a incêndios

Cargas sobresselentes para 100 % dos primeiros dez extintores portáteis e para 50 % dos restantes que possam ser recarregados a bordo, até ao máximo de sessenta; os extintores que não possam ser recarregados a bordo são, em vez disso, duplicados.

SOLAS Ch. III Reg. 20SOLAS Capítulo III — Prontidão operacional, manutenção e inspeções

Jangadas salva-vidas insufláveis, coletes salva-vidas insufláveis e sistemas de evacuação marítima objeto de manutenção a intervalos não superiores a doze meses numa estação de manutenção aprovada, prorrogáveis até dezassete meses pela Administração quando a manutenção aos doze meses for impraticável; tiras de lançamento inspecionadas periodicamente, com especial atenção às zonas que passam pelas roldanas, e substituídas em caso de deterioração ou, o mais tardar, aos cinco anos, consoante o que ocorrer primeiro.

MSC.1/Circ.1432 as amended by MSC.1/Circ.1516Diretrizes revistas para a manutenção e inspeção dos sistemas e dispositivos de proteção contra incêndios

O regime de manutenção, ensaio e inspeção que a SOLAS II-2 Reg. 14.2.2 exige que seja executado com base em diretrizes elaboradas pela Organização: ensaio de pressão anual de uma amostra de mangueiras de incêndio à pressão máxima da rede de incêndio, dimensionada de modo a que todas as mangueiras sejam ensaiadas no prazo de cinco anos; ensaio hidrostático decenal e exame interno de 10 % das garrafas de agente e das garrafas piloto dos sistemas fixos de gás; e recolha anual de amostras de concentrados de espuma para os ensaios periódicos de controlo. As Diretrizes não abrangem expressamente os extintores portáteis nem os sistemas fixos de dióxido de carbono — esses regem-se, respetivamente, pela IMO Res. A.951(23) e pela MSC.1/Circ.1318/Rev.1.

LSA Code (IMO Res. MSC.48(66)), mandatory under SOLAS Ch. IIICódigo Internacional dos Meios de Salvação (Código LSA)

Cada embarcação de sobrevivência transporta o inventário de equipamento especificado para o seu tipo, e as luzes das boias salva-vidas, os sinais fumígenos de ativação automática, os sinais de socorro e as luzes dos coletes salva-vidas cumprem as normas de desempenho do Código. Um artigo de substituição tem de cumprir a mesma norma.

SOLAS Reg. II-1/3-13SOLAS Capítulo II-1 — Aparelhos de elevação e guinchos de manuseamento de âncoras

Em vigor em 1 de janeiro de 2026 para os aparelhos de elevação e guinchos de manuseamento de âncoras instalados nessa data ou depois dela; os instalados anteriormente têm de cumprir os requisitos o mais tardar na primeira vistoria de renovação do Certificado de Segurança da Construção realizada em ou após 1 de janeiro de 2026. As gruas de carga, da casa das máquinas, de paióis e de manuseamento de mangueiras têm de ser concebidas, instaladas, ensaiadas e mantidas de acordo com os requisitos da Administração, com o registo, os certificados e os manuais mantidos a bordo, e com vistorias periódicas, exames minuciosos e ensaios funcionais realizados por entidades autorizadas.

Intervalos

O que é devido, com que frequência e qual o instrumento que fixa o período. Quando um intervalo provém do fabricante ou da sociedade classificadora, e não de um instrumento IMO, a tabela indica-o.

Intervalos de vistoria e de assistência para Fornecimento de Peças e Consumíveis
ItemIntervaloFixado porNota
Extintores portáteis — inspeção e manutenção anuaisAnualSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, de acordo com as diretrizes para extintores portáteis marítimos constantes da IMO Res. A.951(23) §9.1 — a MSC.1/Circ.1432 §1 não abrange expressamente os extintores portáteis e remete para a A.951(23) quanto a estescarga, vedantes, O-rings e conjunto de mangueira substituídos na manutenção
Corpos de extintores portáteis — ensaio de pressão hidráulicaDecenalSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, de acordo com a IMO Res. A.951(23) §9.1.2 — todos os corpos de extintores, juntamente com os cartuchos propulsores, ensaiados hidraulicamente segundo a norma reconhecida ou a instrução do fabricante, a intervalos não superiores a dez anosas garrafas que não passam no ensaio são retiradas de serviço e substituídas
Cargas sobresselentes para extintores portáteisTransportadas a bordoSOLAS II-2 Reg. 10.3.3100 % dos primeiros dez, 50 % dos restantes que possam ser recarregados a bordo; sessenta no máximo
Garrafas fixas de CO₂ — ensaio hidrostáticoDecenalSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, de acordo com as diretrizes da MSC.1/Circ.1318/Rev.1, que substitui a MSC.1/Circ.1318 e é o instrumento para o qual a MSC.1/Circ.1432 §1 remete quanto aos sistemas fixos de dióxido de carbonoem cada inspeção decenal, 10 % das garrafas de agente e das garrafas piloto são examinadas internamente e ensaiadas hidrostaticamente — 50 % e, depois, todas, caso alguma falhe; antes do 20.º aniversário e de dez em dez anos a partir daí, todas as garrafas são ensaiadas
Mangueiras de incêndio e agulhetas — ensaio de pressãoAmostra anual; todas as mangueiras em 5 anosSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, de acordo com as diretrizes da MSC.1/Circ.1432 §7.1.4, com a redação que lhe foi dada pela MSC.1/Circ.1516todos os anos é ensaiada uma amostra à pressão máxima da rede de incêndio, escolhida de modo a que todas as mangueiras sejam ensaiadas no prazo de cinco anos; as mangueiras que falham são retiradas de serviço e substituídas
Concentrado de espuma dos sistemas fixos — substituição após análiseApós análise reprovadaSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, de acordo com as diretrizes da MSC.1/Circ.1432, com a redação que lhe foi dada pela MSC.1/Circ.1516 — análise periódica do concentrado de espumaamostra recolhida na intervenção; concentrado substituído sempre que falhe
Cargas de ar sobresselentes para SCBATransportadas a bordoSOLAS II-2 Reg. 10.10duas por cada conjunto exigido; apenas uma quando as garrafas podem ser recarregadas a bordo — exceto em navios que transportem mais de 36 passageiros
Jangadas salva-vidas insufláveis e coletes salva-vidas insufláveis — manutenção numa estação aprovada≤12 mesesSOLAS III/20.8conjunto de equipamento, garrafa de gás e cabeça de disparo substituídos; prorrogável até 17 meses quando a manutenção aos 12 meses for impraticável e a Administração o permita
Unidades de libertação hidrostática descartáveis — substituiçãoNa validade marcadaData de validade marcada pelo fabricante — nenhum instrumento da IMO fixa este intervaloas unidades não descartáveis são objeto de manutenção a intervalos ≤12 meses ao abrigo da SOLAS III/20.9
Tiras de lançamento — inspeção periódica e substituiçãoQuinquenalSOLAS III/20.4, com a redação que lhe foi dada pela IMO Res. MSC.404(96), em vigor desde 1 de janeiro de 2020inspecionadas periodicamente, com especial atenção às zonas que passam pelas roldanas; substituídas em caso de deterioração ou aos cinco anos
EPIRB por satélite — ensaio anual e manutenção em terraAnual; manutenção quinquenalSOLAS IV/15.9 (ensaio anual da eficiência operacional); SOLAS IV/15.10 (manutenção quinquenal em instalação em terra)bateria e HRU substituídas na validade marcada pelo fabricante; manutenção numa instalação em terra aprovada
Sinais pirotécnicos de socorro — substituiçãoNa validade marcadaData de validade marcada pelo fabricante; o Código LSA exige que a data de validade seja marcada e fixa a norma de desempenho, mas não estabelece a vida útilos sinais expirados são desembarcados para eliminação, nunca mantidos a bordo
Aparelhos de elevação e acessórios amovíveis — exame e ensaio de cargaAnual, com ensaio de carga quinquenalConvenção n.º 152 da OIT e o respetivo Código de Boas Práticas; exame exigido pela SOLAS II-1/3-13, em vigor em 1 de janeiro de 2026cabo de aço substituído segundo os critérios de rejeição da ISO 4309; todas as substituições inscritas no registo
Bateria de reserva do GMDSS e VDR — ensaios anuaisAnualSOLAS IV/13.6.2 (capacidade da bateria da fonte de reserva verificada por um método adequado a intervalos não superiores a 12 meses, quando o navio não está no mar); SOLAS V/18.8 (ensaio anual de desempenho do VDR)bateria substituída sempre que a capacidade falhe; bateria da cápsula do VDR e suporte de gravação substituídos na vida útil marcada pelo fabricante

O que recebe

  • Guia de remessa com o nome do navio, o número IMO e a sua nota de encomenda, listando cada artigo por marca, tipo, número de peça e quantidade
  • Declaração UE de conformidade, marca de leme e número do organismo notificado registados relativamente a cada artigo sujeito à MED 2014/90/EU
  • Certificado de ensaio hidrostático ou de pressão para cada garrafa recarregável fornecida — corpo de extintor, CO₂ e SCBA — tal como emitido pela entidade de ensaio, com a data do ensaio a corresponder à marcação da garrafa; as garrafas de gás de calibração não recarregáveis apresentam, em vez disso, os dados de enchimento e de validade do fabricante
  • Certificado de ensaio do fabricante para cabo de aço, corrente, ganchos, manilhas e acessórios amovíveis, na forma exigida para inscrição no Registo dos Aparelhos de Elevação e do Equipamento de Movimentação de Carga
  • Ficha de dados de segurança para cada produto químico fornecido — concentrado de espuma, pó químico, gás de calibração e eletrólito de baterias — para o inventário de produtos químicos do navio
  • Certificado do fabricante ou relatório de ensaio, sempre que o fabricante os emita, com o lote, o número de série e as datas de validade registados para o calendário de certificados
  • Relatório de serviço indicando o artigo removido e o artigo instalado no seu lugar, com o registo de eliminação dos artigos pirotécnicos expirados e dos recipientes sob pressão condenados
  • Linhas de inventário LSA e de dispositivos de combate a incêndios atualizadas para os planos existentes a bordo

Onde

A assistência é planeada a partir da mais próxima das 6 bases de serviço para qualquer um dos 300 portos do índice publicado, 24 horas por dia. Se o seu porto não constar da lista, pergunte — o índice é o que publicamos, não o limite de onde mobilizamos.

Portos onde este serviço é prestado

Todos os restantes portos do índice são servidos da mesma forma — contacte o nosso serviço.

Abrir o índice de portos

Perguntas que realmente nos fazem

Estão aprovados para a minha bandeira?

Não indicamos qualquer aprovação como detida, nem aqui nem em qualquer parte deste sítio. Diga-nos a bandeira, o porto e o âmbito: qualquer documentação aplicável a esse trabalho — a entidade emissora, o âmbito e a referência — é fornecida por escrito com a proposta, e o que quer que esteja concedido é depois verificável por si, de forma independente, no registo público da própria autoridade. A página de aprovações apresenta os instrumentos que condicionam este trabalho, quem concede cada um e o registo em que cada um é verificado. Não indica nenhum como detido.

Conseguem colocar a peça a bordo dentro de uma escala portuária de 18 horas?

Seis bases de serviço cobrem os portos do índice — Istambul, Esmirna, Iskenderun, Varna, Constança e Londres — e a resposta difere consoante o artigo e a base. Esta página não publica prazos de entrega. Envie o número IMO, o porto, o cais, a ETA e a ETD juntamente com a folha de âmbito; a proposta indica então, artigo a artigo, o que pode estar a bordo para essa intervenção e o que não pode, e a via aduaneira que cada artigo segue. Uma folha de âmbito completa é orçamentada no prazo de um dia útil. Se o navio estiver atracado neste momento, ou a chegar dentro de 48 horas, telefone para a central de operações através do +90 532 657 48 78 e o assunto é trabalhado no turno em que nos chega, em vez de no ciclo de propostas seguinte. Sempre que uma rubrica tenha de ser orçamentada pelo fabricante ou por um parceiro nesse porto, a proposta indica-o e dá a data em que esse preço é esperado, em vez de reter todo o âmbito por causa de um único artigo.

Quem trata do desalfandegamento das peças e quem paga os direitos aduaneiros?

As mercadorias entregues a um navio circulam como provisões de bordo ou ao abrigo de um regime de trânsito, e a Turquia, a Bulgária, a Roménia e o Reino Unido são quatro regimes, não um — pelo que a via é decidida artigo a artigo e porto a porto, e não por uma regra aqui impressa: a proposta indica qual a parte que é o importador registado, se o desalfandegamento está incluído na rubrica e se os direitos ou o IVA recaem sobre o navio. O princípio comercial subjacente não muda. Salvo se a sua encomenda estipular outro termo, a entrega é DAP no local indicado na encomenda ao abrigo dos Incoterms 2020 — o navio, o portão do terminal, as instalações do agente ou o armazém do transitário — pelo que o desalfandegamento de importação e quaisquer direitos ou IVA na importação recaem sobre o comprador, salvo indicação em contrário na proposta, os preços são cotados sem impostos nem direitos, e a propriedade de uma peça transfere-se com o pagamento integral. A guia de remessa contém o nome do navio, o número IMO e a sua nota de encomenda, para que a declaração aduaneira fique ligada ao casco e não a um nome que pode mudar. As declarações indicam a descrição, o valor e a origem verdadeiros das mercadorias; nada é subdeclarado nem redescrito para reduzir direitos ou para libertar uma remessa mais depressa.

Já temos a peça do fabricante. O vosso técnico instala-a?

Sim. A intervenção é orçamentada como mão de obra face à sua folha de âmbito, e o relatório de serviço indica o artigo por si fornecido como instalado, com o respetivo certificado de conformidade ou de ensaio registado tal como o disponibilizar. Nada é substituído sem a sua aprovação. Caso o artigo que possui seja do tipo errado para essa instalação, tal é registado como constatado, com os dados da chapa de características que o fundamentam, e orçamentado antes de qualquer outra coisa ser instalada.

A sociedade classificadora ou o PSC aceitarão um certificado que faça referência a uma peça fornecida por vós?

A prova que um vistoriador pede é a do próprio artigo. Sempre que o equipamento se enquadre na MED 2014/90/EU, ostenta a marca de leme, o número do organismo notificado e uma declaração de conformidade, e isso acompanha a peça. A aceitação continua a ser decisão do vistoriador presente, e nada aqui a pode prometer. Qual a autorização que condiciona o próprio trabalho de manutenção é uma questão separada. A página de aprovações apresenta cada instrumento aplicável, quem o concede e o registo público em que um comprador o verifica; não indica nenhum como detido, e qualquer documentação aplicável ao seu trabalho é fornecida por escrito com a proposta.

Têm stock e conseguem fornecer qualquer marca e tipo?

Não lhe pedimos que confie numa posição de stock, e nenhuma é alegada. Não alegamos qualquer autorização de fabricante, para nenhuma marca ou tipo. Os artigos são adquiridos com base na marca, no tipo e nos dados da chapa de características do navio assim que a folha de âmbito chega, e as renovações conhecidas são planeadas para a intervenção em vez de serem descobertas no próprio dia. A proposta indica como cada artigo é adquirido e que documentação o acompanha.

Navio a chegar? Envie o âmbito.

Orçamento e plano de intervenção por resposta. Intervenção de emergência 24/7.

Solicitar orçamentoLigar 24/7 · +90 532 657 48 78