起重设备与货物装卸装置

由IMO决议MSC.532(107)通过；2026年1月1日生效。适用范围包括货物起重机，用于升降货舱舱盖或活动舱壁的设备，机舱起重机、物料吊和伙食吊、软管吊、交通艇收放吊和载人起重机及其散装属具，以及起锚绞车。本条不适用于持有MODU证书的船舶上的起重设备，不适用于符合主管机关认可标准的海上工程施工船上的起重设备，不适用于用于启闭货舱舱盖的整体式机械设备，也不适用于符合LSA Code的救生降落设备（第1.2段）。该条本身所要求的，是在安装后首次使用前以及在重大性质的修理、改造或改装之后进行负荷试验和彻底检查（第2.1.2段），并对安全工作负荷作永久性标志且具备书面证明（第2.3段）；2026年1月1日前安装的设备，最迟在该日期或之后的首次换证检验时完成试验和彻底检查，并符合第2.3段的要求（第2.4段）。该条本身未规定周期性间隔——第3段要求所有设备，无论其安装日期如何，均应根据本组织制定的导则进行操作试验、彻底检查、检验、操作和维护。年度彻底检查、五年期负荷复试，以及船上保存登记簿、证书和手册的要求，由MSC.1/Circ.1663规定。第1.3段要求主管机关确定，对于安全工作负荷低于1,000 kg的设备，仅第2.1段和第2.4段在多大程度上不适用；该自由裁量权不涉及第2.3段中的标志和安全工作负荷证明，也不涉及第3段中的操作、维护、检查和试验制度。起重设备通过MSC.1/Circ.1663适用，起锚绞车通过MSC.1/Circ.1662适用。

对批准国具有约束力，各批准国通过国内法予以实施；其主题是码头作业，并经由这一途径涵盖船舶的货物装卸设备和散装属具。根据该公约：起重设备和散装属具应由主管人员定期进行彻底检查并出具证书，至少每十二个月一次（第23(1)条）；在首次投入使用前，以及在对任何可能影响安全的部件进行重大改装或修理之后，应由主管人员按照国家法律或法规进行试验（第22(1)条）；并且，当该设备构成船舶设备的一部分时，应至少每五年复试一次（第22(2)条）。每次试验完成后，由实施该试验的人员对该设备或属具进行彻底检查并出具证书（第22(4)条）。应按主管当局规定的格式保存登记簿（第25(2)条），登记簿由上述证书或其经核证的真实副本组成（第25(3)条）。

将公约规定的义务落实为港口和船舶货物装卸作业中的具体做法：彻底检查涵盖哪些内容、试验如何实施，以及检查、试验和修理后应记录哪些内容。登记簿和证书的格式范本不在该实用规则之内——它们载于ILO的另一份出版物《起重设备和散装属具登记簿》（Register of Lifting Appliances and Items of Loose Gear，即第152号公约第25(2)条所要求的格式范本和证书）。

2010年1月1日或之后建造的船舶应配备登离船设施——舷梯和跳板——并按IMO导则建造和安装。所有船舶均应对其进行检查和维护，使其保持适合预定用途的状态；支撑这些设施的所有钢丝绳应按Reg. III/20.4的规定进行维护：在发生劣化时更换，或以不超过五年的间隔更换，以较早者为准。MSC.1/Circ.1331/Rev.1（2025年8月28日，经MSC 110批准）给出了建造、安装、维护和检查/检验导则；它取代MSC.1/Circ.1331，其部分内容适用于2026年7月1日或之后安装的设备。

引航员登离船装置应按要求的标准配备，保持清洁并妥善维护，定期检查；其布置以及引航员登离船过程应由船上负责的高级船员监督。禁止使用机械式引航员升降装置。

对于英国船舶，无论其位于何处，并根据第4条对于处于英国水域内的非英国船舶：起重附件和用于载人的设备应由主管人员至少每六个月进行一次彻底检查，其他起重设备至少每十二个月一次，或按主管人员编制的检查方案执行（第12(2)条）。在首次使用前，以及在可能影响安全工作负荷的改装或修理之后，应进行试验。LOLER 1998本身不适用于构成船舶设备一部分的起重设备；MCA的指导意见见MGN 332 (M+F)。