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Versorgung mit Ersatzteilen und Verbrauchsmaterial

Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien, die während einer Leistung benötigt werden, können im selben Einsatz geliefert werden, sofern das Leistungsverzeichnis sie vor der Planung benennt. Das umfasst Löschmittelfüllungen, Schaummittel, Ausrüstungspakete für Rettungsflöße, hydrostatische Auslösevorrichtungen, pyrotechnische Signalmittel und Austauscheinheiten über alle acht Fachbereiche hinweg. Ein Leistungsverzeichnis, ein Angebot, eine Rechnung. Welche Konformitätsregelung für Schiffsausrüstung gilt, bestimmt die Flagge des Schiffes und nicht wir — die Richtlinie 2014/90/EU und das Steuerradzeichen für ein Schiff unter der Flagge eines EU-Mitgliedstaats, die entsprechende Regelung des Vereinigten Königreichs für die britische Flagge und die eigene Ausrüstungsvorschrift des Flaggenstaats für jede andere. Das für Ihre Lieferung maßgebliche Regelwerk ist im Angebot benannt; die Konformitätserklärung und die Kennnummer der notifizierten Stelle begleiten die Ware, statt nachgereicht zu werden, und ein mit dem Steuerradzeichen versehener Artikel ist im öffentlichen Register der EU für zugelassene Schiffsausrüstung unabhängig von uns überprüfbar.

Die Fließtexte auf dieser Seite stehen bewusst auf Englisch, bis eine fachliche Prüfung durch einen Muttersprachler vorliegt. Begriffe wie „thorough examination“ und „operational test“ sind in den zitierten IMO-Instrumenten definiert; eine ungeprüfte Übersetzung wäre schlechter als das Original.

Was wir tun

Verbrauchsmaterialien und Ersatzteile für die Brandbekämpfung

  • Löschmittelfüllungen, Treibgaspatronen, Dichtungen, O-Ringe und Schlauchleitungen
  • CO₂-Füllungen und Austauschflaschen für fest eingebaute und tragbare Systeme
  • Austausch des Schaummittels, wenn die wiederkehrende Analyse nicht bestanden wird
  • Ersatzteile für Wassernebel-, Sprinkler- und Sprühflutanlagen — Düsen, Sektions- und Pilotventile, Pumpen- und Schaltschrankteile
  • Trockenpulverfüllungen, Stickstoff-Treibgaspatronen, Schlauchhaspel- und Monitorteile für Anlagen auf Gastankern
  • Atemluftfüllungen, SCBA-Flaschen, Masken, Lungenautomaten und EEBDs
  • Feuerlöschschläuche, Strahlrohre, Kupplungen, Applikatoren, Hydrantenventile, Kupplungsschlüssel und internationale Landanschlüsse
  • Feuerschutzausrüstungen, Helme, Stiefel, Handschuhe, Sicherheitsleinen und Löschdecken
  • Meldeköpfe, Gassensoren, Gestänge für Brandschutzklappen, Teile für Schnellschlussventile und Notfeuerlöschpumpen

Ersatzteile für Rettungsmittel und Artikel mit Ablaufdatum

  • Ausrüstungspakete für Rettungsinseln, Aufstellgestelle, Laschungen und hydrostatische Auslösevorrichtungen
  • Ersatzteile für Rettungsboote und Davits — Läufer, Seilscheiben, Bremsbeläge, Motor- und Steuerungsteile
  • Bauteile der Auslösevorrichtung unter Last, die bei der fünfjährlichen Überholung benötigt werden, geliefert nach den Teilenummern des Herstellers
  • Ersatzteile für Bereitschaftsboote und schnelle Bereitschaftsboote, Führungsschienen für Freifallboote und Teile der Auslösesysteme
  • Eintauchanzüge, Wärmeschutzhilfsmittel, Rettungswesten, Rettungsringe sowie Gasflaschen und Auslöseköpfe für aufblasbare Rettungswesten
  • Selbstzündende Lichter für Rettungsringe, selbsttätige Rauchsignale und schwimmfähige Rettungsleinen
  • Fallschirm-Signalraketen, Handfackeln, schwimmfähige Rauchsignale und Leinenwurfgeräte
  • Batterien, Halterungen und selbsttätig aufschwimmende Gehäuse für EPIRB und SART
  • Einbootungsleitern, MOB-Ausrüstung, Neudrucke von Sicherheitsrolle und LSA-Plan

Teile für Brücke, Navigation und Funk

  • Radar-Magnetrons, Sende-/Empfangsmodule, Antennenmotoren und Hohlleiterkomponenten
  • ECDIS-Ersatzteile — Displays, Rechner, Schnittstellenkarten und Backup-Einrichtungen
  • Ersatzteile für Kreisel- und Magnetkompasse — Tochtermotoren, Kompensiermittel, Kompasshaus, Kardanaufhängungen und Kompassrosen
  • Ersatzteile für AIS-, BNWAS-, LRIT- und GNSS/GPS-Empfänger, Lotsenstecker, Antennen und Schnittstelleneinheiten
  • Ersatzteile für UKW-, MF/HF- und DSC-Anlagen, Handapparate, Antennen, Antennenzuleitungen und Isolatoren
  • Ersatzteile für Schiffs-Erdfunkstellen und Satellitenterminals — Einheiten anerkannter mobiler Satellitendienste und Breitbandterminals, Antennen, Radome und Ausrüstung über Deck
  • VDR-Kapsel, Aufzeichnungsmedien, Brückenmikrofone und Kamera-Schnittstelleneinheiten
  • Batterien der GMDSS-Reserveenergiequelle, Ladegeräte, NAVTEX-Drucker und Papierrollen
  • Ersatzteile für Echolot, Fahrtmesser (Log), Anemometer, Wendeanzeiger und Autopilot-Ruderschnittstellen

Verbrauchsmaterialien für Messtechnik und Kalibrierung

  • Austausch von Manometern, Messumformern, Thermometern, Thermoelementen und Widerstandsthermometern (RTD)
  • Sensoren, Filter, Messgasleitungen und Pumpeneinheiten für Gaswarngeräte
  • Prüfgasflaschen, Druckminderer und Nullluftversorgungen für Arbeiten an Bord
  • Schwimmer für Tankpeilanlagen, Füllstandsmessumformer und Ersatzteile für UTI-Messbänder
  • Messzellen für Ölgehaltsmessgeräte, ODME-Ersatzteile und Verbrauchsmaterial für 15-ppm-Alarmgeber
  • Schreiberpapier, Druckerverbrauchsmaterial und Schreibstifte für Messgeräte an Bord

Elektrik, Automation und Hebezeuge

  • Leistungsschalter, Schutzrelais, Schütze, Sicherungen und Sammelschienenisolierung
  • Schalttafellampen, Messgeräte, Stillstandsheizungen, Dichtungen und Klemmenmaterial
  • Batteriebänke, USV-Module, Ladegeräte und Notbeleuchtungseinheiten
  • Niedrig angebrachte Beleuchtungsstreifen (LLL) und Fluchtwegmarkierungen, erneuert nach der vom Hersteller angegebenen Lebensdauer
  • Ersatzteile für Generatoren und Lichtmaschinen — Lager, Spannungsregler (AVR), Sensoren und Filter
  • Drahtseile, Ketten, Haken, Schäkel und loses Zubehör für Krane und Davits
  • Ersatzteile und Austauschstufen für Gangways, Fallreeps und Lotsenleitern
  • ICCP-Anoden, Referenzelektroden und Komponenten des kathodischen Korrosionsschutzes

Wie die Lieferung abgewickelt wird

  • Bekannte Erneuerungen werden aus dem Leistungsblatt ermittelt, bevor der Einsatz geplant wird
  • Fabrikat- und typspezifische Artikel werden anhand der Typenschilddaten beschafft — Hersteller, Typ, Modell, Seriennummer, Kapazität
  • Entnommen aus dem Ausrüstungsverzeichnis, den LSA- und Brandschutzplänen und dem letzten Servicebericht
  • Als Einzelpositionen neben der Arbeitsleistung angeboten, auf einem Leistungsblatt
  • Ein Angebot, ein Einsatz, eine Rechnung — kein zweiter Lieferant zu beauftragen
  • Konformitätsunterlagen werden zu jedem Artikel geliefert, der der Konformität für Schiffsausrüstung unterliegt
  • Abgelaufene pyrotechnische Signalmittel und ausgemusterte Druckbehälter werden gegen einen quittierten Nachweis an Land gegeben — Gegenstand, Typ, Menge und Ablaufdatum — und niemals an Bord belassen, auf dem Entsorgungsweg, den das Angebot für diesen Hafen benennt, und unter der Erlaubnis, die die übernehmende Partei innehat

Rechtsgrundlage

Die Regelwerke, die diese Arbeit bestimmen — zitiert so, wie ein Superintendent sie schreiben würde. Was jedes einzelne vom Reeder verlangt, nicht was wir verkaufen.

MED 2014/90/EURichtlinie 2014/90/EU über Schiffsausrüstung (das Steuerradsymbol)

Schiffsausrüstung, die an Bord eines Schiffes unter der Flagge eines EU-Mitgliedstaats gebracht wird, muss von einer benannten Stelle einer Konformitätsbewertung unterzogen werden, das Steuerradsymbol tragen und von einer Konformitätserklärung begleitet sein.

SOLAS Ch. II-2 Reg. 10.3.3Internationales Übereinkommen von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See in der geltenden Fassung — Brandbekämpfung

Ersatzfüllungen für 100 % der ersten zehn tragbaren Feuerlöscher und für 50 % der übrigen an Bord nachfüllbaren Löscher, höchstens jedoch sechzig; Feuerlöscher, die an Bord nicht nachgefüllt werden können, werden stattdessen doppelt vorgehalten.

SOLAS Ch. III Reg. 20SOLAS Kapitel III — Einsatzbereitschaft, Instandhaltung und Überprüfungen

Aufblasbare Rettungsinseln, aufblasbare Rettungswesten und Schiffsevakuierungssysteme sind in Abständen von höchstens zwölf Monaten in einer zugelassenen Servicestation zu warten; die Flaggenstaatverwaltung kann den Abstand auf siebzehn Monate verlängern, wenn eine Wartung nach zwölf Monaten nicht durchführbar ist. Aussetzläufer sind regelmäßig zu überprüfen, insbesondere in den Bereichen, die über Seilscheiben laufen, und bei Verschlechterung oder spätestens nach fünf Jahren zu erneuern, je nachdem, was früher eintritt.

MSC.1/Circ.1432 in der Fassung von MSC.1/Circ.1516Überarbeitete Richtlinien für die Instandhaltung und Überprüfung von Brandschutzsystemen und -einrichtungen

Das Instandhaltungs-, Prüf- und Überprüfungsregime, das SOLAS II-2 Reg. 14.2.2 auf Grundlage der von der Organisation entwickelten Richtlinien vorschreibt: jährliche Druckprüfung einer Stichprobe von Feuerlöschschläuchen beim maximalen Druck der Feuerlöschleitung, im Umfang so bemessen, dass jeder Schlauch innerhalb von fünf Jahren geprüft ist; zehnjährliche hydrostatische Prüfung und innere Untersuchung von 10 % der Löschmittel- und Pilotflaschen fest eingebauter Gaslöschanlagen; sowie jährliche Probenahme der Schaummittel für die wiederkehrenden Kontrollprüfungen. Die Richtlinien erfassen tragbare Feuerlöscher und fest eingebaute Kohlendioxidanlagen ausdrücklich nicht — dafür gelten IMO Res. A.951(23) bzw. MSC.1/Circ.1318/Rev.1.

LSA-Code (IMO Res. MSC.48(66)), verbindlich nach SOLAS Kap. IIIInternationaler Rettungsmittel-Code (LSA-Code)

Jedes Überlebensfahrzeug führt die für seinen Typ vorgeschriebene Ausrüstung mit, und Rettungsringlichter, selbsttätige Rauchsignale, Notsignalmittel und Rettungswestenlichter erfüllen die Leistungsanforderungen des Codes. Ein Austauschartikel muss demselben Standard entsprechen.

SOLAS Reg. II-1/3-13SOLAS Kapitel II-1 — Hebezeuge und Ankerhandhabungswinden

In Kraft seit dem 1. Januar 2026 für Hebezeuge und Ankerhandhabungswinden, die an oder nach diesem Datum eingebaut wurden; früher eingebaute Anlagen müssen die Anforderungen spätestens bei der ersten Erneuerungsbesichtigung für das Sicherheitszeugnis über die Bauausführung am oder nach dem 1. Januar 2026 erfüllen. Ladungs-, Maschinenraum-, Proviant- und Schlauchkrane sind nach den Anforderungen der Flaggenstaatverwaltung zu konstruieren, einzubauen, zu prüfen und instand zu halten; Register, Zeugnisse und Handbücher sind an Bord mitzuführen, und wiederkehrende Besichtigungen, gründliche Untersuchungen und Funktionsprüfungen sind von befugten Stellen durchzuführen.

Intervalle

Was fällig ist, in welchem Turnus und welches Regelwerk die Frist setzt. Stammt ein Intervall vom Hersteller oder von der Klasse statt aus einem IMO-Regelwerk, weist die Tabelle das aus.

Besichtigungs- und Serviceintervalle für Versorgung mit Ersatzteilen und Verbrauchsmaterial
PositionIntervallFestgelegt durchHinweis
Tragbare Feuerlöscher — jährliche Überprüfung und WartungJährlichSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, nach den Richtlinien für tragbare Feuerlöscher an Bord in IMO Res. A.951(23) §9.1 — MSC.1/Circ.1432 §1 erfasst tragbare Feuerlöscher ausdrücklich nicht und verweist dafür auf A.951(23)Füllung, Dichtungen, O-Ringe und Schlauchleitung werden bei der Wartung erneuert
Behälter tragbarer Feuerlöscher — hydraulische DruckprüfungAlle 10 JahreSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, nach IMO Res. A.951(23) §9.1.2 — sämtliche Löscherbehälter sind zusammen mit den Treibgaspatronen in Abständen von höchstens zehn Jahren nach dem anerkannten Standard oder der Herstellervorgabe hydraulisch zu prüfenBehälter, welche die Prüfung nicht bestehen, werden ausgemustert und ersetzt
Ersatzfüllungen für tragbare FeuerlöscherAn Bord mitzuführenSOLAS II-2 Reg. 10.3.3100 % der ersten zehn, 50 % der übrigen an Bord nachfüllbaren Löscher; höchstens sechzig gefordert
Fest eingebaute CO₂-Flaschen — hydrostatische PrüfungAlle 10 JahreSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, nach den Richtlinien in MSC.1/Circ.1318/Rev.1, die MSC.1/Circ.1318 ersetzt und auf die MSC.1/Circ.1432 §1 für fest eingebaute Kohlendioxidanlagen verweistBei jeder Zehnjahresprüfung werden 10 % der Löschmittel- und Pilotflaschen innen untersucht und hydrostatisch geprüft — bei Beanstandungen 50 %, danach alle; vor dem 20. Jahrestag und anschließend alle zehn Jahre werden sämtliche Flaschen geprüft
Feuerlöschschläuche und Strahlrohre — DruckprüfungJährliche Stichprobe; jeder Schlauch innerhalb von 5 JahrenSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, nach den Richtlinien in MSC.1/Circ.1432 §7.1.4 in der Fassung von MSC.1/Circ.1516Jährlich wird eine Stichprobe beim maximalen Druck der Feuerlöschleitung druckgeprüft, so ausgewählt, dass jeder Schlauch innerhalb von fünf Jahren geprüft ist; Schläuche, welche die Prüfung nicht bestehen, werden außer Dienst gestellt und ersetzt
Schaummittel fest eingebauter Anlagen — Austausch nach AnalyseBei nicht bestandener AnalyseSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, nach den Richtlinien in MSC.1/Circ.1432 in der Fassung von MSC.1/Circ.1516 — wiederkehrende SchaummittelanalyseProbenahme beim Einsatz; Schaummittel wird bei Nichtbestehen ausgetauscht
SCBA-ErsatzluftfüllungenAn Bord mitzuführenSOLAS II-2 Reg. 10.10Zwei je vorgeschriebenem Gerät; nur eine, wenn die Flaschen an Bord nachgefüllt werden können — nicht auf Schiffen mit mehr als 36 Fahrgästen
Aufblasbare Rettungsinseln und aufblasbare Rettungswesten — Wartung in einer zugelassenen Servicestation≤12 MonateSOLAS III/20.8Ausrüstungspaket, Gasflasche und Auslösekopf werden erneuert; verlängerbar auf 17 Monate, wenn eine Wartung nach 12 Monaten nicht durchführbar ist und die Flaggenstaatverwaltung dies gestattet
Hydrostatische Auslösevorrichtungen (HRU) zum Einmalgebrauch — ErneuerungZum angegebenen AblaufdatumVom Hersteller angegebenes Ablaufdatum — kein IMO-Instrument legt dieses Intervall festWartbare Geräte werden nach SOLAS III/20.9 in Abständen von ≤12 Monaten gewartet
Aussetzläufer — regelmäßige Überprüfung und ErneuerungAlle 5 JahreSOLAS III/20.4 in der Fassung von IMO Res. MSC.404(96), in Kraft seit dem 1. Januar 2020Regelmäßig zu überprüfen, insbesondere in den Bereichen, die über Seilscheiben laufen; bei Verschlechterung oder nach fünf Jahren zu erneuern
Satelliten-EPIRB — jährliche Prüfung und landseitige WartungJährlich; Wartung alle 5 JahreSOLAS IV/15.9 (jährliche Prüfung der Funktionstüchtigkeit); SOLAS IV/15.10 (landseitige Wartung alle fünf Jahre)Batterie und HRU werden zum vom Hersteller angegebenen Ablaufdatum erneuert; Wartung in einer zugelassenen landseitigen Einrichtung
Pyrotechnische Notsignalmittel — ErneuerungZum angegebenen AblaufdatumVom Hersteller angegebenes Ablaufdatum; der LSA-Code verlangt die Angabe des Ablaufdatums und legt die Leistungsanforderungen fest, bestimmt aber keine VerwendungsdauerAbgelaufene Signalmittel werden zur Entsorgung von Bord gegeben, niemals an Bord belassen
Hebezeuge und loses Zubehör — Untersuchung und BelastungsprobeJährlich, mit Belastungsprobe alle 5 JahreILO-Übereinkommen Nr. 152 und der zugehörige Code of Practice; Untersuchung gefordert nach SOLAS II-1/3-13, in Kraft seit dem 1. Januar 2026Drahtseile werden nach den Ablegekriterien der ISO 4309 erneuert; jeder Austausch wird in das Register eingetragen
GMDSS-Reservebatterie und VDR — jährliche PrüfungenJährlichSOLAS IV/13.6.2 (Kapazität der Batterie der Reserveenergiequelle in Abständen von höchstens 12 Monaten mit einem geeigneten Verfahren zu prüfen, wenn sich das Schiff nicht auf See befindet); SOLAS V/18.8 (jährliche Leistungsprüfung des VDR)Batterie wird bei unzureichender Kapazität erneuert; Batterie der VDR-Kapsel und Aufzeichnungsmedium werden nach der vom Hersteller angegebenen Lebensdauer erneuert

Was Sie erhalten

  • Lieferschein mit Schiffsname, IMO-Nummer und Ihrer Bestellnummer, der jeden Artikel nach Fabrikat, Typ, Teilenummer und Menge aufführt
  • EU-Konformitätserklärung, Steuerradsymbol und Nummer der benannten Stelle, dokumentiert zu jedem Artikel, der MED 2014/90/EU unterliegt
  • Hydrostatik- oder Druckprüfbescheinigung für jede gelieferte nachfüllbare Flasche — Löscherbehälter, CO₂ und SCBA — ausgestellt von der Prüfstelle, mit einem Prüfdatum, das der Einprägung auf der Flasche entspricht; nicht nachfüllbare Prüfgasflaschen tragen stattdessen die Abfüll- und Ablaufdaten des Herstellers
  • Werksprüfzeugnis des Herstellers für Drahtseile, Ketten, Haken, Schäkel und loses Zubehör, in der Form, die für die Eintragung in das Register der Hebezeuge und Ladungsumschlaggeräte erforderlich ist
  • Sicherheitsdatenblatt für jede gelieferte Chemikalie — Schaummittel, Trockenpulver, Prüfgas und Batterieelektrolyt — für das Gefahrstoffverzeichnis des Schiffes
  • Herstellerbescheinigung oder Prüfbericht, sofern der Hersteller einen ausstellt, mit Chargen-, Serien- und Ablaufdaten, erfasst für den Zeugniskalender
  • Servicebericht, der den ausgebauten Artikel und den an seiner Stelle eingebauten Artikel benennt, mit dem Entsorgungsnachweis für abgelaufene pyrotechnische Mittel und ausgemusterte Druckbehälter
  • Aktualisierte Verzeichniszeilen für Rettungsmittel (LSA) und Brandschutzeinrichtungen für die Pläne an Bord

Wo

Einsätze werden rund um die Uhr von der nächstgelegenen unserer 6 Servicebasen zu jedem der 300 Häfen im veröffentlichten Verzeichnis geplant. Ist Ihr Hafen nicht aufgeführt, fragen Sie an — das Verzeichnis ist das, was wir veröffentlichen, nicht die Grenze unserer Mobilisierung.

Häfen, in denen diese Leistung erbracht wird

Jeder weitere Hafen im Verzeichnis wird genauso bedient — fragen Sie unser Serviceteam.

Hafenverzeichnis öffnen

Fragen, die uns wirklich gestellt werden

Sind Sie für meine Flagge zugelassen?

Wir benennen weder hier noch an anderer Stelle auf dieser Website eine Zulassung als gehalten. Nennen Sie uns Flagge, Hafen und Umfang: Alle Unterlagen, die für diesen Auftrag gelten — die erteilende Stelle, der Geltungsbereich und die Referenz —, werden mit dem Angebot schriftlich beigebracht, und was erteilt ist, können Sie anschließend unabhängig im öffentlichen Register der jeweiligen Stelle prüfen. Die Seite „Zulassungen“ führt die Instrumente auf, die diese Arbeiten regeln, wer sie jeweils erteilt und in welchem Register sie geprüft werden. Sie benennt keines als gehalten.

Bekommen Sie das Teil innerhalb eines 18-stündigen Hafenaufenthalts an Bord?

Sechs Servicestandorte decken die Häfen im Verzeichnis ab — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanța und London —, und die Antwort fällt je nach Artikel und Standort unterschiedlich aus. Diese Seite veröffentlicht keine Lieferzeit. Senden Sie IMO-Nummer, Hafen, Liegeplatz, ETA und ETD mit dem Leistungsverzeichnis; das Angebot nennt dann Posten für Posten, was für diesen Einsatz an Bord sein kann und was nicht, und den Zollweg, den jeder Posten nimmt. Ein vollständiges Leistungsverzeichnis wird innerhalb eines Arbeitstages angeboten. Liegt das Schiff bereits längsseits oder trifft es innerhalb von 48 Stunden ein, rufen Sie die Einsatzleitstelle unter +90 532 657 48 78 an; der Vorgang wird dann in der Schicht bearbeitet, in der er uns erreicht, und nicht im nächsten Angebotszyklus. Muss eine Position vom Hersteller oder von einem Partner in dem betreffenden Hafen bepreist werden, sagt das Angebot dies und nennt den Termin, zu dem dieser Preis vorliegt, statt den gesamten Leistungsumfang wegen eines einzigen Postens zurückzuhalten.

Wer wickelt die Verzollung der Teile ab, und wer trägt die Zollabgaben?

An ein Schiff gelieferte Waren laufen als Schiffsvorräte oder in einem Versandverfahren, und die Türkei, Bulgarien, Rumänien und das Vereinigte Königreich sind vier Regelungen und nicht eine — der Weg wird daher je Artikel und je Hafen entschieden und nicht durch eine hier abgedruckte Regel: Das Angebot benennt, welche Partei Einführer (importer of record) ist, ob die Zollabfertigung in der Position enthalten ist und ob Zoll oder Mehrwertsteuer auf das Schiff entfallen. Die kaufmännische Grundregel dahinter verschiebt sich nicht. Sofern Ihre Bestellung keine andere Klausel nennt, erfolgt die Lieferung DAP an dem in der Bestellung genannten Ort nach Incoterms 2020 — das Schiff, das Terminaltor, die Geschäftsräume des Agenten oder das Lager des Spediteurs —, sodass die Einfuhrabfertigung und etwaige Zölle oder Einfuhrumsatzsteuer beim Käufer liegen, sofern das Angebot nichts anderes bestimmt, die Preise ohne Steuern und Abgaben angeboten werden und das Eigentum an einem Teil mit vollständiger Bezahlung übergeht. Der Lieferschein trägt den Schiffsnamen, die IMO-Nummer und Ihre Bestellnummer, sodass die Zollanmeldung an den Rumpf gebunden ist und nicht an einen Namen, der sich ändern kann. Anmeldungen geben Bezeichnung, Wert und Ursprung der Waren zutreffend an; nichts wird zu niedrig angemeldet oder umdeklariert, um Zoll zu mindern oder eine Sendung schneller freizubekommen.

Wir halten das Teil bereits vom Hersteller vor. Baut Ihr Techniker es ein?

Ja. Der Einsatz wird als Arbeitsleistung gegen Ihr Leistungsblatt angeboten, und der Servicebericht weist den von Ihnen gestellten Artikel als eingebaut aus, mit der von Ihnen beigestellten Konformitäts- oder Prüfbescheinigung. Nichts wird ohne Ihre Freigabe ersetzt. Ist der von Ihnen vorgehaltene Artikel für diese Anlage der falsche Typ, wird dies als Befund festgehalten, mit den zugehörigen Typenschilddaten, und vor dem Einbau eines anderen Artikels angeboten.

Akzeptieren Klasse oder PSC ein Zeugnis, das auf ein von Ihnen geliefertes Teil verweist?

Der Nachweis, nach dem ein Besichtiger fragt, ist der des Artikels selbst. Fällt eine Ausrüstung unter MED 2014/90/EU, trägt sie das Steuerradsymbol und die Nummer der benannten Stelle und ist von einer Konformitätserklärung begleitet; diese läuft mit dem Teil mit. Die Anerkennung bleibt die Entscheidung des Besichtigers vor Ort, und nichts hier kann sie zusagen. Welche Befugnis die Servicearbeit selbst regelt, ist eine eigene Frage. Die Seite „Zulassungen“ führt jedes einschlägige Instrument auf, wer es erteilt und auf welchem öffentlichen Register ein Einkäufer es prüft; sie benennt keines als gehalten, und alle Unterlagen, die für Ihren Auftrag gelten, werden mit dem Angebot schriftlich beigebracht.

Halten Sie Lagerbestand, und können Sie jedes Fabrikat und jeden Typ liefern?

Wir verlangen von Ihnen nicht, sich auf einen Lagerbestand zu verlassen, und behaupten keinen. Wir beanspruchen keine Herstellerautorisierung, für kein Fabrikat und keinen Typ. Artikel werden nach Fabrikat, Typ und Typenschilddaten des Schiffes beschafft, sobald das Leistungsblatt vorliegt, und bekannte Erneuerungen werden in den Einsatz eingeplant, statt am Tag selbst festgestellt zu werden. Das Angebot nennt, wie jeder Artikel beschafft wird und welche Unterlagen mitgeliefert werden.

Schiff im Anlauf? Senden Sie den Leistungsumfang.

Angebot und Einsatzplan umgehend. Notfalleinsatz 24/7.

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