Parts and consumables required during a service can be supplied on the same attendance, where the scope sheet identifies them before it is planned. That covers extinguisher charges, foam concentrate, liferaft equipment packs, hydrostatic release units, pyrotechnics and replacement units across all eight disciplines. One scope sheet, one quotation, one invoice. Which marine equipment conformity regime applies is set by the vessel's flag rather than by us — Directive 2014/90/EU and the wheel mark for a ship flying the flag of an EU Member State, the corresponding United Kingdom regime for a UK flag, and the flag State's own equipment rule for any other. The instrument that governs your supply is named on the quotation; the declaration of conformity and the notified body number travel with the goods rather than following afterwards, and a wheelmarked item is checkable on the EU's own public register of approved marine equipment, independently of us.
この作業を規定する文書を、技術監督が記載するとおりの表記で引用しています。各文書が船主に対して何を求めているかを示すものであり、当社が何を販売しているかを示すものではありません。
EU加盟国の旗を掲げる船舶に搭載される舶用機器は、通知機関による適合性評価を受け、ホイールマークを表示し、適合宣言書を添付しなければなりません。
最初の10本の携帯式消火器については100%、残りのうち船内で再充填可能なものについては50%の予備薬剤を、最大60本まで備え置きます。船内で再充填できない消火器については、代わりに同数の予備の消火器を備えます。
膨脹式救命いかだ、膨脹式救命胴衣および船舶用非常脱出装置は、承認された整備所において12か月を超えない間隔で整備します。12か月での整備が実行困難な場合は、主管庁により17か月まで延長することができます。進水用フォールは、シーブを通過する部分に特に注意して定期的に点検し、劣化時または5年を超えない時期のいずれか早い方で更新します。
SOLAS II-2 Reg. 14.2.2が、機関（IMO）の作成したガイドラインに基づいて実施することを求める整備、試験および点検の体系です。具体的には、消火ホースの抜取りを毎年、消火主管の最高圧力で耐圧試験し、5年以内にすべてのホースが試験されるよう本数を設定すること、固定式ガス消火装置の消火剤ボンベおよびパイロットボンベの10%について10年ごとに耐圧試験と内部検査を行うこと、そして定期管理試験のために泡消火薬剤を毎年採取することです。本ガイドラインは携帯式消火器および固定式二酸化炭素消火装置を明示的に対象外としており、これらはそれぞれIMO Res. A.951(23)およびMSC.1/Circ.1318/Rev.1が扱います。
各生存艇は、その型式について定められた属具一式を備え、救命浮環用灯火、自己発煙信号、遭難信号および救命胴衣灯は、本コードの性能基準に適合していなければなりません。交換品も同一の基準に適合する必要があります。
2026年1月1日以後に設置される揚貨装置およびアンカーハンドリングウインチについて、同日に発効します。それ以前に設置されたものは、2026年1月1日以後の最初の構造安全証書の更新検査までに適合しなければなりません。貨物用、機関室用、倉庫用およびホース荷役用のクレーンは、主管庁の要件に従って設計、設置、試験および整備し、登録簿、証書および取扱説明書を船内に備え置くとともに、定期検査、精密検査および機能試験を、認可を受けた者が実施しなければなりません。
何を、どの頻度で実施する必要があるか、そしてその周期をどの文書が定めているかを示します。間隔が IMO の文書ではなくメーカーまたは船級協会に由来する場合は、表にその旨を明記しています。
| 項目 | 間隔 | 設定根拠 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 携帯式消火器：年次点検および整備 | 年次 | SOLAS II-2 Reg. 14.2.2。船舶用携帯式消火器に関するIMO Res. A.951(23) §9.1のガイドラインに従います。MSC.1/Circ.1432 §1は携帯式消火器を明示的に対象外とし、これについてはA.951(23)を参照するとしています | 整備時に薬剤、シール、Oリング、ホースアッセンブリを更新します |
| 携帯式消火器本体：水圧試験 | 10年ごと | SOLAS II-2 Reg. 14.2.2。IMO Res. A.951(23) §9.1.2に従い、すべての消火器本体を推進剤カートリッジとともに、10年を超えない間隔で、認められた基準またはメーカーの指示により水圧試験します | 試験に不合格のボンベは使用を停止し、交換します |
| 携帯式消火器用の予備薬剤 | 船内備置き | SOLAS II-2 Reg. 10.3.3 | 最初の10本については100%、残りのうち船内で再充填可能なものについては50%。要求される最大数は60本です |
| 固定式CO₂ボンベ：耐圧試験 | 10年ごと | SOLAS II-2 Reg. 14.2.2。MSC.1/Circ.1318/Rev.1のガイドラインに従います。同文書はMSC.1/Circ.1318に代わるものであり、固定式二酸化炭素消火装置についてMSC.1/Circ.1432 §1が参照する文書です | 10年ごとの検査では、消火剤ボンベおよびパイロットボンベの10%について内部検査と耐圧試験を行い、不合格があれば50%、さらに全数へ拡大します。20年目の前およびその後10年ごとに、全ボンベを試験します |
| 消火ホースおよびノズル：耐圧試験 | 年次に抜取り、5年以内に全ホース | SOLAS II-2 Reg. 14.2.2。MSC.1/Circ.1516により改正されたMSC.1/Circ.1432 §7.1.4のガイドラインに従います | 毎年、消火主管の最高圧力で抜取り試験を行い、5年以内にすべてのホースが試験されるよう対象を選定します。不合格のホースは使用を停止し、交換します |
| 固定式泡消火薬剤：分析後の交換 | 分析不合格時 | SOLAS II-2 Reg. 14.2.2。MSC.1/Circ.1516により改正されたMSC.1/Circ.1432のガイドラインに従う、泡消火薬剤の定期分析です | 立会い時に試料を採取します。不合格の場合は薬剤を交換します |
| SCBA用予備空気ボンベ | 船内備置き | SOLAS II-2 Reg. 10.10 | 必要な1式につき2本。船内で再充填が可能な場合は1本のみ（旅客36名を超える船舶を除く） |
| 膨脹式救命いかだおよび膨脹式救命胴衣：承認された整備所での整備 | 12か月以内 | SOLAS III/20.8 | 属具パック、ガスボンベ、起動ヘッドを更新します。12か月での整備が実行困難で、主管庁が認める場合は17か月まで延長できます |
| 使い捨て式静水圧離脱装置：更新 | 表示された有効期限時 | メーカー表示の有効期限。この間隔を定めるIMO文書はありません | 再使用式のものはSOLAS III/20.9に基づき12か月以内ごとに整備します |
| 進水用フォール：定期点検および更新 | 5年ごと | IMO Res. MSC.404(96)により改正されたSOLAS III/20.4（2020年1月1日発効） | シーブを通過する部分に特に注意して定期的に点検し、劣化時または5年で更新します |
| 衛星EPIRB：年次試験および陸上整備 | 年次、整備は5年ごと | SOLAS IV/15.9（動作効率の年次試験）、SOLAS IV/15.10（5年ごとの陸上整備） | 電池およびHRUはメーカー表示の有効期限で更新します。整備は承認された陸上施設で実施します |
| 火工品式遭難信号：更新 | 表示された有効期限時 | メーカー表示の有効期限。LSA Codeは有効期限の表示を求め、性能基準を定めていますが、使用期限そのものは定めていません | 期限切れの信号は廃棄のため陸揚げし、船内に保管することはありません |
| 揚貨装置およびルースギヤ：検査および荷重試験 | 年次、5年ごとに荷重試験 | ILO条約第152号およびその実務規範。SOLAS II-1/3-13（2026年1月1日発効）に基づく検査が求められます | ワイヤロープはISO 4309の廃棄基準に従って更新します。交換はすべて登録簿に記載します |
| GMDSS予備電池およびVDR：年次試験 | 年次 | SOLAS IV/13.6.2（予備電源の電池容量を、船舶が航海中でないときに、12か月を超えない間隔で適切な方法により確認）、SOLAS V/18.8（VDRの年次性能試験） | 容量が基準を満たさない場合は電池を更新します。VDRカプセルの電池および記録媒体は、メーカー表示の寿命で更新します |
立会いは、6か所のサービス拠点のうち最寄りの拠点から、公開している港湾一覧に掲載の299港のいずれに対しても、24時間体制で手配いたします。お探しの港が一覧にない場合はお問い合わせください。一覧は当社が公開している範囲であり、出動できる範囲の上限ではありません。
当社は、本ページを含め本サイトのいかなる箇所においても、承認を保有しているとは表明しておりません。旗国、港、作業範囲をお知らせください。当該作業に適用される書類は、付与主体、適用範囲、参照番号を含め、お見積りとともに書面でご提出いたします。付与されている内容は、その当局自身の公開登録簿において、お客様ご自身が独立して確認いただけます。承認・認可のページでは、この業務の前提となる制度、それぞれの付与主体、および各制度が確認できる登録簿を示しております。保有しているものとして挙げているものは一つもありません。
Six service bases cover the ports in the index — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta and London — and the answer differs by item and by base. This page publishes no lead time. Send the IMO number, port, berth, ETA and ETD with the scope sheet; the quotation then states item by item what can be on board for that attendance and what cannot, and the customs route each item takes. A complete scope sheet is quoted within one working day. Where the vessel is alongside now, or arriving inside 48 hours, telephone the operations desk on +90 532 657 48 78 and it is worked on the shift it reaches us rather than in the next quotation cycle. Where a line has to be priced by the maker or by a partner in that port, the quotation says so and gives the date that price is due, rather than holding the whole scope back for one item.
Goods delivered to a vessel move as ship's stores or under a transit procedure, and Türkiye, Bulgaria, Romania and the UK are four regimes, not one — so the route is decided per item and per port rather than by a rule printed here: the quotation names which party is importer of record, whether clearance sits inside the line, and whether duty or VAT falls to the vessel. The commercial default behind that does not move. Unless your order states another term, delivery is DAP at the place named on the order under Incoterms 2020 — the vessel, the terminal gate, the agent's premises or the forwarder's warehouse — so import clearance and any duty or import VAT sit with the buyer unless the quotation states otherwise, prices are quoted exclusive of taxes and duties, and title in a part passes on payment in full. The delivery note carries the vessel name, IMO number and your purchase order, so the customs entry ties to the hull and not to a name that may change. Declarations state the true description, value and origin of the goods; nothing is under-declared or redescribed to reduce duty or to release a consignment faster.
はい。立会いは、お客様の作業範囲シートに基づき作業工数としてお見積りいたします。サービスレポートには、お客様ご支給の品目を取り付けた旨を記載し、ご提供いただいた適合証明書または試験証明書もあわせて記録します。お客様の承認なく交換を行うことはありません。ご支給の品目が当該設置に適合しない型式であった場合は、その根拠となる銘板データとともに現状のまま記録し、他の品目を取り付ける前にお見積りをご提示します。
検査官が求める証拠は、その品目自体に付随するものです。機器がMED 2014/90/EUの対象となる場合、ホイールマーク、通知機関（notified body）番号および適合宣言書が付され、これらは部品とともに提供されます。受入れの可否はあくまで立会う検査官の判断であり、本ページがこれを保証することはできません。整備作業そのものにどの認可が必要かは、別の問題です。承認・認可のページには、適用される各制度、その付与主体、および購入者が確認できる公開登録簿を記載しております。保有しているものとして挙げているものは一つもなく、お客様の作業に適用される書類は、お見積りとともに書面でご提出いたします。
在庫状況を前提としていただくことはなく、在庫の保有を表明してもおりません。いかなるメーカー・型式についても、メーカーの正規認定を受けているとは主張いたしません。品目は、作業範囲シートをお受けした後に、本船のメーカー、型式、銘板データに照らして調達します。既知の更新品は、当日に判明するのではなく、あらかじめ立会いの計画に織り込みます。お見積りには、各品目の調達方法と、付随する書類を明記します。
お見積りと立会い計画を折り返しご提示いたします。緊急の立会いは24/7で対応いたします。