Лента за заглавната част, 2800 x 400 (7:1), WebP или JPG, под 160 KB. НЕ Е НОВА ФОТОГРАФИЯ: изрежете тази лента от средата на същия оригинален кадър, от който е портретният мастер на това направление, и то от файла в пълен размер, а не от доставения 1200 x 1800 — модулът за качване отхвърля всичко по-тясно от 1400 px. Равна експонация, нищо над 60% яркост, без отблясъци от обектива, а обектът да стои в средната трета, за да има чист фон под текста над него. БЕЗ ЧЕТЛИВО ИМЕ НА КОРАБ, IMO НОМЕР ИЛИ КЛИЕНТСКА МАРКА.
ShipCertify калибрира корабните измервателни уреди спрямо еталони, които имат собствени сертификати за калибриране, и издава сертификат за калибриране за всеки уред, в който посочва използвания еталон и референтния номер на неговия сертификат. Не публикуваме собствения си акредитационен статус на маркетингова страница; какво е налице за офериран обхват, се посочва в писмен вид заедно с офертата. Уреди за налягане и температура, откриване на газ, измерване на нивото в танковете, товарни компютри, уреди за измерване съдържанието на нефт и измерване на дебит. Работата се извършва на борда по време на престоя в пристанището, когато методът позволява. Всеки сертификат съдържа стойностите преди и след настройка, точките на калибриране и използвания еталон.
Инструментите, които уреждат тази работа, цитирани така, както би ги изписал техническият суперинтендант. Какво изисква всеки от тях от корабособственика — а не какво продаваме ние.
Корабите носят подходящ преносим уред или уреди за анализ на атмосферата, способни като минимум да измерват кислород, запалими газове или пари, сероводород и въглероден оксид, преди влизане в затворено помещение. Осигуряват се подходящи средства за калибриране на всички такива уреди.
Т. 7.2: атмосферата се изпитва, преди в помещението да влезе човек, и на редовни интервали след това, с правилно калибрирана апаратура, от лица, обучени за нейното използване, при стриктно спазване на инструкциите на производителите. Т. 7.3: най-малко два комплекта апаратура за откриване на газ, като се взема предвид MSC.1/Circ.1477. Т. 7.4 добавя показание за въглероден диоксид под 0,5 обемни процента. Тя заменя Резолюция A.1050(27) на IMO, отменена от 34-ата сесия на Асамблеята през декември 2025 г.
На кораби с 400 бруто тонаж и повече сантинните води от машинните помещения преминават през оборудване за филтриране на нефт, което ограничава съдържанието в изтичащата вода до 15 ppm. На кораби с 10 000 бруто тонаж и повече оборудването разполага допълнително с алармена уредба и с устройство за автоматично спиране. Нефтените танкери с 150 бруто тонаж и повече носят одобрена система за наблюдение и контрол на изпускането на нефт.
Определя спецификацията и основанието за типово одобрение на 15 ppm оборудването за филтриране на нефт и на 15 ppm алармата за сантинни води. Съгласно т. 4.2.11, заменена с MEPC.285(70): валидността на сертификатите за калибриране се проверява при годишните, междинните и подновяващите прегледи по IOPP; точността на алармата се проверява чрез калибриране и изпитване, извършени от производител или от лица, оправомощени от производителя, през интервали, не по-дълги от пет години след въвеждането в експлоатация, или в рамките на срока в инструкциите на производителя, което от двете е по-кратко; като алтернатива уредът се заменя с калибрирана 15 ppm аларма за сантинни води, а сертификатът за калибриране се съхранява на борда.
Раздел 10 изисква компанията да установи процедури, които гарантират, че корабът се поддържа в съответствие с приложимите правила и разпоредби и с всички допълнителни изисквания, установени от компанията, с проверки, провеждани на подходящи интервали, както и да определи оборудването и техническите системи, чиято внезапна експлоатационна повреда може да доведе до опасни ситуации. Повечето интервали за уредите идват оттук.
Не изисква нищо от корабособственика. Той обвързва лабораториите: метрологична проследимост, програма за калибриране на собственото им еталонно оборудване, обявена неопределеност на измерването, определено съдържание на сертификата. Акредитацията по него се предоставя от национален орган по акредитация срещу публикуван обхват, който назовава величините, диапазоните и обхванатата измервателна способност, и именно регистърът на този орган — а не сайтът на доставчика — решава кой какво притежава. Посочен е тук, защото Вашият сюрвейор може да попита за него, а не като твърдение за нас: не публикуваме собствения си акредитационен статус на маркетингова страница. Каквото е налице за офериран обхват, се посочва в писмен вид заедно с офертата.
Какво предстои, през какъв период и кой нормативен инструмент определя срока. Когато интервалът произтича от производителя или от класификационната организация, а не от инструмент на IMO, таблицата отбелязва това.
| Позиция | Интервал | Определено от | Забележка |
|---|---|---|---|
| Преносими уреди за анализ на атмосферата — влизане в затворени помещения | Съгласно графика на производителя — обичайно 6 или 12 месеца | Инструкции на производителя. SOLAS, правило XI-1/7 изисква уреда и изисква да бъдат осигурени подходящи средства за неговото калибриране; то не определя интервал. Резолюция MSC.581(110) на IMO, т. 7.2, препоръчва изпитването да се извършва с правилно калибрирана апаратура и инструкциите на производителите да се спазват стриктно. | Като минимум кислород, запалими газове или пари, сероводород и въглероден оксид, в един уред или в няколко |
| Проверка с газ и на реакцията, преносими детектори за газ | Преди всяка употреба | Инструкции на производителя и системата за управление на безопасността (SMS) на кораба съгласно Кодекса ISM | Проверката с газ (bump test) доказва реакция, а не точност. Тя не е калибриране |
| Калибровъчен газ — срок на годност на бутилката | Съгласно срока на годност на самата бутилка | Сертификат за анализ на производителя на газа. Реактивните смеси — по-специално сероводородът — имат по-кратък срок на годност от кислородните или метановите смеси. | Просроченият газ обезсилва настройката на обхвата; бутилката се посочва в сертификата с партиден номер и срок на годност |
| Стационарни системи за откриване на газ и пробовземане | Съгласно графика на производителя | Инструкции на производителя и системата за планова поддръжка (PMS) на кораба съгласно Кодекса ISM. Нито един акт на IMO не фиксира интервал. | Пробовземните линии и алармената верига се доказват от край до край |
| Уреди за налягане, вакуум и температура | Съгласно PMS или цикъла на класификационните прегледи | Системата за управление на безопасността (SMS) на кораба съгласно Кодекса ISM и правилата на класификационната организация, когато уредът е част от система, подлежаща на класификационен преглед | Нито един акт на IMO не определя интервал за калибриране за тях |
| Системи за измерване на нивото в танковете, UTI ролетки, нивомери | Съгласно графика на производителя — обичайно 12 месеца за UTI ролетките | Инструкции на производителя; правила на класификационната организация за инсталацията за измерване на нивото | Инспекторите и терминалите четат датата върху сертификата и върху етикета на ролетката; двете трябва да съвпадат |
| Проверка на товарния компютър и на уреда за остойчивост | Ежегодно | Правила на класификационната организация — проверка спрямо одобрените изпитателни условия при всеки годишен преглед | Повтаря се след всяка промяна на софтуера или на одобрените условия |
| Уред за измерване съдържанието на нефт — 15 ppm аларма за сантинни води | През интервали, не по-дълги от 5 години след въвеждането в експлоатация, или в срока, посочен в инструкциите на производителя, което от двете е по-кратко | Резолюция MEPC.107(49) на IMO, т. 4.2.11, заменена с MEPC.285(70). Проверката на точността се извършва чрез калибриране и изпитване от производител или от лица, оправомощени от производителя; като алтернатива уредът се заменя с калибриран. | Валидността на сертификата се проверява при годишните, междинните и подновяващите прегледи по IOPP; сертификатът се съхранява на борда |
| ODME — наблюдение и контрол на изпускането на нефт | Точността се проверява при всеки подновяващ преглед за свидетелство IOPP — максимум 5 години | Резолюция MEPC.108(49) на IMO, изменена с MEPC.240(65), т. 5.3 — която се прилага за ODME, монтирани на нефтени танкери, чийто кил е заложен на или след 1 януари 2005 г.; оборудването на по-ранни танкери може вместо това да попада под A.393(X), A.496(XII), MEPC.13(19) или A.586(14). MARPOL, Приложение I, правило 31 изисква системата на нефтени танкери с 150 бруто тонаж и повече; инструкциите на производителя определят всеки по-кратък интервал. | На борда се съхранява сертификат за калибриране с датата на последната проверка на калибрирането |
| Разходомери и оборудване за измерване на бункер | Съгласно графика на производителя | Инструкции на производителя. Някои пристанища налагат собствен режим на проверка съгласно националното законодателство по метрология. | MARPOL, Приложение VI изисква бункерни разписки, а не калибриране на разходомери |
| Динамометрични ключове — ръчни инструменти | 12 месеца или 5000 цикъла, което настъпи първо | ISO 6789-2:2017, т. 4.1 — стойност по подразбиране, която важи, когато потребителят не прилага собствена процедура за контрол; когато има такава, интервалът се определя от условията на използване на инструмента. ISO 6789 обхваща само ръчни динамометрични инструменти. Не е изискване на IMO. | Задвижваните инструменти следват инструкциите на производителя; всеки инструмент се калибрира отново след претоварване, ремонт или неправилно боравене |
| Тензодатчици и динамометри за изпитване с натоварване | Валиден сертификат към момента на изпитването | Изисквания на класификационната организация и на флага към изпитвателното оборудване, използвано съгласно SOLAS, правило II-1/3-13 (в сила от 1 януари 2026 г.) и Конвенция № 152 на ILO | Интервалът е този на собствения сертификат на изпитвателното оборудване |
| Еталони, използвани при работата | Съгласно собствения интервал за повторно калибриране на всеки еталон | Всеки еталон има собствен сертификат за калибриране от лабораторията, която го е издала, и този сертификат — издаващата лаборатория и нейният референтен номер — е посочен във Вашия, така че веригата зад едно показание е проверима до своя източник. Не публикуваме собствения си акредитационен статус на маркетингова страница; какво е налице за офериран обхват, се посочва в писмен вид заедно с офертата. | Посочени в сертификата с референтния номер на собствения им сертификат |
| Повторно калибриране след ремонт, смяна на сензор или удар | По събитие | Инструкции на производителя и системата за управление на безопасността (SMS) на кораба съгласно Кодекса ISM | Също и след неуспешна проверка, преди уредът да се върне в експлоатация |
Посещението се планира от най-близката от 6 сервизни бази до всяко от 299 пристанища в публикувания индекс, денонощно. Ако Вашето пристанище не е в списъка, попитайте — индексът е това, което публикуваме, а не границата на това, докъде мобилизираме екип.
Попитайте и получавате ясен отговор в писмен вид — включително „не“. Не публикуваме обхвати на оправомощаване на маркетингова страница и никога не публикуваме сертификат: сканирано копие на собствения сайт на доставчика доказва само, че доставчикът разполага с програма за редактиране на изображения. Изпратете флага, класа и обхвата. Офертата дава отговора за конкретната работа — където има оправомощаване, посочваме предоставилия го орган, обхвата и референтния номер, които можете сами да проверите в публичния регистър на този орган; където няма, го казваме, както и какво бихме направили вместо това.
По-голямата част от този обхват се калибрира на място: детектори за газ, уреди за налягане и температура, системи за измерване на нивото в танковете, товарни компютри. Екипите тръгват от най-близката от шестте бази — Истанбул, Измир, Искендерун, Варна, Констанца и Лондон — а денонощната линия 24/7 покрива всяко пристанище от указателя. Част от работата се извършва по-добре в база, когато уредът се нуждае от стабилна среда или от по-продължително темпериране. Изпратете ETA, ETD и списъка на уредите; преди пристигането на кораба получавате обратно какво се вмества в престоя и какво — не. Ако уред трябва да слезе на брега, а престоят е твърде кратък, за да бъде върнат, изборът е между заместващ уред, доставен заедно с посещението, и връщане в следващо пристанище — договорено, преди уредът да напусне кораба.
Приемането се решава от присъстващия сюрвейор или от инспектора от PSC, не от нас, и зависи от две неща. Първото е какво стои в сертификата: уредът, идентифициран със сериен номер, използваният еталон, назован с референтния номер на собствения му сертификат, точките на калибриране, стойностите преди и след настройка, неопределеността, датата и техникът. Нашите съдържат всичко това. Второто е кой има право да извърши работата, защото за някои позиции нормативният акт назовава изпълнителя и никакъв документ не може да го замести — проверката на точността на 15 ppm алармата за сантинни води е запазена за производителя или за оправомощени от него лица (MEPC.107(49) т. 4.2.11), а смяната на пломбите и нулирането на ODME след постоянен ремонт — за производителя или негов представител (MEPC.108(49) т. 5.2). Изпратете флага, класа и обхвата със запитването; офертата казва в писмен вид кое от това покриваме и кое не, преди да възложите работата.
Уредът се маркира като излязъл извън допуск, изважда се от употреба и Ви се докладва, преди екипът да напусне кораба. Когато повредата е в сензор, клетка или уплътнение, изпратете марката и типа заедно със заявката за посещение и частта може да пътува с екипа; открита в самия ден, тя се набавя срещу Ваша поръчка, а не се обещава от наличност. Когато уред не може да бъде върнат в допуск, получавате това в писмен вид, така че той да бъде подменен преди прегледа, а не по време на него.
SOLAS, правило XI-1/7 изисква уреда и изисква да бъдат осигурени подходящи средства за неговото калибриране. То не определя интервал. Резолюция MSC.581(110) на IMO, приета на 27 юни 2025 г., препоръчва изпитването да се извършва с правилно калибрирана апаратура и инструкциите на производителите да се спазват стриктно — отново без интервал. Интервалът идва от инструкциите на производителя и от системата за планова поддръжка на кораба съгласно Кодекса ISM; публикуваните графици за четиригазовите уреди, които масово се използват на борда, са между шест и дванадесет месеца. Изпратете марката и модела и Ви казваме кой се прилага още преди посещението. Проверката с газ (bump test) не е калибриране: тя доказва, че сензорът реагира, а не че показанието е вярно.
Преносимият комплект за откриване на газ и неговите сертификати, UTI ролетките, стационарното откриване на газ на палубата и в помпеното отделение, алармите за високо ниво и за преливане на товарните танкове, кислородните анализатори на системата за инертен газ, 15 ppm алармата за сантинни води и ODME. Инспекторът проверява дали сертификатът е валиден, дали идентифицира уреда със сериен номер и дали етикетът върху уреда съвпада със сертификата. Изпратете датата на ветинг инспекцията и списъкът се работи в този ред.
Оборудването, което реално се среща на корабите, индексирано по категории, с корпоративната история, от която суперинтендантът се нуждае — на табелката все още пише Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Това е обхватът на работата. Това не е списък с одобрения: оправомощаването от производителя се издава за всяка марка и за всеки тип, а нашето се предоставя писмено заедно с офертата.
Dräger
MSA Safety
Riken KeikiDräger
Kongsberg MaritimeDrägerЗнаците са възпроизведени върху собствен светъл фон, без изменения, и са собственост на своите притежатели. Знакът тук обозначава оборудване, което тази дейност обхваща. Той не означава каквото и да е одобрение, оправомощаване или признаване на ShipCertify от страна на притежателя му.
17 от 242 налични знака
Оферта и план за посещение с обратен отговор. Аварийни посещения 24/7.