Levering van onderdelen en verbruiksartikelen

Parts and consumables required during a service can be supplied on the same attendance, where the scope sheet identifies them before it is planned. That covers extinguisher charges, foam concentrate, liferaft equipment packs, hydrostatic release units, pyrotechnics and replacement units across all eight disciplines. One scope sheet, one quotation, one invoice. Which marine equipment conformity regime applies is set by the vessel's flag rather than by us — Directive 2014/90/EU and the wheel mark for a ship flying the flag of an EU Member State, the corresponding United Kingdom regime for a UK flag, and the flag State's own equipment rule for any other. The instrument that governs your supply is named on the quotation; the declaration of conformity and the notified body number travel with the goods rather than following afterwards, and a wheelmarked item is checkable on the EU's own public register of approved marine equipment, independently of us.

Wat wij doen

Verbruiksartikelen en reserveonderdelen voor brandbestrijding

Blusservullingen, drijfgaspatronen, afdichtingen, O-ringen en slangsets
CO₂-hervullingen en vervangingscilinders voor vaste en draagbare installaties
Vervanging van schuimvormend middel waar de periodieke analyse wordt afgekeurd
Reserveonderdelen voor watermist-, sprinkler- en deluge-installaties — sproeiers, sectie- en stuurafsluiters, pomp- en paneelonderdelen
Bluspoedervullingen, stikstofdrijfgaspatronen, slanghaspel- en monitoronderdelen voor installaties op gastankers
Ademluchtvullingen, SCBA-cilinders, maskers, longautomaten en EEBD's
Brandslangen, straalpijpen, koppelingen, applicators, hydrantafsluiters, sleutels en internationale walaansluitingen
Brandweeruitrustingen, helmen, laarzen, handschoenen, reddingslijnen en blusdekens
Detectorkoppen, gassensoren, bedieningsmechanismen van brandkleppen, onderdelen van snelsluitafsluiters en noodbrandbluspompen

Reserveonderdelen voor reddingmiddelen en artikelen met een vervaldatum

Uitrustingspakketten, wiegen, sjorringen en hydrostatische ontkoppelingsunits voor reddingvlotten
Reserveonderdelen voor reddingboten en davits — lopers, schijven, remvoeringen, motor- en stuuronderdelen
Onderdelen van het on-load ontkoppelingsmechanisme die bij de vijfjaarlijkse revisie nodig zijn, geleverd op de onderdeelnummers van de fabrikant
Reserveonderdelen voor hulpverleningsboten en snelle hulpverleningsboten, onderdelen van geleiderails en ontkoppelingssystemen voor vrijevalreddingboten
Overlevingspakken, thermische beschermingsmiddelen, reddingvesten, reddingboeien, gascilinders en ontstekingskoppen voor opblaasbare reddingvesten
Zelfontbrandende lichten voor reddingboeien, zelfwerkende rooksignalen en drijvende reddingslijnen
Parachutesignalen, handstakellichten, drijvende rooksignalen en lijnwerptoestellen
Batterijen, beugels en vrij-opdrijvende behuizingen voor EPIRB en SART
Inschepingsladders, MOB-uitrusting, herdrukken van de alarmrol en het LSA-plan

Onderdelen voor brug, navigatie en radio

Radarmagnetrons, transceivermodules, scannermotoren en golfpijpcomponenten
ECDIS-reserveonderdelen — displays, processoren, interfacekaarten en back-upvoorzieningen
Reserveonderdelen voor gyro- en magnetische kompassen — repeatermotoren, correctoren, nachthuis, cardanische ophanging en kompasrozen
Reserveonderdelen voor AIS-, BNWAS-, LRIT- en GNSS/GPS-ontvangers, loodsstekkers, antennes en interface-units
Reserveonderdelen voor VHF, MF/HF en DSC, handsets, antennes, voedingslijnen en isolatoren
Reserveonderdelen voor scheepsgrondstations en satellietterminals — terminalunits voor erkende mobiele satellietdiensten en breedband, antennes, radomes en bovendeksapparatuur
VDR-capsule, opnamemedia, brugmicrofoons en camera-interface-units
Batterijen voor de GMDSS-reservekrachtbron, laders, NAVTEX-printers en papierrollen
Reserveonderdelen voor echolood, snelheidslog, windmeter, draaisnelheidsmeter en stuurinterface van de automatische piloot

Verbruiksartikelen voor instrumenten en kalibratie

Vervangende manometers, transmitters, thermometers, thermokoppels en RTD's
Sensoren, filters, bemonsteringsleidingen en pompsets voor gasdetectoren
Kalibratiegascilinders, reduceerventielen en nulluchtvoorzieningen voor werk aan boord
Vlotters voor tankpeiling, niveautransmitters en reserveonderdelen voor UTI-meetlinten
Meetcellen van oliegehaltemeters, ODME-reserveonderdelen en verbruiksartikelen voor het 15 ppm-alarm
Registratiepapier, printerbenodigdheden en schrijfstiften voor meetinstrumenten aan boord

Elektro, automatisering en hijsgereedschap

Vermogensschakelaars, beveiligingsrelais, magneetschakelaars, zekeringen en railisolatie
Schakelbordlampen, meters, verwarmingselementen, pakkingen en klemmenmateriaal
Accubanken, UPS-modules, laders en noodverlichtingsunits
Laaggeplaatste verlichtingsstrips en vluchtwegmarkering, vernieuwd volgens de door de fabrikant gemarkeerde levensduur
Reserveonderdelen voor generatoren en dynamo's — lagers, AVR's, sensoren en filters
Staalkabel, ketting, haken, sluitingen en los hijsgereedschap voor kranen en davits
Reserveonderdelen en vervangende treden voor loopplanken, valreepstrappen en loodsladders
ICCP-anodes, referentiecellen en componenten voor kathodische bescherming

Hoe de levering wordt geregeld

Bekende vernieuwingen worden uit het scopeformulier vastgesteld voordat het bezoek aan boord wordt ingepland
Merk- en typegebonden artikelen worden betrokken op basis van de typeplaatgegevens — fabrikant, type, model, serienummer, capaciteit
Ontleend aan de uitrustingsinventaris, de LSA- en brandbestrijdingsplannen en het laatste servicerapport
Geoffreerd als afzonderlijke regels naast de arbeid, op één scopeformulier
Eén offerte, één bezoek aan boord, één factuur — geen tweede leverancier aan te wijzen
Conformiteitsdocumentatie wordt meegeleverd bij elk artikel dat onder de conformiteitseisen voor uitrusting van zeeschepen valt
Expired pyrotechnics and condemned pressure vessels landed against a receipted record — item, type, quantity and expiry — never left on board, by the disposal route the quotation names for that port and under the licence held by the party that receives them

Regelgevende grondslag

De instrumenten die dit werk beheersen, geciteerd zoals een superintendent ze zou opschrijven. Wat elk instrument van de reder verlangt — niet wat wij verkopen.

MED 2014/90/EURichtlijn 2014/90/EU inzake uitrusting van zeeschepen (de stuurwielmarkering)

Uitrusting van zeeschepen die aan boord wordt geplaatst van een schip dat de vlag van een EU-lidstaat voert, moet door een aangemelde instantie op conformiteit zijn beoordeeld, de stuurwielmarkering dragen en vergezeld gaan van een conformiteitsverklaring.

SOLAS Ch. II-2 Reg. 10.3.3Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee, 1974, zoals gewijzigd — Brandbestrijding

Reservevullingen voor 100% van de eerste tien draagbare blussers en 50% van de overige die aan boord kunnen worden hervuld, tot ten hoogste zestig; blussers die niet aan boord kunnen worden hervuld, worden in plaats daarvan in dubbele uitvoering meegevoerd.

SOLAS Ch. III Reg. 20SOLAS Hoofdstuk III — Operationele gereedheid, onderhoud en inspecties

Opblaasbare reddingvlotten, opblaasbare reddingvesten en scheepsevacuatiesystemen worden met tussenpozen van ten hoogste twaalf maanden onderhouden bij een erkend servicestation, door de vlaggenstaatadministratie verlengbaar tot zeventien maanden waar onderhoud op twaalf maanden niet uitvoerbaar is; tewaterlatingslopers worden periodiek geïnspecteerd, met bijzondere aandacht voor de delen die door de schijven lopen, en vernieuwd bij achteruitgang of na ten hoogste vijf jaar, al naargelang wat zich het eerst voordoet.

MSC.1/Circ.1432 zoals gewijzigd bij MSC.1/Circ.1516Herziene richtlijnen voor het onderhoud en de inspectie van brandbeveiligingssystemen en -middelen

Het onderhouds-, beproevings- en inspectieregime dat SOLAS II-2 Reg. 14.2.2 voorschrijft op basis van door de Organisatie ontwikkelde richtlijnen: jaarlijkse drukproef op een steekproef van brandslangen bij de maximale druk van de brandblusleiding, zo bemeten dat elke slang binnen vijf jaar is beproefd; tienjaarlijkse hydrostatische proef en inwendig onderzoek van 10% van de blusmiddel- en stuurcilinders van vaste gasblusinstallaties; en jaarlijkse monstername van schuimvormende middelen voor de periodieke controleproeven. De richtlijnen hebben uitdrukkelijk geen betrekking op draagbare brandblussers of vaste kooldioxide-installaties — die vallen respectievelijk onder IMO Res. A.951(23) en MSC.1/Circ.1318/Rev.1.

LSA Code (IMO Res. MSC.48(66)), verplicht krachtens SOLAS Ch. IIIInternationale Code voor reddingmiddelen (LSA-Code)

Elk groepsreddingmiddel voert de voor zijn type voorgeschreven uitrustingsinventaris, en reddingboeilichten, zelfwerkende rooksignalen, noodseinen en reddingvestlichten voldoen aan de prestatienormen van de Code. Een vervangend artikel moet aan dezelfde norm voldoen.

SOLAS Reg. II-1/3-13SOLAS Hoofdstuk II-1 — Hijsinrichtingen en ankerbehandelingslieren

Van kracht per 1 januari 2026 voor hijsinrichtingen en ankerbehandelingslieren die op of na die datum zijn geïnstalleerd; eerder geïnstalleerde inrichtingen moeten uiterlijk voldoen bij de eerste hernieuwingskeuring van het Veiligheidscertificaat voor de constructie op of na 1 januari 2026. Kranen voor lading, machinekamer, scheepsvoorraden en slangbehandeling moeten worden ontworpen, geïnstalleerd, beproefd en onderhouden volgens de eisen van de vlaggenstaatadministratie, waarbij het register, de certificaten en de handleidingen aan boord worden gehouden en periodieke keuringen, grondige onderzoeken en functionele tests door daartoe bevoegde partijen worden uitgevoerd.

Intervallen

Wat er aan de beurt is, hoe vaak, en welk instrument de termijn bepaalt. Waar een interval van de fabrikant of van de klasse komt in plaats van uit een IMO-instrument, vermeldt de tabel dat.

Keurings- en service-intervallen voor Levering van onderdelen en verbruiksartikelen
Onderdeel	Interval	Bepaald door	Opmerking
Draagbare brandblussers — jaarlijkse inspectie en onderhoud	Jaarlijks	SOLAS II-2 Reg. 14.2.2, volgens de richtlijnen voor draagbare brandblussers aan boord in IMO Res. A.951(23) §9.1 — MSC.1/Circ.1432 §1 heeft uitdrukkelijk geen betrekking op draagbare blussers en verwijst daarvoor naar A.951(23)	vulling, afdichtingen, O-ringen en slangset worden bij het onderhoud vernieuwd
Lichamen van draagbare blussers — hydraulische drukproef	10-jaarlijks	SOLAS II-2 Reg. 14.2.2, volgens IMO Res. A.951(23) §9.1.2 — alle blusserlichamen samen met de drijfgaspatronen hydraulisch beproefd volgens de erkende norm of het voorschrift van de fabrikant, met tussenpozen van ten hoogste tien jaar	cilinders die de proef niet doorstaan, worden uit bedrijf genomen en vervangen
Reservevullingen voor draagbare blussers	Aan boord aanwezig	SOLAS II-2 Reg. 10.3.3	100% van de eerste tien, 50% van de overige die aan boord kunnen worden hervuld; ten hoogste zestig vereist
Vaste CO₂-cilinders — hydrostatische proef	10-jaarlijks	SOLAS II-2 Reg. 14.2.2, volgens de richtlijnen in MSC.1/Circ.1318/Rev.1, die MSC.1/Circ.1318 vervangt en het instrument is waarnaar MSC.1/Circ.1432 §1 verwijst voor vaste kooldioxide-installaties	bij elke tienjaarlijkse inspectie wordt 10% van de blusmiddel- en stuurcilinders inwendig onderzocht en hydrostatisch beproefd — 50%, en daarna alle, als er cilinders afvallen; vóór het bereiken van 20 jaar en daarna elke tien jaar worden alle cilinders beproefd
Brandslangen en straalpijpen — drukproef	Jaarlijkse steekproef; elke slang binnen 5 jaar	SOLAS II-2 Reg. 14.2.2, volgens de richtlijnen in MSC.1/Circ.1432 §7.1.4 zoals gewijzigd bij MSC.1/Circ.1516	jaarlijks wordt een steekproef beproefd op de maximale druk van de brandblusleiding, zo gekozen dat elke slang binnen vijf jaar is beproefd; slangen die afvallen worden uit bedrijf genomen en vervangen
Schuimvormend middel van vaste installaties — vervanging na analyse	Bij afgekeurde analyse	SOLAS II-2 Reg. 14.2.2, volgens de richtlijnen in MSC.1/Circ.1432 zoals gewijzigd bij MSC.1/Circ.1516 — periodieke analyse van schuimvormend middel	monster genomen tijdens het bezoek aan boord; het middel wordt vervangen waar het wordt afgekeurd
Reserveluchtvullingen voor SCBA	Aan boord aanwezig	SOLAS II-2 Reg. 10.10	twee per vereiste set; slechts één waar cilinders aan boord worden hervuld — niet op schepen met meer dan 36 passagiers
Opblaasbare reddingvlotten en opblaasbare reddingvesten — onderhoud bij een erkend servicestation	≤12 maanden	SOLAS III/20.8	uitrustingspakket, gascilinder en ontstekingskop worden vernieuwd; verlengbaar tot 17 maanden waar onderhoud op 12 maanden niet uitvoerbaar is en de vlaggenstaatadministratie dit toestaat
Niet-herbruikbare hydrostatische ontkoppelingsunits — vernieuwing	Bij gemarkeerde vervaldatum	Door de fabrikant gemarkeerde vervaldatum — geen enkel IMO-instrument stelt dit interval vast	herbruikbare units worden krachtens SOLAS III/20.9 met tussenpozen van ≤12 maanden onderhouden
Tewaterlatingslopers — periodieke inspectie en vernieuwing	5-jaarlijks	SOLAS III/20.4 zoals gewijzigd bij IMO Res. MSC.404(96), van kracht per 1 januari 2020	periodiek geïnspecteerd, met bijzondere aandacht voor de delen die door de schijven lopen; vernieuwd bij achteruitgang of na vijf jaar
Satelliet-EPIRB — jaarlijkse test en onderhoud aan de wal	Jaarlijks; 5-jaarlijks onderhoud	SOLAS IV/15.9 (jaarlijkse test van de operationele werking); SOLAS IV/15.10 (vijfjaarlijks onderhoud aan de wal)	batterij en HRU worden vernieuwd op de door de fabrikant gemarkeerde vervaldatum; onderhoud bij een erkende walfaciliteit
Pyrotechnische noodseinen — vernieuwing	Bij gemarkeerde vervaldatum	Door de fabrikant gemarkeerde vervaldatum; de LSA Code vereist dat de vervaldatum wordt gemarkeerd en stelt de prestatienorm vast, maar legt de levensduur niet vast	verlopen seinmiddelen worden voor afvoer aan wal gebracht, nooit aan boord gehouden
Hijsinrichtingen en los hijsgereedschap — onderzoek en belastingproef	Jaarlijks, met 5-jaarlijkse belastingproef	ILO-Verdrag nr. 152 en de bijbehorende Code of Practice; onderzoek vereist krachtens SOLAS II-1/3-13, van kracht per 1 januari 2026	staalkabel wordt vernieuwd volgens de afkeurcriteria van ISO 4309; elke vervanging wordt in het register opgenomen
GMDSS-reservebatterij en VDR — jaarlijkse tests	Jaarlijks	SOLAS IV/13.6.2 (capaciteit van de batterij van de reservekrachtbron met een geschikte methode gecontroleerd met tussenpozen van ten hoogste 12 maanden, wanneer het schip niet op zee is); SOLAS V/18.8 (jaarlijkse prestatietest van de VDR)	batterij wordt vernieuwd waar de capaciteit tekortschiet; batterij van de VDR-capsule en het opnamemedium worden vernieuwd bij de door de fabrikant gemarkeerde levensduur

Wat u ontvangt

Pakbon met de scheepsnaam, het IMO-nummer en uw inkoopordernummer, waarop elk artikel is vermeld met merk, type, onderdeelnummer en aantal
EU-conformiteitsverklaring, stuurwielmarkering en nummer van de aangemelde instantie, vastgelegd bij elk artikel dat onder MED 2014/90/EU valt
Hydrostatisch of drukproefcertificaat voor elke geleverde hervulbare cilinder — blusserlichaam, CO₂ en SCBA — zoals afgegeven door de beproevingsinstantie, met een beproevingsdatum die overeenkomt met de inslag op de cilinder; niet-hervulbare kalibratiegascilinders dragen in plaats daarvan de vul- en vervalgegevens van de fabrikant
Beproevingscertificaat van de fabrikant voor staalkabel, ketting, haken, sluitingen en los hijsgereedschap, in de vorm die vereist is voor opname in het register van hijsinrichtingen en ladinggerei (Register of Lifting Appliances and Cargo Handling Gear)
Veiligheidsinformatieblad voor elke geleverde chemische stof — schuimvormend middel, bluspoeder, kalibratiegas en accu-elektrolyt — voor de chemicaliëninventaris van het schip
Certificaat of beproevingsrapport van de fabrikant waar deze er een afgeeft, met batch-, serie- en vervaldata vastgelegd voor de certificatenkalender
Servicerapport waarin het verwijderde artikel en het daarvoor in de plaats gemonteerde artikel worden vermeld, met het afvoerbewijs voor verlopen pyrotechniek en afgekeurde drukvaten
Bijgewerkte inventarisregels voor LSA en brandblusmiddelen ten behoeve van de plannen aan boord

Waar

Bezoeken aan boord worden dag en nacht gepland vanaf de dichtstbijzijnde van 6 servicebases, voor elk van de 299 havens in de gepubliceerde index. Staat uw haven er niet bij, vraag het dan — de index is wat wij publiceren, niet de grens van waar wij mobiliseren.

Open de havenindex

Vragen die ons daadwerkelijk worden gesteld

Bent u goedgekeurd voor mijn vlaggenstaat?

Wij noemen nergens op deze site een goedkeuring als door ons gehouden. Geef ons de vlaggenstaat, de haven en de scope: alle documentatie die op die opdracht van toepassing is — de verlenende instantie, de reikwijdte en het referentienummer — wordt schriftelijk bij de offerte verstrekt, en wat er verleend is, kunt u vervolgens zelfstandig verifiëren in het openbare register van die instantie zelf. De pagina Goedkeuringen zet uiteen welke instrumenten dit werk reguleren, wie elk daarvan verleent en in welk register elk wordt geverifieerd. Er wordt er geen enkele als gehouden vermeld.

Kunt u het onderdeel binnen een havenverblijf van 18 uur aan boord krijgen?

Six service bases cover the ports in the index — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta and London — and the answer differs by item and by base. This page publishes no lead time. Send the IMO number, port, berth, ETA and ETD with the scope sheet; the quotation then states item by item what can be on board for that attendance and what cannot, and the customs route each item takes. A complete scope sheet is quoted within one working day. Where the vessel is alongside now, or arriving inside 48 hours, telephone the operations desk on +90 532 657 48 78 and it is worked on the shift it reaches us rather than in the next quotation cycle. Where a line has to be priced by the maker or by a partner in that port, the quotation says so and gives the date that price is due, rather than holding the whole scope back for one item.

Wie klaart de onderdelen in bij de douane en wie betaalt de invoerrechten?

Goods delivered to a vessel move as ship's stores or under a transit procedure, and Türkiye, Bulgaria, Romania and the UK are four regimes, not one — so the route is decided per item and per port rather than by a rule printed here: the quotation names which party is importer of record, whether clearance sits inside the line, and whether duty or VAT falls to the vessel. The commercial default behind that does not move. Unless your order states another term, delivery is DAP at the place named on the order under Incoterms 2020 — the vessel, the terminal gate, the agent's premises or the forwarder's warehouse — so import clearance and any duty or import VAT sit with the buyer unless the quotation states otherwise, prices are quoted exclusive of taxes and duties, and title in a part passes on payment in full. The delivery note carries the vessel name, IMO number and your purchase order, so the customs entry ties to the hull and not to a name that may change. Declarations state the true description, value and origin of the goods; nothing is under-declared or redescribed to reduce duty or to release a consignment faster.

Wij hebben het onderdeel al van de fabrikant. Monteert uw technicus het?

Ja. Het bezoek aan boord wordt geoffreerd als arbeid tegen uw scopeformulier, en het servicerapport vermeldt het door u geleverde artikel als gemonteerd, met het conformiteits- of testcertificaat vastgelegd zoals u dat aanlevert. Er wordt niets vervangen zonder uw goedkeuring. Is het artikel dat u in bezit heeft het verkeerde type voor die installatie, dan wordt dat vastgelegd zoals aangetroffen, met de typeplaatgegevens erbij, en geoffreerd voordat er iets anders wordt gemonteerd.

Accepteert het classificatiebureau of PSC een certificaat dat verwijst naar een door u geleverd onderdeel?

Het bewijs waar een surveyor om vraagt, is dat van het artikel zelf. Valt de uitrusting onder MED 2014/90/EU, dan draagt zij de stuurwielmarkering, het nummer van de aangemelde instantie en een conformiteitsverklaring, en dat gaat met het onderdeel mee. Acceptatie blijft de beslissing van de aanwezige surveyor, en niets op deze pagina kan die toezeggen. Welke autorisatie het servicewerk zelf reguleert, is een aparte vraag. De pagina Goedkeuringen zet elk toepasselijk instrument uiteen, wie het verleent en in welk openbaar register een koper het controleert; er wordt er geen enkele als gehouden vermeld, en alle documentatie die op uw opdracht van toepassing is, wordt schriftelijk bij de offerte verstrekt.

Houdt u voorraad aan en kunt u elk merk en type leveren?

Wij vragen u niet te vertrouwen op een voorraadpositie, en die wordt ook niet geclaimd. Wij claimen geen enkele fabrieksautorisatie, voor geen enkel merk of type. Artikelen worden betrokken op basis van het merk, het type en de typeplaatgegevens van het schip zodra het scopeformulier binnen is, en bekende vernieuwingen worden in het bezoek aan boord ingepland in plaats van op de dag zelf ontdekt. De offerte vermeldt hoe elk artikel wordt betrokken en welke documentatie erbij wordt geleverd.

Schip op komst? Stuur de scope.

Offerte en bezoekplanning per omgaande. Spoedbezoek aan boord 24/7.

Offerte aanvragen 24/7 bellen · +90 532 657 48 78