服务条款
我们提供报价及实施上船服务所依据的条款。
适用范围
本条款适用于本网站的使用以及通过本网站发出的报价。工作本身依据该次上船服务所议定的合同或采购订单执行，该合同或订单的效力优先于本网站的任何内容。
报价
报价是指在指定港口、指定时间窗口内实施指定服务范围的要约。它并不保证一定会签发证书：这取决于船上设备的实际状况。
上船服务
上船服务按船舶申报的 ETA 与 ETD 安排。若在港停留时间缩短，或无法接近设备，可完成的服务范围可能发生变化，并将以书面形式确认。
安全通行与作业许可
Our technicians board working vessels, and safe access is the responsibility of the owner, operator and master, not of the attending technician. That means a properly rigged gangway or accommodation ladder with a net and a watch, adequate lighting, and a safe route to the space where the work is done. Work is carried out under the vessel's own safety management system and permit-to-work system, established under the ISM Code, and those procedures prevail over ours: entry into an enclosed space is not made until the space has been ventilated, tested and certified safe by the vessel's responsible officer and an entry permit has been issued with a standby attendant, consistent with the vessel's SMS and IMO Resolution A.1050(27). Isolation before work — electrical supply, pressure, hydraulics, or a fire-fighting or fixed extinguishing system taken out of service — is carried out and confirmed by the vessel, and hot work, working aloft and work over the side each require the vessel's permit and the precautions that permit specifies. Our technicians will stop work and leave the space or the vessel where a permit is not in place, where a condition is unsafe, or where an instruction conflicts with the vessel's own procedures; the reason is recorded and reported to the master and to the party that ordered the work.
我们在船上的自身义务
上一条款载明船舶的义务；本条款载明我们的义务，且本条款中的任何内容均不转移我们对自己员工所负的义务。我们的技术人员携带报价作业所需的个人防护装备到场，在进入舱室之前评估作业风险并召开班前安全会，并按照船舶的指令、其安全管理体系和其作业许可制度作业。他们遵守船舶保安计划以及在码头和船上生效的 ISPS Code（国际船舶和港口设施保安规则）要求。凡船舶或码头要求就登船人员未受药物和酒精影响作出声明，我们即作出该声明，且该声明属实。在派工之前，出勤技术人员所持有的培训须与作业范围和码头要求相匹配：舱室内的任何作业需具备封闭舱室进入与气体测量培训，高处或舷外作业需具备高处作业与坠落防护培训，此外还需具备码头本身对在该处登船人员所要求的入场培训。相关记录由我们的文件人员保管，在作业计划阶段与派工内容进行核对，并在出勤之前应您要求提供给您；记录不覆盖某一作业范围的技术人员不会被派往该作业。
延误、待命与徒劳出勤
港口会拥堵，预计抵港时间会变动。泊位变更、抵港时间推移、优先进行的货物作业或提前开航，都可能使作业组处于等待状态，或使其未能登船即须离开。请尽早通知我们：在作业组调派出发之前通知的变更不产生任何费用。作业组一旦调派出发，自约定登船时间起的前两小时不予计费；超出部分按报价单所载待命费率、以半小时为单位计费，出勤技术人员记录等待时长及原因。因船舶已开航、通行被拒、设备无法提供或舱室未达到安全状态而无法执行的出勤，构成徒劳出勤：按实际发生的调派、旅行和交通船费用计费，并以供应方自身单据为凭证，另加作业组被滞留时数按待命费率计费；未执行的作业不予计费。延误由我方造成时，不收取待命费或徒劳出勤费，并由我方承担费用重新安排出勤。
作业范围的变更
Where the equipment found on board differs from what was declared — more units, a different make, an item requiring overhaul where an operational test was quoted, or a part not held on board — the additional work is priced and is not carried out until you agree it in writing; an email from the superintendent, the owner or the agent is sufficient. Where a scope cannot be completed, what was carried out is reported and invoiced, and what was not carried out is stated in the report with the reason. Nothing is added to an invoice that was not agreed before it was done.
备件与消耗品
我们为所服务的设备供应备件和消耗品。凡因船舶船旗而使某一物项落入船用设备制度的范围——悬挂欧盟成员国船旗的船舶适用 2014/90/EU 指令（船用设备指令），悬挂英国船旗的船舶适用英国的相应制度，其他情形适用相关船旗国的等效规则——该物项即随附该制度所要求的符合性文件，包括在适用时随附公告机构编号。适用于您此次采购的法规文件在报价单上载明，依该文件签发的符合性文件随货同行，而非事后补送。物项上所载的舵轮标志或等效标志属于制造商，而非我们。凡物项不在任何此类制度范围之内，则按订单所载规格供应。备件的所有权于全额付款时转移。风险于在订单所载地点交货时转移——船上、码头大门、代理处所或货运代理仓库——除订单另有约定外，即为 Incoterms 2020 项下于该地点的 DAP（目的地交货）条件。供应备件并不构成对其所装入装置的认证：其后的安装、测试以及设备的任何法定检验均属独立的作业范围，须单独报价、单独出勤、单独出具报告。订单与询价：spares@shipcertify.com。
报告与证书
报告载明船舶、港口和日期，以品牌、型号以及在有标识时的序列号标识的设备，所检验、测试、维护或大修的内容，作业所依据的规范文件，各项目的结果，以及作业执行人。凡作业范围以证书或以制造商或规范文件所规定的服务表单作为最终成果，该文件在报告之外另行签发。报告在出勤后五个工作日内签发。若船舶在此之前开航，或证书在此之前到期，则已完成作业范围的报告及任何证书在作业组离船后 24 小时内签发——请在下单时告知我们时间紧迫，以便文件人员在作业组登船之前即已掌握该情况。报告归您所有：您可将其用于自身的法定、船级社、船旗国、承租人、承保人、港口国监督以及商业目的，无需征得我们同意。我们自出勤之日起在自有记录中保存副本十年，可覆盖两个完整的五年检验周期；未经书面同意，我们不公布客户的报告、船名或公司名称，也不将其列为业绩参考。若您需要关于报告或证书签发依据的证明文件，请在询价时一并索取，我们将随报价以书面形式提供；副本与重新签发由 docs@shipcertify.com 办理。
项目不合格时
An item that fails is recorded as failed, with the reason and the requirement it fails against, and it is reported to the master and to the party that ordered the work on completion of the attendance. We do not conceal, soften or omit a finding in order to preserve a certificate. Where a regulation requires a deficiency to be reported to the flag Administration, the classification society or the port State, that report is the owner's or operator's to make; we supply the evidence for it and answer questions on it. A failed item can be re-examined once it has been repaired or overhauled, and that re-examination is a further attendance, quoted separately.
公正性
We both supply parts and examine the equipment they go into, and that conflict is managed rather than denied. Whether an item passes is decided by the competent person carrying out the examination, on the condition of the item against the instrument, and it is never conditional on a parts order, a repair order or any commercial relationship. The controls that hold that line, and how to raise a concern that they have not been followed, are set out in the impartiality statement on this site.
在无基地港口由合作方出勤
我们以六处服务基地为作业出发点——伊斯坦布尔（İstanbul）、伊兹密尔（İzmir）、伊斯肯德伦（İskenderun）、瓦尔纳（Varna）、康斯坦察（Constanța）和伦敦（London）——并通过自这些基地调派人员，覆盖我们所公布的其余范围。在我们没有基地且调派并不可行的港口，出勤可由我们网络中的合作方执行。在此情形下，我们仍就所订立的作业范围对您负责，作业按通常方式出具报告，合作方按我们对自有技术人员适用的同样的能力、行为和保密要求进行选择，并受下文保密条款的约束。若您需要在出勤之前得知出勤方的名称，提出要求即可，我们会予以指明。合作方在首次受托之前须经批准，并每年至少一次按既定准则复核：即将出勤的技术人员的能力与培训记录，其将使用的检测设备的校准状态与溯源性，对我们反贿赂、制裁、保密和停工要求的书面接受，以及该公司在我们这里的投诉记录。合作方不得未经告知我们而将出勤进一步分包；未能满足上述任一准则的公司，在整改到位之前不会再次受托。
保密
船舶资料、设备状态、发现项、图纸、照片以及报价的商业条件均按保密信息处理。上述信息仅向执行或支持该作业的人员披露，以及在法律或在其权限范围内行事的监管机关、船旗国主管机关或船级社要求披露时披露——在后一情形下我们会告知您，除非我们被禁止告知。本条款不限制您对自有报告的任何使用。所议定合同中的保密协议或不披露协议优先于本条款。
价格、税费与付款
价格以报价单所载货币报出，发票亦以同一货币开具；若您需要其他货币，请在接受报价之前提出，因为作业完成后我们不进行货币折算或重新定价。价格不含税费和关税；在适用于开票实体的法律有此要求时，另行加收。在土耳其的运营实体为 Ekinek Tarım Gıda ve Denizcilik Ltd Şti，在 Karşıyaka 税务局登记，税号 329 120 5309；就某一次出勤订立合同并开具发票的实体，在您接受之前即已在报价单和发票上载明。除合同或采购订单另有书面约定外，付款应在发票日期后 30 天内到期；逾期金额的利息按适用于开票实体的法定利率收取，并在我们就该金额向您发出书面通知之后收取。对发票提出争议须在收到发票后 14 天内提出，并说明船舶、港口、日期和作业编号：受争议的条目在审查期间暂缓，其余部分仍应支付。付款仅可支付至我们发票上印载的账户。对于要求将款项转付第三方、转付其他账户或转付其他司法管辖区的请求，无论其看似来自何方，我们均不予执行；若您收到此类请求，请在付款之前致电运营值班台 +90 532 657 48 78。发票、汇款通知和账务查询请发送至 accounts@shipcertify.com。
责任
本文任何内容均不排除依法不得排除的责任。商业责任限额以该次上船服务所议定的合同为准。其余条款尚未确定，须由法律顾问敲定。
超出合理控制范围的事件
凡履约因超出一方合理控制范围的事件而受阻，任何一方均不构成违约：港口关闭、检疫或卫生限制、致使无法安全登船或无法在甲板上安全作业的天气、海峡封闭、罢工或劳工行动、战争或民众骚乱、港口自身服务中断，或在订单被接受之后施加的制裁措施。受影响一方应尽快通知另一方；在船舶航期仍允许的情况下，重新安排出勤。已执行的作业仍应付款，事件致使履约受阻时已承诺的代垫费用亦应付款——已订的交通船、已预订的旅行和住宿、已交付货运代理的备件——按成本并以供应方自身单据为凭证开票。未发生的出勤不予计费；凡已承诺的代垫费用仍可收回或可用于其他作业，我们即如此处理，而不予开票。
制裁与出口管制
所有业务委托均须经过制裁筛查，并受适用的出口管制法律约束。我们不承接会违反欧盟、英国、美国或联合国相关措施的工作，部分港口也因此不在我们的服务范围内。
投诉与有争议的发现项
对出勤、报告、备件或我们人员行为的投诉，请发送至 compliance@shipcertify.com；仅涉及发票的查询请发送至 accounts@shipcertify.com。投诉在收到后一个工作日内予以确认收悉，船舶仍靠泊时在四小时内确认收悉，并在 20 个工作日内作出实质性答复；若答复所需时间将超过该期限，我们会向您说明原因，并每 10 个工作日向您通报一次进展，直至事项结案。有争议的技术发现项，由具备该作业范围能力、未参与原出勤且不向作出该决定之人汇报的技术人员重新审查；在该审查完成之前，该发现项仍然成立。完整程序，包括应提交哪些材料以及结果如何记录，载于本网站的投诉程序中。
适用法律
适用法律与管辖权尚未确定，将在批准后于此处列明。
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