| Ετήσια επιθεώρηση ασφάλειας κατασκευής και εξοπλισμού ασφαλείας | Ετήσια | SOLAS Καν. I/8 και Καν. I/10 | Εντός τριών μηνών πριν ή μετά από κάθε επέτειο |
|---|
| Εσωτερικός έλεγχος ασφάλειας ISM, σε πλοίο και ξηρά | ≤12 μήνες | Κώδικας ISM, παρ. 12.1 | Σε εξαιρετικές περιπτώσεις επιτρέπεται υπέρβαση όχι μεγαλύτερη των τριών μηνών |
|---|
| Ετήσια επαλήθευση του Εγγράφου Συμμόρφωσης (DOC) | Ετήσια | Κώδικας ISM, παρ. 13.4 | Εντός τριών μηνών πριν ή μετά την επέτειο |
|---|
| Ενδιάμεση επιθεώρηση γάστρας, μηχανημάτων και εξοπλισμού | 2η ή 3η επέτειος | SOLAS Καν. I/10 | Αντικαθιστά μία ετήσια επιθεώρηση· εντός τριών μηνών πριν ή μετά τη δεύτερη ή την τρίτη επέτειο |
|---|
| Ενδιάμεση επαλήθευση — SMC, ISSC και Πιστοποιητικό Ναυτικής Εργασίας | Μεταξύ 2ης και 3ης επετείου | Κώδικας ISM, παρ. 13.8· Κώδικας ISPS, Μέρος A/19.1.1· MLC 2006, Πρότυπο A5.1.3 | Μεταξύ της δεύτερης και της τρίτης επετείου· ISM και ISPS απαιτούν τουλάχιστον μία τέτοια επαλήθευση |
|---|
| Επιθεώρηση του εξωτερικού των υφάλων του πλοίου | Δύο φορές σε 5 έτη | SOLAS Καν. I/10 | Μέγιστο διάστημα 36 μηνών μεταξύ δύο οποιωνδήποτε· η μία μπορεί να διενεργηθεί με το πλοίο στο νερό, όπου ο νηογνώμονας αποδέχεται υποβρύχια επιθεώρηση |
|---|
| Επιθεώρηση ανανέωσης των πιστοποιητικών SOLAS | Ανά 5 έτη | SOLAS Καν. I/8(a)(ii), Καν. I/9(a)(ii) και Καν. I/10(a)(ii)· ισχύς κατά τον Καν. I/14 | Μέγιστη πενταετία για τα φορτηγά πλοία· στο επιβατηγό πλοίο η επιθεώρηση ανανέωσης γίνεται κάθε 12 μήνες (Καν. I/7(a)(ii)) |
|---|
| Επιθεώρηση ανανέωσης κλάσης (ειδική επιθεώρηση) της γάστρας | Ανά 5 έτη | Κανονισμοί νηογνώμονα· IACS UR Z7 (γάστρα) | Μπορεί να ξεκινήσει κατά την τέταρτη ετήσια επιθεώρηση· επιθεώρηση που ξεκινά νωρίτερα πρέπει να ολοκληρωθεί εντός 15 μηνών |
|---|
| Ανανέωση DOC, SMC, ISSC και Πιστοποιητικού Ναυτικής Εργασίας | Ανά 5 έτη | Κώδικας ISM, ενότητα 13· Κώδικας ISPS, Μέρος A, ενότητα 19· MLC 2006, Πρότυπο A5.1.3 | Κάθε κανονιστικό κείμενο ορίζει τη δική του μέγιστη πενταετή ισχύ |
|---|
| Δοκιμή θέσης σε λειτουργία του BWMS κατά την εγκατάσταση | Κατά την εγκατάσταση | Σύμβαση BWM, Καν. E-1.1.1 (αρχική επιθεώρηση) και Καν. E-1.1.5 (πρόσθετη επιθεώρηση κατά την εγκατάσταση), όπως τροποποιήθηκαν με την IMO Res. MEPC.325(75) | Μέθοδος δοκιμής και δειγματοληψίας κατά BWM.2/Circ.70/Rev.1 |
|---|
| Κύκλος επιθεωρήσεων του Πιστοποιητικού Διαχείρισης Έρματος | Ετήσια / 2η ή 3η επέτειος / ανά 5 έτη | Σύμβαση BWM, Καν. E-1 | Ανεξάρτητος από τη δοκιμή θέσης σε λειτουργία· ετήσια επιθεώρηση εντός τριών μηνών από την επέτειο |
|---|
| Ετήσια υποβολή δεδομένων EU MRV και IMO DCS | Ετήσια | Κανονισμός (ΕΕ) 2015/757 όπως ισχύει· συλλογή δεδομένων κατανάλωσης καυσίμου κατά το Παράρτημα VI της MARPOL | IMO DCS εντός τριών μηνών από τη λήξη του ημερολογιακού έτους· επαληθευμένη έκθεση EU MRV έως τις 31 Μαρτίου |
|---|
| Περιοδική επιθεώρηση Ελέγχου Κράτους Λιμένα | 5–36 μήνες | Καθεστώς επιθεωρήσεων του Paris MoU — δεν αποτελεί κείμενο του IMO | Ανάλογα με το προφίλ κινδύνου του πλοίου: υψηλό 5–6, τυπικό 10–12, χαμηλό 24–36 μήνες |
|---|
| Πρόσθετη επιθεώρηση μετά από ζημία, βλάβη ή επισκευή | Κατόπιν συμβάντος | SOLAS Καν. I/7(b)(iii), με εφαρμογή στα φορτηγά πλοία μέσω των Καν. I/8(a)(v) και I/10(a)(vi) | Μετά από ζημία, βλάβη ή σημαντική επισκευή· η αναφορά του πλοιάρχου ή του πλοιοκτήτη προβλέπεται στον Καν. I/11(c) |
|---|
