Ανυψωτικές Διατάξεις & Εξοπλισμός Φορτίου

Εγκρίθηκε με την Απόφαση IMO MSC.532(107)· σε ισχύ από 1 Ιανουαρίου 2026. Καλύπτει τους γερανούς φορτίου, τα μέσα που χρησιμοποιούνται για την ανύψωση και καταβίβαση καλυμμάτων στομίων κυτών ή κινητών διαφραγμάτων, τους γερανούς μηχανοστασίου, εφοδίων και τροφίμων, χειρισμού ελαστικών σωλήνων φορτίου, καθαίρεσης και ανάκτησης βοηθητικών λέμβων και ανύψωσης προσωπικού μαζί με τα λυόμενα εξαρτήματά τους, καθώς και τα βαρούλκα χειρισμού αγκυρών. Δεν εφαρμόζεται σε ανυψωτικά μέσα πλοίων πιστοποιημένων ως MODU, σε ανυψωτικά μέσα πλοίων κατασκευαστικών έργων ανοικτής θαλάσσης που συμμορφώνονται με πρότυπα αποδεκτά από την Αρχή, σε ενσωματωμένο μηχανικό εξοπλισμό ανοίγματος και κλεισίματος καλυμμάτων στομίων κυτών, ούτε σε διατάξεις καθαίρεσης σωστικών μέσων που συμμορφώνονται με τον Κώδικα LSA (παρ. 1.2). Αυτό που απαιτεί ο ίδιος ο κανονισμός είναι δοκιμή φορτίου και ενδελεχή εξέταση μετά την εγκατάσταση και πριν από την πρώτη χρήση, καθώς και μετά από επισκευές, τροποποιήσεις ή μετατροπές μείζονος χαρακτήρα (παρ. 2.1.2), και μόνιμη σήμανση με έγγραφα αποδεικτικά στοιχεία του ασφαλούς φορτίου λειτουργίας (παρ. 2.3)· τα μέσα που εγκαταστάθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2026 υποβάλλονται σε δοκιμή και ενδελεχή εξέταση και συμμορφώνονται με την παρ. 2.3 το αργότερο έως την πρώτη επιθεώρηση ανανέωσης κατά ή μετά την ημερομηνία αυτή (παρ. 2.4). Δεν ορίζει δικό του περιοδικό διάστημα — η παρ. 3 απαιτεί κάθε μέσο, ανεξαρτήτως ημερομηνίας εγκατάστασης, να υποβάλλεται σε λειτουργική δοκιμή, ενδελεχή εξέταση και έλεγχο και να λειτουργείται και συντηρείται βάσει των Κατευθυντήριων Γραμμών που έχει εκπονήσει ο Οργανισμός. Η ετήσια ενδελεχής εξέταση, η πενταετής επανάληψη της δοκιμής φορτίου και το μητρώο, τα πιστοποιητικά και τα εγχειρίδια που τηρούνται επί του πλοίου καθορίζονται από το MSC.1/Circ.1663. Η παρ. 1.3 απαιτεί από την Αρχή να καθορίσει σε ποιον βαθμό δεν εφαρμόζονται — και μόνο αυτές — οι παράγραφοι 2.1 και 2.4 σε μέσα με ασφαλές φορτίο λειτουργίας κάτω των 1.000 kg· η διακριτική αυτή ευχέρεια δεν καταλαμβάνει τη σήμανση και τα αποδεικτικά στοιχεία SWL της παρ. 2.3 ούτε το καθεστώς λειτουργίας, συντήρησης, εξέτασης και δοκιμών της παρ. 3. Εφαρμόζεται μέσω του MSC.1/Circ.1663 για τα ανυψωτικά μέσα και του MSC.1/Circ.1662 για τα βαρούλκα χειρισμού αγκυρών.

Δεσμεύει τα κράτη που την κυρώνουν, τα οποία της δίνουν ισχύ μέσω της εθνικής τους νομοθεσίας· αντικείμενό της είναι οι λιμενικές εργασίες και μέσω αυτής της οδού καταλαμβάνει τα μέσα διακίνησης φορτίου των πλοίων και τα λυόμενα εξαρτήματά τους. Βάσει αυτής: τα ανυψωτικά μέσα και τα λυόμενα εξαρτήματα υποβάλλονται περιοδικά σε ενδελεχή εξέταση και πιστοποιούνται από αρμόδιο πρόσωπο, τουλάχιστον μία φορά ανά δώδεκα μήνες (Άρθρο 23(1))· υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία ή τους κανονισμούς, από αρμόδιο πρόσωπο, πριν τεθούν σε χρήση για πρώτη φορά και μετά από κάθε ουσιώδη μετατροπή ή επισκευή σε οποιοδήποτε μέρος που ενδέχεται να επηρεάσει την ασφάλεια (Άρθρο 22(1))· και, όπου το μέσο αποτελεί μέρος του εξοπλισμού πλοίου, υποβάλλονται σε επανάληψη της δοκιμής τουλάχιστον μία φορά ανά πέντε έτη (Άρθρο 22(2)). Με την ολοκλήρωση κάθε δοκιμής, το μέσο ή το εξάρτημα υποβάλλεται σε ενδελεχή εξέταση και πιστοποιείται από το πρόσωπο που διενεργεί τη δοκιμή (Άρθρο 22(4)). Τηρείται μητρώο σε μορφή που καθορίζει η αρμόδια αρχή (Άρθρο 25(2)), το οποίο περιλαμβάνει τα πιστοποιητικά ή επικυρωμένα αντίγραφά τους (Άρθρο 25(3)).

Δίνει στις υποχρεώσεις της Σύμβασης την πρακτική τους μορφή για τις εργασίες διακίνησης φορτίου στο λιμάνι και επί του πλοίου: τι καλύπτει μια ενδελεχής εξέταση, πώς διενεργείται μια δοκιμή και τι καταγράφεται μετά την εξέταση, τη δοκιμή και την επισκευή. Τα πρότυπα έντυπα του μητρώου και των πιστοποιητικών δεν περιέχονται στον κώδικα — αποτελούν χωριστή έκδοση του ILO: Register of Lifting Appliances and Items of Loose Gear (Model Form and Certificates as required by Article 25(2) of Convention No. 152).

Τα πλοία που ναυπηγήθηκαν κατά ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2010 εφοδιάζονται με μέσα επιβίβασης και αποβίβασης — κλίμακες επιβίβασης και διαβάθρες — τα οποία κατασκευάζονται και εγκαθίστανται σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του IMO. Σε όλα τα πλοία ελέγχονται και διατηρούνται σε κατάσταση κατάλληλη για τον προβλεπόμενο σκοπό τους, και όλα τα συρματόσχοινα που τα στηρίζουν συντηρούνται όπως ορίζει ο Reg. III/20.4: αντικαθίστανται όταν φθαρούν ή σε διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τα πέντε έτη, όποιο συμβεί πρώτο. Το MSC.1/Circ.1331/Rev.1 (28 Αυγούστου 2025, εγκρίθηκε στη MSC 110) παρέχει τις κατευθυντήριες γραμμές κατασκευής, εγκατάστασης, συντήρησης και ελέγχου/επιθεώρησης· αντικαθιστά το MSC.1/Circ.1331 και τμήματά του εφαρμόζονται σε εξοπλισμό που εγκαθίσταται κατά ή μετά την 1η Ιουλίου 2026.

Οι διατάξεις μεταβίβασης πλοηγού παρέχονται σύμφωνα με το απαιτούμενο πρότυπο, διατηρούνται καθαρές και κατάλληλα συντηρημένες, ελέγχονται τακτικά, και η τοποθέτησή τους και η μεταβίβαση επιβλέπονται από υπεύθυνο αξιωματικό του πλοίου. Οι μηχανικοί ανελκυστήρες πλοηγού απαγορεύονται.

Στα πλοία του Ηνωμένου Βασιλείου οπουδήποτε και να βρίσκονται, και βάσει του καν. 4 σε πλοία άλλα από εκείνα του Ηνωμένου Βασιλείου όσο βρίσκονται σε ύδατα του Ηνωμένου Βασιλείου: ενδελεχής εξέταση από αρμόδιο πρόσωπο τουλάχιστον ανά έξι μήνες για τα εξαρτήματα ανύψωσης και για τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για την ανύψωση προσώπων, και τουλάχιστον ανά δώδεκα μήνες για τον λοιπό ανυψωτικό εξοπλισμό, ή βάσει προγράμματος εξετάσεων που καταρτίζει αρμόδιο πρόσωπο (καν. 12(2)). Δοκιμή πριν από την πρώτη χρήση και μετά από μετατροπή ή επισκευή που ενδέχεται να επηρεάσει το ασφαλές φορτίο λειτουργίας. Ο ίδιος ο LOLER 1998 δεν εφαρμόζεται σε ανυψωτικό εξοπλισμό που αποτελεί μέρος του εξοπλισμού πλοίου· οι κατευθύνσεις της MCA περιέχονται στο MGN 332 (M+F).