Lumaktaw sa nilalaman
Operational · 24/7 na response-- --- ---- UTC --:--:--Istanbul --:--Rotterdam --:--Felixstowe --:--Houston --:--Sydney --:--Tokyo --:--Mumbai --:--+90 532 657 48 78
Panel
Isang Kompanya ng Seaway Group
Mag-sign inHumiling ng quotation
09

Supply ng Parts at Consumables

Ang mga parts at consumable na kinakailangan sa panahon ng isang serbisyo ay maaaring maisuplay sa iisang attendance ding iyon, kung tinutukoy ang mga ito ng scope sheet bago ito planuhin. Sakop nito ang mga extinguisher charge, foam concentrate, liferaft equipment pack, hydrostatic release unit, pyrotechnics at kapalit na unit sa lahat ng walong disiplina. Isang scope sheet, isang kotasyon, isang invoice. Kung aling rehimen ng conformity ng marine equipment ang aplikable ay itinatakda ng bandila ng barko at hindi namin — ang Directive 2014/90/EU at ang wheel mark para sa isang barkong naglalayag sa ilalim ng bandila ng isang EU Member State, ang katumbas na rehimen ng United Kingdom para sa isang bandilang UK, at ang sariling patakaran sa kagamitan ng flag State para sa alinmang iba pa. Ang instrumentong namamahala sa inyong suplay ay pinangangalanan sa kotasyon; ang declaration of conformity at ang notified body number ay kasabay ng mga kalakal sa halip na sumunod pagkatapos, at ang isang wheelmarked na item ay masusuri sa sariling pampublikong rehistro ng EU ng mga aprubadong marine equipment, nang hiwalay sa amin.

Ang ginagawa namin

Fire-fighting consumables at spares

  • Extinguisher charges, propellant cartridges, seals, O-rings at hose assemblies
  • CO₂ refills at kapalit na cylinders para sa fixed at portable systems
  • Pagpapalit ng foam concentrate kapag bumagsak ang pana-panahong analysis
  • Water-mist, sprinkler at deluge spares — nozzles, section at pilot valves, pump at panel parts
  • Dry powder charges, nitrogen propellant cartridges, hose reel at monitor parts para sa gas carrier systems
  • Breathing air charges, SCBA cylinders, masks, lung demand valves at EEBDs
  • Fire hoses, nozzles, couplings, applicators, hydrant valves, spanners at international shore connections
  • Firefighter's outfits, helmets, boots, gloves, lifelines at fire blankets
  • Detector heads, gas sensors, fire damper linkages, quick-closing valve at emergency fire pump parts

Life-saving spares at mga item na may takdang expiry

  • Liferaft equipment packs, cradles, lashings at hydrostatic release units
  • Lifeboat at davit spares — falls, sheaves, brake linings, engine at steering parts
  • Mga bahagi ng on-load release gear na kailangan sa overhaul tuwing limang taon, ibinibigay ayon sa part numbers ng maker
  • Rescue boat at fast rescue boat spares, free-fall guide rail at release system parts
  • Immersion suits, thermal protective aids, lifejackets, lifebuoys, gas cylinders ng inflatable lifejacket at firing heads
  • Lifebuoy self-igniting lights, self-activating smoke signals at buoyant lifelines
  • Rocket parachute flares, hand flares, buoyant smoke signals at line-throwing appliances
  • EPIRB at SART batteries, brackets at float-free housings
  • Embarkation ladders, MOB equipment, muster list at mga reprint ng LSA plan

Mga part para sa bridge, navigation at radio

  • Radar magnetrons, transceiver modules, scanner motors at waveguide components
  • ECDIS spares — displays, processors, interface boards at backup arrangements
  • Gyro at magnetic compass spares — repeater motors, correctors, binnacle, gimbal at card assemblies
  • AIS, BNWAS, LRIT at GNSS/GPS receiver spares, pilot plugs, antennas at interface units
  • VHF, MF/HF at DSC spares, handsets, antennas, feeders at insulators
  • Ship earth station at satellite terminal spares — mga terminal unit ng kinikilalang mobile satellite service at broadband, antennas, domes at above-deck equipment
  • VDR capsule, recording media, bridge microphones at camera interface units
  • GMDSS reserve-source batteries, chargers, NAVTEX printers at paper rolls
  • Echo sounder, speed log, anemometer, rate-of-turn indicator at autopilot steering interface spares

Instrument at calibration consumables

  • Kapalit na pressure gauges, transmitters, thermometers, thermocouples at RTDs
  • Gas detector sensors, filters, sampling lines at pump assemblies
  • Calibration gas cylinders, regulators at zero-air supplies para sa gawain sa barko
  • Tank gauging floats, level transmitters at UTI tape spares
  • Oil content meter cells, ODME spares at 15 ppm alarm consumables
  • Recorder charts, printer consumables at pens para sa mga measuring instrument sa barko

Electrical, automation at lifting gear

  • Circuit breakers, protection relays, contactors, fuses at busbar insulation
  • Switchboard lamps, meters, space heaters, gaskets at terminal hardware
  • Battery banks, UPS modules, chargers at emergency lighting units
  • Low-location lighting strips at escape route marking na pinapalitan ayon sa markadong life ng maker
  • Generator at alternator spares — bearings, AVRs, sensors at filters
  • Wire rope, chain, hooks, shackles at loose gear para sa crane at davit
  • Gangway, accommodation ladder at pilot ladder spares at mga kapalit na baitang
  • ICCP anodes, reference cells at cathodic protection components

Paano isinasagawa ang supply

  • Ang mga alam nang renewal ay tinutukoy mula sa scope sheet bago iplano ang pagdalo
  • Ang mga item na tiyak sa make at type ay kinukuha ayon sa nameplate data — maker, type, model, serial number, kapasidad
  • Hinahango sa equipment inventory, sa LSA at fire control plans at sa huling service report
  • Kinokota bilang line items kasabay ng labour, sa iisang scope sheet
  • Isang quotation, isang pagdalo, isang invoice — walang ikalawang vendor na itatalaga
  • Ibinibigay ang conformity documentation kasama ng anumang item na saklaw ng marine equipment conformity
  • Ang mga expired na pyrotechnics at kondenadong pressure vessel ay ibinababa laban sa isang may-resibong tala — item, type, dami at expiry — hindi kailanman iniiwan sa barko, sa pamamagitan ng ruta ng pagtatapon na pinangangalanan ng kotasyon para sa daungang iyon at sa ilalim ng lisensiyang hawak ng partidong tumatanggap ng mga ito

Batayang regulasyon

Ang mga instrument na namamahala sa gawaing ito, sinipi sa paraang isusulat ito ng isang superintendent. Kung ano ang hinihingi ng bawat isa sa shipowner — hindi kung ano ang ibinebenta namin.

MED 2014/90/EUDirective 2014/90/EU tungkol sa marine equipment (ang wheelmark)

Ang marine equipment na inilalagay sa isang barkong nagdadala ng flag ng isang EU Member State ay dapat ma-conformity-assess ng isang notified body, magdala ng wheel mark, at may kasamang declaration of conformity.

SOLAS Ch. II-2 Reg. 10.3.3International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, gaya ng inamyendahan — Fire fighting

Spare charges para sa 100% ng unang sampung portable extinguisher at 50% ng natitirang kayang i-recharge sa barko, hanggang animnapu; ang mga extinguisher na hindi kayang i-recharge sa barko ay dinodoble sa halip.

SOLAS Ch. III Reg. 20SOLAS Chapter III — Operational readiness, maintenance at inspections

Ang inflatable liferafts, inflatable lifejackets at marine evacuation systems ay sine-service sa mga agwat na hindi hihigit sa labindalawang buwan sa isang approved servicing station, na maaaring iabot ng Administration sa labimpitong buwan kung hindi praktikal ang servicing sa labindalawang buwan; ang launching falls ay sinusuri nang pana-panahon, na may natatanging pansin sa mga bahaging dumadaan sa sheaves, at pinapalitan kapag nasira o sa hindi hihigit sa limang taon, alinman ang mauna.

MSC.1/Circ.1432 as amended by MSC.1/Circ.1516Binagong mga guideline para sa maintenance at inspection ng fire protection systems at appliances

Ang rehimen ng maintenance, testing at inspection na hinihingi ng SOLAS II-2 Reg. 14.2.2 na isagawa batay sa mga guideline na binuo ng Organization: taunang pressure testing ng isang sample ng fire hoses sa maximum fire main pressure, na ang dami ay sapat upang matestingan ang bawat hose sa loob ng limang taon; hydrostatic test at panloob na examination tuwing sampung taon ng 10% ng agent at pilot cylinders ng fixed gas system; at taunang pagkuha ng sample ng foam concentrates para sa pana-panahong control tests. Hayagang hindi sinasaklaw ng Guidelines ang portable fire extinguishers o ang fixed carbon dioxide systems — nasa IMO Res. A.951(23) at MSC.1/Circ.1318/Rev.1 ang mga iyon ayon sa pagkakabanggit.

LSA Code (IMO Res. MSC.48(66)), sapilitan sa ilalim ng SOLAS Ch. IIIInternational Life-Saving Appliance (LSA) Code

Bawat survival craft ay may dalang equipment inventory na itinakda para sa uri nito, at ang lifebuoy lights, self-activating smoke signals, distress signals at lifejacket lights ay tumutugon sa mga performance standard ng Code. Ang isang kapalit na item ay dapat tumugon sa parehong standard.

SOLAS Reg. II-1/3-13SOLAS Chapter II-1 — Lifting appliances at anchor handling winches

May bisa mula 1 January 2026 para sa lifting appliances at anchor handling winches na naikabit sa o pagkatapos ng petsang iyon; ang mga naunang naikabit ay dapat sumunod nang hindi lalampas sa unang renewal survey ng Safety Construction Certificate sa o pagkatapos ng 1 January 2026. Ang cargo, engine-room, stores at hose-handling cranes ay dapat idisenyo, ikabit, itest at imentina ayon sa mga hinihingi ng Administration, na itinatago sa barko ang register, certificates at manuals, at isinasagawa ng mga awtorisadong panig ang periodic surveys, thorough examinations at functional tests.

Mga Interval

Kung ano ang due, gaano kadalas, at kung aling instrument ang nagtatakda ng panahon. Kapag ang isang interval ay nagmumula sa manufacturer o sa class sa halip na sa isang IMO instrument, nakasaad iyon sa talahanayan.

Mga interval ng survey at service para sa Supply ng Parts at Consumables
ItemIntervalItinakda ngTala
Portable extinguishers — taunang inspeksiyon at servicingTaunanSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, ayon sa mga guideline para sa marine portable fire extinguishers sa IMO Res. A.951(23) §9.1 — hayagang hindi sinasaklaw ng MSC.1/Circ.1432 §1 ang portable extinguishers at itinuturo ang mga ito sa A.951(23)pinapalitan sa servicing ang charge, seals, O-rings at hose assembly
Portable extinguisher bodies — hydraulic pressure testTuwing 10 taonSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, ayon sa IMO Res. A.951(23) §9.1.2 — lahat ng extinguisher body kasama ang propellant cartridges ay hydraulically tested ayon sa kinikilalang standard o sa tagubilin ng maker sa mga agwat na hindi hihigit sa sampung taonang mga cylinder na bumabagsak sa test ay inaalis at pinapalitan
Spare charges para sa portable extinguishersDala sa barkoSOLAS II-2 Reg. 10.3.3100% ng unang sampu, 50% ng natitirang kayang i-recharge sa barko; animnapu ang pinakamarami na hinihingi
Fixed CO₂ cylinders — hydrostatic testTuwing 10 taonSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, ayon sa mga guideline sa MSC.1/Circ.1318/Rev.1, na humahalili sa MSC.1/Circ.1318 at siyang instrumentong tinutukoy ng MSC.1/Circ.1432 §1 para sa fixed carbon dioxide systemssa bawat sampung-taong inspeksiyon, 10% ng agent at pilot cylinders ang sinusuri sa loob at hydrostatically tested — 50%, at saka lahat, kung may bumagsak; bago ang ika-20 taong anibersaryo at tuwing sampung taon pagkatapos nito, lahat ng cylinder ay tinetest
Fire hoses at nozzles — pressure testTaunang sample; bawat hose sa loob ng 5 taonSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, ayon sa mga guideline sa MSC.1/Circ.1432 §7.1.4 gaya ng inamyendahan ng MSC.1/Circ.1516isang sample ang pinepressure-test bawat taon sa maximum fire main pressure, piniling sa paraang matetestingan ang bawat hose sa loob ng limang taon; ang mga hose na bumabagsak ay inaalis sa serbisyo at pinapalitan
Fixed foam concentrate — pagpapalit pagkatapos ng analysisKapag bumagsak sa analysisSOLAS II-2 Reg. 14.2.2, ayon sa mga guideline sa MSC.1/Circ.1432 gaya ng inamyendahan ng MSC.1/Circ.1516 — pana-panahong analysis ng foam concentratekumukuha ng sample sa pagdalo; pinapalitan ang concentrate kapag bumagsak ito
SCBA spare air chargesDala sa barkoSOLAS II-2 Reg. 10.10dalawa kada hinihinging set; isa lamang kung nare-recharge ang cylinder sa barko — hindi sa mga barkong may dalang mahigit 36 na pasahero
Inflatable liferafts at inflatable lifejackets — servicing sa isang approved station≤12 buwanSOLAS III/20.8pinapalitan ang equipment pack, gas cylinder at firing head; maaaring iabot sa 17 buwan kung hindi praktikal ang servicing sa 12 buwan at pinapayagan ito ng Administration
Disposable hydrostatic release units — pagpapalitSa markadong expiryMarkadong expiry date ng manufacturer — walang instrumento ng IMO ang nagtatakda ng agwat na itoang non-disposable na mga unit ay sine-service sa ≤12 buwan sa ilalim ng SOLAS III/20.9
Launching falls — pana-panahong inspeksiyon at pagpapalitTuwing 5 taonSOLAS III/20.4 gaya ng inamyendahan ng IMO Res. MSC.404(96), may bisa mula 1 January 2020sinusuri nang pana-panahon na may natatanging pansin sa mga bahaging dumadaan sa sheaves; pinapalitan kapag nasira o sa ikalimang taon
Satellite EPIRB — taunang test at shore-based maintenanceTaunan; maintenance tuwing 5 taonSOLAS IV/15.9 (taunang test ng operational efficiency); SOLAS IV/15.10 (limang-taunang shore-based maintenance)pinapalitan ang battery at HRU sa markadong expiry ng maker; maintenance sa isang approved shore-based facility
Pyrotechnic distress signals — pagpapalitSa markadong expiryMarkadong petsa ng expiry ng manufacturer; hinihingi ng LSA Code na markahan ang expiry date at itinatakda nito ang performance standard, ngunit hindi nito itinatakda ang service lifeang mga expired na signal ay ibinababa para sa disposal, hindi kailanman itinatago sa barko
Lifting appliances at loose gear — examination at load testTaunan, may load test tuwing 5 taonILO Convention No. 152 at ang Code of Practice nito; hinihinging examination sa ilalim ng SOLAS II-1/3-13, may bisa mula 1 January 2026pinapalitan ang wire rope ayon sa discard criteria ng ISO 4309; bawat pagpapalit ay itinatala sa register
GMDSS reserve battery at VDR — taunang mga testTaunanSOLAS IV/13.6.2 (sinusuri ang kapasidad ng reserve source battery sa pamamagitan ng angkop na paraan sa mga agwat na hindi hihigit sa 12 buwan, habang hindi naglalayag ang barko); SOLAS V/18.8 (taunang performance test ng VDR)pinapalitan ang battery kapag bumagsak ang kapasidad; pinapalitan ang VDR capsule battery at recording medium sa markadong life ng maker

Ang matatanggap ninyo

  • Delivery note na nagsasaad ng pangalan ng barko, IMO number at ng inyong purchase order, na naglilista ng bawat item ayon sa make, type, part number at dami
  • EU declaration of conformity, wheel mark at notified body number na naitala para sa bawat item na saklaw ng MED 2014/90/EU
  • Hydrostatic o pressure test certificate para sa bawat refillable cylinder na ibinigay — extinguisher body, CO₂ at SCBA — gaya ng inilabas ng testing body, na tugma ang petsa ng test sa stamp ng cylinder; ang non-refillable na calibration gas cylinders ay may dalang fill at expiry data ng maker sa halip
  • Test certificate ng manufacturer para sa wire rope, chain, hooks, shackles at loose gear, sa anyong hinihingi para sa pagtatala sa Register of Lifting Appliances and Cargo Handling Gear
  • Safety data sheet para sa bawat kemikal na ibinigay — foam concentrate, dry powder, calibration gas at battery electrolyte — para sa chemical inventory ng barko
  • Certificate o test report ng manufacturer kung naglalabas nito ang maker, na naitala ang batch, serial at expiry dates para sa certificate calendar
  • Service report na nagpapangalan sa item na inalis at sa item na ikinabit kapalit nito, kasama ang disposal record para sa mga expired na pyrotechnics at kinondenang pressure vessels
  • Na-update na mga linya ng LSA at fire-appliance inventory para sa mga plano sa barko

Saan

Pinaplano ang pagdalo sa barko mula sa pinakamalapit sa 6 service base tungo sa alinman sa 300 port na nasa nailathalang index, sa anumang oras ng araw o gabi. Kung wala sa listahan ang inyong port, magtanong po — ang index ay kung ano ang inilalathala namin, hindi ang hangganan ng aming pag-mobilize.

Mga daungan kung saan ibinibigay ang serbisyong ito

Ang bawat ibang daungan sa index ay sineserbisyuhan sa parehong paraan — magtanong sa desk.

Buksan ang port index

Mga tanong na talagang itinatanong sa amin

Approved ba kayo para sa aming flag?

Hindi namin sinasabing hawak namin ang alinmang approval, dito man o saanman sa site na ito. Sabihin ninyo sa amin ang flag, port at scope: anumang dokumentasyong nauukol sa trabahong iyon — ang nagkakaloob na entidad, ang scope at ang reference — ay ibinibigay nang nakasulat kasama ng quotation, at anuman ang ipinagkaloob ay maaari ninyong tiyakin nang mag-isa sa sariling pampublikong register ng awtoridad na iyon. Inilalatag ng pahina ng approvals ang mga instrumentong kumokontrol sa gawaing ito, kung sino ang nagkakaloob ng bawat isa, at ang register kung saan bineberipika ang bawat isa. Wala itong pinangangalanang hawak.

Maihahatid ba ninyo ang part sa barko sa loob ng 18-oras na port stay?

Anim na service base ang sumasaklaw sa mga daungan sa index — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta at London — at nagkakaiba ang sagot ayon sa item at ayon sa base. Walang inilalathalang lead time ang pahinang ito. Ipadala ang IMO number, daungan, berth, ETA at ETD kasama ang scope sheet; isinasaad naman ng kotasyon, item por item, kung ano ang maaaring nasa barko para sa attendance na iyon at kung ano ang hindi, at kung anong ruta sa aduana ang tinatahak ng bawat item. Ang isang kumpletong scope sheet ay kinokotasyon sa loob ng isang araw ng trabaho. Kung ang barko ay nakadaong na ngayon, o darating sa loob ng 48 oras, tawagan ang operations desk sa +90 532 657 48 78 at ito ay ipoproseso sa shift na pagdating nito sa amin sa halip na sa susunod na siklo ng kotasyon. Kung ang isang linya ay kailangang presyuhan ng maker o ng isang partner sa daungang iyon, sinasabi ito ng kotasyon at ibinibigay ang petsa kung kailan dapat dumating ang presyong iyon, sa halip na pigilin ang buong scope para sa iisang item.

Sino ang nag-aasikaso ng customs clearance ng mga parts, at sino ang nagbabayad ng duty?

Ang mga kalakal na inihahatid sa isang barko ay gumagalaw bilang ship's stores o sa ilalim ng isang transit procedure, at ang Türkiye, Bulgaria, Romania at ang UK ay apat na rehimen, hindi isa — kaya ang ruta ay ipinapasya kada item at kada daungan sa halip na sa pamamagitan ng isang tuntuning nakalimbag dito: pinangangalanan ng kotasyon kung aling partido ang importer of record, kung ang clearance ay nasa loob ng linya, at kung ang duty o VAT ay nakaatang sa barko. Ang komersiyal na default sa likod niyon ay hindi nagbabago. Maliban kung ang inyong order ay nagsasaad ng ibang termino, ang paghahatid ay DAP sa lugar na pinangalanan sa order sa ilalim ng Incoterms 2020 — ang barko, ang gate ng terminal, ang lugar ng ahente o ang bodega ng forwarder — kaya ang import clearance at anumang duty o import VAT ay nakaatang sa mamimili maliban kung nagsasaad ng iba ang kotasyon, ang mga presyo ay kinokotasyon nang hindi kasama ang mga buwis at duties, at ang titulo sa isang parte ay naililipat sa ganap na pagbabayad. Ang delivery note ay may taglay na pangalan ng barko, IMO number at ang inyong purchase order, kaya ang customs entry ay naiuugnay sa hull at hindi sa isang pangalang maaaring magbago. Ang mga deklarasyon ay nagsasaad ng tunay na deskripsiyon, halaga at pinagmulan ng mga kalakal; walang kinukulangan sa deklarasyon at walang binabagong deskripsiyon upang mabawasan ang duty o upang mapabilis ang paglabas ng isang kargamento.

Hawak na namin ang part mula sa maker. Ikakabit ba ito ng inyong technician?

Oo. Ang pagdalo sa barko ay kinokota bilang labour laban sa inyong scope sheet, at pinangangalanan ng service report ang item na inyong ibinigay bilang naikabit, kasama ang conformity o test certificate nito na naitatala ayon sa ibinigay ninyo. Walang pinapalitan nang wala ang inyong pag-apruba. Kung ang item na hawak ninyo ay maling type para sa installation na iyon, itinatala ito bilang natagpuan, kasama ang nameplate data na sumusuporta rito, at kinokota bago may maikabit na anuman.

Tatanggapin ba ng class o ng PSC ang isang certificate na tumutukoy sa part na inyong ibinigay?

Ang ebidensiyang hinihingi ng isang surveyor ay pag-aari ng item mismo. Kapag ang kagamitan ay saklaw ng MED 2014/90/EU, dala nito ang wheel mark, ang notified body number at isang declaration of conformity, at kasabay iyon ng part. Ang pagtanggap ay desisyon pa rin ng dumadalong surveyor, at walang anuman dito ang makapangangako niyon. Hiwalay na tanong kung anong awtorisasyon ang kumokontrol sa mismong servicing work. Inilalatag ng pahina ng approvals ang bawat instrumentong nauukol, kung sino ang nagkakaloob nito, at ang pampublikong register kung saan ito tinitingnan ng isang buyer; wala itong pinangangalanang hawak, at anumang dokumentasyong nauukol sa inyong trabaho ay ibinibigay nang nakasulat kasama ng quotation.

May stock ba kayo, at makapagbibigay ba kayo ng anumang make at type?

Hindi namin kayo hinihilingang umasa sa isang stock position, at wala kaming inaangking ganoon. Wala kaming inaangking awtorisasyon mula sa alinmang manufacturer, para sa anumang make o type. Ang mga item ay kinukuha ayon sa make, type at nameplate data ng barko sa sandaling naipasa ang scope sheet, at ang mga alam nang renewal ay isinasaplano sa pagdalo sa halip na matuklasan sa mismong araw. Isinasaad ng quotation kung paano kinukuha ang bawat item at kung anong dokumentasyon ang kasama nito.

May dumarating na barko? Ipadala ang scope.

Quotation at attendance plan sa unang tugon. Emergency na pagdalo 24/7.

Humiling ng quotationTumawag 24/7 · +90 532 657 48 78