Käyttöehdot
Ehdot, joilla tarjoukset annetaan ja käynnit aluksella toteutetaan.
Soveltamisala
Nämä ehdot koskevat tämän sivuston käyttöä ja sen kautta annettavia tarjouksia. Itse työ tehdään kyseistä käyntiä varten sovitun sopimuksen tai ostotilauksen mukaisesti, ja se on ensisijainen kaikkeen tällä sivustolla esitettyyn nähden.
Tarjoukset
Tarjous on esitys määritellyn laajuuden toteuttamisesta määritellyssä satamassa määritellyn aikaikkunan kuluessa. Se ei ole takuu siitä, että todistus annetaan: se riippuu aluksella todetusta laitteiden kunnosta.
Käynti aluksella
Käynnit aluksella suunnitellaan aluksen ilmoittaman ETA:n ja ETD:n mukaan. Jos satamassaoloaika lyhenee tai pääsyä laitteille ei järjesty, toteutettavissa oleva laajuus voi muuttua, ja se vahvistetaan kirjallisesti.
Turvallinen pääsy ja työluvat
Our technicians board working vessels, and safe access is the responsibility of the owner, operator and master, not of the attending technician. That means a properly rigged gangway or accommodation ladder with a net and a watch, adequate lighting, and a safe route to the space where the work is done. Work is carried out under the vessel's own safety management system and permit-to-work system, established under the ISM Code, and those procedures prevail over ours: entry into an enclosed space is not made until the space has been ventilated, tested and certified safe by the vessel's responsible officer and an entry permit has been issued with a standby attendant, consistent with the vessel's SMS and IMO Resolution A.1050(27). Isolation before work — electrical supply, pressure, hydraulics, or a fire-fighting or fixed extinguishing system taken out of service — is carried out and confirmed by the vessel, and hot work, working aloft and work over the side each require the vessel's permit and the precautions that permit specifies. Our technicians will stop work and leave the space or the vessel where a permit is not in place, where a condition is unsafe, or where an instruction conflicts with the vessel's own procedures; the reason is recorded and reported to the master and to the party that ordered the work.
Omat velvollisuutemme laivalla
Edellä oleva ehto määrittää laivan velvollisuudet; tämä ehto määrittää meidän velvollisuutemme, eikä mikään näissä ehdoissa siirrä velvollisuutta, joka meillä on omaa henkilöstöämme kohtaan. Teknikkomme saapuvat mukanaan tarjotun työn edellyttämät henkilönsuojaimet, arvioivat tehtävän riskit ja pitävät työturvallisuuskeskustelun ennen tilaan menemistä sekä työskentelevät laivan ohjeiden, sen turvallisuusjohtamisjärjestelmän ja sen työlupajärjestelmän mukaisesti. He noudattavat laivan turvasuunnitelmaa ja ISPS Code -vaatimuksia sellaisina kuin ne ovat voimassa terminaalissa ja laivalla. Jos laiva tai terminaali edellyttää vakuutusta siitä, että laivaan nouseva henkilö on vapaa huumeista ja alkoholista, vakuutus annetaan ja se on totuudenmukainen. Laivakäynnille saapuvan teknikon koulutus sovitetaan työn laajuuteen ja terminaaliin ennen kuin laivakäynti määrätään: suljettuun tilaan meno ja kaasumittaus kaikessa tilan sisällä tehtävässä työssä, korkealla työskentely ja putoamissuojaus mastossa tai laivan laidan ulkopuolella tehtävässä työssä sekä se perehdytys, jota terminaali itse edellyttää siellä laivaan nousevalta henkilöltä. Asiakirjat ovat dokumentaatiohenkilöstömme hallussa, ne tarkistetaan toimeksiantoa vasten työn suunnitteluvaiheessa, ja ne toimitetaan teille pyynnöstä ennen laivakäyntiä; teknikkoa, jonka asiakirjat eivät kata työn laajuutta, ei lähetetä siihen.
Viivästys, odotusaika ja hukkaan mennyt laivakäynti
Satamat ruuhkautuvat ja arvioidut saapumisajat (ETA) muuttuvat. Muuttunut laituripaikka, siirtynyt saapuminen, etusijalle menevä lastioperaatio tai ennakoitua aikaisempi lähtö voi jättää ryhmän odottamaan tai lähettää sen pois ilman, että se pääsee laivaan. Ilmoittakaa meille niin aikaisin kuin voitte: muutoksesta, joka ilmoitetaan ennen ryhmän liikkeellelähtöä, ei veloiteta mitään. Kun ryhmä on lähtenyt liikkeelle, ensimmäisiä kahta tuntia laivaan nousemiselle sovitusta ajankohdasta ei veloiteta; tämän ylittävä odotus veloitetaan tarjouksessa mainitulla odotusaikahinnalla puolen tunnin jaksoissa, ja laivakäynnin suorittava teknikko kirjaa odotetun ajan ja sen syyn. Laivakäynti, jota ei voida suorittaa siksi, että laiva on lähtenyt, pääsy on evätty, laitetta ei ollut käytettävissä tai tilaa ei ollut tehty turvalliseksi, on hukkaan mennyt laivakäynti: siitä veloitetaan tosiasiassa syntyneet liikkeellelähtö-, matka- ja venekuljetuskustannukset, jotka todennetaan palveluntarjoajan omilla asiakirjoilla, sekä odotusaikahinta niiltä tunneilta, jotka ryhmä oli pidätettynä, eikä suorittamatta jääneestä työstä veloiteta mitään. Jos viivästys on meidän aiheuttamamme, odotusaika- tai hukkakäyntimaksua ei veloiteta ja laivakäynti järjestetään uudelleen meidän kustannuksellamme.
Työn laajuuden muutokset
Where the equipment found on board differs from what was declared — more units, a different make, an item requiring overhaul where an operational test was quoted, or a part not held on board — the additional work is priced and is not carried out until you agree it in writing; an email from the superintendent, the owner or the agent is sufficient. Where a scope cannot be completed, what was carried out is reported and invoiced, and what was not carried out is stated in the report with the reason. Nothing is added to an invoice that was not agreed before it was done.
Varaosat ja kulutusosat
Toimitamme varaosia ja kulutusosia niihin laitteisiin, joita huollamme. Jos laivan lippuvaltio tuo tuotteen merenkulun laitteita koskevan sääntelyn piiriin — direktiivi 2014/90/EU EU:n jäsenvaltion lippua käyttävien laivojen osalta, vastaava Yhdistyneen kuningaskunnan sääntely UK-lippua käyttävien laivojen osalta tai kyseisen lippuvaltion vastaava sääntö — tuote toimitetaan sen sääntelyn edellyttämien vaatimustenmukaisuusasiakirjojen kanssa, mukaan lukien ilmoitetun laitoksen numero silloin, kun sellainen on. Toimitukseenne sovellettava säädös nimetään tarjouksessa, ja sen nojalla annetut vaatimustenmukaisuusasiakirjat kulkevat tavaran mukana sen sijaan, että ne seuraisivat jälkikäteen. Tuotteessa oleva ruorimerkki (wheel mark) tai vastaava merkki on valmistajan, ei meidän. Jos tuote jää tällaisen sääntelyn ulkopuolelle, se toimitetaan tilauksessa ilmoitetun erittelyn mukaisena. Varaosan omistusoikeus siirtyy täyden maksun suorittamisen yhteydessä. Vaaranvastuu siirtyy toimituksen yhteydessä tilauksessa nimetyssä paikassa — laiva, terminaalin portti, asiamiehen toimitilat tai huolitsijan varasto — mikä on DAP kyseisessä paikassa Incoterms 2020 -ehtojen mukaan, jollei tilauksessa ilmoiteta muuta toimitusehtoa. Varaosan toimittaminen ei ole sen asennuksen sertifiointi, johon osa asennetaan: asennus, testaus ja laitteen mahdollinen lakisääteinen tarkastus sen jälkeen ovat erillinen työn laajuus, joka tarjotaan, suoritetaan laivakäynnillä ja raportoidaan erikseen. Tilaukset ja tiedustelut: spares@shipcertify.com.
Raportit ja todistukset
Raportissa ilmoitetaan laiva, satama ja päivämäärä, laite yksilöitynä merkillä, mallilla ja sarjanumerolla siltä osin kuin se on merkitty, mitä tarkastettiin, testattiin, huollettiin tai peruskorjattiin, se säädös, jota vasten työ tehtiin, kunkin kohteen tulos sekä työn suorittaja. Jos työn laajuus päättyy todistukseen tai valmistajan taikka säädöksen määräämään huoltolomakkeeseen, kyseinen asiakirja annetaan raportin lisäksi. Raportti annetaan viiden työpäivän kuluessa laivakäynnistä. Jos laiva lähtee ennen sitä tai todistus vanhenee ennen sitä, raportti ja mahdollinen todistus suoritetusta työn laajuudesta annetaan 24 tunnin kuluessa siitä, kun ryhmä poistuu laivasta — ilmoittakaa tilauksen yhteydessä, että aikataulu on tiukka, jotta dokumentaatiohenkilöstöllä on tieto hallussaan ennen kuin ryhmä nousee laivaan. Raportti on teidän: voitte käyttää sitä omiin lakisääteisiin, luokituslaitosta, lippuvaltiota, rahtaajaa, vakuutuksenantajaa ja satamavaltion valvontaa koskeviin sekä kaupallisiin tarkoituksiinne kysymättä meiltä. Säilytämme jäljennöksen omissa asiakirjoissamme kymmenen vuotta laivakäynnin päivämäärästä, mikä kattaa kaksi täyttä viiden vuoden katsastusjaksoa, emmekä julkaise asiakkaan raporttia, laivan nimeä tai yrityksen nimeä emmekä käytä niitä referenssinä ilman kirjallista sopimusta. Jos tarvitsette asiakirjoja siitä perusteesta, jonka nojalla raportti tai todistus annetaan, pyytäkää niitä tiedustelun yhteydessä, ja ne toimitetaan kirjallisesti tarjouksen mukana; jäljennökset ja uudelleen annettavat asiakirjat saa osoitteesta docs@shipcertify.com.
Kun kohteessa todetaan puute
An item that fails is recorded as failed, with the reason and the requirement it fails against, and it is reported to the master and to the party that ordered the work on completion of the attendance. We do not conceal, soften or omit a finding in order to preserve a certificate. Where a regulation requires a deficiency to be reported to the flag Administration, the classification society or the port State, that report is the owner's or operator's to make; we supply the evidence for it and answer questions on it. A failed item can be re-examined once it has been repaired or overhauled, and that re-examination is a further attendance, quoted separately.
Puolueettomuus
We both supply parts and examine the equipment they go into, and that conflict is managed rather than denied. Whether an item passes is decided by the competent person carrying out the examination, on the condition of the item against the instrument, and it is never conditional on a parts order, a repair order or any commercial relationship. The controls that hold that line, and how to raise a concern that they have not been followed, are set out in the impartiality statement on this site.
Kumppanin laivakäynti satamissa, joissa meillä ei ole tukikohtaa
Toimimme kuudesta huoltotukikohdasta — İstanbul, İzmir, İskenderun, Varna, Constanța ja Lontoo — ja katamme muun julkaistun kattavuutemme liikkeellelähdöillä näistä tukikohdista. Satamissa, joissa meillä ei ole tukikohtaa eikä liikkeellelähtö ole käytännössä mahdollista, laivakäynnin voi suorittaa verkostoomme kuuluva kumppani. Näin tapahtuessa vastaamme teille edelleen sovitusta työn laajuudesta, työ raportoidaan tavanomaiseen tapaan, ja kumppani valitaan samojen pätevyys-, menettelytapa- ja luottamuksellisuusvaatimusten perusteella, joita sovellamme omiin teknikkoihimme, ja se on sidottu jäljempänä olevaan luottamuksellisuusehtoon. Jos tarvitsette laivakäynnin suorittavan osapuolen nimen ennen käyntiä, pyytäkää sitä, niin nimeämme sen. Kumppani hyväksytään ennen ensimmäistä toimeksiantoa ja arvioidaan vähintään kerran vuodessa ilmoitettuja kriteerejä vasten: laivakäynnille tulevien teknikoiden pätevyys- ja koulutusasiakirjat, heidän käyttämiensä testauslaitteiden kalibrointitila ja jäljitettävyys, kirjallinen hyväksyntä lahjonnan torjuntaa, pakotteita, luottamuksellisuutta ja työn keskeyttämistä koskeville vaatimuksillemme sekä yrityksen valitushistoria meillä. Kumppani ei saa alihankkia laivakäyntiä edelleen ilmoittamatta siitä meille, eikä yritykselle, joka ei täytä jotakin näistä kriteereistä, anneta uutta toimeksiantoa ennen kuin puute on korjattu.
Luottamuksellisuus
Laivan tiedot, laitteiden kunto, havainnot, piirustukset, valokuvat ja tarjouksen kaupalliset ehdot käsitellään luottamuksellisina. Ne luovutetaan ainoastaan työtä suorittavalle tai sitä tukevalle henkilöstölle sekä silloin, kun laki tai toimivaltansa rajoissa toimiva sääntely-, lippuvaltio- tai luokituslaitosviranomainen edellyttää luovuttamista — jolloin ilmoitamme siitä teille, jollei se ole meiltä kielletty. Mikään tässä ei rajoita sitä, mitä teette omalla raportillanne. Sovitussa sopimuksessa oleva luottamuksellisuus- tai salassapitosopimus syrjäyttää tämän ehdon.
Hinnat, verot ja maksu
Hinnat ilmoitetaan tarjouksessa mainitussa valuutassa, ja lasku laaditaan samassa valuutassa; jos tarvitsette toisen valuutan, pyytäkää sitä ennen tarjouksen hyväksymistä, koska emme muunna valuuttaa emmekä hinnoittele uudelleen sen jälkeen, kun työ on tehty. Hinnat eivät sisällä veroja ja tulleja, jotka lisätään silloin, kun laskuttavaan yhteisöön sovellettava laki sitä edellyttää. Türkiyessä toimiva yhteisö on Ekinek Tarım Gıda ve Denizcilik Ltd Şti, joka on rekisteröity Karşıyaka tax office -verovirastoon veronumerolla 329 120 5309; se yhteisö, joka tekee sopimuksen ja laskuttaa yksittäisestä laivakäynnistä, nimetään tarjouksessa ja laskussa ennen kuin hyväksytte sen. Maksu erääntyy 30 päivän kuluessa laskun päivämäärästä, jollei sopimuksessa tai ostotilauksessa ole kirjallisesti muuta sovittu, ja erääntyneelle määrälle peritään korkoa laskuttavaan yhteisöön sovellettavan lakisääteisen koron mukaan sen jälkeen, kun olemme kirjallisesti ilmoittaneet teille määrästä. Riitauttakaa lasku 14 päivän kuluessa sen vastaanottamisesta ilmoittaen laivan, sataman, päivämäärän ja työn viitteen: riitautettu rivi jätetään odottamaan sen selvittämistä ja muu osa pysyy erääntyvänä. Maksu suoritetaan ainoastaan laskussamme painettuna olevalle tilille. Emme toimi sellaisen pyynnön perusteella, jolla maksu ohjattaisiin kolmannelle osapuolelle, toiselle tilille tai toiselle lainkäyttöalueelle, riippumatta siitä, keneltä se näyttää tulevan; jos saatte tällaisen pyynnön, soittakaa operatiiviseen päivystykseen numeroon +90 532 657 48 78 ennen maksamista. Laskut, maksuilmoitukset ja tilikyselyt osoitteeseen accounts@shipcertify.com.
Vastuu
Mikään tässä esitetty ei rajaa pois vastuuta, jota ei lain mukaan voida rajata pois. Kaupalliset vastuunrajoitukset määräytyvät kyseistä käyntiä varten sovitun sopimuksen mukaan. Muut ehdot ovat vielä avoinna, ja ne jäävät lakimiehen vahvistettaviksi.
Kohtuullisten vaikutusmahdollisuuksien ulkopuoliset tapahtumat
Kumpikaan osapuoli ei ole rikkonut sopimusta, jos suorituksen estää tapahtuma, joka on sen kohtuullisten vaikutusmahdollisuuksien ulkopuolella: sataman sulkeminen, karanteeni tai terveysrajoitus, sää, joka estää turvallisen laivaan nousemisen tai turvallisen työskentelyn kannella, salmen sulkeminen, lakko tai muu työtaistelutoimi, sota tai levottomuudet, sataman omien palvelujen häiriö tai pakotetoimi, joka on määrätty tilauksen hyväksymisen jälkeen. Tapahtuman kohteeksi joutunut osapuoli ilmoittaa siitä toiselle niin pian kuin voi, ja laivakäynti järjestetään uudelleen, jos laivan ohjelma sen vielä sallii. Jo suoritettu työ pysyy maksettavana, samoin kulut, joihin oli jo sitoututtu, kun tapahtuma esti suorituksen — tilattu venekuljetus, varatut matkat ja majoitus, huolitsijalle luovutettu varaosa — ja ne laskutetaan omakustannushintaan palveluntarjoajan omaa asiakirjaa vasten. Toteutumattomasta laivakäynnistä ei veloiteta mitään, ja jos sitoutunut kulu voidaan vielä saada takaisin tai käyttää toisessa työssä, teemme niin sen laskuttamisen sijaan.
Pakotteet ja vientivalvonta
Kaikkiin toimeksiantoihin sovelletaan pakoteseulontaa ja voimassa olevaa vientivalvontalainsäädäntöä. Emme ota vastaan työtä, joka rikkoisi EU:n, Yhdistyneen kuningaskunnan, Yhdysvaltojen tai YK:n asettamia pakotteita, ja tästä syystä osa satamista on kattavuutemme ulkopuolella.
Valitukset ja riitautetut havainnot
Laivakäyntiä, raporttia, varaosaa tai henkilöstömme menettelyä koskeva valitus osoitetaan osoitteeseen compliance@shipcertify.com; pelkkä laskua koskeva kysely osoitetaan osoitteeseen accounts@shipcertify.com. Valituksen vastaanottaminen vahvistetaan yhden työpäivän kuluessa sen saapumisesta ja neljän tunnin kuluessa, jos laiva on vielä laiturissa, ja siihen vastataan asiallisesti 20 työpäivän kuluessa; jos vastaus kestää tätä kauemmin, ilmoitamme teille syyn ja tiedotamme teille 10 työpäivän välein, kunnes asia on päätetty. Riitautetun teknisen havainnon tutkii uudelleen teknikko, joka on pätevä kyseiseen työn laajuuteen, joka ei osallistunut alkuperäiseen laivakäyntiin ja joka ei raportoi päätöksen tehneelle henkilölle, ja havainto pysyy voimassa, kunnes tämä uudelleentarkastelu on valmis. Koko menettely, mukaan lukien se, mitä on lähetettävä ja miten lopputulos kirjataan, on esitetty tämän sivuston valitusmenettelyssä.
Sovellettava laki
Sovellettava laki ja oikeuspaikka ovat vielä avoinna, ja ne ilmoitetaan tässä hyväksynnän yhteydessä.
Viimeksi päivitetty: