Hijswerktuigen en laadgerei

Aangenomen bij IMO Res. MSC.532(107); van kracht per 1 januari 2026. Bestrijkt laadkranen, werktuigen voor het heffen en neerlaten van ruimluiken of verplaatsbare schotten, machinekamerkranen, kranen voor voorraad en provisie, slanghanteringskranen, kranen voor het uitzetten en oppikken van tenders en kranen voor personenvervoer met hun los hijsgereedschap, en ankerbehandelingslieren. Zij geldt niet voor hijswerktuigen op schepen die als MODU zijn gecertificeerd, voor hijswerktuigen op offshore-constructieschepen die voldoen aan voor de administratie aanvaardbare normen, voor geïntegreerde mechanische installaties voor het openen en sluiten van ruimluiken, of voor tewaterlatingsinrichtingen voor reddingmiddelen die aan de LSA Code voldoen (par. 1.2). Het voorschrift zelf eist een belastingsproef en grondig onderzoek na installatie vóór eerste gebruik en na reparaties, aanpassingen of ingrijpende wijzigingen (par. 2.1.2), en permanente markering met schriftelijk bewijs van de veilige werklast (par. 2.3); werktuigen die vóór 1 januari 2026 zijn geïnstalleerd, worden beproefd en grondig onderzocht en voldoen aan par. 2.3 uiterlijk bij het eerste hernieuwingsonderzoek op of na die datum (par. 2.4). Zij stelt zelf geen periodiek interval — par. 3 eist dat elk werktuig, ongeacht de installatiedatum, functioneel wordt getest, grondig onderzocht, geïnspecteerd, bediend en onderhouden op basis van de door de Organisatie ontwikkelde richtlijnen. Het jaarlijkse grondige onderzoek, de vijfjaarlijkse herbeproeving onder last, en het aan boord houden van register, certificaten en handboeken zijn vastgelegd in MSC.1/Circ.1663. Par. 1.3 verplicht de administratie te bepalen in hoeverre uitsluitend de paragrafen 2.1 en 2.4 niet gelden voor werktuigen met een veilige werklast onder 1.000 kg; die beoordelingsvrijheid strekt zich niet uit tot de markering en het SWL-bewijs in par. 2.3, noch tot het regime van bediening, onderhoud, onderzoek en beproeving in par. 3. Toegepast via MSC.1/Circ.1663 voor hijswerktuigen en MSC.1/Circ.1662 voor ankerbehandelingslieren.

Bindt de ratificerende staten, die het via hun nationale wetgeving effect geven; het onderwerp is havenarbeid, en langs die weg raakt het de laad- en losinrichtingen en het los hijsgereedschap van schepen. Op grond daarvan worden hijswerktuigen en los hijsgereedschap periodiek grondig onderzocht en gecertificeerd door een bevoegd persoon, ten minste eens in de twaalf maanden (art. 23(1)); beproefd overeenkomstig de nationale wet- of regelgeving door een bevoegd persoon voordat zij voor het eerst in gebruik worden genomen en na elke ingrijpende wijziging of reparatie aan een onderdeel dat de veiligheid kan beïnvloeden (art. 22(1)); en, wanneer het werktuig deel uitmaakt van de uitrusting van een schip, ten minste eens in de vijf jaar herbeproefd (art. 22(2)). Na afronding van elke beproeving wordt het werktuig of onderdeel grondig onderzocht en gecertificeerd door degene die de beproeving uitvoert (art. 22(4)). Er wordt een register bijgehouden in een door de bevoegde autoriteit voorgeschreven vorm (art. 25(2)); het omvat de certificaten of voor eensluidend gewaarmerkte afschriften daarvan (art. 25(3)).

Geeft de verplichtingen uit het verdrag hun praktische vorm voor laad- en loswerkzaamheden in de haven en aan boord: wat een grondig onderzoek omvat, hoe een beproeving wordt uitgevoerd, en wat na onderzoek, beproeving en reparatie wordt vastgelegd. De modelformulieren voor register en certificaten staan niet in de code — die vormen de afzonderlijke ILO-publicatie Register of Lifting Appliances and Items of Loose Gear (Model Form and Certificates as required by Article 25(2) of Convention No. 152).

Schepen gebouwd op of na 1 januari 2010 zijn voorzien van middelen om aan boord te gaan en het schip te verlaten — valreeptrappen en loopbruggen — gebouwd en geïnstalleerd volgens de IMO-richtlijnen. Op alle schepen worden zij geïnspecteerd en onderhouden in een toestand die geschikt is voor het beoogde gebruik, en worden alle draagkabels onderhouden zoals voorgeschreven in Reg. III/20.4: vernieuwd wanneer zij achteruit zijn gegaan of met tussenpozen van ten hoogste vijf jaar, al naargelang wat eerder komt. MSC.1/Circ.1331/Rev.1 (28 augustus 2025, goedgekeurd tijdens MSC 110) geeft de richtlijnen voor bouw, installatie, onderhoud en inspectie/onderzoek; deze vervangt MSC.1/Circ.1331, en delen ervan gelden voor uitrusting die op of na 1 juli 2026 wordt geïnstalleerd.

Loodsoverstapvoorzieningen worden geleverd volgens de vereiste norm, schoon en goed onderhouden gehouden en regelmatig geïnspecteerd, en het uitbrengen en de overstap staan onder toezicht van een verantwoordelijke officier van het schip. Mechanische loodsliften zijn verboden.

Op schepen onder Britse vlag waar zij zich ook bevinden, en op grond van reg. 4 op andere dan Britse schepen zolang zij zich in Britse wateren bevinden: grondig onderzoek door een bevoegd persoon ten minste elke zes maanden voor hijshulpmiddelen en voor apparatuur waarmee personen worden gehesen, en ten minste elke twaalf maanden voor overige hijsapparatuur, of volgens een door een bevoegd persoon opgesteld onderzoeksschema (reg. 12(2)). Beproeving vóór eerste gebruik en na wijziging of reparatie die de veilige werklast kan beïnvloeden. LOLER 1998 zelf geldt niet voor hijsapparatuur die deel uitmaakt van de uitrusting van een schip; de richtlijnen van de MCA staan in MGN 332 (M+F).