Uvjeti pružanja usluge
Uvjeti pod kojima se daju ponude i obavljaju izlasci na brod.
Područje primjene
Ovi uvjeti obuhvaćaju korištenje ove web-stranice i izdavanje ponuda putem nje. Sam se rad obavlja prema ugovoru ili narudžbenici dogovorenima za taj izlazak na brod, koji imaju prednost pred svime navedenim na ovoj web-stranici.
Ponude
Ponuda je prijedlog da se navedeni opseg izvede u navedenoj luci unutar navedenog razdoblja. Ona nije jamstvo da će svjedodžba biti izdana: to ovisi o stanju opreme zatečene na brodu.
Izlazak na brod
Izlasci na brod planiraju se prema prijavljenim ETA i ETD broda. Ako se boravak u luci skrati ili pristup opremi nije moguć, izvedivi se opseg može promijeniti i bit će potvrđen u pisanom obliku.
Siguran pristup i dozvole za rad
Our technicians board working vessels, and safe access is the responsibility of the owner, operator and master, not of the attending technician. That means a properly rigged gangway or accommodation ladder with a net and a watch, adequate lighting, and a safe route to the space where the work is done. Work is carried out under the vessel's own safety management system and permit-to-work system, established under the ISM Code, and those procedures prevail over ours: entry into an enclosed space is not made until the space has been ventilated, tested and certified safe by the vessel's responsible officer and an entry permit has been issued with a standby attendant, consistent with the vessel's SMS and IMO Resolution A.1050(27). Isolation before work — electrical supply, pressure, hydraulics, or a fire-fighting or fixed extinguishing system taken out of service — is carried out and confirmed by the vessel, and hot work, working aloft and work over the side each require the vessel's permit and the precautions that permit specifies. Our technicians will stop work and leave the space or the vessel where a permit is not in place, where a condition is unsafe, or where an instruction conflicts with the vessel's own procedures; the reason is recorded and reported to the master and to the party that ordered the work.
Naše vlastite obveze na brodu
Prethodna klauzula navodi obveze broda; ova navodi naše, i ništa u ovim uvjetima ne prenosi obvezu koju imamo prema svojim ljudima. Naši tehničari dolaze s osobnom zaštitnom opremom koju ponuđeni posao zahtijeva, ocjenjuju rizik zadatka i prije ulaska u prostor provode kratki sigurnosni sastanak (toolbox talk), a rade prema uputama broda, njegovu sustavu upravljanja sigurnošću i njegovu sustavu dozvola za rad. Postupaju u skladu s planom sigurnosne zaštite broda i zahtjevima ISPS Kodeksa koji su na snazi na terminalu i na brodu. Kada brod ili terminal zahtijeva izjavu da je osoba koja se ukrcava bez droga i alkohola, ona se daje i istinita je. Osposobljenost koju tehničar koji izlazi na brod ima usklađuje se s opsegom posla i s terminalom prije nego što se izlazak na brod dodijeli: ulazak u zatvoreni prostor i mjerenje plinova za svaki rad unutar prostora, rad na visini i zaštita od pada za rad u visini ili preko boka broda te uvodna obuka koju terminal sam zahtijeva od osobe koja se tamo ukrcava. Zapise vodi naše osoblje za dokumentaciju, provjeravaju se u odnosu na dodijeljeni posao pri planiranju posla i dostavljaju se Vama na zahtjev prije izlaska na brod; tehničar čiji zapis ne obuhvaća opseg posla ne upućuje se na njega.
Zastoj, pripravnost i uzaludan izlazak na brod
Luke se zagušuju, a procijenjena vremena dolaska (ETA) pomiču se. Promijenjen vez, pomaknut dolazak, teretna operacija koja ima prednost ili rano isplovljenje mogu ostaviti ekipu da čeka ili je poslati natrag bez ukrcaja. Obavijestite nas što ranije možete: promjena o kojoj smo obaviješteni prije nego što se ekipa mobilizira ne košta ništa. Nakon što se ekipa mobilizira, prva dva sata od vremena dogovorenog za ukrcaj ne naplaćuju se; čekanje dulje od toga naplaćuje se po stopi pripravnosti (standby) navedenoj u ponudi, u koracima od pola sata, a tehničar koji je izašao na brod bilježi trajanje čekanja i razlog. Izlazak na brod koji se ne može izvršiti jer je brod isplovio, jer je pristup odbijen, jer oprema nije bila dostupna ili jer prostor nije bio osiguran uzaludan je izlazak: naplaćuje se u visini stvarno nastalih troškova mobilizacije, putovanja i brodice, dokazanih vlastitim dokumentima pružatelja, zajedno sa stopom pripravnosti za sate koliko je ekipa bila zadržana, a ništa se ne naplaćuje za posao koji nije izveden. Kada je zastoj naš, ne naplaćuje se ni pripravnost ni uzaludan izlazak, a izlazak na brod ponovno se dogovara na naš trošak.
Promjene opsega posla
Where the equipment found on board differs from what was declared — more units, a different make, an item requiring overhaul where an operational test was quoted, or a part not held on board — the additional work is priced and is not carried out until you agree it in writing; an email from the superintendent, the owner or the agent is sufficient. Where a scope cannot be completed, what was carried out is reported and invoiced, and what was not carried out is stated in the report with the reason. Nothing is added to an invoice that was not agreed before it was done.
Dijelovi i potrošni materijal
Isporučujemo dijelove i potrošni materijal za opremu koju servisiramo. Kada zastava broda dovodi neki predmet u područje primjene režima za pomorsku opremu — Direktive 2014/90/EU za brodove koji plove pod zastavom države članice EU-a, odgovarajućeg režima Ujedinjene Kraljevine za brodove pod zastavom UK-a ili istovrijednog pravila predmetne zastave — isporučuje se s dokumentacijom o sukladnosti koju taj režim zahtijeva, uključujući broj prijavljenog tijela ako se on primjenjuje. Instrument koji se primjenjuje na Vašu isporuku naveden je u ponudi, a dokumentacija o sukladnosti izdana na temelju njega putuje s robom, a ne dolazi naknadno. Znak kormila (wheel mark) ili istovrijedan znak koji predmet nosi pripada proizvođaču, a ne nama. Kada predmet ne ulazi u područje primjene nijednog takvog režima, isporučuje se prema specifikaciji navedenoj u narudžbi. Pravo vlasništva nad dijelom prelazi po plaćanju u cijelosti. Rizik prelazi pri dostavi na mjestu navedenom u narudžbi — brod, ulaz u terminal, prostor agenta ili skladište otpremnika — što je DAP na tom mjestu prema Incoterms 2020, osim ako narudžba navodi drugi uvjet. Isporuka dijela nije certifikacija ugradnje u koju taj dio ide: ugradnja, ispitivanje i svaki zakonom propisan pregled opreme nakon toga zaseban su opseg posla, koji se zasebno nudi, zasebno izvodi i o kojem se zasebno izvješćuje. Narudžbe i upiti: spares@shipcertify.com.
Izvješća i certifikati
Izvješće navodi brod, luku i datum, opremu identificiranu proizvođačem, modelom i serijskim brojem gdje je označena, što je pregledano, ispitano, servisirano ili remontirano, instrument prema kojemu je posao izveden, rezultat za svaki predmet i tko ga je izveo. Kada opseg posla završava certifikatom ili servisnim obrascem koji propisuje proizvođač ili instrument, taj se dokument izdaje uz izvješće. Izvješće se izdaje u roku od pet radnih dana od izlaska na brod. Kada brod isplovi prije toga ili certifikat istekne prije toga, izvješće i svaki certifikat za izvršeni opseg posla izdaju se u roku od 24 sata od trenutka kada ekipa napusti brod — recite nam pri narudžbi da je rok kratak, kako bi osoblje za dokumentaciju to imalo pri ruci prije nego što se ekipa ukrca. Izvješće je Vaše: možete ga koristiti za vlastite zakonske, klasifikacijske, potrebe države zastave, naručitelja prijevoza, osiguratelja, nadzora države luke i komercijalne potrebe, bez pitanja nas. Kopiju čuvamo u vlastitoj evidenciji deset godina od datuma izlaska na brod, što obuhvaća dva puna petogodišnja ciklusa pregleda, a izvješće klijenta, ime broda ili ime društva ne objavljujemo i ne navodimo kao referencu bez pisanog dogovora. Ako Vam je potrebna dokumentacija o osnovi na kojoj se izvješće ili certifikat izdaje, zatražite je s upitom i dostavlja se u pisanom obliku s ponudom; kopije i ponovna izdanja dolaze s docs@shipcertify.com.
Kada predmet ne zadovolji
An item that fails is recorded as failed, with the reason and the requirement it fails against, and it is reported to the master and to the party that ordered the work on completion of the attendance. We do not conceal, soften or omit a finding in order to preserve a certificate. Where a regulation requires a deficiency to be reported to the flag Administration, the classification society or the port State, that report is the owner's or operator's to make; we supply the evidence for it and answer questions on it. A failed item can be re-examined once it has been repaired or overhauled, and that re-examination is a further attendance, quoted separately.
Nepristranost
We both supply parts and examine the equipment they go into, and that conflict is managed rather than denied. Whether an item passes is decided by the competent person carrying out the examination, on the condition of the item against the instrument, and it is never conditional on a parts order, a repair order or any commercial relationship. The controls that hold that line, and how to raise a concern that they have not been followed, are set out in the impartiality statement on this site.
Izlazak partnera na brod u lukama bez naše baze
Radimo iz šest servisnih baza — İstanbul, İzmir, İskenderun, Varna, Constanța i London — a ostatak svoje objavljene pokrivenosti dosežemo mobilizacijom iz njih. U lukama u kojima nemamo bazu i u kojima mobilizacija nije izvediva izlazak na brod može izvesti partner iz naše mreže. Kada je tako, mi ostajemo odgovorni Vama za ugovoreni opseg posla, o poslu se izvješćuje na uobičajen način, a partner se odabire prema istim zahtjevima osposobljenosti, ponašanja i povjerljivosti koje primjenjujemo na svoje tehničare te je vezan klauzulom o povjerljivosti u nastavku. Ako Vam je potrebno da se strana koja izlazi na brod imenuje prije izlaska, zatražite to i imenovat ćemo je. Partner se odobrava prije nego što mu se prvi put izda nalog i pregledava se najmanje jednom godišnje prema navedenim kriterijima: zapisi o osposobljenosti i obučenosti tehničara koji će izaći na brod, status kalibracije i mjerna sljedivost ispitne opreme koju će koristiti, pisano prihvaćanje naših zahtjeva u pogledu sprječavanja podmićivanja, sankcija, povjerljivosti i prekida rada te evidencija pritužbi na to društvo kod nas. Partner ne smije dalje podugovoriti izlazak na brod bez našeg znanja, a društvu koje ne zadovolji jedan od tih kriterija ne izdaje se ponovno nalog dok se to ne ispravi.
Povjerljivost
Podaci o brodu, stanje opreme, nalazi, nacrti, fotografije i komercijalni uvjeti ponude smatraju se povjerljivima. Otkrivaju se samo osoblju koje posao izvodi ili podupire te kada zakon ili regulatorno tijelo, država zastave ili klasifikacijsko društvo koje djeluje u okviru svojih ovlasti zahtijeva otkrivanje — u kojem slučaju Vas o tome obavještavamo, osim ako nam je to zabranjeno. Ništa ovdje ne ograničava što Vi činite s vlastitim izvješćem. Ugovor o povjerljivosti ili o neotkrivanju podataka sadržan u sklopljenom ugovoru ima prednost pred ovom klauzulom.
Cijene, porezi i plaćanje
Cijene se navode u valuti navedenoj u ponudi, a račun se izdaje u toj istoj valuti; ako Vam je potrebna druga, pitajte prije nego što prihvatite ponudu, jer nakon što je posao izveden ne pretvaramo valutu i ne mijenjamo cijenu. Cijene ne uključuju poreze i carine, koji se dodaju kada to zahtijeva pravo koje se primjenjuje na subjekt koji izdaje račun. Operativni subjekt u Turskoj je Ekinek Tarım Gıda ve Denizcilik Ltd Şti, registriran u poreznom uredu Karşıyaka pod poreznim brojem 329 120 5309; subjekt koji ugovara i izdaje račun za pojedini izlazak na brod naveden je u ponudi i na računu prije nego što je prihvatite. Plaćanje dospijeva u roku od 30 dana od datuma računa, osim ako je ugovorom ili narudžbenicom u pisanom obliku dogovoreno drukčije, a kamata na dospjeli neplaćeni iznos naplaćuje se po zakonskoj stopi koja se primjenjuje na subjekt koji izdaje račun, nakon što Vam se o tom iznosu obratimo u pisanom obliku. Račun osporite u roku od 14 dana od primitka, navodeći brod, luku, datum i referencu posla: osporena se stavka zadržava dok se razmatra, a ostatak ostaje dospio. Plaćanje se vrši isključivo na bankovni račun ispisan na našem računu. Ne postupamo po zahtjevu da se plaćanje usmjeri trećoj strani, na drugi bankovni račun ili u drugu jurisdikciju, od koga god se činilo da dolazi; ako takav zahtjev primite, nazovite operativnu službu na +90 532 657 48 78 prije nego što platite. Računi, obavijesti o plaćanju i upiti o računima idu na accounts@shipcertify.com.
Odgovornost
Ništa ovdje ne isključuje odgovornost koja se po zakonu ne može isključiti. Komercijalna ograničenja odgovornosti ona su iz ugovora dogovorenog za taj izlazak na brod. Preostali uvjeti još nisu utvrđeni i o njima će odlučiti pravni savjetnik.
Događaji izvan razumne kontrole
Nijedna strana nije u kršenju kada je izvršenje onemogućeno događajem izvan njezine razumne kontrole: zatvaranjem luke, karantenom ili zdravstvenim ograničenjem, vremenskim uvjetima koji onemogućuju siguran ukrcaj ili siguran rad na palubi, zatvaranjem tjesnaca, štrajkom ili industrijskom akcijom, ratom ili građanskim nemirima, prekidom rada vlastitih lučkih službi ili sankcijskom mjerom uvedenom nakon prihvaćanja narudžbe. Strana koju je događaj zadesio obavještava drugu što prije može, a izlazak na brod ponovno se dogovara ako program broda to još dopušta. Već izvedeni posao ostaje plativ, kao i izdaci koji su već preuzeti u trenutku kada je događaj onemogućio izvršenje — naručena brodica, rezervirano putovanje i smještaj, dio predan otpremniku — koji se fakturiraju po stvarnoj cijeni uz vlastiti dokument pružatelja. Za izlazak na brod koji se nije dogodio ne naplaćuje se ništa, a kada se preuzeti izdatak još može povratiti ili iskoristiti na drugom poslu, to i činimo umjesto da ga fakturiramo.
Sankcije i kontrola izvoza
Svi su angažmani podložni provjeri sankcija i mjerodavnom pravu o kontroli izvoza. Ne prihvaćamo poslove koji bi predstavljali povredu mjera EU-a, Ujedinjene Kraljevine, SAD-a ili UN-a, a neke su luke iz tog razloga izvan našeg područja pokrivenosti.
Pritužbe i osporeni nalazi
Pritužba na izlazak na brod, na izvješće, na dio ili na ponašanje našeg osoblja ide na compliance@shipcertify.com; samostalan upit o računu ide na accounts@shipcertify.com. Potvrđuje se u roku od jednog radnog dana od primitka, a u roku od četiri sata kada je brod još privezan, i na nju se sadržajno odgovara u roku od 20 radnih dana; kada će odgovor trajati dulje od toga, kažemo Vam zašto i obavještavamo Vas svakih 10 radnih dana dok se predmet ne zatvori. Osporeni tehnički nalaz ponovno razmatra tehničar koji je osposobljen za taj opseg posla, koji nije sudjelovao u izvornom izlasku na brod i koji nije podređen osobi koja je donijela odluku, a nalaz ostaje na snazi dok se to razmatranje ne dovrši. Cijeli postupak, uključujući što poslati i kako se ishod bilježi, izložen je u postupku za pritužbe na ovoj stranici.
Mjerodavno pravo
Mjerodavno pravo i nadležnost još nisu utvrđeni i bit će ovdje navedeni po odobrenju.
Zadnje ažurirano: