Δήλωση για τη σύγχρονη δουλεία και την εμπορία ανθρώπων
Τι κάνουμε ώστε η καταναγκαστική εργασία και η εμπορία ανθρώπων να μην έχουν θέση στο δικό μας προσωπικό, στο δίκτυο συνεργατών που χρησιμοποιούμε σε λιμένες όπου δεν διατηρούμε βάση, ούτε σε όσα προμηθευόμαστε.
Η παρούσα δήλωση
Η παρούσα δήλωση εκθέτει τα μέτρα που λαμβάνει η ShipCertify προκειμένου να βεβαιώνεται ότι η δουλεία, η ειλωτεία, η καταναγκαστική ή υποχρεωτική εργασία και η εμπορία ανθρώπων δεν έχουν θέση στις δικές της δραστηριότητες ούτε στην εφοδιαστική της αλυσίδα. Η ShipCertify είναι εταιρεία του ομίλου Seaway Group. Καλύπτει την εμπορική δραστηριότητα και τα νομικά πρόσωπα πίσω από αυτήν, συμπεριλαμβανομένης της τουρκικής εταιρείας Ekinek Tarım Gıda ve Denizcilik Ltd Şti, εφορία Karşıyaka, αριθμός φορολογικού μητρώου 329 120 5309, καθώς και της καταστατικής έδρας στο Ηνωμένο Βασίλειο, Office 7408, 58 Peregrine Road, Hainault, Ilford, Essex IG6 3SZ. Εφαρμόζεται σε κάθε επίσκεψη που πωλείται υπό την επωνυμία ShipCertify, ανεξάρτητα από το πού εντός του ομίλου βρίσκεται το συμβαλλόμενο νομικό πρόσωπο και από το ποιος εκτελεί την εργασία: οι απαιτήσεις που εκτίθενται εδώ συνοδεύουν την παραγγελία και όχι μια εταιρική επωνυμία, και ενσωματώνονται στην ίδια την παραγγελία. Όταν μια διαδικασία αξιολόγησης προμηθευτών απαιτεί να προσδιοριστεί το συμβαλλόμενο νομικό πρόσωπο για συγκεκριμένο πεδίο εργασιών, αυτό κατονομάζεται εγγράφως μαζί με την προσφορά, ενώ σε αίτημα προς compliance@shipcertify.com απαντούμε εντός πέντε εργάσιμων ημερών.
Η νομική θέση
Η υποχρέωση του άρθρου 54 του UK Modern Slavery Act 2015 (νόμος του Ηνωμένου Βασιλείου για τη σύγχρονη δουλεία) βαρύνει νομικό πρόσωπο που ασκεί επιχειρηματική δραστηριότητα, ή μέρος αυτής, σε οποιοδήποτε τμήμα του Ηνωμένου Βασιλείου, παρέχει αγαθά ή υπηρεσίες και έχει συνολικό κύκλο εργασιών όχι μικρότερο από £36 εκατομμύρια — το ποσό που ορίζεται στον κανονισμό 2 των Modern Slavery Act 2015 (Transparency in Supply Chains) Regulations 2015. Ο συνολικός κύκλος εργασιών υπολογίζεται για τον οργανισμό και τις θυγατρικές του επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δραστηριοποιούνται εξ ολοκλήρου εκτός του Ηνωμένου Βασιλείου· πρόκειται, επομένως, για ζήτημα που κρίνεται σε επίπεδο ομίλου. Η σελίδα αυτή δημοσιεύεται ως πληροφόρηση προμηθευτή και ισχύει σε όποια πλευρά του ορίου αυτού και αν βρίσκεται ο όμιλος: ούτε προβάλλει ότι συντάσσεται δυνάμει του άρθρου 54 ούτε υποστηρίζει ότι η υποχρέωση δεν εφαρμόζεται. Δημοσιεύεται επειδή το ζητούν οι απαιτήσεις αξιολόγησης προμηθευτών των πελατών και επειδή ένας προμηθευτής που στέλνει τεχνικούς επί πλοίων τρίτων οφείλει να μπορεί να απαντήσει στο ερώτημα. Όταν η υποχρέωση του άρθρου 54 εφαρμόζεται στον όμιλο για ένα οικονομικό έτος, δήλωση που πληροί τις απαιτήσεις του άρθρου αυτού εγκρίνεται και υπογράφεται για το έτος εκείνο, όπως απαιτεί το άρθρο 54(6), και το αναφέρει ρητά στο ίδιο της το κείμενο· τίποτε στη σελίδα αυτή δεν πρέπει να εκληφθεί ως η δήλωση αυτή.
Η δραστηριότητά μας και οι άνθρωποί μας
Η ShipCertify ελέγχει, συντηρεί, διακριβώνει και δοκιμάζει πυροσβεστικά μέσα, σωστικά μέσα, εξοπλισμό γέφυρας και ναυσιπλοΐας, ραδιοεγκαταστάσεις και εγκαταστάσεις GMDSS, όργανα, ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά συστήματα και ανυψωτικά μέσα επί εμπορικών πλοίων, εκδίδει εκθέσεις και πιστοποιητικά συντήρησης ή δοκιμής για τις εργασίες αυτές και προμηθεύει τα ανταλλακτικά και τα αναλώσιμα που τις συνοδεύουν. Οι άνθρωποι που τις εκτελούν είναι 28 τεχνικοί, 8 διευθυντές επιχειρήσεων, 3 υπάλληλοι τεκμηρίωσης και 2 υπάλληλοι εφοδιαστικής, οι οποίοι εργάζονται από έξι βάσεις εξυπηρέτησης — Κωνσταντινούπολη, Σμύρνη και Ισκεντερούν στην Τουρκία, Βάρνα στη Βουλγαρία, Κωνστάντζα στη Ρουμανία και Λονδίνο στο Ηνωμένο Βασίλειο — σε τρεις ημερήσιες βάρδιες, 24 ώρες την ημέρα, κάθε ημέρα του έτους. Πραγματοποιούν επισκέψεις σε περισσότερα από 1.000 πλοία τον χρόνο, σε λιμένες από τους 300 του δημοσιευμένου ευρετηρίου κάλυψής μας, σε 15 περιοχές. Το προσωπικό αυτό προσλαμβάνεται και απασχολείται απευθείας από εμάς: δεν στελεχώνουμε τις δικές μας βάσεις μέσω γραφείου διάθεσης προσωπικού ή εργολάβου εργασίας, και όταν προσλαμβάνεται ειδικός για μία μεμονωμένη επίσκεψη, η συνεργασία είναι απευθείας και με έγγραφους όρους. Κανείς δεν καταβάλλει οποιουδήποτε είδους αμοιβή για να προσληφθεί από εμάς ή για να τοποθετηθεί σε εμάς· το κόστος της πρόσληψης βαρύνει την εταιρεία και ουδέποτε προκαταβάλλεται ως δάνειο, παρακρατείται από τις αποδοχές ή ανακτάται εκ των υστέρων, και όλοι όσοι εργάζονται για εμάς κρατούν το διαβατήριο και τα έγγραφα ταυτότητάς τους.
Η εφοδιαστική μας αλυσίδα
Work reaches a vessel in one of three ways: from one of our own six service bases; by regional mobilisation of our own technicians from a base to a nearby port; or, at a port where we hold no base, through a partner in our network. The third route is the one where the labour is not ours, and it is the larger part of our supply chain. Below it sit the local providers a partner in turn engages — launch and boat hire, transport, port labour and riggers — and the liferaft and lifeboat servicing stations whose attendances we arrange and coordinate at many ports but do not staff. Separately, the equipment, spare parts and consumables we supply are manufactured and distributed by others, several tiers away from us and largely outside the countries we operate in.
Πού είναι υψηλότερος ο κίνδυνος
Θεωρούμε τρεις τομείς ως υψηλότερου κινδύνου. Ο πρώτος είναι η υπεργολαβική και η τοπικά προσλαμβανόμενη εργασία σε λιμένες όπου δεν διαθέτουμε βάση: η κινητοποίηση σε σύντομο χρόνο, η πληρωμή μέσω ενδιάμεσου και η απόσταση ανάμεσα σε εμάς και στο πρόσωπο που εκτελεί πραγματικά την εργασία είναι οι συνθήκες μέσα στις οποίες επιβιώνει η καταναγκαστική εργασία. Ο δεύτερος είναι τα βιομηχανικά προϊόντα, όπου εξαρτήματα πυροσβεστικού, σωστικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού προέρχονται από παραγωγή την οποία δεν βλέπουμε ποτέ. Ο τρίτος είναι τα ίδια τα πλοία, τα οποία δεν ελέγχουμε καθόλου και τα οποία εξετάζονται παρακάτω. Ο κίνδυνος αξιολογείται ανά λιμένα και ανά συνεργάτη και όχι μόνο ανά χώρα, διότι οι συνθήκες διαφέρουν έντονα μεταξύ τερματικών σταθμών της ίδιας δικαιοδοσίας. Η αξιολόγηση αυτή αναθεωρείται τουλάχιστον μία φορά κάθε 12 μήνες και, εκτός κύκλου, κάθε φορά που ένας συνεργάτης εντάσσεται στο δίκτυο, ανοίγει μια βάση ή αναφέρεται ανησυχία σχετικά με λιμένα ή συνεργάτη· την ευθύνη της φέρει διευθυντής επιχειρήσεων αρμόδιος για τη συμμόρφωση, ο οποίος καταγράφει τι αναθεωρήθηκε, τι άλλαξε και την ημερομηνία που έγινε. Το δικό μας μοντέλο είναι η διασυνοριακή κινητοποίηση σε σύντομο χρόνο, και το συνολικό κόστος της το φέρει η εταιρεία: η θεώρηση εισόδου και κάθε άδεια, τα αεροπορικά εισιτήρια, οι χερσαίες μεταφορές, η διαμονή και η διατροφή καταβάλλονται απευθείας από την εταιρεία, τίποτε από αυτά δεν προκαταβάλλεται ως δάνειο, δεν συμψηφίζεται με τις αποδοχές ούτε ανακτάται εκ των υστέρων, και ο τεχνικός κρατά καθ’ όλη τη διάρκεια το διαβατήριο και τα ταξιδιωτικά του έγγραφα.
Τι απαιτούμε από έναν συνεργάτη
Ο συνεργάτης επιλέγεται πρωτίστως με κριτήριο την τεχνική επάρκεια και δεσμεύεται με έγγραφους όρους. Οι όροι αυτοί απαιτούν από τον συνεργάτη να καταβάλλει τις αποδοχές του προσωπικού του απευθείας και σε ύψος ίσο ή ανώτερο του νόμιμου τοπικού κατώτατου ορίου, να μην κατακρατεί διαβατήριο ή έγγραφο ταυτότητας εργαζομένου, να μην χρεώνει σε κανέναν εργαζόμενο τέλος πρόσληψης, να μην χρησιμοποιεί καταναγκαστική εργασία, εργασία λόγω χρέους, εργασία κρατουμένων ή παιδική εργασία, και να επιβάλλει τις ίδιες απαιτήσεις σε όποιον αναθέτει με τη σειρά του υπεργολαβικά. Ζητούμε να μας γνωστοποιείται ποιος θα μεταβεί πράγματι στο πλοίο. Συνεργάτης που δεν αποδέχεται τους όρους αυτούς δεν ορίζεται· συνεργάτης που διαπιστώνεται ότι τους παραβίασε αναστέλλεται από το δίκτυο έως ότου διαπιστώσουμε τι συνέβη, και διαγράφεται εφόσον η παράβαση αποδειχθεί. Οι όροι ενσωματώνονται στην παραγγελία που δίνουμε για κάθε επίσκεψη συνεργάτη, ώστε να δεσμεύουν την εργασία ανεξάρτητα από την ημερομηνία της υποκείμενης σύμβασης, και ενσωματώνονται σε κάθε σύμβαση συνεργάτη κατά την έκδοση ή την ανανέωσή της. Η αποδοχή επιβεβαιώνεται εγγράφως πριν από την πρώτη επίσκεψη και εκ νέου σε κάθε ανανέωση, και σε συνεργάτη που δεν έχει επιβεβαιώσει δεν ανατίθεται εργασία.
Οι ναυτικοί επί των πλοίων στα οποία μεταβαίνουμε
Οι τεχνικοί μας εργάζονται επί πλοίων που επανδρώνονται από άλλους. Οι όροι απασχόλησης των ναυτικών αυτών διέπονται από τη Maritime Labour Convention, 2006 (Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας) και αποτελούν ευθύνη του πλοιοκτήτη και του κράτους σημαίας, όχι δική μας — όμως οι άνθρωποί μας βρίσκονται στους χώρους ενδιαίτησης, στα μηχανοστάσια και στις αποθήκες, και βλέπουν όσα δεν βλέπει ένας έλεγχος από την ξηρά. Οι τεχνικοί έχουν οδηγία να εντοπίζουν και να αναφέρουν πληρώματα που κρατούνται επί του πλοίου μετά τη λήξη των συμβάσεών τους, αποδοχές απλήρωτες επί μήνες, διαβατήρια ή δελτία ταυτότητας ναυτικού που κατακρατούνται από τον πλοίαρχο ή από γραφείο επάνδρωσης, πληρώματα που δεν μπορούν να εξέλθουν στην ξηρά, έλλειψη εφοδίων, καυσίμων ή γλυκού νερού, και πλοίο που φαίνεται να έχει εγκαταλειφθεί από τον πλοιοκτήτη του. Ο τεχνικός που διαπιστώνει οτιδήποτε από αυτά το αναφέρει την ίδια ημέρα στον διευθυντή επιχειρήσεων της βάσης του, όπου και καταγράφεται· ο τεχνικός δεν αντιπαρατίθεται μόνος του με τον πλοίαρχο και η επίσκεψη συνεχίζεται σύμφωνα με την εντολή. Όταν οι ενδείξεις παραπέμπουν σε εγκατάλειψη ή σε απλήρωτες αποδοχές, η οδός είναι η αρχή ελέγχου του κράτους λιμένα, το κράτος σημαίας και ο επιθεωρητής της ITF στον συγκεκριμένο λιμένα. Δεν παρακρατούμε έκθεση ή πιστοποιητικό ως μέσο πίεσης και δεν προβάλλουμε ισχυρισμό που δεν μπορούμε να τεκμηριώσουμε — διαβιβάζουμε ό,τι παρατηρήθηκε στον φορέα που είναι αρμόδιος για αυτό. Ο διευθυντής επιχειρήσεων της βάσης παραπέμπει την καταγραφή την ίδια ημέρα σε διευθυντή επιχειρήσεων αρμόδιο για τη συμμόρφωση, ο οποίος αποφασίζει εντός 24 ωρών από την παραλαβή της αν θα κλιμακωθεί και σε ποιον από τους φορείς αυτούς. Η προθεσμία είναι 24 ώρες επειδή η παραμονή σε λιμένα διαρκεί 12 έως 48 ώρες και μια αναφορά που φτάνει αφού το πλοίο έχει αποπλεύσει δεν βοηθά κανέναν επ’ αυτού· όταν οι ενδείξεις παραπέμπουν σε πρόσωπο που βρίσκεται σε άμεσο κίνδυνο, η λιμενική αρχή ενημερώνεται την ίδια ημέρα και η απόφαση ακολουθεί.
Εκπαίδευση
Οι τεχνικοί, οι διευθυντές επιχειρήσεων, το προσωπικό τεκμηρίωσης και το προσωπικό εφοδιαστικής ενημερώνονται για τους δείκτες καταναγκαστικής εργασίας της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας — ILO Indicators of Forced Labour (2012): κατάχρηση ευάλωτης θέσης, εξαπάτηση, περιορισμός της ελευθερίας κίνησης, απομόνωση, σωματική ή σεξουαλική βία, εκφοβισμός και απειλές, κατακράτηση εγγράφων ταυτότητας, παρακράτηση αποδοχών, δουλεία λόγω χρέους, καταχρηστικές συνθήκες εργασίας και διαβίωσης και υπερβολικές υπερωρίες — για το πού εμφανίζονται οι δείκτες αυτοί στον συγκεκριμένο κλάδο και για τις οδούς αναφοράς που εκτίθενται παραπάνω. Τα δύο σημεία στα οποία πρέπει να κοιτάξει κανείς είναι ο εργάτης ανυψώσεων που φέρνει ένας συνεργάτης σε τερματικό σταθμό της Μαύρης Θάλασσας με προειδοποίηση δύο ωρών, και το πλήρωμα της λέμβου που μεταφέρει έναν τεχνικό σε πλοίο στο αγκυροβόλιο: και οι δύο προσλαμβάνονται γρήγορα, πληρώνονται μέσω τρίτου και έχουν φύγει πριν προλάβει κανείς να ρωτήσει το όνομά τους. Οι διευθυντές επιχειρήσεων φέρουν το μεγαλύτερο μέρος αυτής της ευθύνης, επειδή είναι εκείνοι που ορίζουν και αναθέτουν εργασία σε συνεργάτη σε λιμένα όπου δεν διαθέτουμε δικό μας προσωπικό. Η ενημέρωση παρέχεται εσωτερικά από διευθυντή επιχειρήσεων αρμόδιο για τη συμμόρφωση, με βάση γραπτό ενημερωτικό κείμενο: κατά την ένταξη στην εταιρεία, πριν από την πρώτη ασυνόδευτη επίσκεψη ενός τεχνικού και εκ νέου κάθε 12 μήνες, ενώ το ενημερωτικό κείμενο επανεκδίδεται εκτός κύκλου όταν μεταβάλλονται οι δείκτες ή οι οδοί αναφοράς. Οι διευθυντές επιχειρήσεων παρακολουθούν εκτενέστερη ενημέρωση που καλύπτει τον ορισμό συνεργατών και τους εργασιακούς όρους που ενσωματώνονται στην παραγγελία. Η ολοκλήρωσή της καταγράφεται από το προσωπικό τεκμηρίωσης στο μητρώο εκπαίδευσης κάθε προσώπου, με την ημερομηνία και την έκδοση του ενημερωτικού κειμένου, και το μητρώο αυτό προσκομίζεται κατόπιν αιτήματος σε φάκελο αξιολόγησης προμηθευτή.
Πώς το μετρούμε
Το άρθρο 54(5)(e) του Modern Slavery Act 2015 κατονομάζει τους δείκτες επίδοσης ως ένα από τα στοιχεία που μπορεί να καλύπτει μια δήλωση, και ο φάκελος αξιολόγησης προμηθευτή τους ζητά. Στην επανέκδοση της παρούσας δήλωσης για κάθε οικονομικό έτος αναφέρονται τέσσερα μεγέθη: ο αριθμός των εταιρειών του δικτύου συνεργατών· πόσες από αυτές έχουν επιβεβαιώσει εγγράφως τους εργασιακούς όρους που εκτίθενται παραπάνω· πόσες ανησυχίες αναφέρθηκαν κατά την περίοδο και ποια ήταν η έκβαση καθεμιάς· και πόσοι από τους ανθρώπους μας ολοκλήρωσαν την εκπαίδευση. Όταν ένα μέγεθος είναι μηδενικό, η παρούσα δήλωση το αναφέρει αντί να το παραλείπει, και μέγεθος για το οποίο δεν μπορούμε ακόμη να εγγυηθούμε δεν δημοσιεύεται στη θέση ενός για το οποίο μπορούμε.
Αναφορά ανησυχίας
Οποιοσδήποτε μπορεί να αναφέρει πιθανολογούμενη περίπτωση καταναγκαστικής εργασίας, εμπορίας ανθρώπων ή εκμετάλλευσης που συνδέεται με τις εργασίες μας — εργαζόμενος, εργαζόμενος συνεργάτη, μέλος πληρώματος, πράκτορας λιμένα, πελάτης ή προμηθευτής. Γράψτε στο compliance@shipcertify.com ή χρησιμοποιήστε τη γραμμή επικοινωνίας και τον αριθμό WhatsApp +90 532 657 48 78. Η αναφορά δεν είναι απαραίτητο να είναι στα αγγλικά. Το compliance@shipcertify.com, η γραμμή επικοινωνίας και το WhatsApp δεν είναι ανώνυμοι δίαυλοι: το μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου φέρει τη διεύθυνσή σας, ενώ μια κλήση ή ένα μήνυμα WhatsApp φέρει τον αριθμό σας. Δεν γνωστοποιούμε την ταυτότητα του αναφέροντος εκτός του κύκλου των προσώπων που εξετάζουν την αναφορά, χωρίς τη συναίνεσή του. Αναφορά που δεν πρέπει να φέρει όνομα μπορεί να αποσταλεί ταχυδρομικώς, με την ένδειξη «for compliance», στη διεύθυνση Office 7408, 58 Peregrine Road, Hainault, Ilford, Essex IG6 3SZ· δεν απαιτείται ούτε όνομα ούτε διεύθυνση αποστολέα, καταγράφεται και εξετάζεται όπως κάθε άλλη, και το μόνο που χάνεται είναι ότι δεν μπορούμε να επανέλθουμε για λεπτομέρειες ούτε να γνωστοποιήσουμε στον αποστολέα την έκβαση. Κανείς που αναφέρει ανησυχία με εύλογη αιτία δεν θα υποστεί δυσμενείς συνέπειες γι’ αυτό, ακόμη και όταν η ανησυχία αποδειχθεί εσφαλμένη, και τούτο ισχύει εξίσου για πρόσωπο που απασχολείται από συνεργάτη ή από πελάτη. Η παραλαβή των ανησυχιών βεβαιώνεται εντός της προθεσμίας που ορίζεται στη διαδικασία παραπόνων και ενστάσεων του παρόντος ιστότοπου και, όταν το πρόσωπο μάς έχει δώσει τρόπο επικοινωνίας, του γνωστοποιούμε την έκβαση.
Έγκριση
Η παρούσα δήλωση δημοσιεύεται ως πληροφόρηση προμηθευτή. Αναθεωρείται και επανεκδίδεται για κάθε οικονομικό έτος, και η έκδοση που εμφανίζεται στη σελίδα αυτή είναι η τρέχουσα. Δεν φέρει υπογραφή μέλους του διοικητικού συμβουλίου και δεν πρέπει να εκληφθεί ως δήλωση εγκεκριμένη δυνάμει του άρθρου 54(6) του Modern Slavery Act 2015· όταν η υποχρέωση αυτή εφαρμόζεται στον όμιλο για ένα οικονομικό έτος, η δήλωση που συντάσσεται για το έτος εκείνο εγκρίνεται και υπογράφεται όπως απαιτεί το άρθρο και το αναφέρει ρητά στο ίδιο της το κείμενο. Η ευθύνη για την επικαιροποίηση της σελίδας αυτής και για την επανέκδοσή της στο τέλος κάθε οικονομικού έτους ανήκει σε διευθυντή επιχειρήσεων αρμόδιο για τη συμμόρφωση. Ερώτημα αξιολόγησης προμηθευτή σχετικά με αυτήν απευθύνεται στο compliance@shipcertify.com και απαντάται εντός πέντε εργάσιμων ημερών.
Τελευταία ενημέρωση: