Toppbånd, 2800 x 400 (7:1), WebP eller JPG, under 160 KB. IKKE ET NYTT FOTOGRAFI: beskjær dette båndet ut av midten av samme kameraoriginal som portrettmasteren for dette fagområdet, og bruk fullformatfilen, ikke den leverte 1200 x 1800 — opplasteren avviser alt som er smalere enn 1400 px. Flat eksponering, ingenting over 60 % luminans, ingen lens flare, og motivet plassert i den midterste tredjedelen slik at typografien over det får rolig bunn. INGEN LESBARE SKIPSNAVN, IMO-NUMMER ELLER KUNDEMERKING.

Løfteinnretninger og lasteutstyr

Arbeid på løfteinnretninger og lasthåndteringsutstyr: årlig grundig undersøkelse, belastningsprøving, sertifisering av ståltau og løst utstyr, og vedlikehold av Register over skipets løfteinnretninger og lasthåndteringsutstyr. SOLAS Reg. II-1/3-13, i kraft 1. januar 2026, legger lastekraner, maskinromskraner, forsynings- og proviantkraner, slangehåndteringskraner og kraner for personløft — og ankerhåndteringsvinsjer — inn under en dokumentert ordning. Besøket om bord skjer i havn: innretningene undersøkes og prøves, innføringen i registeret og sertifikatene som følger arbeidet utarbeides, og tilbudet oppgir skriftlig, for din flaggstat, klasse og omfang, hvilken dokumentasjon som foreligger og hvilken som ikke gjør det. Utsettingsarrangementer for livbåt og mann-over-bord-båt hører inn under regelverket for redningsmidler, ikke dette: SOLAS Reg. III/20 og MSC.402(96), som forbeholder det arbeidet en tjenesteleverandør som flaggstatsmyndigheten har autorisert. Se LSA.

Dette gjør vi

Kraner og løfteinnretninger

Skipets lastekraner og lastebommer — grundig undersøkelse, funksjonsprøve, kontroll av bremser og endebrytere
Proviant- og forsyningskraner — undersøkelse av konstruksjon, hydraulikk og funksjon
Løfteutstyr i maskinrom — bjelker, monoskinner, kjettingtaljer, løpekatter og løfteører
Slangehåndteringskraner på tankskip og gasstankskip, inkludert svingarrangementene
Svingkranser, kranfundamenter, mastesøyler (kingposts) og innfestingen til skipets konstruksjon
Hydraulikksystemer — sylindre, slanger, ventiler, trykkontroll og oljetilstand
Funksjonsprøving av overlastvern, lastindikatorer, endebrytere og nødstopp
Arrangementer som brukes til å løfte personer — personløfteutstyr, personkurver, båtsmannsstoler og deres innfestingspunkter

Grundig undersøkelse og belastningsprøving

Besøk om bord for den årlige grundige undersøkelsen, og innføringen i registeret som dokumenterer den
Belastningsprøving med prøvelast ved hjelp av kalibrerte lastceller, testlodd eller vannsekker
Prøve av bremsens holdeevne; heising, vipping og svinging prøves gjennom hele arbeidsområdet
Nedbøyning og siging observeres under last; konstruksjonen undersøkes etter prøven
Prøving ved installasjon, før en innretning tas i bruk første gang
Ny prøve etter reparasjoner, ombygginger eller endringer av vesentlig art

Ståltau og løst utstyr

Inspeksjon av ståltau, kassasjonsvurdering, utskifting og sertifisering av det nye tauet
Kjettinger, kroker, sjakler, sviveler, ringer og øyebolter — undersøkelse og merking
Blokker, blokkskiver, spredebjelker, løfterammer og stropper — undersøkelse og sertifisering
Ikke-destruktiv prøving av kroker og bærende komponenter der undersøkelsen krever det
Løst utstyr sertifiseres før det tas i bruk om bord

Adkomst- og ombordstigningsutstyr

Fallrepstrapper og landganger — konstruksjon, trinn, håndlister og sikringsarrangementer
Vinsjer for fallrepstrapp og landgang — bremseprøve, ståltauets tilstand og utskifting av fallet
Losleidere og kombinasjonsarrangementer vurdert mot SOLAS Reg. V/23, som forbyr mekaniske losheiser
Stendere, plattformer, sikkerhetsnett og merkingen hvert arrangement skal ha

Register, sertifikater og håndbøker

Register over skipets løfteinnretninger og lasthåndteringsutstyr opprettes, føres og holdes oppdatert
Sertifikater for innretninger, ståltau og løst utstyr arkiveres mot innføringene i registeret
Produsentens drifts- og vedlikeholdshåndbøker kontrolleres som til stede og lesbare om bord
Merking av sikker arbeidsbelastning og lastdiagrammer kontrolleres mot sertifikatene
Mangelliste, anbefaling om reparasjon og etterkontrollrapporten etter utbedring
Nytt register opprettes der det eksisterende er fullt, tapt eller uleselig — hver enhet undersøkes og sertifiseres på nytt

Regelverksgrunnlag

Instrumentene som styrer dette arbeidet, sitert slik en teknisk inspektør ville skrevet dem. Hva hvert enkelt av dem krever av rederiet — ikke hva vi selger.

SOLAS Reg. II-1/3-13Løfteinnretninger og ankerhåndteringsvinsjer

Vedtatt ved IMO Res. MSC.532(107); i kraft 1. januar 2026. Omfatter lastekraner, innretninger som brukes til å heve og senke lukedeksler over lasterom eller bevegelige skott, kraner i maskinrom, for forsyninger og proviant, for slangehåndtering, for utsetting og opptak av tender og for personløft med tilhørende løst utstyr, og ankerhåndteringsvinsjer. Den gjelder ikke for løfteinnretninger på skip sertifisert som MODU-er, for løfteinnretninger på offshore konstruksjonsfartøy som oppfyller standarder myndigheten godtar, for integrert mekanisk utstyr for åpning og lukking av lukedeksler over lasterom, eller for utsettingsarrangementer for redningsmidler som oppfyller LSA-koden (pkt. 1.2). Det regelen selv krever, er belastningsprøve og grundig undersøkelse etter installasjon før første gangs bruk og etter reparasjoner, ombygginger eller endringer av vesentlig art (pkt. 2.1.2), og permanent merking med dokumentasjon på sikker arbeidsbelastning (pkt. 2.3); innretninger installert før 1. januar 2026 skal prøves og gjennomgå grundig undersøkelse, og oppfylle pkt. 2.3, senest ved første fornyelsesbesiktelse på eller etter denne datoen (pkt. 2.4). Regelen fastsetter ikke noe eget periodisk intervall — pkt. 3 krever at enhver innretning, uansett installasjonsdato, funksjonsprøves, gjennomgår grundig undersøkelse, inspiseres, betjenes og vedlikeholdes på grunnlag av retningslinjene Organisasjonen har utarbeidet. Den årlige grundige undersøkelsen, den femårige nye belastningsprøven, og registeret, sertifikatene og håndbøkene som skal være om bord, er fastsatt i MSC.1/Circ.1663. Pkt. 1.3 krever at myndigheten fastsetter i hvilken grad bare punktene 2.1 og 2.4 ikke gjelder for innretninger med sikker arbeidsbelastning under 1 000 kg; dette skjønnet omfatter ikke merkingen og SWL-dokumentasjonen i pkt. 2.3, og heller ikke ordningen for drift, vedlikehold, undersøkelse og prøving i pkt. 3. Anvendes gjennom MSC.1/Circ.1663 for løfteinnretninger og MSC.1/Circ.1662 for ankerhåndteringsvinsjer.

ILO-konvensjon nr. 152Konvensjon om sikkerhet og helse i havnearbeid, 1979

Binder de statene som har ratifisert den, og som gjennomfører den i nasjonal rett; temaet er havnearbeid, og den når skipets lasthåndteringsinnretninger og løse utstyr ad den veien. Etter konvensjonen: løfteinnretninger og løst utstyr gjennomgår periodisk grundig undersøkelse og sertifiseres av en kompetent person, minst én gang hver tolvte måned (art. 23(1)); de prøves i samsvar med nasjonale lover eller forskrifter av en kompetent person før de tas i bruk for første gang og etter enhver vesentlig endring eller reparasjon av en del som kan påvirke sikkerheten (art. 22(1)); og der innretningen inngår i skipets utstyr, prøves de på nytt minst én gang hvert femte år (art. 22(2)). Etter hver prøve gjennomgår innretningen eller enheten grundig undersøkelse og sertifiseres av den som utfører prøven (art. 22(4)). Det føres et register i den formen vedkommende myndighet foreskriver (art. 25(2)), og det omfatter sertifikatene eller bekreftede kopier av dem (art. 25(3)).

ILOs retningslinjer for god praksis — Sikkerhet og helse i havnerSikkerhet og helse i havner (ILOs retningslinjer for god praksis, revidert utgave 2016), retningslinjene som hører til konvensjon nr. 152

Gir konvensjonens plikter praktisk form for lasthåndtering i havn og om bord: hva en grundig undersøkelse omfatter, hvordan en prøve gjennomføres, og hva som føres inn etter undersøkelse, prøve og reparasjon. Modellregisteret og sertifikatskjemaene står ikke i retningslinjene — de finnes i den egne ILO-publikasjonen Register of Lifting Appliances and Items of Loose Gear (Model Form and Certificates as required by Article 25(2) of Convention No. 152).

SOLAS Reg. II-1/3-9Midler for ombordstigning på og ilandstigning fra skip

Skip bygget på eller etter 1. januar 2010 skal ha midler for ombord- og ilandstigning — fallrepstrapper og landganger — bygget og installert etter IMOs retningslinjer. På alle skip skal de inspiseres og holdes i en stand som er egnet for tiltenkt bruk, og alle bærende ståltau skal vedlikeholdes som angitt i Reg. III/20.4: skiftes når de er forringet eller med høyst fem års mellomrom, det som inntreffer først. MSC.1/Circ.1331/Rev.1 (28. august 2025, godkjent på MSC 110) gir retningslinjene for bygging, installasjon, vedlikehold og inspeksjon/besiktelse; den erstatter MSC.1/Circ.1331, og deler av den gjelder utstyr installert på eller etter 1. juli 2026.

SOLAS Reg. V/23Losadkomstmidler

Losadkomstmidler skal være i henhold til påkrevd standard, holdes rene og forsvarlig vedlikeholdt, inspiseres regelmessig, og riggingen og selve overføringen skal overvåkes av en ansvarlig offiser på skipet. Mekaniske losheiser er forbudt.

MS&FV (LOLER) Regulations 2006The Merchant Shipping and Fishing Vessels (Lifting Operations and Lifting Equipment) Regulations 2006 (SI 2006/2184)

På britiske skip uansett hvor de befinner seg, og etter reg. 4 på andre skip enn britiske mens de er i britisk farvann: grundig undersøkelse av en kompetent person minst hver sjette måned for løfteredskap og for utstyr som brukes til å løfte personer, og minst hver tolvte måned for annet løfteutstyr, eller etter et kontrollprogram utarbeidet av en kompetent person (reg. 12(2)). Prøving før første gangs bruk og etter endring eller reparasjon som kan påvirke sikker arbeidsbelastning. LOLER 1998 gjelder ikke i seg selv for løfteutstyr som inngår i skipets utstyr; MCAs veiledning finnes i MGN 332 (M+F).

Intervaller

Hva som forfaller, hvor ofte, og hvilket regelverk som fastsetter perioden. Der et intervall kommer fra produsenten eller fra klasse og ikke fra et IMO-instrument, sier tabellen det.

Besiktelses- og serviceintervaller for Løfteinnretninger og lasteutstyr
Objekt	Intervall	Fastsatt av	Merknad
Registre, sertifikater og håndbøker om bord	Løpende	MSC.1/Circ.1663 punkt 3.2.3.1, 3.3.4, 3.5.2, 3.6.2, anvendt gjennom SOLAS Reg. II-1/3-13.3; SWL-merking og dokumentasjon: SOLAS Reg. II-1/3-13.2.3	I kraft 1. januar 2026; under 1 000 kg SWL bestemmer flaggstatsmyndigheten i hvilken grad pkt. 2.1 og 2.4 gjelder (pkt. 1.3)
Eksisterende innretninger bringes i samsvar	Innen første fornyelsesbesiktelse på eller etter 1. januar 2026	SOLAS Reg. II-1/3-13; MSC.1/Circ.1663	Omfatter innretninger installert før ikrafttredelsen, ikke bare nye installasjoner
Skipets kraner og lastebommer — grundig undersøkelse	Årlig (≤12 måneder), og etter enhver belastningsprøve	MSC.1/Circ.1663 punkt 3.2.2.1, anvendt gjennom SOLAS Reg. II-1/3-13.3; ILO-konvensjon nr. 152, art. 23(1)	Av en kompetent person, til myndighetens tilfredshet; føres inn i registeret
Løst utstyr — kjettinger, kroker, sjakler, blokker	Årlig (≤12 måneder)	MSC.1/Circ.1663; ILO-konvensjon nr. 152, art. 23(1)	Grundig undersøkelse; hver enhet er sertifisert og kan identifiseres mot sitt eget sertifikat
Løfteinnretninger — belastningsprøve med prøvelast	Hvert 5. år (≤5 år), pluss ved hendelser	SOLAS Reg. II-1/3-13.2.1.2 (ved installasjon før første gangs bruk, og etter reparasjoner, ombygginger eller endringer av vesentlig art); MSC.1/Circ.1663 punkt 3.2.1.1, 3.2.1.3, 3.2.1.4; ILO-konvensjon nr. 152, art. 22(1) og 22(2)	Også ved installasjon før første gangs bruk, og etter reparasjoner eller endringer av vesentlig art
Løst utstyr — prøvebelastning	Før første gangs bruk, og etter reparasjon	ILO-konvensjon nr. 152, art. 22(1); MSC.1/Circ.1663	Det gjelder ingen periodisk femårig ny prøve for løst utstyr; dokumentasjon på prøvebelastningen oppbevares
Bremser, endebrytere og overlastvern	Ved hver grundig undersøkelse	Produsentens håndbok og klassens regler	Funksjonsprøves gjennom hele arbeidsområdet
Ståltau — inspeksjon og kassasjonsvurdering	I henhold til kranhåndboken; ved hver undersøkelse	MSC.1/Circ.1663; produsentens håndbok og klassens regler	Kassasjonskriterier etter ISO 4309:2017, produsentens anbefalinger eller klassens krav; nytt ståltau sertifiseres
Kroker, bolter og bærende komponenter — ikke-destruktiv prøving	Ved den periodiske belastningsprøven, og der undersøkelsen krever det	Klassens regler og produsentens håndbok	Magnetpulver- eller penetrantprøving; metoden som er brukt, navngis i rapporten
Fallrepstrapper og landganger — undersøkelse og belastningsprøve	Årlig undersøkelse; statisk prøve hvert 5. år med angitt største arbeidsbelastning	SOLAS Reg. II-1/3-9; MSC.1/Circ.1331/Rev.1 punkt 5.1.1.2, 5.1.2.2	Undersøkes ved de årlige besiktelsene etter SOLAS Reg. I/7 og 8; prøves statisk med angitt største arbeidsbelastning ved den femårige besiktelsen. En statisk belastningsprøve med angitt største arbeidsbelastning kreves også ved installasjon (MSC.1/Circ.1331/Rev.1 punkt 3.6.3).
Bærende ståltau for fallrepstrapp og landgang	Skiftes med høyst 5 års mellomrom	SOLAS Reg. II-1/3-9, som anvender Reg. III/20.4	Eller tidligere ved forringelse; det nye ståltauet har sitt eget sertifikat
Register over skipets løfteinnretninger og lasthåndteringsutstyr	Innføring ved hver undersøkelse, prøve og reparasjon	MSC.1/Circ.1663; ILO-konvensjon nr. 152, art. 25(2)	Sertifikater for prøve og grundig undersøkelse vedlagt innføringene i registeret
Losadkomstmidler — inspeksjon	Regelmessig; kontrolleres ved hver rigging	SOLAS Reg. V/23	Rigging og overføring overvåkes av en ansvarlig offiser; V/23 fastsetter ikke noe tallfestet intervall
Britiske skip, og andre skip i britisk farvann — løfteredskap og utstyr som løfter personer	Hver 6. måned	MS&FV (LOLER) Regulations 2006 (SI 2006/2184), reg. 12(2)	Annet løfteutstyr hver 12. måned, eller etter et kontrollprogram; LOLER 1998 dekker løfteoperasjoner på land

Dette får du

Register over skipets løfteinnretninger og lasthåndteringsutstyr (Register of Ship's Lifting Appliances and Cargo Handling Gear) — kjettingregisteret — med innføringen for undersøkelsen og prøven skrevet og signert av den som utførte besøket om bord, på det grunnlaget for din flaggstat og klasse som er angitt i tilbudet
Sertifikat for prøve og grundig undersøkelse for hver løfteinnretning, utstedt på det grunnlaget som er angitt i tilbudet for din flaggstat og klasse — aksept kontrolleres i registrene som er navngitt under Godkjenninger, den forutsettes ikke
Sertifikat for prøve og grundig undersøkelse for hvert ståltau, med ståltauprodusentens eget prøvesertifikat arkivert sammen med det, utstedt på det grunnlaget som er angitt i tilbudet for din flaggstat og klasse — aksept kontrolleres i registrene som er navngitt under Godkjenninger, den forutsettes ikke
Sertifikat for prøve og grundig undersøkelse for kjettinger, kroker, sjakler, blokker og annet løst utstyr — hver enhet kan identifiseres på merket mot sitt eget sertifikat, utstedt på det grunnlaget som er angitt i tilbudet for din flaggstat og klasse — aksept kontrolleres i registrene som er navngitt under Godkjenninger, den forutsettes ikke
Protokoll fra belastningsprøven — prøvelast, metode, avlesninger av bremsens holdeevne og av nedbøyning
Kalibreringssertifikater for lastcellene, dynamometrene og testloddene som ble brukt under besøket om bord — hvert sertifikat navngir kalibreringslaboratoriet, kalibreringsdatoen og enhetens identitet, slik at sporbarhetskjeden kan leses ut av selve sertifikatet. ShipCertify publiserer ingen egen akkrediteringsstatus.
Rapport fra grundig undersøkelse — mangler som er funnet, nødvendige tiltak, og fotodokumentasjon av merking, lasteskilt og tilstanden slik den ble funnet — sammen med etterkontrollrapporten etter utbedring, hver av dem signert og datert av den som utførte besøket om bord, med havnen besøket ble utført i
Deler og forbruksmateriell levert til jobben, spesifisert på samme faktura — hva som kan skaffes for en gitt havn og dato, bekreftes sammen med tilbudet

Hvor

Besøk om bord planlegges fra den nærmeste av 6 servicebaser til hvilken som helst av de 299 havnene i den publiserte oversikten, døgnet rundt. Står ikke havnen din på listen, så spør — oversikten er det vi publiserer, ikke grensen for hvor vi mobiliserer.

Åpne havneoversikten

Spørsmål vi faktisk får

Gjelder SOLAS II-1/3-13 for proviantkranen vår, eller bare for lastekraner?

Ja. Forsynings- og proviantkraner omfattes, sammen med lastekraner, kraner for lukedeksler, maskinromskraner, slangehåndteringskraner, kraner for utsetting og opptak av tender og kraner for personløft, deres løse utstyr, og ankerhåndteringsvinsjer. Registre, sertifikater og håndbøker skal være om bord; innretningene gjennomgår grundig undersøkelse årlig og belastningsprøves med høyst fem års mellomrom, av en kompetent person som flaggstatsmyndigheten godtar, til denne myndighetens tilfredshet. Under 1 000 kg SWL avgjør flaggstatsmyndigheten hvor langt punktet om konstruksjon og bygging (2.1) og punktet om eksisterende innretninger (2.4) gjelder; ordningen for merking, undersøkelse, prøving og vedlikehold ligger utenfor dette skjønnet. Innretninger installert før 1. januar 2026 omfattes senest ved første fornyelsesbesiktelse etter denne datoen.

Er dere godkjent for vår flaggstat, og vil klassen og havnestatskontrollen godta sertifikatet deres?

Vi publiserer ingen påstand om godkjenning her, for noen flaggstat — en leverandørs egne nettsider er ikke stedet en superintendent kontrollerer noe slikt. Aksept beror på flaggstatens krav til innretningen, omfanget av besøket om bord, og — der innretningen omfattes av skipets klasse — klassifikasjonsselskapets aksept av firmaet som utfører arbeidet, som for inspeksjon og prøving på et selskaps vegne følger IACS UR Z17. En kjøper kontrollerer dette på flaggstatsmyndighetens egen publiserte liste over autoriserte serviceleverandører og anerkjente organisasjoner, på delegeringene som er registrert i IMO GISIS, og på klassifikasjonsselskapets publiserte leverandørliste. Oppgi fartøy, flaggstat, havn og omfang i forespørselen: tilbudet oppgir skriftlig hva som foreligger for den flaggstaten, den klassen og det omfanget — og hva som ikke gjør det. Kontroller det i disse registrene før du bestiller. Havnestatskontrollen godkjenner ingen leverandør på forhånd: en havnestatsinspektør ser på skipets register og sertifikater og på selve innretningen, og vurderer om undersøkelsen og prøven er ført inn, er gyldige, og stemmer med det som står på dekk. Se /approvals.

Kan en femårig belastningsprøve gjennomføres i løpet av et havneopphold på 18 timer?

Noen ganger, og det som avgjør er fysisk, ikke kommersielt. En belastningsprøve med prøvelast krever at innretningen tas ut av lasteoperasjonene så lenge prøven varer, fri svingsektor over sjøen eller over en avtalt del av kaia, terminalens samtykke til løftet, en last som kan settes sammen ved den kaiplassen, strøm fra skipet, en brems som holder, og dagslys eller avtalt dekksbelysning. Der kaiplassen ikke tillater noe av dette, skjer prøven ikke der, uansett hvor langt oppholdet er. Oppgi ETA, ETD, listen over innretninger med SWL, og kaiplassen; tilbudet oppgir hvor mange timer arbeidet krever og hva som må være ledig for det. Vi oppgir ingen standard gjennomføringstid.

Tar dere med prøvelasten, eller skaffer vi den?

Oppgi i forespørselen hva du ønsker, så prises begge deler. En prøvelast settes sammen med sertifiserte testlodd, med vannsekker fylt fra skipets eller landets vannforsyning, eller mot et fast punkt med en kalibrert lastcelle — hvilken av de tre som lar seg gjøre, avhenger av SWL, kaiplassen og hva terminalen tillater over kaia. Tilbudet navngir metoden, hvem som leverer lasten, kalibreringsstatus for lastceller og lodd, og hvor mye krantid som kreves.

Hva skjer hvis en kran eller en del av det løse utstyret ikke består?

Funnet skrives ned, innretningen eller utstyrsdelen tas ut av bruk og merkes på selve utstyret, og innføringen i registeret angir at den ikke skal brukes før den er utbedret — når en del av det løse utstyret kasseres, trekkes sertifikatet tilbake sammen med den. Reparasjon, reservedeler og ny prøve kan utføres på samme besøk om bord der delen kan skaffes i tide; hva som er tilgjengelig for din havn og dine datoer, bekreftes sammen med tilbudet. En etterkontrollrapport følger utbedringen.

Er den årlige grundige undersøkelsen det samme som en belastningsprøve?

Nei. Dette er definerte begreper. En grundig undersøkelse er en detaljert vurdering, utført av en kompetent person, av om innretningen oppfyller myndighetens krav; den gjennomføres årlig og etter enhver belastningsprøve, og føres inn i registeret. En belastningsprøve påfører en prøvelast over sikker arbeidsbelastning: ved installasjon, etter reparasjoner eller endringer av vesentlig art, og minst én gang hvert femte år.

Fabrikater og typer vi utfører service på

Utstyret som faktisk finnes om bord på skip, indeksert etter kategori, med den selskapshistorikken en superintendent trenger — et skilt sier fortsatt Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Dette er hva arbeidet dekker. Det er ikke en liste over godkjenninger: produsentautorisasjon gis per fabrikat og per type, og vår leveres skriftlig sammen med et tilbud.

Søk i fabrikatene159 av 159 fabrikater

Skipets dekks-, laste- og verkstedkraner

MacGregorTriton Partners · Finland

Liebherr Maritime CranesLiebherr Group · Tyskland

KonecranesFinland

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Østerrike

FassiItalia

TTS MarineMacGregor · NorgeDekkskraner, lukedeksler og RoRo-utstyr; kjøpt av MacGregor i 2019 og merket lagt ned.Oppkjøpt
HägglundsMacGregor · SverigeDekkskraner på tonnasje fra 1970- til 90-tallet, fra Örnsköldsvik; kranvirksomheten ble solgt til MacGregor i 1993, skiltene sitter fortsatt om bord.Oppkjøpt
HiabFinlandTidligere Cargotec; omdøpt og børsnotert som Hiab i april 2025 etter utfisjoneringen av Kalmar og salget av MacGregor.Omdøpt
DemagKonecranes · TysklandTraverskraner, prosesskraner og KBK lettkraner, svingkraner og taljer — navneplaten i maskinrom og verksted; kom til Konecranes sammen med Terex MHPS.Oppkjøpt
Coops & NieborgNederland
Heila CranesItalia
SORMECItalia
EfferHiab · ItaliaKnekkarmkraner fra Bologna med maritime varianter; kjøpt opp av Hiab, som da var en del av Cargotec, i november 2018.Oppkjøpt
GürdesanTyrkia
Oriental Precision & EngineeringSør-Korea
DMCSør-Korea
Wuhan Marine Machinery PlantChina State Shipbuilding Corporation · Kina
Dalian Huarui Heavy IndustryKina
Shanghai Zhenhua Heavy IndustriesChina Communications Construction Company · Kina
Tsuji Heavy Industry (Jiangsu)Kina
Mitsubishi Heavy IndustriesJapan
Sumitomo Heavy IndustriesJapan
Kawasaki Heavy IndustriesJapan
IHI CorporationJapan
Mitsui E&SJapanHavne- og portalkraner og lastehåndteringssystemer; eldre skilt viser Mitsui Engineering & Shipbuilding.Omdøpt
KanadeviaJapanSkipsmaskineri og dekkskraner; omdøpt fra Hitachi Zosen i oktober 2024.Omdøpt

Offshore- og tungløftkraner

Kongsberg MaritimeKongsberg Gruppen · Norge

HuismanNederland
KenzFigeeMeeMaken B.V. · Nederland
NOVUSAOffshorekraner og dekksmaskineri; skiftet navn fra National Oilwell Varco i 2021.Omdøpt
SeatraxUSA
Rolls-Royce MarineKongsberg Maritime · NorgeOffshorekraner, vinsjer og dekksmaskineri; merkenavnet ble lagt ned etter salget til Kongsberg i 2019.Oppkjøpt
BrattvaagKongsberg Maritime · NorgeVinsjer og offshorekraner; gikk fra Aker via Rolls-Royce til Kongsberg.Oppkjøpt
SMST Designers & ConstructorsNederland
Barge MasterNederland

Dekksmaskineri og vinsjer

HATLAPAMacGregor · TysklandAnkerspill, fortøyningsvinsjer, kompressorer og styremaskiner; merket innlemmet i MacGregor.Oppkjøpt
PusnesMacGregor · NorgeFortøynings- og ankerhåndteringsvinsjer og lossesystemer; et veletablert navn fra Arendal.Oppkjøpt
Rapp MarineMacGregor · NorgeTrål-, fortøynings- og håndteringsvinsjer; kjøpt opp av MacGregor i 2017.Oppkjøpt
TRIPLEXMacGregor · NorgeDekkshåndteringskraner og vinsjer for fiske- og offshorefartøy.Oppkjøpt
Ibercisa Deck MachinerySpania
Adria WinchMontenegro
DMT Marine EquipmentRomania
FluidmecanicaPortugal

Utsettingsarrangementer for livbåter og mann-over-bord-båter

HateckeTyskland

SurvitecStorbritannia

VIKING Life-Saving EquipmentDanmark

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Østerrike

FassmerTyskland
VestdavitNorge
Global DavitTyskland
Jiangsu Jiaoyan Marine EquipmentKina

Landganger, leidere og personelloverføring

PTR Holland GroupNederland
AmpelmannNederland
HoulderStorbritannia
UPTIME InternationalMA Holding II AS · NorgeBevegelseskompenserte walk-to-work-gangveier for offshore- og vindserviceskip; kjøpt opp i juli 2025.Oppkjøpt
OsbitVenterra Group · StorbritanniaNorthumberland-basert konstruktør av offshore adkomst-, håndterings- og utsettings- og opptakssystemer; ble en del av Venterra i oktober 2021.Oppkjøpt
Reflex MarineStorbritannia
Billy PughUSA

Lastsikring og containersurring

German Lashing Robert BöckTyskland
SEC Ship's Equipment CentreTyskland
DolezychTyskland

Grabber for bulklast

NemagNederland
Verstegen GrabsNederland
PEINER SMAGTyskland
ORTSTyskland

Løfteutstyr på terminaler og verft

BrommaSverige
Bruks SiwertellSverige
Cimolai TechnologyItalia
Alimak GroupSverige

Produsenter av ståltau og fibertau

Bridon by BekaertBekaert · StorbritanniaStåltau til kraner, offshore og fortøyning produsert i Doncaster; en divisjon i den belgiske Bekaert-gruppen.Omdøpt
BexcoBekaert · BelgiaSyntetiske fortøynings- og tungløfttau, i dag solgt som Bexco av Bekaert.Oppkjøpt
WireCoUSA
CASAR Drahtseilwerk SaarWireCo · TysklandKran- og heisewire med høy ytelse; et WireCo-merke i over ti år.Oppkjøpt
OliveiraWireCo · PortugalStåltau for maritim bruk og løfteoperasjoner; et WireCo-merke.Oppkjøpt
Lankhorst RopesWireCo · NederlandSyntetiske fortøynings- og slepetau; et WireCo-merke.Oppkjøpt
UnionWireCo · USAStåltau for kran-, gruve- og maritim bruk; et WireCo-merke.Oppkjøpt
TEUFELBERGERØsterrike
Redaelli TecnaTEUFELBERGER · ItaliaKran-, offshore- og fortøyningstau; kjøpt fra Severstal av TEUFELBERGER i 2019, opptrer som Teufelberger-Redaelli.Oppkjøpt
veropeSveits
KiswireSør-Korea
DSR CorporationSør-Korea
Tokyo Rope ManufacturingJapan
Usha MartinIndia
Bharat Wire RopesIndia
PFEIFER DRAKOPFEIFER Group · Tyskland
Gustav WolfTyskland
DIEPATyskland
FatzerSveits
Çelik Halat ve Tel Sanayii A.Ş.Tyrkia
Has Çelik ve HalatTyrkia
Guizhou Wire RopeKina
Katradis Marine RopesKatradis Group · Hellas
Marlow RopesStorbritannia
Samson Rope TechnologiesUSA
Geo. Gleistein & SohnTyskland
Dynamica RopesDanmark

Kjetting, sjakler, kroker, blokker og ankere

Columbus McKinnonUSA
CrosbyColumbus McKinnon · USASjakler, kroker, blokker og McKissick-skiver; fusjonert inn i Kito Crosby, nå et CMCO-merke.Oppkjøpt
Gunnebo IndustriesColumbus McKinnon · SverigeKjetting, kjettingstropper og offshore løfteutstyr; solgt av Gunnebo Industrier til Crosby i 2016.Oppkjøpt
KitoColumbus McKinnon · JapanKjetting- og spakteljer; fusjonerte med Crosby i 2024, og CMCO fullførte oppkjøpet i 2026.Oppkjøpt
Peerless Industrial GroupColumbus McKinnon · USAKjetting for løft og lastsikring; kom til CMCO via Kito Crosby.Oppkjøpt
Harrington HoistsUSA
Van BeestNederland
pewagØsterrike
RUD Ketten Rieger & DietzTyskland
THIELETyskland
Ketten WälderTyskland
William Hackett Lifting ProductsStorbritannia
YOKE IndustrialTaiwan
elebia autohooksSpania
ModuliftStorbritannia
RopeblockNederland
SkookumUSA
SpanSetSveits
Lift-AllUSA
TaluritSverige
Juli SlingKina
J.D. NeuhausTyskland
WortelboerNederland
Vicinay MarineSpania
Ramnäs OffshoreVicinay Marine · SverigeFortøyningskjetting, sjakler og koblinger; skiftet navn fra Ramnäs Bruk i 2020, det eldre navnet står fortsatt på kjettingen.Omdøpt
VryhofDelmar Systems · NederlandSTEVSHARK REX- og Stevpris-nedgravingsankre, STEVADJUSTER- og MoorLink-koblinger; vryhof.com viser nå Delmars nettsted.Oppkjøpt
Jiangsu Asian Star Anchor ChainKina
Sotra Anchor & ChainNorge

Belastningsprøving og lastindikatorer

Water WeightsUnique Group · StorbritanniaPrøvebelastning av kraner, davider og landganger med vannsekker; nå et merke i Unique Group.Oppkjøpt
Unique GroupDe forente arabiske emirater
StraightpointColumbus McKinnon · StorbritanniaTrådløse lastceller, lastsjakler og lastlenker, nå solgt som Crosby Straightpoint; kjøpt opp i 2019.Oppkjøpt
AirpesColumbus McKinnon · SpaniaLastceller, veiesystemer og løfteutstyr; kjøpt opp av Crosby i 2020.Oppkjøpt
TractelAlimak Group · FrankrikeDynafor-dynamometre, Tirfor wiretaljer og løfteutstyr; nå et merke i Alimak Group.Oppkjøpt
Eilon EngineeringIsrael
DillonAMETEK · USAMekaniske og elektroniske dynamometre og kraftmålere for belastningsprøving.Oppkjøpt
SENSYBelgia
HBKSpectris · TysklandKraftgivere og lastceller; HBM og Brüel & Kjær opptrer nå som HBK under Spectris.Omdøpt
RobwayAustralia

NDT- og tetthetsprøvingsutstyr

Coltraco UltrasonicsStorbritannia
SDT InternationalBelgia
MagnafluxUSA
Johnson & AllenStorbritannia
Viper WRLAustralia

Systemer for register- og sertifiseringsdokumentasjon

Lloyd's RegisterStorbritannia

DNVNorgeKlasseselskap; omdøpt fra DNV GL i 2021 etter fusjonen med Germanischer Lloyd i 2013.Omdøpt

Bureau VeritasFrankrike

American Bureau of ShippingUSA

RINAItalia

Korean RegisterSør-KoreaKlassifikasjonsselskap, tidligere Korean Register of Shipping; utsteder registre for lasteutstyr.Omdøpt

China Classification SocietyKina

Indian Register of ShippingIndia

Türk LoyduTyrkia

Polski Rejestr StatkówPolen

Croatian Register of ShippingKroatia

Witherby Publishing GroupStorbritannia
Germanischer LloydDNV · TysklandKlassifikasjonsselskap som ble fusjonert inn i DNV GL i 2013; fortsatt stemplet i eldre løfteregistre.Oppkjøpt
ClassNKJapan
ABS WavesightAmerican Bureau of Shipping · USA
SpecTecStorbritannia
BASSNorge
Tero MarineOcean Technologies Group · NorgeTM Master vedlikeholdsprogramvare med sertifikat- og utstyrsregistre; merket er absorbert og nettstedet er nå nedlagt.Oppkjøpt
OnixNorge
SERTICALogimatic · Danmark

Merkene er gjengitt på egen lys bakgrunn, uendret, og tilhører sine respektive eiere. Et merke her identifiserer utstyr som dette arbeidet dekker. Det innebærer ingen anbefaling, autorisasjon eller godkjenning av ShipCertify fra merkeeierens side.

17 av 159 merker registrert

Fartøy på vei inn? Send oss omfanget.

Tilbud og besøksplan i retur. Nødutrykning 24/7.

Be om tilbud Ring 24/7 · +90 532 657 48 78