Лента за заглавната част, 2800 x 400 (7:1), WebP или JPG, под 160 KB. НЕ Е НОВА ФОТОГРАФИЯ: изрежете тази лента от средата на същия оригинален кадър, от който е портретният мастер на това направление, и то от файла в пълен размер, а не от доставения 1200 x 1800 — модулът за качване отхвърля всичко по-тясно от 1400 px. Равна експонация, нищо над 60% яркост, без отблясъци от обектива, а обектът да стои в средната трета, за да има чист фон под текста над него. БЕЗ ЧЕТЛИВО ИМЕ НА КОРАБ, IMO НОМЕР ИЛИ КЛИЕНТСКА МАРКА.

Подемни съоръжения и товарни устройства

Работа по товароподемните устройства и товарните съоръжения: ежегоден основен преглед, изпитване с товар, сертифициране на стоманените въжета и сменяемите товарозахващащи приспособления и поддържане на Регистъра на корабните товароподемни устройства и товарозахващащи приспособления. SOLAS, правило II-1/3-13, в сила от 1 януари 2026 г., поставя товарните кранове, крановете в машинното отделение, за корабни запаси и провизии, за работа с товарни шлангове и за повдигане на хора — както и лебедките за работа с котви — в документиран режим. Посещението е в пристанище: устройствата се преглеждат и изпитват, изготвят се вписването в регистъра и свидетелствата, които следват от работата, а офертата посочва в писмен вид, за Вашия флаг, клас и обхват, каква документация е налична и каква не. Устройствата за спускане на спасителни и дежурни лодки са под режима на спасителните средства, а не под този: SOLAS, правило III/20 и MSC.402(96), което запазва тази работа за доставчик на услуги, оправомощен от Администрацията на флага. Вижте LSA.

Какво правим

Кранове и товароподемни устройства

Корабни товарни кранове и товарни стрели — основен преглед, функционално изпитване, проверка на спирачките и крайните изключватели
Кранове за провизии и корабни запаси — преглед на конструкцията, хидравликата и работата
Товароподемни средства в машинното отделение — греди, монорелси, верижни подемници, колички и халки за повдигане
Кранове за товарни шлангове на танкери и газоносачи, включително устройствата им за завъртане
Въртящи венци, постаменти, кранови колони и закрепването към корабната конструкция
Хидравлични системи — цилиндри, шлангове, клапани, проверка на налягането и състояние на маслото
Функционално изпитване на защитата от претоварване, указателите на товара, крайните изключватели и аварийното спиране
Устройства за повдигане на хора — приспособления за качване на хора, кошове за хора, боцмански люлки и точките им на закрепване

Основен преглед и изпитване с товар

Посещение за ежегодния основен преглед и вписването в регистъра, което го отразява
Изпитване с пробен товар с калибрирани тензометрични датчици, изпитвателни тежести или водни торби
Изпитване на задържането на спирачката; повдигане, наклон на стрелата и завъртане, изпитани в целия работен диапазон
Наблюдение на провисването и пълзенето под товар; преглед на конструкцията след изпитването
Изпитване при монтаж, преди устройството да бъде въведено в употреба за първи път
Повторно изпитване след ремонт, преустройство или изменения от значителен характер

Стоманени въжета и сменяеми приспособления

Проверка на стоманените въжета, оценка за бракуване, подмяна и сертифициране на новото въже
Вериги, куки, шегели, вертлюги, халки и болтове с ухо — преглед и маркиране
Макари, ролки, разпределителни траверси, повдигащи рами и сапани — преглед и сертифициране
Безразрушителен контрол на куки и носещи елементи, когато прегледът го изисква
Сертифициране на сменяемите приспособления, преди да бъдат въведени в употреба на борда

Средства за достъп и качване

Бордови стълби и трапове — конструкция, стъпала, перила и укрепващи устройства
Лебедки на стълбите и траповете — изпитване на спирачката, състояние на въжето и подмяна на носещото въже
Лоцмански стълби и комбинирани устройства спрямо SOLAS, правило V/23, което забранява механичните лоцмански подемници
Стойки, платформи, предпазни мрежи и маркировките, които всяко устройство трябва да носи

Регистър, свидетелства и ръководства

Откриване, вписване и поддържане в актуален вид на Регистъра на корабните товароподемни устройства и товарозахващащи приспособления
Свидетелствата за устройствата, стоманените въжета и сменяемите приспособления, подредени към вписванията в регистъра
Проверка дали ръководствата на производителя за експлоатация и поддръжка са налични и четливи на борда
Проверка на маркировките за безопасен работен товар и товарните диаграми спрямо свидетелствата
Списък на несъответствията, препоръка за ремонт и протокол от повторната проверка след отстраняването им
Откриване на нов регистър, когато съществуващият е запълнен, изгубен или нечетлив — всяко приспособление се преглежда и сертифицира отново

Нормативно основание

Инструментите, които уреждат тази работа, цитирани така, както би ги изписал техническият суперинтендант. Какво изисква всеки от тях от корабособственика — а не какво продаваме ние.

SOLAS, правило II-1/3-13Товароподемни устройства и лебедки за работа с котви

Прието с Резолюция MSC.532(107) на IMO; в сила от 1 януари 2026 г. Обхваща товарните кранове, устройствата за повдигане и спускане на люковите капаци на трюмовете или на подвижни прегради, крановете в машинното отделение, за корабни запаси и провизии, за работа с товарни шлангове, за спускане и вдигане на тендери и за повдигане на хора заедно със сменяемите им товарозахващащи приспособления, както и лебедките за работа с котви. Не се прилага към товароподемните устройства на кораби, сертифицирани като MODU (морски подвижни сондажни платформи), към товароподемните устройства на офшорни строителни кораби, отговарящи на стандарти, приемливи за Администрацията, към вграденото механично оборудване за отваряне и затваряне на люковите капаци на трюмовете, нито към устройствата за спускане на спасителни средства, отговарящи на Кодекса LSA (т. 1.2). Самото правило изисква изпитване с товар и основен преглед след монтаж, преди първата употреба, и след ремонт, преустройство или изменения от значителен характер (т. 2.1.2), както и постоянна маркировка с документално доказателство за безопасния работен товар (т. 2.3); устройствата, монтирани преди 1 януари 2026 г., се изпитват и подлагат на основен преглед и се привеждат в съответствие с т. 2.3 не по-късно от първия подновителен преглед на или след тази дата (т. 2.4). Правилото не определя собствен периодичен интервал — т. 3 изисква всяко устройство, независимо от датата на монтажа му, да бъде функционално изпитвано, подлагано на основен преглед, проверявано, експлоатирано и поддържано въз основа на Ръководството, разработено от Организацията. Ежегодният основен преглед, повторното изпитване с товар на пет години и държането на регистъра, свидетелствата и ръководствата на борда са определени в MSC.1/Circ.1663. Т. 1.3 изисква Администрацията да определи в каква степен само т. 2.1 и 2.4 не се прилагат към устройства с безопасен работен товар под 1 000 kg; тази преценка не обхваща маркировката и доказателството за SWL по т. 2.3, нито режима на експлоатация, поддръжка, преглед и изпитване по т. 3. Прилага се чрез MSC.1/Circ.1663 за товароподемните устройства и MSC.1/Circ.1662 за лебедките за работа с котви.

Конвенция № 152 на ILOКонвенция относно безопасността и хигиената на труда (пристанищни работи), 1979 г.

Обвързва ратифициралите я държави, които ѝ придават действие чрез националното си законодателство; предметът ѝ са пристанищните работи и по този път тя достига до корабните товароподемни устройства и сменяемите товарозахващащи приспособления. Съгласно нея: товароподемните устройства и сменяемите приспособления се подлагат периодично на основен преглед и се сертифицират от компетентно лице поне веднъж на всеки дванадесет месеца (чл. 23(1)); изпитват се в съответствие с националните закони или разпоредби от компетентно лице преди първото им въвеждане в употреба и след всяко съществено изменение или ремонт на част, който може да засегне безопасността (чл. 22(1)); а когато устройството е част от оборудването на кораба — изпитват се повторно поне веднъж на всеки пет години (чл. 22(2)). След завършване на всяко изпитване устройството или приспособлението се подлага на основен преглед и се сертифицира от лицето, извършило изпитването (чл. 22(4)). Води се регистър във форма, предписана от компетентния орган (чл. 25(2)), който включва свидетелствата или заверени техни копия (чл. 25(3)).

Кодекс за практика на ILO — Безопасност и здраве в пристанищатаБезопасност и здраве в пристанищата (кодекс за практика на ILO, преработено издание 2016 г.) — кодексът, свързан с Конвенция № 152

Придава практическа форма на задълженията по Конвенцията за пристанищните и корабните товарни операции: какво обхваща основният преглед, как се извършва изпитването и какво се вписва след преглед, изпитване и ремонт. Образците на регистъра и на свидетелствата не са в кодекса — те са отделно издание на ILO: Register of Lifting Appliances and Items of Loose Gear (Model Form and Certificates as required by Article 25(2) of Convention No. 152).

SOLAS, правило II-1/3-9Средства за качване на и слизане от кораба

Корабите, построени на или след 1 януари 2010 г., се снабдяват със средства за качване и слизане — бордови стълби и трапове — конструирани и монтирани съгласно ръководствата на IMO. На всички кораби те се проверяват и поддържат в състояние, годно за предназначението им, а всички носещи ги въжета се поддържат съгласно правило III/20.4: подменят се при влошено състояние или през интервали от не повече от пет години, което настъпи по-рано. MSC.1/Circ.1331/Rev.1 (28 август 2025 г., одобрен на MSC 110) дава ръководствата за конструкция, монтаж, поддръжка и проверка/преглед; той заменя MSC.1/Circ.1331, а части от него се прилагат към оборудване, монтирано на или след 1 юли 2026 г.

SOLAS, правило V/23Устройства за прехвърляне на лоцман

Устройствата за прехвърляне на лоцман се осигуряват съгласно изисквания стандарт, поддържат се чисти и в изправност, проверяват се редовно, а поставянето им и самото прехвърляне се ръководят от отговорен офицер на кораба. Механичните лоцмански подемници са забранени.

MS&FV (LOLER) Regulations 2006The Merchant Shipping and Fishing Vessels (Lifting Operations and Lifting Equipment) Regulations 2006 (SI 2006/2184) — наредба на Обединеното кралство за товароподемните операции и товароподемното оборудване

На кораби на Обединеното кралство, където и да се намират, а по правило 4 — и на кораби, различни от тези на Обединеното кралство, докато са в британски води: основен преглед от компетентно лице поне на всеки шест месеца за товарозахващащите приспособления и за оборудването за повдигане на хора и поне на всеки дванадесет месеца за останалото товароподемно оборудване, или съгласно схема за прегледи, съставена от компетентно лице (правило 12(2)). Изпитване преди първата употреба и след изменение или ремонт, който може да засегне безопасния работен товар. Самият LOLER 1998 не се прилага към товароподемно оборудване, което е част от оборудването на кораба; указанията на MCA са в MGN 332 (M+F).

Периодичност

Какво предстои, през какъв период и кой нормативен инструмент определя срока. Когато интервалът произтича от производителя или от класификационната организация, а не от инструмент на IMO, таблицата отбелязва това.

Периодичност на прегледите и обслужването за Подемни съоръжения и товарни устройства
Позиция	Интервал	Определено от	Забележка
Регистър, свидетелства и ръководства на борда	Постоянно	MSC.1/Circ.1663, раздели 3.2.3.1, 3.3.4, 3.5.2, 3.6.2, приложени чрез SOLAS, правило II-1/3-13.3; маркиране на SWL и документално доказателство: SOLAS, правило II-1/3-13.2.3	В сила от 1 януари 2026 г.; под 1 000 kg SWL Администрацията на флага определя в каква степен се прилагат т. 2.1 и 2.4 (т. 1.3)
Привеждане на съществуващите устройства в съответствие	Най-късно при първия подновителен преглед на или след 1 януари 2026 г.	SOLAS, правило II-1/3-13; MSC.1/Circ.1663	Обхваща устройства, монтирани преди влизането в сила, не само новите инсталации
Корабни кранове и товарни стрели — основен преглед	Ежегодно (≤12 месеца) и след завършване на всяко изпитване с товар	MSC.1/Circ.1663, раздел 3.2.2.1, приложен чрез SOLAS, правило II-1/3-13.3; Конвенция № 152 на ILO, чл. 23(1)	От компетентно лице, до удовлетворението на Администрацията; вписва се в регистъра
Сменяеми приспособления — вериги, куки, шегели, макари	Ежегодно (≤12 месеца)	MSC.1/Circ.1663; Конвенция № 152 на ILO, чл. 23(1)	Основен преглед; всяко приспособление е сертифицирано и разпознаваемо по своето свидетелство
Товароподемни устройства — изпитване с пробен товар	На 5 години (≤5 години), плюс при определени събития	SOLAS, правило II-1/3-13.2.1.2 (при монтаж преди първата употреба и след ремонт, преустройство или изменения от значителен характер); MSC.1/Circ.1663, раздели 3.2.1.1, 3.2.1.3, 3.2.1.4; Конвенция № 152 на ILO, чл. 22(1) и 22(2)	Също при монтаж преди първата употреба и след ремонт или изменения от значителен характер
Сменяеми приспособления — изпитване с пробен товар	Преди първата употреба и след ремонт	Конвенция № 152 на ILO, чл. 22(1); MSC.1/Circ.1663	За сменяемите приспособления не се прилага периодично повторно изпитване на пет години; съхранява се документално доказателство за изпитването с пробен товар
Спирачки, крайни изключватели и защита от претоварване	При всеки основен преглед	Ръководство на производителя и правила на класификационната организация	Функционално изпитване в целия работен диапазон
Стоманено въже — проверка и оценка за бракуване	Съгласно ръководството на крана; при всеки преглед	MSC.1/Circ.1663; ръководство на производителя и правила на класификационната организация	Критерии за бракуване по ISO 4309:2017, препоръките на производителя или изискванията на класа; новото въже се сертифицира
Куки, щифтове и носещи елементи — безразрушителен контрол	При периодичното изпитване с товар и когато прегледът го изисква	Правила на класификационната организация и ръководство на производителя	Магнитно-прахов или капилярен метод; използваният метод се посочва в протокола
Бордови стълби и трапове — преглед и изпитване с товар	Ежегоден преглед; статично изпитване на 5 години с определения максимален работен товар	SOLAS, правило II-1/3-9; MSC.1/Circ.1331/Rev.1, раздели 5.1.1.2, 5.1.2.2	Преглеждат се при ежегодните прегледи по SOLAS, правила I/7 и 8; изпитват се статично с определения максимален работен товар при петгодишния преглед. Статично изпитване с определения максимален работен товар се изисква и при монтаж (MSC.1/Circ.1331/Rev.1, раздел 3.6.3).
Носещи въжета на бордовата стълба и трапа	Подмяна през не повече от 5 години	SOLAS, правило II-1/3-9, чрез прилагане на правило III/20.4	Или по-рано при влошено състояние; новото въже има собствено свидетелство
Регистър на корабните товароподемни устройства и товарозахващащи приспособления	Вписване при всеки преглед, изпитване и ремонт	MSC.1/Circ.1663; Конвенция № 152 на ILO, чл. 25(2)	Свидетелствата за изпитване и основен преглед се прилагат към вписванията в регистъра
Устройства за прехвърляне на лоцман — проверка	Редовно; проверка при всяко поставяне	SOLAS, правило V/23	Поставянето и прехвърлянето се ръководят от отговорен офицер; V/23 не определя числов интервал
Кораби на Обединеното кралство и други кораби в британски води — товарозахващащи приспособления и оборудване за повдигане на хора	На 6 месеца	MS&FV (LOLER) Regulations 2006 (SI 2006/2184), правило 12(2)	Останалото товароподемно оборудване — на 12 месеца или по схема за прегледи; LOLER 1998 обхваща бреговите товароподемни операции

Какво получавате

Регистър на корабните товароподемни устройства и товарозахващащи приспособления — така нареченият верижен регистър — с вписване за прегледа и изпитването, изготвено и подписано от лицето, извършило посещението, на основанието за Вашия флаг и клас, посочено в офертата
Свидетелство за изпитване и основен преглед за всяко товароподемно устройство, издадено на основанието, посочено в офертата за Вашия флаг и клас — приемането се проверява в регистрите, изброени в раздел „Одобрения“, а не се предполага
Свидетелство за изпитване и основен преглед за всяко стоманено въже, с приложено към него собствено изпитвателно свидетелство на производителя на въжето, издадено на основанието, посочено в офертата за Вашия флаг и клас — приемането се проверява в регистрите, изброени в раздел „Одобрения“, а не се предполага
Свидетелство за изпитване и основен преглед за вериги, куки, шегели, макари и други сменяеми товарозахващащи приспособления — всяко приспособление е разпознаваемо по маркировката си спрямо собственото си свидетелство, издадено на основанието, посочено в офертата за Вашия флаг и клас — приемането се проверява в регистрите, изброени в раздел „Одобрения“, а не се предполага
Протокол от изпитването с товар — изпитвателен товар, метод, задържане на спирачката и измерени провисвания
Свидетелства за калибриране на тензометричните датчици, динамометрите и изпитвателните тежести, използвани при посещението — всяко свидетелство посочва калибриращата лаборатория, датата на калибриране и идентификацията на средството, така че веригата на проследимост да се чете от самото свидетелство. ShipCertify не публикува собствен акредитационен статус.
Протокол от основния преглед — установени дефекти, необходими действия и фотозапис на маркировките, товарните табели и установеното състояние — заедно с протокола от повторната проверка след отстраняването им, всеки подписан и датиран от лицето, извършило посещението, с посочено пристанище на посещението
Доставените за работата части и консумативи, описани поединично в същата фактура — какво може да бъде осигурено за дадено пристанище и дата се потвърждава с офертата

Къде

Посещението се планира от най-близката от 6 сервизни бази до всяко от 299 пристанища в публикувания индекс, денонощно. Ако Вашето пристанище не е в списъка, попитайте — индексът е това, което публикуваме, а не границата на това, докъде мобилизираме екип.

Отворете индекса на пристанищата

Въпроси, които реално ни задават

Прилага ли се SOLAS II-1/3-13 към нашия провизионен кран, или само към товарните кранове?

Да. Крановете за корабни запаси и провизии попадат в обхвата му, наред с товарните кранове, крановете за люковите капаци, за машинното отделение, за работа с товарни шлангове, за спускане и вдигане на тендери и за повдигане на хора, техните сменяеми товарозахващащи приспособления и лебедките за работа с котви. Регистърът, свидетелствата и ръководствата се държат на борда; устройствата се подлагат на основен преглед ежегодно и на изпитване с товар през не повече от пет години — от компетентно лице, приемливо за Администрацията на флага, до удовлетворението на тази Администрация. Под 1 000 kg SWL (безопасен работен товар) Администрацията на флага определя доколко се прилагат точката за проектиране и конструкция (2.1) и точката за съществуващите устройства (2.4); режимът на маркиране, преглед, изпитване и поддръжка не попада в тази преценка. Устройствата, монтирани преди 1 януари 2026 г., влизат в режима най-късно при първия подновителен преглед след тази дата.

Одобрени ли сте за нашия флаг и ще приемат ли класификационната организация и PSC Вашето свидетелство?

Тук не се публикува твърдение за одобрение за нито един флаг — собственият сайт на един доставчик не е мястото, където суперинтендантът проверява това. Приемането зависи от изискването на флага за конкретното устройство, от обхвата на посещението и — когато устройството е обхванато от класа на кораба — от приемането на изпълнителя от класификационната организация, което при проверка и изпитване от името на организацията минава през IACS UR Z17. Купувачът проверява това в публикувания от Администрацията на флага списък на оправомощените доставчици на услуги и признатите организации, в делегираните от нея правомощия, вписани в IMO GISIS, и в публикувания списък на доставчиците на услуги на класификационната организация. Изпратете със запитването за оферта кораба, неговия флаг, пристанището и обхвата: офертата посочва в писмен вид какво притежаваме за този флаг, клас и обхват и какво не. Проверете го в тези регистри, преди да направите заявка. Държавният пристанищен контрол не одобрява предварително никакъв доставчик: инспекторът (PSC) разглежда регистъра и свидетелствата на кораба и самото устройство и преценява дали прегледът и изпитването са вписани, в срок и в съответствие с това, което вижда на палубата. Вижте /approvals.

Може ли петгодишното изпитване с товар да се извърши в рамките на 18-часов престой в пристанище?

Понякога — и решаващото е физическо, не търговско. Изпитването с пробен товар изисква устройството да бъде извадено от товарни операции за целия период, свободна зона за завъртане над водата или съгласувана част от кея, съгласие на терминала за повдигането, товар, който може да бъде осигурен на този кей, корабно електрозахранване, спирачка, която задържа, и светло време или съгласувано палубно осветление. Когато кеят не позволява нищо от това, изпитването не се извършва там, независимо от престоя. Изпратете ETA, ETD, списъка на устройствата с техния SWL и кея; офертата посочва колко часа изисква работата и какво трябва да бъде освободено за нея. Не публикуваме срокове за изпълнение.

Вие ли осигурявате изпитвателния товар, или ние го организираме?

Посочете в запитването кое предпочитате — офертата покрива и двата варианта. Пробният товар се набира със сертифицирани изпитвателни тежести, с водни торби, пълнени от корабното или бреговото водоснабдяване, или срещу неподвижна точка с калибриран тензометричен датчик — кой от трите начина е възможен зависи от SWL, от кея и от това, което терминалът допуска над кея. Офертата посочва метода, кой осигурява товара, състоянието на калибриране на датчиците и тежестите и необходимото време на крана.

Какво се случва, ако кран или сменяемо товарозахващащо приспособление не издържи?

Констатацията се описва, устройството или приспособлението се изважда от експлоатация и се обозначава на самото оборудване, а вписването в регистъра го отбелязва като негодно за ползване до отстраняване на несъответствието — когато сменяемо приспособление се бракува, свидетелството му се отнема заедно с него. Ремонтът, резервните части и повторното изпитване може да се извършат при същото посещение, ако частта може да бъде осигурена навреме; какво е налично за Вашето пристанище и дати се потвърждава с офертата. След отстраняването се издава протокол от повторна проверка.

Ежегодният основен преглед същото ли е като изпитване с товар?

Не. Това са дефинирани понятия. Основният преглед е подробна оценка от компетентно лице на това дали устройството отговаря на изискванията на Администрацията; извършва се ежегодно и след завършване на всяко изпитване с товар и се вписва в регистъра. Изпитването с товар прилага пробен товар над безопасния работен товар: при монтаж, след ремонт или изменения от значителен характер и поне веднъж на всеки пет години.

Марки и типове, които обслужваме

Оборудването, което реално се среща на корабите, индексирано по категории, с корпоративната история, от която суперинтендантът се нуждае — на табелката все още пише Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Това е обхватът на работата. Това не е списък с одобрения: оправомощаването от производителя се издава за всяка марка и за всеки тип, а нашето се предоставя писмено заедно с офертата.

Търсене в марките159 от 159 марки

Корабни палубни, товарни и работилнични кранове

MacGregorTriton Partners · Финландия

Liebherr Maritime CranesLiebherr Group · Германия

KonecranesФинландия

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Австрия

FassiИталия

TTS MarineMacGregor · НорвегияПалубни кранове, люкови закрития и RoRo оборудване; купена от MacGregor през 2019 г., а марката е изведена от употреба.Придобита
HägglundsMacGregor · ШвецияПалубни кранове на тонаж от 1970-те до 1990-те години от Örnsköldsvik; крановата дейност е продадена на MacGregor през 1993 г., табелките са още на борда.Придобита
HiabФинландияПреди Cargotec; преименувана и листвана като Hiab през април 2025 г. след отделянето на Kalmar и продажбата на MacGregor.Преименувана
DemagKonecranes · ГерманияМостови и технологични кранове, леки кранови системи KBK, конзолни кранове и телфери — табелката, която се среща в машинното отделение и работилницата; стигна до Konecranes заедно с Terex MHPS.Придобита
Coops & NieborgНидерландия
Heila CranesИталия
SORMECИталия
EfferHiab · ИталияСъчленени товарни кранове от Болоня с корабни варианти; придобити от Hiab, тогава част от Cargotec, през ноември 2018 г.Придобита
GürdesanТурция
Oriental Precision & EngineeringЮжна Корея
DMCЮжна Корея
Wuhan Marine Machinery PlantChina State Shipbuilding Corporation · Китай
Dalian Huarui Heavy IndustryКитай
Shanghai Zhenhua Heavy IndustriesChina Communications Construction Company · Китай
Tsuji Heavy Industry (Jiangsu)Китай
Mitsubishi Heavy IndustriesЯпония
Sumitomo Heavy IndustriesЯпония
Kawasaki Heavy IndustriesЯпония
IHI CorporationЯпония
Mitsui E&SЯпонияПристанищни и портални кранове и системи за обработка на товари; на по-старите табелки пише Mitsui Engineering & Shipbuilding.Преименувана
KanadeviaЯпонияКорабни машини и палубни кранове; преименувана от Hitachi Zosen през октомври 2024 г.Преименувана

Офшорни и тежкотоварни кранове

Kongsberg MaritimeKongsberg Gruppen · Норвегия

HuismanНидерландия
KenzFigeeMeeMaken B.V. · Нидерландия
NOVСъединени щатиОфшорни кранове и палубни механизми; преименувана от National Oilwell Varco през 2021 г.Преименувана
SeatraxСъединени щати
Rolls-Royce MarineKongsberg Maritime · НорвегияОфшорни кранове, лебедки и палубни механизми; марката е изоставена след продажбата на Kongsberg през 2019 г.Придобита
BrattvaagKongsberg Maritime · НорвегияЛебедки и офшорни кранове; премина от Aker през Rolls-Royce към Kongsberg.Придобита
SMST Designers & ConstructorsНидерландия
Barge MasterНидерландия

Палубни механизми и лебедки

HATLAPAMacGregor · ГерманияКотвени шпилове, швартови лебедки, компресори и рулеви машини; марката е влята в MacGregor.Придобита
PusnesMacGregor · НорвегияЛебедки за швартоване и работа с котви и системи за разтоварване; дългогодишна табелка от Арендал.Придобита
Rapp MarineMacGregor · НорвегияТралови, швартови и товарни лебедки; придобита от MacGregor през 2017 г.Придобита
TRIPLEXMacGregor · НорвегияПалубни кранове и лебедки за риболовни и офшорни кораби.Придобита
Ibercisa Deck MachineryИспания
Adria WinchЧерна гора
DMT Marine EquipmentРумъния
FluidmecanicaПортугалия

Устройства за спускане на спасителни и дежурни лодки

HateckeГермания

SurvitecОбединеното кралство

VIKING Life-Saving EquipmentДания

PALFINGER MARINEPALFINGER AG · Австрия

FassmerГермания
VestdavitНорвегия
Global DavitГермания
Jiangsu Jiaoyan Marine EquipmentКитай

Трапове, стълби и прехвърляне на персонал

PTR Holland GroupНидерландия
AmpelmannНидерландия
HoulderОбединеното кралство
UPTIME InternationalMA Holding II AS · НорвегияПасарелки walk-to-work с компенсация на движението за офшорни и ветроенергийни обслужващи кораби; придобита през юли 2025 г.Придобита
OsbitVenterra Group · Обединеното кралствоПроектант от Нортъмбърланд на системи за офшорен достъп, обработка на товари и спускане и прибиране; присъединява се към Venterra през октомври 2021 г.Придобита
Reflex MarineОбединеното кралство
Billy PughСъединени щати

Укрепване на товари и найтоване на контейнери

German Lashing Robert BöckГермания
SEC Ship's Equipment CentreГермания
DolezychГермания

Грайфери за насипни товари

NemagНидерландия
Verstegen GrabsНидерландия
PEINER SMAGГермания
ORTSГермания

Подемни съоръжения за терминали и корабостроителници

BrommaШвеция
Bruks SiwertellШвеция
Cimolai TechnologyИталия
Alimak GroupШвеция

Производители на стоманени и влакнести въжета

Bridon by BekaertBekaert · Обединеното кралствоСтоманени въжета за кранове, офшорни приложения и швартоване, произвеждани в Донкастър; подразделение на белгийската група Bekaert.Преименувана
BexcoBekaert · БелгияСинтетични швартови и тежкотоварни въжета, продавани днес като Bexco от Bekaert.Придобита
WireCoСъединени щати
CASAR Drahtseilwerk SaarWireCo · ГерманияВисокоефективни въжета за кранове и подемни устройства; марка на WireCo от над десетилетие.Придобита
OliveiraWireCo · ПортугалияСтоманени въжета за морска и подемна употреба; марка на WireCo.Придобита
Lankhorst RopesWireCo · НидерландияСинтетични швартови и буксирни въжета; марка на WireCo.Придобита
UnionWireCo · Съединени щатиСтоманени въжета за кранове, минна и морска употреба; марка на WireCo.Придобита
TEUFELBERGERАвстрия
Redaelli TecnaTEUFELBERGER · ИталияКранови, офшорни и швартови въжета; купена от Severstal от TEUFELBERGER през 2019 г., работи като Teufelberger-Redaelli.Придобита
veropeШвейцария
KiswireЮжна Корея
DSR CorporationЮжна Корея
Tokyo Rope ManufacturingЯпония
Usha MartinИндия
Bharat Wire RopesИндия
PFEIFER DRAKOPFEIFER Group · Германия
Gustav WolfГермания
DIEPAГермания
FatzerШвейцария
Çelik Halat ve Tel Sanayii A.Ş.Турция
Has Çelik ve HalatТурция
Guizhou Wire RopeКитай
Katradis Marine RopesKatradis Group · Гърция
Marlow RopesОбединеното кралство
Samson Rope TechnologiesСъединени щати
Geo. Gleistein & SohnГермания
Dynamica RopesДания

Вериги, скоби, куки, блокове и котви

Columbus McKinnonСъединени щати
CrosbyColumbus McKinnon · Съединени щатиСкоби, куки, макари и ролки McKissick; слята в Kito Crosby, вече марка на CMCO.Придобита
Gunnebo IndustriesColumbus McKinnon · ШвецияВериги, верижни сапани и офшорни подемни съоръжения; продадена от Gunnebo Industrier на Crosby през 2016 г.Придобита
KitoColumbus McKinnon · ЯпонияВерижни и лостови телфери; слята с Crosby през 2024 г., а CMCO завърши придобиването през 2026 г.Придобита
Peerless Industrial GroupColumbus McKinnon · Съединени щатиВериги за повдигане и за укрепване на товари; стига до CMCO през Kito Crosby.Придобита
Harrington HoistsСъединени щати
Van BeestНидерландия
pewagАвстрия
RUD Ketten Rieger & DietzГермания
THIELEГермания
Ketten WälderГермания
William Hackett Lifting ProductsОбединеното кралство
YOKE IndustrialТайван
elebia autohooksИспания
ModuliftОбединеното кралство
RopeblockНидерландия
SkookumСъединени щати
SpanSetШвейцария
Lift-AllСъединени щати
TaluritШвеция
Juli SlingКитай
J.D. NeuhausГермания
WortelboerНидерландия
Vicinay MarineИспания
Ramnäs OffshoreVicinay Marine · ШвецияШвартови вериги, скоби и съединители; преименувана от Ramnäs Bruk през 2020 г., като по-старото име все още стои върху веригите.Преименувана
VryhofDelmar Systems · НидерландияКотви с влачещо вкопаване STEVSHARK REX и Stevpris, съединители STEVADJUSTER и MoorLink; vryhof.com вече обслужва сайта на Delmar.Придобита
Jiangsu Asian Star Anchor ChainКитай
Sotra Anchor & ChainНорвегия

Изпитване с товар и товарни индикатори

Water WeightsUnique Group · Обединеното кралствоИзпитване с изпитателен товар на кранове, лодбалки и трапове чрез водни чували; днес марка на Unique Group.Придобита
Unique GroupОбединени арабски емирства
StraightpointColumbus McKinnon · Обединеното кралствоБезжични тензодатчици, товарни скоби и товарни звена, днес продавани като Crosby Straightpoint; купена през 2019 г.Придобита
AirpesColumbus McKinnon · ИспанияТензодатчици, системи за претегляне и подемно оборудване; придобита от Crosby през 2020 г.Придобита
TractelAlimak Group · ФранцияДинамометри Dynafor, лебедки Tirfor и подемни съоръжения; вече марка на Alimak Group.Придобита
Eilon EngineeringИзраел
DillonAMETEK · Съединени щатиМеханични и електронни динамометри и силомери за изпитване с натоварване.Придобита
SENSYБелгия
HBKSpectris · ГерманияДатчици за сила и тензодатчици; HBM и Brüel & Kjær вече търгуват като HBK в рамките на Spectris.Преименувана
RobwayАвстралия

NDT и оборудване за изпитване на плътност

Coltraco UltrasonicsОбединеното кралство
SDT InternationalБелгия
MagnafluxСъединени щати
Johnson & AllenОбединеното кралство
Viper WRLАвстралия

Системи за регистри и документация по сертифициране

Lloyd's RegisterОбединеното кралство

DNVНорвегияКласификационна организация; преименувана от DNV GL през 2021 г. след сливането с Germanischer Lloyd от 2013 г.Преименувана

Bureau VeritasФранция

American Bureau of ShippingСъединени щати

RINAИталия

Korean RegisterЮжна КореяКласификационна организация, преди Korean Register of Shipping; издава регистри на товарните устройства.Преименувана

China Classification SocietyКитай

Indian Register of ShippingИндия

Türk LoyduТурция

Polski Rejestr StatkówПолша

Croatian Register of ShippingХърватия

Witherby Publishing GroupОбединеното кралство
Germanischer LloydDNV · ГерманияКласификационна организация, слята в DNV GL през 2013 г.; все още се среща с печат в по-стари регистри на подемните средства.Придобита
ClassNKЯпония
ABS WavesightAmerican Bureau of Shipping · Съединени щати
SpecTecОбединеното кралство
BASSНорвегия
Tero MarineOcean Technologies Group · НорвегияСофтуер за поддръжка TM Master с регистри на свидетелствата и оборудването; марката е погълната, а сайтът ѝ вече не работи.Придобита
OnixНорвегия
SERTICALogimatic · Дания

Знаците са възпроизведени върху собствен светъл фон, без изменения, и са собственост на своите притежатели. Знакът тук обозначава оборудване, което тази дейност обхваща. Той не означава каквото и да е одобрение, оправомощаване или признаване на ShipCertify от страна на притежателя му.

17 от 159 налични знака

Пристига кораб? Изпратете обхвата.

Оферта и план за посещение с обратен отговор. Аварийни посещения 24/7.

Заявка за оферта Обадете се 24/7 · +90 532 657 48 78